Recuperar baterías por David MJ

(Este manual esta hecho desde mi propia experiencia, son métodos que he probado y me han funcionado en la mayoría de las veces)

Plomo-Ácido:

Para completar un poco más la información que esta en la Web, después de rellenar con agua destilada las baterías sulfatadas yo utilizo este sencillísimo y barato desulfatador. Consta únicamente de un transformador y un diodo, el transformador debe de dar el doble de tensión en su secundario que la batería, respecto al diodo yo utilizo uno sacado de una fuente conmutada que resiste varios amperios, pero para quien no disponga de el puede utilizar varios 1n4007 en paralelo, ya que el 1n4007 es de 1 Amperio, así que si la corriente de carga de la batería es por ejemplo de 5,35 Amperios podemos poner 6 de los diodos mencionados en paralelo para que resistan 6 Amperios

Este es el esquema a seguir:

Debemos dejar cargando la batería durante un día entero para que los cristales de sulfato de plomo se rompan y disuelvan en el agua restaurando asi el electrolito de la batería y recuperando en gran medida su capacidad de carga.

Así es como arme yo el desulfatador:

Litio:

Estas baterías carecen del efecto memoria, es decir que no se vician, las

únicas que se vician y van reduciendo su capacidad de carga son las de Ni-

CD, de las cuales hablaré un poco mas abajo. Otra mentira es que en su

primer uso las hay que cargar mas horas de lo debido, mentira, porque

este tipo de baterías requiere de un cargador especial que al llegar a los

4,2v o 4,1v (dependiendo del tipo de batería) cortan el flujo de corriente y

así pueden estar conectadas horas y horas que no se cargaran mas. Lo que

les suele pasar a estas baterías es que se “descalibran” o bien que están

agotando su vida útil. Su vida útil se mide en ciclos, normalmente tienen

1000 ciclos, cada ciclo se mide por una descarga y una carga completa, por

lo tanto es mejor cargar una batería de litio cuando esta al 70% que

cuando esta al 15%, lo que sucede si haceos esto a menudo es que se

descalibran, para recalibrarlas solo hay que descargarlas del todo para

marcar el limite de descarga (ojo, nunca bajar de 3.2v la batería o pude

quedar inservible) y cargarlas de nuevo hasta el 100% y así marcar el

limite de carga máximo. (Nunca cortocircuitar la batería para descargarla

ni guardar la batería gastada)

Yo lo que recomiendo es una vez tener la batería agotada (con un voltaje

de 3,6 o 3,7v) dar un par de golpes secos a la batería por los lados (nunca

por los laterales) y después meterla en una bolsa aislada y con el menor

aire posible y meterla en un congelador durante 1 hora u hora y media.

Luego sacarla de la bolsa con unas servilletas o algo que absorba el agua,

porque si la cogiéramos con los dedos se condensaría agua en la batería

debido a la diferencia de temperatura, y tal y como está ponerla a cargar

hasta que alcance el máximo de carga.

Si la batería es de un teléfono móvil como en este caso, cargarla con el

teléfono apagado .

Ni-CD:

Bien, hemos llegado a las mas complicadas, las baterías níquel-cadmio son

las que suelen utilizar los taladros portátiles o cualquier herramienta

portátil, lo malo de estas es el efecto memoria, es decir, que si tu

descargas varias veces la batería hasta el mismo punto, pongamos el 30%

como ejemplo, al cabo de un corto periodo de tiempo la batería perderá

ese 30% de capacidad y acaban durando unos minutos antes de

descargarse… para solucionar esto debemos tener paciencia, y horas de

dedicación. Generalmente una o dos baterías que componen la batería

principal están dañadas, es este caso habrá que substituirlas, pero vamos

paso a paso. Primero desmontamos la batería, esta es la mía:

Aquí vemos claramente el conjunto de baterías.

Lo que yo hago es durante 5 o 10 segundos conecto cada una de las

batería individualmente (no hace falta deshacer el conjunto en

serie/paralelo de baterías) a una fuente de 12v que entregue bastante

corriente, yo utilizo un viejo cargador de baterías de coche.

Esto es el “desfibrilador” para estas baterías ja ja ja

Al pasar unos segundos las baterías marcan su máximo voltaje, si vemos

que una de las baterías marca bastante menos voltaje que el resto

debemos substituirla

En la foto anterior la batería que estoy midiendo la he substituido, por eso

se ve el cable rojo soldado, esa medición la hice justo después de aplicarle

el método de los 12v. Después de esto la ponemos a cargar, hasta que

alcance su máximo.

Una vez cargada la batería seguirá estando viciada, para quitarle ese

efecto memoria lo que debemos hacer es descargarla lo máximo posible

sin pausas, yo por ejemplo la conecto a este motor de 24v 250w hasta que

el motor deje de girar, podéis utilizar luces de los coches o lo que sea para

descargarla, pero no cortocircuitarla. Mediremos el amperaje consumido y

el tiempo de descarga para saber más o menos la capacidad de la batería.

Una vez descargada del todo la ponemos a cargar otra vez (si la batería

esta caliente dejadla enfriar antes de recargarla) y repetimos este proceso

de carga y descarga varias veces, así conseguiremos quitar el efecto

memoria, a la tercera o cuarta carga y descarga veremos un importante

cambio en la duración de la batería, haremos esto las veces necesarias

hasta que la batería conste de una duración considerable y eficiente.

Espero haber ayudado a la reutilización de estas baterías.

Saludos.

David MJ