rekayasa nilai dermaga
DESCRIPTION
evaluasi dermaga dengan rekayasa nilaiTRANSCRIPT
TUGAS MATA KULIAHREKAYASA NILAI
(HS2134)
Dibuat:
Agus Supriyadi H2A114001
Ahmad Fauzani H2A114002
Dedy Pratama. J H2A114003
Habib Zarnuji H2A114004
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI S2 TEKNIK SIPIL BANJARMASIN
2015
i
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI........................................................................................................................ i
DAFTAR GAMBAR......................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL.............................................................................................................. iv
BAB I PENDAHULUAN................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang.......................................................................................................... 1
1.2 Perumusan Masalah.................................................................................................. 2
1.3 Tujuan Perencanaan.................................................................................................. 2
1.4 Batasan Perencanaan ................................................................................................ 3
1.5 Lokasi Perencanaan & Desain.................................................................................. 3
1.6 Rencana Anggaran Biaya ......................................................................................... 6
BAB II LANDASAN TEORI DAN PEMBAHASAN..................................................... 10
2.1 Sejarah Rekayasa Nilai ........................................................................................... 10
2.2 Definisi Value Engineering (Rekayasa Nilai) ........................................................ 11
2.2.1 Pengertian Rekayasa Nilai Menurut Para Ahli................................................ 12
2.2.2 Pengertian-Pengertian Dasar ........................................................................... 14
2.2.2.1 Biaya ................................................................................................. 14
2.2.2.2 Harga................................................................................................. 15
2.2.2.3 Fungsi................................................................................................ 15
2.2.2.4 Nilai................................................................................................... 16
2.3 Pendekatan Rekayasa Nilai..................................................................................... 17
2.4 Menentukan Bagian-bagian Untuk Rekayasa Nilai................................................ 17
2.5 Penerapan Rekayasa Nilai ...................................................................................... 18
2.6 Langkah Pelaksanaan Rekayasa Nilai .................................................................... 18
2.6.1 Tahap Informasi .............................................................................................. 19
2.6.2 Tahap Kreatif................................................................................................... 19
ii
2.6.3 Tahap Analisa / Evaluasi................................................................................. 21
2.6.4 Tahap Rekomendasi ........................................................................................ 24
2.7 Teknik-teknik yang Digunakan .............................................................................. 24
2.7.1 Metoda FAST.................................................................................................. 24
2.7.2 Analisis Morfologis......................................................................................... 25
2.7.3 Check List ....................................................................................................... 26
2.7.4 Matrik Input Output ........................................................................................ 26
2.7.5 Sumbang Saran (Brainstorming) ..................................................................... 26
2.7.6 Sinektik ........................................................................................................... 27
2.7.7 Matrik Evaluasi ............................................................................................... 27
2.7.8 Metoda Zero-One ............................................................................................ 28
2.8 Analisis Value Engineering .................................................................................... 29
2.8.1 Fase / Tahap Informasi .................................................................................... 30
2.8.2 Data Umum ..................................................................................................... 31
2.8.3 Fase / Tahap Kreatif ........................................................................................ 36
2.8.4 Tahap / Fase analisis ....................................................................................... 39
2.8.5 Fase / Tahap Pengembangan ........................................................................... 50
BAB III KESIMPULAN DAN SARAN .......................................................................... 61
3.1 Kesimpulan............................................................................................................. 61
3.2 Saran ....................................................................................................................... 62
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar I.1 Posisi Dermaga ................................................................................................ 3
Gambar I.2 Peta Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti ............................... 4
Gambar I.3 Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti ....................................... 4
Gambar I.4 Layout Dermaga Peti Kemas ........................................................................... 5
Gambar I.5 Kondisi Eksisting............................................................................................. 5
Gambar I.6 Diagram Pareto ................................................................................................ 7
Gambar II.1 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dermaga I selatan........................................ 32
Gambar II.2 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dredging dan galian .................................... 33
iv
DAFTAR TABEL
Tabel I.1 Rencana Anggaran Biaya Dermaga Terminal Petikemas Banjarmasin............... 6
Tabel II.1 Pengertian Fungsi............................................................................................. 22
Tabel II.2 Fungsi primer dan fungsi sekunBer ............................................................... 23
Tabel II.3 Anggota Tim (tim proyek + tim ahli)............................................................... 30
Tabel II.4 Tiang Pancang.................................................................................................. 34
Tabel II.5 Balok ................................................................................................................ 34
Tabel II.6 Tanah................................................................................................................ 35
Tabel II.7 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pondasi...................................... 39
Tabel II.8 Skala penilaian pemberian bobot untuk item balok ......................................... 40
Tabel II.9 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pengerukan tanah dasar sungai . 40
Tabel II.10 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tiang pancang..................... 41
Tabel II.11 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe balok. ................................. 42
Tabel II.12 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tanah dasar sungai. ............ 43
Tabel II.13 Analisis Tingkat Kelayakan ........................................................................... 45
Tabel II.14 Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai
.......................................................................................................................................... 48
Tabel II.15 Analisis Matrik Evaluasi ................................................................................ 49
Tabel II.16 Rancangan biaya usulan untuk Pondasi ......................................................... 53
Tabel II.17 Rancangan biaya usulan untuk Balok ............................................................ 54
Tabel II.18 Rancangan biaya usulan untuk Pengerukan Tanah Dasar Sungai.................. 54
Tabel II.19 Biaya Rancangan dan Rancangan Usulan...................................................... 55
Tabel II.20 Biaya Siklus Hidup Pondasi........................................................................... 57
Tabel II.21 Biaya Siklus Hidup Balok.............................................................................. 58
Tabel II.22 Biaya Siklus Pengerukan Tanah Dasar Sungai .............................................. 59
v
Tabel II.23 Biaya penghematan proyek (rekayasa nilai) .................................................. 60
Tabel II.24 Biaya penghematan siklus hidup proyek........................................................ 60
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Petikemas (container) merupakan sarana yang penting dalam kegiatan
pengiriman barang dari satu tempat ke tempat lain yang menggunakan jasa kapal.
Petikemas sudah berkembang mengikuti kemajuan zaman sehingga saat ini
petikemas menjadi ujung tombak dalam pengiriman barang melalui jalur laut. Saat
ini sudah banyak terminal petikemas di Indonesia yang khusus hanya melayani
proses bongkar muat petikemas, karena petikemas sendiri memerlukan penanganan
dan fasilitas yang khusus dalam proses bongkar muatnya. Perbedaan penanganan
dan fasilitas yang dimiliki oleh masing – masing terminal petikemas tersebut
membuat produktivitas bongkar muat dari masing – masing terminal petikemas
juga berbeda. Sehingga hal tersebut membuat perbedaan kinerja masing – masing
terminal petikemas.
Terminal - terminal petikemas di Indonesia yang mampu melayani jasa
pengiriman petikemas eksport dan import antara lain adalah Terminal Petikemas
Banjarmasin (TPKB). Terminal petikemas tersebut memiliki aktivitas bongkar
muat yang padat dan didukung dengan peralatan bongkar muat yang mendukung
aktivitas bongkar muatnya. Masalah yang dihadapi oleh teminal petikemas
banjarmasin adalah lamanya waktu bongkar muat petikemas di tambatan meskipun
terminal petikemas tersebut sudah memiliki peralatan bongkar muat yang
memadai, terkait dengan penanganan pemindahan petikemas di dermaga hingga
lapangan penumpukan dan sebaliknya. Hal ini membuat produktivitas bongkar
muat terminal petikemas menjadi rendah yang mengakibatkan waktu kapal di
tambatan menjadi lama.
2
PT. (Persero) PELABUHAN INDONESIA III Cabang Banjarmasin selaku
pengelola Dermaga Trisakti Banjarmasin berencana untuk mengembangkan
Dermaga yang sudah ada (Gambar 1.3 dan 1.4) sehingga mampu melayani
kebutuhan arus barang yang semakin meningkat. Rencana pengembangan dermaga
petikemas dilakukan ke arah utara (ex. Tonasa) dengan ukuran 110 m x 27 m.
Kapal rencana adalah 10.000 DWT dengan kecepatan merapat 0,2 m/detik
dan dengan design depth (dredge line) -9.00 mLWS. Beban kerja vertikal meliputi
beban merata q = 3 t/m², beban container crane bentang 16 m berat total 850 ton
dan beban bergerak truk trailer petikemas. Beban tumbuk kapal (approach point)
diasumsikan pada 2 titik fender, serta beban tarik boulder 70 ton untuk kapal
10.000 DWT.
1.2 Perumusan Masalah
Adapun perumusan masalah tersebut sebagai berikut :
1) Pekerjaan apa saja yang dapat dilakukan Rekayasa Nilai?
2) Alternatif terbaik apa yang dapat mengganti desain awal pada item
pekerjaan terpilih?
3) Berapa penghematan biaya yang diperoleh dari penerapan rekayasa nilai
pada Proyek Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).
1.3 Tujuan Perencanaan
1) Mendapatkan Pekerjaan yang akan dilakukan rekayasa nilai pada Proyek
Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).
2) Mendapatkan alternatif terbaik dengan biaya murah, dan kualitas terbaik
untuk mengganti desain awal pada item pekerjaan terpilih.
3) Untuk mengetahui besar penghematan biaya dari penerapan rekayasa nilai
pada Proyek Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).
3
1.4 Batasan Perencanaan
Ruang lingkup dan batasan masalah dalam tugas ini adalah :
1) Penerapan rekayasa nilai dilakukan hanya pada item pekerjaan yang terpilih
sesuai hasil studi.
2) Tidak memperhitungkan biaya tim rekayasa nilai.
3) Tidak memperhitungkan metode pelaksanaan dan waktu pelaksanaan.
4) Biaya-biaya dan harga satuan diambil dari data Rencana Anggaran Biaya
Proyek.
5) Tidak memperhitungkan waktu yang diperlukan untuk melakukan studi
rekayasa nilai.
1.5 Lokasi Perencanaan & Desain
Lokasi perencanaan pengembangan dermaga petikemas Pelabuhan Trisakti
ini terletak di areal Pelabuhan Trisakti diantara ex dermaga batubara selatan dan
dermaga semen Tonasa. Pelabuhan Trisakti tersebut yang secara administratif
termasuk dalam wilayah Kota Banjarmasin Propinsi Kalimantan Selatan.
Gambar I.1 Posisi Dermaga
Posisi dermaga petikemas yang akan dirancang terletak di tepi Sungai Barito
yang berjarak 26,35 km dari muara Sungai Barito pada posisi 03°20’18” LS dan
114°34’48” BT.
4
Gambar I.2 Peta Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti
Gambar I.3 Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti
Lokasi perencanaan
pelabuhan petikemas
Lokasi perencanaan
pelabuhan petikemas
5
Gambar I.4 Layout Dermaga Peti Kemas
Gambar I.5 Kondisi Eksisting
6
1.6 Rencana Anggaran Biaya
Berikut rencana anggaran biaya :
Tabel I.1 Rencana Anggaran Biaya Dermaga Terminal Petikemas Banjarmasin
NO URAIAN PEKERJAAN VOLUME SAT. H. SATUAN JUMLAH
I PEKERJAAN PENDAHULUAN1 Administrasi / dokumentasi 1,0 Ls 30.000.000,00Rp 30.000.000,00Rp2 Pembuatan direksi keet / gudang 200 m2 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp3 Pengukuran / bouwplank 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp4 Mobilisasi / demobilisasi 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp5 Sistem penerangan dan air bersih 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp6 Pagar pengaman lokasi 1,0 Ls 50.000.000,00Rp 50.000.000,00Rp7 Penyediaan air kerja,listrik dan P3K 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp
Jumlah I 580.000.000,00Rp
II PEKERJAAN DERMAGA I SELATAN (110 X 27) m2
A PEKERJAAN PEMANCANGAN TIANG1 Pengadaan & angkutan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm sampai di dermaga tujuan pekerjaan 8.428,0 m' 750.000,00Rp 6.321.000.000,00Rp2 Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (tegak) dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 4.816,0 m' 480.784,40Rp 2.315.457.670,40Rp3 Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (miring) dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 3.612,0 m' 586.460,50Rp 2.118.295.326,00Rp4 Penyambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (3 sambungan per pile) 588,0 bh 1.084.383,25Rp 637.617.351,00Rp5 Pemotongan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm 196,0 bh 225.425,50Rp 44.183.398,00Rp6 Dynamic Load test (PDA test + PIT) 10,0 bh 15.000.000,00Rp 150.000.000,00Rp7 Beton isi tiang 24,6 m3 3.251.423,01Rp 80.082.829,67Rp8 Pelindung karat sambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm 332,5 m2 750.000,00Rp 249.379.624,84Rp
Jumlah A 11.916.016.199,91Rp
B PEKERJAAN BETON DERMAGA1 Pembuatan Balok Dermaga :
- Balok Memanjang 80 x 100 cm 88,0 m3 3.886.086,42Rp 341.975.604,96Rp - Balok Melintang 80 x 100 cm 565,6 m3 3.959.214,14Rp 2.239.331.517,58Rp - Balok Crane 140 x 150 cm 462,0 m3 4.107.960,55Rp 1.897.877.774,10Rp - Balok Fender 80 x 135 cm 52,9 m3 3.742.321,95Rp 198.043.677,59Rp - Plank Fender 300 x 140 x 70 cm 58,8 m3 4.327.196,38Rp 254.439.147,14Rp
2 Pembuatan Pelat Dermaga t = 40 cm : 1.188,0 m3 4.721.861,98Rp 5.609.572.032,24Rp3 Kerb 1,4 m3 3.148.053,58Rp 4.363.202,26Rp4 Poer 90,9 m3 2.615.564,69Rp 237.869.915,17Rp5 Bolder Tipe Harbor kapasitas 70 ton lengkap dengan pasang dan asesoris 7,0 bh 39.375.000,00Rp 275.625.000,00Rp6 Pengadaan dan pemasangan fender karet tipe DA-A500H-2000L 14,0 bh 70.000.000,00Rp 980.000.000,00Rp7 Test beton material 1,0 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp8 Pengadaan dan pemasangan rel crane type CR73 dan kelengkapannya 220,0 m' 1.153.115,20Rp 253.685.344,00Rp9 Stopper Crane 2,0 bh 5.143.226,50Rp 10.286.453,00Rp10 Jack Up Plate 16,0 titik 1.530.200,00Rp 24.483.200,00Rp11 Crane Anchor Fitting 12,0 titik 3.588.181,60Rp 43.058.179,20Rp12 Junction Box
.- Plat Beton 4,4 m3 3.047.461,28Rp 13.500.253,47Rp
.- Penutup steel plate 1,0 bh 3.347.952,00Rp 3.347.952,00RpJumlah B 12.462.459.252,72RpJumlah II 24.378.475.452,64Rp
III PEKERJAAN TURAP DERMAGA I SELATAN (110m)1 Pengadaan & angkutan turap corrugated PC sheet pile W 300-1000, L = 12 m 1.375,0 m 550.000,00Rp 756.250.000,00Rp2 Pemancangan turap corrugated PC sheet pile W 300-1000, L=12 m dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 1.375,0 m 480.784,40Rp 661.078.550,00Rp3 Pemotongan turap 110,0 bh 225.425,50Rp 24.796.805,00Rp4 Pengadaan & angkutan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m,L=30 m 1.128,5 m 750.000,00Rp 846.375.000,00Rp5 Pemancangan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m,L=30 m dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 1.128,5 m 480.784,40Rp 542.565.195,40Rp6 Pemotongan anchor pile 37,0 bh 225.425,50Rp 8.340.743,50Rp7 Penyambungan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m (2 sambungan per pile) 74,0 bh 1.084.383,25Rp 80.244.360,50Rp8 Pelindung karat sambungan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, 62,8 m2 750.000,00Rp 47.076.765,91Rp9 Poer Turap (110 m x 1,5 m x 1 m) 165,0 m3 3.742.321,95Rp 617.483.121,75Rp
Jumlah A 3.584.210.542,06RpJumlah III 3.584.210.542,06Rp
IV PEKERJAAN PEMBONGKARAN1 Eksisting dermaga beton/dolphin di area PT Hendratna Plywood 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp2 Eksisting dermaga kayu temporer di area PT Hendratna Plywood 1 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp3 Semua balok - balok kayu vertikal dan horizontal penahan tanah oloran (semi turap) 1 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp
di area PT Hendratna Plywood4 Eksisting bangunan gudang/pabrik ex. PT Hendratna Plywood 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp5 Pemotongan eks. tiang-tiang pondasi beton dermaga PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp6 Pembongkaran poer, balok-balok dan lantai beton dermaga eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp7 Pembongkaran hopper atau conveyor belt eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp8 Pembongkaran dermaga penunjang hopper eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp9 Pembongkaran 2 buah dolphin beton dan tiang-tiang pondasi serta poer-poernya 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp
Jumlah A 850.000.000,00RpJumlah IV 850.000.000,00Rp
V PEKERJAAN DREDGING DAN GALIAN1 Penggalian dan pengerukan tanah oloran eks. PT Hendratna Plywood sampai
kedalaman dredge line - 9 m LWS. 50.589 m3 25.000,00Rp 1.264.731.350,00Rp2 Dredging tanah di muka dermaga s/d -9 mLWS 90.000 m3 30.000,00Rp 2.700.000.000,00Rp
Jumlah A 3.964.731.350,00RpJumlah V 3.964.731.350,00Rp
GRAND TOTAL 33.357.417.344,70RpHarga Total + PPN 10% 36.693.159.079,17Rp
RENCANA ANGGARAN BIAYA DERMAGA (PAKET A)RENCANA PENGEMBANGAN DERMAGA PETIKEMAS TRISAKTI PELABUHAN BANJARMASIN
7
Diagram Pareto :
Gambar I.6 Diagram Pareto
Harga untuk pekerjaan dermaga I selatan dan pekerjaan dredging dan
galian jumlahnya adalah 84.97% atau Rp27,962,685,994.70, menurut hokum
pareto 20% item yang dipilih harus memiliki total cost 80% dari total biaya, maka
diambil dua pekerjaan tersebut., , , ., , , . × % = . %Maka ke – 2 item diatas dengan nilai tertinggi memenuhi syarat untuk
dilakukan value engineering yaitu pada pekerjaan :
1. Pekerjaan dermaga I selatan
2. Pekerjaan dredging dan galian
8
Kriteria perancangan
1. Pekerjaan dermaga I selatan
a. Pekerjaan pemancangan tiang
Pengadaan & angkutan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm sampai di dermaga
tujuan pekerjaan
Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t = 10cm (tegak) dan pengangkutan
dari lokasi penumpukan ke titik pancang
Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (miring) dan pengangkutan
dari lokasi penumpukan ke titik pancang
Penyambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (3 sambungan per pile)
Pemotongan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm
Dynamic Load test (PDA test + PIT)
Beton isi tiang
Pelindung karat sambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10 cm
b. Pekerjaan beton dermaga
Pembuatan Balok Dermaga :
- Balok Memanjang 80 x 100 cm
- Balok Melintang 80 x 100 cm
- Balok Crane 140 x 150 cm
- Balok Fender 80 x 135 cm
- Plank Fender 300 x 140 x 70 cm
Pembuatan Pelat Dermaga t = 40 cm :
Kerb
Poer
Bolder Tipe Harbor kapasitas 70 ton lengkap dengan pasang dan asesoris
Pengadaan dan pemasangan fender karet tipe DA-A500H-2000L
9
Test beton material
Pengadaan dan pemasangan rel crane type CR73 dan kelengkapannya
Stopper Crane
Jack Up Plate
Crane Anchor Fitting
Junction Box
- Plat Beton
- Penutup steel plate
2. Pekerjaan dredging dan galian
Penggalian dan pengerukan tanah oloran eks. PT Hendratna Plywood sampai
kedalaman dredge line - 9 m LWS.
Dredging tanah di muka dermaga s/d -9 mLWS
10
BAB II
LANDASAN TEORI DAN PEMBAHASAN
2.1 Sejarah Rekayasa Nilai
Pengembangan konsep Rekayasa Nilai pertama kali pada awal Perang Dunia
II oleh Lawrence Miles dan Harry Erlicher dari perusahaan General Electric Co.
(GE) saat memproduksi peralatan perang dalam jumlah besar. Perang
mengakibatkan penurunan jumlah tenaga kerja ahli, bahan baku, dan suku cadang.
Teknik yang dikembangkan tersebut dapat menurunkan biaya, meningkatkan
produk, atau keduanya (Fellows, 2002).
Analisa Nilai pertama kali dipromosikan pada Angkatan Darat AS selama
perang Korea, tetapi pihak pertama yang menerapkan teknik tersebut adalah Biro
Perkapalan Angkatan Laut AS saat merencanakan sebuah program untuk mengatur
pengurangan biaya pembuatan kapal dan peralatan perang pada tahap perancangan,
program tersebut dikenalkan sebagai Rekayasa Nilai.
Pada tahun pertama penerapan program tersebut diakui telah menghemat
biaya sampai 18 juta dolar. Keberhasilan tersebut mendorong peluncuran program
sejenis yang mendatangkan penghematan substansial di Angkatan Udara AS pada
tahun 1955 dan Korps Artileri Angkatan Darat AS pada tahun 1956. Pada tahun
1959, Sekretaris Negara Pertahanan AS membuat keputusan untuk mengurangi
biaya belanja pertahanan, dengan mendorong penerapan Rekayasa Nilai sebagai
program penurunan berdasarkan prinsip-prinsip :
a. Hanya membeli apa yang dibutuhkan saja.
b. Membeli harga terendah
c. Mengurangi biaya melalui penghilangan kegiatan yang tak perlu, penerapan
standarisasi dan konsolidasi.
Hasilnya penerapan Rekayasa Nilai telah menghilangkan banyak biaya tak
perlu dan penghematan anggaran. Rekayasa Nilai kemudian menyebar keseluruh
Amerika dan mencapai Eropa pada tahun 1960an. Program pertama di Inggris
11
dimulai oleh Dunlop Company pada 1961 dan pada 1963 telah banyak perusahaan
di Inggris yang menerapkan Rekayasa Nilai. Meningkatnya keingintahuan
mengenai Rekayasa Nilai disebabkan oleh pendirian pelatihan Value Analysis Inc.
di AS oleh Lawrence D. Miles dan pendirian Value Engineering Ltd. Di Inggris
pada tahun 1962 yang mempunyai andil dan tanggung jawab besar dalam
penyebaran dan pengembangan awal Rekayasa Nilai (Crum, 1971).
Rekayasa Nilai sebagai suatu teknik manajemen yang menghasilkan
penghematan biaya proyek berkembang dengan pesat dalam dunia industry
konstruksi. Pengaruhnya sampai ke Indonesia tahun 1986, pada saat pemerintah
sedang melakukan program efisiensi dalam penggunaan biaya.
2.2 Definisi Value Engineering (Rekayasa Nilai)
Value Engineering (Rekayasa Nilai) atau biasa disebut VE, adalah suatu
susunan metode untuk mengurangi biaya produksi atau penggunaan barang dan
jasa, tanpa mengurangi mutu yang diperlukan atau performa. Value Engineering
terdapat dalam manajemen proyek atau rekayasa industri sebagai teknik dimana
nilai dari hasil-hasil system dioptimalkan dengan keahlian komprehensif antara
performa, fungsi dan biaya. Dalam banyak kasus, praktek ini mengidentifikasi dan
menghilangkan pengeluaran yang tidak perlu, dengan demikian terjadi peningkatan
nilai untuk produsen dan atau konsumen (www.wikipedia.com).
Didalam studi Rekayasa Nilai kita akan mengenal jenis-jenis nilai yang
dipertimbangkan dalam proses perancangan. Adapun nilai-nilai tersebut adalah :
1. Nilai Guna
2. Nilai Kebanggaan
3. Nilai Tukar
4. Nilai Biaya
Nilai (value) dapat dirumuskan sebagai ratio (perbandingan) antara
performansi yang ditampilkan oleh suatu fungsi terhadap biaya yang dikeluarkan
untuk mendapatkan fungsi tersebut.
12
a. Dimana rumus untuk Value adalah :
Value = Performansi
Biaya
Performansi : keuntungan atau manfaat yang diperoleh dari fungsi-fungsi suatu
produk/jasa.
Biaya : biaya total yang dikeluarkan untuk mendapatkan fungsi yang
diinginkan.
Ada beberapa usaha untuk meningkatkan nilai, antara lain :
Menurunkan biaya dan performansi dimana penurunan performansi lebih
kecil dibandingkan penurunan biaya (A).
Performansi tetap, biaya diturunkan (B).
Performansi naik, biaya diturunkan (C).
Performansi naik, biaya tetap (F).
Menaikkan performasi dan biaya, dimana kenaikan performansi lebih
besar dibandingkan dengan kenaikan biaya (I).
2.2.1 Pengertian Rekayasa Nilai Menurut Para Ahli
a) Pengertian Rekayasa Nilai adalah suatu pendekatan yang terorganisasi
dan kreatif yang bertujuan untuk mengadakan pengidentifikasian biaya
yang tidak perlu. Biaya yang tidak perlu ini adalah biaya yang tidak
memberikan kualitas, kegunaan, sesuatu yang menghidupkan,
penampilan yang baik yang diinginkan oleh konsumen (Barrie, 1987).
13
b) Menurut Venkataramanan, Rekayasa Nilai (Value Engineering atau
Value Management), didefinisikan sebagai: “….sesuatu yang
direncanakan secara sistematis, teknik kreatif pada analisa dari keguaan
atau fungsi suatu produk, jasa atau sebuah system dengan tujuan untuk
mencapai kegunaan atau fungsi yang diinginkan, dengan biaya
keseluruhan yang paling rendah, sesuai dengan persyaratan yang
memenuhi nilai tersebut….”
c) Dalam aplikasi nyata, Value Engineering terdiri dari sebuah urutan
berupa langkah-langkah teknis untuk mengidentifikasi dan
mengeliminasi biaya tak perlu. Pelaksanaannya dikonsentrasikan pada
kegunaan atau fungsi dan biaya…..”.(Fellows,2002).
d) Society of American Value Engineers, mendefinisikan “Rekayasa Nilai
adalah suatu usaha yang terorganisasi secara sistematis an
mengaplikasikan suatu teknik yang telah diakui, yaitu teknik
mengidentifikasi fungsi produk atau jasa yang bertujuan memenuhi
fungsi yang diperlukan dengan harga yang terendah (paling ekonomis)”.
e) Menurut E.R. Fisk (1982), definisi rekayasa nilai yang lebih spesifik
untuk proyek adalah “Rekayasa nilai adalah evaluasi sistematis atas
desain-engineering suatu proyek untuk mendapatkan nilai yang panling
tinggi bagi setiap dolar yang dikeluarkan. Selanjutnya, rekayasa nilai
mengkaji dan memikirkan berbagai komponen kegiatan, seperti
pengadaan, pabrikasi, dan konstruksi serta kegiatan-kegiatan lain dalam
kaitannya antara biaya terhadap fungsinya, dengan tujuan mendapatkan
penurunan biaya proyek secara keseluruhan”.
14
f) Pemahaman Rekayasa Nilai dan Analisa Nilai secara umum menurut
L.W. Crum dalam buku Value Engineering The Organised Search for
Value : Rekayasa Nilai adalah suatu prosedur disiplin menuju pencapaian
fungsi-fungsi yang diperlukan untuk mencapai biaya minimum tanpa
mengurangi mutu, kehandalan, kemampuan, dan distribusi. Analisa Nilai
dalam pengertian yang luas adalah sebuah prosedur disiplin yang
diarahkan menuju penerimaan fungsi-fungsi yang diperlukan untuk
mencapai biaya minimal, tanpa mengurangi mutu, kehandalan,
kemampuan dan distribusi.
2.2.2 Pengertian-Pengertian Dasar
2.2.2.1 Biaya
a. Biaya (cost) adalah jumlah semua usaha dan pengeluaran yang
dilakukan dalam mengembangkan, memproduksi dan
mengaplikasikan produk. Produsen selalu memikirkan akibat dari
adanya biaya terhadap kualitas, ketahanan, dan pemeliharaan karena
akan berpengaruh pada biaya bagi pemakai (Soeharto, 2001).
b. Biaya adalah sesuatu yang harus diberikan atau didahulukan
(diberikan pada awal) untuk mendapatkan barang dan atau jasa. Biaya
adalah sesuatu yang harus dibayarkan oleh pembeli dan biasanya
berupa sejumlah uang (Fellows,2002). Biaya terbesar (yang sering
mengandung biaya tak perlu) antara lain biaya :
1. Material, secara singkat adalah biaya yang dikeluarkan untuk
membeli material seperti berupa kayu, besi, batu, pasir, dan
sebagainya, serta instrument atau bagian-bagian lain yang siap
pakai.
2. Tenaga Kerja, adalah biaya yang dikeluarkan untuk mengolah
bahan baku menjadi produk jadi. Baiya tenaga kerja
diperhitungkan terhadap waktu kerja.
3. Overhead, terdiri dari macam-macam elemen, seperti
pembebanan bagi operasi.
15
2.2.2.2 Harga
Harga (price) adalah apa yang didapatkan oleh penjual sebagai ganti
atau pertukaran barang dan atau jasa yang diberikan kepada pembeli
(Fellows,2002).
2.2.2.3 Fungsi
Menurut Crum (1971), Fungsi adalah apa saja yang diberikan atau
dilakukan oleh suatu produk yang dapat digunakan untuk bekerja. Fungsi
tak perlu adalah apa saja yang dibeikan dan tidak mempunyai nilai
kegunaan, nilai tambah, nilai tukar atau nilai estetika. L.Miles
menerangkan kategori fungsi sebagai berikut:
1. Fungsi Dasar, yaitu alas an pokok system itu terwujud. Contohnya
konstruksi pondasi, fungsi pokoknya menyalurkan beban bangunan
kepada tanah dasar, hal tersebut yang mendorong pembuatan
konstruksi pondasi. Sifat-sifat fungsi dasar adalah sekali ditentukan
tidak dapat diubah lagi. Bila fungsi dasarnya telah hilang, maka
hilang pula nilai jual yang melekat pada fungsi tersebut.
2. Fungsi Sekunder, adalah kegunaan tidak langsung untuk memenuhi
dan melengkapi fungsi dasar, tetapi diperlukan untuk menunjangnya.
Fungsi sekunder seringkali dapat menimbulkan hal-hal yang kurang
menguntungkan. Misalnya struktur pondasi basement dapat
digunakan sebagai ruang parkir atau penggunaan lainnya, tetapi
dapat mengakibatkan terjadinya perubahan muka air tanah. Jika
fungsi sekunder dihilangkan, tidak akan mengganggu kemampuan
dari fungsi utama.
3. Fungsi tak nperlu adalah apa saja yang diberikan dan tidak
mempunyai nilai kegunaan, nilai tambah, nilai tukar atau nilai
estetika. Fungsi suatu benda dapat juga diidentifikasikan dengan
menggunakan kata kerja dan kata benda, seperti pada table berikut.
16
2.2.2.4 Nilai
Menurut Crum (1971), nilai adalah suatu ukuran kepuasan konsumen
terhadap barang atau jasa yang telah dibeli, pada aspek kualitas,
kehandalan, dan harga. Kemampuan produk untuk memberikan kepuasan
fungsi guna, dibandingkan dengan harga yang dibayar disebut sebagai
nilai guna.
a. Nilai biaya adalah biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi suatu
produk yang merupakan total jumlah dari tenaga kerja, material dan
biaya overhead.
b. Nilai guna adalah kemampuan untuk memenuhi suatu kegunaan
pekerjaan
c. Nilai estetika adalah kelengkapan, kelebihan atau daya pikat yang
mendorong keinginan untuk memiliki.
d. Nilai tukar adalah kualitas dari suatu produk yang memungkinkan
produk tersebut untuk dapat ditukar dengan sesuatu yang lain.
Sedangkan menurut Soeharto (2001), Nilai (value) mengandung arti
yang subyektif jika dihubungkan dengan moral, estetika, social,
ekonomi. Nilai diartikan sebagai ratio antara fungsi atau manfaat dengan
biaya. Nilai dapat dikembangkan dengan meningkatkan fungsi atau
manfaat atau menurunkan biaya. Hal itu adalah prinsip utama dari value
engineering, fungsi dasar dipertahankan dan tidak dikurangi sebagai
konsekuensi dari pengembangan-pengembangan nilai. Perbedaan antara
nilai dengan biaya adalah sebagai berikut:
a. Ukuran nilai ditentukan oleh fungsi atau kegunaannya, sedangkan
harga atau biaya ditentukan oleh substansi barang dan atau jasanya
atau harga komponen-komponen yang membentuk barang tersebut.
b. Ukuran nilai condong kea rah subyektif, sedangkan biaya tergantung
kepada angka pengeluaran yang telah dilakukan untuk mewujudkan
barang dan atau jasa tersebut.
17
2.3 Pendekatan Rekayasa Nilai
Pendekatannya adalah dengan melakukan analysis dari suatu nilai terhadap
fungsinya, sehingga Value Engineering selalu berorientasi kepada nilai. Dalam
Value Engineering, peningkatan performansi dan bukan dengan cara melakukan
pengurangan biaya. Penghematan biaya yang diperoleh bukanlah merupakan hasil
utama yang ingin dicapai dari penggunaan metode VE, melainkan hasil sampingan
dan penggunaan metode Value Engineering tersebut. Dengan diterapkannya Value
Engineering, maka diharapkan suatu produk akan memiliki pengingkatan.
Konsep Value Engineering adalah penekanan biaya produk atau jasa dengan
melibatkan prinsip-prinsip Engineering. Teknik ini berusaha untuk mencapai mutu
yang minimal sama dengan yang direncanakan dengan biaya seminimal mungkin.
Proses perencanaan yang dilakukan dalam pelaksanaan Value Engineering selalu
didasarkan pada fungsi-fungsi yang dibutukan serta nilai yang diperoleh. Oleh
karena itu, Value Engineering bukanlah :
a. Desain ulang, mengkoreksi kesalahan-kesalahan yang dibuat oleh perencana,
atau melakukan perhitungan ulang yang sudah Bilakukan oleh perencana.
b. Mengurangi biaya proses, menurunkan biaya dengan menurunkan keandalan
atau penampilan.
c. Ketentuan yang harus dilaksanakan.
d. Kontrol kualitas. Value Engineering berusaha untuk mencapai mutu yang
minimal sama dengan yang direncanakan dengan biaya yang semurah
mungkin. Jadi Value Engineering lebih dari sekedar pengendalian mutu.
2.4 Menentukan Bagian-bagian Untuk Rekayasa Nilai.
Teknik yang Bipakai untuk menentukan bagian yang mana secara fungsional
tidak efisien dan mana perlu dipelajari secara detail diantaranya adalah dengan
menggunakan Hukum Pareto.
Hukum Pareto mengatakan bahwa biaya utama dari suatu bagian akan terdiri
dari biaya-biaya dari komponen-komponennya yang kecil. Jadi apabila harga-
harga dari tiap elemen dibaris, dengan bagian yang harganya kecil mengikutinya,
hal ini akan memungkinkan Analisis berkonsentrasi pada beberapa komponen saja
yang mana memberikan total harga yang besar.
18
Pareto juga mangatakan 20% dari bagian-bagian penting dari suatu item
akan merupakan 80% dari biaya.
2.5 Penerapan Rekayasa Nilai
Secara teoritis, rekayasa nilai dapat diterapkan pada setiap saat sepanjang
waktu berlangsungnya proyek itu, dari awal konsep hingga selesainya pelaksanaan
pembangunan proyek itu, bahkan sampai tahap penggantian. Seringkali proyek
telah berjalan tanpa diadakan studi nilai. Hal ini seharusnya tidak terjadi, adalah
penting sekali bagi konsultan rekayasa nilai untuk menjamin dan meyakinkan
bahwa setiap proyek akan dapat penghematan biaya melalui usaha studi rekayasa
nilai.
Lebih praktis, apabila studi nilai dapat diterapkan pada tahap perencanaan
untuk mencapai hasil yangt maksimal. Sebab pada saat ini, kita mempunyai
fleksibilitas yang maksimal untuk mengadakan perubahan-perubahan tanpa
menimbulkan biaya tambahan untuk desain ulang.
Dengan berkembangnya proses perencanaan, biaya untuk mengadakan
perubahan-perubahan akan bertambah, sampai mencapai suatu titik dimana tidak
ada penghematan yang dapat dicapai. Hal ini dapat dilihat pada gambar dibawah
ini.
Penghematan yang potensial (potensial saving) habis ditelan oleh biaya
untuk mengadakan perencanaan baru (redesigning), pemesanan kembali
(reodering), dan pembuatan jadwal baru (rescheduling).
2.6 Langkah Pelaksanaan Rekayasa Nilai
Menurut Soeharto (2001), proses pelaksanaan rekayasa nilai mengikuti
suatu metodologi berupa langkah sistematis berupa (Rencana Kerja Rekayasa Nilai
(RK-RN) (value engineering job plan). Dengan urutan; Mendefinisikan Masalah,
Merumuskan Pendapat, Kreativitas, Analisis, dan Penyajian dengan sistematika
dan pendekatan yang sama.
Tahap-Tahap Kerja Rekayasa Nilai Dimana Rencana Kerja Rekayasa Nilai
terdiri dari empat tahap, yaitu :
19
2.6.1 Tahap Informasi
Bertujuan untuk mendapatkan latar belakang proyek, mendapatkan
pentabulasian data yang berhubungan dengan item pekerjaan dan
menentukan item pekerjaan dengan mendefinisikan fungsi, sehingga
diperoleh item pekerjaan yang memungkinkan untuk dilakukan rekayasa
nilai.
Analisa fungsi bertujuan untuk mengklasifikasikan fungsi utama (basic
ataupun fungsi penunjang (secondary) serta untuk membandingkan antara
biaya (cost) dan nilai manfaat (worth) yang dibutuhkan untuk
mengklasifikasikan fungsi itu. Pada analisa fungsi ini metode yang
digunakan adalah metode FAST.
FAST merupakan singkatan untuk Function Analysis System Technique.
FAST merupakan alat bantu yang menggambarkan secara grafik hubungan
logik fungsi suatu elemen, subsistem, atau fasilitas. Diagram FAST
merupakan suatu diagram blok yang didasarkan atas jawaban-jawaban
terhadap pertanyaan-pertanyaan "Mengapa? dan Bagaimana?" untuk item
yang sedang ditinjau. Diagram FAST paling sesuai digunakan pada sistem-
sistem yang kompleks untuk menggambarkan secara jelas fungsi dasar dan
fungsi sekunder suatu sistem tertentu. Metode fast adalah teknik penyusunan
diagram secara sistematis untuk mengiBentifikasikan fungsi-fungsi dan
menggambarkan kaitan antara fungsi-fungsi tersebut (pada penelitian ini
tidak diikutsertakan).
2.6.2 Tahap Kreatif
Tahap kreatif aBalah kemampuan untuk membentuk kombinasi barn dari
dua konsep atau lebih yang suBah ada dalam pikiran. Untuk itu diperlukan
kemampuan berpikir secara lateral dan dalam pelaksanaannnya dapat
digunakan teknik brainstorming yang merupakan upaya mendorong
timbulnya ide-ide sebagai altemalif melaksanakan fungsi yang telah
ditetapkan. Kata kunci adalah apa saja yang dapat melaksanakan fungsi yang
ditetapkan? untuk mengatasi kendala-kendala dalam melaksanakan
kreativitas diperlukan berbagai sikap, seperti kepekaan terhadap masalah,
keterbukaan, kelancaran, dan fleksibilitas Balam berpikir (Hario Sabrang,
1998).
20
Ada dua cara berfikir secara vertikal dan berfikir secara lateral. Berfikir
secara vertikal mendasarkan kepada logika, dan disebut vertikal karena ada
kontinuitas berfikir dari satu tahap ke tahap berikutnya. Disamping logika
dan kontinuitas secara vertikal bersifat memilih dan menilai. Dalam memilih
ini tentulah perlu berbagai altematif. Untuk menciptakan alternatif-alternatif
inilah digunakan berfikir secara lateral (De Bono, 1982). Berfikir secara
vertikal akan memilih dan menilai alternatif-alternatif yang telah dihasilkan
oleh berfikir secara lateral, dan mengembangkan untuk mendapatkan solusi
yang paling optimal. Dalam mengembangkan altematif yang telah terpilih,
tetap terbuka masuknya berfikir secara lateral, sehingga akan mendapatkan
solusi yang total optimal (De Bono, 1982).
Selain cara diatas teknik brainstorming atau sumbang saran adalah suatu cara
untuk mendapatkan banyak ide dari sekelompok orang dalam waktu yang
singkat. Waktu yang singkat itu antara 20 menit dengan hasil 100 ide sampai
dengan 225 menit dengan hasil 1200 ide dan kreativitas adalah kemampuan
untuk mengkombinasikan hal-hal yang semula tidak ada kaitannya, untuk
memenuhi suatu fungsi tertentu (Rawlinson, 1981)
Dalam konsep kreativitas, fungsi ini merupakan acuan sudut pandang dari
berbagai hal atau data, kombinasi yang dapat dibentuk akan bermacam-
macam, namun kombinasi tersebut harus mengacu kepada fungsi yang sama.
Dari hal itu, pada tahap kreatif ini diharapkan dapat menghasilkan alternatif
atau ide baru dari hal-hal yang telah ditetapkan pada tahap pengecekan
kelayakan, untuk dilakukan rekayasa nilai. Tujuan tahap kreatif adalah
mengembangkan sebanyak-banyaknya ide-ide kreatif dalam memenuhi
fungsi primer atau fungsi sekunder yang dibutuhkan. Dalam tahap ini setiap
alternatif belum boleh dievaluasi. Disini dibutuhkan kreativitas berpikir bagi
perekayasa nilai untuk memperoleh alternatif-alternatif tersebut. Pertanyaan
Kunci adakah cara-cara maupun bahan lain yang memenuhi fungsi yang
dibutuhkandengan penggunaan biaya yang rendah? Cara-cara yang
digunakan Balam tahap kreativitas ini adalah:
1. Mencetuskan dan menyaring
Setiap anggota tim rekayasa nilai harus dapat menciptakan ide-ide
baru. Sedangkan ide-ide yang dihasilkan yang sekiranya tidak
bermanfaat dibuang.
21
2. Perbandingan fungsional
Menjawab pertanyaan kunci dengan berpikir kreatif dalam
pemecahan masalah dan menemukan jalan pemecahan yang dan untuk
mendapatkan bahan yang murah dan biaya yang rendah.
Bertujuan untuk mendapatkan ide alternatif desain yang dapat
memenuhi fungsi dasar item kerja yang dipilih, dimana pada tahap ini
dilakukan eksplorasi ide sebanyak-banyaknya tanpa melalui
pertimbangan keputusan ataupun analisa terlebih dahulu.
2.6.3 Tahap Analisa / Evaluasi
a. Pengertian Fungsi
Pendekatan fungsional mengandung pengertian bahwa uraian, kajian
dan analisis yang akan dilakukan terhadap suatu proyek, akan mengacu
kepada aspek fungsi dari proyek tersebut. Fungsi dari sesuatu adalah
peran sesuatu tersebut dalam sistem yang melingkupinya (Zimmerman,
1982). Perannya atau kegiatan yang terjadi dalam proyek tersebut adalah
untuk mendukung tercapainya tujuan sistem yang melingkupinya.
Misalnya sebuah bangunan reservoir dirancang dengan tujuan agar
hasil produksi air bersih yang dihasilkan Instalasi Pengolahan Air pada
jam jam pemakaian minimum dapat ditampung dan kemudian disalurkan
untuk memenuhi kebutuhan pada jam jam puncak pemakaian oleh
konsumen.
1. Hakikat Fungsi
Didalam Rekayasa Nilai manfaat diidentifikasikan dengan fungsi dari
barang atau jasa tersebut. Maka fungsi melekat pada barang atau jasa
itu sendiri (Thuesen, 1993)
2. Pendekatan Fungsional
Hal ini sangat strategis bagi Rekayasa Nilai karena pendekatan ini
akan membedakan dengan teknik penghematan biaya yang lain
(Mitchell, 1982).
22
3. Fungsi terhaBap Benda atau Jasa
Kata fungsi suatu barang atau jasa merupakan jawaban atas
pertanyaan dapat melakukan apa benda atau barang atau jasa tersebut
(Mitchell, 1982).
Hal tersebut diidentifikasikan dengan dua kata yaitu kata kerja dan
kata benda, seperti pada Tabel 2.1 dibawah ini. Selain fungsi primer, ada
pula fungsi sekunder.
Tabel II.1 Pengertian Fungsi
Pengertian Fungsi
Barang atau JasaFungsi
Kata Kerja Kata Benda
Pintu Menutup jalan masuk rumah
Truk Mengangkut Barang
Kursi Duduk Kayu
Pondasi Menyangga Bangunan
Tiang Menyangga Atap
Fungsi sekunder suatu barang atau jasa sangat situasional serta
kondisional dan bergantung kepada pembeli atau pemanfaatannya,
sehingga bisa banyak dan berbagai ragam. Untuk lebih jelasnya
hubungan antara fungsi primer dan fungsi sekunder dapat dilihat pada
contoh (Tabel 2.2) di bawah ini:
23
Tabel II.2 Fungsi primer dan fungsi sekunBer
Barang atau
Jasa
Fungsi Primer Fungsi Sekunder
Kata Kerja Kata Benda Kata Kerja Kata Benda
Jembatan Memindahkan Lalu-lintas Memperindah
Memberikan
Lingkungan
Landmark
Reservoir Menampung Air Mengendapkan Lumpur
Instalasi
Pengolahan Air
Menjernihkan Air Menyaring Lumpur
Kursus Mentransfer Keterampilan Menyediakan Tempat kerja
Kuliah Menimba Ilmu Menambah Wawasan
Sumber: Hario Sabrang, EnjineringNilai, 1998.
b. Functional Analysis System Technique Diagram (F.A.S.T.Diagram)
Fast Diagram adalah teknik untuk memvisualisasikan proses
pengecekkan tentang suatu perancangan dari suatu barang atau jasa,
fungsinya mendukung pelaksanaan fungsi sistem yang melingkupinya
dengan cara menjawab mengapa fungsinya demikian. Sedangkan
bagian-bagiannya, fungsinya merupakan cara melaksanakan fungsi
barang atau jasa tersebut, dengan cara menjawab bagaimana caranya.
Dalam visualisasinya ditampilkan ke arah kiri menjawab pertanyaan
mengapa dan ke kanan menjawab pertanyaan bagaimana caranya.
Agar lebih jelas pemahaman tentang Fast Diagram, maka lihat
pada gambar 2.2 teknik ini dikembangkan oleh Charles W.
Bytheway dari Sperry Rand Corporation Ban yang diperkenalkan
melalui makalah yang disajikan pada National Conference of the
Society of American Value Engineers pada tahun 1965 di Boston.
Alternatif terbaik ialah alternatif yang efektif serta efisien dan
mempunyai kemungkinan dikembangkan untuk mendapatkan
24
penghematan atau peningkatan kinerja yang optimal (Hario Sabrang,
1998).
Pada tahap ini bertujuan menganalisa alternatif-alternatif yang
telah ditentukan pada tahap kreatif untuk kemudian dipilh satu
alternatif terbaik sebagai desain usulan pada tahap rekomendasi.
2.6.4 Tahap Rekomendasi
Setelah melakukan analisa terhadap alternatif-alternatif pada tahap analisa
langkah terakhir pada rencana kerja rekayaya nilai adalah tahap
rekomendasi. Pada tahap ini dipilih 1 alternatif desain terbaik dengan
memberikan dasar-dasar pertimbangannya.
2.7 Teknik-teknik yang Digunakan
Rekayasa Nilai menggunakan sejumlah teknik tertentu dalam mencapai
tujuan yang diinginkan. Teknik yang dipergunakan pada rekayasa nilai
Keuntungsn Analisis morfologi adalah kemungkinan solusi yang dihasilkan
jumlahnya banyak dan tidak ada kecenderungan untuk mengabaikan salah satu
solusi suatu proyek dapat berbeda dengan rekayasa nilai pada proyek lainnya
tergantung pada permasalahan yang dihadapi. Beberapa teknik yang sering
digunakan dalam rekayasa nilai akan dibahas di bawah ini
2.7.1 Metoda FAST
FAST (Function Analysis System Technique) adalah suatu metode
terstruktur untuk menganalisis mengorganisir dan mencatat fungsi-fungsi
dari suatu sistem. Dengan mengaplikasikan metode FAST ini, dapat dibuat
suatu diagram yang menggambarkan fungsi-fungsi proyek secara
terorganisir dan menetukan hubungan antar fungsi, serta membatasi lingkup
permasalahan.
Diagram FAST disusun berdasarkan urutan tingkat, dari fungsi tingkat tinggi
diletakkan sebelah kiri sedangkan fungsi yang rendah diletakkan disebelah
kanan. Pembuatan ini biasanya dimulai dari fungsi dasar yang sudah
ditentukan sebelumnya. Fungsi dasar ini diletakkan dalam ruang lingkup
yang akan dibahas. Penyusunan fungsi-fungsi dilaksanakan dengan
25
mengajukan dua pertanyaan, yaitu: Bagaimana (How) dan Mengapa (Why).
Identifikasi fungsi dimulai dari fungsi dasar dengan melakukan pertanyaan
"bagaimana" fungsi dasar dilaksanakan. Seterusnya dilakukan pertanyaan
yang sama diletakkan disebelah kanan fungsi dasar. Seterusnya dilakukan
pertanyaan yang sama terhadap fungsi baru tersebut sehingga didapat fungsi
baru lainnya yang menjawab fungsi tadi. Pertanyaan ini dilakukan terus
sampai didapat sejumlah fungsi yang bisa mencerminkan masalah.
Kemudian dilakukan pertanyaan "mengapa" fungsi tersebut harus diadakan,
akan dijawab oleh fungsi yang berada disebelah kiri fungsi yang
bersangkutan. Fungsi ini hams sama dengan fungsi yang didapat pada proses
pertama yang menggunakan "bagaimana". Proses ini Bilakukan sampai
didapat fungsi Baftar sebagai jawabannya. Hal ini untuk memeriksa
ketepatan fungsi-fungsi pada jalur kritis.
2.7.2 Analisis Morfologis
Analisis morfologis adalah suatu cara yang dapat digunakan untuk
membangkitkan sebanyak mungkin ide-ide atau alternatif-alternatif untuk
melakukan suatu fungsi dalam bentuk matrik yang sederhana atau biasa juga
kotak morfologis.
Analisis Morfologi bekerja dengan cara memecahkan suatu masalah menjadi
elemen-elemennya, kemudian mengidentifikasi sejumlah alternatif atribut
untuk setiap elemen, dan pembagian elemen dan atribut ini mengikuti pola
dan fungsi tujuan semula.
Altematif-altrenatif lain akan didapatkan dengan cara mengkombinasikan
atribut-atribut dari setiap elemen yang berbeda. Analisis Morfologi dengan
menggunakan matrik akan menghasilakan kombinasi-kombinasi yang
jumlahnya tergantung dari jumlah elemen dan jumlah stribut untuk masing-
masing elemen.
26
2.7.3 Check List
Teknik ini mengembangkan suatu daftar untuk merangsang ide-ide, atau
mencegah agar ide tersebut jangan terlupakan. Check list adalah
mengumpulkan pokok-pokok, bagian-bagian atau kemungkinan-
kemungkinan yang dapat dipergunakan sebagai jawaban atau pengarahan
dan gagasan jika item-item yang disediakan dalam suatu daftar
dibandingkan Bengan masalah atau subyek yang sedang dipertimbangkan.
Tujuannya adalah untuk memusatkan usaha kita pada daftar yang logis dari
katagori yang berkenaan dengan suatu masalah. Teknik ini digunakan untuk
mempertanyakan ide-ide ataupun obyek, dan dengan cara ini dapat
menghasilkan ide-ide baru yang dapat kita kembangkan lebih lanjut.
2.7.4 Matrik Input Output
Matrik Input-Output ini bertujuan untuk membangkitkan alternatif-alternatif
proses yang mungkin dilakukan dengan suatu masukan tertentu untuk
mendapatkan suatu keluaran tertentu. Dengan kata lain, dengan diketahuinya
suatu masukan dan suatu keluaran, matrik input-output ini merupakan suatu
black box yang harus diperkirakan proses-proses yang mungkin.
2.7.5 Sumbang Saran (Brainstorming)
Brainstorming sudah lama dikenal sebagai teknik untuk mendapatkan ide-
ide kreatif sebanyak mungkin dalam kelompok. Bagi yang belum mengenal
brainstorming, teknik ini didasarkan atas empat syarat. Kelompok yang
mengikuti brainstorming harus:
Menghasilkan ide-ide sebanyak mungkin
Menghasilkan ide-ide yang segila mungkin
Membangun ide dari ide-ide sebelumnya
Menghindari penilaian atas ide-ide yang dihasilkan
27
2.7.6 Sinektik
Sinektik adalah teknik unutk menghasilkan altematif-alternatif ide dalam
memecahkan suatu masalah yang dilakukan oleh suatu kelompok.
Umumnya kelompok sinektik ini terdiri dari seorang pemimpin kelompok,
klien dan sekitar enam orang peserta lainnya. Pihak klien adalah mereka
yang mempunyai persoalan dan proses ini ditujukan untuk Bapat menolong
mereka mencarikan jalan keluar dari persoalan yang dihadapinya.
Sebenarnya teknik ini hampir sama dengan teknik sumbang saran dalam
mendorong anggota kelompok untuk melakukan diskusi secara bebas dan
tidak dievaluasi.
Perbedaan-perbedaan dengan teknik sumbang saran antara lain :
1. Pemimpin kelompok tidak ikut menyumbang ide, hanya mengarahkan
proses sinektik.
2. Dapat menggunakan berbagai analogi, seperti analogi personal, analogi
langsung, analogi simbolis, dan analogi fantasi.
3. Akhirnya proses sinektik akan dipilih beberapa alternatif ide yang disukai
klien.
2.7.7 Matrik Evaluasi
Matrik Evaluasi adalah salah satu alat pengambilan keputusan yang dapat
menggabungkan kriteria kaulitatif (tak dapat diukur) dan kriteria kuantitatif
(dapat diukur).
Kriteria-kriteria pada metoda ini dapat berupa biaya, estetika, kekuatan,
keamanan, kenyaman, pemeliharaan dan sebagainya.
Cara pelaksanaan metoda ini adalah :
1. Menetapkan alternatif-alternatif solusi yang mungkin.
2. Menetapkan kriteria-kriteria yang berpengaruh.
3. Menetapkan bobot masing-masing kriteria.
4. Memberikan penilaian untuk setiap altematif terhadap masing- masing
kriteria.
28
5. Penilaian ini tidak boleh dilakukan oleh seseorang saja ataupun orang-
orang dari satu disiplin ilmu atau kelompok saja.
6. Menghitung nilai total untuk masing-masing alternatif
7. Memilih altematif Bengan nilai total terbesar.
Keuntungan metoda matrik evaluasi antara lain :
1. Dapat dipakai untuk alternatif yang multikriteria.
2. Masing-masing kriteria dapat berbeda tingkat kepentingannya
(dinyatakan dengan bobot)
3. Mudah dimengerti/ divisualisasi dan cukup sederhana
2.7.8 Metoda Zero-One
Kemudian setelah didapatkan angka bobot diatas maka dilakukan analisa
selanjutnya yaitu dengan metode Zero-One. Menurut Ir. Julianus H, MSIE
(1995) metode Zero-One adalah salah satu cara pengambilan keputusan
yang bertujuan untuk menentukan urutan prioritas fungsi — fungsi
(Kriteria). Prinsip metode ini adalah menentukan relativitas suatu fungsi
"lebih penting" atau "kurang penting" terhadap fungsi lainnya. Fungsi yang
"lebih penting" diberi nilai satu (One), sedangkan nilai yang "kurang
penting" diberi nilai nol (Zero).
Cara pelaksanaan metode zero-one ini adalah dengan mengumpulkan
fungsi-fungsi yang tingkatannya sama, kemudian disusun dalam suatu
matriks zero-one yang berbentuk bujursangkar. Kemudian dilakukan
penilaian fungsi-fungsi secara berpasangan, sehingga ada matriks akan terisi
x. Nilai-nilai pada matriks ini kemudian dijumlah menurut baris dan
dikumpulkan pada kolom jumlah.
29
2.8 Analisis Value Engineering
Studi Rekayasa nilai (Value Engineering) yang akan dilakukan terhadap
proyek Pembangunan Dermaga Petikemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin dengan
tahapan-tahapan sebagai berikut:
Fase / tahap Informasi
Fase / tahap Kreatif / Spekulasi
Fase / tahap Analisis
Fase / tahap Pengembangan
Fase / tahap Rekomendasi
30
2.8.1 Fase / Tahap Informasi
Tabel II.3 Anggota Tim (tim proyek + tim ahli)
Tim Inti Proyek
N a m a Jabatan Keterangan
1. Andi Rusmana,ST,MM Pejabat PembuatKomitmen (PPK)
Pelindo III
2. Budiman, ST SPI Pelindo III
3. Cahyo Purnomo, ST Konsultan Perencana PT. Sekta Gubah Sarana
Tim Ahli
N a m a Jabatan Keterangan
1. Andri Pramana, MT Ketua Team Manajer Teknik
2. Roy Saputra, ST Anggota Konsultan Supervisi
3. Fauzi Ihsan, ST Anggota Konsultan Supervisi
4. Supriyatno, STAnggota Staf pelaksana divisi Teknik
31
2.8.2 Data Umum
Nama proyek : Pekerjaan Pembangunan Dermaga Petikemas
Pelabuhan Trisakti Banjarmasin
Pemberi Tugas : PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero)
Kontraktor : PT. WIKA
Konsultan Pengawas : PT. Sekta Gubah Sarana
Konsultan Perencana : PT. Matra Estetika Rekayasa
Lokasi : Pelabuhan Petikemas Trisakti Banjarmasin,
Kalimantan Selatan.
Bentuk Bangunan : Dermaga
Engineer estimate : Rp. 36.693.159.079
32
Lembar kerja tahap informasi
a. Diargam FAST (Fungsional Analisys system Technique)
Item : Pekerjaan dermaga I selatan
Gambar II.1 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dermaga I selatan
BAGAIMANA ? MENGAPA ?
Basic Fungtion
Menstabilkanstruktur
MemenuhiKestabilan
MemberkanKeamanan
MemenuhiKeamanan
MampuMenahan Beban
MendukungBeban
Menerima Beban MeneruskanBeban
Menahan Beban
Menerima BebanStatis :
Bebab Angin Beban Gempa Beban Hidup
Menerima BebanStatis (Beban Mati)
MampuMenahan Beban
MenyebarkanBeban Ketanah
Mencapai TanahKeras
Menahan GayaLateral
MencegahPenurunan
Cakupan MasalahGaris CakupanGaris Cakupan
Isi T. Pancang :
Tulangan Semen Kerikil Baja Sambungan
Isi Balok :
Tulangan Beton Kerikil Baja Sambungan
Kriteria Desain Fungsi yang terjadi
setiap saat
33
Item : Pekerjaan dredging dan galian
Gambar II.2 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dredging dan galian
BAGAIMANA ? MENGAPA ?
Basic Fungtion
Alur Kapal Memenuhi kedalamanminimum
MemberkanKeamanan
MemenuhiKeamanan
Menambah dalamsungai
PenggalianSungai
MenampungKapal
Arus Kapal
kedalaman Kapalsesuai spek.
Tranportasi laut
Mencapai tinggiminimum
Memperlancararus kapal
Mencegah Kandas
Cakupan Masalah
Garis CakupanGaris Cakupan
Kriteria Desain Fungsi yang terjadi
setiap saat
34
Analisis Fungsi
Item : Pekerjaan dermaga I selatan
Tabel II.4 Tiang Pancang
Diskripsi
FungsiCost.Rp.
WorthRp.
Ket.
Kata Kerja Kata Benda Jenis
Tulangan
Semen
Pasir
Kerikil
Sambungan
Memperkuat
Mengikat
Mengisi
Mengisi
Menghubungkan
Beban
Beban
Beban
Beban
Beban
B
B
B
B
B
Rp 11.677.695.875,92 Rp11.916.016.199,91
Chemical Mempercepat Campuran S Rp238.320.324,00
Total Rp11.916.016.199,91 Rp11.916.016.199,91
Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,02
Tabel II.5 Balok
Diskripsi
FungsiCost.Rp.
WorthRp.
Ket.
Kata Kerja Kata Benda Jenis
Tulangan
Semen
Pasir
Kerikil
Sambungan
Memperkuat
Mengikat
Mengisi
Mengisi
Menghubungkan
Beban
Beban
Beban
Beban
Beban
B
B
B
B
B
Rp10.909.763.917,02 Rp12.462.459.252,72
Bakisting Membentuk Kayu S Rp1.552.695.335,70
Total Rp12.462.459.252,72 Rp12.462.459.252,72
Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,14
35
Item : Pekerjaan dredging dan galian
Tabel II.6 Tanah
Diskripsi
FungsiCost.Rp.
WorthRp.
Ket.
Kata Kerja Kata Benda Jenis
Tanah Keras
Tanah Sedang
Tanah Lunak
Tanah Lumpur
Menggali
Menggali
Mengeruk
Menyedot
Cadas
Lempung
Tanah Lepas
Lumpur
B
B
B
S
Rp3.964.731.350,00 Rp3.964.731.350,00
Total Rp3.964.731.350,00 Rp3.964.731.350,00
Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,00
36
Identifikasi Fungsi
Berdasarkan hasil analisis fungsi pada table diatas, maka item pekerjaan
pada tiang pancang memiliki rasio C/W = 1,02 sehingga memungkinkan untuk
dilakukan penghilangan fungsi sekunder. Untuk item pekerjaan balok memiliki
rasio C/W = 1,14 sehingga memungkinkan juga untuk dilakukan penghilangan
fungsi sekunder. Untuk item pekerjaan tanah dasar sungai memiliki rasio C/W =
1,00 sehingga perlu diteliti apakah nilai worth untuk tanah bisa lebih kecil, apabila
mencapai fungsinya dapat digunakan alternatif yang memenuhi semua fungsinya,
tetapi lebih murah. Idealnya value engineering dilaksanakan pada item pekerjaan
yang memiliki nilai C/W >= 1. Akan tetapi karena proyek pengembangan dermaga
petikemas Trisakti pelabuhan Banjarmasin ini didominasi oleh pekerjaan struktur
yang merupakan fungsi dasar (basic function), maka value engineering bisa
dilaksanakan pada komponen struktur tersebut asalkan ditemukan indikasi bahwa
kegunaannya kurang menunjang nilainya atau biayanya masih kurang profesional
terhadap kegunaannya. Pertimbangan ini diambil dengan dasar masih terdapat
beberapa alternatif bahan yang lain yang belum ditinjau. Biaya yang masih tidak
profesional terhadap kegunaannya memungkinkan kedua komponen tersebut dteliti
lebih lanjut.
2.8.3 Fase / Tahap Kreatif
Fase ini merupakan pengumpulan/invetarisasi ide-ide kreatif yang
dihasilkan sebagai alternatif-alternatif dari item-item yang akan dilakukan
rekayasa nilai. Seluruh anggota tim pada fase ini diminta untuk menyampaikan
usulan-usulan secara bebas dan terbuka, tanpa takut bahwa ide yang
disampaikannya akan ditolak, atau berpikir bahwa ide yang disampaikannya
dianggap tidak logis. Hal penting yang perlu diingat bahwa adalah pada fase ini
ide-ide yang disampaikan belum diadakan penilaian untuk suksesnya fase ini buku
Value Engineering, A Practical Approach for Owners, Designers and Contractors,
by Larry W. Zimmerman and Glen D. Hart, menganjurkan sebagai berikut:
Hart menganjurkan sebagai berikut:
Jangan takut bahwa ide-ide itu tidak logis
Memaklumi pengamatan itu tidak selalu keluar dari rangkaian logika
37
Hilangkan hambatan mental, biarkan imajinasi berkembang
Ide-ide besar kelihatannnya kurang bisa diterima pada waktu pertama
kali diusulkan. Selain itu buku ini juga menganjurkan bahwa seluruh
tim rekayasa nilai harus memperhatikan hal hal sebagai berikut:
a. Anggota tim harus yakin, proyek yang digarap dapat direkayasa
nilai
b. Selalu ada kesempatan untuk perbaikan disain
c. Tim selalu terbuka untuk ide yang baru
d. Tidak menggunakan kata tidak mungkin
e. Mencari kombinasi dari ide-ide
f. Tidak takut bereksperimen
g. Kembangkan seluruh ide-ide
h. Seluruh anggota tim harus berpartisipasi aktif
i. Uji pemikiran pada lembaran pertanyaan
j. Saling membantu dalam merumuskan ide-ide
k. Catat seluruh ide yang didapat
Ide-ide kreatif
Dalam penyajian beberapa ide-ide akan diberikan oleh semua anggota tim pada
selanjutnya dilakukan analisis.
Item Tiang Pancang
Menurut data tanah yang ada bahwa,
Fungsi = mendukung bangunan atas dan bangunan bawah (beban mati + beban
hidup)
38
Tabel Tipe-tipe Tiang Pancang
Pondasi Dalam (deep foundation)
Tiang Pancang (driven pile):1. Kayu (timber)2. Beton Bertulang (reinforced concrete)3. Beton Prategang Pracetak (solid or tube of pre. Prest. Concrete)4. Pipa baja (steel pipe)
Item Balok
Struktur pendukung utama, fungsi = mendukung berat sendiri dan lalu lintas.
Pada dermaga, balok merupakan satu kesatuan dengan antara lantai dan balok
tersebut.
Tabel Tipe-tipe Balok
Balok
1. Balok T (beton konvensional)2. Rangka Baja3. Beton Prategang4. Komposit (baja dan beton)
Item Tanah
Pekerjaan Tanah merupakan pekerjaan terpenting sebelum struktur terbuat. Fungsi =
sebagai penentuan elevasi dari struktur.
Tabel Tipe-tipe Tanah dasar sungai
Pengerukan Tanah dasar sungai
1. Clamp Cell2. Exavator3. Penyedotan4. Dozer/pengupasan
39
2.8.4 Tahap / Fase analisis
Pada tahap ini semua alternatif-alternatif yang dihasilkan pada tahap
kreatif/spekulasi. Lembar kerja dalam tahap ini adalah sebagai berikut:
Lembar Kerja Analisis Keuntungan dan Kerugian
Lembar kerja ini digunakan untuk membandingkan alternatif-alternatif
ide kreatif dari segi keuntungan dan kerugiannya terhadap beberapa
kriteria. Penilaian tim didasarkan atas tingkat pengaruhnya terhadap
biaya sistem secara keseluruhan. Dalam memberikan nilai pada kriteria
yang ditinjau, tentukan nilai salah satu kriteria, kemudian tentukan
kriteria lainnya secara relatif terhadap kriteria tersebut. Untuk kriteria
biaya termurah tim memberi nilai maksimum 4, kemudian untuk kriteria
lainnya secara keseluruhan, namun secara relatif tim memberi nilai
maksimum sebagai berikut:
Tabel II.7 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pondasi
Kriteria Skala Penilaian
1 Biaya Awal 42 Mobilisasi (mobdemob) 43 Waktu persiapan 24 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,55 Kemudahan pelaksanaan 3,56 Kekuatan dan mutu 37 Biaya pemeliharaan 38 Teknologi 2,59 Sarana kerja 2
Kriteria biaya awal diberi bobot paling tinggi yaitu 4, hal ini didasarkan
pada tujuan penerapan value engineering, yaitu untuk mendapatkan
alternatif yang paling ekonomis tetapi memberikan fungsi yang sama.
Kriteria daya dukung (kekuatan dan mutu) diberi bobot 3 karena daya
dukung dianggap lebih penting daripada kriteria lain dibawahnya.
Sedangkan bobot kriterian yang paling rendah adalah 2.
40
Tabel II.8 Skala penilaian pemberian bobot untuk item balok
Kriteria Skala Penilaian
1 Biaya Awal 42 Waktu persiapan 23 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,54 Kemudahan pelaksanaan 3,55 Kekuatan dan mutu 36 Biaya pemeliharaan 37 Teknologi 2,58 Sarana kerja 2
Tabel II.9 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pengerukan tanah dasar sungai
Kriteria Skala Penilaian
1 Biaya Awal 42 Waktu persiapan 23 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,54 Kemudahan pelaksanaan 3,55 Kekuatan dan mutu 36 Biaya pemeliharaan 37 Teknologi 2,58 Sarana kerja 2
41
Analisis Ide-ide Kreatif (tahap analisis)
1. Item Pondasi
Tabel II.10 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tiang pancang.
NilaiKayu 1. 4 4
2. 4 43. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 -36. 3 -37. 2,5 -2,58. 2 -29. 2 -2
2,5
Beton Bertulang 1. 4 42. 4 43. 3,5 -3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 37. 2,5 -2,58. 2 29. 2 -2
4,5
1. 4 -42. 4 -43. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 29. 2 2
-1,5
Ide UsulanPondasi
No. Kriteria Keuntungan KerugianSelisih
Driven Pile Item ( + ) ( - )
Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0
Biaya Awal 4 0Mobilisasi (mobdemob) 4 0
Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 0 2
Kekuatan dan Mutu 0 3Biaya Pemeliharaan 0 3
Biaya Awal 4 0Mobilisasi (mobdemob) 4 0
Pabrikasi 0 2Total
Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 3 0
Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5
Pabrikasi 0 2Total
Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 2 0
Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5
Biaya Awal 0 4Mobilisasi (mobdemob) 0 4
Beton prategangpracetak
Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 2 0
Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3
Pabrikasi 2 0Total
42
2. Item Balok
Tabel II.11 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe balok.
Nilai1. 4 42. 3,5 3,53. 3,5 -3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 37. 2,5 2,58. 2 29. 2 2
13
1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 36. 3 37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2
4
1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2
-9
0 3,5Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0Kekuatan dan Mutu 3 0
Waktu Pemesanan
0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0
SelisihBalok Item ( + ) ( - )
Biaya Awal 4 0Waktu Pemesanan 3,5 0
Ide UsulanBalok
No. Kriteria Keuntungan Kerugian
Menggunakansistem pre-cast sebagianelemenstruktur
Pabrikasi 2 0Total
Biaya Awal 0 4
Biaya Pemeliharaan 3 0Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 2 0
Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan
Pabrikasi 0 2Total
SistemKonvensional
Biaya Awal 0 4Waktu Pemesanan 0 3,5
Menggunakansistem pre-cast seluruhelemenstruktur,kecuali tiangpancanguntukpilecaps,balok danpelat lantai
Biaya Pemeliharaan 3 0Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2
Waktu Pelaksanaan 3,5 0
Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2
Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3
Pabrikasi 0 2Total
43
3. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Tabel II.12 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tanah dasar sungai.
Nilai
Clamp cell 1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 0
-7
Excavator 1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 -3,54. 3,5 3,55. 3 -36. 3 -37. 2,5 -2,58. 2 29. 2 2
-12
Penyedotan 1. 4 -42. 3,5 3,53. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2
5
Kekuatan dan Mutu 0 3
Waktu Pemesanan 0 3,5Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0
Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2Pabrikasi 2 2
Total
Biaya Awal 0 4
Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 2 0
Sarana Kerja 0 2
Pabrikasi 2 0Total
Biaya Awal 0 4
Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 2,5 0
Pabrikasi 0 2Total
SelisihPengerukanTanah Dasar
SungaiItem ( + ) ( - )
Biaya Awal 0 4Waktu Pemesanan 0 3,5
Ide UsulanTanah Dasar
No. Kriteria Keuntungan Kerugian
Waktu Pemesanan 3,5 0Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0
44
4. Lembar Kerja Analisis Tingkat Kelayakan
Kriteria untuk penilaian di dalam lembar kerja analisis kelayakan ini terdiri
dari:
a. Penggunaan Teknologi
- Teknologi yang digunakan sudah biasa (proven) atau belum
- Perlatan dan personil yang digunakan di lapangan/ di pabrik
- Penilaian berkisar dari 0 (teknologi baru) sampai 10 (untuk teknologi
biasa)
b. Biaya Pengembangan
- Biaya pemancangan kembali
- Biaya pemesanan kembali
- (Penilaian berkisar dari 10 sampai 0)
c. Kemungkinan Implementasi
Kemungkinan untuk dapat :
- Diterima oleh pemilik proyek
- Diproduksi di pabrik
- Dilaksanakan di lapangan
Penilaian juga berkisar dari 10 sampai 0.
d. Waktu Implementasi
Berkaitan dengan :
- Waktu pemancangan kembali
- Waktu pemesanan kembali
- Waktu pelaksanaan di lapangan atau
- Waktu pembuatan di pabrik.
Penilaian juga berkisar dari 10 sampai 0.
45
e. Keuntungan biaya potensial
Berkaitan dengan:
- Penghematan biaya awal
- Penghematan biaya siklus hidup.
Nilai berkisar dari 10 sampai 0.
Cara memberikan nilai untuk masing-masing kriteria tersebut dilakukan melalui
diskusi-diskusi oleh anggota tim.
5. Analisis Tingkat Kelayakan
Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Tabel II.13 Analisis Tingkat Kelayakan
1. Beton Prategang Pracetak 8 8 9 8 6 392. Beton Bertulang 7 9 9 8 8 413. Pipa Baja 8 7 7 8 7 374. Kayu 9 8 4 4 5 30
1. Precast sebagian 7 9 9 8 9 422. Precast total 7 8 7 9 8 393. Konvensional 6 8 8 7 7 36
1. Clamp cell 7 7 9 8 8 392. Excavator 8 7 8 7 8 383. Penyedotan 7 8 9 9 8 41
Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Daftar ide-ide kreatif dalampertimbangan kemampuan untukmemenuhi kriteria. Rangkingmasing-masing ide dari 1 - 10. Untukfaktor-faktor ini
Peng
guna
an Te
knol
ogi
10-B
aru
; 0 -
Bias
a
Biay
a Pen
gem
bang
an10
-Tan
pa B
iaya
; 0 -
Biay
a
Kem
ungk
inan
Impl
emen
tasi
10-1
00%
; 0 -
0%
Wak
tu Im
plem
enta
si10
-sin
gkat
; 0 -
lam
a
Keun
tung
an B
iaya
Pot
ensia
l10
-Bes
ar ; 0
- Ke
cilTotal
Item Pondasi a
Item Balok
46
Berfungsi untuk menilai tingkat kelayakan dari ide-ide kreatif berdasarkan
kemampuannya memenuhi kriteria yang diajukan, disini dipilih yang mempunyai
nilai positif.
Kriteria (rentang Pembobotan):
8 – 10 = sangat baik
6 – 8 = baik
4 – 6 = cukup
2 – 4 = kurang
0 – 2 = sangat kurang
6. Lembar Kerja Analisis Matrik
Kriteria pada tahap ini merupakan saringan dari banyak kriteria yang telah
didiskusikan tim. Kriteria dalam lembar kerja analisis matrik ini adalah sebagai
berikut:
a. Keamanan/Kekakuan
Berkaitan dengan:
- Keamanan struktural/daya dukung
- Keamanan teknis pelaksanaan
b. Biaya
Berkaitan dengan:
- Penghematan biaya awal
- Penghematan biaya operasional
- Penghematan biaya perawatan
c. Cara pelaksanaan
Berkaitan dengan:
- Teknologi yang diterapkan
- Penempatan
47
d. Pengawasan mutu
Berkaitan dengan:
- Kemudahan dalam pengawasan mutu
- Kemudahan dalam pengendalian mutu
e. Pengadaan Bahan
Berkaitan dengan:
- Kemudahan dalam pemesanan dan pembelian
- Penyediaan peralatan dan personil
f. Waktu Pelaksanaan
Berkaitan dengan:
- Waktu selama di pabrik jika ada
- Waktu pelaksanaan di lapangan
Kriteria dalam tahap ini diberi bobot berdasarkan besarnya pengaruh
terhadap biaya sistem perumahan secara keseluruhan, waktu pelaksanaan dan
hasil diskusi owner. Besarnya bobot berkisar antara 10 – 0. Sedangkan skala
penilaian tiap kriteria terhadap tiap alternatif diberikan nilai antara 1 – 4, yang
mempunyai arti nilai sebagai berikut:
1 = rendah (poor) 3 = baik (good)
2 = wajar (fair) 4 = baik sekali (excellent).
48
7. Analisis Matrik Evaluasi Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar
Sungai
Metode Zero One merupakan salah satu metoda yang digunakan untuk
memberikan angka pembobotan kriteria-kriteria yang ditetapkan pada analisis
matrik.
Tabel II.14 Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai
*) Keterangan elemen matrik zero one **) Keterangan bobot yang diberikanx = untuk kriteria yang sama penting 10 = paling penting1 = untuk kriteria yang lebih penting 1 = paling tidak penting0 = untuk kriteria yang kurang penting
A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x x 1 1 1 1 4 1 9Biaya B x x 1 1 1 1 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x x 1 0 1 3 5Pengawasan Mutu D 0 0 1 x 1 1 3 2 7Pengadaan Bahan E 0 0 x x x 0 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 1 x x x 1 3 5
A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x 0 1 1 1 1 4 1 9Biaya B 1 x 1 1 1 x 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x 1 x 0 1 2 7Pengawasan Mutu D 0 0 x x 1 x 1 2 7Pengadaan Bahan E 0 0 x 0 x x 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 x x x x 0 4 3
A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x x 1 1 1 1 4 1 9Biaya B x x 1 1 1 1 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x x 1 0 1 3 5Pengawasan Mutu D 0 0 x x x x 0 4 3Pengadaan Bahan E 0 0 0 x x 0 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 1 x 1 x 2 2 7
Item Tiang Pancang
Item Balok
Item Tanah Dasar Sungai
49
Tabel II.15 Analisis Matrik Evaluasi
A = keamanan / kekakuanBobot penilaian: B = biayaBaik sekali (excellent) = 4 Baik (good) = 3 C = cara pelaksanaanWajar (fair) = 2 Rendah (poor) = 1 D = pengawasan mutu
E = pengadaan bahanF = waktu pelaksanaan
Bobot 9 9 5 7 3 5 3810 = sangat penting 23,68 23,68 13,16 18,42 7,89 13,16 1000 = paling tidak penting % % % % % % %
3 4 3 3 3 227 36 15 21 9 10 1184 2 3 3 3 3
36 18 15 21 9 15 1144 2 3 2 3 3
36 18 15 14 9 15 1071 4 3 3 2 39 36 15 21 6 15 102
Bobot 9 9 7 7 3 3 3810 = sangat penting 23,68 23,68 18,42 18,42 7,89 7,89 1000 = paling tidak penting % % % % % % %
4 3 3 3 2 336 27 21 21 6 9 1204 2 3 3 3 4
36 18 21 21 9 12 1174 1 3 3 2 4
36 9 21 21 6 12 105
Bobot 9 9 5 3 3 7 3610 = sangat penting 25,00 25,00 13,89 8,33 8,33 19,44 1000 = paling tidak penting % % % % % % %
4 3 3 3 3 336 27 15 9 9 21 1174 3 3 2 2 3
36 27 15 6 6 21 1113 4 3 2 4 2
27 36 15 6 12 14 1103 3 3 2 4 2
27 27 15 6 12 14 101
ANALISIS MATRIK EVALUASI
Pilih ide-ide terbaik dari alternatif-alternatif yang ada dalam tahap kreatif. Tentukan salahsatu yang memenuhi kriteria dan nilai masing-masing pada matriks ini
Item Pondasi A B C D E F TotalRank
Rank
1. Beton Bertulang I
2. Pipa Baja II
3. Beton Prategang Pracetak II
4. Kayu IV
Item Balok A B C D E F TotalRank
1. Penyedotan I
2. Clamp cell II
3. Excavator II
4. Dozer/pengupasan IV
1. Precast Sebagian I
2. Precast Total II
3. Konvensional IV
Item Pengerukan TanahDasar Sungai A B C D E F Total
50
2.8.5 Fase / Tahap Pengembangan
Pada fase/tahap ini dipersiapkan laporan dan deskripsi dari usulan-usulan
yang direkomendasikan. Selain lembar kerja pada tahap pengembangan ini, juga
disajikan hasil perhitungan-perhitungan tahap pengembangan. Pada tahap
pengembangan ini alternatif terpilih akan ditinjau lebih detail lagi dalm bentuk
tinjauan teknis dan biaya.
Perlu dilakukan tinjauan apakah fungsi dasar tetap terpenuhi dan dibuat
perhitungan untuk volume dan biaya dari alternatif yang dipilih tersebut.
Pengembangan Rancangan Usulan
Pengembangan konsep usulan dari ide kreatif berisi tentang, konsep awal, konsep
usulan, diskusi, dan tinjauan teknis.
A. Item Tiang Pancang
1) Rancangan Awal
Tiang pancang beton diameter 600 mm class B, mutu beton K-350 dan
panjang 42 m.
Harga = Rp. 1.230.784 (dilapangan siap pancang)
2) Rancangan Usulan
Tiang pancang beton diameter 600 mm class C, mutu beton K-350 dan
panjang 42 m.
Harga = Rp. 980.784,40 (dilapangan siap pancang)
3) Diskusi
Daya dukung tiang pancang untuk konstruksi dermaga dihitung
berdasarkan tahanan ujung dengan data CPT dengan nilai konus (qc = 850
kg/cm2) dan dari data boring (Nspt > 50). Dengan pergantian material
tidak mengakibatkan pengurangan daya dukung dan tidak kelebihan beban
terhadap daya dukung tiang.
51
4) Tinjauan Teknis
Dari hasil analisa beban pada struktur dermaga tersebut didapat beban
maksimal yang bekerja pada tiang pancang beton adalah sebesar 224,373
Ton. Untuk material tiang pancang class B mampu menahan beban hingga
238,30 Ton. Sedangkan untuk material class C mampu menahan beban
hingga 229,50 Ton. Sehingga untuk lebih efisien Tiang pancang beton
diameter 600 mm class C saja sudah mampu untuk menahan beban dari
struktur dermaga tersebut.
B. Item Balok
1) Rancangan Awal
Menggunakan sistem pre-cast seluruh elemen struktur, kecuali tiang
pancang untuk pilecaps, balok dan pelat lantai dermaga.
2) Rancangan Usulan
Menggunakan sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat
lantai dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat,
setelah dipasang balok sistem pre-cast dan pilecaps yang dicor dengan
sistem konvensional menggunakan formwork baja (balok-balok sementara
antar tiang pancang) sebagai penyangga.
3) Diskusi
Sebagai konsep usulan/konstruksi pengganti untuk balok, data
pembebanan untuk perencanaannya sama dengan perencanaan konstruksi
konsep awal. Hanya saja metode dibuat lebih simple karena menggunakan
sistem precast yang mutu dari bahan sendiri sudah dipabrikasi, sehingga
memudahkan dalam pengerjaan.
4) Tinjauan Teknis
Alternatif metoda pelaksanaan pre-cast untuk seluruh elemen (pilecaps,
balok dan pelat lantai dermaga) menurut para ahli dan literatur yang ada
tidak direkomendasikan dengan alasan :
52
Bentang balok < 6,0 m, penggunaan alat crane akan dibutuh-kan lebih
banyak untuk transport dari tempat produksi,
Perlu meningkatkan mutu beton, karena harus memperhitungkan
beban-beban kerja selama pelaksanaan. Hal ini mempengaruhi design
kekuatan,
Perlu mempertimbangkan kualitas joint-joint antara pilecaps dengan
balok dan antara balok dengan pelat lantai jetty, sehingga memerlukan
tenaga kerja yang lebih terampil agar sistem joint tersebut menjadi
monolit.
C. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai
1) Rancangan Awal
Menggunakan alat excavator sebagai media keruk untuk tanah dasar
sungai. Dan menggunakan poton sebagai bahan apung dari excavator
tersebut.
2) Rancangan Usulan
Menggunakan clamshell sebagai media pengerukan, dimana clamshell
tersebut diletakkan diatas kapal yang mempunyai crane. Sehingga
mobilisasi dan pergerakan jadi lebih mudah untuk di atas air.
3) Diskusi
Sebagai konsep usulan pengganti untuk alat pengerukan dapat lebih efisien
menggunakan clamshell karena clamshell cara kerjanya dengan mengisi
bucket, mengangkat secara vertikal ke atas, kemudian gerakan swing dan
mengangkutnya ke tempat yang dikehendaki di sekelilingnya untuk
kemudian ditumpahkan ke dalam wadah, atau alat-alat angkut lain, atau
hanya menimbun saja.
53
4) Tinjauan Teknis
Kemampuan clamshell ditentukan oleh batas-batas gaya angkat crane yang
diberikan. Terutama pada mobile crane, gaya angkat diberikan secara teliti
untuk menghindari tergulingnya alat. Biasanya gaya angkat maksimal
diberikan atas dasar 75% kekuatan yang tersedia pada mesin dan 85% dari
beban yang dapat menggulingkan crane. Pada crawler crane, jarak antara
pasangan crawler dibuat lebih besar dari pada yang khusus dibuat untuk
shovel, juga counter welight yang dipasang sebagai imbangan terhadap
beban, dibuat lebih besar.
Model Biaya Rancangan Usulan
Model biaya rancangan usulan sama saja dengan model biaya rancangan awal,
yang berbeda adalah jenis material konstruksi, alat yang digunakan dan jumlah biaya.
a. Item Pondasi
Tabel II.16 Rancangan biaya usulan untuk Pondasi
MATA
PEMBAY
ARAN
URAIAN SAT VOLHARGA
(Rp)
TOTAL HARGA
(Rp)
II.A.1 Pengadaan & angkutan tiang
pancang beton ᴓ60cm t=10cm
sampai di dermaga tujuan
pekerjaan
m’ 8.428 Rp. 500.000 Rp. 4.214.000.000
II.A.2 Pemancangan tiang pancang
beton ᴓ60cm t=10cm (tegak)
dan pengangkutan dari lokasi
penumpukan ke titik pancang
m’ 4.816 Rp. 480.784 Rp. 2.315.457.670
SUB TOTAL ITEM PONDASI Rp. 6.529.457.670
54
b. Item Balok
Tabel II.17 Rancangan biaya usulan untuk Balok
MATA
PEMBAY
ARAN
URAIAN SAT VOLHARGA
(Rp)
TOTAL HARGA
(Rp)
II.B.1 Balok Memanjang 80x100
cmm3 88,0 Rp. 3.584.000 Rp. 315.392.000
II.B.2 Balok Melintang 80x100 cm m3 565,6 Rp. 3.759.006 Rp. 2.126.093.793
II.B.3 Balok Crane 140 x 150 cm m3 462,0 Rp. 3.810.000 Rp. 1.760.220.000
II.B.4 Balok Fender 80 x 135 cm m3 52,9 Rp. 3.475.000 Rp. 183.897.000
SUB TOTAL ITEM BALOK Rp. 4.385.602.793
c. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Tabel II.18 Rancangan biaya usulan untuk Pengerukan Tanah Dasar Sungai
MATA
PEMBAY
ARAN
URAIAN SAT VOLHARGA
(Rp)
TOTAL HARGA
(Rp)
V.1 Penggalian dan pengerukan
tanah oloran eks. PT Hendratna
Plywood sampai kedalaman
dredge line - 9 m LWS.
m3 50.589 Rp. 20.000 Rp. 1.011.785.080
V.2 Dredging tanah di muka
dermaga s/d -9 mLWS
m3 90.000 Rp. 25.000 Rp. 2.250.000.000
SUB TOTAL ITEM PENGERUKAN TANAH DASAR SUNGAI Rp. 3.261.785.080
55
Biaya Rancangan Awal dan Rancangan Usulan
Perbedaan biaya rancangan awal dengan rancangan usulan untuk item pondasi, item
balok dan item Pengerukan tanah dasar sungai adalah sebagai berikut :
Tabel II.19 Biaya Rancangan dan Rancangan Usulan
ItemRancangan Awal
(Rp)Rancangan Usulan
(Rp)Selisih Biaya (Rp)
a. Pondasi 8,636,457,670.40 6,529,457,670.40 2,107,000,000.00
b. Balok 4,677,228,574.24 4,385,602,793.60 291,625,780.64
c. Tanah 3,964,731,350.00 3,261,785,080.00 702,946,270.00
Total 17,278,417,594.64 14,176,845,544.00 3,101,572,050.64
Biaya Siklus Hidup
Dari data diatas dapat dihitung siklus hidup dari item podasi, item balok dan
item pengerukan tanah dasar sungai dermaga. Biaya siklus hidup selama umur
ekonomis konstruksi, dimana diambil umur rencana ekonomis adalah 20 tahun
untuk dermagadengan tingkat suku bunga 12% pertahun. Dalam perhitungan ada
beberapa macam jenis pembiayaan yang besarnya ditentukan dengan
asumsi/logika serta pengalaman-pengalaman dilapangan. Sebagai contohnya untuk
biaya pemeliharaan tahunan disini berdasarkan pengalaman diambil sebesar 0,80%
dari biaya konstruksi.
a. Perhitungan Biaya Siklus Hidup
Biaya siklus hidup (Tahunan Ekivalen):
Rumus : A = Pi (1+i)N(1+i)N- 1 = P . (UCR)
Dimana : P = Present Worth of a Series of Annual Payments
A = Value of Those Annual Payments
i = Discount Rate
N = Number of Interest Periods
UCR = Uniform Capital Recovery
56
Penghematan biaya siklus hidup :
Rumus : A = P(1+i)N- 1i (1+i)N = P . (UPW)
Dimana : P = Present Worth of a Series of Annual Payments
A = Value of Those Annual Payments
i = Discount Rate
N = Number of Interest Periods
UPW = Uniform Present Worth
1. Item Pondasi
Total biayasiklus hidup tahunan ekivalen :
Rancangan awal (t. pancang Beton ϕ 600 mm Kelas B, Tebal 10 mm)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 8,636,457,670.40 = Rp. 1,156,238,416.78
Rancangan Usulan (t. pancang Beton ϕ 600 mm Kelas C, Tebal 10 mm)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 6,529,457,670.40 = Rp. 874,155,827.23
Selisih Biaya tahunan ekivalen :
= Rp. 1,156,238,416.78 - Rp. 874,155,827.23 = Rp. 282,082,589.54
Penghematan biaya siklus hidup :
=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 282,082,589.54= Rp. 2,107,000,000
57
Tabel II.20 Biaya Siklus Hidup Pondasi
Nilai SekarangRancangan Awal
(Rp)Rancangan Usulan
(Rp)
Biaya Pokok (initial cost)Biaya KonstruksiBiaya Perubahan Perancangan (3%)
8,636,457,670.40-
6,529,457,670.40195,883,730.11
Total Biaya Pokok 8,636,457,670.40 6,725,341,400.51
Biaya Penggantian (replacement cost)Tidak ada penggantian selama 50 tahun
- -
Nilai Sisa (Salvage Cost)Tidak ada nilai sisa untuk komponen
- -
Biaya pemeliharaan tahunan (annual maintenancecost)
- -
Total Biaya 8,636,457,670.40 6,725,341,400.51
Total biaya tahunan ekivalen 1,156,238,416.78 874,155,827.23
Selisih Biaya tahunan Ekivalen 282,082,589.54
Penghematan biaya siklus hidup 2,107,000,000
2. Item Balok
Total biayasiklus hidup tahunan ekivalen :
Rancangan awal (sistem pre-cast seluruh elemen struktur)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 4,677,228,574.24 = Rp. 626,181,655.49
Rancangan Usulan (sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai
dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 4,385,602,793.60 = Rp. 587,139,151.75
Selisih Biaya tahunan ekivalen :
= Rp. 626,181,655.49 - Rp. 587,139,151.75 = Rp. 39,042,503.74
Penghematan biaya siklus hidup :
58
=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 39,042,503.74 = Rp. 291,625,780.64
Tabel II.21 Biaya Siklus Hidup Balok
Nilai SekarangRancangan Awal
(Rp)Rancangan Usulan
(Rp)
Biaya Pokok (initial cost)Biaya KonstruksiBiaya Perubahan Perancangan (3%)
4,677,228,574.24-
4,385,602,793.60131,568,083.81
Total Biaya Pokok 4,677,228,574.24 4,517,170,877.41
Biaya Penggantian (replacement cost)Tidak ada penggantian selama 50 tahun
- -
Nilai Sisa (Salvage Cost)Tidak ada nilai sisa untuk komponen
- -
Biaya pemeliharaan tahunan (annual maintenancecost)
36,890,308.60 36,137,367.02
Total Biaya 4,714,118,882.84 4,553,308,244.43
Total biaya tahunan ekivalen 626,181,655.49 587,139,151.75
Selisih Biaya tahunan Ekivalen 39,042,503.74
Penghematan biaya siklus hidup 291,625,780.64
3. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Total biayasiklus hidup tahunan ekivalen :
Rancangan awal (sistem pre-cast seluruh elemen struktur)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 3,964,731,350.00 = Rp. 530,793,396.32
Rancangan Usulan (sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai
dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat)
=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 3,261,785,080.00 = Rp. 436,683,807.26
59
Selisih Biaya tahunan ekivalen :
= Rp. 530,793,396.32 - Rp. 436,683,807.26 = Rp. 94,109,589.06
Penghematan biaya siklus hidup :
=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 94,109,589.06 = Rp. 702,946,270.00
Tabel II.22 Biaya Siklus Pengerukan Tanah Dasar Sungai
Nilai SekarangRancangan Awal
(Rp)Rancangan Usulan
(Rp)
Biaya Pokok (initial cost)Biaya KonstruksiBiaya Perubahan Perancangan (3%)
3,964,731,350.00-
3,261,785,080.0097,853,552.40
Total Biaya Pokok 3,964,731,350.00 3,359,638,632.40
Biaya Penggantian (replacement cost)Tidak ada penggantian selama 50 tahun
- -
Nilai Sisa (Salvage Cost)Tidak ada nilai sisa untuk komponen
- -
Biaya pemeliharaan tahunan (annual maintenancecost)
31,717,850.80 26,877,109.06
Total Biaya 3,996,449,200.80 3,386,515,741.46
Total biaya tahunan ekivalen 530,793,396.32 436,683,807.26
Selisih Biaya tahunan Ekivalen 94,109,589.06
Penghematan biaya siklus hidup 702,946,270.00
60
Tabel II.23 Biaya penghematan proyek (rekayasa nilai)
Biaya Pondasi (Rp) Balok (Rp) Tanah (Rp) Total (Rp)
Rancangan Awal 8,636,457,670.40 4,677,228,574.24 3,964,731,350.00 17,278,417,594.64
Rancangan Usulan 6,529,457,670.40 4,385,602,793.60 3,261,785,080.00 14,176,845,544.00
Penghematan Awal
Kotor2,107,000,000.00 291,625,780.64 702,946,270.00 3,101,572,050.64
Tabel II.24 Biaya penghematan siklus hidup proyek
Biaya Pondasi (Rp) Balok (Rp) Tanah (Rp) Total (Rp)
Penghematan tahunan 282,082,589.54 39,042,503.74 94,109,589.06 415,234,682.34
Penghematan biaya
siklus hidup2,107,000,000 291,625,780.64 702,946,270.00 3,101,572,050.64
Dari table diatas terlihat penghematan biaya siklus hidup sebesar : Rp. 3,101,572,050.64
61
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
3.1 Kesimpulan
Setelah mempelajari dan memahami mengenai Rekayasa Nilai dan
kemudian kemungkinan penerapannya pada Proyek Pekerjaan Pembangunan
Dermaga Petikemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin, maka dapat disimpulkan
sebagai berikut :
a. Penerapan Rekayasa Nilai (Value Engineering) merupakan salah satu
altematif dari manajemen perancangan dermaga, yaitu untuk mendapatkan
efisiensi biaya Caranya dengan melakukan analisis fungsi dengan maksud
menghilangkan biaya-biaya yang tidak perIu namun tidak mengurangi fungsi
dasar dari sistem konstruksi, terutama yang terkait dengan kebutuhan serta
persyaratan-persyaratanyang ditentukan.
b. Proses Rekayasa Nilai pada suatu proyek, dalam hal meniadakan biaya- biaya
tertentu yang tidak diperlukan adalah bukan dengan cara meninjau ulang
perancangan yang ada atau menekan harga satuan, tetapi mencari altematif
lain yang lebih lebih baik dan efisien.
c. Keberhasilan penerapan Rekayasa Nilai pada suatu proyek sangat dipengaruhi
oleh kerjasama tim Rekayasa Nilai dengan pemilik dan perencana.
Pengetahuan dan latar belakang personil menjadi kunci pokok dalam
keberhasilan tim.
d. Rancangan pengganti liang pancang prestressed Spun Concrete Piles (PC
Piles) dari WIKA BETON, D 400 mm class C, tebal 100 mm dan mutu (K-
350), lebih ekonomis daripada Spun Concrete Piles (PC Piles) dari WIKA
BETON, D 400 mm class B, tebal 100 mm dan mutu (K- 350). Sehingga
biaya konstruksi pondasi akan lebih hemat Rp. 1.911.116.270
e. Rancangan pengganti bangunan atas, konstruksi Menggunakan sistem pre-
cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai dermaga dijadikan sebagai
bekisting + topping concrete di tempat, setelah dipasang balok sistem pre-cast
dan pilecaps yang dicor dengan sistem konvensional menggunakan formwork
baja (balok-balok sementara antar tiang pancang) sebagai penyangga, lebih
62
ekonomis daripada rancangan awal Menggunakan sistem pre-cast seluruh
elemen struktur, kecuali tiang pancang untuk pilecaps, balok dan pelat lantai
dermaga. Sehingga biaya konstruksi bangunan atas akan lebih hemat Rp.
160.810.638
f. Rancangan pengerukan tanah dasar sungai, Menggunakan clamshell sebagai
media pengerukan, dimana clamshell tersebut diletakkan diatas kapal yang
mempunyai crane, lebih ekonomis daripada rancangan awal Menggunakan
alat excavator sebagai media keruk untuk tanah dasar sungai. Dan
menggunakan poton sebagai bahan apung dari excavator tersebut. Sehingga
biaya pengerukan tanah dasar sungai akan lebih hemat Rp. 609.933.459
g. Untuk keseluruhan proyek dari nilai fisik akan lebih hemat Rp.
415,234,682.34 dan dari biaya siklus hidup proyek mengalami
penghematan Rp. 3,101,572,050.64
h. Jadi terbukti jika pada manajemen perancangan jembatan diterapkan
metode rekayasa nilai akan didapatkan suatu efisiensi seperti yang sudah
tersebutkan diatas.
3.2 Saran
a. Untuk mendapatkan keberhasilan yang baik dan mendapatkan altematif
konstruksi yang optimal mka hendaknya tim Rekayasa Nilai menguasai
teknologi dan ilmu Rekayasa Nilai. Selain itu benar-benar berpengalaman
serta harus terdiri dari berbagai disiplin ilmu yang berkaitan dengan masalah
yang dihadapi.
b. Sangat diharapkan kerja sarna tim Rekayasa Nilai dengan pihak-pihak yang
terlibat harus benar-benar berinteraksi dengan baik, karena sangat
mempengaruhi kepada analisis yang dilakukan serta yang diperoleh.