reforço bloco de estacas - freyssinet
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Reforço de uma Fundação em Bloco de Estacas
Artigo de Eng. Eugène Freyssinet - 1936
Prof.. Eduardo C. S.
Thomaz
Notas de aula
O Eng. Eugène Freyssinet reforçou os blocos de fundação do Porto
de Le Havre, em 1934, usando Protensão. Os cabos de protensão
eram compostos de feixes de fios.
Porto de LE HAVRE
A mesma idéia foi seguida por Eng. Fritz Leonhardt no projeto de
pontes ferrovárias em 1952. Usou feixe de cordoalhas.
No Brasil esse conceito foi usado no reforço dos blocos de fundação
do Elevado da Av. Perimetral / RJ em 1960. Esse elevado já foi
demolido em 2015 para a reurbanização da orla da Baia da
Guanabara.
O que Eng. Freyssinet concebeu continua válido.
Hoje é usual reforçar uma fundação feita com blocos de estacas
executando estacas adicionais e aumentando o tamanho dos blocos
existentes usando a protensão para monolitizar as duas partes
( existente + adicionada ) desses blocos .
FREYSSINET - PROTENSÃO COM FEIXE DE CABOS
http://retro.seals.ch/digbib/view?pid=bse-cr-001:1936:2::3171
http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 ( página número 217 e seguintes )
Reforço dos blocos de fundação do Porto de LE HAVRE concebido por Freyssinet, em 1934, usando Protensão com cabos concentrados em feixes.
Pontes ferroviárias projetadas por Fritz Leonhardt, em 1952, com o mesmo sistema de cabos.
Reforço dos blocos de um Elevado no Rio de Janeiro, em 1960, com o mesmo sistema de cabos.
FREYSSINET – REFORÇO DE FUNDAÇÃO
PROTENSÃO COM UM FEIXE DE CABOS
http://retro.seals.ch/digbib/view?pid=bse-cr-001:1936:2::3171
http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 ( página número 217 e seguintes )
Ver, na página 127 e seguintes, o reforço da fundação do porto de HAVRE concebido por Freyssinet usando protensão nos blocos de fundação.
A seguir um resumo feito por Louis Logeais.
PORTO DE HAVRE
http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf
AMPLIANDO A FIGURA 75
REFORÇAR
LE HAVRE
REFORÇO DA FUNDAÇÃO CONCEBIDO POR FREYSSINET EM 1930
http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 - AMPLIANDO A FIGURA 77
bloco existente ; viga concretada entre blocos ; cabo de protensão ; macacos para a protensão
extremidade fixa dos cabos ; aberturas para passagem das estacas ; cabo ; extremidade móvel dos cabos
http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf
Detalhando : A = bloco existente ; B = bloco novo
REFORÇO DA FUNDAÇÃO CONCEBIDO POR FREYSSINET EM 1930
AMPLIANDO A FIGURA 76
novas estacas
cravadas por
reação.
AMPLIANDO A FIGURA 78
AMPLIANDO A FIGURA 79
AMPLIANDO A FIGURA 80
Extremidade móvel durante a protensão com 2 macacos (1100 ton. cada)
AMPLIANDO A FIGURA 81
Cura com calor. Notar o isolamento térmico.
CONCRETO : fcm3horas = 30 MPa ; fcm28dias = 100 MPa
http://retro.seals.ch/digbib/view2?pid=bts-002:1937:63::413
fcm 3horas = 30 MPa
fcm 28dias = 100 MPa
CONCRETO
Cimento=450 kg/m3
Pressão= 20 atm.
Vibração intensa
Aquecimento>100o
C
AMPLIANDO A FIGURA 82
Colocando a armadura para mais um segmento da estaca.
http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf
La solution d’Eugène Freyssinet : Enfoncer par-dessous la structure du
bâtiment pieux de 25 à 30 m atteignant les couches résistantes et profondes
du sous-sol en prenant appui sur les soubassements de la gare, solidarisés et
consolidés par la précontrainte.
GOOGLE 2016 - LE HAVRE
GARE DE DÉPART DU TRANSATLANTIQUES
En 1939, la guerre est déclarée. ... Dès 1940, les Anglais bombardent quotidiennement la
ville et le port. ....En 1945, la ville et le port du Havre sont entièrement à reconstruire. ....
Au milieu des années 50, la nouvelle gare est inaugurée.
Fausto Giovannardi - “ Con Eugène Freyssinet oltre I limiti del cemento armato ”
http://lnx.costruzioni.net/wp-content/uploads/2009/01/Eug%C3%A8ne-Freyssinet.pdf
GOOGLE 2016 - LE HAVRE - GARE DE DÉPART DU TRANSATLANTIQUES
Pontes ferroviárias feitas por FRITZ LEONHARDT - 1952
http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604
Cabos de
Protensão
Blocos de
Protensão
Macacos de
Protensão
Ponte ferroviária feita por FRITZ LEONHARDT - 1952
http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604
Ponte ferroviária feita por FRITZ LEONHARDT - 1952
http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604
Cabo formado por um feixe de cordoalhas, com 7 fios cada.
As cordoalhas têm tensão de ruptura entre 160 e 185 kgf / mm2.
Ponte feita por FRITZ LEONHARDT 1952
http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604
Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ
Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização da
orla da Baia da Guanabara.
Diário de Notícias / RJ / 26/06/1960
Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ
Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização da orla da Baia da Guanabara.
http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/fissuracao/exemplo127.pdf
http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/lobocarneiro/mod_reduzido.pdf ( página 33 e seguintes )
Diário da Noite / 17/08/1960 Diário Carioca / 10 /04/1960
Elevado da Av. Perimetral / RJ
Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização
da orla da Baia da Guanabara.
Trecho junto à Praça XV
Largura do tabuleiro = 20m
Entre-eixo das 13 vigas = 1,5m
Praça XV
Baia da
Guanabara
Baia da Guanabara
SEM ESCALA
Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ
http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/fissuracao/exemplo127.pdf
http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/lobocarneiro/mod_reduzido.pdf ( página 33 e seguintes )
Elevado da Av. Perimetral / RJ
Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para a
reurbanização da orla da Baia da Guanabara.
ANEXO 1
http://lnx.costruzioni.net/wp-content/uploads/2009/01/Eug%C3%A8ne-Freyssinet.pdf
“ Con Eugène Freyssinet oltre I limiti del cemento armato ”
Fausto Giovannardi