[BRICO]Regular altura de faros Bi-Xenón MANUALMENTE Bueno, pues hace un par de días que he descubierto algo MUY interesante. Supongo que se podrá considerar como brico, ya que es un ajuste/modificación de algo que viene de serie y podemos modificar como digo a nuestro antojo. Hasta ahora, todos aquellos que al comprar el coche les han venido los faros de xenón más bien bajos y tenían poco alcance en la carretera tenían que ir al conce a que se los regularan, esperarse como una hora para que los regularan según una máquina especial que tienen que tiene que ser la leche según pensábamos algunos y demás........pues eso ya se ha terminado. Tan simple como abrir el capó. Nos vamos a la parte superior de los faros, y ahí podemos observar que tenemos varios tornillos que hacen que el faro se sujete a la carrocería etc etc. Pues bien, a nosotros el único tornillo que nos interesa es el siguiente (en la imagen a continuación corresponde al Faro DERECHO del coche):

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Como vemos, tiene un hueco para meter un destornillador de estrella normal y corriente no muy grueso. El destornillador que habría que utilizar tendría la medida de la siguiente imagen:

Sabiendo ésto, lo próximo que tendremos que hacer es poner el coche en un sitio con poca luz y en linea recta a una pared. Hay que tener en cuenta que no debe haber nada de inclinación en el suelo donde tengamos el coche. Para saber ésto, simplemente con parar el coche y quitar el freno de mano, si el coche no se va ni para alante ni para atrás sabremos que está en un sitio completamente liso. Una vez que tengamos el coche bien situado procederemos a arrancarlo y encender los faros de xenón. Ahora cogemos el destornillador que dije anteriormente, y lo insertaremos en ese hueco(en la foto de a continuación se ve el faro IZQUIERDO del coche):

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Recomendaría que para saber la altura exacta que teníamos hagamos una pequeña señal a la tuerca del destornillador para que veamos con exactitud cómo lo teníamos y las vueltas que le hemos tenido que dar para regularlo. Una buena forma de regularlos es haciendo medias vueltas al tornillo. Cada media vuelta ya sea a un lado o hacia otro (según si queremos subir el haz de luz o bajarlo) es un buen indicador para la regulación, y siempre sin pasarnos de alto, que sino podremos deslumbrar a los coches que nos vengan de frente. Por mulder85 para clubvwgolf.com

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