rail baltica aktualitātes - ldzb · rail baltica i – līnija latvijas teritorijā pirms...

Rail Baltica – Aktualitātes

LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA


Īstermiņa (Rail Baltica I):

Eksistējošās platsliežu (1520mm) līnijas

rekonstrukcija

Plānots pabeigt līdz 2015. gadam

Ilgtermiņa (Rail Baltica II):

Jauna Eiropas standarta platuma (1435 mm)

līnija

Paredzētās sagatavošanās aktivitātes

(projektēšana, teritorijas plānošana,

priekšizpēte u.c.)

Galvenās aktivitātes – nākošajā plānošanas

periodā

Rail Baltica – viens

koridors, divi projekti:

Rail Baltica I – līnija Latvijas teritorijā pirms

rekonstrukcijas

TEN-T projekts # 2007-LV-27060-P

Gandrīz visos līnijas posmos Latvijas

teritorijā pirms rekonstrukcijas tika

nodrošināts mērķa ātrums 120 km/h

Problemātisks ir posms starp Jelgavu un

Lietuvas robežu - 33 km gara dzelzceļa

līnija ar ātrumu līdz 80-90 km/h

Kopējais maksimāli iespējamais pasažieru

vilciena braukšanas laika pieaugums Rail

Baltica I koridorā Latvijas teritorijā ātruma

ierobežojumu dēļ ir 29 minūtes

Sarkanā krāsā – ierobežojumi līdz 80...90

km/h

Dzeltenā krāsā – līdz 120 km/h ar dažiem

ierobežojumiem līdz 100 km/h

Zaļā krāsā – līdz 120 km/h visā posma

garumā

max +7 min

max +6 min

max +6 min

max +10 min


Status Quo par esošās līnijas rekonstrukciju

(Rail Baltica I)

Latvijas valdība 2011.gada aprīlī nolēma par valsts līdzfinansējumu, pēc

kā tik uzsākti sliežu ceļu rekonstrukcijas un atjaunošanas darbi. Darbus

plānots pabeigt līdz 2015.gada beigām:

Ziemeļu pierobežas posms Valmiera-Valka;

Dienvidu pierobežas posms Jelgava – Lietuvas robeža;

posms Sigulda-Valmiera.


5

Rail Baltica I darbi pa posmiem


Rekonstrukcijas darbu izpilde Izpildītājas SIA "LDZ Infrastruktūra” 2012. gadā kopā rekonstruēti 37,74 km sliežu ceļa, šādos posmos:

• Jelgava – Meitene 16,00 km • Sigulda - Līgatne 10,46 km • Līgatne-Ieriķi 9,43 km • Bāle-Valmiera 1,85 km

Pēdējiem trīs posmiem 2013.g. pavasarī jāveic sliežu ceļa apdares darbi, izlīdzināšana un izlīmeņošana. 2013. gada rekonstrukcijas darbu veikšanai (37,30 km apjomā) šobrīd tiek veikta sliežu gulšņu režģu montāža ar inventārām sliedēm. Bāzē tiek izkrautas šķembas un uzglabātas. 2013. g.rekonstrukcijas darbus plānots uzsākt maija mēnesī. Sliežu piegādes līgums (SIA „SIGMEN” kopā ar spāņu sliežu ražotāju “ArcelorMittal”) izpildīts, sliedes piegādātas visa projekta paredzētajai rekonstrukcijai 152 km garumā. Gulšņu ar elastīgajiem sliežu stiprinājumiem piegādes līguma (poļu ražotājs „TRACK TEC” S.A.) ietvaros 2012.gadā piegādes veiktas - 47 840 gab. apjomā 2012.g ada darbu izpildei un arī daļēji 2013.g. darbu izpildei. Līgums turpinās 2013. g. jūnija-jūlija mēnesī -jāveic 14 720 gab. gulšņu piegāde. Balasta piegādes līguma (SIA Ražošanas komercfirmas „M2” kopā ar Norvēģijas karjeriem) ietvaros līdz šim ir piegādāts 51 265,46 m3 balasta rekonstrukcijas darbu veikšanai. Līgums turpinās 2013. g., kur līdz gadam beigām paredzēts piegādāt atlikušo apjomu 48 734,54 m3.

Projekta progress uz 28.02.2013. (1)


2014. gadā plānots vēl viens konkurss balasta piegādei darbu izpildei 2014.g. un 2015.g. Būvprojekti 2013.g. rekonstrukcijas darbu veikšanai tiek izstrādāti (LDz pašu projektētāji). Iecirknim Jāņmuiža – Lode, stacijā Lode – projekts apstiprināts; Iecirknim Jelgava – Meitene (43+500km – 59+900km) projekts būs gatavas maijā mēnesī; Iecirknim Lode – Bāle – Valmiera, 105+800km – 119+600km projekts būs gatavas jūnijā mēnesī; Kopējā finanšu apguve līdz šodienai no projekta sākuma - EUR 27 979 328,93. 2012.gadā LDz citu materiālu iegādei, kas tika izmantoti projekta darbu īstenošanai, no saviem līdzekļiem papildus ir ieguldījis EUR 1 124 000.

Projekta progress uz 28.02.2013. (2)

Rail Baltica II – jauna Eiropas standarta platuma līnija

Avots: AECOM, 2011.


Garums, km 729

Vidējais ātrums, km/h

Pasažieru vilcieniem 170

Kravu vilcieniem 68

Maršruta ilgums no Tallinas līdz

Lietuvas – Polijas robežai, h

Pasažieru vilcieniem 4.1

Kravu vilcieniem 10.4

Investīcijas, miljardi EUR 3.54

t.sk. Latvijā 1.22

Ieņēmumu prognoze 2040.gadā,

miljoni EUR 319

Rail Baltica II


Baltijas Premjerministri / Tallinas deklarācija/ 10.novembris 2011.g.

• Tika nolemts, ka Rail Baltica standarta platuma (1435 mm) dzelzceļa līnijas konstrukcija

sākas 2014. – 2020.gada ES Finanšu perspektīvā;

• Tika lemts par Kopuzņēmuma dibināšanu;

• Tika lemts uzsākt līnijas teritorijas plānošanu;

• Uzaicināta Polija, lai pievienotos koridora attīstībai;

• Apstiprināts ieteiktais Connecting Europe Facility (CEF) jeb Eiropas savienošanas

finanšu mehānisms;

• Tika lemts, ka projektam paredzētajam ES finansējumam vajadzētu tikt piešķirtam:

• Ārpus nacionālā Kohēzijas fonda ietvara;

• Ar apmēram 85% ES līdzfinansējumu.

Baltijas Premjerministri / Viļņas deklarācija / 20.septembris, 2012.g.

• Atzinīgi novērtēta Polijas un Somijas iesaistīšana un pievienošanās Darba grupai

(nodibinājuši Baltijas transporta ministri 2011.gada decembrī);

• Atbalstīta legāli, finansiāli un no citiem aspektiem pamatota Rail Baltica Kopuzņēmuma

nodibināšanas izpēte – birojs atradīsies Rīgā;

• Atkārtoti uzsvērta teritorijas plānošanas un tehniskās izpētes pabeigšanas nozīme līdz

2015.gada beigām;

• Atkārtoti uzsvērti finansiālie priekšnosacījumi un atbalstīta CEF apgūšana, kas būs ES

fondu apguves avots.

Rail Baltica II


Darbs Rail Baltica Darba grupā (nodibinājuši Baltijas transporta ministri 2011.gada

decembrī):

Ar Rail Baltica saistīto aktivitāšu koordinēšana;

Pamatnostādņu par teritorijas plānošanu un priekšizpētes pieņemšana;

Atsevišķā protokola par Polijas iesaistīšanu pieņemšana (pievienojās 2012.gada 13.jūnijā);

Eiropas Komisijas un Somijas iesaistīšana Darba grupas darbā (Somija pievienojās

2012.gada 14.septembrī, Varšavā);

Tehniskā specifikācija Kopuzņēmuma izpētei (izpētes nolīgums parakstīts 2012.gada

25.oktobrī);

Kopuzņēmuma izpēte prezentēta Darba grupā (2013.gada 30.janvārī, Tallinā);

Divas iespējas attiecībā uz iespējamo struktūru: vienpakāpes un divpakāpju (ar holdinga

kompānijām);

«Mūsu analīze nav atklājusi jebkādus materiālos iemeslus, kāpēc premjerministru izvēle par

atrašanos un Kopuzņēmuma reģistrēšanu Rīgā būtu jāmaina»;

Līdzīgs daļu sadalījums starp iesaistītajām valstīm;

Galvenais mērķis darbam Darba grupā: detalizēts pamatlīnijas novietojums

(konstruēšana, maršruts, savietojamība utt.).

Rail Baltica II


1.iespēja – vienpakāpes sistēma

Kopuzņēmums kā vienpakāpes Eiropas kompānija ar pārstāvniecībām katrā no

valstīm

Rail Baltica II


2.iespēja – divpakāpju sistēma

Kopuzņēmums kā divpakāpju struktūra, ko izmanto holdinga kompānijas, kas

pieder katrai no iesaistītajām valstīm

Rail Baltica II


Latvijas prioritātes

Saistību un atbalsta nostiprināšana Latvijas valdības Nodomu

deklarācijai, bet ar divu tipu priekšnosacījumiem:

Finansiālie priekšnosacījumi:

ES finansēšana ārpus nacionālās kohēzijas ietvara (piem.,

Connecting Europe Facility bez ierobežojumiem);

Ar paredzēto 85% ES līdzfinansējumu;

Novietojuma priekšnosacījumi:

Labāks novietojums Rīgā vai ārpus tās ar galvenās transporta

infrastruktūras iekļaušanu (starptautiskā lidosta «Rīga» un Rīgas

brīvosta).

Labāks savienojums ar Rīgu pie Rail Baltica II

Piesaistot esošajai infrastruktūrai,

taču jaunā RB II infrastruktūra:

savienojums ar starptautisko

lidostu «Rīga»,

savienojums ar Rīgas brīvostu;

Sinerģija starp Austrumu-Rietumu un

Ziemeļu-Dienvidu koridoriem:

Rīga – Ventspils koridors kā

Rail Baltica koridora

apakšsegments,

Ostu attīstība un savienojumi

ar Zviedriju un Vāciju;

Starptautiskās lidostas «Rīga»

sasniedzamības uzlabošana:

Rīga no/uz Tallinu un Kauņu 2

stundās,

Mobilitātes ieguvumi.


PROJEKTA TURPMĀKĀ IZPĒTE LATVIJAS

TERITORIJĀ: (iepirkums izsludināts 2013.gada 30.janvārī)

1.uzdevums: Savienojumu izpēte ar Rīgas pilsētas centru, lidostu un Rīgas brīvostu;

2.uzdevums: Teritorijas plānošana un tehniskā izpēte;

3.uzdevums: Tehnisko parametru izpēte;

4.uzdevums: Dzelzceļa līnijas novietojuma izpēte;

5.uzdevums: Detalizēti tehniskie risinājumi;

6.uzdevums: Ietekmes uz vidi novērtējums;

7.uzdevums: Izmaksu – ieguvumu analīze;

8.uzdevums: Projekta vadības plāns;

9.uzdevums: Turpmāko būvprojekta sagatavošanas soļu detalizēto tehnisko

specifikāciju sagatavošana;

10.uzdevums: Konsultācijas ar ieinteresētajām pusēm un komunikācija ar

sabiedrību

LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA

Paldies par uzmanību!


rail baltica aktualitātes - ldzb · rail baltica i – līnija latvijas teritorijā pirms...

Documents