reguleringsplan høringsutgave 6.2 dagens – og til grensa arealbruk ... frå jernalder. id 137643...

Stat

ens

vegv

esen

Prosjekt: E134 Høydalsmo kyrkje- HøydalsmoNasjonal plan-ID: 20190001

Kommmune: Tokke

Region sørSkien kontorsted20.05.2019

REGULERINGSPLAN Høringsutgave

Innhold 1 Samandrag ......................................................................................................................... 2

2 Innleiing ............................................................................................................................. 2

3 Bakgrunn for planforslaget ................................................................................................. 4

3.1 Planområdet .................................................................................................................... 4

3.2 Kvifor utarbeidast forslag til detaljregulering for E134 Høydalsmo kyrkje- Høydalsmo ... 4

3.3 Målsetningar for planforslaget ......................................................................................... 4

3.4 Tiltakets forhold til forskrift om konsekvensutgreiing ..................................................... 5

4 Planprosess og medverknad ............................................................................................... 5

5 Rammer og premissar for planarbeidet............................................................................... 5

6 Skildring av eksisterande forhold i planområdet ................................................................. 5

6.1 Plassering ........................................................................................................................ 5

6.2 Dagens – og til grensa arealbruk ..................................................................................... 6

6.3 Trafikkforhold ................................................................................................................. 6

6.4 Nærmiljø/friluftsliv .......................................................................................................... 6

6.5 Naturmangfald ................................................................................................................ 6

6.6 Kulturmiljø ...................................................................................................................... 6

7 Skildring av forslag til detaljregulering ............................................................................... 7

7.1 Planlagt arealbruk ............................................................................................................ 7

7.2 Tekniske føresetnader ..................................................................................................... 7

8 Verknad av planforslaget – arealbruk og løysingar ............................................................. 8

8.1 Framkomeligheit .............................................................................................................. 8

8.2 Naboar ............................................................................................................................. 8

8.3 Byggjegrenser .................................................................................................................. 8

8.4 Gang- og sykkeltrafikk .................................................................................................... 8

8.5 Kollektivtrafikk ................................................................................................................ 9

8.6 Naturmangfald ................................................................................................................ 9

8.7 Naturressursar ................................................................................................................. 9

8.8 Støy og vibrasjonar .......................................................................................................... 9

8.9 Massehandtering ............................................................................................................. 9

8.10 Risiko, sårbarheit og sikkerheit – ROS analyse ............................................................... 9

9 Konsekvensutgreiing .......................................................................................................... 9

10 Gjennomføring av forslag til plan ................................................................................... 10

10.1 Framdrift og finansiering ............................................................................................. 10

Planomtale - Detaljregulering for E134 Høydalsmo kyrkje- Høydalsmo

1

10.2 Utbyggingsrekkjefølgje ................................................................................................ 10

10.3 Trafikkavvikling i anleggsperioden .............................................................................. 10

10.4 Sikkerheit, helse og arbeidsmiljø (SHA)- og Ytre miljøplan (YM) for byggjefasen ......... 10

11 Samandrag av merknader ............................................................................................... 10

12 Vedlegg .......................................................................................................................... 14

1. Forslag til plankart .................................................................................................... 14

2. Forslag til føresegner ................................................................................................ 14

3. Støyrapport ............................................................................................................... 14


2

1 Samandrag

Planbeskrivinga er ein del av framlegget til detaljregulering for E134

Høydalsmo kyrkje- Høydalsmo i Tokke kommune. Hovudføremålet med

reguleringsplanen er at denne strekninga på 1, 6 km skal ha same standard

som utbetringsprosjektet mellom Morgedal og Høydalsmo.

2 Innleiing

Med heimel i plan- og bygningslova § 3-7 har Statens vegvesen i samarbeid

med Tokke kommune, utarbeidd detaljreguleringsplan for E134 Høydalsmo

kyrkje- Høydalsmo.

Statens vegvesen har ansvaret for planarbeidet til og med

merknadsbehandling etter høyringsperioden. Deretter mottar Tokke

kommune planomtale, plankart og føresegner til politisk behandling.

Oppstart av planarbeidet vart annonsera i Vest- Telemark blad og Varden

den 15.03.2019 etter Plan‐ og bygningslova § 12‐8.

Varsel om oppstart av reguleringsplanlegging vart sendt til offentlege parter

samt grunneigare og andre partar.

Planforslaget består av følgande deler:

• Plankart

• Føresegner

• Planbeskriving

Planforslaget sendast på høyring og leggjast ut til offentleg ettersyn i tiden

24.05.2019- 01.08.2019 på følgande stader:

• Tokke kommune, Storvegen 60, Dalen

• Statens vegvesen, Region sør, Gjerpensgate 10, Skien.

• Internett:

https://www.vegvesen.no/Europaveg/e134seljordamot/reguleringspla

ner

https://www.vegvesen.no/Europaveg/e134seljordamot/reguleringsplaner

https://www.vegvesen.no/Europaveg/e134seljordamot/reguleringsplaner


3

Varsel om offentleg ettersyn blir kunngjort i Vest- Telemark blad og Varden.

Grunneigare og andre med rett vil få skriftleg melding om dette.

Planforslaget blir samtidig sendt ut på høyring til offentlege parter.

Eventuelle merknader til planforslaget må innan 01.08.2019 sendast skriftleg

til:

Statens vegvesen Region sør, Postboks 723 Stoa, 4808 Arendal

eller firmapost‐[email protected]

Kontaktperson i Tokke kommune:

Gunhild Austjord, tlf. 35 07 52 41/ 48 86 70 26.

e‐post: [email protected]

Kontaktperson i Statens vegvesen:

Gro Rønningen, tlf. 35 02 51 97/ 97 17 92 03.

e‐post:[email protected]

Statens vegvesen lagar eit samandrag av innkomne merknader, og gjer ei

eventuell justering av planforslaget før det sendast kommunen for politisk

handsaming.

Kommunens vedtak kan påklagast til Kommunal- og

moderniseringsdepartementet iht. Plan‐ og bygningslovens § 12‐12.

Avgjeringssretten i klagesaker er delegert til Fylkesmannen.

Eventuell klage kan rettast til Fylkesmannen og sendast til kommunen.


4

3 Bakgrunn for planforslaget

3.1 Planområdet

Området som skal regulerast strekk seg frå Høydalsmo kyrkje til nytt kryss

ved Høydalsmo vegkro. Lengda på strekninga er på 1,6 km og omfattar

dagens E134 og tilstøytande areal som er naudsynt for å utbetre standarden

på vegen.

3.2 Kvifor utarbeidast forslag til detaljregulering for E134 Høydalsmo kyrkje-

Høydalsmo

Eit av måla med utbetringa er å oppdatere denne siste delen av strekninga frå

Morgedal til Høydalsmo slik at det blir ein likeforma standard i samsvar med

dagens krav. Sidan førre reguleringsplan blei godkjent i 2011har det komme

krav om at eksisterande vegoverbygning skal skiftast ut ned til frostfri

djupne. For å få til dette må ein utvide tverrprofilet for å få meir areal til å

gjennomføre masseutskiftinga. Eit anna mål er å betre trafikksikkerheita.

3.3 Målsetningar for planforslaget

Effektmål

Redusere utforkjøringsulykker.

Likeforma standard på lenger strekke av vegnettet.

Resultatmål

Utbetre vegen slik at den får samme standard som resten av vegen mellom

Morgedal og Høydalsmo.


5

3.4 Tiltakets forhold til forskrift om konsekvensutgreiing

Endringane i forhold til eksisterande plan er så små at det er vurdera til at

planen ikkje utløyser krav om konsekvensutgreiing, jamfør KU- forskrifta

§ 8, fordi den ikkje vil føre til vesentlege verknader for miljø og samfunn.

4 Planprosess og medverknad

Planprosessen er gjennomført jamfør plan- og bygningsloven.

Oppstartsmøte med Tokke kommune ble gjennomført 28.2.2019. Det blei

varsla oppstart i avisene Varden og Vest- Telemark blad 15.3.2019. I

samband med høyring av reguleringsplan blir berørte grunneigare, offentlege

etater og andre partar varsla pr. post samt at det blir varsla i nokre aviser.

Alle har høve til å kome med merknader.

5 Rammer og premissar for planarbeidet

Tiltaket grenser mot planid. 20150002 – Reguleringsplan for E134 Mostøyl-

Høydalsmo, i kvar ende av strekninga:

Planområdet er ein del av prosjektet E134 Seljord- Åmot som har bevilgning i

NTP i 2018,2019 og 2020 på henholdsvis 40 mill. 83 mill. og 8 mill. kr.

6 Skildring av eksisterande forhold i planområdet

6.1 Plassering

Planområdet strekker seg frå Høydalsmo kyrkje til nytt kryss ved Høydalsmo

vegkro i Tokke kommune. Strekningen er 1, 6 km lang.


6

6.2 Dagens – og til grensa arealbruk

Planområdet består av dagens E134, nokre bustad- og fritidseigedomar,

LNFR og Høydalsmo kyrkje med gravplass.

6.3 Trafikkforhold

- ÅDT i 2018 var 2800 køyretøy. Andel tunge køyretøy er 19 %.

- Fartsgrense på strekninga er 80 km/t.

- Det er ikkje lagt til rette for mjuke trafikantar på strekninga.

- Det er ingen busslomme på strekninga. Bussen stopper langs vegen om

nokon skal av eller på.

6.4 Nærmiljø/friluftsliv

Ved Høydalsmo kyrkje og gravstad er det nokre bustader. Omtrent 600 m i

retning Høydalsmo sentrum støyter me på eit gardsbruk, ein bustad og ein

fritidsbustad. Den siste km mot Høydalsmo ligger Oftevatn på den eine sida

av E134 og skogkledde åsar på den andre sida.

Områda rundt E134 brukas til jakt og friluftsliv, men det er ikkje lagt til rette

med turstiar.

6.5 Naturmangfald

I samband med utarbeiding av førre reguleringsplan blei det utført søk i ulike

databasar. Det blei da ikkje funne nokon verdifulle artar, naturtypar eller

kulturlandskap tett på strekninga. Det var kontakt med Telemark botaniske

foreining som ikkje hadde registreringar om funn langs strekninga.

E134 ligg tett opp til Oftevatn og Dalaåi. Vassdraga er ikkje verna i verneplan

for vassdrag. Bekkefeltet i Dalaåi er i god økologisk og kjemisk tilstand.

Sjølve Dalaåi er i moderat tilstand grunna at den er sterkt modifisert

(regulert). Tilstand til Oftevatn er ikkje kjend.

6.6 Kulturmiljø

Det er 3 registrera kulturminne innanfor planområdet.

Id 137642 Steinsetting tolka som botn av gravhaug ved Høydalsmo kyrkje

frå jernalder.

Id 137643 Lokalitet frå steinalder ved Oftevatn.

Id 137647 Dyrkingsflate ved Damkosi frå høgmiddelalder.


7

7 Skildring av forslag til detaljregulering

7.1 Planlagt arealbruk

Offentleg køyreveg

o_SKV1 er E134. I areala inngår køyrefelt, naudsynt breddeutviding, skulder

og rekkverksrom.

o_SKV2 er kommunal veg til Høydalsmo kyrkje og gravstad samt til

eigedomane 21/22 og 21/31.

Privat avkøyrsel

Der kor eksisterande avkøyrsel ikkje endras, er denne kun visa med pil på

plankartet.

Bustader

Areal avsatt til dette føremålet er eksisterande bustadseigedomar.

LNFR

Areal avsatt til dette føremålet er eksisterande landbruks-natur- eller

friluftområde i dag.

7.2 Tekniske føresetnader

Standardvalget er grunngjeve i dei krava som vert nytta i utbedringa på E134

frå Morgedal- Høydalsmo.

Tverrprofil

Bredde på veg blir 8,5 m som vist på figuren nedanfor. 2 køyrefelt med

bredde på 3,25 m, og 1 m brei skulder på kvar side.

Fartsgrense på 80 km/t oppretthaldast


8

8 Verknad av planforslaget – arealbruk og løysingar

8.1 Framkomeligheit

Prosjektet ventes å få positiv effekt for overordna mål om lavere

ulykkesrisiko og auka regularitet fordi forslag til plan fører til betre

framkomeligheit og trafikksikkerheit ved:

- Forbetring av horisontalkurvatur (fjerne høgbrekk).

- Forbetring av vertikalkurvatur (slake ut kurver).

- Siktforhold blir betre som følge av forbetring av kurvatur.

Det må påreknas redusert framkomelighet under anleggsperioden.

8.2 Naboar

Eigedomane som vert rørt av tiltaket er:

gnr. 21 bnr. 1 fnr. 31

gnr. 21 bnr. 2, 4, 8, 11, 20, 22, 23, 24 og 31

gnr. 72 bnr. 1, 4, 7 og 12

Det vil takast omsyn til naboar under anleggsperioden. Gravferd frå

Høydalsmo kyrkje vil kunne gå som planlagt.

Det må påreknas nokre ulemper under anleggsperioden.

Avkøyrsler

Avkøyrsler til eigedomane vil oppretthaldast. Unntak er avkøyrsler til

gnr. 21 bnr 22 og gnr. 21 bnr 31. som får avkøyrsel via ny kommunal veg

ned til Høydalsmo kyrkje og gravstad.

Det kan vere at nokon avkøyrsler blir mellombels lagt om i anleggsperioden.

8.3 Byggjegrenser

Byggjegrense til E134 er 50 m frå midtlinje i næraste køyrebane jamfør

vegloven § 29.

8.4 Gang- og sykkeltrafikk

Planlagd tiltak kan gjere forholda noko betre for mjuke trafikantar fordi det

blir 1 m brei skulder på kvar side av vegen.


9

8.5 Kollektivtrafikk

Planlagd tiltak vil ikkje endre dagens forhold.

8.6 Naturmangfald

Vassdrag

Der reguleringsgrensa går helt ned til Oftevatn er det lagt inn ein buffer på

minimum 2 m frå vassdragskant for å ta vare på kantvegetasjon.

8.7 Naturressursar

Ingen kjente som blir røra innanfor planområdet.

8.8 Støy og vibrasjonar

«Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», også kalla T-1442,

gjeld for reguleringsplanen. Det er gjort støyberekningar i reguleringsplanen.

I utgangspunktet er støygrensa Lden 55 dBa for bustader og fritidsbustad,

samt utanfor rom med støyfølsam bruk til bustad. For dei eigedomane som

likevel får eit støynivå som overskrid støygrensene i T-1442, tabell 3, skal

det gis tilbod om lokal skjerming og/eller fasadetiltak. Eigedomane som skal

vurderast for støytiltak er gnr/bnr: 21/4, 21/8, 21/23, 21/31, 21/1/13 og

72/7.

8.9 Massehandtering

Dette håndterast i samband med gjennomføring av prosjektet.

8.10 Risiko, sårbarheit og sikkerheit – ROS analyse

Det er gjennomført ei ROS- analyse. I forhold til endring av risiko så vil

tiltaket føre til uendra eller redusert risiko på permanent basis.

I anleggsfasen vil risikoen for støy auke.

9 Konsekvensutgreiing

Planen utløyser ikkje krav til konsekvensutgreiing, sjå kap. 3.4.


10

10 Gjennomføring av forslag til plan

10.1 Framdrift og finansiering

Det er ikkje løyvd nok midlar til å gjennomføre prosjektet i sin heilheit. Det

arbeidast for å få dette. Gjennomføring av prosjektet er planlagd i 2020.

10.2 Utbyggingsrekkjefølgje

Dersom det ikkje løyvast midlar til å gjennomføre prosjektet i sin heilheit vil

dei punkta med størst avvik frå dagens krav til kurvatur bli gjennomførde

først.

10.3 Trafikkavvikling i anleggsperioden

Det må påreknas nokre ulemper i anleggsperioden. Det kan være

mellombelse omleggingar av avkøyrsler, og innsnevring til ein køyrebane

med trafikkregulering.

10.4 Sikkerheit, helse og arbeidsmiljø (SHA)- og Ytre miljøplan (YM) for

byggjefasen

Dette handterast i byggjefasen.

11 Samandrag av merknader

Det kom inn 6 merknader til varsel om oppstart av planarbeid.

1. Berørde grunneigar på gnr. 21 bnr. 31,19. 3. 2019.

Kommentera pr. telefon at dei meinte permanent erverv er for langt inn mot bustad

og at dei ville få problem med å gå ut døra.

Statens vegvesen sin kommentar:

Me endrar grenser slik at eigaren ikkje får problem i forhold til å ivareta bustad på

eigedomen.

2. Fylkesmannen i Vestfold og Telemark, 3.4.2019.

Miljøvernavd. Har ingen nye merknader utover dei som vart spelt inn i planprosessen i

2015/16. Dei legg til grunn at det ved utforming tas omsyn til vassdraget, naturmangfald og

landbruksinteresser. Dei vil kome med meir konkrete vurderingar når endeleg trasè er

fastsett.


11


Me har begrensa inngrep til det minimale. Langs Oftevatn legg me inn ei buffersone på 2 m

for å ta hand om kantvegetasjon. YM- plan handterast i

byggefasen.

3. Telemark fylkeskommune, 5.4.2019.

Areal og transport:

-Minner om omsyn til syklande og gåande mellom kyrkja og Høydalsmo, samt kopling til

sykkelruter i Telemark som sykkelfylke nr. 1.

- Meiner at busstopp langs vegen er viktig ved kyrkja og kroa, forutan i sentrum.

Klima, miljø, vassforvaltning:

-Minner om at vassførekomstane Oftevatn og Dalaåi kan bli påverka av tiltaket, og meiner at

det er viktig å syne konsekvensar tiltaket kan ha både i anleggsfasen og når veganlegget er

ferdig.

Kulturminne:

-Seier at det i samband med tidlegare planprosessar er gjennomførd ei arkeologisk

registrering av området, og meiner at sjølv om planområdet nå er noko utvida er det ikkje

behov for ytterlegare undersøkingar. Det er påvist 3 automatisk freda kulturminne i

planområdet. Fylkeskommunen vil utarbeide ei dispensasjonssøknad som sendast

Riksantikvaren når plan blir lagt ut til offentleg ettersyn.

-Dei gjer også oss merksam på meldeplikt som oppstår dersom det blir oppdaga automatisk

kulturminne som ikkje var kjend frå før. Dei rår til meldeplikta blir innarbeidd i

fellesføresegnene til reguleringsplanen.


Areal og transport:

Det planleggjast ikkje gang og sykkelveg på strekninga. Det vil bli 1 m brei skulder på kvar

side. Dette gjev mjuke trafikantar et litt betre tilbod enn dei har i dag.

Med dagens busstilbod ser med det ikkje som nødvendig å anleggje ei busslomme ved

Høydalsmo kyrkje. Dei to andre stadene er utanfor planområdet.

Klima, miljø, vassforvaltning:

Tiltaket vil ikkje føre til stor endring frå dagens tilstand. Ym- plan handterast i byggjefasen.

Der reguleringsgrensa går ned til Oftevatn blir det lagt inn ei 2 m buffersone for å ta vare på

kantvegetasjonen.

Kulturminne:

Me stiller oss til Riksantikvaren sitt svar i forbindelse med dei 3 automatiske freda

kulturminna. Når det gjeld å innarbeidde meldeplikt i fellesføresegnene til reguleringsplan så

ser me det unødvendig da me stiller oss til norske lover.

4. Maran- Ata Vest. Telemark, 8.4.2019.

-Gjer oppmerksam på at dei 3 eigedomane dei eiger har avlaupsanlegg i skråninga ned mot

E134. Dei ønskjer at dette beskyttast så langt som mogleg


12

-Ønskjer særleg fokus på nærføringsulemper.

-Ønskjer at ny avkøyring til deira eigedomar gis ein betre kurvatur i begge retningar som er

tilpassa lastebilar som kjem med utstyr som lagrast på eigedomane, samt at det er

velteplass for tømmer for ein naboeigedom.


-Dersom avlaupsanlegget er godkjend av kommunen vil det bli tatt vare på i anleggsfasen.

-Det er utført ei støyvurdering. Når det gjelder anleggsfasen vil det så langt det lar seg gjere

bli tatt omsyn til rørde naboar. Dette vil handterast i anleggsfasen.

- Ny avkøyrsel blir utforma jamfør krav om avkøyrsel til bustadhus. Det er ikkje regulera til

næring på eigedomane det gjeld. Ny avkøyrsel blir difor utforma jamfør krav om avkøyrsel til

bustadhus.

5. Tokke kyrkjelege fellesråd, 8.4.2019.

-Fellesrådet er samde i at det er naudsynt med ny avkøyrsle til kyrkja og kyrkjegard.

1. Meiner at dagens parkeringsplass vil miste ein del plassar og at desse må erstattast.

Foreslår ei løysing.

2. Ber om at soknet tek eigarretten til vegen.

3. Ber om at det vurderast støyskjerming av området.

4. Ber om at ny veg ikkje leggjast ned i terrenget.

5. Ber om at det i detaljplanar for ny avkøyrsel tas omsyn til at det kjem besøkande både frå

aust og vest.

6. Ber om at det er mogleg å gjennomføre gravferder i anleggsperioden.

7. Minner om at det ikkje er høve på ein enkel måte å anleggje ein ny hovudinngang til

kyrkja/ kyrkjegardsanlegget i vest mot parkeringsplassen.

8. Ynskjer at det vurderast rekkverk langs E134 frå ny avkøyrsel til eksisterande avkøyrsle.

9. Vil ikkje motsette seg ei busstopp.

10. Ber om at setjast att nok areal til at ein lastebil/ bårebil kan snu på austsida av

eksisterande hovudinngang.


1. Det vil ikkje bli færre parkeringsplassar med ny tilkomstveg til bl.a. kyrkja. Difor er

trafostasjon ikkje tenkt flytta.

2. Statens vegvesen har vore i dialog med Tokke kommune. Dei ser det som normalt at dette

blir ein kommunal veg.

3. Støynivået er uendra for både Høydalsmo kyrkje og kyrkjegarden. Høydalsmo kyrkje vert

ikkje omfatta av retningslinja «T-1442/2016» og er difor ikkje vurdert. Når det gjeld

kyrkjegarden syner støyrapporten at støynivået er uendra, og det er difor ikkje krav om

skjerming av kyrkjegard ihht. «T-1442/2016»

4. Ny tilkomstveg til Høydalsmo kyrkje vart utforma jamfør dei tekniske krava som gjeld.

5. Syner til svar i punkt 4.

6. Statens vegvesen vil gjere alt dei kan for at gravferder kan gjennomførast som normalt.

God kommunikasjon er viktig.

7. Statens vegvesen har inga planar om å flytte hovudinngangen til kyrkja og kyrkjegarden.


13

8. Det vil førast rekkverk på omtalt strekke.

9. Det er ikkje lagt inn busslommer i planprosjektet. Det er tenkt at buss stopper langs veg

dersom nokon skal av eller på.

10. Dagens avkøyrsel skal stengast. Rekkverk på strekning vil bli vurdert. Det vil være noko

mindre areal ved hovudinngangen enn i dag.

Den norske kirke, Agder og Telemark bispedømmeråd, 26.4.2019.

-Dei fekk utvida frist fordi dei vart gløymd da varsel om oppstart vart sendt ut. Seier også at

dei ikkje fekk reguleringsplanen som vart vedteken i 2011til uttale.

Dei syner til og kommentarar dei 10 punkta Tokke kyrkjelege råd hadde.

1.Ynskjer meir parkeringskapasitet og at det arbeidast fram ei god løysing i samråd med

kyrkjeleg fellesråd.

2. Meiner at skifte av eigedom- vegrett må avklarast med Tokke kommune.

3.Syner til gravferdsforskriftas §2, gjeldande støyskjerming. Seier også at kyrkja er bygd i

1747 og har vernestatus som automatisk listeført. Gjer oss oppmerksam på at

fylkeskommunens kulturminnavdeling skal kunne uttale seg.

4.Nemner høgde på parkeringsplass i forhold til veg og gravstad.

5.Nemner at det er viktig med god sikt og tilpassa hastigheit i samband med kryssing av veg

ved inn- og utkøyring.

6.Ynskjer gode planar for anleggsdrift slik at det ikkje stansar / øydeleggjer gravferder og

anna arrangement på gravplass og i kyrkje.

7-10. Har ikkje nok informasjon til å uttale seg men seier at dei kan vere med på rådgjeving

ved behov.


Me beklagar at den norske kirke, Agder og Telemark bispedømmeråd vart bortgløymd når

me varsla om planarbeid.

1.Det vil ikkje bli mindre parkeringsplassar med ny tilkomstveg til bl.a. kyrkja.

2.Statens vegvesen har vore i dialog med Tokke kommune. Dei ser det som normalt at dette

blir ein kommunal veg.

3. Støynivået er uendra for både Høydalsmo kyrkje og kyrkjegarden. Høydalsmo kyrkje vert

ikkje omfatta av retningslinja «T-1442/2016» og er difor ikkje vurdert. Når det gjeld

kyrkjegarden syner støyrapporten at støynivået er uendra, og det er difor ikkje krav om

skjerming av kyrkjegard ihht. «T-1442/2016»

4. Ny tilkomstveg til Høydalsmo kyrkje vart utforma jamfør dei tekniske krava som gjeld.

5. Syner til svar i punkt 4.

6. Statens vegvesen vil gjere alt dei kan for at gravferder kan gjennomførast som normalt.

God kommunikasjon med Tokke kyrkjelege råd er viktig.

7-10. Syner til svar gitt på Tokke kyrkjelege råd sine kommentarar.


14

12 Vedlegg

1. Forslag til plankart

2. Forslag til føresegner

3. Støyrapport

Trygt fram sammen

Statens vegvesenRegion sørVegavdeling TelemarkPostboks 723 Stoa 4808 ARENDALTlf: (+47) [email protected]

vegvesen.no

reguleringsplan høringsutgave 6.2 dagens – og til grensa arealbruk ... frå jernalder. id 137643...

Documents