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REPÚBLICA DEL ECUADOR
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA
UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA COMERCIAL,
ADMINISTRACIÓN Y CONTABILIDAD
TEMA: Plan Estratégico en la Industria “Austro Rutas C.A” proyectada hacia el
periodo 2008 - 2013
Trabajo Teórico Práctico, previo a
la obtención del título de Ingeniero
Comercial.
DIRECTOR: Ing. Marcelo Sánchez
AUTOR: Hilda Zoraida Plasencia Cobos
CUENCA – ECUADOR
2008
DEDICATORIA
Este trabajo se lo quisiera dedicar a
mis padres y hermanos que durante
el transcurso de esta investigación,
siempre estuvieron apoyándome,
recordándome que lo más
importante en la vida es nunca
darse por vencido, mirar para
adelante hasta conseguir nuestras
metas.
A ellos se los dedico todo mi
trabajo, sacrificio y esfuerzo que
significó desarrollar mi proyecto de
graduación.
AGRADECIMIENTO
En primer lugar quisiera agradecer a mi director
de monografía el Ing. Marcelo Sánchez quien
supo guiarme a lo largo de este proyecto,
orientándome siempre a cumplir con los objetivos
planteados al inicio de mi investigación, a todos
los profesores de la Unidad Académica de
Ingeniería Comercial, quienes fueron mi
inspiración y ejemplo a seguir durante y después
de mi vida universitaria.
Mis más sinceros agradecimientos a los
miembros de la empresa AUSTRO RUTAS, los
cuales me facilitaron la información necesaria
para el éxito y desarrollo de este proyecto.
Agradezco a todas mis amistades quienes
estuvieron todo el tiempo apoyándome con sus
conocimientos, para poder salir adelante en la
realización de este trabajo, los quiero mucho, por
que sus esfuerzos y sacrificios también fueron los
míos siendo la clave primordial para culminar mi
monografía de graduación.
ÍNDICE
CAPITULO I Introducción………………………………………………………………….. Planificación Estratégica Definición…………………………………………………………………….. Evolución…………………………………………………………………….. Análisis Macro Y Microambiente………………………............................ Momentos De La Planificación……………………………………………. CAPITULO II Antecedentes Generales Reseña Historia……………………………………………………………… Filosofía Empresarial……………………………………………………….. Identificación del sector negocio y mercado……………………………... CAPITULO III Implementación De La Planeación Misión…………………………………………………………………………. Visión…………………………………………………………………………. Objetivos……………………………………………………………………… Estrategias…………………………………………………………………… Políticas……………………………………………………………………… Metas…………………………………………………………………………. CAPITULO IV Matriz FODA………………………………………………………………… Análisis Externo……………………………………………………………. Análisis Interno…………………………………………………………….. Opciones Estratégicas…………………………………………………….. Recursos Para Mejorar El Servicio………………………………………. Fuentes De Financiamiento………………………………………………. Departamentalización…………………………………………………….. Organigrama Propuesto…………………………………………………… Conclusiones……………………………………………………………….. Recomendaciones…………………………………………………………. Bibliografía………………………………………………………………….. Anexos……………………………………………………………………….
1-2
3 4
5-8 9-11
12-13 14
15-22 23-24 25-27 28-29
30 31 32
33 34-35 36-38 39-41 42-43
44 45 46
47-49 50-51
52 53-72
1
INTRODUCCIÓN
Sígsig como destino turístico en los últimos años a acaparado la atención de
diversos turistas, es por eso la necesidad de Implementar la Planeación
estratégica en la empresa AUSTRO RUTAS C.A, quien viene funcionando
varios años sin que hasta la fecha se hayan determinado las necesidades
prioritarias de los usuarios, siendo nuestra meta principal mejorar el servicio y
reactivar un correcto funcionamiento, con el propósito de solucionar todas sus
falencias.
En la actualidad aquellas empresas que tienen sus objetivos claramente
definidos, y un perfecto enfoque en las actividades a realizar, planifican pro
activamente, no sólo anticipándose al futuro sino creando su propio entorno,
organizaciones para las cuales los recursos tienen un valor agregado y por
ende ventajas competitivas sobre la competencia sabiendo administrarlo para
beneficio propio y sus accionistas.
Hoy en día las grandes escalas mundiales están atravesando la mayor
crisis de la historia los últimos acontecimientos hicieron desplomar a aún
más las economías de países subdesarrollados , al igual que la de otros
países altamente desarrollados debido a la globalización económica que
impera en la economía del planeta, por la aplicación de los modelos
2
neoliberales, extendiéndose rápidamente a todos los demás países del
mundo .
La Planeación Estratégica es el proceso de definir hacia donde queremos
llegar, identificar donde estamos, y trazar el camino para llegar al objetivo final
con la finalidad de reducir los costos estableciendo estrategias pertinentes
buscando el crecimiento real de una nueva empresa siendo la razón principal
para su implantación realizando una investigación de los clientes y el grado de
satisfacción en nuestros servicios prestados
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CAPITULO I
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
1. DEFINICIÓN
Es una herramienta que consiste en la búsqueda de una o más ventajas
competitivas para la organización mediante la formulación y puesta en
marcha de estrategias, políticas, metas, permitiendo así, preservar sus
ventajas y recursos disponibles frente a la competencia.
2. EVOLUCIÓN
La planeación estratégica surgió a principios de la década de los años
sesenta, ya que en ese entonces los administradores no la consideraban un
factor esencial en el desarrollo de sus negocios, pero con el crecimiento
Situación
presente
Planificación
• Objetivo
• Estrategia
Futuro
Deseado
4
constante de la demanda Las empresas que habían funcionado con las
antiguas reglas, se enfrentaban ahora a una intensa competencia doméstica
y externa que desafiaba sus venerables prácticas de negocios.
Esta sucesión de sacudidas hizo necesario un nuevo proceso de planeación
de la administración para mantener saludables las empresas, por tal motivo
en la actualidad organizaciones como AUSTRORUTAS buscan una serie de
objetivos y estrategias diferenciadoras que nos permitan establecer, ventajas
competitivas frente a nuestros competidores para tener una posición
confiable en el sector del transporte.
3. ANÁLISIS MACRO Y MICRO AMBIENTE
El entorno empresarial cada día esta expuesto a constantes cambios, lo
cual obliga a las organizaciones a realizar constantemente una serie de
análisis de su situación frente a los factores internos y externos que afectan
el normal desarrollo de los negocios, para lo cual se analizarán los
siguientes factores.
5
Micro entorno de la empresa.
Proveedores
Son un eslabón importante del sistema de entrega de valor general de la
empresa a los usuarios. Proporcionando recursos que la empresa necesita
como calidad, seguridad y comodidad para quienes confían en nosotros.
Clientes
Se forman por individuos y hogares que utilizan nuestros servicios para su
seguridad, obteniendo así un bienestar personal.
Competidores:
Una empresa debe proporcionar mayor valor y satisfacción a sus clientes,
por lo tanto no es suficiente adaptarse a las necesidades del público
objetivo, sino ser mejor que los demás.
MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.
Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan
para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son
demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales
.
Entorno demográfico
Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas
a su vez constituyen los mercados.
político
cultural
MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.
Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan
para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son
demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales
Entorno demográfico.
Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas
constituyen los mercados.
Macro
entorno
de la
empresa
Demográfico
económico
natural.
tecnológico.
político.
cultural.
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MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.
Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan peligros
para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son
demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales
Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas
económico.
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Entorno económico.
Consiste en factores que afectan el poder de compra y los patrones de gasto
de los consumidores.
Entorno natural.
Abarca los recursos naturales que los mercadólogos requieren como
insumos. Es necesario utilizar con prudencia los recursos renovables y no
renovables.
Entorno tecnológico.
Es tal vez la fuerza que más drásticamente esta moldeando nuestro mundo.
La tecnología ha producido maravillas como antibióticos y transplantes de
órganos, ha liberado horrores como las armas nucleares, y artículos tan
útiles como automóviles, tarjetas de crédito, computadoras etc. Nuestra
actitud hacia la tecnología depende de si nos impresionan más sus logros
que sus tropiezos.
8
Entorno político.
Los sucesos en el entorno político afectan marcadamente las decisiones de
marketing. El entorno político consiste en leve, dependencias de gobierno y
grupos de presión que influyen en diversas organizaciones e individuos de
una sociedad y los limitan.
Entorno cultural.
Se compone de instituciones y otras fuerzas que afectan los valores,
percepciones, preferencias y comportamientos básicos de una sociedad en
su toma de decisiones.
4. MOMENTOS DE LA PLANIFICACIÒN
4.1 ESTRATÉGICO
Es un proceso continuo de toma de decisiones estratégicas que no se
preocupa por anticipar decisiones que deban tomarse en el futuro, sino por
considerar las implicaciones futuras de las decisiones que deban tomarse en
el presente. Los administradores la consideran como una unidad total y se
preguntan a sí mismo qué debe hacerse a largo plazo para lograr las metas
organizacionales, el largo plazo se define como un período que se extiende
aproximadamente entre 3 y 5 años hacia el futuro.
Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que l
administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando
puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de
planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.
Característica:
4.2 OPERATIVO
Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución
del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan
proyectada a
largo plazo
Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que l
administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando
puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de
planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.
OPERATIVO
Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución
del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan
orientada a
las relaciones
empresa -
ambiente
Incluye la empresa
como totalidad
Está
proyectada a
largo plazo
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Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que los
administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando
puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de
planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.
Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución
del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan
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estratégico en cifras claras, en pasos concretos y en objetivos evaluables a
corto plazo., demanda una aplicación de recursos que sea eficiente y
efectiva en costes
El diseño de un sistema de operaciones requiere de decisiones relacionadas
con la ubicación de las instalaciones, la cantidad de demanda y la calidad
en el servicio.
Los sistemas de administración de las operaciones muestran los insumos,
el proceso de transformación, los productos y el sistema de
retroalimentación
4.3 TÁCTICO
Es formular planes a corto plazo que pongan de realce las operaciones
actuales de las diversas partes de la organización, utilizándola los
administradores para describir lo que los otros segmentos de la estructura
deben hacer para que la empresa tenga el éxito deseado.
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CARACTERISTICAS
1. Es un proceso permanente y continuo.
2. Se orienta hacia el futuro
3. Se preocupa por la racionalidad en la toma de decisiones,
4. Selecciona un determinado curso de acción entre varias
alternativas
5. Es sistémica, pues considera que la empresa es una totalidad
conformada por el sistema y subsistemas
6. Se proyecta hacia el futuro siendo flexible.
7. Es una técnica de asignación de recursos
8. Permite mediciones y evaluaciones a medida que se ejecuta.
9. Interactúa dinámicamente con las otras áreas de trabajo en la
empresa.
10. Permite la coordinación de varias actividades
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CAPITULO II
ANTECEDENTES GENERALES
1. RESEÑA HISTORICA
La empresa AUSTRORUTAS S.CH.G LTDA (Sígsig, Chordeleg, Gualaceo)
nace en el Cantón Sígsig provincia del Azuay el 12 de noviembre de 1992
por visión de los señores Miguel Ángel Sánchez Morocho, Raúl Norberto
Granda Astudillo ,José Carmen Plasencia Yumbla quienes son los
fundadores de la empresa considerando que existen otros empresarios pero
por no tener unidades se considerarán como socios pasivos de dicha
institución .
Posteriormente el ocho de abril de 1994 mediante escritura pública suscrita
ante el Doctor René Durán Andrade, notario público del cantón Cuenca se
transformó en compañía anónima quedando su denominación social de la
siguiente manera “AUSTRORUTAS S. CH. G .COMPAÑÍA ANÓNIMA
“encontrándose bajo el control parcial de la Superintendencia de Compañías
para realizar dicha conversión ajustándose a la realidad nacional.
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Con la finalidad de establecer un negocio con rentabilidad que pueda
satisfacer las necesidades de los clientes, y por ende compensar una
necesidad económica así como abrir una oportunidad de negocio que satisfaga
la demanda del servicio en la zona donde esta ubicada la compañía en la
transportación de pasajeros, envíos de encomiendas, alquileres de unidades
con vigor, confianza y regularidad al destinatario final.
AUSTRORUTAS S.CH.G se constituye jurídicamente como Compañía de
Transporte de Pasajeros, la misma que para efectos de trabajo deberá solicitar
el correspondiente permiso de operación al Consejo Nacional de Tránsito y
Transportes Terrestres es una empresa de responsabilidad limitada con el
aporte de socios que contribuyeron un capital inicial para poder iniciar las
operaciones.
En los primeros años de ejecución su patrimonio estaba conformado en
unidades monetarias de sucres pero debido al sistema de dolarización
implantado en el país se realizó una conversión ajustándose al valor nominal
de mil sucres en cuatro centavos de dólar americano para estar de acorde a la
realidad nacional ya que sus socios en junta general decidieron realizar
dicha transformación a la organización.
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2. FILOSOFIA EMPRESARIAL
Para establecer una filosofía empresarial acorde al servicio que desea brindar
la empresa a sus clientes “usuarios” debemos iniciar con una selección de
valores de acuerdo al nivel de importancia tanto para los accionistas como para
las personas que utilizan nuestro servicio.
A continuación se realizara un test que tendrá una valoración de 1 a 10 con el
fin seleccionar los más importantes que deben tener presente cada uno de los
miembros de la organización el momento de brindar nuestro servicio.
Test de valores
Valores Puntuación
1 - 10
• Puntualidad 9
• Honradez 10
• Cordialidad. 9
• Tolerancia 8
• Seguridad 10
• Solidaridad 8
• Buen trato 10
• Amistad 6
• Respeto 9
• Disciplina 8
• Comodidad 8
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De estos valores obtenemos la base fundamenta para la creación de la filosofía
que debe llevar la organización en la realización de sus actividades la cual se
describe a continuación.
AUSTRO RUTAS C.A desea alcanzar el éxito en sus operaciones diarias al
brindar un servicio de calidad a sus usuarios por medio del buen trato,
honradez, puntualidad y cordialidad en sus diversos recorridos en los cuales el
conductor estará encargado de ganarse la confianza de publico en general ya
que es responsable de utilizar todas las medidas de seguridad necesarias para
que el pasajero llegue a su destino final.
3. INDENTIFICACIÓN DEL SECTOR, NEGOCIO Y MERCADO
SECTOR
AUSTRO RUTAS C.A se encuentra inmersa dentro del sector del transporte
público rural prestando un servicio en el cantón Sígsig provincia del Azuay por
medio de las siguientes unidades descritas a continuación.
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No. unidades PROPIETARIO
02 Sr. LUCIANO LOPEZ
06 Sra. MARIA IÑIGUES
08 Sr. CESAR MOROCHO
10 Sr. OLMEDO ALVAREZ
14 Sra. MARIA IÑIGUES
16 Sr. EDWIN PESANTEZ
22 Sr. ANGEL COCHANCELA
NEGOCIO
Nuestro negocio es la transportación de pasajeros encomiendas en la ruta:
Sígsig y sectores aledaños a este, teniendo como objetivo futuro ampliar sus
rutas a las zonas de Gualaceo, Chordeleg , etc. con eficacia ,seguridad y
puntualidad , todo en conformidad con la ley de Tránsito y Transporte Terrestre
, en lo demás podrá realizar todos los actos o contratos permitidos por la ley
en relación con su entidad sindical.
La empresa ofrece en la actualidad los siguientes turnos de servicio con la
finalidad de mantener satisfechos a los usuarios ya que son los más
importantes para cumplir sus objetivos y salir en adelante:
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TURNOS ROTATIVOS
AUSTRORUTAS C.A
GUEL-CUENCA CUENCA-GÜEL
7:00 am 5:00 pm
CUHIL-CUENCA CUENCA-CUCHIL SIGSIG-IÑAZARI
6:00 am 1:00 pm 5:30 pm
IÑAZARI-SIGSIG SIGSIG-IÑAZARI INAZARI-SIGSIG SIGSIG-IÑAZARI
6:30 am 8:20 am 9:50 am 12:45 pm
GUTUN-SIGSIG SIGSIG-MOLON MOLON-SIGSIG SIGSIG-GUTUN SIGSIG-GUTUN
6:10 am 7:15 am 11:00 am 1:00 pm 5:30 pm
PUEBLO VIEJO-SIGSIG SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN
6:30 am 7:40 am 11:00 am 2:00 pm 4:30 pm
GUTÚN-SIGSIG SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-PUEBLO VIEJO SIGSIG-GUTUN SIGSIG-SERRAG
6:30 am 9:30 am 12:45 pm 3:00 pm 5:30 pm
SERRAG-SIGSIG SIGSIG-PUBLO VIEJO
7:20 am 2:00 pm
CHOPSHI-SIGSIG SIGSIG-CHOPSHI
8:30 am 12:45 pm
SIGSIG-LUDO LUDO-SIGSIG
1:00 pm 2:30 pm
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De estos turnos se obtienen los siguientes ingresos por el servicio de
transporte brindado
TURNOS HORARIO ING DIARIO UNIT. NU DE USUARIOS VAL. X DIA VAL MES
GUEL-CUENCA 7:00 AM 0,25 40 10 300
CUENCA-GÜEL 5:00 pm 0,25 40 10 300
CUHIL-CUENCA 6:00 AM 0,25 40 10 300
CUENCA-CUCHIL 1:00 pm 0,25 40 10 300
SIGSIG-IÑAZARI 5:30 pm 0,25 40 10 300
IÑAZARI-SIGSIG 6:30 AM 0,25 40 10 300
SIGSIG-IÑAZARI 8:20 AM 0,25 40 10 300
INAZARI-SIGSIG 9:50 AM 0,25 40 10 300
SIGSIG-IÑAZARI 12:45 PM 0,25 40 10 300
GUTUN-SIGSIG 6:10 AM 0,25 40 10 300
SIGSIG-MOLON 7:15 AM 0,5 40 20 600
MOLON-SIGSIG 11:00 AM 0,25 40 10 300
SIGSIG-GUTUN 1:00 PM 0,25 40 10 300
SIGSIG-GUTUN 5:30 PM 0,25 40 10 300
PUEBLO VIEJO-SIGSIG
6:30 AM 0,25 40 10 300
SIGSIG-GUTÚN 7:40 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-GUTÚN 11:00 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-GUTÚN 2:00 PM 0,5 40 20 600
SIGSIG-GUTÚN 4:30 PM 0,5 40 20 600
GUTÚN-SIGSIG 6:30 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-GUTÚN 9:30 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-PUEBLO VIEJO
12:45 PM 0,7 40 28 840
SIGSIG-GUTUN 3:00 PM 0,5 40 20 600
SIGSIG-SERRAG 5:30 PM 0,5 40 20 600
SERRAG-SIGSIG 7:20 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-PUBLO VIEJO 2:00 PM 0,5 40 20 600
CHOPSHI-SIGSIG 8:30 AM 0,5 40 20 600
SIGSIG-CHOPSHI 12:45 PM 0,25 40 10 300
SIGSIG-LUDO 1:00 PM 0,5 40 20 600
LUDO-SIGSIG 2:30 PM 0,5 40 20 600
TOTALES 458 13740
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MERCADO
Los servicios que actualmente brinda la empresa AUSTRO RUTAS tienen
como beneficiarios a las personas que habitan la zona rural del Sígsig, así
como la ciudad de cuenca , teniendo la organización identificado cada una de
sus rutas, horarios de salida y regreso de cada vehículo, en la actualidad se
cuenta con quince unidades de transporte.
Para conocer el grado o nivel de satisfacción que tienen los usuarios frente al
servicio prestado, la mediremos mediante la siguiente encuesta realizada:
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FORMATO DE ENCUESTA.
Encuesta
cálculo del nivel de satisfacción del usuario
1. ¿Conoce usted a la empresa AUSTRO RUTAS?
Si----------- no--------------
2. ¿Cómo es el trato que le brindan el momento de utilizar el servicio?
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
3. ¿Qué opina usted de nuestros servicios frente a la competencia?
• Mejor……………..
• Igual………………
• Malo……………….
4. ¿Considera que están en buen estado las unidades de servicio?
Si------------- no-------------------
5. ¿Qué cree que le hace falta a la empresa para mejorar su servicio?
• Puntualidad -------------------------------
• Incremento de sus unidades --------------------------------
• Cordialidad y buen trato --------------------------------
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En el cantón Sigsig y sus alrededores existen cerca de unos mil individuos que
utilizan el servicio de transporte, por tal motivo para la investigación se ha
tomado como base sesenta personas para ser encuestadas ya que
representan un 6% del total existente, brindándonos datos más confiables de
las preferencias de este mercado, el análisis se lo realizó de forma individual,
es decir por cada interrogante.
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
1. La primera pregunta dio como resultado que el 100% de las
personas del lugar conocen a la cooperativa a pesar de no contar con una publicidad adecuada.
2. La segunda pregunta manifiesta que un 70% de los encuestados opinan que el trato brindado al usuario es bueno
3. La tercera pregunta referida al servicio brindado en relación a la competencia, es superior en un 72%.
4. La cuarta pregunta considera que nuestras unidades se encuentran en buen estado en un 77%.
5. La quinta pregunta nos da como resultado que la empresa debe mejorar el trato al usuario ya que del total encuestado un 54% lo recomiendan así
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CAPITULO III
IMPLEMENTACIÓN DE LA PLANEACIÓN
1. MISIÓN
MISION
¿Qué?
Ofrece servicios de transporte, encomiendas alquileres de unidades para sus
compromisos sociales
¿A quién?
Público general.
¿Cómo?
� Uso de maquinaria adecuada
� Personal capacitado.
¿Para qué?
Mantener satisfechos a nuestros usuarios
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MISION
AUSTRO RUTAS C.A somos una empresa destinada a
prestar servicios de transporte, encomiendas,
alquileres de unidades para sus compromisos sociales
a todo el público en general con una atención de
primera, con la finalidad de mantener satisfechos a
nuestros usuarios obteniendo utilidades económicas
en beneficio de sus accionistas.
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2. VISIÓN
CARACTERÍSTICAS:
• Proyecta sueños y esperanzas.- expandirse en un mercado local e
interprovincial.
• Expresa resultados positivos.-Brindando servicio de calidad teniendo
ventajas competitivas sobre nuestra competencia
• Apela a valores e intereses comunes.-Honestidad y seguridad en los
servicios prestados
• Comunica entusiasmo.- Deseos de superación en la atención a los
clientes.
• Enfatiza fortaleza del equipo integrado.- aportación de todos los
involucrados de la empresa para alcanzar los objetivos planteados.
• Usa un lenguaje ennoblecedor.- lograr opiniones favorables de la
empresa, servicio y ambiente laboral.
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IMPORTANCIA:
• Nos permite seguir un camino ideal para alcanzar los objetivos
planteados.
• Realizar un plan estructural con acciones correctas para la toma de
decisiones.
• Persigue un fin común en beneficio de todos los miembros de la
empresa.
• Los valores e ideologías deben ser compartidas.
• Flexibilidad en los planes estratégicos para alcanzar la visión.
• Trabajar con unidades de transporte que no afecten el medio ambiente.
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VISIÓN
AUSTRO RUTAS C.A desea llegar a ser una empresa solida y
en constante desarrollo a nivel rural, cantonal e
interprovincial, a través de una adecuada administración que
tenga como propósito básico el brindar un servicio eficaz y
eficiente a nuestros usuarios satisfaciendo las necesidades
colectivas en el ámbito del transporte bajo un ambiente
cordial que nos permita alcanzar su preferencia, lo cual será
importante para el progreso de la organización
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ORGANIZACIÒN
NECESIDADES
COMPETITIVIDAD CULTURA EMPRESARIAL
GLOBALIZACIÒN
Mejora de calidad,
Costos y servicio
Estrategias mundiales de compra, venta financiación
y localización
Innovación y mejora continúa
Innovar en formas
De organización
Y de dirección
NECESIDADES DE UNA EMPRESA PARA LOGRAR SUS OBJETIVO
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1. OBJETIVOS
� Llegar con prontitud en las distintitas rutas establecidas en nuestro plan funcional.
� Analizar los costos del servicio para establecer precios competitivos.
� Innovar nuestras unidades de transporte con la finalidad de brindar mayor seguridad.
� Mantener informados a los usuarios de la diversa gama de servicios que la empresa ofrece.
� Conocer cuales son la funciones y responsabilidades en cada área de la organización según su nivel jerárquico.
� Brindar un buen servicio donde prevalezcan los valores organizacionales
� Buscar fuentes de financiamiento con la finalidad de invertir en la construcción de nuestra propia infraestructura.
� Promover una nueva imagen de la empresa para dar a conocer su estructura actual en servicios de calidad para beneficio de la organización y sus usuarios.
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2. ESTRATÉGIAS
� Se controlará el tiempo con la marcación de tarjetas de sus unidades fijando multas rigurosas por cada minuto de atraso.
� Se lo realizará con la aplicación de un sistema de costos
� Con la compra de nuevas unidades de transporte y con la incorporación de nuevos socios activos.
� Implantar un organigrama estructural con la finalidad de conocer el rol funcional de los empleados.
� A través de la creación de un código de ética, el cual constara de
normas y reglamentos de calidad que todos los miembros de la empresa estarán obligados a conocer.
� Con la capacitación adecuada a los choferes quienes deberán estar consientes de que la empresa sobrevive por los usuarios.
� Mediante la solicitud de un crédito en instituciones financieras como FIDASA, COOPERATIVA DE AHORRO Y CRÉDITO JARDÍN AZUAYO
� Con la aplicación de publicidad radial, trípticos, hojas volantes, etc.
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3. POLÍTICAS
� Preparar comunicaciones e informes internos y externos sobre disposiciones enmendadas del Departamento Administrativo.
� Preparar la documentación necesaria para las reuniones de trabajo del Director Administrativo.
� Cuidar el nombre institucional sin dejar aspecto negativos en el traslado de encomiendas llegando en buena cautela al destino final.
� Revisar con anticipación los distintos turnos rotativos que deben cumplir cada unidad
� El personal deberá entregar la tarjeta marcada con el tiempo de llegada y salida.
� La reuniones de los socios se efectuarán cada mes en las oficinas de la institución
� Se pondrá a votación cualquier solicitud de ingreso a la institución de un nuevo socio lo cual se realizara solo en las juntas generales.
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4. METAS
• Incrementar y modernizar las unidades de transporte
• Llegar a tener una infraestructura propia
• Ampliar las rutas de servicio dentro y fuera del cantón Sígsig
• Disponer de los medios suficientes para brindar un mejor servicio en el futuro tanto en lo que son rutas y tours
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CAPITULO IV
MATRIZ FODA
El método FODA es un análisis de vulnerabilidad que se utiliza para establecer
el ejercicio de la organización ante una situación crítica determinada que afecta
a la empresa, el objetivo primordial de este método es la planeación
estratégica que lleve a la empresa a integrar procesos que se anticipen o
minimicen las amenazas del medio, el fortalecimiento de las debilidades de la
empresa, el potenciamiento de las fortalezas internas y el real
aprovechamiento de las oportunidades llegando a tener como resultado final
un plan de trabajo en conjunto, e integrado a todo nivel de la empresa, de tal
manera que todas las actividades y compromisos se complementen para que
todos los esfuerzos de la compañía vayan en un solo sentido llegando a
conseguir las alternativas idóneas que permitan presentar un panorama
general de AUSTRO RUTAS dentro del sector en el cual se desenvuelve
alcanzando una ventaja competitiva sobre empresas de la misma índole.
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1. ANÁLISIS EXTERNO
Este análisis mira las oportunidades que ofrecen el entorno, como las
amenazas que debe enfrentar su negocio en el mercado seleccionado, siendo
necesario el desarrollo de toda su capacidad, habilidad, etc. para aprovechar
esas oportunidades y así minimizar las amenazas, que se presenten en
AUSTRO RUTAS C.A.
OPORTUNIDADES Nº Descripción De aspectos positivos de la industria Puntuación Frente al entorno que la rodea 1 a 10 ¿Qué podríamos alcanzar? 1. � Disminución en las tasas de
interés bancario
8 Incremento de activos para la empresa “buses”
2. � Buena acogida del usuario
9 Mayores ingresos
3. � Mala calidad del servicio de la competencia
9 Preferencia por parte del usuario hacia nuestros medios de transporte.
4. � Crecimiento demográfico
7 Expansión de servicio
5. � Apertura de nuevos rutas
8 Mayores vías de acceso
6. ���� Incremento del capital suscrito 7 Mejoramiento económico para la empresa al aceptar nuevos socios
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Del análisis anterior se han seleccionado las amenazas y oportunidades más
importantes descritas a continuación
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
Disminución en las tasas de interés bancario
Buena acogida del usuario Mala calidad del servicio de la competencia
Apertura de nuevos rutas
Servicios sustitutos como son:(camiones, camionetas, taxis, etc.) Leyes gubernamentales creación y alza de impuestos, seguros, etc. Entrada de nuevos competidores al mercado “cooperativas de transporte”
AMENAZAS Nº Descripción de AMENAZAS Puntuación Impacto sobre la empresa
1 a 10 1. ���� Tecnología de empresas de la
competencia. “buses” 7 Buses modernos con mejor carrocería
que los que tiene la empresa 2. ���� Servicios sustitutos como
son:(camiones, camionetas, taxis, etc.)
9 Se da un efecto en la preferencia del consumidor ya que este sector es muy competitivo
3. ���� Leyes gubernamentales creación y alza de impuestos, seguros, etc.
9 Esto repercute en las ganancias del empresario ya que ahora estaría obligado a declarar todos su ingresos
4. � Inestabilidad económica
7 Alza de precios en los repuestos a utilizarse
5. ���� Entrada de nuevos competidores al mercado “cooperativas de transporte”
9 Incremento del parque automotriz
6. ���� Vías en mal estado
6 Retrasos en la llegada de los buses
36
2. ANÁLISIS INTERNO
FORTALEZAS
FORTALEZAS) Nº Descripción de fortalezas Puntuación
1 a 10 Síntesis impacto positivo
1. Recursos financieros propios 9 Se trabaja con capital propio lo cual posibilita la solicitud de créditos para adquirir nuevas unidades de transporte.
2. Buen trato al usuario 8 Preferencia por el servicio 3. Capacidad de crédito 8 Para la compra de
infraestructura propia 4. Transporte estudiantil 9 por la lejanía de los centros
de educación se transporta una gran cantidad de estudiantes, profesores, ganaderos, etc.
5. Turnos rotativos 8 Se puede atender a un mayor numero de usuarios
6. Servicio adicionales 7 Se realiza entrega de encomiendas los cuales a pesar de no tener un costo alto representan buenos ingresos para la empresa
37
DEBILIDADES
Nº Descripción de debilidades puntuación síntesis de impacto negativo 1 a 10 1. Carece de tecnología moderna. 7
Se limita la comodidad del usuario
2. Falta de un organigrama estructural 9 Falta de organización 3. No tiene Publicidad 9 No se conoce a la empresa 4. Insuficiente capacidad instalada para
ampliar su mercado. 8 La actual capacidad no
permite reducir el tiempo de llegada y salida de las unidades
5. No cuenta con una bodega de insumos para el arreglo de sus vehículos.
8 No se puede agregar con exactitud los costos en los que se incurre al fabricar el producto
6. Recurso humano no capacitado
7 En cuanto a la forma en la que debe dirigirse hacia los usuarios
7. No dispone de una estación específica para los pasajeros
9 Lo cual dificulta la recolección de pasajeros
FORTALEZAS MÁS IMPORTANTES
FORTALEZAS
¿Como y donde podríamos Aprovecharlas?
1. Recursos financieros propios Se puede invertir en la adquisición de un local propio ya
que cuenta con activos suficientes para la solicitud de créditos.
2. Transporte estudiantil Se puede realizar acuerdos con instituciones educativas con el fin de asegurar el transporte estudiantil lo cual vendría a ser un ingreso fijo para la empresa.
3. Turnos rotativos Los usuarios tendrán más comodidad al disponer de este servicio, siendo beneficioso para la organización ya que podrá abarcar un número mayo de personas que utilizan nuestro servicio.
4. Buen trato al usuario Fomentando los valores de la organización lo cual traerá como consecuencia una preferencia del usuario hacia nosotros.
5. Capacidad de crédito Cuando las unidades se averían se dispone de proveedores selectos de repuestos, así como talleres automotrices que nos facilitan el pago del servicio lo cual es beneficioso para la empresa ya que con esto puede hacer rendir más sus ingresos.
38
DEBILIDADES MÁS IMPORTANTES
Debilidades ¿ CÓMO ELIMINARLAS Y CUALES SON LOS ASPECTOS POSITIVOS?
1. Carece de un organigrama
estructural. Implementando un sistema organizacional con la finalidad de saber el rol funcional de cada miembro lo cual será beneficioso para la organización.
2. Falta de publicidad. Por medio de la utilización de publicidad radial, hojas volantes, trípticos, tarjetas de presentación, con el propósito de dar a conocer a la empresa.
3. Insuficiente capacidad instalada para ampliar el mercado.
Adquiriendo un mayor número de unidades de transporte para satisfacer de mejor forma al usuario.
4. No cuenta con una bodega de insumos para el arreglo de sus vehículos.
Disponiendo de un apartado en donde se almacenen insumos necesarios para los vehículos, como aceites, grasas, filtros, etc. ahorrando tiempo y dinero a la empresa.
5. No dispone de una estación específica para los pasajeros
Con la adquisición de un local propio, donde las unidades puedan parquearse de forma fija tanto para su salida como para su llegada.
FORTALEZAS
• Recursos financieros propios
• Transporte estudiantil
• Turnos rotativos
• Buen trato al usuario
• Capacidad de crédito
DEBILIDADES
• Carece de un organigrama estructural.
• Falta de publicidad.
• Insuficiente capacidad instalada para
ampliar el mercado
• No cuenta con una bodega de insumos
para el arreglo de sus vehículos
• No dispone de una estación específica
para los pasajeros
39
3. OPCIONES ESTRATÉGICAS
AUSTRO RUTAS CA es una empresa que se encuentra inmersa dentro del
sector del transporte terrestre, desarrollando sus actividades en la zona del
cantón Sígsig, observa entre sus principales competidores a cooperativas
como: Cenepa, San Sebastián, 9 de Julio, Express Sigsig, Cutchil, etc. Las
cuales tienen años en el mercado del transporte, por lo cual representan un
peligro para la empresa, pues tienen bien definidas sus rutas de servicio, por tal
motivo es importante desarrollar una serie de estrategias diferenciadoras que le
permitan alcanzar sus metas y por ende la preferencia de lo usuarios.
Del análisis FODA surge cuatro tipos de estrategias descritas a continuación:
LA ESTRATEGIA FO.- Se basa en la utilización de fortalezas internas con el fin
de aprovechar las oportunidades externas, siendo esta la más recomendable.
La organización tiene entre sus principales características el servir al usuario en
base al respeto y la cortesía lo cual ha influido positivamente en las personas que
habitan en este sector, para esto la empresa busca satisfacer aún más sus
necesidades con la permanente adecuación y modernización de sus unidades.
40
LA ESTRATEGIA FA.- Busca disminuir al mínimo el impacto de las amenazas
del entorno, por medio de las fortalezas.
El mercado del transporte es altamente competitivo, existiendo en el cantón Sigsig un
gran número de cooperativas, que pugnan por ganar este segmento, siendo un riesgo
para nuestra empresa, debido a esto se busca incrementar la cantidad de turnos
existentes en las distintas zonas de mayor demanda del servicio, a más de esto se
darán charlas tanto al conductor como a su ayudante a cerca del trato que debe tener
el usuario.
LA ESTRATEGIA DA.- Es una estrategia defensiva teniendo como finalidad
disminuir las debilidades y neutralizar las amenazas utilizando acciones de
carácter defensivo,
Por la alta competitividad existente en la zona del Sigsig la empresa buscará
alcanzar la preferencia del usuario a través de la publicidad, tanto radial,
hojas volantes, trípticos con la finalidad de dar a conocer la calidad de sus
servicios en relación a la competencia.
41
LA ESTRATEGIA DO.- Tiene como propósito mejorar las debilidades internas
a través de las oportunidades que le brinda el entorno
Leyes gubernamentales como la disminución de las tasas de interés ha dado
lugar a que pequeñas y medianas industrias puedan recurrir a un crédito
financiero, siendo de gran ayuda para AUSTRO RUTAS CA pues con esto
puede pensar en la adquisición y remodelación de sus activos, con la finalidad
de ampliar su mercado a otras zonas cantonales.
42
4. RECURSOS PARA MEJORAR EL SERVICIO
CÓDIGO DE ÉTICA
El presente código de ética es para regir el comportamiento de los individuos
dentro y fuera del grupo persiguiendo como objetivo primordial establecer
normas que no afecten a la moral humana y que sirva para que todas las
personas sean regidas por el mismo dentro y fuera de la organización.
OBJETIVOS:
� Vivir de acuerdo con los valores fundamentales
� Fomentar una cultura organizacional con importes comunes para sus miembros
� Luchar por alcanzar la satisfacción de todas las personas involucradas en la
empresa: accionistas, empleados, proveedores y clientes
� Asumir la responsabilidad social por sus actuaciones
Relaciones de conducta con los usuarios
• Aclarar a los usuarios las tarifas correspondientes de los servicios
prestados por la empresa.
• Ayudar a la comunidad en el fortalecimiento de la empresa
• Brindar un buen trato a los clientes fomentando la cordialidad
organizacional.
43
Relaciones de conducta con los accionistas
• Reducir los conflictos de los miembros que la forman.
• Mejorar la imagen exterior de la empresa.
• Suponer un componente esencial del concepto de "servicio de calidad”.
Relaciones de conducta con los competidores
� No se deben usar artificios o engaños para obtener información tales como
informar identidad falsa, alegar llamadas personales, indicaciones de una tercera
persona (inexistente), simular encuestas de opinión o utilizar cualquier otro
recurso que no sea verdadero o éticamente válido para lograr su objetivo.
La ética empresarial supone que sus principios son los mismos que la moral general
de tal manera que todos nos merecemos el mismo respeto y consideración.
44
5.- FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Con la finalidad de implementar un local propio para la cooperativa, así como
el mejoramiento de sus unidades se ha investigado algunas opciones de
financiamiento descritas a continuación.
INSTITUCIONES TASAS DE INTERÉS
BANCO MM
JARAMILLO
ARTEAGA
Tipo de pago
Comercial
Reciprocidad 10% o más Reciprocidad menor 10%
Plazo meses Tasa de interés nominal
Tasa de interés efectiva
Tasa de interés nominal
Tasa de interés efectiva
Pequeñas
empresas
amortizable
12 15.00% 16.08% 16.00% 17.23%
24 15.50% 16.65% 16.50% 17.81%
36 16.00% 17.23% 17.00% 18.39%
48 16.50% 17.81% 17.50% 18.97%
Pequeñas
empresas plazo
fijo
3 15.50% 16.42% 16.50% 17.55%
6 16.00% 16.64% 17.00% 17.72%
12 17.00% 17.00% 17.50% 17.50%
PRODUBANCO
Tipo de crédito Tasa nominal Tasa efectiva Variables
Créditos La tasa de reajuste es la tasa pasiva
referencial más el componente fijo. Empresarial 11.60% 12.24%
Pymes 15.00% 16.08%
COOPERATIVA
DE
AHORRO Y
CRÉDITO
JARDÍN AZUAYO
Tasas de interés
de la entidad
Microempresa
Tasa máxima fija 14.50%
Variables Tasa Max. Convenc.
vigente
Banco Central
14.50%
FIDASA
MICROCRÉDITO Plazos Monto
financiado
Tasa efectiva Valor total
de a pagar
por
intereses
Cuota
mensual
Monto
total a
pagar a la
entidad
De la
entidad
Máxima
BCE
Microcrédito 6 meses 500 N/A 48.21% N/A N/A N/A
Microcrédito 12 meses 1500 25.59% 50.86% 193.37 141.11 1693.37
Microcrédito 18 meses 3000 25.59% 50.86% 575.58 198.64 3575.40
45
5. DEPARTAMENTALIZACIÓN
Con la finalidad de administrar de mejor manera los recursos existentes en
la empresa AUSTRO RUTAS C.A, hemos propuesto la implementación de
un organigrama estructural para definir de mejor manera las funciones
departamentales, siguiendo todos un mismo diseño hasta llegar a
conseguir las metas propuestas por la organización.
Todos los recursos se administran respetando un esquema de división del
trabajo y especialización de actividades, siendo importante contar con un
elemento humano capacitado y preparado para ofrecer un servicio de
excelente calidad el mismo que será reconocido por los usuarios.
El presente organigrama propone los siguientes departamentos para
manejar de una mejor forma sus recursos actuales, siendo obligación del
gerente supervisar el buen funcionamiento del negocio y velar por las
necesidades individuales y colectivas de sus miembros.
ADMINISTRACION
Y FINANZAS
CONTABILIDAD
ORGANIGRAMA PROPUESTO
GERENCIA
ADMINISTRACION
Y FINANZAS
CONTABILIDAD
TESORERIA
RECURSOS
HUMANOS
PERSONAL
46
PERSONAL
47
CONCLUSIONES
Al finalizar el presente trabajo de investigación realizado en la empresa
AUSTRO RUTAS C.A, se ha llegado a las siguientes conclusiones:
• Hoy en día es importante planear el futuro de toda organización, en
base de su situación presente y el entorno en el cual se desenvuelve,
de ahí la importancia de la implementación de un plan estratégico que
le sirva de guía a la institución en el cumplimiento de sus propósitos.
• Toda empresa debe conocer el medio en el cual se desenvuelve, así
como su razón de ser, ya que no se podría brindar un servicio
eficiente si no se esta al tanto del objetivo que la llevo a constituirse
• Cumplir con todos los requisitos que manda la ley, nos ha dado una
mayor seguridad, tener todo en orden es una forma de agradecerle al
cliente por la confianza depositada en nuestras unidades.
• Concluido este trabajo de investigación nos hemos dado cuenta que
en la actualidad la empresa no dispone de una estación apropiada
para los usuarios, los cuales sufren las consecuencias al momento de
transportarse a sus ocupaciones.
48
• Al instante de recurrir a las unidades para nuestra recopilación de
información, observamos que se encuentran un poco deterioradas sus
carrocerías convirtiéndose en un riesgo para el usuario.
• En cuanto a costos podemos darnos cuenta que son tarifas
sumamente bajas, netamente sociables creando expectativas
positivas hacia el uso de nuestros servicios.
• Mediante nuestra presencia y observación en AUSTRO RUTAS
pudimos constatar que no dispone de un organigrama estructural
donde se defina el rol funcional de cada miembro de la organización.
• Con la presente investigación constatamos que en la actualidad
existe un número reducido de vehículos en servicio activo, ya que la
mayoría de sus accionistas no disponen del recurso económico para
comprarlos convirtiéndose en socios pasivos para la empresa.
• Del análisis externo se ha llegado a las siguientes conclusiones.
� Existe una disminución en las tasas de interés, lo cual es
beneficioso para la organización.
� La empresa al momento brinda su servicio en la zona del
Sigsig pero con el tiempo busca ampliar su mercado a hacia
otros destinos como Cuenca, Gualaceo, Chordeleg, etc. ya
que si bien es cierto existe mucha competencia si se podría
49
incursionar en este sector debido a la preferencia obtenida
por parte del usuario.
• En cuanto al análisis interno podemos decir que la institución cuenta
con varios aspectos favorables como son: gran cantidad de usuarios
por los centros educativos existentes en otras zonas, implementación
de turnos rotativos, siendo favorable para las personas que habitan
en estos lugares, en cuanto a lo negativo se ve una falta de
organización, así como su escasa capacidad instalada que se podrá
superar con estrategias recomendadas en este trabajo.
50
RECOMENDACIONES
• Se recomienda a la institución aplicar este trabajo de investigación
como base para futuros proyectos que mejoren el desempeño
organizacional.
• Realizar un adecuado análisis de mercado previo a la decisión de
iniciarse en un determinado negocio es importante, puesto que se
podrán establecer características que ha simple vista resultan
transparentes.
• Invertir en la adquisición de un local propio con el propósito de
edificar una oficina moderna con paradas adecuadas para los buses,
con la finalidad de brindar un mejor servicio al usuario.
• Fomentar entre los empleados de AUSTRO RUTAS la
responsabilidad e importancia que recae sobre el desempeño de sus
labores, para que los resultados no solo satisfagan sino excedan las
expectativas de los clientes.
• Implementar un sistema de control de tiempos tanto a las llegadas
como salidas de las unidades, para que el usuario pueda disponer del
servicio en un lapso menor.
51
• Se recomienda a la cooperativa fomentar los valores institucionales a
todos los involucrados, con el fin de mantener un servicio eficiente
hacia los usuarios, que depositan en nosotros su confianza.
• Para que todo negocio prospere es indispensable considerar que el
cliente/usuario tiene la primera palabra, debiendo trabajar en equipo
para mantenerlo totalmente satisfecho, pues un servicio que se
comente será para nosotros una publicidad verídica y gratuita.
52
BIBLIOGRAFÍA
� ARANDA, A, “Manual De Presupuestos De Programas Orientado A Universidades Y Organizaciones Seccionales” Tesis De Economista. Loja 1985
� DONALD, Cyr, DOUGLAS, Gray “Marketing en la pequeña y mediana empresa” Grupo Editorial Norma 2004
� IVANCEVICH, Donnelly Gibson, “ Fundamentos de Dirección y Administración de Empresas” Octava Edición 1997
� JARAMILLO, José Carlos, “Dirección Estratégica” .segunda edición Mc Graw- Hill de Management (1992)
� KREIMER, Nataniel “Planeación Estratégica Como Ser Un Emprendedor Exitoso” grupo editorial Arquetipo 2006
� PORTER, Michael,” Estrategia Competitiva”, editorial continental primera edición 1982,
� STEINER, George A. “Planificación Estratégica, Lo que todo Director debe saber” vigésima tercera reimpresión Editorial CECSA 1998
� TELLIS J. Gerard, “Estrategias de Publicidad y Promoción” Editorial Pearson . Educación, Madrid 2002
� www.monografias.com
2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE
1 CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO
20%
70%
10%
0%
2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE UTILIZAR EL SERVICIO?
100%
0%
CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO RUTAS?
54
2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE
Muy Bueno
Bueno
Regular
Malo
CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO
si
no
55
72%
28%
0%
3 ¿QUE OPINA USTED DE NUESTRO SERVICIO FRENTE A LA COMPETENCIA?
Mejor
Igual
Malo
77%
23,00%
4 ¿CONSIDERA QUE ESTAN EN BUEN ESTADO LAS UNIDADES DE SERVICIO?
SI
NO
56
18%
18%
54%
10%
5 ¿ QUE CREE QUE LE HACE FALTA A LA EMPRESA PARA MEJORAR SU SERVICIO?
Puntualidad
Incremento de sus unidades
Cordialidad y buen trato
Mejora de sus unidades
DISEÑO DE UNA HOJA VOLANTE
TU SEGURIDAD Y COMODIDAD ES NUESTRA
AUSTRO RUTAS C.A
DIRECCION: SIGSIG
CONTRATOS 2226544
SERVICIOS:
DISEÑO DE UNA HOJA VOLANTE
TU SEGURIDAD Y COMODIDAD ES NUESTRA
RESPONSABILIDAD
AUSTRO RUTAS C.A
DIRECCION: SIGSIG
CONTRATOS 2226544
SERVICIOS:
• PASEOS
• ENCOMIENDAS
• TOURS
57
58
TARJETA DE PRESENTACIÓN
AUSTRO RUTAS C.A
SIGSIG
GERENTE: Sr MARIO MENDOZA
TELF. 2226504 EXCELENCIA Y CALIDAD
60
REPÚBLICA DEL ECUADOR
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA
UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA
COMERCIAL, ADMINISTRACIÓN Y
CONTABILIDAD
TEMA: Plan Estratégico en la Industria “AUSTRO RUTAS C.A”
proyectada hacia el periodo 2008-2013
Trabajo teórico práctico, previo a la
Obtención del Título de Ingeniero
Comercial
DIRECTOR: Ing. Marcelo Sánchez
AUTOR: Hilda Zoraida Plasencia Cobos
CUENCA – ECUADOR
2008
61
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA
DISEÑO DEL TRABAJO TEÓRICO PRÁCTICO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL
I DATOS INFORMATIVOS
1.- TEMA:
Plan Estratégico en la Industria “AUSTRO RUTAS C.A” proyectada
hacia el periodo 2008-2013
2.- POBLACIÓN O UNIVERSO
Se tendrá en cuenta para este estudio a todos los propietarios de las
unidades de transporte como también un segmento de la
colectividad que utiliza sus servicios.
3.- MUESTRA
Se considerará 60 usuarios con un nivel de confiabilidad del 95% y
un margen de error del 5% para que este trabajo tenga credibilidad.
4.- INVESTIGADORA:
Hilda Zoraida Plasencia Cobos
5.- DIRECTOR
Ing. Marcelo Sánchez
6. FECHA
17 de abril del 2007
62
II ANTECEDENTES
El entorno cambiante que el día de hoy tienen los negocios
nos obligan a realizar una Planeación Estratégica
anticipándonos al futuro, identificando donde estamos,
delineando el camino para llegar al éxito siendo las principales
razones por lo que las empresas tienen la necesidad de
implantar dicho estudio reduciendo costos , estableciendo
estrategias pertinentes para buscar el crecimiento real del
negocio, conociendo las fuerzas externas e internas que tengan
para evaluarse y saber el nivel de competencia.
El presente análisis a realizarse en el Cantón Sígsig a la
empresa Austro Rutas tiene la finalidad de conocer el entorno
en que se manejan el sector del transporte ya que al ser una
compañía nueva no está estructurada totalmente
desconociendo sus ventajas e inconvenientes existentes ,
llevando a cabo un estudio que facilite a la organización
conocerse y poner mayor énfasis en sus puntos débiles para
poder afrontar a la competencia que hoy en día es muy
abundante a escala global.
63
En la actualidad vivimos en un mundo globalizado , en el cual la
economía de los países es muy vulnerable a los cambios
internacionales de estructuras sociales que generan
innovaciones propiciando el crecimiento de ciertos sectores en
deterioro de otros que dependen de viejas estructuras lo cual
nos lleva a realizar planificaciones para proyectarnos al fututo
por eso me interesa ampliar este tema ya que aquellas
empresas bien estructuradas saben que camino recorrer para
llegar al éxito , siendo evaluadas por su capacidad de brindar
servicios de calidad, al menor costo , con máxima velocidad de
respuesta y altos niveles de creación, el capital humano con
que se dispone es muy importante teniendo una participación
activa aprovechando las habilidades de cada miembro al
mediano y largo plazo sobreviviendo aquellas empresas que
menos recursos desperdicien, para ello es fundamental lograr
un óptimo nivel de planificación .
La creciente competencia que hoy existe en el sector del
transporte nos impulsa a realizar una planeación para
diferenciarnos en los servicios ofrecidos con una atención de
primera donde sus integrantes tienen que estar preparados y
conocer de qué se trata por eso la necesidad de enfocarme en
este campo ya que en la actualidad desconocen pero están
dispuestos a asumir el reto.
64
III OBJETIVOS
GENERAL:
• Mejorar el funcionamiento de la empresa Austro Rutas con la
formulación de un plan estratégico en la organización que le
permita mantener satisfechos a sus usuarios.
ESPECÍFICOS:
• Desarrollar un análisis de los recorridos con mayor aceptación
en el mercado para conocer su rentabilidad
• Efectuar un estudio minucioso del comportamiento de la
competencia.
• Exponer el organigrama estructural para tener definido el rol
que debe desempeñar cada miembro de la organización.
• Mantener informada a la comunidad con la elaboración de
trípticos ilustrativos de las rutas que tiene la empresa.
65
• Brindar servicios eficientes a la colectividad para alcanzar
ventajas competitivas sobre sus competidores.
• Ejecutar un análisis FODA en Austro Rutas para saber los
puntos fuertes y débiles.
IV CONTENIDOS
CAPÍTULO I
PLANEACIÓN ESTRATÉGICA
1. DEFINICIÓN
2. EVOLUCIÓN
3. ELEMENTOS DEL ANÁLISIS MACRO Y MICRO AMBIENTE
4. MOMENTOS DE LA PLANEACIÓN
4.1 ESTRTÉGICA
4.2 OPERATIVA
4.3 TÁCTICO
66
CAPÍTULO II
ANTECEDENTES GENERALES
1. RESEÑA HISTÓRICA
2. FILOSOSFÍA EMPRESARIAL
3. IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR, NEGOCIO MERCADO
CAPÍTULO III
IMPLEMENTACIÓN DE LA PLANEACIÓN
1. MISIÓN
2. VISIÓN
3. OBJETIVOS
4. ESTRATEGIAS
5. POLÍTICAS
6. METAS
67
CAPÍTULO IV
MATRIZ FODA
1. ANÁLISIS EXTERNO
2. ANÁLISIS INTERNO
3. OPCIONES ESTRATÉGICAS
4. RECURSOS PARA MEJORAR EL SERVICIO
5. FUENTES DE FINANCIAMIENTO
6. DEPARTAMENTALIZACIÓN
V ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS
1.- PARTE TEÓRICA:
a) Consultaré en bibliografía todo lo relacionado con esta temática:
• Analizaré los textos de Michael E. Porter para conocer a
los usuarios y el grado de aceptación por el servicio
prestado
68
• Buscaré en el Internet información a cerca de Planeación
Estratégica
• Investigaré en bibliotecas sobre temas relacionados con la
competencia y posibles estrategias a efectuarse.
• Averiguaré la herramienta FODA en Planeación Estratégica,
de Nataniel Kreimer
b) Redactaré por escrito las consultas bibliográficas realizadas para
estructurar los capítulos de la parte teórica
2.- PARTE PRÁCTICA:
� Realizaré visitas a la empresa Austro Rutas con la finalidad
de conocer su estructura física
� Entrevistaré al Sr. Luciano López a cerca del funcionamiento
del negocio
� Recopilaré información en el mercado para conocer quiénes
son nuestros competidores y cómo actúan
69
� Efectuaré encuestas a los usuarios para saber que opinan del
servicio que ofrece dicha empresa proponiendo sugerencias
con estrategias para su cambio o mejora.
� Investigaré a la competencia para conocer su entorno y
poder acaparar mayor mercado.
� Redactaré el capítulo final relacionado con la parte práctica
� Transcribiré las conclusiones mediante el análisis crítico y
comparativo de la parte teórica con la práctica
� Propondré recomendaciones o sugerencias que permitan
corregir errores o solucionar problemas del tema investigado.
VI BIBLIOGRAFÍA
� ARANDA, A, “Manual De Presupuestos De Programas
Orientado A Universidades Y Organizaciones Seccionales”
Tesis De Economista. Loja 1985
� DONALD, Cyr, DOUGLAS, Gray “Marketing en la pequeña y
mediana empresa” Grupo Editorial Norma 2004
70
� IVANCEVICH, Donnelly Gibson, “ Fundamentos de
Dirección y Administración de Empresas” Octava Edición
1997
� JARAMILLO, José Carlos, “Dirección Estratégica” .segunda
edición Mc Graw- Hill de Management (1992)
� PORTER, Michael,” Estrategia Competitiva”, editorial
continental primera edición 1982,
� STEINER, George A. “Planificación Estratégica, Lo que todo
Director debe saber” vigésima tercera reimpresión Editorial
CECSA 1998.
� KREIMER, Nataniel “Planeación Estratégica Como Ser Un
Emprendedor Exitoso” grupo editorial Arquetipo 2006
� www.monografias.com
71
VII CRONOGRMA
Calendario Actividades
MES 1
MES 2
MES 3
MES 4
MES 5
1. Elaboración del diseño X 2.Presentación y aprobación del diseño
X
3. Recolección y selección de la información bibliográfica
XXXX
XX
4. Redacción de la investigación bibliográfica y revisión del director
XXXX
5. Elaboración del instrumento para la investigación de campo; aprobación del Director
XX
6.Recolección y procesamiento de la información de campo
XXX
7. Elaboración preliminar del informe completo
X XX
8. Redacción de conclusiones , recomendaciones y preliminares
XXXX
9. Revisión final personal y del Director; empastada del Informe o Trabajo
XX
10. Presentación del Trabajo en Secretaría
XX
11. Sustentación ante el Tribunal de Grado
XXXX