Fernando Audebert es un hombre inquieto. Desde que se recibió de ingeniero mecánico en la Facultad de Ingeniería de la UBA, no paró. Hizo su trabajo de Doctorado en el Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas de Madrid, en España; realizó post-doctorados en el Instituto Superior Técnico de Lisboa, en Portugal, y en la Universidad de Oxford, en el Reino Unido . Trabajó en investigación y desarrollo además en Alemania, Bélgica, Brasil, Eslovaquia, Italia y Francia. Es investigador del CONICH y Académico Visitante de la Universidad de Oxford. Ha dado conferencias invitadas en

congresos y empresas en Europa, Latinoamérica, Estados Unidos yen China. Es autor de más de 65 trabajos científicos y de una patente en Nanomateriales; trabaja junto a

consorcios académico-industriales en la generación de innovaciones. Sus trabajos han recibido premios internacionales, yen el 2008 su labor fue reconocida por el Honorable Senado de la Nación y fue distinguido por la Academia Nacional de Ciencias de Buenos Aires con la "Medalla Ing . Pedro Vicien ". En el 2009 fue convocado como

Asesor del Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Dr. Lino Barañao.

Actualmente se encuentra al frente del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Ingeniería de la UBA (FIUBA), y también de lo que fue su creador, el Centro de Investigación, Desarrollo, Innovación y Diseño en Ingeniería (ClDIDI) . Este centro fue creado por convenio entre la FIUBA y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, como un "Polo Tecnológico " de excelencia para la generación de Innovaciones al servicio de un desarrollo industrial, económico y social. En esta entrevista, hace un balance acerca del desarrollo científico tecnológico en la Argentina y en la Facultad, habla de su labor al frente del Departamento de Ingeniería Mecánica y del ClDIDI, y propone algunas líneas a futuro sobre la Facultad que queda por construir.

Primero quisiera preguntarte, en cuanto al CIDIDI, ¿cuáles son sus metas y objetivos?

Bien, la mejor forma de definir al CIDIDI es entenderlo como un espac io de interrelación activa , pero ¿interrelación entre qué y qué? Bueno, entre tres importantes instituciones que considero responsables del desarrollo y crecim iento de la sociedad, que son la Universidad , la Industria y el Estado. La " interrelación activa" entre estas instituciones no debe tener un adentro y un afuera , son parte de la misma Sociedad, como la cinta de Moebius, no hay "adentro" y "afuera " (Figura 1 j. Así, la Universidad , la Industria y el Estodo son pa rte de la Sociedad y su interrelación contribuye al crecimiento y sostenimiento de ésta . La idea es integrar las funciones, ya que no puede haber desarrol lo de tecnología sin lo generación de conocimientos y la formación de recursos humanos que se genera en la Universidad . Tampoco puede haber generación de empleo y desarrollo económico si no hay producción, que es la función de la industria .

Pero para que se desarrolle la industria y el crecimiento económico sea sostenible, se requiere de la generación de innovaciones y esto necesita del traba jo con junto Universidad-Industria. Ahora , si queremos que el desarrollo sea acelerado y contemple la inclusión social , la acclon del Estado es indispensable. El marcado de la "cancha " y las condiciones de contorno las pone el Estado, pero

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Fig. 1: Esquema de la Estructura de interrelación Activa del (10101.

para que la ecuación resulte en un real beneficio de la sociedad se requ iere de esa "i nterrelación activa", entre las tres instituciones. Así es que el CIDIDI fue pensado como la representación misma de la simbiosis que se necesita para el buen fun cionamiento de esa interrelación, por eso decimos que el CIDIDI es " un Centro Dinamizador de Innovaciones".

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¿Y este proyecto cuándo empezó?

La idea se fue generando con el devenir, no fue que un día dijimos "i Eureka! iEsto es lo que hay que hacer! " Si bien a veces las ideas parecen simples y de sentido común, no son tan comunes o fáciles de implementar. Creo que la experiencia internacional fue importante en el proceso de gestación del proyecto, dado que he visto y vivido los procesos de transformación y unificación en el desarrollo de la Comunidad Europea, y el fortalecimiento sostenido de las instituciones científico-académicas en Brasil. Desde el 2004-200510 idea fue tomando forma de proyecto con la colaboración de múltiples colegas del Dpto. de Ingeniería Mecánica, hasta que se encontró la conjunción de entusiasmo y poder de decisión de autoridades que permitió en Abril de 2007 llegar a la firma de un convenio para la creación del CIDIDI. En aquel momento contribuyeron fuertemente a lograr la firma del convenio para la implementación de lo que era el Proyecto ClDIDI , el actual

NUEVAS OFICINAS INCUBA

SAN RICARDO

ESPACIO DE

PROTOnMDO

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Fig. 2: Ubicación de los espacios del (IDlOI en el predio de Borrocos del Gobierno de lo (iudod

Ministro Dr. Lino Barañao, el ex-Director del Centro Metropolitano de Diseño (CMD), Adrián Lebendiker, el ex-Ministro de Producción de la Ciudad, Sr. Enrique Rodríguez, yel Decano de la FIUBA, Dr. Ing . Carlos Rosito. Finalmente, el CIDIDI depende, en líneas de generales, de la Ciudad de Buenos Aires y de la FIUBA Se encuentra ubicado en Barracas, en el predio de lo que fue el viejo Mercado del Abasto del Sur, conocido como "Mercado del Pescado", con una superficie de 14.000 m2 En dicho predio se encuentran las instalaciones del CMD, del ClDIDI (- 1500 m2), talleres relacionados con el Diseño Industrial , un anfiteatro para 250 personas, un museo, biblioteca, aulas y salas para exposiciones y seminarios, un bar-restaurant y locales para empresas incubadas (Figura 2) . Se estima que trabajarán en el predio alrededor de 1 200 personas.

El Gobierno de la Ciudad invirtió en la obra alrededor de 13 millones de dólares, incluyendo las instalaciones y servicios requeridos para los laboratorios y talleres del CIDIDI. La obra estaría finalizada en julio de 2010. El equipamiento, si bien puede provenir de diferentes fuentes, siendo el costo total estimado de 10 millones de dólares, se irá incorporando mediante los subsidios para compra de equipamiento en los que participa la FIUBA Así es que en el 2008 se obtuvo un subsidio del Ministerio de Educación para la instalación del Laboratorio de Modelado, Simulación y Diseño en Ingeniería (LAMOSIDI), que fue inaugurado el 17 de diciembre de 2009. Para el 2010 se incorporará un microscopio electrónico de barrido con los fondos de un proyecto PRIETEC que obtuvo la FIUBA recientemente. La incorporación de la Industria está pensada en la forma de un Consejo Asesor Industrial y en acuerdos de asociaciones parciales y temporales, de forma tal que permita la incorporación de equipamiento, herramientas y la funcionalidad de algunas estructuras . A modo de ejemplo, las empresas KB Ingeniería y SIMUFACT han concedido licencias de softwares de Ingen iería para el LAMOSIDI, y se espera próximamente la incorporación de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) , la cual representa a más de 23 .000 empresas .

¿En qué lugares del mundo empezaste a vislumbrar el modelo del CIOIOI?

Bueno, como te mencioné antes, viví principalmente los cambios de la comun idad europea (CE) desde la segunda mitad de los '90. La tecnología comenzó a ser cada vez más importante, el acceso a equipamiento sofisticado de última generación se fue convirtiendo en un elemento clave para el impacto de las investigaciones y desarrollos científicos . Así es que se fueron formando Centros de I+D de excelencia con equipamientos sofisticados a los que pueden recurrir los investigadores. Estos centros pueden tener carácter institucional, regiona l, nacional , y hasta internacional, dependiendo del tipo de equipamiento. Es decir, el modelo del científico con su propio laboratorio fue moviéndose hacia

una estructura de grandes laboratorios o centros con grandes equipamientos y grupos de investigación que sólo poseen equipamiento menor y utilizan los equipamientos centralizados. De este modo se logró una mayor eficiencia en el uso de los grandes equipos permitiendo que una mayor cantidad de investigadores tengan acceso a ellos. Es decir, la incorporación y distribución de grandes equipos fue una política de la CE . Pero también se vio en México al mismo tiempo, cuando distribuyeron microscopios electrónicos a muchas instituciones en todo el país para mejorar el desarrollo de materiales como la base de toda indus­tria. También se crearon otras estructuras para la generación de

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innovaciones y desarrollos con la industria, los "Centros Tecnológicos" . Posteriormente surgen los centros mixtos, científico-tecnológicos, y hasta se han desarrollado estructuras más compleias en las que se combinan con parques industriales . Así, por eiemplo, está el caso de Cambridge, en el que funciona como un "cluster" de estructuras independientes de laboratorios de investigación, centros de innovación y parque industrial. Si bien responden a

que participen nuestros estudiantes, es algo que debería ser también muy natural. Elegimos como ámbito de asociación primaria para la formación del CIDIDI , el sector industrial metal-mecánico, dado que es también el ámbito natural del Dpto. de Ingeniería Mecánica de donde surgió el proyecto, y porque es una industria compuesta en más del 99% por PYMES, de gran generación de empleo, lo cua l debe impactar en la eliminación de la pobreza .

direcciones independientes, trabaian en ,--------------------- ------------------,

coordinación. En Oxford, en el "Begbroke Science and Business Park" la estructura es integrada, todas las actividades se desarrollan en el mismo predio y baio un Director General dependiente de la Universidad. También se han creado Centros de Desarrollo Regionales, en algunos casos como en Gran Bretaña, son del tipo agencias de coordinación de actividades científicas, tecnológicas, de negocios y proyectos estratégicos regionales. En otros casos, como en Madrid, España , el Instituto Madrileño de Estudios Avanzados (IMDEA), dependiente de la comunidad de Madrid, tiene laboratorios propios, y determina las prioridades para el desarrollo de proyectos con financiamiento público-privado para el desarrollo de la Región . Modelos, hay muchos, pero en la Argentina yen particular en la FIUBA las necesidades también son muchas; hay mucho por hacer. Ya de por sí el espacio en la FIUBA es un problema, expandir o crear un laboratorio, crear un aula, generar nuevas estructuras, significa quitarle espacio a alguien . Hay que generar nuevos espacios fuera de los edificios ya existentes. Si colocamos equipos no hay lugar para el persor:al, si colocamos escritorios no queda lugar para los equipos. Finalmente, esto nos lleva a buscar un espacio externo y colocar grandes equipos en un lugar centralizado, deiando los espacios actuales de la FIUBA para las oficinas de los investigadores y laboratorios con equipos pequeños . Comprar equipos grandes para el sistema científico en Argentina no es fácil y las oportunidades son pocas, por eso la FIUBA debe hacer todo el esfuerzo de aprovechar las oportunidades de los subsidios grandes para equipar su Centro de Excelencia, el CIDIDI. El ámbito natural de la FIUBA es la Ciudad de Buenos Aires, así que la vinculación con ésta es algo lógico e indispensable, ambas se beneficiarían . La ciudad necesita de proyectos para su desarrollo y la FIUBA tiene la capacidad para hacerlos. La relación Universidad-Industria hace varias décadas que prácticamente no existe, cuando el ámbito natural de inserción de nuestros egresados es la industria. Tener un Centro como el CIDIDI en el que se trabaie en proyectos de investigación y desarrollo coniuntos con la industria y en el

Fig. 3: Arquitectura de las Instalaciones del (IDIDI

Sólo por tomar un eiemplo, la industria automotriz en Argentina exporta la gran mayoría de su producción pero en promedio cada vehículo tiene sólo un 20% de componentes fabricados en Argentina. Una de las causas de tan baia fracción de autopartes nacionales es la falta de tecnología en las PYMES, yeso es algo en que el CIDIDI debe contribu ir a meiorar.

y desde el resto de los actores, más allá de la Universidad, ¿ya está la predisposición a trabajar conjuntamente?

Bueno, sí. Ya se ha firmado el convenio con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, tenemos las presentaciones de integración del Conseio Asesor de varias cámaras y empresas individuales. Están listos los convenios de concesión de licencias de software s y se está formulando el convenio de asociación temporal de ADIMRA. Es interesante ver el interés de las empresas por el CIDIDI y la integración en éste de la Ingeniería con el Diseño Industrial. Nos han escrito desde Mendoza y desde España interesados por dicha integración y la formulación de estructuras similares. Empresas del Sector de Equipamiento Hospitalario nos han hecho consultas, y ya estamos trabaiando en desarrollos con la industria en tres proyectos. Tenemos dos más en evaluación y hemos tomado contacto con empresas grandes para evaluar la posibilidad de realizar desarrollos coniuntos, dado que esperamos contar entre el 2011 y el 2012 con todo el equipamiento de última generación previsto.

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Hemos propuesto el desarrollo de proyectos para la C iudad, que se ofrecen como temas de trabajo final de carrera para los estudiantes de la FIUBA. También incorporamos un trabajo de investigación en nanomateria les producidos por deformación plástica en conjunto con la Universidad de Oxford, y hemos recibido consultas para el desarrollo de proyectos conjuntos en biomecánica.

¿Qué laboratorios tendrá el CIOIOI?

Cada sector del CIDIDI ya fue determinado y acordado con el Gobierno de la Ciudad, de hecho el proyecto de las instalaciones del CIDIDI fue realizado por el Ing. Jorge Errazquin y el alumno de Ingeniería Mecánica Ignacio Inunda in, con la colaboración de los Ing . Serg io Longo y Luis Vetre en la selección del equipamiento y gestiones varias. Colegas de ClTE FA también han co laborado en las mediciones de las vibraciones para el proyecto de instalación de las máquinas. Finalmente, se instalarán:

laboratorios de:

• Modelado, Simulación y Diseño en Ingeniería (LAMOSIDI): ya instalado y funcionando;

• Prototipado Rápido: con equipamiento provisto por el gobierno de la Ciudad, a ser instalado;

• Caracterización Avanzada: con Microscopios Electrónicos de Barrido y de Transmisión de A lta Resolución, labora torio químico, preparación de muestras y metalografía (este año se instalará uno de los microscopios que comprará la FIUBA con el Proyecto PRIETEC);

• Fundición Avanzada: con hornos de inducción para aleaciones especiales, procesamiento en semi-sólido, atomización gaseosa, conformado por spray y solidificación rápida;

Fig.4: Laboratorio de Robótica

• Pulvimetalurgia: con capacidad para compactación y extrus ión de material en polvo;

• Ensayos termo-mecánicos;

• Tecnología Mecánica: con un centro de mecan izado a control numérico;

• Mediciones: con una máquina de medir a control numérico;

Talleres de apoyo:

• Mecánico;

• Mediciones físicas y mecánicas;

• Mecatrónica . Sin olvidar el concepto de integración, para el desarrollo de los proyectos se contará con las estructuras de incubación de empresas y programas de emprendedores de la Ciudad, con el acceso a las plantas de las empresas asociadas y la participación de la comunidad de la FIUBA.

¿Y cómo es el funcionamiento del Centro?

El CIDIDI pretende ser autosustentab le, al menos en lo que respecta a gastos administrativos, de insumos y manten imiento de equipos. Su ingreso provendrá principalmente de los servicios y desarrollos que genere, yen un futuro es deseable que tenga ingresos por patentes. Habrá un servicio de consultoría y servic ios técn icos para empresas, que se realizará con técnicos e Ingenieros . Los proyectos de investigación aplicada y los desarrollos tecnológicos se realizarán con investigadores en colaboración con las empresas. Los investigadores de la FIUBA podrán usar sus instalac iones para sus proyectos de investigación. Las prioridades de uso las determinará el encargado del Laboratorio y la Dirección del CIDIDI. La estructu ra del CIDIDI creemos que generará un sal to importante en la formación de los fu turos ingenieros, dado que los alumnos podrán desarrollar sus trabajos de Tesis con equipamiento de última generación y en algunos casos con prototipos industriales. Podrán participar en los trabajos de desarrollo con la industria adquiriendo una mejor formación en un ámbito académico-industrial. El CIDIDI tendrá un Dpto. de Capacitac ión que organizará cursos sobre nuevas tecnologías y capacitación y entrenamiento para personal de la industria. En este sentido, también se ha comenzado a evaluar la posibilidad de crear una tecnica tura en Metalurgia. O tro punto importan te, que no quiero dejar de mencionar, es la generación de una estructura departamental que nos permita realiza r estudios de prospectiva y de vigilancia tecnológica . Debemos planificar en base a estudios de prospectiva a largo plazo, que nos permi tan tener una visión de las tecnologías que A rgentina debe desarrollar y cómo

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debe ser la formación del Ingeniero. Un ingeniero se forma en 5 a 7 años, por lo que su plan de formación debe ser pensado en el futuro y no en la situación actual.

¿Y cuál es tu balance en relación a la política de posgrados que imparte hoy la Facultad? ¿Se planifica en base a un análisis prospectivo?

Y. . . vaya pregunta. A ver, tratemos de desmenuzar el problema. En general , en Argentina , las grandes estructuras estatales tienen problemas de financiamien to, es que nuestra economía nunca despega . Además, hay deficiencias de organización y de func ionamiento que se arrastran por años y que hacen más deficiente el uso de los pocos fondos que se reciben. La UBA es una institución más. A pesar de los problemas de financ iamiento, es una de las mejores Universidades Latinoamericanas . En los posgrados hay muchos cursos en que los objetivos puede que sean más económicos que de plani fi cación de formación o desarrollo profesional. Pero, si bien no responden a ese ideal de planificación, solucionan coyunturalmen te algún problema . Al que lo cursa le sirve, por eso toma el curso, y al Departamento o Escuela que lo ofrece también , porque re-invierte luego en la mejora de su estructura. Por supuesto que no todo es así. Además en Posgrados deben existir al menos dos tipos, los cursos cortos que complementan necesidades coyunturales y los de desarrollo profesional y especializaciones, como las carreras de especia lización y las maestrías. Los primeros no responden a una plani fi cación sino a las necesidades de la actualidad. Los segundos sí deberían estar en corre lación con las carreras de grado y los estudios de prospectiva y vigilancia tecnológica . El Doctorado, entiendo que tiene otra función , no es para producir un especia li sta en ta l o cual tema, por eso el tema es libre . El Doctorado en Ingeniería, debe ser para generar un científico capaz de investigar en las ciencias de la Ingeniería , desarrollar conocimientos, innovaciones y desarrollos tecnológicos . Los temas se orientan en los Departamentos de Ingeniería , en los que deberían hacerse esos estudios de prospectiva que les permita generar una política departamenta l de desarrol lo de áreas específicas . Entonces, así quien haga un Doctorado seguramente lo hará en a lgunas de las áreas del Departamento que cuente con laboratorios apropiados . Las políticas departamen tales son fundamentales para el desarrollo de las Ingenierías correspondientes . En el Dpto . de Ingeniería Mecánica, hace unos años comenzamos por ordenar las área del Departamento generando una estructura de laboratorios con líneas de investigación y desarrollo que entendimos de importanc ia para la ingen iería mecánica yel desarrollo de los ingenieros mecánicos. En algunos casos, hemos realizado reuniones de " brain storming " por áreas para decidir proyectos departamentales de investigación y desarrollo .

Hemos organizado el Departamento en las siguientes áreas estructurales:

• Fluidodinámica • Materia les • Energía • Máquinas Térmicas y Automotores • Tecnología Mecánica • Biomecánica • Automa tización y Sistemas de Control • Estereología y Robótica Industrial (F igura 4)

Hemos equ ipado los laboratorios e incorporado investigadores, de modo que en cada uno de ellos haya proyectos de investigación y/o desarrollo . En a lgunos casos también hemos creado grupos de investigación en Ingeniería, como el grupo de Ingeniería Energética , el de Energía Solar y el de Arqueometalurgia . Sólo las áreas de Tecnología Mecán ica y Au tomatizac ión y Sistemas de Control son las más re trasadas, pero estarán ya equ ipadas para el 2010. En tecnología mecánica hemos incorporado un laminador experimen tal en el 2008-2009 y este año estaremos instalando un centro de mecanizado a control numérico . En Automatización y Sistemas de Control , hemos obtenido un subsid io para eq uipam iento y se ha comenzado el desarrollo de un banco de pruebas de válvulas .

¿Y el presupuesto con el que cuenta el departamento, depende de la facultad, del CONICET, de qué entidad?

Para obtener el financiamiento para la construcción de estos laboratorios y el desarrollo de los proyectos departamentales recurrimos a diferentes fuentes y estrategias :

• Servicios técnicos y desarrollos para empresas, • Cursos de posgrado, • Participación en proyectos conjun tos con otras

i ~stituciones . Por ejemplo, participamos de un Proyecto de Area Estratégica (PAE) junto a la CNEA y la UTN para el desarrollo de un combustible híbrido de GNC+H2 para el transporte automotor, en el que tenemos la responsabilidad de estudiar el funcionamiento de los motores con dicha mezcla. Con este proyecto hemos podido comprar un sistema para medición de la distribución de temperatura y presión en la cámara de combustión de un motor.

Conven ios con empresas : al respecto hemos puesto al Ing. Sergio Longo como encargado de las relaciones con la industria, quien generó vínculos con empresas e hizo conocer los proyectos departamentales, obteniendo convenios y donaciones de equipos y herramental para su desarrollo.

Por supuesto, además cada grupo de investigación formado tiene la capacidad de obtener becas y subsidios del sistema científico tradicional (UBACyT, CONICET, MinCyT, etc) .

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y dentro de ese esquema, ¿vos notás que hay predisposición

por parte de los estudiantes a dedicarse a la investigación?

Yo diría que más que a la investigación a secas, es a la investigación y el desarrollo en Ingeniería . Pensá que los alumnos junto con sus tutores son los que han puesto a funcionar las instalaciones y las máquinas en muchos de los laboratorios . Han puesto a funcionar la caldera, la instalación de aire comprimido, los bancos de ensayo de motores (tenemos siete), la turbina , el colector solar, el laminador (Figura 5), la máquina de ensayos mecán icos, el banco de ensayos de bombas inyectoras diesel , la planta piloto de biodiesel , y hasta han recuperado máquinas y herramientas. Hemos hecho también un equipo de purificación de agua con energía solar, estamos construyendo un motor Stirling y un prototipo de celda de combustible para investigación, entre otros temas . Los alumnos hicieron todo eso, nosotros conseguimos el financiamiento y todo el apoyo logístico necesario. Algunos también han participado en proyectos de desarrollos para empresas, sobre sistemas de co-combustión y co-generación . Con estos proyectos pudimos iniciar las compras de analizadores de gases, tanto para motores como para las calderas . Hemos realizado un convenio con el INTI, en el que estamos realizando (con los alumnos) un proyecto de desarrollo de máquinas alternativas modernas de vapor, el cual es provisto por una caldera con gasificador, también en desarrollo. Actualmente también estamos haciendo estudios de factibilidad técnico-económica y de prospectiva en algunas áreas, junto con los alumnos . Estos trabajos tienen, en algunos casos, un objetivo de exploración de las posibilidades de implementación de una tecnología , y en otros la generación de una base para la implementación de proyectos de impacto social. El Departamento genera todos los cuatrimestres una lista de proyectos correspondientes a los grupos de investigación y a los proyectos departamentales con financiamiento asegurado en una variedad de temas, con objetivos diversos . Los alumnos el igen de allí los temas para sus trabajos finales de carrera . Es importante remarcar que toman gran interés en los proyectos que tienen ob jetivos de beneficio social, como el del desarrollo del equipo solar purificador de agua para viviendas rura les ais ladas . Esto me parece de suma importancia porque los profesionales y los investigadores nunca deberían perder la conciencia social en su trabajo .

¿Yen cuanto al perfil de graduado de esta Facultad?

El perfil de los graduados está muy ligado a cómo está la carrera . Respecto a los docentes, es difícil incorporar investigadores o especialistas en las diferentes áreas por varias razones, la primera es presupuestaria , como comentamos antes. Si no hay más presupuesto . . Por otro lado, la Argent ina sufrió un proceso de desindustrialización muy fuerte en los noventa. Entonces, si se elimina la industria, no habrá profesiona les con experiencia en determinadas áreas. Vos podés seguir enseñando física, matemática, química,

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Fig. 5: Instalación del Laminador

termodinámica , que son materias básicas . Siempre vas a encontrar a a lgu ien en condiciones de enseñar esos temas . Pero lIegás a "automotores", " turbomáquinas " o " robótica industrial" , entre otras, y no encontrás a nadie con experiencia en esos temas para enseñar en la Universidad . Hay un vacío generacional en especialistas de ciertos temas de Ingeniería, que llevará tiempo cubrir. Mucho menos existen investigadores en esos temas, el Doctorado en Ingeniería en Argentina es relativamente reciente, yo mismo soy uno de los primeros Doctores Ingenieros de la UBA. En mecánica, hemos comenzado por generar las estructuras de laboratorios, ya que alrededor de estos se forman los grupos de investigación y así podés mantener el desarrollo de conocimientos y recursos humanos espec ializados en las principales áreas de la Ingeniería Mecánica . Esperamos en el 201 1 ya tener todas las áreas elegidas encaminadas en cuanto a su estructura de laboratorios y con proyectos definidos . Mientras tanto, buscamos docentes profesionales e investigadores para incorporar cuando se produzcan vacantes o haya presupuesto para abrir cargos . El tercer componente es la currícu lo , en la que aún debemos traba jar, pero antes debería hacerse en la comisión curricular un estudio de prospectiva para no caer en el mismo error de siempre de hacer planes que modifican el viejo plan en uno influenc iado por el pasado reciente y no pensado en el futuro . Entonces para hacer un nuevo plan de carrera , deberíamos hacer antes ese estud io de prospectiva planteando estadios pos ibles de Argentina en el 2025-2030, y de allí bajar hacia la industria, la tecnología y el perfil de ingeniero, para luego poder discutir el plan de carrera. Esto, entiendo que no es tan simple como para que lo pueda definir solo una comisión curricular con profesores, graduados y a lumnos. Se requiere de especialistas en ese tipo de estudios.

¿Y aunque sea en el hecho de que estas discusiones l/en torno al futurol/ se estén dando, vos leés algún grado de recuperación?

Y .. . sí. En la última década Argentina creció, ya sea por política interna o trace ion oda por las condiciones internacionales favorables, lo importante, es que de hecho creció . Esto hizo crecer a la industria, lo que despertó de nuevo el interés por la Ingeniería y la tecnología . Despertar el interés por el tema y tener un diagnóstico es la base para poder actuar, yeso creo que está. la industria sabe que debe desarrollar tecnología y eso es importante para que haya impulso en el desarrollo de la Ingeniería. Así es que encontramos un gran interés en ADIMRA en el desarrollo de tecnología y por eso quieren asociarse al CIDIDI. la cuenta pendiente la tenemos en el financiamiento, en los estudios de prospectiva y en la generación Fig. 6: Alumnos de Ingenieria Mecónico en el Gabinete de Diseño y Bibliografia

de políticas de Estado que nos permitan una planificac ión del futuro . la FIUBA debe desarrollar la tecnología del mañana . Si no la generamos hoy, la vamos a terminar comprando, exportando recursos naturales sin valor agregado; y así no se crece y la pobreza aumenta . Entonces nosotros, como Universidad , tenemos la responsabilidad de desarrollar el futuro . Cada Departamento Terminal de Carrera debería derramar vida , ser las bases de la FIUBA, ser un referente de la Ingeniería correspondiente y generar soluciones técnicas que resuelvan problemas tecnológicos y sociales del país.