rade praksa

8/9/2019 Rade Praksa

1/20

1. PREDMET RADA:

Za vrjeme trajanja prakse u auto školi obavljao sam slijedeće djelatnosti:

Upoznavanje sa uslovima, pravilima i obavezama koje auto škola kao društveno korisnaorganizacija treba da ispunjava. Upoznavanje sa programom teorijske i ,,praktične,, obuke kandidata za vozače motornih

vozila Utvrđivanje osnovnih okolnosti i uzroka zbog kojih kandidati najčešće padaju na

vozačkom ispitu. Upoznavanje sa pitanjima, tematskim jedinicama, saobraćajnim situacijama i minimalnim

obimom znanja, koji se kroz proces saobraćajnog obrazovanja i vaspitanja prenosikandidatima u auto školi.

Upoznavanje sa načinom rada vozačainstruktora, izlazak na teren sa jednim kandidatom !a kraju rada sam izlo"io svoja zapa"anja

#


2/20

2. UVOD - Obuka vozača motornih vozila

$ao i svaki početak i sama odluka na polaganje vozačkog ispita za mlade ljude je velika odluka i prekretnica u "ivotu kao i sticanje prava za polaganje vozačkog ispita.%snovnu pa"nju u sistemu obuke, kao &inalnom delu pripreme potrebno je usmeriti prema

vozačima motornih vozila, s obzirom da oni u saobraćaju upravljaju sredstvima koja sunajveći izvor opasnosti. 'obar deo današnjih teških problema u saobraćaju, posledica sunedovoljne pripreme i nekvalitetno izvršene obuke sadašnjih vozača. Za suzbijanjesaobraćajnih nezgoda od velike su va"nosti sadr"aj i kvalitet onoga što sistem obuke daje

budućim vozačima koji se pripremaju za samostalno upravljanje motornim vozilima u javnom saobraćaju.

(ko kroz obuku vozač stekne samo in&ormativna znanja o saobraćajnim propisima,saobraćajnim znakovima i osnovna znanja o &unkciji vozila, on neće biti dobar vozač negosamo bolje obavešten pešak koji je stavljen za upravljač motornog vozila, a to mu nijedovoljno za uspešno učešće u saobraćaju. )ored ostalog, kroz obuku budućih vozača treba

razvijati navike razumnog ponašanja, smisao odgovornosti, shvatanje da bezbedno odvijanjesaobraćaja ne zavisi samo od vremenskih uslova, kvaliteta i kapaciteta saobraćaja, vrste ikvaliteta vozila, nego i od ponašanja samih učesnika, njihove međusobne saradnje isolidarnosti kojoj i on mora doprineti, pomoći drugom učesniku kada je u nevolji, odnosnokada dođe u nezavidnu saobraćajnu situaciju i slično. $orektno i razumno ponašanje u tokuobuke nije potrebno samo zbog toga što u ovom periodu, zbog nedovoljnog znanja i iskustvavozača vreba opasnost nego radi toga što to ostavlja trajnije posledice na njegovo kasnije

ponašanje u saobraćaju.

*istemima i nastavnim planovima i programima obuke za vozače motornih vozila potrebno je osposobiti buduće vozače, dakle, za njegovo bezbedno učešće u javnom

saobraćaju a da pored toga vozilom upravlja na takav način da mo"e da izbegne eventualnegreške drugih učesnika u saobraćaju a u pojedinim slučajevima i da predvidi njihovo opasno

ponašanje , te da u takvim situacijama bude u mogućnosti da izbegne ne"eljene posledice, što podrazumeva da se u saobraćaju stara kako o sebi, tako i o drugim učesnicima.

$od vozača obukom je potrebno razvijati navike razumnog ponašanja, svest oopasnosti koju predstavlja motorno vozilo i njegovo učešće u saobraćaju, smisao socijalneodgovornosti, samokritičnost, shvatanje da propisi nisu nešto što mu je nametnuto, što gasputava, već da je to odraz suštine kojom mu je garantovano bezbedno učešće u saobraćaju. +ztih razloga, zadatak je subjekata u sistemu obuke da od samog početka obuke kod budućihvozača stvaraju navike, shvatanja, vrednosti, mišljenja i druge socijalne i etičke kvalitete, kaoi da razvijaju reakciju, budnost i zapa"anje, snala"ljivost i sposobnost za brzo i adekvatnoreagovanje, pa"nju, percepciju i ostala svojstva koja mu omogućuju da udovolji slo"enim isavremenim zahtevima saobraćaja, a samim tim i njegovim bezbednim učešćem.

%buku za vozače motornih vozila uglavnom pohađaju mlađi ljudi, koji su tek ispunilistarosni uslov za sticanje vozačke dozvole, ili su nešto preko te starosne granice, ali uglavnomradi se o mladim ljudima. eoma je va"no da se ovi mladi ljudi pripreme da u starosnom dobukada mogu biti najagresivniji na vreme shvate opasnost. * tim u vezi, kod njih treba produbitiosećanje odgovornosti, jer su oni skloni veoma rizičnoj i opasnoj vo"nji. -ora im se ukazatina uzroke, moralne, emocionalne, socijalne i materijalne posledice eventualnih saobraćajnih

nezgoda.


3/20

Ujedno ovim ljudima treba ukazati i na varke koje njihov organizam emituje tokomupravljanja vozilom, a ujedno ukazati da umesto avanturističkih predstava o upravljanjumotornim vozilom, kod sebe razvijaju kategorije racionalne naravi, kao što su opreznost,

pa"nja, korektnost i solidarnost.

$od nas obuku za vozače motornih vozila vrše auto škole, a od pre nekoliko godinaone organizuju i polaganje vozačkih ispita. !astava je programirana a potpunom realizacijom

programa stvaraju se mogućnosti da kandidati steknu samo osnovno znanje za bezbednimupravljanjem vozilom u saobraćaju. (uto škole organizovane su pri automoto društvima, ilisu pak u privatnom vlasništvu.

. !"VO" #O$E #A!D"DAT TRE%A DA PRO&E DA %" PO'TAO

VO(A)%snovni cilj postojanja svake auto škole je da vozači koji završe obuku budu sigurni i

sposobni vozači, da ne ugro"avaju druge učesnike u saobraćaju.*toga svaki kandidat, budući vozač na svom putu ka dobijanju vozačke dozvole prelazisledeće nivoe:

#. Dono*+n,+ čvrt+ oluk+ /,a 0+lim otati vozač/

. +karki r+3l+ /Uverenje o duševnoj i telesnoj sposobnosti za upravljanjevozilima na motorni pogon izdaje 'om zdravlja0.

1. "zbor auto *kol+ /%vo nije nimalo laka odluka, jer danas postoji veliki broj autoškoli, a na samom kandidatu je odgovornost pri izboru adekvatne0.

2. 'am ro4+ obuk+ u izabrano, auto *koli

3. Pola3an,+ iita /teoretskog, a zatim i praktičnog dela0

4. Vozačka ozvola /izdaje -U) 5epublike *rpske -ilići0

6. %uu5a vo0n,a aa v+5 vozača /7ako je va"no da je kandidat svestan da nijenaučio sve trikove vo"nje i da je on još uvek početnik koji uči. 8itno je da vozi

pa"ljivo i smireno, poštujući saobraćajne znakove i propise.

1


4/20

6. DEAT!O'T" #O$E O%AV$A AUTO 7#OA

(uto škola ,,'i3nal99 registrovana je za osposobljavanje i obuku kandidata za sledećekategorije:(,8,#,,; i '.

Auto *kola u vom voznom arku ima l++5a vozila:• (a 88A9 kat+3ori,u : ,+an moto4ikl mark+ 88V+a9.• (a88% kat+3ori,u l,++5+ automobil+:va automobil+ 88;ol< 6

i ,+an 88;ol< =.• (a 88>1 kat+3ori,u kamion mark+ 88"v+ko.• (a 88> kat+3ori,u kamion mark+ 88M+r4++8r+ko ?t.• (a 88E kat+3ori,u rikl,učno vozilo mark+ 88,utomir• (a 88D kat+3ori,u autobu mark+ 88Tam 1@

ozila auto škole su opremljena atestiranim duplim komandama za upravljanje ikandidati su uvek i u svakoj situaciji bezbedni. *trogo se vodi računa i o tehničkoj ispravnostivozila.

6.1.Obav+z+ *kol+ i kaniata tokom ro4+a obuk+:• $andidati, uz literaturu koje im škola obezbeđuje, savladavaju propise o bezbednosti

saobraćaja, dok na časovima praktične obuke uve"bavaju tehniku upravljanja vozilom primenjujući svoje poznavanje saobraćajnih propisa. +nstruktori su i članovi ispitnekomisije što samim kandidatima znači mnogo u psihološkom smislu.


5/20

=. 'AO%RABA$!A PRAVA

%*!%!; $(


6/20

*


7/20

4.6 %znake na kolovozu /uzdu"ne, poprečne i ostale oznake na kolovozu i predmetima uzivicu kolovoza, vrste i oblik oznaka, boja, značenje pojedinih oznaka, strelica, linija...0.

4.D Znaci koje daju ovlašćena slu"bena lica /znaci koji se daju rukama i polo"ajem tela, pištaljkom, iz vozila,...0.

4.G %značavanje vozila i tereta /vozila pod pratnjom, vozila sa pravom prvenstva prolaza,specijalna vozila, posebni znakovi za označavanje pojedinih kategorija vozila i isturenihdelova tereta, registarske tablice, listice za označavanje opasnih materija,...0

pravila saobraćaja:

4.G.#0 )ravila skretanja /levog i desnog0, pravila mimoila"enja, pravilanaizmeničnog propuštanja vozila

4.G.0 )ravila saobraćaja na raskrsnici /opreznost, podešavanje brzine, prestrojavanje i promena saobraćajne trake0.

4.G.10 )rvenstvo prolaza /korišćenje prvenstva prolaza na raskrsnici, pri skretanjuulevo i udesno, u odnosu na šinska vozila, u odnosu na vozila pod pratnjom i

sa pravom prvenstva prolaza,...04.G.20 )rvenstvo prolaza na putu koji je označen kao put sa prvenstvom prolazasaobraćajnim znakom, svetlosnom signalizacijom, znacima koje dajuovlašćena slu"bena lica i td.0

4.G.30 )rvenstvo prolaza pri presecanju biciklističke staze /uve"bavanje situacija naraskrsnici0

4.G.40 )ravila o kretanju pešaka i obaveze vozača prema pešacima /pravila o presecanju kolone pešaka, na koga se mogu odnositi, pravila o upotrebisvetala u saobraćaju,

4.G.60 )ravila o odstojanju vozila, vučenju neispravnih vozila /propisani uslovikoji moraju ispunjavati vozila koja se vuku0

4.G.D0 )ravila zaustavljanja i parkiranja vozila /zaustavljanje + prakiranje u odnosuna ivicu kolovoza, autobusko stajalište, tramvajsku prugu, na mostovima,tunelima, galerijama, nepreglednim mestima, u blizini vrha prevoja ilikrivine,H0

4.G.G0 *aobraćaj pojedinih kategorija motornih vozila /radnih mašina,motokultivatora, bicikala, bicikala sa motorom i motocikala, prevoz licamotornim i priključnim vozilom koje vuku traktori, saobraćaj zapre"nihvozila i gonjenje stoke po putu, saobraćaj traktora koje vuku zapre"no voziloi drugih sporih vozila0.

4.G.#E0 *aobraćaj prema kategorizaciji putne mre"e /na autoputu, putu rezervisanomza saobraćaj motornih vozila, na ostalim putevima, ograničenja brzina za

pojedine kategorije vozila i rangove puteva, saobraćaj na prelazu puta preko"elezničke pruge, saobraćaj u tunelu, vozila pod pratnjom i sa prvenstvom

prolaza, prevoz lica i tereta, označavanje, smeštaj tereta i putnika,...0.4.#E. %pasnosti koje nastaju zbog nedovoljnog znanja i veštine vozača pri izvođenju

pojedinih radnji u saobraćaju na putu:4.##.#0 opasnosti pri prestrojavanju, obila"enju, mimoila"enju i preticanju,4.##.0 opasnosti kod odstojanja između drugih vozila,4.##.10 opasnosti pri naglom kočenju i zaustavljanju vozila4.##.20 opasnosti od nepravilne upotrebe svetala u saobraćaju4.##.30 opasnosti od ometanja vozila koja imaju prvenstvo prolaza

4.##. o"nja noću i pod nepovoljnim atmos&erskim uslovima /magla, kiša, sneg, led,...0

4.#. %snovi &unkcionisanja uređaja na motornom vozilu od značaja za bezbednost saobraćajana putu /uređaj za upravljanje, kočenje i zaustavljanje, uloga i &unkcionisanje kod

6


8/20

motornih i priključnih vozila, uređaj za označavanje i signalni uređaji, ostali uređaji namotornim i priključnim vozilima,...0

4.#1. Značaj psiho&izičke sposobnosti za bezbedno upravljanje motornim i priključnimvozilima, značaj psihičkog i &izičkog stanja pre i u toku vo"nje, &aktori koji moguizazvati poremećaj psiho&izičke ravnote"e i kako treba reagovati u datoj situaciji/zdravstvena sposobnost, za upravljanje motornim vozilom, akutna i hronična oboljenja,upoznavanje sa pravilnikom o zdravstvenim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozačimotornih vozila0

4.#2. (lkohol i bezbednost saobraćaja, male doze alkohola, pozno dejstvo alkohola, uticajna psiho&izičke i motorne &unkcije vozača /droge i lekovi, štetni uticaj pojedinih lekovana psiho&izičku sposobnost za vo"nju, upoznavanje sa listom ,,opasnih lekova99za

bezbednost saobraćaja4.#3. Zamor i bezbednost saobraćaja, vrste i znaci zamora, du"ina trajanja, načinkorišćenja vremena /uticaj čovekove sredine na psiho&izičke sposobnosti na vozača.odnosnona vo"nju, meteorološke prilike i vo"nja, temperatura u kabini vozila, hladnoća,

pregrejavanje, buka i vibracije, zagađenost vazduha spoljai u kabini vozila, pušenje,itd.0

4.#4. Značaj zamora, znaci zamora, vrste zamora, odmor, du"ina trajanja odmora,korišćenje vremena za odmor, opasnosti od zamora, ishrana u toku vo"nje i dr.4.#6. %dnosi humanosti i solidarnosti prema drugim učesnicima u saobraćaju, obaveze

staranja o drugim licima u vozilu, posebno deci:

4.#6.#0 odnos prema deci, starijim, slepim i drugim nemoćnim licima 4.#6.0 odnos prema vozilima kojima upravljaju invalidna lica 4.#6.10 ophođenje prema drugim učesnicima u saobraćaju na način kojim se ne

ugro"ava njihov "ivot, zdravlje i imovina 4.#6.20 značaj tehničke ispravnosti vozila i motora u zaštiti "ivotne sredine od

zagađenja bukom i izduvnim gasovima

4.#6.30 čuvanje javnih površina /parkirališta, parkova, travnjaka, zasada i dr.0.4.#6.40 primena načela društvene samozaštite u saobraćaju i obaveze vozača da sestaraju o vozilu, putu i objektima pored puta

4.#6.60 du"nosti u slučaju nastanaka saobraćajne nezgode /obaveze neposrednihučesnika u saobraćajnoj nezgodi, obele"avanje i obezbeđenje mesta saobraćajnenezgode0

4.#6.D0 prepoznavanje vrste i stepena povrede /izvlačenje povređenog iz vozila i prepoznavanje osnovnih "ivotnih &unkcija, rad srca i disajnih organa0

4.#6.G0 zaustavljanje krvarenja, vrste, način i sredstva4.#6.#E0 o"ivljavanje, veštačko disanjemasa"a srca /polo"aj povređenog prilikom

transporta, sprečavanje zapadanja jezika, vrste polo"aja prema stepenu

povreda, imobilizacija povređenog, vrste, način i priručna sredstva, izbor sredstava za prevoz lica povređenog lica, znaci smrti0.

D


9/20


10/20

6.#.


11/20

6. U posebnom delu testa kandidat je obavezan da prepozna saobraćajne znakove ida upiše redni broj znaka u kućište pored njega, a pitanja vezana za saobraćajne znakove nosenajveći broj bodova /3 poena0. )rimer takvog pitanja dat je na sledećoj slici.

##


12/20

'lika ?.2: )rimer saobraćajnih znakova čije značenje je kandidat obavezan da prepozna iupiše redni broj znaka u kućicu pored njega.

6.1 %d kandidata se na testu tra"i i poznavanje pravila saobraćaja na raskrsnici, gde jeobavezan da u prazna polja unese redosled prolazaka vozila prema opštim pravilima iuspostavljenom re"imu saobraćaja koji va"i na konkretnoj nacrtanoj raskrsnici /pravilo desnestrane ukoliko nema postavljenih saobraćajnih znakova, pravila o prvenstvu prolaza premaoznačenim znakovima prioriteta, prvenstvo prolaza na kru"noj raskrsnici, kada saobraćajreguliše ovlašćeno lice saobraćajne policije, prvenstvo prolaza šinskih vozila i vozila pod

pratnjom, i td.0*ledi primer jednog takvog pitanja koje se odnosi na poznavanje hijerarhije kretanja

vozila kroz rakrsnicu predstavljen na slici 4. i 4.1.

'lika C.2: !a prikazanoj raskrsnici kandidat je obavezan da u prazna polja unese redosled prolazaka pojedinih vozila koja su označena brojevima, prema pravilu prioriteta i desnestrane.

'lika C.: !a prikazanoj raskrsnici kandidat jeobavezan da u praznapolja unese redosled

prolazaka vozila označenih brojevima, prema postavljenim saobraćajnim znakovima prioriteta.

'matra + a ,+ kaniat olo0io t+or+tki +o iita ako ,+ o3ovorima na itan,a ut+tu oti3ao na,man,+ @ G o ukuno ? r+viH+nih o+na.

$andidat će steći najkvalitetnije znanje ako sa početkom praktičnog dela obukeistovremeno otpočne da dolazi i na teoretsku nastavu, dok kandidati koji krenu da dolaze uauto školu #E do #3 dana pred teoretski deo ispita veća je verovatnoća da neće proći teoretskideo ispita.


13/20

I. PA! RADA PRA#T")!O; DEA O'PO'O%$AVA!$A#A!D"DATA (A VO(A)E 88%JJ #ATE;OR"$E za natavu o 6 čaovaF

U procesu pripreme i obuke kandidata sa motornim vozilom potrebno je primenjivatia&irmisane pedagoške principe. )ored principa sistematičnosti i očiglednosti u procesu

pripreme veoma je va"no primeniti i princip postupnosti. *aobraćajno obrazovanje ivaspitanje je relativno dug proces koji mora teći postepeno od jednostavnih prema slo"enijimsituacijama, vozačkim zadacima i radnjama, tako da je obaveza instruktora i svih zaposlenih uauto školi da sistematično, planski i kvalitativno kandidatu predoče znanje u saobraćaju.)ravilnikom o uslovima rada centara za obuku u delu programa osposobljavanja kandidata zavozače motornih vozila ,,899 kategorije, zakonom je propisana postupnost izvođenja

praktičnog dela obuke, koju su auto škole obavezne da evidentiraju i kontrolišu prekonastavnih jedinica u knjizi rada instruktora.

@. PA! " PRO;RAM PRA#T")!O; DEA O'PO'O%$AVA!$A#A!D"DATA (A VO(A)E 88%JJ #ATE;OR"$E za natavu o 2 čaovaF

!eki kandidati koji su u prethodnom periodu dolazili u auto školu i obavili praktičnu

obuku sa instruktorom, pa se iz nekog razloga nisu pojavili na ispitu, pristaju samo da obnoveranije stečeno znanje o upravljanju vozilom, time što će platiti za nastavu od E časova.


14/20

%d instruktora kao učitelja vo"nje u najvećoj meri zavisi standard ponašanja vozača usaobraćaju. +nstruktor treba da nauči kandidata da se opusti, odstrani početničku nelagodnost,nesigurnost i omogući mu sigurnu procenu situacije i odgovarajuće pravovremeno reagovanje.

*tručan instruktor koji se sa autoritetom, uva"avanjem, taktom i pa"njom odnosi prema kandidatu značajno mo"e uticati na stvaranje odgovarajućih navika, stavova i uopšteracionalnog, korektnog, tolerantnog i bezbednog ponašanja u saobraćaju.

(uto škola mora da vodi posebnu evidenciju o kvalitetu rada vozačainstruktora kojise ogleda kroz uspeh kandidata koje su obučavali, kao i kroz evidenciju o kaznama i meramakoje su izrečene vozačimainstruktorima povodom prekršaja u vezi sa obukom kandidata.

entar za obuku vozača mora da ima onoliki broj vozačainstruktora kojima seobezbeđuje obuka kandidata za vozače i polaganje vozačkog ispita u skladu sa propisima osprovođenju vozačkog ispita.

Fica koja nemaju dozvolu za vozačainstruktora a osposobljavaju kandidata zateoretski deo ispita moraju da imaju stručnu spremu pravnog, saobraćajnog ili mašinskogsmera i da poseduju vozačku dozvolu od najmanje 1 godine.

ozač instruktor mo"e u toku dana imati najviše 4 časova u obuci sa vozilom usaobraćaju iz praktičnog dela osposobljavanja kandidata za vozače, a u okviru 2časovnenedelje. +zmeđu časova obuke mora se obezbediti odmor za instruktore od najmanje #3minuta, osim kada se izvode po dva časa uzastopno, u tom slučaju se mora obezbediti odmor od najmanje 1E min.

+nstruktor je du"an da se po završetku praktične obuke sa kandidatom blagovremenodogovori o terminu za vo"nju naredni dan.

+nstruktor je obavezan da u toku početka praktične obuke sa kandidatom uredno popuni knjigu rada instruktora, a mora da ima kod sebe i karton sa va"ećim lekarskimuverenjem kandidata koji je na obuci.

1.1 Dokum+nta4i,a ko,u intruktori ili vakon+vno oun,ava,u ili mora,uimati tokom čaa obuk+ :

1. #!$";A RADA intruktora ar0i l++5+ oatk+:

o )odaci o kandidatu za vozača /ime i prezime0,o 8roj nastavne jedinice koju kandidat obrađuje sa instruktorom,o reme nastave / # čas traje 23 min. od do0,o 8roj moto časova /mMč0,o $ategorija za koju se obučava / ( ili 80,o 'anašnji datum,o 5elacija /od i do0,o reme /odlazak, povratak0,

ozač instruktor je takođe obavezan da bude upoznat sa nastavnim planom i programomobuke za onu kategoriju vozila za koju vrši obuku kandidata za vozača.

#2


15/20

2. PUT!" "'T (A VO("O o +me i prezime vozača instruktorao $orisnik vozilao 5elacija vo"njeo )otpis ovlašćenog licao -arka i tip vozila kojim se kandidat obučavao 5egistarski broj vozila

. POTVRDA O TEK!")#O$ "'PRAV!O'T" VO("A mora biti unapred overena i izdata sa pečatom i potpisom centra zadu"enog za tehnički

pregled vozila /)rimio sam vozilo bez vidljivih nedostataka potpis vozača, vozilo je tehničkiispravnopotpis ovlašćenog lica zadu"enog za tehničku ispravnost vozila0.

)otvrda o tehničkoj ispravnosti vozila na kome se obučavaju kandidati ne sme biti starija od 4meseci.

*vi ovi podaci obavezni su da se pravovremeno, uredno i ispravno popune kako bi seovlašćeno slu"beno lice odeljenja saobraćajne policije pri redovnoj kontroli saobraćaja uverilou verodostojnost i tačnost podataka u knjizi rada instruktora.

U vozilu se za vreme trajanja praktične obuke nesme nalaziti treće lice koje nije u svojstvukandidata za vozača.

6. RE;"'TAR #A!D"DATA (A VO(A)Ekoji predstavlja jedinstveni in&ormacioni sistem auto škole, na osnovu koga se mo"e utvrditi

posećenost i prolaznost kandidata u njoj. U registru se evidentiraju sledeći podaci:o redni broj kandidata,o ime i prezime kandidata, sa imenom jednog od njihovih roditelja,o datum, godina i mesto rođenja kandidata koji se osposobljavao za vozača,o adresa stana, odnosno prebivališta,o godina upisa,o kategorija za koju se kandidat obučavao,o redni broj kursa i redni broj školskog dnevnika

o oblast nastave /saobraćajni propisi i upravljanje motornim vozilom0, sanaznakom datuma kada je otpočeo sa obukom iz poznavanja saobraćajnih

propisa i brojem časova iz praktičnog dela upravljanja motornim vozilom,o datum i vreme odr"avanja časa i praktične nastave na terenu,o datum i naznaku iz kog puta po redu je kandidat polo"io teorijski deo ispita,o datum i naznaku iz kog puta po redu je kandidat polo"io praktični deo ispita,o ime i prezime instruktora koji je obučavao kandidata za vo"nju,

#3


16/20


17/20

koči pritiskanjem radne kočnice, naglo pritiska pedalu za gas ili je nepritiska dovoljno, naglootpušta papučicu kvačila što prouzrokuje gašenje motora praćeno trzajevima vozila, nepoznavanje javnog puta po kome će se voziti u toku polaganja praktičnog ispita dodatnoopterećuje kandidata, što se negativno odra"ava za njegovo uspešno snala"enje i adaptaciju u

prostoru,

usled prevelikog pritiska, straha i treme koja se kod većine kandidata javlja u prisustvunepoznatih lica u vozilu, kao i usled nepoznate putanje kojom će voziti, treba naglasiti dakandidat u toku ispitne vo"nje od ukupno #E raskrsnica, najčešće nailazi na 6 do D raskrsnicakrećući se sporednim putem na kojima mora da ustupi prvenstvo, pri čemu 1 do 2 puta morada skrene ulevo.

kada se sve navedene okolnosti i činjenice uzmu o obzir, mo"e se reći da relativno mali brojkandidata iz prvog praktičnog polaganja vozačkog ispita mo"e udovoljiti tako visokimzahtevima, koji se u toku ispita postavljaju pred njega,

11.1 #o,+ o ran,i a vozilom kaniat tr+ba a urai na raktičnom +lu iitu%snovne ,,poligonske? radnje,sada već radnje koje se rade u gradu,jer je poligon

zamjenjen sa parkiranjem u gradu arkiran,+8 latin r+ tzv. 88olukru0no okr+tan,+JJ ikr+tan,+ o ručnom kočni4om na utu a na3ibomF odlučujuće su u smislu da li ćekandidat polo"iti ili pasti na ispitu, odnosno da li će se pustiti u saobraćaj na javnom putu,

)otrebno je da kandidat bar dve od nabrojane tri poligonske radnje uspešno savlada na poligonu da bi se mogao pustiti u saobraćaj na javnom putu, a to znači da mu je druga radnjaodlučujuća za puštanje u saobraćaj.

Ukoliko u gradskim uslovima vo"nje kandidat napravi grešku neustupanja prava prvenstva prolaza ili nepravilnog postupanja sa vozilom na raskrsnici, koje ozbiljno moguugroziti bezbednost u saobraćaju automatski pada na ispitu, a sve ostale greške kojeeventualno nakon ovih ostvari ne uzimaju mu se u obzir.

!ajčešći uzrok koji dovodi do nastajanja ovakvih po bezbednost potencijalno opasnihgrešaka je preglednost na raskrsnici, naime kandidati vrlo često nestignu na vreme daodreaguju usporavanjem pred ulaskom u raskrsnicu i da se prethodno uvere da mogu na

bezbedan i siguran način da prođu tom raskrsnicom što u mnogim slučajevima dovodi dokon&likta sa vozilima iz poprečnog toka.

ećina kandidata dovoljno ne poznaje suštinsku razliku između osnovnih znakova prioriteta ++# /ukrštanje sa putem sa pravom prvenstva prolaza0 i ++ /obavezno zaustavljanje*


18/20


19/20

1. (A#$U)A#


20/20

Zona tolerancije alkohola u krvi za vozače amatere svedena je s E,3 promila na E,1,dok za pro&esionalne vozače i one mlađe od # godine iznosi E,E promila.

rade praksa

Documents