RECTIFICADORA PARA COMPONENTES DE TRENES DE ATERRIZAJE

DANUNI

La gama DANUNI se ha desarrollado para el rectificado de interiores y de exteriores de componentes de trenes de aterrizaje de aviones, como cilindros interiores y exteriores de pistones de formas complejas.Esta rectificadora con bancada “GAP” ha revolucionado el proceso de rectificado al permitir el volteo completo entre puntos de piezas de formas complejas. Con el modelo DANUNI los clientes pueden reducir los tiempos de mantenimiento en hasta un 50% gracias a la integración de operaciones de interiores y exteriores en una sola máquina, obteniendo un rápido retorno de la inversión. Las DANUNI garantizan acabados superficiales y dimensionales superiores a los resultados obtenidos con otras técnicas de rectificado. En el caso de operaciones de reparación, se garantiza una correcta eliminación del antiguo recubrimiento. Cuando la pieza es devuelta para el mecanizado final, el espesor del recubrimiento se conoce con exactitud y es uniforme. Este nivel de precisión, velocidad y exactitud es muy superior a los resultados obtenidos previamente. Las máquinas se presentan en distintas medidas, modelos y configuraciones en función de la aplicación y los requisitos del cliente. Pueden mecanizar componentes de trenes de aterrizaje que requieren un volteo de hasta 6500 mm. Además, pueden rectificar diámetros interiores de hasta 2550 mm de longitud.

DANUNI RECTIFICADORA PARA COMPONENTES DE TRENES DE ATERRIZAJE

DANUNI DESCRIPCIÓN TÉCNICA

DATOS TÉCNICOS 2500/2500 3050/3750 4100/3750 7000/1000

Volteo máx. en GAP mm 2500 3050 4100 6500

Longitud máx. entre puntos mm 2500 3750 3750 2200

Anchura máx. de GAP mm 800 1400 1400 1000

Volteo máx. sobre mesa mm 840 1600 1600 1600

Dimensiones máx. de muela mm 915 x 75 915 x 75 915 x 75 915 x 75

Accionamiento husillo exterior kW 20 20 20 20

Accionamiento husillo interior kW 9 9 9 N/A

Características

• La estructura de la máquina es de fundición de acero perlítico estabilizado que ofrece máxima rigidez y buena amortiguación de las vibraciones.

• Diseñadas para garantizar la máxima estabilidad térmica.

• Configuración de bancada de GAP y cabezal muela de carro cruzado.

• Cabezal pieza móvil con un diámetro máximo de giro de hasta 4100 mm.

• Distintas configuraciones de cabezal muela para operaciones de rectificado de exteriores, de interiores, torneado y roscado.

• Mecanizado de los materiales más avanzados, como HVOF, con muelas y tecnologías de diamantado de última generación.

• Equipo de filtración de hasta 15µ, necesario para el mecanizado de HVOF.

• La misma máquina realiza operaciones de rectificado interior y exterior, torneado, roscado y superacabado gracias al uso de un software de nueva generación de fácil manejo.

• Sistema automático de equilibrado de muela y dispositivo “Gap & Crash”.

• Reconocidas por los principales OEM y talleres de mantenimiento de trenes de aterrizaje de todo el mundo como las mejores rectificadoras de bancada de GAP para trenes de aterrizaje.

DANUNI APLICACIÓN

TORNEADO ROSCADO

RECTIFICADO EXTERIOR EN GAP RECTIFICADO INTERIOR

RECTIFICADO EXTERIOR

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