railverkeerslawaai: in de greep van europa (?) 13.30 uur: opening 13.45 uur: europese...
TRANSCRIPT
Railverkeerslawaai: in de greep van Europa (?)Railverkeerslawaai: in de greep van Europa (?)
13.30 uur: Opening13.30 uur: Opening
13.45 uur: Europese Geluidpolitiek13.45 uur: Europese Geluidpolitiek
((Mads Bergendorff, Internationale Unie van Mads Bergendorff, Internationale Unie van Spoorwegen UICSpoorwegen UIC))
14.15 uur: De richtlijn omgevingsgeluid14.15 uur: De richtlijn omgevingsgeluid
15.00 uur: Bronbeleid 15.00 uur: Bronbeleid
15.30 uur: Handhaving en bewijsvoering15.30 uur: Handhaving en bewijsvoering
15.50 uur: Strategie15.50 uur: Strategie
16.15 uur: Vragen&Discussie16.15 uur: Vragen&Discussie
16.30 uur: Borrel en bezoek van de stands16.30 uur: Borrel en bezoek van de stands
Van kracht sinds 25 juni 2002Van kracht sinds 25 juni 2002
Nationale wetgeving blijft (grotendeels) gelden:Nationale wetgeving blijft (grotendeels) gelden:
geluid bij ontvanger aan nat. grenswaarden gebondengeluid bij ontvanger aan nat. grenswaarden gebonden
wél van etmaalwaarde Lwél van etmaalwaarde Letm etm naar uniforme dosismaat Lnaar uniforme dosismaat Ldenden
Europese Richtlijn 2002/49/EGEuropese Richtlijn 2002/49/EG
EU Richtlijn regelt: EU Richtlijn regelt: rapportage en actierapportage en actie
(toek.) grenswaarden voor geluidproductie (toek.) grenswaarden voor geluidproductie (vliegtuigen, auto’s, treinen, machines)(vliegtuigen, auto’s, treinen, machines)
18 juli 200618 juli 2006
Europese Richtlijn 2002/49/EGEuropese Richtlijn 2002/49/EG
““Verplichting” voor de Verplichting” voor de lidstatenlidstaten
< 30 juni 2005 (en daarna elke 5 jaar) aanwijzing< 30 juni 2005 (en daarna elke 5 jaar) aanwijzing
“belangrijke spoorwegen” >60.000 treinen/jr“belangrijke spoorwegen” >60.000 treinen/jr
< 30 juni 2007 “< 30 juni 2007 “strategische geluidbelastingskaartenstrategische geluidbelastingskaarten””
< 18 juli 2008 < 18 juli 2008 ActieplannenActieplannen (> 60.000) (> 60.000)
< 31 december 2008 aanwijzing “belangrijke spoorwegen” (> 30.000 treinen/jr)
< 30 juni 2012 (en daarna elke 5 jaar) mapping (> 30.000)
< 18 juli 2013 (en daarna elke 5 jaar) Actieplannen (> 30.000)
““belangrijke” spoorwegenbelangrijke” spoorwegen
Geen data<30.00030.00060.000
treinen/jaar
legenda
Geluidkartering: wensen, Geluidkartering: wensen,
mogelijkhedenmogelijkhedenSaskia BolSaskia Bol
EU RICHTLIJN 2002/49/EC 25 juni 2002: EU RICHTLIJN 2002/49/EC 25 juni 2002:
“ “ een weergave van gegevens omtrent een bestaande of een weergave van gegevens omtrent een bestaande of voorspelde geluidssituatie in termen van voorspelde geluidssituatie in termen van een geluidbelastingsindicator, een geluidbelastingsindicator, overschrijding van een geldende relevante grenswaarde, overschrijding van een geldende relevante grenswaarde, aantal blootgestelde personen in een bepaald gebied, aantal blootgestelde personen in een bepaald gebied, aantal woningen dat in een bepaald gebied blootgesteld is aantal woningen dat in een bepaald gebied blootgesteld is
aan bepaalde waarden van een geluidbelastingsindicator “aan bepaalde waarden van een geluidbelastingsindicator “
GELUIDBELASTINGSKAARTGELUIDBELASTINGSKAART
GELUIDBELASTINGSKAART ALS WEERGAVE (1)GELUIDBELASTINGSKAART ALS WEERGAVE (1)
GEOGRAFISCH INFORMATIE SYSTEEM (1)GEOGRAFISCH INFORMATIE SYSTEEM (1)
BronvariabelenBronvariabelenverkeersintensiteitverkeersintensiteitsnelheidsnelheidsamenstelling cat.-ensamenstelling cat.-enspoortype spoortype ((schermen ?)schermen ?)
OmgevingsvariabelenOmgevingsvariabelenligging waarneempuntenligging waarneempuntengebouwengebouwenbodemgebiedenbodemgebieden(Schermen?)(Schermen?)
GEOGRAFISCHE INFORMATIE SYSTEMEN (2)GEOGRAFISCHE INFORMATIE SYSTEMEN (2)
bronvariabelen omgevingsvariabelen
rekenhart
Geluidbelastingen
beleidsinformatie
Topo-info
automatisch
optimalisatie
CONCLUSIESCONCLUSIES
PresentatiekaartenPresentatiekaarten
Geluidbelastingskaarten zijn niets nieuws Geluidbelastingskaarten zijn niets nieuws
Toepassing is wél nieuwToepassing is wél nieuw
Behoefte aan standaardisatie Behoefte aan standaardisatie
GISGIS
Behoefte aan richtlijnenBehoefte aan richtlijnen
HarmonoiseHarmonoise
Margreet BeuvingMargreet Beuving
HarmonoiseHarmonoise
Uniform rekenmodelUniform rekenmodel
Brede acceptatie in EuropaBrede acceptatie in Europa
Uniforme dosismaatUniforme dosismaat
Schall03
Nord2000
RVSNMPB
CRTNRMV
HarmonoiseHarmonoise
Schall03
Nord2000
RVSNMPB
CRTNRMV
F
GB
DNL
I
DK
NS
PL
Harmonoise
Geluidproductie Geluid
overdracht
Geluid ontvangst
Uniform rekenmodelUniform rekenmodel
± 1 dB
Toepassingen HarmonoiseToepassingen Harmonoise± 10 dB
maatregelen
mapping
maatregelen
GeluidactieplannenGeluidactieplannenPaul van der StapPaul van der Stap
Geluidactieplan begint bij geluidbelastingskaartGeluidactieplan begint bij geluidbelastingskaart
Strategies and Tools
to Assess and Implement
noise Reducing measures for Railway Systems
Emissie 2010
dB(A)
Stairrs wp1
Doel Strategische geluidbelastingskaartDoel Strategische geluidbelastingskaart
De levering van de strategische geluidbelastingskaarten heeft een De levering van de strategische geluidbelastingskaarten heeft een driedelig doel:driedelig doel:
Zij vormen de basis voor de aan de commissie toe te zenden Zij vormen de basis voor de aan de commissie toe te zenden gegevensgegevens
Zij zijn een bron van informatie voor de burgerZij zijn een bron van informatie voor de burger Zij vormen een basis voor de actieplannenZij vormen een basis voor de actieplannen
Tijdlijn levering conform EU-richtlijnTijdlijn levering conform EU-richtlijn
Inwerkingtredingrichtlijn
2005
Bepalingaglomeraties &spoorwegen[A]
Peiljaar [A]
Levering strategischegeluidsbelastingskaarten [A]
Bepalingaglomeraties &spoorwegen[B]
Peiljaar [B]
Levering strategischegeluidsbelastingskaarten [B]
Updateelke 5 jaar
[A} = ruime norm, aglomeraties>250.000 inwoners, spoorlijnen >60.000treinen/jaar[B] = krappe norm, aglomeraties>100.000 inwoners, spoorlijnen >30.000treinen/jaar
Actieplan [A] Actieplan [B]
1 jaar!!20
02
2013
2012
2011
2010
2008
2007
2006
Eurano 2001 softwareEurano 2001 software
Kosten:Euro
Baten:afname
gehinderden
Bro
nmaa
treg
el:
wie
ldem
pers
, slij
pen,
K-b
lok
sche
rmen
wet
gevi
ngGeluid
situatie
NL
- Scenario’s -
EU
richtlijn
Voldoet scenario aan eis?
actieplan
Harmonoise
model
Resultaat Kosten-baten analyse : een actieplan!Resultaat Kosten-baten analyse : een actieplan!
Remaining number of persons above 60 dBincluding costs for insulated windows
0
50
100
150
200
250
300
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Costs (€/km/year)
nu
mb
er o
f p
erso
ns
abo
ve 6
0 d
B/k
m CBA00
CBA01
CBA02
CBA03
CBA04
CBA05
CBA06
CBA07
CBA08
CBA09
CBA10
actieplan
Kosten:Euro
Baten:afname
gehinderden
Voorbeeld actieplanVoorbeeld actieplan
Scenario met beste kosten-baten verhoudingScenario met beste kosten-baten verhouding
scenario dat voldoet aan reductie eis gehinderdenscenario dat voldoet aan reductie eis gehinderden
scenario dat voldoet aan maximum aantal woningen scenario dat voldoet aan maximum aantal woningen boven 60 dB(A)boven 60 dB(A)
Scenario berekening
binnen 2 dagen!
PRESTATIES DOOR INNOVATIESPRESTATIES DOOR INNOVATIES