recuperação do alojamento da ponte de válvula cabeçote de ... · alojamento da ponte de...
TRANSCRIPT
Recuperação do Alojamento da Ponte de Válvula
Cabeçote de Motor Diesel GM
Novembro de 2006
IV PRÊMIO AMSTED-MAXION de TECNOLOGIA FERROVIÁRIA
Autor: Ademir Tabare Assunção
Manutenção Pesada de Locomotivas
Produção Industrial - MRS Logística
Oficinas Centralizadas de Manutenção
Horto Florestal _ Belo Horizonte - MG
Introdução
Definições
• Cabeçote: subcomponente de um conjunto de força responsável por alojar o injetor de combustível e por meio das válvulas fazer o escapamento dos gases de exaustão.
• Conjunto de Força: subcomponente do Motor Diesel das Locomotivas no qual ocorre a explosão do combustível, transformando energia química em energia mecânica para movimentação do gerador elétrico da locomotiva.
Foco desta idéia:
Cabeçote de MD de locomotivas GM
O Problema
Com o uso ao longo dos anos, acontece o desgaste do alojamento da ponte de válvulas gerando a perda da regulagemde abertura das válvulas, comprometendo a funcionalidade do
componente e do respectivo Motor Diesel.
A figura acima mostra um cabeçote que apresenta tal falha.
Diâmetro ovalizado
Objetivo do projeto
Recuperar os cabeçotes com o desgaste mostrado, a fim de restabelecer as condições padrões de uso, evitando o sucateamento dos cabeçotes avariados e a necessidade de compra de cabeçotes novos para reposição.
Cabeçote com o alojamento da ponte de
válvulas recuperado.
O Processo de Recuperação
1 - Usinagem do alojamento desgastado 2 - Usinagem do alojamento postiço que será montado no cabeçote
Alojamento usinadoAlojamento postiço usinado
O Processo de Recuperação
3 - O alojamento postiço é montado no cabeçote com interferência, por meio de resfriamento em Nitrogênio líquido.
Alojamento postiço da ponte de válvulas
Alojamento original da ponte de válvulas
Acompanhamento
Desde o início da aplicação dos cabeçotes modificados, em
Junho de 2005, não ocorreram falhas nos alojamentos de ponte
de válvulas, portanto, apresentando alta confiabilidade. Foram
recuperados 200 cabeçotes neste período por meio deste
processo.
Número de Cabeçotes
Recuperados
Número de Falhas
200 0
Ganhos
• O processo inicial (piloto) foi realizado em 70 cabeçotes que seriam
sucateados.
• Tais cabeçotes foram colocados em uso evitando a necessidade de
se comprar 70 componentes novos.
• Custo de 01 cabeçote GM: R$ 2.300,00
• Custo de 200 cabeçotes novos: R$ 460.000,00
• Custo estimado da recuperação: R$ 20.000,00 (200 cabeçotes)
• Ganho Total : R$ 440.000,00
• Em função dos bons resultados obtidos com o processo piloto,
esta recuperação se tornou a rotina na recuperação de cabeçotes de
Motor Diesel