referat caroserii

8/7/2019 referat caroserii

1/9

DESIGN-ULINTERIOARELOR DE MASINI

Ergonomia, comfortul si calitatea sunt cuvintele cheieaflate in vocabularul designerilor de interior, darschimbari semnificante la structurile interioare aleautovehiculelor ar putea conduce la o revolutie adesignului interior.

Lumea a designului interior al autovehiculelor si atehnologiei pare a fi ajuns la o perioada de discontinuitate. Seafla plasata intre o perioada a integrarii sistemelor -pentrusiguranta si comfort- si o crestere a calitatii, o imbunatatire aambientei in cabina, un accent tot mai mare pe disponibilitatea


2/9

de a largi portofoliul de materiale, si potentialul unor schimbaristructurale semnificante.

Cu cat mai multe elemente de infrastructura voluminoasescoase din interior consola centrala- cu atat mai bine, spuneDirectorul de Desing de la Land Rover, Gerry McGovern.

Aceasta afirmatie este valabila si pentru bord, marimea,

forma, si pozitia care sunt dictate incepand de la necesitatea uneitraverse precis pozitionata, la instalarea airbag-urilor si asistemelor HVAC(Heating, Ventilating, and Air Conditioning).

Dusa la extrema, aceasta abordare mai putin e mai mult(less is more) a crea o despartire intre trendul actual deincorsetare a cabinelor si efectul de infasurare in jurul pasagerilorsi ar trebui sa aduca benefici majore in scaderea greutatiiautovehiculelor.

Cu conceptul lor eco-prietenos Cactus, Citroen ademostrat recent cum ar putea sa arate acesta. Aprecind teoriaunii soferi au gasit experienta condusului unui sedan farabord(instrumentele inglobate in butucul volanului, HVAC inconsola centrala) una foarte ciudata. Alte concepte au incercatsolutii similare. Asadar, cum adesea in lumea autovehiculelor,compromisul pare cea mai buna metoda de a produce in masa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Heatinghttp://en.wikipedia.org/wiki/Ventilation_(architecture)http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Conditioninghttp://en.wikipedia.org/wiki/Heatinghttp://en.wikipedia.org/wiki/Ventilation_(architecture)http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Conditioning


3/9

Unii ingieri si designeri in trecut au exagerat in volumulcomplexitatii pe care ei au inglobato in design deorarece, pentruei, a fost important. Dar ei nu se gandeau la ceea ce dorea

clientul, afirma McGovern. Acesta este modul in care proiectampachtele noastre de interioare mai mari si mai luxoase, cu oreconfigurabilitate si optimizare a spatiului mai buna in timp cerenuntam la elementele din perceptia exteriorului.Este o provocare grea.

La Peugeot, Keith Ryder, Director Asistent de Design siDirectorul de Design pentru Autovehiculele de Productie, a spusca daca am scapa de traverse, de incalzitor, si de radiouri ar creaun mediu complet diferit pentru design-eri de interior. Dar pentrumodelatori de spatiu- este departe de a fi usor.


4/9

Un pas in aceea directie, totusi, a fost realizat de noulPeugeot 308 si de coupe-ul RC Z prin moving thearchitecture(arhitectura care te misca) schimband pozitiacomponentelor in jur pasagerilor, in special cea a aerotermei.Ideea a fost stabilita foarte devreme in faza avansata de design aprogramului, iar managementul companiei a cazut repededeacord ca ar fi trebit pusa in aplicare, prin design si inginerieimpreuna cu olarga gama de de alte discipline lucrand impreunapentru a creea o fatada distinctiva, curbata a consolei centrale.Atentie sporita a fost acordata si design-ului traverselor.

Chiar si mutarea unei conponente importante aflata inconsola centrala poate aduce oportunitati semnificante pentruschimbarea design-ului interior, spune Ryder.

Ca si alte companii, Peugeot a luat in considerare folosireaunei combinatii traversa/plansa de bord care sa ofere rigiditateanecesara dar in acelasi timp sa pastreze o ambienta calda. Fibrade carbon este materialul evident pentru aceasta, dar costurileridicate sunt o penalizare.

Inovatie in materiale

Alte posibilitati de schimbare ale designului interior suntnumeroase. McGovern crede ca mult mai multe se vor face prin

intermediul inovatiilor in domeniul materialelor, in parte prinaprecierea a ce ne pot oferi domeniile de arhitectura a cladirilor sia bunurilor de lux, cum ar fi finisaje cu aspect de marmura siposibil Parapan, un acril solid cu aspect foarte stralucitor careeste usor de modelat.


5/9

La Aston Martin, lemnul si pielea de mult timp subliniazasemnatura de calitate superioara a marcii, dar Directorul deDesign Marek Reichman sustine ca astfel de materiale trebuieconsiderate ca traditionale in plin sens al cuvantului: Noioferim servici de personalizare a lemnului pe cai contemporane.Acestea includ insertii de bambus. Si am luat in considerare sipiei de capra si blanuri.

Mercedes-Benz deasemenea si-a marit orizontul pentrumateriale. In studiul de design interior F700 foloses o combinatiede piele maron, care se potriveste cu material Alcantara, si opluta cu pori-deschisi pentru captuseala usilor, a acoperisului si aconsolei centrale. Aluminiul vopsit este deasemenea o trasatura ainteriorului.

Tendinta inspre o varietate mai mare de materiale este unindicator a schimbarilor care ar putea afecta ambienta generala amasini si o renuntare a interioarelor negre si gri inchis atat demult iubite de producatori, in special de modele sportive.


6/9

COMFORTUL SCAUNELOR

Proiectantii scaunelor de masini imbunatatesc siguranta,adauga functii, dar totusi comfortul troneaza suprem.

Scaunele trec printro tranzitie dramatica, adaugandu-se totfelul de caracteristici, dar comfortul ramane in prima line canddesigneri adauga noi functii. Si cand noi materiale sunt folosite

pentru a reduce greutatea , mentinerea comfortului este uncriteru important.

Siguranta deasemenea este luata in vedere odata cu noileschimbari de regulament la tetiere. Implementarea noilorregulamente aduce alte provocari. Inginerii adauga motorase sicomenzi electrice, facandu-le disponibile pe segmentul principal


7/9

de autovehicule, totusi ei trebuie sa scada greutatea datoritatendintei industriei de a creste eficienta autovehiculelor.

Satisfacerea mai multor cereri

Producatorii de scaune petrec ore nenumarate studiind

diferentele care fac un design mai bun decat altul. Provocarea dea creea un scaun care este comfortabil pentru distante si duratecare variaza devine mai greu de depasit cum inginerii doresc osingura solutie pentru a multumi atat barbatii corpolenti cat sifemeile de proportii reduse.

Cu toate acestea, ajustarea pentru toate aceste marimidevine mai provocatoare pe masura ce noi caracteristici apar.De exemplu, multe scaune au ca si caracteristica suportullombar, pe masura ce primesc mai multa atentie deoarece clientise obisnuiesc sa beneficieze de

ele.Aceasta caracteristica a

controlului motorizat alscaunelor suliniaza crestereacererilor pentru scauneactionate electric.


8/9

Numarul motoarelor electrice din scaune continua sa creascadatorita cerintelor clientilor ca la o apasare de buton scaunul saisi positioneze spatarul si celelalte elemente in pozitia dorita.

Siguranta tetierelor

Accentul pus pe confort se extinede si in siguranta. Noileregulamente pentru tetiere mai bune si numarul crescator demotoare deasemenea vor spori siguranta. Ca si alte caracteristici,evaluarea cu cinci stele la testele de impact se asteapta acum dela toate autovehiculele, nu doar din partea celor din divizia delux.

Suporturile pentru cap vor primi una din cele mai marischimbari in urmatorii ani. Suporturi active iau rapid locul celorclasice, asigurand mai multa protectie impotriva loviturilor debici. Cu toate ca unele sisteme folosesc input dela sezor careeste trimis prin reteaua autovehicolului, multe sisteme sunt

integrate complet in scaun.Senzorii din scaun monitorizeaza miscarile soferului,

raspunzad cand conditile sugereaza ca se produce o coliziune dinpartea din spate a autovehicolului. Prima oara pelvisul se afundain spatatarul scaunului, apoi tetiera se deschide asemenea unuiarc pentru a proteja capul. Miscarea tetierei este esentiala pentruprevenirea sau reducere raniri cu lovituri de bici. Suportuirle semisca inainte si in sus pentru a prinde capul inainte de a se


9/9

deplasa prea mult si a cauza leziuni. Costurile reduse sirepetebilitatea operatiilorsunt aspecte cheie urmaritede majoritatea designerilor.

Cu toate ca sunt proiectatepentru siguranta, acestetetiere care se deschiddeasemenea necesitacaracteristica de a ficomfortabile. Majoritateaconducatorilor auto sipasagerilor nu doresc catetiera sa le atinga capul

sau parul, in schimb dorindputina distanta pentru a nuse simti inghesuiti.

referat caroserii

Documents