BROJ

59

Utorak,12. maj 2009.

�� „Tojota IQ“ u Srbiji

��Rekord „Forda“

�� „Sitroenu“ svanulo

„HJUNDAITUSON“

Ve`ite se, pole}emo

hibridi

auto-industrija

noviteti

��INDIJSKA „TATA“ DOBILA REKORDNO VELIKE PORUXBINE ZA NAJEFTINIJI AUTOMOBIL NA SVETU „NANO“

KOMPANIJA „Tata motori“,najve}i indijski proizvo|a~

automobila, dobila je poruxbineza 203.000 automobila „nano“ uvrednosti od 510 miliona dolara(25 milijardi rupija) za svega trisedmice prodaje u aprilu, ali jeproizvo|a~ najjeftinijeg vozilana svetu u stawu da isporu~i svega100.000 kola do kraja 2010.

Osnovna verzija narodnog vozi-la „nano“ ko{ta oko dve hiqadedolara (100.000 rupija), a budu}i

kupci su za rezervaciju novog vo-zila morali da uplate 95 odsto ce-ne.

Isporuke vozila po~iwu u julu,kada }e „Tata“ na lutriji izabratipojedince koji }e prvi dobiti novautomobil.

Polovina poruxbina odnosi sena ne{to luksuzniju i skupqu de-luks verziju vozila sa „klimom“ ielektri~nim pomerawem stakalaod 185.000 rupija, za ~iju je rezer-vaciju moralo da se izdvoji 140.000rupija, dok se ostalih 30 odstoprijavilo za ne{to skromniji mo-del.

Lutrijom biraju kupce

� TRO[KOVI REGISTRACIJE

� REDOVAN SERVIS

� CENE REZERVNIH DELOVA

SUV na skeneru

OGRANI^ILI PRODAJU„TATA“ je u poslovnoj godini koja je zavr-{ena marta 2008. zaradila 8,8 milijar-di dolara, ali se jo{ bori da otplatidve milijarde od tri milijarde dolarakredita, podignutog za kupovinu britan-skih kompanija „Jaguar“ i „Land rover“od ameri~kog „Forda“ pro{le godine.

Generalni direktor i glavni urednik Kompanije „Novosti“ a. d.: Manojlo Mawo Vukoti} Urednik dodatka: Petar @ivkovi} � Tehni~ki urednici: Dragan Milenkovi} i Dragan Ninkovi} � Telefon: 011/3028-356 � e-mail: automoto@novosti.rs

22 NOVOSTI • Utorak, 12. maj 2009.

U „VITRO GRUP“, UVOZNIKU „SITROENOVIH“ VOZILA ZA SRBIJU, ZADOVOQNI REZULTATIMA PRODAJE

Tra`wa ukinula popuste� Broj prodatih automobila francuskog proizvo|a~a u aprilu ohrabruje

SITROENOVA vozila od5. maja u „Vitro grupi“,ovla{}enom distributeruove ~uvene francuske marke,se prodaju po starim cenamai bez popusta, koji su va`i-li jo{ od beogradskog Salo-na automobila.

Obrazla`u}i ovu odlukudirektor marketinga Brani-slava Mijatovi} „Vitrogrupa“ je istakla da su „Sit-roenova“ vozila ne samo kodnas, ve} i u svetu sve tra`e-nija.

- Samo u aprilu smo pro-dali i isporu~ili kupcimau Srbiji 117 vozila i timrezultatom smo veoma zado-voqni. Kad je re~ o na{emprincipalu u martu je zabe-le`io rekordnu mese~nuprodaju u Francuskoj u po-sledwih 35 godina i takoostvario 16,1 odsto tr`i{-nog udela. U prva tri mesecajedino je „Sitroen“ zabele-`io rast prodaje od 4,3 od-sto i to u vremenu kad ukup-na prodaja na

ovom tr`i{tu bele`i padod 3,9 procenata. Bilo je tonajboqe „Sitroenovo“ tro-mese~je u posledwih 30 godi-

na - istakla je gospo|a Mija-tovi} na konferenciji zanovinare.

Na na{em tr`i{tu naj-prodavaniji je bio model„C4“, a za wim slede „C1“ i„C3“.

- Zadovoqni smo rastomprodaje koja je sve boqa.Pro-{logodi{wi rezultati nisu

ekvivalent, jer tako gledaju-}i pad na{e prodaje je oko 40odsto, dok je globalan pad natr`i{tu Srbije oko 50 od-sto. Mi imamo oko ~etiriodsto u~e{}a na tr`i{tuSrbije, {to je u skladu sa na-{im planovima. Ukidawempopusta i specijalne akcijesa „nula odsto kamate“ `eli-

mo da poka`emo da cena mo-ra da prati i kvalitet, a„Sitroenova“ vozila, to sva-kako, jesu - isti~e direktor-ka marketinga Mijatovi}.

O~ekivawa u narednom pe-riodu su tako|e optimisti~-ka.

- Pre`iveli smo ono {tosmo morali u proteklihosam meseci i to najvi{ezbog neodmerenih izjava ne-kih politi~ara koji su, iznama nepoznatih razloga, de-stabilizovali tr`i{te au-tomobila u Srbiji i nanelinam veliku {tetu. Sada sestvari vra}aju u normalu imislim da }e svima, pa i na-ma biti boqe - zakqu~ila jeBranislava Mijatovi}.

APRILSKA prodajaautomobila u SAD smawe-na je 34 odsto zbog sve ve}eprivredne neizvesnostikoja je isterala kupce izauto-salona, nanev{i„Krajsleru“ i „Xeneralmotorsu“ (GM) jo{ jedante`ak udarac na putueventualnog izlaska izkrize.

Vest da je „Krajsler“ za-tra`io sudsku za{titu odbankrota, objavqena kra-jem aprila, stigla je preka-sno da bi na bilo koji na-~in mogla da uti~e na po-ve}awe prodaje na najve}emtr`i{tu automobila nasvetu, ocewuju analiti~a-ri, koji upozoravaju da jeprodaja ~itave ameri~keauto-industrije na najni-

`em nivou u posledwih 30godina.

Isporuke „Forda“, tre-}eg velikana iz Detroita,pala je 32 odsto, na oko134.000 komada u aprilu, ibila je za oko 40 procenatamawa u ~itavoj ovoj godinido kraja pro{log meseca,oko 459.000 isporu~enihkola.

„Ford“ je uspeo da pre-tekne „Tojotu“ i da zauzmedrugo mesto u aprilu sa 15,8odsto udela na SAD tr`i-{tu kola, u odnosu na 15,1

odsto u aprilu 2008, premapodacima grupacije „Auto-data.“ Iako bez direktnevladine finansijske podr-{ke, „Ford“ sprovodi vla-stiti plan konsolidacije ive} se nalazi u pregovorimasa potencijalnim kupcimawegove {vedske robne mar-ke „volvo“, kao jednom odna~ina izlaska iz krize.

„Krajsler“ je zabele`iopad prodaje od 48 odsto uaprilu, oko 43.000 jedini-ca. Wegov udeo prodaje nadoma}em tr`i{tu smawen

je na 9,4 odsto, sa 11,8 pro-cenata u minuloj godini.

Ni{ta boqe nisu pro{-li ni inostrani proizvo-|a~i kola u SAD. Japanska„Tojota“ objavila je padprodaje u aprilu od 42 pro-centa, na oko 127.000 koma-da, a wen udeo na tom tr`i-{tu smawen je na 15,4, sa17,4 odsto, koliko je izno-sio minule godine.

U ovoj godini prodaja„Tojote“ u SAD smawena je38 odsto, na oko 486.000 vo-zila.

Isporuke „Honde“ palesu ne{to mawe nego osta-lih auto-ku}a, 25 odsto, na101.000, a wen udeo u pro-daji pove}an je na 12,3, sa10,8 odsto u aprilu minulegodine.

I „Ford“pretekao„Tojotu“

SAOP[TENI PORA@AVAJU]I REZULTATI PRODAJE VOZILA NA TR@I[TU SAD U APRILU

NOVE AKCIJE

„VITRO grupa“ ne}e odobravati popuste niti davati neke speci-jalne uslove kupovine svojih vozila, ali je sasvim sigurno dapriprema nove akcije za svoje kupce.- Planiramo takozvane „letwe akcije“ koje su ve} tradicional-ne u doba godi{wih odmora, ali o tom-potom, ima vremena -istakla je direktorka marketinga „Vitro grupa“ Branislava Mi-jatovi}.

PRESTROJAVAWE„HJUNDAJI“ je uspeo da pove}a svoj udeo u prodaji na 4,1, sa 3,1 od-sto, a aprilske isporuke smawene su 14 procenata, na oko 34.000kola, dok je „Nisanova“ prodaja u aprilu smawena 38 odsto, na ne-{to preko 47.000 jedinica, prema podacima „Autodate.“

Rekordna prodajaOD po~etka godine, u Sr-

biji i Crnoj Gori „Mazda“je prodala ukupno 357 vozi-la, {to je rast od 37 odsto uodnosu na isti period pro-{le godine.

„Mazda 2“ ostaje {ampionprodaje sa 98 prodatih jedi-nica u aprilu i ukupno 191prodatim modelom u prvatri meseca, {to ~ini rastod 59 odsto u odnosu na isti

period pro{le godine. „Ma-zda 6“ je na drugom mestu sa40 prodatih vozila u aprilui 68 prodatih jedinica u pr-va tri meseca 2009. Na listinajprodavanijih vozila sle-di „mazda 3“ (34 u aprilu, 60u prva tri meseca 2009. go-dine), prati je „mazda 5“(ukupno 25 od po~etka godi-ne), a za wima slede „mazdaCX-7“ i BT-50.

MO]NI BAVARSKI BMV GRCA U PROBLEMIMA

Gubitak 55 milionaNEMA^KI BMV, najve-

}i svetski proizvo|a~ kolaiz takozvanog „premijum“segmenta, objavio je opera-tivni gubitak u prvom tro-mese~ju ove godine zbog pa-da prodaje luksuznih auto-mobila kao {to je krosoverH3 i odbio da iznese pred-vi|awa mogu}nog rastaprofita za celu ovu godi-nu.

Kompanija je saop{tilada je zabele`ila gubitak od55 miliona evra pre izmi-rewa poreskih obaveza itaksi, preneo je Rojters.

Zahvaquju}i zna~ajnijemsmawivawu zaliha, grupa jeipak obezbedila prilivsve`eg novca od 220 milio-na evra, tako da je likvid-nost BMV-a dostigla 10 mi-lijardi evra krajem marta.

- Nameravamo da zadr`i-mo ili jo{ pove}amo na{udeo na tr`i{tu u premi-jum segmentu automobila uovoj godini - izjavio jeizvr{ni direktor BMV-aNorbert Rajthofer.

Stari rivali BMV-a usektoru skupih luksuznihkola - „Dajmlerova“ fili-jala „Mercedes“ zabele`i-la je u istom periodu ope-rativni gubitak od 1,12 mi-lijardi evra, a „Folksvage-nova“ grupa „Audi“ objavi-la je pro{le sedmice padprofita na 363 milionaevra.

Finansijski direktorBMV-a Fridrih Ajhner iz-javio je u martu da je sol-ventnost obezbe|ena za ovugodinu i da je kompanijipotrebno svega oko 11 mi-lijardi evra sve`eg novcaza finansirawe teku}ihpotreba. Tre}ina potreb-nog ke{a obezbedi}e seprodajom akcija.

BMV procewuje da ne}eispuniti ciq prodaje od1,8 miliona automobila u2012. godini za najmawe100.000 vozila, ali je sigu-ran da ne}e prodati maweod 1,6 miliona, {to }e obe-zbediti poslovawe sa pro-fitom za tri godine.

Branislava Mijatovi}

I U APRILU DOBRI REZULTATI „MAZDE“ U SRBIJI

AMERI^KI automobil-ski gigant „Ford“ svestan jeopasnosti u kojoj se na{ao imogu}nosti da, kao i „Kraj-sler“ do|e u nezavidnu situ-aciju. Uz smawewe tro{kovaproizvodwe, „Ford“ seusredsredio i na tehnologi-je budu}nosti, pa je tako de-monstrirao i koliko je od-makao na tom poqu.

Organizovao je „lov na re-kord“ sa serijskim modelom„ford fju`n hibrid“, na re-laciji Maunt Vernon - Va-{ington, koja iznosi 2.325kilometara (1.445 miqa).

Vo`wa je trajala nepre-kidno 69 ~asova, a za uprav-qa~em su se smewivali po-znati ameri~ki NASCAR{ampioni Karl Edvards i

Vejn Gardes, sa in`ewerima„Forda“.

Svakako da su oni ve{ti-ji kada je u pitawu „{ted-qivija“ vo`wa nego prose~-

ni korisnici automobila,ali rezultat koji su posti-gli zaista je sjajan.

S jednim rezervoarom go-riva prevalili su fanta-

sti~nih 2.325 kilometara.[to zna~i da je potro{eno2,9 litara benzina na 100kilometara. Da podsetimo,radi se o „sedanu“ iz gorwesredwe klase, koji u SADko{ta 27.270 dolara, i kojiima pogon na predwe to~ko-ve i CVT mewa~.

Hibridni pogon mu omo-gu}uje nikl-kadmijum-hi-drad akumulator s kojim ra-zvija maksimalnu brzinu od75 kilometara na ~as.

Osnovni pogon je benzin-ski agregat od 2,5 litara,~etiri cilindra „Duratek“,koji razvija 155 ks.

U „normalnoj“ vo`wi ovajautomobil mo`e s jednimpuwewem rezervoara da pre-|e oko 700 miqa.

ALTERNATIVNA GORIVA „FORD FJU@N HIBRID“ POSTAVIO SVETSKI REKORD U EKONOMI^NOSTI

Mawe i od upaqa~a� „Fordov“ serijski model, sa samo 63 litre goriva, prevalio 2.325 kilometara

23NOVOSTI • Utorak, 12. maj 2009.

KOMPANIJA „BID“ DOBILA MO]NU PODR[KU

Voren Bafet uz KinezeKA@U da je Voren Bafet

drugi najbogatiji ~ovek nasvetu. Ovaj ameri~ki mul-timilijarder svakako znakako da zaradi novac i daod svakog ulo`enog dolaranapravi mnogostruko ve}iprihod.

Bafet, koji je ve} u „zre-lim“ godinama (78), ipakveruje da budu}nost pripa-da elektri~nim automobi-lima, i to ne bilo kojim,ve} onim koje pravi kine-ska kompanija specijalizo-vana za izradu elektromo-

biola - „Bid“.Ka`u da je, posle susreta

sa osniva~em „Bida“ Vong^uang Fuom, Bafet ulo`iou projekat „Bid 6“ zna~ajnusumu novca i da sada kon-troli{e „bar 10 odsto“vrednosti ove kineske kom-panije.

U svakom slu~aju, i samowegovo anga`ovawe i pomi-wawe u vezi sa ovim proi-zvo|a~em automobila kine-skoj kompaniji donosi ve-liku dobit, i to ne samomarketin{ku.

„VOLVO“ ne odustaje od idejeda na trka~kim stazama u pra-vom nadmetawu mo}nih ma{i-na poka`e da i „zelena“ tehno-logija ima {ta da tra`i.Sve je po~elo jo{ 2007. godine,kada je u veoma popularnom{vedskom {ampionatu - STCC,„Volvo“ nastupio sa automobi-lom koji je pokretao bioeta-nol (e85).

Naredne godine nastavqeno jetakmi~ewe s modelom zasno-vanim na „volvou c30“, a sadase {vedski proizvo|a~ odlu-~io da u vatru ubaci novi „c301.6“, sa start-stop sistemom ko-ji tro{i svega 3,9 litara bio-etanola na 100 kilometara ipri tome emituje 104 grama ug-qen-dioksida po pre|enom ki-lometru.

BMV ]E SVOJ „730 HI HIBRID“ PREDSTAVITI NA SALONU AUTOMOBILA U FRANKFURTU

Elektromotor jo{ tajnaBAVARSKI proizvo|a~ luksuznih, sportskih automo-

bila, BMV ne `eli da zaostane za konkurencijom ni ka-da su alternativni pogoni u pitawu.

Pro{le godine na Salonu automobila u Parizu jepredstavio koncept vozilo „750 Hi hibrid,“ a sada senajavquje da }e prvo serijsko vozilo biti predstavqeno,na jesen, na Salonu automobila u Frankfurtuod 15. do 27. septembra.

Ovaj hibrid, visoke klase zaglavnog rivala ima}e „mercedesC400 bluhibrid“ koji je ve}krenuo na tr`i{tu.

Zasada sezna da }e

motor biti zapremine 4,4 litara sa 395 KS sme{tenih uosam cilindara i opremqen turbo puwa~em.

Ali, koji }e elektromotor pokretati ovu limuzinu za-sada se dr`i u tajnosti. Ipak, mi{qewa su svi koji se

razumeju u ovuproblematiku da

}e to biti„pandan“ kon-

kurentskom„Mercede-s o v o m “a g r e g a t uod 15 ki-

lovata.

1. V8 tvin turbo motor2. Elektri~ni motor3. Elektro-transmisija4. Osmostepeni automatski mewa~5. Litijum-jonska baterija

„VOLVO“ NASTAVQA TESTOVE NA TRKA^KIM STAZAMA

Bioetanolom do ciqa

27NOVOSTI • Utorak, 12. maj 2009.

„JAMAHA PLATNER“ OTVORILA MODERAN IZLO@BENO - PRODAJNI SALON U BEOGRADU

Doktori za motoreU BEOGRADU je nedav-

no otvoren jedan od najmo-dernijih „Jamaha“ prodaj-no-servisnih centara uovom delu Evrope.

U srpskoj prestonici, uUlici Maksima Gorkog153, otvoren je „JamahaPlatner Beograd“, a sve-~anom otvarawu prisu-stvovalo je vi{e od 200zvanica. Izlo`eni su mo-deli „Jamahe“ na dva i ~e-tiri to~ka, vodeni skute-ri, sne`ne sanke i komple-tan program dodatne opre-me za motocikliste, voza-~e kvadova i qubiteqesportova na snegu i vodi.

Specifi~nost ovog uodnosu na druge prodajneobjekte u Srbiji jeste u to-me da je ura|en po najnovi-jim „Jamahinim“ stan-dardima koji su uvede-ni tokom leta i jeseni2008. godine, a aktu-elni su u ~itavomsvetu. Ogledaju se u„3S konceptu“ i ta-kozvanim pilot-{opprodajnim centrima.

Na 200 kvadratnihmetara nalazi se kom-pletan asortiman nadva to~ka, od dvo-taktnog „aeroksa“,preko novog „XJa“, do„YZF R1“ motociklaza 2009. godinu, {toje ujedno i srpskapremijera.

Segment na ~etiri to~-ka reprezentuje „grizli“550FI EPS, radni kva-dricikl sa servoupravqa-~em i 4x4 pogonom, sa mo-gu}no{}u blokade dife-rencijala, dok je qubite-qima sportske vo`we kva-dova namewen legendarni„raptor 700R“. „Nitro FX

M-TX“ su motorne sankekoje su prvi izbor ozbiq-nim voza~ima, qubiteqi-ma ekstremnih terena, jerspadaju u grupu najprohod-nijih sanki.

Tu je i sva prate}a opre-ma, od rukavica i potkapado tekstilnih i ko`nihjakni i pantalona, a su-{tina je da su sve to ori-ginalni „Jamahini“ proi-zvodi. Tako|e, zahvaquju-}i izuzetnoj saradwi sainoprincipalom, sve {totrenutno nije na lageru po

poruxbi u zemqu sti`eza sedam do 10 dana.

Sa ~etiri nadva to~ka

POZNATA beogradska kompanija „Ek-skalibur,“ osnovana 1988. godine do 1996. sebavila ugradwom alarmnih ure|aja. Od tada

donedavno, veoma uspe{no su prodavanavozila iz programa „Hjundai“.

- Dobili smo titulu Auto alarma deceni-je, bili najboqi dileri „Hjundaija“ svihovih godina, a sada je, zbog kompletne situ-acije, ali i zbog izgradwe velikog „Hjun-dai“ centra u Beogradu, do{lo vreme da sa~etiri pre|emo na dva to~ka, ka`u u ovojfirmi u beogradskoj Ulici despota Stefa-na.

Nedavno je otvoren moderan, izlo`benoprodajni salon motocikala i skutera „kim-ko“, tajvanskog proizvo|a~a kojeg je 1963.godine osnovala japanska kompanija i kojije stekao veliki ugled u svetu dvoto~ka{a.

U salonu je mogu}e kupiti najnovije mode-le skutera i motocikala, ali i prate}uopremu za sve qubiteqe dvoto~ka{a.Svakikupac na poklon dobija i pun rezervoar go-riva i kompletnu uslugu registracije.

U ponudi se, od 10. maja, nalazi i svetskihit me|u skuterima „kimko iksajting 300“.

LEGENDARNI SKUTER I SA PRIKOLICOM

Vespa je Vespa

„VESPA“ je vespa! Tu se svi sla`u. I onikoji je voze i oni koji bi da je voze. Ka`u ida tre}ih nema. Davne 1948. godine „Vespa“je predstavila svoj prvi model sa prikoli-com. Sada se dizajnerski tim italijanskefabrike odlu~io za povratak u - budu}nost!Tu je dah starih vremena sa naravno, sasvimnovom tehnologijom. Za pogon je izabran ~e-tvorotaktni motor od 250 kubika sa ~etiriventila, na svim to~kovima diskovi... „Ves-pa“ je vespa!

BIO je zvezda posledweg salonamotocikala u Milanu, gde je pro-gla{en najlep{im motociklom, uzaista `estokoj konkurenciji„aprilije“ i „MV avguste“.I na ulici, „dukati stritfajter“nastavqa da oduzima dah, da mamipoglede, izaziva zavist i uzdahe,a da vlasniku pru`a obiqe snage,eksplozivnosti i vrhunskog u`iva-wa u vo`wi.Motocikl bez oklopa, sna`an aliizuzetno skladan, „dukati strit-fajter“ ima aluminijumski ram, aono {to ga ~ini „brutalnim“ uli~-nim trka~em je motor „testrastre-ta evolucione“ koji ima radnu za-preminu od 1.098 kubika koja mo-tociklu, te{kom 167 kilograma,na raspolagawe stavqa svih 155„kowa“, i to vrlo razigranih.Tu je i ekskluzivna „dukatitrak{n“ kontrola, ~iji je razvojpotpomogao na pisti, svetski pr-vak Kejsi Stoner u saradwi sa in-`ewerima „Dukatija“, tu su i„olins“ amortizeri, mnogo karbo-na i „pravi duh“ crvene furije.Ovaj model „Dukatija“ mo`ete ku-piti i u Srbiji. Cena u salonima je16.000 za model „stritfajter“, i20.000 evra za model „stritfajters“.

„DUKATI“ OPET NAPRAVIO MOTOCIKL OD KOGA SVIMA ZASTAJE DAH

„Stritfajter“ grmqavina

„EKSKALIBUR“ NOVI DILER „KIMKA“

24 NOVOSTI • Utorak, 12. maj 2009. 25NOVOSTI • Utorak, 12. maj 2009.

„HONDIN“ MALI[AN PROGLA[EN ZA AUTOMOBIL GODINE U GR^KOJ

Heleni vole „xez“

NOVA „honda xez“ je u Gr~koj progla{e-na za automobil 2009. godine od strane `i-rija sa~iwenog od automobilskih novina-ra. „Xez“ je sa 114 bodova osvojio prvo me-sto, ~ak 66 bodova ispred „{kode superb“.

Ovim priznawem je nova „honda xez“ do-kazala da mali automobil mo`e biti podi-gnut na vi{i nivo.

Novi „xez“ krase potpuno nova platfor-ma, novi dizajn karoserije, novi motori,transmisije i enterijeri, zasnovani na izu-zetnim osobinama prethodnog modela.

Potpuno nova „honda xez“ je naslednikjapanskog malog jednovolumena, koji je u pr-voj generaciji prodat u vi{e od dva milio-na primeraka od 2001. godine.

PREZENTACIJA „TojoteSrbija“, nedavno uprili~enaza specijalizovane novinare,na Beogradskom sajmu, poka-zala je jo{ jednom da japanskiautomobilski gigant, i u vre-menima krize, nastavqa da„primewuje“ drevnu isto~-wa~ku filozofiju, uz pomo}koje je i postao svetski lideru ovoj bran{i.

Novitetima na krizu, kva-litetom na konkurenciju: jed-nostavan recept koji se lakouo~ava i na dva, nova na tr-`i{tu Srbije, modela. Mali„IQ“, kra}i od tri metra, na-pravqen je tako da ispuwavastandarde vi{ih klasa odsvoje. Tako u wemu ima sa-svim dovoqno mesta za ~eti-ri odrasla putnika,a nije se{tedelo ni na opremi, savre-menim tehnolo{kim re{ewi-

ma, a, naravno, ni na bezbed-nosti. Svuda su rezultatiovog mali{ana za ponos ja-panske kompanije.

„Urban kruzer“ je „Tojoti-na“ vizija kako da oja~a svojudominaciju u SUV segmentu.

Vrhunski motori, uz izuzetnumobilnost i okretnost, uzizuzetne performanse, samosu potvrda „Tojotinog“ zna-wa u ovoj klasi.

Na testirawu je bio i vi-{estruki {ampion Srbije ureliju, Vladan Petrovi}, ko-ji je imao samo re~i hvale zanove „Tojotine“ modele.

- Iskreno, „Tojota je“, ~i-ni se, opet oti{la korak da-qe - ocenio je osvaja~ Zlatnekacige srpskog automobiliz-ma, Petrovi}.

Cena „aj-kjua“ se kre}e od13.680 do 16.800, a „urbankruzera“ od 16.700 do 21.000evra.

ITALIJANSKI „FIJAT“ REDIZAJNIRAO SVOJ SUV MODEL „SEDI]I“

FIJAT se zahuktao. „Kraj-sler“, „Opel“, ponude GM dapreuzme neke od fabrika u Ju-`noj Americi... A tu je i no-vi SUV, ili kako neki vi{evole da ka`u za ovaj model„Fijata“ „krosover“ po ime-nu „sedi}i“. U stvari, ne ra-di se o novom vozilu, reklibismo vi{e su u Torinu ura-dili „zatezawe bora“ pri ~e-mu je najuo~qivija interven-cija na maski hladwaka kojaje sada mawa ali i atraktiv-nija. Dodati su hromiraniokviri ba{ kao i na svetla

za maglu koja su sada, uklop-qena u branik. „Fijat“ je,po-znati benzinski motor radnezapremine 1,6 litara oja~ao isada ima veoma respektabil-nih 120 ks uz potro{wu odoko {est litara na 100 kilo-metara i maksimalnu brzinuod 185 kilometara na ~as.Umesto ve} legendarnog 1.9JTD turbodizela{a tu je dvo-litarski JTD kojem za preva-qivawe 100 kilometara tre-ba samo 5,1 litar dizela uzveoma dobre performanse. Dostotke sti`e za 10,5 sekundi a

maksimalno mo`e da pojuri190 kilometara na ~as. Pogonje i na dva i na sva ~etirito~ka. U prodaji, u Italiji,ovaj automobil }e se na}ikrajem ovog meseca.

� Nove takse i porezi sigurno }e

zabrinuti vlasnike „gradskih terenaca“

JEDAN od najpopular-nijih segmenata na tr-`i{tu automobila, pre

krize, svakako je bio onaj sa„gradskim terencima“, omi-qenim SUV vozilima, auto-mobilima koji su, uz nesum-wive kvalitete, vlasnicima,pru`ali toliko `eqeni„imix“.

Kriza je do{la, i bez ob-zira na neke nagove{tajeoporavka tr`i{ta automo-bila, i daqe traje. Prvo suna red do{le cene pa je tako,model koji su „Novosti“ uze-le na test, „hjundai tuson“sada mogu}e nabaviti po ce-ni, (bazni model, benzinacod 142 ks ) za doskoro neza-mislivih 17.990 evra sve saPDV-om!

Ovaj automobil, ve} uosnovnom paketu opreme „di-namik plus“ ima ABS i EDBsisteme, vazdu{ni jastuk iza voza~a i za suvoza~a, pode-siv stub upravqa~a, daqin-sko centralno zakqu~avawesa elektro-blokadom motoraprotiv kra|e, klima-ure|aj,tonirana stakla, alumini-jumske felne, pa ~ak i elek-tri~no grejawe retrovizo-

ra...Dakle, u odnosu cena - kva-

litet, te{ko da se {ta mo`eprigovoriti. I u „HjundaijuBeograd“ nam potvr|uju da suzadovoqni prodajom. Paostaje samo da vidimo koli-ki su stvarni tro{kovi odr-`avawa ovog automobila ida li se iza niske cene krije„neki zec“.

Model na testu, opremqendizel motorom od 1.991 ccmtro{io je u proseku ne{tomawe od osam litara na stokilometara. Za 150 ks i 1.685kilograma te{ko vozilo, re-

kli bismo vrlo dobar rezul-tat. Pri tom dodajmo, da smomi, da bismo opovrgli ~iwe-nicu da su SUV vozila pr-venstveno namewena onimakoji skoro nikad ne silaze saasfalta, na jednodnevnomizletu po izleti{tima okoBeograda vozili skoro pede-setak kilometara po zemqa-nim i „makadam“ putevima.„Tuson“ se tu, uzgred, poka-zao pravim terenskim auto-mobilom.

Ista je, tvrde u „Hjundai-ju“ i pri~a sa benzinskimmotorima zapremine 1.975

ccm sa 142 ks koji u prosekutro{e 8,2 litara na 100 km.

Odmah da napomenemo daje kubika`a „ispod 2 litra“sada „zlata vredna“ jer taksai porez na ovu radnu zapre-minu iznosi 12.434 dinaradok samo jedan kubikpreko 2 litra „ci-fra“ se pewe na 37.000dinara (preko 3.0 ccm~ak 155.000 dinara!).

Dakle, tu „tuson“vlasniku ~uva xep.

Ovaj SUV kao i svavozila „Hjundaija“ima petogodi{wu ga-ranciju a na tr`i{tuSrbije za kupce brinerazgranata mre`aovla{}enih servise-ra.

Nas je naravno, intereso-valo koliko ko{taju „redov-ni servisi“. Interval na ko-ji je „tuson“ obavezno odve-sti na servis je 15.000 kilo-metara. Takozvani velikiservsis obavqa se na 60.000km.

Dolazak u bilo koji„Hjundaijev“ servis zna~i da

}ete dobiti uslugu po najvi-{im standardima koje jepropisala ju`nokorejskakompanija.

Serviser preuzima od vasvozilo, prekriva mu sedi{taza{titnom folijom i vozi u

radionicu dok vi udobnosme{teni u centru pijuckatekafu i sok...

Svi servisi su opremqeninajmodernijom dijagnosti-kom, alatima i ure|ajima, amajstori se redovno, stru~nousavr{avaju.

Pregled „na{eg“ vozila,redovni „mali servis“ obav-

qen je u tren oka. Zamewenoje uqe, filteri za vazduh,uqe. Koristi se iskqu~ivo„{el“ uqe (oko 3,5 litara) inaravno originalni rezerv-ni delovi.

Vozilo }e vam serviserdovesti na preuzimawei potpuno opranog.Aonda sledi pla}awe.Mali servis, komplet-no sa svim zamenama ipregledom ko{ta12.000 dinara. Veliki,na kome se mewaju svifilteri (uqe, gorovo,vazduh, klima), sve}i-ce, svi kai{evi sa za-teza~ima, uz vizuelnui kompjutersku prove-ru - 37.000 dinara.Obavqa se, rekosmo na

60.000 km. Zanimqivo je, da ipo isteku garancije, cenaservisa ostaje ista a u „Hjun-daiju“ isti~u da stimului{ukupce da koriste iskqu~ivooriginalne rezerve i akci-jom u kome }e neki dobiti ido`ivotno, besplatno servi-sirawe svog ~etvoroto~ka-{a.

„NOVOSTI“ ISTRA@UJU: KOLIKO KO[TA ODR@AVAWE VEOMA POPULARNIH I U SRBIJI SUV VOZILA

„Hjundai tuson“ na skeneru

MOTOR: 2.0 CRDI VGTZAPREMINA: 1.992 ccmSNAGA: 103 KV/140 KSOBRTNI MOMENT: 305 nm0-100 KM/^AS: 11,4 SEK.MAKSIMALNA BRZINA: 177 km/~asTE@INA: 1.685 kgDU@INA: 4.325 mm[IRINA: 1.830 mmVISINA: 1.215 mmPRTQA@NIK: 325/805 lit.REZERVOAR: 58 lit.POTRO[WA: prose~no - 7,8lit/100 km

TRO[KOVI REGISTRACIJE

TAKSA I POREZ (1.801 - 2.000 ccm) - 12,434 din.OBAVEZNO OSIGURAWE (85-11O KV) - 12.905 din.

CENE SERVISA:Svakih 15.000 km - 12.000 din.Svakih 60.000 km - 37.000 din.

CENE DELOVA:Filter uqa: 490 dinFilter vazduha: 1.303 din.Filter klime : 1.638 din.U Torinu punom parom

„TOJOTA SRBIJA“ PREDSTAVILA DVA NOVA MODELA, OD KOJIH PUNO O^EKUJE

„IQ“ uz „urban kruzer“