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Rapport de Stage Passion Automobiles SAUSHEIM Groupe SOGESA
Stage effectué du 07/09/2015 au 23/10/2015 dans le cadre de la réorganisation complète de l’infrastructure réseau par OCI Mulhouse.
T2SI 2015
Dimitri VILMAIN AS FORMATION
T2SI 2015
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1. Sommaire
1. Sommaire ....................................................................................................................................................... 2
2. Remerciements .............................................................................................................................................. 3
3. Introduction ................................................................................................................................................... 4
4. Structure et Organisation de l’entreprise ...................................................................................................... 5
4.1. Le groupe SOGESA .................................................................................................................................. 5
4.1.1. Présentation .................................................................................................................................... 5
4.1.2. Segmentation des marques ............................................................................................................. 6
4.1.3. Implantation géographique ............................................................................................................. 7
5. Organisation de la structure informatique .................................................................................................... 8
6. Déroulement du stage ................................................................................................................................. 10
6.1. Prise de fonctions ................................................................................................................................. 10
6.2. Avancement de la restructuration ....................................................................................................... 10
6.3. Dysfonctionnements principaux rencontrés ........................................................................................ 11
6.4. Interventions spécifiques personnelles ................................................................................................ 13
6.4.1. BTAC Box Lamborghini .................................................................................................................. 13
6.4.2. Organisation de la migration des TPE téléphoniques vers des TPE IP .......................................... 13
6.4.3. Accès et configuration du téléviseur informatif à l’accueil ........................................................... 14
6.4.4. Téléviseurs multimédias de présentations .................................................................................... 14
6.4.5. Dossiers divers ............................................................................................................................... 15
7. Conclusions .................................................................................................................................................. 16
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2. Remerciements Je tiens tout d’abord à présenter mes remerciements à toutes les personnes qui ont rendus ce
stage possible.
En premier lieu, le personnel d’AS Formation pour leurs précieux conseils et suivis dans ma
recherche de stage.
Je remercie aussi le personnel de Passion Automobiles qui m’ont réservé un bon accueil,
rendant ce stage agréable durant sa réalisation.
Et bien évidemment, je remercie Mme BRAUN Karine, directrice administrative en ayant retenu
ma candidature, ainsi que Mr ETTER Yannick PDG du groupe SOGESA en me permettant
d’effectuer mon stage au sein de son établissement.
Je tiens aussi à remercier pour l’aide technique et le temps pris pour m’accompagner tout au
long de mon stage, messieurs HANSER Benoit, responsable de gestion de Passion Automobiles
et BRESSON Nicolas d’OCI, responsable du projet de remaniement de l’infrastructure
informatique.
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3. Introduction Ce stage m’a permis de mettre en pratique les connaissances que j’ai pu acquérir à titre
personnel et durant ma formation de technicien en support informatique au sein d’AS
Formation. J’ai pu ainsi appréhender l’informatique d’un point de vue professionnel.
Ma mission durant ce stage était de réaliser un lien technique entre les utilisateurs et le
prestataire informatique OCI. J’ai pu apporter mon soutien en centralisant les demandes
utilisateurs que je faisais remonter à OCI et auquel je fournissais une aide technique et pratique.
La croissance du groupe SOGESA imposait une refonte totale de l’infrastructure informatique
vieille de plus de 10 ans. En effet, l’acquisition durant ces dernières années de nouveaux sites
proposant de nouvelles marques (Honda, Mitsubishi), n’avait pas été anticipée. De plus les
marques d’origines du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini et
Bentley), imposent de nombreux outils informatiques (logiciels, plateformes WEB) spécialisés,
ainsi l’intégration et la centralisation de ceux-ci au sein de l’infrastructure devenait nécessaire.
Le groupe Volkswagen France (GVF), fournissant une partie du réseau via un routeur
propriétaire sur une plage d’adresses IP précises et non extensible (10.54.250.128 /25), celui-ci
était devenu trop petit au regard du nombre de postes utilisées pour gérer le fonctionnement de
Passion Automobiles.
C’est pour cette raison que Passion Automobiles à signer un contrat avec le groupe OCI afin de
revoir et améliorer l’infrastructure en place.
Figure 1 : Vue extérieure façade Passions Automobiles
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4. Structure et Organisation de l’entreprise
4.1. Le groupe SOGESA
4.1.1. Présentation
Le groupe SOGESA est une société, par actions simplifiées, de ventes de véhicules neufs et
d’occasions, réparations et entretien automobiles. Elle regroupe plusieurs marques réparties sur
plusieurs concessions et fait principalement partie du groupe Volkswagen France.
A ses débuts, le groupe SOGESA qui ne commercialisait que la marque Audi, était situé
géographiquement dans la vallée de Thann à Fellering. Au fil du temps, avec le rachat par le
groupe Volkswagen de différentes marques, SOGESA a suivi cette évolution en commercialisant
les marques Seat, Skoda, Porsche, Bentley et Lamborghini et s’est encore développé en
rachetant récemment deux concessions commercialisant les marques Honda et Mitsubishi.
Courant 2012, la concession Passion Automobiles, siège social du groupe, a déménagé ses
locaux de Fellering vers la zone artisanale de Sausheim, profitant ainsi d’un plus grand espace
(cf. Erreur ! Source du renvoi introuvable., Figure 2, Figure 3, Figure 4, Figure 5).
Figure 2 : Showroom Porsche
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Figure 3 : Showroom Audi
4.1.2. Segmentation des marques
La société SOGESA reprend les marques Audi, Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini et Bentley
du groupe Volkswagen, et a récemment intégré les marques Honda et Mitsubishi.
Ces différentes marques se répartissent en différentes concessions de la société SOGESA :
Passion Automobiles : Audi
Passion Automobiles Sport : Porsche
Passion Automobiles Prestige : Lamborghini et Bentley
Alliance68 : Seat & Skoda
Espace Premium : Honda et Mitsubishi
Espace Premium Sport : Porsche
Illustration 1 : Façade Lamborghini Figure 4 : Façade avec vue sur showroom Lamborghini
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4.1.3. Implantation géographique
Cette activité multimarques s’étend sur plusieurs sites géographiques dans le grand Est de la
France (cf. Figure 5Erreur ! Source du renvoi introuvable.) :
Sausheim : Passion Automobiles, Passion Automobiles Sport, Passion Automobiles Prestige
Illzach : Alliance68
Colmar : Alliance68
Epinal : Passion Automobiles 88
Dijon : Espace Premium, Espace Premium Sport
Besançon : Espace Premium
Lyon : Passion Automobiles Prestige
Figure 5 : Répartition Géographique des sites et marques du groupe SOGESA
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5. Organisation de la structure informatique
La concession Passion Automobiles étant le siège social, les ressources informatiques sont
centralisées sur le site de Sausheim (cf. Erreur ! Source du renvoi introuvable.).
Cette infrastructure comprend donc les différents éléments suivants :
serveurs de gestion pour le site de Sausheim (Audi, Porsche, Lamborghini)
DHCP
DNS
Active Directory
serveur d’impression
stockage NAS et partages réseaux
passerelle avec évasion1 internet via une solution de sécurité matérielle WatchGuard® XTM 515 (Firewall, VPN, Proxy, gestion points d’accès WiFi, filtrages, etc)
serveurs de gestion administrative
Paie
RH, présences/absences, pointages
comptabilité
serveurs fournissant les services pour les applications métiers pour l’ensemble du groupe
BTAC Box2 VW (Audi, Lamborghini)
ETKA
EricAuto
V12
On retrouvera également toute l’infrastructure pour la téléphonie :
Automates PABX Alcatel/Lucent pour la téléphonie interne et inter-sites VOIP
Switchs et baies de brassage
1 Point de sortie dans le réseau fournissant la connexion à internet (en générale la box du FAI) 2 Boitier serveur pour la gestion des outils de diagnostiques des véhicules (VAS)
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Figure 6 : Schéma du réseau global SOGESA
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6. Déroulement du stage
6.1. Prise de fonctions Avant mon premier jour de stage, j’ai pu assister à une réunion d’information avec les différents
intervenants, durant laquelle un point a été fait sur l’avancement du projet de restructuration de
l’infrastructure informatique et de la gestion des ressources.
Dès mon arrivée, j’ai été accueilli par le contrôleur de gestion qui supervisait la partie technique
du site. Il m’a attribué une adresse mail et fourni un poste informatique et un téléphone afin de
pouvoir prendre en compte les demandes des utilisateurs durant cette phase de transition.
Les premiers jours furent consacrés à prendre connaissance de l’organisation du réseau interne,
à l’aide des infos fournies par l’ancien prestataire informatique et les changements effectués et
mis en place par le nouveau prestataire.
J’ai ainsi pu recueillir les premières demandes de support de la part des utilisateurs par rapport
aux différents dysfonctionnements de leurs outils de travail quotidien, découlant directement ou
indirectement des changements opérés au niveau de l’infrastructure.
6.2. Avancement de la restructuration Lors de mon arrivée, OCI prestataire informatique pour Passion Automobiles, avait déjà
procédé à l’installation de serveurs HP Proliant ESX, d’un NAS, ainsi que d’une solution de
sécurité matériel Watchguard XTM 515.
Les serveurs physiques ont été migrés sur des machines virtuelles ESX. Le contrôleur de
domaine Windows 2000 a été migré vers Windows Server 2012. Les rôles DHCP, DNS, serveur
de fichier et serveur d’impression ont été installés.
L’étendue lan GVF principale 10.54.250.128/25 ne pouvant accueillir que 64 postes une fois les
exclusions faites, OCI a mis en place une nouvelle étendue lan 192.168.1.0/24.
Les comptes mails provenaient d’une offre Orange Business. La téléphonie est gérée par un
PABX Alcatel/Lucent propriété de Passion Automobiles, mais la gestion, configuration et
support sont assurés par Orange. La gestion et le support est prévu d’être délégué à un nouveau
prestataire ECS, qui prévoit une remise à plat et l’intégration de l’ensemble des sites du groupe.
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Il restait à mettre à jour les comptes utilisateurs dans le nouvel Active Directory, configurer et
mettre en place les partages pour les utilisateurs en fonction de leurs groupes de sécurité.
La migration du service mail est prévue sur un serveur Exchange, avec une migration du
domaine MX d’Orange vers le domaine Passion Automobiles, qui redirigera le flux des mails
vers le serveur Exchange de Passion Automobiles.
Au niveau de l’infrastructure du réseau globale (cf. Figure 6), une migration des accès internet
xDSL est en cours de déploiement, vers une liaison Fibre 10G pour chaque site du groupe, avec
un accès de secours DSL 2G. A l’issue un VPN « MPLS » sera mis en place permettant de relier
l’ensemble des sites distants au site de Sausheim hébergeant les différents serveurs de gestion et
applicatifs.
Une résiliation des différents services fournis par Orange est réalisée au fur et à mesure de
l’avancement de la restructuration : abonnements internet, ligne téléphoniques directes, flotte
mobile, WiFi client …
6.3. Dysfonctionnements principaux rencontrés Dès mes premières interventions, j’ai traité le plus souvent des problèmes similaires sur
différents postes : les outils GVF ne fonctionnaient pas correctement car le poste utilisateur ne
faisait plus partie de l’étendue lan GVF dû à une saturation de cette dernière.
Il fallait donc se connecter au serveur DHCP, afin de pouvoir libérer une IP et la réattribuer au
poste concerné. J’ai donc rapidement cherché des périphériques pouvant être déplacés vers la
nouvelle étendue lan (imprimantes, postes sans outils GVF …), afin de libérer des IP pour les
postes nécessitant des outils GVF. Il fallait choisir des périphériques qui ne nécessitait pas de
communiquer avec GVF et leurs outils.
Un autre problème récurrent était un problème de compatibilité d’affichage avec les
plateformes WEB GVF. En effet, suite à la migration des postes de Windows XP vers Windows
7, le navigateur IE est passé de la version 8 à la version 11, alors que les plateformes sont
développées principalement pour IE 8 ou 9.
Certains dysfonctionnement provenait aussi de l’authentification sur ces mêmes plateformes et
pouvait être résolus en ajoutant les sites en question, aux sites de confiance d’IE et en abaissant
le niveau de sécurité de cette zone.
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Quelques dysfonctionnements assez récurrents sont aussi apparus dans l’usage du proxy GVF.
En effets un proxy interne était configuré faisant le lien avec le proxy GVF. Suite à la mise en
place du système de sécurité de remplacement Watchguard, la configuration de ce proxy est
devenue obsolète. Une information aux utilisateurs avaient été faite, mais apparemment mal
comprises de ces derniers. J’ai donc aidé les utilisateurs qui n’accédaient plus correctement aux
outils GVF à reconfigurer correctement les paramètres d’IE en leurs expliquant la démarche.
Mes fonctions consistaient aussi en la création d’adresses mails via l’interface WEB de gestion
de l’offre Orange Business pour les nouveaux utilisateurs. J’ai aussi pris la main à distance afin
de configurer le client mails Outlook pour aider à la configuration serveurs pop/smtp pour la
récupération des mails. Parfois, je devais reconfigurer le client mail sur un nouveau poste en
exportant l’ancienne base de données suite à un départ ou un remplacement d’une personne par
une autre. Je m’occupais aussi de la gestion des messages d’absences qui se paramétraient
depuis l’interface WEB de l’offre orange.
J’ai pu accéder aussi via un accès RDP à la gestion du PABX pour la création/gestion de poste
téléphonique interne.
J’ai aussi rétabli l’accès à des partages réseaux ou partages de scan depuis les imprimantes
réseaux pour de nombreux utilisateurs.
Un dysfonctionnement qui m’a posé un sérieux problème pour sa résolution fût un poste
particulier, qui apparemment sans raison, avait quitté le domaine sans que cela soit visible.
Après de nombreuses recherches et une remontée d’infos, nous avons découvert qu’il fallait à
nouveau faire rejoindre le domaine à ce poste et tout est revenu à la normale.
Les postes de diagnostiques automobiles VAS sont des outils stratégiques dans le
fonctionnement de la structure. En effet, ces derniers doivent être en permanence à jour afin de
prendre en compte les derniers dysfonctionnements répertoriés par le constructeur, ainsi que la
reprogrammation des éléments électroniques pour la résolution de ces dysfonctionnements.
Les informations des diagnostiques des véhicules étant remontées au constructeur, ce dernier ne
couvrait l’intervention sous garantie que si le diagnostic était à jour au moment de celui-ci.
Ainsi, j’ai dû à de nombreuses reprises intervenir sur ces éléments en lien avec un boitier
serveur (BTAC Box) qui rapatrie les mises à jours du groupe et auquel les VAS se connectent
afin de récupérer les différentes mises à jour. Le logiciel qui s’y connecte utilise une adresse
(http://mirrorserver/...), qu’il fallait résoudre via un enregistrement DNS. Sur certains VAS,
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celui-ci était enregistré soit en IP fixe directement dans le logiciel, soit via un enregistrement
dans un fichier host avec l’ancienne adresse IP, qui avait donc changé avec les différents travaux
sur l’infrastructure.
6.4. Interventions spécifiques personnelles
6.4.1. BTAC Box Lamborghini
La BTAC Box Lamborghini servant de point de mise à jour pour les outils de diagnostic a posé
un réel souci. En effet, cette dernière était reliée directement à la box internet servant d’évasion
internet pour le site de Sausheim. Malheureusement, lors de la résiliation des contrats Orange,
cette ligne fut coupée prématurément. Ainsi, alors que le véhicule d’un client était prévu pour
diagnostique, il était impossible de le réaliser, le poste du diagnostic devant se connecter à la
fois à ce serveur ainsi qu’à Internet. La configuration réseau de ce serveur est verrouillée et
uniquement réalisable par le fournisseur, il a fallu trouver une solution de remplacement afin de
pouvoir effectuer le diagnostic du véhicule dans un temps raisonnable par rapport aux
engagements pris avec le client. Par la suite, il a fallu réintégrer ce serveur dans la nouvelle
étendue lan et prendre contact avec le service support Lamborghini en Italie, pour une prise en
main à distance pour la modification.
6.4.2. Organisation de la migration des TPE téléphoniques vers des TPE IP
Dans le cadre de la résiliation des abonnements téléphoniques superflus, il a été décidé par la
direction de remplacer les TPE en place fonctionnant sur une ligne téléphonique dédiée, par des
TPE IP qui fonctionnent via Internet. J’ai donc travaillé en coordination avec le prestataire
Euromonetic qui fournit ces solutions et j’ai configuré le réseau (réservations IP dans DHCP) et
transmis ces informations pour la configuration des terminaux de paiements. Ensuite j’ai
planifié la mise en place de ces terminaux avec OCI afin de les intégrer dans le réseau pour les
différents sites distants, lors de la connexion et configuration du VPN.
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6.4.3. Accès et configuration du téléviseur informatif à l’accueil
Un responsable vendeur s’est vu confié la responsabilité de gérer et maintenir le planning des
RDV clients avec les vendeurs. Ce planning était affiché par un téléviseur présent à l’accueil
associé à un poste ultra léger dans son dos, auquel on accède via un service VNC permanent.
En effet, son accessibilité ne permettait pas de s’y connecter de manière classique à l’aide d’un
clavier et d’une souris.
J’ai donc installé un client VNC sur le poste informatique du responsable afin qu’il puisse se
connecter au poste du téléviseur et y transférer en local le planning journalier. Ensuite j’ai
remarqué qu’un script s’exécutait à l’ouverture de la session utilisateur démarrant IE en mode
kiosque sur une page WEB créée par un ancien logiciel de planification.
Le nouveau planning étant réalisé sur un diaporama PowerPoint, j’ai mis en place un nouveau
script démarrant PowerPoint en mode présentation avec le fichier qui a été transféré.
6.4.4. Téléviseurs multimédias de présentations
Au niveau des espaces de ventes, on m’a demandé de configurer un point de présentation pour
le comptoir Audi Sport. Celui-ci est constitué d’un téléviseur LCD associé à un diffuseur
multimédia AppleTV connecté au réseau et d’un iPad, connecté au réseau via WiFi, avec un
« market » spécifique à la marque pour l’installation d’applications spécifiques.
Un compte créé par Audi et partagé sur le Cloud Apple, fournit une galerie de photos pour un
diaporama durant la veille. L’iPad, avec ses applications spécifiques, permet de diffuser sur le
téléviseur via la technologie AirPlay, des vidéos sélectionnées et permet aussi au client de
visualiser son futur véhicule au fur et mesure de sa configuration. J’ai donc installé sur l’iPad le
« market » alternatif ainsi que les applications issues de celui-ci à l’aide des informations
d’identifications fournies par le service multimédia de Volkswagen.
Comme je travaillais sur ce type d’installation, j’ai profité de cet acquis de connaissances et
d’informations pour essayer de rétablir un autre point de présentation multimédia et de
configuration des véhicules AUDI qui ne fonctionnait plus. J’ai pu constater que l’AppleTV ne
répondait plus du tout. Le problème provenait d’une mise à jour de l’AppleTV qui avait planté
celle-ci, problème confirmé par le service support de la diffusion multimédia. Le support
préconisait un retour au centre d’achat pour un échange sous garantie. Malheureusement, ce
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matériel ayant été installé courant 2010, il n’était plus garanti. J’ai donc effectué des recherches
sur internet concernant ce problème et j’ai pu trouver une procédure de récupération de
l’AppleTV sur le site support d’Apple. J’ai ainsi pu restaurer et reconfigurer ce point de
présentation multimédia, et effectuer les mêmes manipulations sur le matériel du site d’Epinal
affecté par le même problème.
6.4.5. Dossiers divers
Dans le cadre de la migration de gestion de la téléphonie, j’ai pris contact avec Orange afin de
récupérer les informations d’identifications et les fichiers de configuration des autocoms PABX
pour pouvoir les communiquer au nouveau prestataire ECS.
J’ai ouvert de nombreux tickets en relation avec les divers services de support lorsque le
problème ne pouvait être réglé directement par nos soins. Je fournissais l’accès à distance au
poste concerné et suivais les interventions afin de comprendre l’origine du dysfonctionnement
et mieux comprendre le fonctionnement du logiciel ou du matériel incriminé.
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7. Conclusions Ce stage fut très enrichissant et m’a permis de découvrir une infrastructure réseau en situation
réelle. J’ai pu appréhender l’importance du bon fonctionnement de celle-ci, et les impacts que
cela provoque au niveau des utilisateurs lors de dysfonctionnements.
Ainsi, j’ai pu réaliser l’importance d’une structure informatique robuste et bien maitrisée, gage
de fiabilité pour les divers outils informatiques qui en dépendent.
Notamment, j’ai pu constater dans le fonctionnement de Passion Automobiles, que l’absence
d’un service informatique structuré nuit à la productivité. Ainsi, j’aurais aimé pouvoir mettre en
place un système de gestion des incidents, afin de mieux répondre aux problématiques en
hiérarchisant les interventions. Pouvoir créer une base de connaissances permettant un
historique et une réactivité plus importante pour les futures demandes. Cela permettrait aussi
d’obtenir un indicateur de qualité quant aux résolutions et de cerner les dysfonctionnements
récurrents afin de cibler la source du problème en amont et pouvoir proposer peut être des
solutions alternatives.
Une autre piste que j’aimerais suivre en cas d’embauche, serais de chercher à réduire le nombre
de dysfonctionnements et automatiser la résolution de ceux-ci, voire une anticipation à l’aide
d’outils ou de consoles. Ceci permettrait de dégager du temps pour l’anticipation des problèmes
et le développement de solutions améliorant l’environnement final de l’utilisateur et une
meilleure stabilité des outils informatiques permettant un travail plus serein.