puerto berrio monografia
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2012
Realizado por:
Juan Pablo BerruecosJuan Pablo CanoJhon Estiven BetancurAndrés Felipe GómezMaría Salomé Vergara
PUERTO BERRIO
TEMAS BÁSICOS DE LA POBLACIÓN
Fecha de fundación: 1875
Fecha de erección: 1881
Nombre del fundador: Francisco Javier Cisneros
Porqué recibió este nombre: En honor a Pedro Justo Berrío.
Qué otro nombre ha tenido: Remolino Grande
Gentilicio: Porteños
Apelativos del municipio: Antesala de Antioquia y Corazón de Colombia.
Número de habitantes: 39.631
Extensión en Km²: 1.184
Altura sobre el nivel del mar en metros: 125
Clima: Cálido
Temperatura en grados centígrados: 27
Principales actividades económicas: Limón, yuca, ganadería y comercio
TOPOGRAFÍA DE PUERTO BERRIO
Su área municipal, con 1.213 km2 de extensión, está comprendida entre la vertiente oriental de la cordillera Central de los Andes y el valle medio del Magdalena. Predomina el piso térmico cálido, en el valle, y el medio en las lomas de la cordillera. Sus tierras son recorridas por los ríos Magdalena, San Bartolomé, Alicante y Nus. En su jurisdicción se encuentran las ciénagas de Brea, Trapo y Chiquero.
Tiene una población de 26.529 habitantes, de los cuales 25.201 en el núcleo urbano.
Actividades económicas: ganadería extensiva, cultivos de yuca y cacao, explotación indiscriminada forestal y una incipiente explotación de minas de oro.
Cuenta con servicio de aeropuerto. Es el puerto antioqueño más importante sobre el río Magdalena. Tanto la navegación por el río Magdalena, como el ferrocarril (que lo comunicaba con Medellín, Bogotá y Santa Marta) le dieron gran importancia en otras
épocas. No obstante, hoy día se halla bastante distanciado cultural y económicamente del resto del departamento.
Puerto Berrío fue fundado en 1875 por el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros, encargado del trazado del ferrocarril de Antioquia y de la ubicación de sus estaciones, siendo Puerto Berrío una de ellas. Fue creado el municipio en 1881. Sitios de interés: el puerto (que aún conserva vestigios del pasado) y el monumental puente sobre el río Magdalena, con 631 metros de longitud.
Limita con los municipios de Remedios, Yolombó, San Roque, San Carlos, San Luis y el departamento de Santander.
Colombia que tiene una topografía tan quebrada, tan difícil para construir carreteras, ha desaprovechado sus características y sus riquezas naturales para darle a sus campesinos mejores medios de comunicación.
Casi no utiliza sus ríos caudalosos (como ejemplo, el Cauca en Caucasia y el Magdalena en Puerto Berrío). Sólo los campesinos atrevidos se movilizan por sus aguas en incipientes chalupas, canoas y vehículos motorizados. También ha desaprovechado el transporte ferroviario.
Puerto Berrío, el más desarrollado de los municipios antioqueños a orillas del Magdalena, no puede disfrutar de sus aguas en forma adecuada, tampoco utiliza su forma debida los servicios del ferrocarril.
SIMBOLOS DEL MUNICIPIO
MAPA
ESCUDO
BANDERA
ASPECTOS SOCIALES
Área Urbana:
Este sector tiene una tendencia de crecimiento rápido con procesos migratorios
activos, las mujeres representan el 52,45% de la población y los hombres el 47,55.
Área Rural:
Posee un exceso de adolecentes o
pre adolecente con edades de 15, 19,
20, 24 años, esto se debe a una gran
disminución que sucedió en años
anteriores o bien de muertes o
migraciones, totalmente diferente a lo
observado en el área rural este sector
posee una mayor cantidad de género masculino con un 52,72% y las mujeres con
47,28%.
El proceso migratorio es un elemento clave en la dinámica municipal por cuanto
supone adecuaciones constantes de la oferta de bienes y servicios, además de la
generación de impactos en los referentes de identidad y de producción colectiva de
territorio. Este fenómeno poblacional genera desequilibrios constantes, conflictos
sociales permanentes que deben ser necesariamente objeto de políticas públicas e
institucionales.
EL CAPITAL HUMANO
La principal acción que se debe tener es que haya una proporción significativa de
población adulta que posee escolaridad muy baja. Cuando se haciende poco a poco
las edades se incrementan los porcentajes de baja escolaridad. Existe una tendencia
general marcada a que las mujeres que habitan la zona urbana muestren menores
niveles de escolaridad en relación con la población masculina de su misma edad.
El tipo de educación secundaria tiene un comportamiento inverso al de los niveles
bajos de escolaridad; a menor edad mayor es el nivel de formación alcanzado, la
educación de la población femenina difiere un poco de la masculina, ubicándose por
debajo de esta, aunque, la tendencia general se mantiene. La franja de población que
no termina sus estudios secundarios muestra que los niveles de deserción han sido
significativos en la cabecera municipal.
RESEÑA HISTÓRICA
Remolino Grande, reseñado por primera vez en 1801 en un croquis oficial por
Humbolt, fue el sitio seleccionado por el Ingeniero Cubano Francisco Javier Cisneros,
contratista de la construcción del Ferrocarril de Antioquia como estación terminal, por
las condiciones especiales que ofrecía este lugar, para que funcionara como Puerto
de Antioquia.
El Estado de Antioquia, el 15 de julio de 1875 decretó el lugar en fracción
administrativa y puerto en honor al gobernante que tuviera Antioquia, comprometido
con la obra del Ferrocarril, el General Pedro Justo Berrío mediante el decreto 34 del
presidente del Estado de Antioquia da nombre oficial a este puerto como Puerto
Berrío.
La suerte de Puerto Berrío quedó ligada al Ferrocarril, con la llegada del primer tren a
Medellín en 1914 se genera un impulso al Ferrocarril y una mayor utilización del
puerto mediante los buques que desplazaban la carga y pasajeros a la costa o al
interior. Se da inicio al fortalecimiento económico del Puerto y de Antioquia.
En enero de 1925, un incendio devastó toda la población, a excepción de las
instalaciones del Ferrocarril. De inmediato la empresa del Ferrocarril de Antioquia, La
Gobernación, la Nación, la Iglesia, los dirigentes locales y la comunidad, se unieron
para reconstruir a Puerto Berrío.
Esta estrategia marcó el inicio de la época dorado de la localidad donde Puerto Berrío
se convirtió en el epicentro del comercio regional y nacional, receptor de inversiones
especialmente de Antioquia, sitio obligado para el tránsito de pasajeros y turistas que
se hospedaban a disfrutar de las atenciones del Hotel Magdalena. De esta época se
recuerdan buques de ensueño. "El Santander", "El Medellín", y "El David Arango"
buque insignia de la Naviera.
Este aunque económico perduró hasta 1963, cuando el Ferrocarril de Antioquia fue
nacionalizado se unió el Ferrocarril de la costa y se empalmó con el Ferrocarril del
Pacífico.
En 1991 se creó con rango constitucional La Corporación del río Grande De La
Magdalena, con el propósito de recuperar la navegabilidad del río.
En la parte eclesiástica Puerto Berrío cuenta en la actualidad con dos parroquias. La
primera se inició como coadjutoría a partir de 1886, en 1893 es nombrado el primer
párroco, cargo del padre Jesús María Salazar.
En la actualidad tanto esta parroquia como la de Cristo Redentor que también es de
Puerto Berrío, lo mismo que la de Virginias, Puerto Nare y demás situadas en
Antioquia a orillas del río Magdalena, pertenecen a las sedes eclesiásticas de
Barrancabermeja.
En 1875 Francisco Javier Cisneros exploró ese territorio para fundar una estación
férrea. Los empleados y obreros del Ferrocarril iniciaron la construcción de la ciudad”.
El 16 de enero de 1881 fue creado el municipio de Puerto Berrío. Un año más tarde la
coadjutoría en el puerto.
Con el nombre de Virginias se conoce el único corregimiento de Puerto Berrío. Está a
46 kilómetros de la cabecera con la que se comunica por vía férrea. Esta posee una
escuela; está electrificado; es parroquia e inspección de policía creada mediante
decreto 42 de 1960. Para algunos habitantes de la región, Murillo y Grecia también
son corregimientos de Puerto Berrío, sin embargo en algunos textos sólo aparecen
como inspecciones de policía.
La inspectoría de Grecia fue eliminada en 1973 al tiempo que se creaba la de
Cristalinas mediante decreto 0284 de ese mismo año. Santa Cruz tuvo cierta
importancia, la misma que fue perdiendo poco a poco hasta pasar de corregimiento a
inspección. En los siglos XVIII y XIX; funcionaron las bodegas Puerto Nare y San
Bartolomé, donde se comercializaba el oro, cerca del actual Puerto Berrío.
El 22 de septiembre de 1873; Ricardo Giraldo, ayudante del ingeniero de Estado,
levantó el plano de Puerto Berrío. Posteriormente en el año 1875, Cisneros dispuso el
traslado de las edificaciones existentes en el primitivo Puerto Berrío y el abandono del
punto inicial de construcción del ferrocarril para Remolino Grande, en julio se le dio la
categoría de fracción y el nombre de Puerto Berrío.
En el año 1878; se seminstaló la línea telegráfica que comunicaba a Puerto Berrío
con Medellín y otras poblaciones .El 13 de diciembre de 1879; el caserío de Puerto
Berrío se estableció en fracción. En 1881; Puerto Berrío es elevado a la categoría de
Municipio de Medellín y el 28 de septiembre de 1903; Maceo es nombrado
corregimiento de Puerto Berrío.
En 1916; una creciente convirtió a Puerto Berrío en lagunas devastando el municipio.
En 1920; Puerto Berrío se vinculó a la aviación comercial con los hidroaviones de la
compañía SCADTA.
Entre los años 1940 - 1960; los liberales gaitanistas tomaron fuerzas ideológica en
Puerto Berrío.
Entre los años 1947 - 1948; como en otras regiones del país, a raíz del asesinato de
Gaitán empezó “la violencia” para los habitantes de Puerto Berrío.
La lucha entre liberales y conservadores se convirtió en disputa por la propiedad
entre los dueños de fincas y los trabajadores lo que genero que muchos campesinos
fueran desplazados.
En 1949; se termina el oleoducto Medellín-Puerto Berrío. Y en el año 1956; se inició
la construcción del Puente Monumental en Puerto Berrío, lazo de unión entre las
redes ferroviarias oriental y occidental del país.
En 1957; En Puerto Berrío se inicia la construcción del Aeropuerto La Mórela y el 18
de julio de 1958; se inauguró el tramo La Dorada-Berrío del ferrocarril del Atlántico.
En 1964; El presidente Alberto Lleras Camargo inauguró el Puente Monumental en
Puerto Berrío.
En la década de los 80; es una época difícil para Puerto Berrío debido a las acciones
guerrilleras y la aparición de grupos de autodefensas. En 1983; la XV Brigada del
Ejército Nacional se establece en Puerto Berrío.
A finales de los 80; el Ejército emprendió una campaña de transformación de imagen
y realizó obras con y para la comunidad, lo que genero que la economía de Puerto
Berrío se reactivara.
En el aspecto educativo, el principal puerto fluvial de Antioquia, Puerto Berrío,
presenta un panorama regular. Cuenta con un liceo integrado, el colegio Cooperativo
“La Inmaculada” que dirigen las hermanas Terciarias Capuchinas; la Concentración
de quintos de primaria y las escuelas Americanas y Bomboná, y otras.
La navegación por el rio Magdalena y la construcción del ferrocarril, a partir del año
1875, originó su fundación en Puerto Berrio y determinó su desarrollo urbanístico y el
crecimiento de su población.
Luego se da el proceso de división territorial en fincas extensas.El río Magdalena es
el centro de las actividades económicas y sociales de Puerto Berrío, por él pasan
hacia occidente y parte del interior colombiano los flujos de carga.
Este municipio tiene una localización privilegiada y es potencial de recursos
naturales, es también un punto de convergencia del transporte fluvial y ferroviario, ya
que este es un pueblo muy rico y la base de su economía es la ganadería.
LA ECONOMÍA
Su desarrollo fundamental parte de una gran e innovadora idea la cual se centra en el
“ferrocarril de Antioquia”, al estar un ferrocarril instalado en este municipio llegan a
este todas sus bodegas, sus principales actividades y esto lo que hace es generar un
movimiento de operaciones inimaginable hasta llegar al punto de convertirlo en el
centro de distribución más importante. Sin embargo este no fue solamente el que
logro darle un impulso gigante a toda la economía de PUERTO BERRIO si no que a
su vez el funcionamiento del puerto fue otro factor que lo hizo sobresalir entre todos
los otros.
En la década de los 70 empieza a ocurrir un problema pues el rió y el ferrocarril que
eran el motor de la economía de este municipio empiezan a tener problemas; en
parte el ferrocarril se empieza a volver obsoleto con la llegada de nuevos medios de
trasporte y los ríos a deteriorarse. Pero a su vez se empieza a aprovechar toda la
parte agrícola del municipio lo que genera que empiecen a crecer de nuevo sin
embargo en la década de los 80 y en los 90 nuevamente sale otro problema pues la
pelea de grupos armados por territorios y de poder hacen que la economía de nuevo
posea problemas.
En el trascurso de esa época se ha estado saliendo de todos los problemas
económicos de este municipio con proyectos de pacificación con todos los grupos
armados, como proyectos muy importantes de infraestructura y uno de los mejores
es la recuperación del rio magdalena este es muy importante ya que analizando toda
la historia fue el propio rió el que los impulso con la parte económica. Aparte de esto
se está aprovechando de gran manera el agro principalmente lo que tiene que ver
con ganadería y además otros productos como yuca, la pesca, el limón, caña de
azúcar etc.
Relacionando con el turismo el municipio posee grandes lugares sin embargo no ahí
en el momento una entidad formal para hacerse cargo de este factor, pues en él se
cuenta con aspectos como la evidencia de la presencia de sociedades indígenas
prehispánicas, además de 10 nacimientos arqueológicos y estos están sobre colinas
y terrazas elevadas adyacentes al Río Magdalena y en cercanías de las quebradas
mayores. Sin embargo como se mencionó anteriormente no hay una entidad formal
que se encargue de aprovechar todos estos factores y convertirlo en ingresos muy
notables.
MITOS Y LEYENDAS
Son clásicos los mitos y las leyendas referentes a algunos personajes muy
arraigados, en cuya existencia, en realidad, algunos creen:
-La Patasola
-La Madremonte
-El Sombrerón
-El Ruanón
-El Cura sin cabeza
-La Dama Verde
-La Madre del agua
-La Llorona
-El Judío Errante
SITIOS TURISTICOS
Puente Monumental
Ubicación: Urbano
Une a Antioquia con Santander. Al cruzarlo se hallan los municipios de Puerto Olaya y de Santander. Por este sitio pasan todo tipo de vehículos, desde camiones hasta bicicletas. El puente fue construido entre los años 1954 y 1961.
Parque Obrero
Ubicación: Urbano
Es un lugar muy amplio con pisos adoquinados, canchas de baloncesto y sillas de madera que rodean el Parque. Cuenta además con el monumento a los obreros, teléfonos públicos y zonas verdes cercadas por muros de concreto que sirven como sillas. Tiene dos casetas, una es cafetería-bar y la otra, más pequeña, es la oficina de taxis.
Casa museo "Hotel Magdalena"
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: 1
Esta edificación de estilo republicano fue declarada como Bien
de Interés Cultural de Carácter Nacional en 2004. Diseñado por
Neftalí Sierra y Sixto Mora, tiene piezas arqueológicas de las
comunidades indígenas Tahamí y Palaguá, un suntuoso
comedor antiguo y galería de óleos del maestro Orlando
Castellanos, que representan históricos momentos municipales como los bogas y
barcos a vapor por el río Magdalena, el Ferrocarril de Antioquia, la colonización, los
hidroaviones, la ganadería, la minería y el petróleo, entre otros. También encontrará
una habitación de confort de comienzos del siglo XX y una galería de cuadros sobre
gestas heroicas. La vida del hotel Magdalena está ligada a la construcción, desarrollo
y venta del Ferrocarril de Antioquia. La estación del municipio era frente a la entrada
del Hotel, que en 1875 vio forma por Francisco Javier Cisneros, quien consideraba
necesario una posada para la cantidad de gente que llegaba entonces a Puerto
Berrío. Su época de oro fue en la mitad del siglo XX, siendo la primera edificación en
concreto armado en el país. Pasado 1960 el Hotel empieza a declinar por falta de
mantenimiento, pero en los 80`s la Decima-cuarta Brigada del Ejército llega al
municipio y se instala allí, restaurándolo. La Casa museo Hotel Magdalena es
epicentro cultural e histórico que atesora en su interior memorias que reconstruyen la
época dorada del turismo, del transporte férreo, fluvial y aéreo en esta zona del país.
Muelle Multimodal
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: 2Dejó de prestar servicios en las décadas de los 70´s y 80's. Actualmente pertenece a Ferrovías y a la empresa Cormagdalena.
Puerto de Las Lanchas
Ubicación: Urbano
Ofrece la cotidianidad ribereña, donde se disfruta de un buen sancocho de bagre.
El Buque Explorador
Ubicación: Urbano
Llegó a Colombia el 5 de Julio de 1971 por un programa Colombo Holandés sobre estudios de sedimentación del río Magdalena. Éste es un centro navegante para el turismo, donde se pueden realizar convenciones y reuniones tipo crucero. Fue donado por la Corporación Regional del Río Magdalena " Cormagdalena ". El explorador es apenas la primera fase de la empresa regional de turismo, conformado por las localidades de Maceo, Caracolí, Yondó, Puerto Nare y Puerto Berrío. Es un espacio donde se dan a conocer el folclor, la cultura y las fiestas tradicionales. En el barco se hacen chocolatadas, noches de luna llena, tertulias, etc.
Iglesia Nuestra Señora de Los Dolores
Ubicación: Urbano
Empezó a construirse en 1925 por el presbítero Camarasa y
fue terminada por los padres Miro G. López F. Pérez y J.
López, misioneros del Corazón de María, en Febrero 2 - 1935.
En el altar hay tres arcos monumentales; uno donde está la
imagen del Señor en la cruz y los de los laterales hechos en
vitrales. Esta iglesia es de estilo gótico romano, tiene 3 naves,
2 confesionarios, 2 hileras de columnas, 3 puertas principales y
techo de madera y paredes decoradas con las estaciones del vía crucis hechas de
yeso. Ingresando por la nave central, a la derecha, está el Señor Caído y a la
izquierda El Resucitado. Sobresale en el centro la imagen del Crucifijo. Al lado
derecho del altar se encuentra la pila bautismal hecha de granito y mármol y al
izquierdo, la imagen del bautizo de Jesús. Todas las columnas están hechas de
granito.
Biblioteca Pública Pedro Justo Berrío
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: 1
Edificio de dos pisos de los cuales el primero sólo se utiliza
como biblioteca. En la entrada hay dos placas de mármol que
dicen: "La asociación de profesionales de Puerto Berrío,
Antioquia, a la Casa de la Cultura en el día de su
inauguración. Junta Directiva, Agosto 1 de 1986". En la segunda placa dice: "Casa de
la Cultura, agradecimiento al señor Presidente de la República Belisario Betancur
Cuartas, al honorable Concejo Municipal 1984 - 1986 y a todas las demás
instituciones que han hecho posible esta obra, para el agradecimiento de los valores
culturales de Puerto Berrío. Puerto Berrío, Julio 1986".
Antigua Estación del Ferrocarril
Ubicación: Urbano
Este lugar es utilizado como bodega de Ferrovías. La estación es importante por la gran acogida que tuvo hace algunos años, ya que era paso obligado de quienes se dirigían para otros sectores del país.
Cementerio Parroquial
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: 13
La entrada principal es de granito, con rejas de hierro y techo
en forma de arco. En la parte trasera hay un pabellón grande
con rejas y una cruz de cemento; un camino con jardineras y
árboles que conducen a un templete con techo de madera y a
un pabellón militar.
Palacio Municipal
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: ½
Fue inaugurado siendo Presidente de la República Alfonso López
Michelsen y gobernador de Antioquia, Jaime Sierra García. Tiene
dos pisos. En el primero se encuentran la secretarías de Salud y Hacienda, Sisbén,
Comisaría de Familia, Inspección de Policía, Personería, Empresa de Servicios
Públicos (aguas del puerto), Catastro, Control Interno y archivo. En el segundo piso
están las secretarías de Educación, Tránsito y Gobierno, Comunicaciones, recinto del
Concejo Municipal, Obras Públicas, Planeación, oficina de Personal, despacho del
Alcalde, Umata y Concejo Territorial. Tel: 833 21 20
Monumento a La Madre
Ubicación : Urbano
Está sobre una base de cemento y representa a una mujer sentada, con un bebé en sus brazos y un niño de pie recostado sobre su cuerpo. Detrás de ésta, hay una esfera de cemento donde reposa un cóndor.
Monumento a Los Obreros
Ubicación: Urbano
Tiene unas letras demarcadas en cemento que dicen:
"Puerto Berrío a sus Obreros, 1946". Representa lo más
destacado del municipio. En la parte del frente simboliza la
ganadería y la agricultura, al lado derecho los obreros con
carga, el río y el barco que simbolizan el movimiento que
tuvo el muelle. En la parte izquierda tiene matas de maíz que representan la
agricultura, en la parte de atrás dos anclas como alegoría a la navegabilidad y en la
parte posterior está el monumento: Un bracero (persona que bajaba los bultos de los
barcos); es un hombre que está con el pie derecho inclinado hacia atrás y su mano
derecha estirada adelante, está sin camisa y pantalón largo.
Monumento al Ferrocarril de Antioquia
Ubicación: Urbano
Monumental locomotora de los años 50s. halaba pasajeros y carga desde Medellín hasta Puerto Berrío en un tiempo aproximado de 10 horas. La máquina está en muy buenas condiciones físicas y está ubicada sobre rieles de hierro y pilones de madera. Está cercada por una reja.
Busto a Simón Bolívar
Ubicación: Urbano
Distancia desde del Parque Principal en cuadras: 1Tiene una placa en bronce, con el símbolo del Fondo Rotatorio y dice: "Homenaje al Libertador Simón Bolívar. Club Rotatorio de Puerto Berrío, año de su fundación 1964". Tiene otra placa en homenaje a los caídos en acción, durante el cumplimiento del deber.
Monumento a Enrique Olaya Herrera
Ubicación: Urbano
Está sobre una base de cemento y granito. En la parte superior esta Enrique Olaya Herrera, de pie y llevando en su mano derecha un pergamino. En la parte inferior hay una placa que dice: "Puerto Berrío al Doctor Enrique Olaya Herrera, gloria de Colombia y orgullo del liberalismo. 1986".
PERSONAJES
Juan de Dios Arango Toro. Nació en El Retiro el 15 de junio de 1.887 y llegó a Puerto
Berrío en 1.902, a la edad de 15 años. Después de ser ayudante en la carnicería de
un familiar, llegó a ser el dueño de las haciendas ganaderas Sebastopol, los indios y
San Francisco, desde las cuales fomentó la ganadería en la región. En 1.917 fue
nombrado concejal del municipio, cargo en el que se desempeño por más de 40
años. También fue personero y Alcalde de Puerto Berrío, fundador y gerente de la
Empresa de Energía Eléctrica de Puerto Berrío y Diputado de la Asamblea de
Antioquia. Es reconocido como pionero del desarrollo de la región ya que promovió
diferentes sectores económicos y fue uno de los primeros urbanizadores de Puerto
Berrío. En 1.925, después del incendio, ayudó a la reconstrucción del municipio
facilitando las tierras para llenar la laguna de los indios, donde posteriormente se
hicieron asentamientos. En 1.930 trabajó como presidente de la Junta Agrícola. Don
Juancho, como se le conocía, fue jefe del partido conservador durante la época de la
violencia; sin embargo, no fue perseguido por sus adversarios. Murió en Puerto Berrío
en 1.968.Guillermo Bustamante Fontecha. Este poeta porteño nació el 6 de junio de
1.947. Inicialmente hizo parte del grupo Loa Auténticos, que posteriormente tomó el
nombre de Puerto. Después de desempeñarse como operador de grabaciones en la
Cámara de Representantes, ganó en 1.978 el segundo premio del Concurso Nacional
de Poesía para Empleados Públicos. En 1.981 publicó el libro de poesía ¨Crónica de
una dictadura sonriente¨. Además, ha publicado en revistas como: La Gaceta de
Colcultura, suplementos dominicales y en los libros Novísima Poesía Latinoamericana
y Antología, Cuentistas y Poetas. Como personaje popular se conoce a José Juan
Medina Pérez. Se paraba a esperar la llegada de la máquina 50 para recibir los
pasajeros, llevarles las maletas y hospedarlos en el Hotel Magdalena. Lo llamaban
Jipi-Japa. Amante de los tangos.
BIBLIOGRAFIA
(s.f.). Recuperado el 2 de 8 de 2012, de http://www.historiadeantioquia.info/turismo/municipio-de-puerto-berrio.html
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