RATUKE-hanke – syksyn seminaari31.10.2013Vantaa, Rantasipi Airport Congress Center

Operatiivinen kehitys- ja riskienhallintapäällikköPetri MoisioSTX Finland Oy

Nolla tapaturmaa –

ideologia turvallisuusjohtamisen näkökulmasta

SisältöLyhyt yritysesittely

Oma 1. kontakti nolla tapaturmaa ajatteluun v. 1996

Jorma Saaren nolla tapaturmaa ajatuksen rantauttaminen ”suomeksi”

”Simppelit” toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Astetta ”vaikeammat” toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Laatu-, turvallisuus- ja ympäristöjärjestelmät – erillisiä vai sama asia ?

Edellämainittujen integroinnilla kohti todellista nollaa ja tulevaisuuden visio – miten nolla saavutetaan ja pidetään

SISÄLTÖ

• Risteilijät – rakentanut 7 maailman suurintaristeilijää

• Erikoislaivat (LNG käyttöiset, scrubberillavarustetut, jäähalli, 2 - kerros sviitit, jne)

• Suurin autolauttojen valmistaja

• Jäätämurtavat monitoimialukset

STX Finland – markkinajohtaja segmenteisssään

Status 2012-08-26

Yrityksissä ja Suomessa kovat ajat.....

SisältöEXXON, TEXACO, BP, Norsk Hydro, jne lähettelivät audit kyselyjätarjouspyyntöjen liitteenä + omia arvojaan ja toimintaproseduureitaan meillejuuri aloittaneena turvallisuusinsinöörinä täyttelin niitä ja sain1. kosketuksen mitä vaaditaan; raportoinnit 24h, tapaturmien kate-gorioinnit (LTI, MTC, RWC, FAC, NM, jne)Saimme sopimuksen Jotun FPSO rungon rakentamisesta Kvaernerille - loppuasiakas Norsk Hydrosiitä hetkestä alkoi edelleen jatkuva ”aivopesu” 0-tapaturmaaajatteluun....joka jatkuu ja jatkuu....

OMA 1. KONTAKTI 0-TAPATURMAA AJATTELUUN V. 1996

Lopputulos näyttää tältä:Kävelykatu – Freedom Class

Meillä ei ole varaa yhteenkääntapaturmaan,

sairauspoissaoloon ,saatikka tulipaloon laivalla

Meillä ei ole varaa yhteenkääntapaturmaan

sairauspoissaoloonsaatikka tulipaloon laivalla

VÄLIVAIHEET NÄYTTI TÄLTÄ......

SisältöAsiakas (monet) oli puhunut 0- tapaturmaa tavoitteesta jo vuosia; auditoinnit, koulutukset, konsultit (DuPont), yhteiset turvakierrokset,seisty asennossa, käyty asiakkaan luona selittelemässä, ym – muttajotenkin asia tuntui ”irralliselta” ja tehtiin ”asiakkaan mieliksi”Kunnes noin 2000-luvun vaihteessa (minun tapauksessani) Jorma Saari antoi 0-tapaturmaa ajattelulle suomen kielen ja kasvot –asia tuntui heti paljon läheisemmältäJorman lukemattomat alustukset ympäri suomea eri foorumeissa ja

”kuvakavalkadit” riskinotosta ovat suuressa roolissa kun sekä työ-turvallisuusihmisten että linjajohdon asenteita on muokattu – ansaittu kunnia Jormalle siitä!Puhumattakaan 0-tapaturmaa foorumin mer-kityksestä kun se edelleen on voimissaan jo toista vuosikymmentä

Jorma Saaren nolla tapaturmaa ajatuksen rantauttaminen”suomeksi”

SisältöLähtötilanne; Turun telakan tapaturmataajuus (=>1 pv) oli 1996 n. 100

”Simppelit” toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Isoja ”simppeleitä”toimenpiteitä

- Suojainten käytön tehostaminen – silmälasipakko; tapaturmataajuus puolittui kahdessa vuodessa (taajuus 50)- Järjestys ja siisteys sekä telakalla että työkohteissa paremmaksi;

”TUTTAVA” säännöt ja mittarointi; parissa vuodessa taas puolet pois (25)

Vanha tapa

Maanantainen aamu

Torstainen aamu

Miksei näin?

Uuden maanantain iltapäiväMaanantainen aamu

Työmäärä ei ole yhtään sen suurempi kuin vanhassa tavassakaan

SisältöLähtötilanne; Turun telakan tapaturmataajuus (=>1 pv) oli 1996 n. 100

”Simppelit” toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Isoja ”simppeleitä”toimenpiteitä

- Suojainten käytön tehostaminen – silmälasipakko; tapaturmataajuus puolittui kahdessa vuodessa (taajuus 50)- Järjestys ja siisteys sekä telakalla että työkohteissa paremmaksi;

”TUTTAVA” säännöt ja mittarointi; parissa vuodessa taas puolet pois (25)- Suunnittelun merkitystä alettiin pikku hiljaa ymmärtämään; tehtiin töitä

sillä osa-alueella mutta ei vielä tuloksia- vuosi vuodelta johto alkoi pikku hiljaa omaksumaan 0-tapaturmaa ajatusta

(kiitos asiakkaiden)- turvallisuustyö oli systemaattista eikä poukkoilua sinne ja tänne- palkitsemiset tapaturmattomista jaksoista tiimeittäin- tiimien / yhteistyökumppaneiden aktivointi kehittämään omaa työtään- jne

Näin oltiin vuonna 2005 taajuudessa 13

Sisältö

Astetta vaikeammat toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Astetta vaikeammat stepit

- riskinarvioinnit läpi koko yrityksen- turvallisuus- ja ympäristöjärjestelmän pystyynnosto- tool box talkit- tehostettu tapaturmantutkinta

Sisältö

Astetta vaikeammat toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Astetta vaikeammat stepit

- riskinarvioinnit läpi koko yrityksen- turvallisuus- ja ympäristöjärjestelmän pystyynnosto osaksi laatujärjestelmää- tool box talkit- tehostettu tapaturmantutkinta

XXX Oy:Pile of glasses fellTurku, 452-area13.8.2013

Accident investigation 13.8.2010Leading investigator: Matti Tuimala (MaT)

Consequences 3 – Arm injury, fractureProbability D - (similar case in 2009)

Page 17

A pile of glasses fell,worker was left partly under Arm injury (min. 3 months)

Tue 13.8.2010 n. 7:30 452-Area

The pile of glasses was trans-ported to work site with forklift, coworker left back to the storage area.

STX Area ManagerKim Nordqvist

Lighting? good

Tidiness & order? normal

Work site? Plane tarmac.

Coverage of RiskAssessment? This

hazard was identified inxx Oy documentation.

Supervision?Normal

Communication? Safety issues are

discussed regularly, also that morning

before accident

Instructions? Not in written form.

Established work method. A reminder of supporting thebox during opening existed.

Training and qualifications?

OK

Work experience in shipyard? ca. 15 years

PPE? In use

Working alone? Verbal instructions

that the work phase shall not be done alone,

a cause for the accident Similar cases in history? 16.4.2009 (logistics)

The pile fell down and worker was left partly under the load.

XXXX Oy Managing Director

Lifting devices? Not used, during assembly suction cap device is used

Injured person opened thefront side of box with glass pileInjured person tried to stop thefalling of glasses with his hand

STX HSE Manager Matti Tuimala

Supporting of glass pile (mass ca. 720 kg)? The contractor has a support frame but

it was not in use, a cause for the accident The glasses were leaningtowards front side of the box.

Accident scene and right work method

• Agreed work method to open the • boxes – the support frame • prevents glasses from falling.

28 October 2013 | Page 19

• Accident scene.

A pile of glasses fell, worker was left partly underArm injury (min. 3 months)

The force of glasses was too high because glasses were

leaning towards opened edge.

The box was not in secured position when it was opened.

Worker was left partly underwhen a pile of glasses fell

Wrong work method

Injured person tried to avoid material damages.

The support frame that was planned tobe used was not on site but in storage.

Injured person was not enough aware of the falling

risk.

Following of agreed rules was not secured enough.

Communication

Injured was located in front of the box.

The box was opened alone, not as pair.

Injured person did not wait long enough

that coworker returns.

Concentration

SMART Actions

• Specific, Measurable, Achievable, Realistic, Timely• STX HSE follows up actions with action tracking register

• ACTION

• The accident shall be on agenda of the meetings

• Supporting of loads or heavy components shall be

highlighted in Toolbox meetings

• Distribution of the report to production departments

RESPONSIBLE DUE DATE

Area managers wk 35 / 2013

Foremen wk 35 / 2013

Tuimala wk 34 / 2013

Sisältö

Astetta vaikeammat toimenpiteet kohti nollaa tapaturmaa

Astetta vaikeammat stepit

- riskinarvioinnit läpi koko yrityksen- turvallisuus- ja ympäristöjärjestelmän pystyynnosto- tool box talkit- tehostettu tapaturmantutkinta- yhteistyökumppaneiden riskinarvioinnit omista töistään- johdon todellinen sitoutuminen- suunnitteluun panostamisen hedelmiä päästään keräämään

Suunnittelun kautta menestykseen.....

28-Oct-13 | Page 24

TURVALAITESUUNNITELMASTX TURKU

B

A

B

A

28-Oct-13 | Page 25

TURVALAITESUUNNITELMASTX TURKU

Hätäseis-painikkeilla varustetut ohjauspanelit (sijainnit vahvistettava)

Avainkytkin estämään vaaralliset liikkeet huoltotoimenpiteiden ajaksi.Vaara-alueille ei saa mennä ilman avainta.

Manuaalinen ohjaus, Törmäyksen tunnistus/esto.

Automaattinen liike, Törmäyksen tunnistus/esto

Työasema aidattu/koteloitu.

LevyleikkuriPöytä umpinainen, ei aidattu.

Työasemiin majakat

Ovi + Turvakytkin

Hitsauskelkan kotiasema vaara-alueen ulkopuolella. Rajakytkimet kertomaan hitaan nopeuden alueen.

3 x Valoverho levyleikkurilinjalle

Kaide/Aita

TYÖN TURVALLISUUSSUUNNITELMADokumentoidusta tiedosta voi olla hyötyä myöhemmin

TYÖN TURVALLISUUSSUUNNITELMARyhmän kokoonpano työn riskien mukaan

Kirjallisen menetelmän käyttö

PIKAPALAVERITyön läpikäynti

työnjohtajan kanssa

YHDESSÄ -TYÖMAALLA

Voimassa olevat ohjeet

YKSIN

10 - 15 sekuntiaMitä voi sattua ?

Muutaman minuutin keskustelutyön turvallisuudesta

noin 5 minuuttia

15 - 20 minuuttia

Hissikuilu Ilmastointikuilu

PentteriYleinen WC

Modulointi, esivalmisteet

Parvekeasennus - työn edellytysten luonti.......

Lasiasennuksissa riskejä

• Lasien asennus suurempina kokonaisuuksina – saumojen siirto pois keskeltä lasialueita –suunniteltua

• Lasit nopeasti paikalle - laiva pitää paremmin myös lämpöä

ERIKOISIKKUNOIDEN ASENNUKSIA SIIRRETTY LAIVASTA SUURLOHKOIHIN

-Telineiden asennus kohteeseen käy helposti ja nopeasti.- Materiaalien ja elementtien haalaus työkohteisiin turvallista ja helppoa.

Asennus helppoa ja turvallista hallin nostureita apuna käyttäen

Suunnitellaan loppuun saakka.......

Laatu-, turvallisuus- ja ympäristöjärjestelmät – erillisiä vai sama asia

Do

Act

Check

Plan

Laatujärjestelmä – vaihe 1

Do

Act

Check

Plan

Turvallisuusjärjestelmä – vaihe 2Do

Act

Check

Plan

Ympäristöjärjestelmä – vaihe 3

Pahimmillaan; 3 ”erillistä” järjestelmää - hirvittävä määrä ohjeita ja paljon päällekkäisyyksiä

Page 34

Tulevaisuuden visio – miten nolla saavutetaan ja pidetään

Do

Act

Check

Plan

Do

Act

Check

PlanDo

Act

Check

Plan

Tavoite yksi toimintajärjestelmä – kaikki suunnittelu, kehitys ja mittarointi sen kautta

Page 35

Tulevaisuuden visio – miten nolla saavutetaan ja pidetään

Paljonko heidän pitäisi olla ?

Paljonko tuotannon esimiehetovat ”kentällä” ?Lean - Gemba

Keskustelua ja kommentteja...