råest på anlegg & transportconpot.no/wp-content/uploads/2013/11/conpot-nr-4-2015.pdf · 2020. 8....

Råest på anlegg & transport

Nr. 4/2015 - 23. årgang

Like tøff som gutta

Nye produktive hjulgravere

Trøndere meglerover hele verden

Gjør som over

andre i måneden60.000

Les Conpot på nett: www.conpot.no

http://www.conpot.no

En av de viktigste faktorene for driftsøkonomi, miljø og sikkerhet er sjåføren. Scania Sjåførstøtte kan bidra til at selv de mest erfarne sjåførene kjører mer økonomisk og sikkert. Ved hjelp av sensorer i bilen, gir systemet umiddelbar tilbakemelding på instrumentetpanelet på hvordan bremsing, akselerasjon og girskift påvirker sikkerhet og økonomi. Alle sjåfører kan ha nytte av å ha en personlig instruktør på jobb.

SLÅ PÅ SCANIA SJÅFØRSTØTTE OG FÅ NYTTIGE SJÅFØRTIPS!

Les mer på www.scania.no

Scania Sjåførstøtte - din personlige instruktør

Driving tips

64 %0 50 100

Driving tips

Reset

65 % 92 %

70 % 89 %

Driving tipsNext time: Release accel.pedal before top

Driving tips

Well anticipated!

Sjåføren får tips via instrumentpanelet mens han kjører, samt en detaljert poengsum etter turen.

YB 512x365 Driver Support høyre oppslag.indd 1 16.10.2014 12:13:12

http://www.scania.no

www.obwiik.no

TØRRE BYGG MED

WiikHall Instant Arbeidstelt

Den solide og lette aluminiumskonstruksjonen heises raskt og enkelt på plass med lift eller kran hvilket betyr lave riggkostnader. O.B.Wiik har alltid et stort utvalg arbeidstelt tilpasset varierende behov på lager for umiddelbar levering.

Ring 64 83 55 00

for nærmere informasjon.

WiikHall Instant er en ny generasjon plasthall som dekker behovet for raske og fleksible overdekkingsjobber.

http://www.obwiik.no

Grim

shei

Gra

fiske

10/

2014

a60� 26,4 hk Kubota motor� Tipplast rett 1150 kg� Teleskop bom med paralellføring� Ramme for motvekter� Ergonomisk med fremragende sikt fra førersetet� Sikkerhet i toppklasse� Sterk og robust – lett og smidig� Kompromissløs midtstyring� Pendling i midtledd som kan låses� 4wd

Kampanjepris kr. 217 000,-** Mva, frakt og klargjøring kommer i tillegg. Begrenset antall.

755� 20 hk Kubota motor� Ergonomisk med fremragende sikt fra førersetet� Tipplast rett 750 kg� Sikkerhet i toppklasse� Sterk og robust – lett og smidig� Kompromissløs midtstyring� Pendling i midtledd som kan låses� 4wd

Kampanjepris kr. 155 000,-** Mva, frakt og klargjøring kommer i tillegg. Begrenset antall

Minilasternes panservogn

Brobekkveien 113, 0582 Oslo Tlf. 22 65 79 40 - Fax 22 72 44 06 www.multimaskin.as - [email protected]

IMPORTØR NORCAR FORHANDLERE: Eiksenteret SARPSBORG 69 13 68 60 * Minilastere A/S, OSLO 915 61 984Eiksenteret MALMEFJORDEN 71 65 77 00 * Eiksenteret SURNADAL 71 65 77 00 * Eiksenteret OPP-DAL 952 01 985 * Eiksenteret SØMNA 75 02 93 16 * Eiksenteret JAREN 61 31 38 50 * Eiksenteret MYSEN 69 89 84 90 * Eiksenteret KLØFTA 63 94 55 00 * Eiksenteret NAMSOS 74 27 23 33 * EiksenteretORKDAL 40 00 19 24 * Eiksenteret STØREN 40 00 19 24 * Eiksenteret STJØRDAL 40 00 19 24 * Eik-senteret RISSA 40 00 19 24 * Eiksenteret TRONDHEIM 72 83 92 00 * Eiksenteret STOKKE 40 00 79 88Eiksenteret TOLGA 62 49 48 40 * Eiksenteret FØRDE 57 83 43 83 * Eiksenteret ØRSTA 70 04 85 50Eiksenteret SOGNDAL 57 67 18 57 * Eiksenteret BERGEN 55 25 12 00 * Eiksenteret VOSS 56 52 91 30Eiksenteret SKIEN 91 70 07 01 * Eiksenteret BODØ 75 51 29 90 * Eiksenteret STEINKJER 74 16 47 99Eiksenteret LEVANGER 92 46 41 00 * Eiksenteret BJØRKELANGEN 63 85 63 88

LEVERES MED SKUFFE, PALLEGAFFEL OG SILOGREIP TIL EN VERDI PÅ OVER KR. 20 000,- INKLUDERT I PRISEN

FINSK

KVALITETS-

PRODUKT

http://www.multimaskin.as

Bygg - anlegg - transport | Fagblad Nr. 4-2015 5

Conpot skal bli størst på nettjennom de siste årene har medi-ebransjen gått gjennom store end-ringer. Sviktende omsetning over

flere år i papirmedia har medført til at bransjen har måttet tenkt nytt. Satsning på internett har naturlig nok blitt en sentral del av denne nytenkningen. En artikkel publisert i januar viste at papirmedia hadde en nedgang i annon-seinntekter på 18 prosent i 2014. Denne nedgangen er ventet å fortsette i 2015. Derfor blir vilkårene for papirmedia sta-dig tøffere i årene som kommer. I motsatt ende vokser mulighetene på internett. Man finner stadig flere og bedre annonseringsmuligheter for kundene. Man får flere og flere lesere. Ting ser her langt lysere ut, både for annonsører, lesere og ikke minst mediebransjen.

Vi avvikler fagbladet og satser videre på nettOgså denne utviklingen har vi merket i Conpot. Vi har hatt fallende omsetning og økende kostnader knyttet til fagbladet de siste årene. Til sammenligning ser vi på conpot.no, at antallet nye lesere over-

går alle våre forventninger fra måned til måned, dessuten opplever vi at kundene våre får bedre respons på sine pressemel-dinger, sin innholdsmarkedsføring, og sine annonser. Derfor foretar vi nå et ganske drastisk skritt. Vi avvikler fagbladet, og satser enda hardere på nettavisen conpot.no fremover. Vi har bestemt oss. Vi skal bli den største nyhetskanalen for bygg, anlegg og transportbransjen på internett.

Satser på innholdsmarkedsfø-ringEn del av endringen i selskapet inkluderer en økt satsning på innholdsmarkedsføring. Vi ansetter flere journalister som skal bistå våre kunder med kommunikasjon ut i mot sine kundegrupper. Vi skal intervjue, fotografere, skrive og dis-tribuere kunders budskap ut i de kanaler som de finner interessante. Uavhengig av om det er fagmedia, lokalmedia, søkemo-toroptimalisert innhold på egen webside, så skal vi kunne hjelpe kunden. Vi har allerede gjort flere forsøk på dette, og ser at mulighetene for kundene er enorme.

I enkelte tilfeller at kundene oppnådd en omsetningsøkning på flere hundre tusen kroner, som en direkte konsekvens av den pressemeldingen vi skrev og la ut på conpot.no. Da ser vi at arbeidet vi gjør, generer resultater for kunden. Da blir både vi og kunden fornøyde.

Endrer firmanavnSom en del av endringen, bytter vi også firmanavn. Dette gjør vi for å holde alle muligheter i årene som kommer åpne. Vi skal vokse og vi satser. Vi heter nå Pressehuset AS. Organisasjonnummeret er selvsagt det samme. Når vi nå heter Pressehuset AS, i stedet for Conpot Norge, så begrenser vi oss ikke i satsningsområdet. Vi begrenser oss ikke i nedslagsfelt. Men vi ønsker å satse. Bygg, Anlegg og Transport kommer alltid til å bli en viktig del av sjelen vår. Det er her vi kommer i fra. Men vi holder mulighe-tene åpne for flere forretningsområder og nedslagsfelt i årene som kommer. Selvsagt skal Conpot.no bestå. Dette blir Pressehusets viktigste produkt og kom-munikasjonskanal i årene som kommer.

Vår siste utgaveDu holder nå vår siste utgave i hendene. Aldri mer skal Conpot utgis på papir, men lever videre i den digitale verden. Dette er for oss litt vemodig på mange måter. Men vi ser lyst på tilværelsene. Vi har tro på valget vi har foretatt. Og vi er klare til å satse videre på Conpot.no. Vi sees på Conpot.no, enten på PC, nett-brett eller mobil.

Alf Ørjansen | Daglig leder i Conpot

G

LEDER

www.anleggsprodukter.no

ANLEGGSPRODUKTER AS

ISCHEBECK GRØFTESIKRING

Enkel, robust og meget fleksibel grøftesikring i stål- Enkel transport, montering og rask installasjon- Få enkeltdeler - Sikre og stabile – stor rørgjennomføringshøyde- Modulært oppbygget i 1 m trinn - Lang levetid - Utbyggbar til skinnesystem eller spuntføringssystem

Fleksibel grøftesikring i aluminium - Ideell til uttrykning, reparasjoner, service og inspeksjoner på kabel og VA-anlegg - Lav vekt og enkel å transportere - Enkel montering og rask installasjon - Godkjent til 6 m dybde - Modulært oppbygget i 0,5 m trinn - Utbyggbar til skinnesystem eller spuntføring

Andskytten 13. 2770 Jaren – Tlf. 93 42 15 92 – [email protected]

Mannskapsvogner - Lasere - Platevibratorer - Minigravere - AsfaltsagerSIKKERT, RASKT OG ØKONOMISK

http://www.anleggsprodukter.no

Fagblad | Bygg - anlegg - transport6 Nr. 4-2015


Trivselen er stor for den nyutdan-nede tjuetre-åringen. Fordelene er også mange. Etter nitten ukers-yrkessjåfør-kurs ved Ole Vig videregående skole på Stjørdal bar det ut på veien.

Elin Karine Aagensen begyn-te hos Nik. Haugrønning i 2013. Arbeidsstrekningen er i Trondheim, der hun frakter forurensede masser, som tippes på deponi.

Den ferske sjåføren ser positivt på det å være ny.

- Det er lett å legge til seg uvaner underveis. Sånn er det i alle typer yrker. Som nyutdannet ligger kunnskap og regler fortsatt friskt i minnet.

Biter fra segHun mener også at jenter kan ha viktige kvaliteter med seg inn i næringen.

- Vi er ofte veldig flinke til å gå etter boka. Vi er nøye med det vi gjør.

Det er mange tøffe og sterke damer å bli inspirert av i bransjen. Menn tar mye plass og er ofte høylytte. Når humoren rettes mot kvinner, svarer jeg med samme mynt. Det gjelder å ha bein i nesa, og kunne svare fra seg, sier den viljesterke yrkessjåføren med et smil.

Ga mersmakElin Karine kunne allikevel ikke tenke seg et annet yrke.

Som liten ble hun lett oppslukt av leker på hjul, og barbie-dukker ble lagt til side til fordel for lekebiler. Som eldste-mann i en søskenflokk på fire søstre, tar hun lett rollen som «storebror». Lillesøsteren på fire blir ofte foret med gaver som radiostyrte biler og snek-kerbelter.

Den unge yrkessjåføren smiler fra øre til øre når hun tenker på den siste gaveinvesteringen.

- Hun fikk en t-skjorte med print. Der står det « Jeg skal kjøre Volvo når jeg blir stor».

Det er morsomt å se at flere har de samme interessene som meg, ler hun.

UtradisjonellFra sine barnsben var hun mye med sin far, som var lastebilsjåfør. Lyset var tent. Tunge kjøretøy var mer enn en inter-esse. Det måtte bli livsnæringen også.

- Jeg studerte først helse- og sosi-alfag, men det var ikke det riktige for

meg. Mine søsken har valgt typiske «kvinneyrker», og det er lett å følge strømmen.

Nå har hun bestemt seg for hva hun vil gjøre i livet sitt.

- Drømmen er å leve av det jeg gjør i dag, sier den unge sjåføren.

Uvant med småbilDa hun kjørte opp til sertifikatet for to år siden ble hun bitt av basillen. Nå er det tunge kjøretøy for alle penga som gjelder. På sikt er planen å ta lappen på snøscooter og tung motorsykkel i tillegg. Da er førerkortet komplett.

- Jeg har rett og slett forelsket meg i dette yrket. Det er noe eget med å sitte så høyt i en bil, med en fantastisk utsikt. Jeg trives så godt, og jeg vet at det er dette jeg vil leve av. Å kjøre personbil nå er helt forferdelig i forhold, sier den blide jenta.

Høyt hevet over bakken, med utsikt over den langstrakte veien er sikten klar for Elin Karine. Som eneste kvinnelige yrkessjåfør i Nik. Haugrønning AS, tar hun utfordringene på strak arm.

Journalist: Mari Janne støle

TRIVSEL: Elin Karine trives godt som yrkesjåfør hos Nik. Haugrønning. Levebrødet anbefaler hun til flere jenter.



AvhengigDen sytten meter lange bruksbilen er godt utstyrt med både tv, seng og kjø-leskap. Noe som forenkler hverdagen. Likevel er det alltid med noen perma-nente innslag i bilen.

Pepsi Max er hamstret inn og bam-sen «Lars» er med som fast passasjer. I vindusruta skimtes er svart skilt der «lastebil Lars» er risset inn med hvite bokstaver.

- Da blir det ikke like ensomt, og jeg har alltid noen og «å snakke» med, sier hun humrende.

Dorullen på innerlomma Livet på veien kan by på utfordringer som kvinne i bransjen. Toalett er ikke en selvfølge overalt. Når nøden nær-mer seg er det kjekt å ha hjelpemidler i nærheten. Derfor har hun alltid med seg dopapir i tilfelle.

Selv måler hun en sekstisju på strøm-pelesten og har dermed romslig plass under taket i hytta.

- Det er behagelig å kunne stå og skifte her, sier hun mens hun demon-strerer takhøyden.

Godt for miljøetNik. Haugrønning er en solid hjørne-steinsbedrift, og holder til på Byneset i Trondheim.

Virksomheten omfatter verksted for lastebil og personbil, samt produksjon

av utstyr til båter, transport og anleggs-maskiner, og automatisk bensinstasjon.

Tidligere hadde selskapet to kvin-nelige sjåfører, og Elin Karine ser fram til flere er på plass. Hun ser ikke noe minus med damer i bransjen.

Solid firmaTvert i mot tror hun det er nyttig for den mannsdominerte næringen å få kvinnelige medarbeidere.

- Jeg tror det er bra for miljøet med kjønnsblanding. Det er rett og slett sundt for miljøet.

Det gjelder og aldri å gi opp, men å ha tro på det man gjør.

Å jobbe hos Nik. Haugrønning er lærerikt og gir mange muligheter. Det er et anerkjent firma med om lag 35 transportbiler. Mine kolleger er hygge-lige og firmaet er i stadig vekst. Det gir mange «ben å stå på».

Tungtransport er artig, og vi trenger flere jenter i yrket, oppfordrer hun.Vi jentene er like bra som gutta, mener Elin Karine.

Jeg har rett og slett forelsket meg i dette

yrket. Det er noe eget med å sitte så høyt i en bil, med en fantastisk utsikt. Jeg tri-ves så godt, og jeg vet at det er dette jeg vil leve av.

SYNLIG: Det vises godt hvem som styrer denne bilen.

Filterfra tre av verdens største filterleverandører

FORHANDLERE:Egil Eng & co Oslo / Sangvik Service Kristiansand SRogaland Maskinservice Bryne / Anton Mikalsen TromsøJensen Tc Gratangen Trøndelag Trucksenter Heimdal/ Truck og Maskin Mosjøen / Helgesen Maskin Finnsnes Stang Maskin Blomsterdalen / Maritim Diesel Bergen

DP Filterteknikk Førresfjorden / www.dpfiltersystem.no

RedskaparnaR Sockenvägen 31, 826 61 SöderalaTel +46 270 28 73 50Bengt Jansson +46 70 516 38 33Redskap for entreprenørmaskiner: www.redskaparna.se

Proffene planlegger langsiktig og benytter solid redskap fra Redskaparna!

Grus- og steinskuffer lages etter mål. Spaskjær, spisskjærog tenner som tilleggsutstyr

Sandspredere. Hydrauliske fra 400-3900 liter. Mekaniske fra 1000-3900 liter.

Vikploger. Fra 2,4 - 3,6 meters bredde

Planeringsskuffer med lang bunn og lav rygg for fine planeringsjobber

Flisskuffer 3 - 16 m3

Betongblandeskuffe for sement, betong, matjord og gjødsel

Gripeskuffe til feks kvist, grener og

rivningsvirke

Pallegafler for større ogmindre maskiner, fra 1,6 - 25 tonn

http://www.dpfiltersystem.nohttp://www.redskaparna.se


Med transport som levebrød mener han å ha selve drømmejobben. Her er trivselen stor og ingen dager er like. Conpot byr på lastebilsjåføren Jomar Foss.


Med 12-års fartstid i bransjen, tror han hemmeligheten bak suksessen ligger i et solid arbeidsmiljø med varierte arbeidsoppgaver.

- Vi er en fin gjeng med åtte sjåfører. Tonen er god og gapskratten ligger løst. Sjefen vår er et unikum. Her er det frihet under ansvar som gjelder. Det passer meg perfekt, sier Foss som ofte får takk for den gode jobben han gjør for bedriften.

Gikk ned i vektLidenskap for transport har han hatt hele livet. Det blir sjelden feil når planene er å bli gammel og grå i faget. Til sommeren har han vært ansatt hos Frank Jensen Transport AS i tre år.

Han kjenner bransjen som sin egen bukselomme og har jobbet i flere andre firma tidligere. Etter en ryggoperasjon

i 1996 rullet ballen videre til skole-benken Teknisk Fagskole, og deretter som anleggsleder i en to års periode. Karrieren ble ikke lang der. Foss hadde andre planer.

- Det passet ikke meg. Jeg har aldri vært en papirflytter, men er mer prak-tisk anlagt. Her får jeg rørt på kroppen og brukt den, sier sjåføren som påpeker at kiloene raste av etter at han startet som sjåfør hos Frank Jensen Transport.

Spennende hverdagNå møter han gamle kolleger, og kan ikke klage. I hytta ligger brød og pålegg klart til sulten nærmer seg, og dyna er på plass til lengre turer. Selskapet transpor-terer over hele landet, med hovedvekt på fylkene i Trøndelag.

- Jeg har det som plommen i egget og liker fart og spenning. Jeg har mer sans for det uforutsigbare enn det kjedelige. Her får jeg full pakke og får levet ut «tateren» som bor i meg, sier Foss mens han skjenker seg mer kaffe.

PliktoppfyllendeFoss er kjent for å levere, og er ikke fornøyd før jobben er gjort.

I sommer jobbet han om lag trettisju arbeidstimer på overtid.

- Det sier vel litt om trivselen. Jeg er glad i campinglivet med kona, men sier ikke nei til å jobbe. Lastebilen lig-ger stødig på veien og Kranen fungerer optimalt. Arbeidsmiljøet er trygt og godt og jeg kunne ikke drømt om et bedre sted å jobbe, sier Foss før han drar videre på transportruta si.

Selskap: Frank Jensen Transport ASKjøretøy: Mercedes kranbil – 2014-modellFrakter: Stålkonstruksjoner og anleggsutstyrStrekning: Hele landetAnsatt i firma: Snart 3 årFartstid i bransjen: 12 årFast stoppested: Sandmoen og NidarvollPluss ved bilen: Automat. Myk og behagelig kjøring

Jomar Foss (53)

Et liv bak rattet med Frank Jensen Transport

Trivsel: Jomar er glad i jobben sin, og kunne ikke hatt det bedre, mener han.

Stødig: Sjåføren er fornøyd med Mercedes som arbeidsredskap.


http://www.hybeko.no


Trøndere forhandler med hele verden

PlusTech AS megler maskiner på ver-densbasis. På eksotiske Mali har et gullgruveselskap bestilt flere borerig-ger. Den første leveres nå.

Daglig leder Karstein Berg hviler ikke på laurbærene etter at en borerigg av typen Sandvik DP1500i ble solgt til en stor gullgruvebedrift i januar i år. Firmaet ligger sentralt til på Mali og har hele 600 ansatte. Hos PlusTech i Trondheim er de godt vant til hektiske dager, og er i full gang med flere bestillinger. Firmaet har siden oppstart i 2002, blitt kjent som en internasjonal plattform innen anlegg, industri-og lastebilbransjen.

- Vi har stor kapasitet og et bredt nettverk, og er opptatt av å være i dia-

log med tilbydere og kjøpere over hele verden. Vi har god kjennskap til merker innen anlegg-, industri- og transportut-styr, sier Berg.

Effektiv handel – flere bestillingerPlusTech er opptatt av å gi deg som kunde en trygg handel. De er kjent for rask levering og geleider deg gjennom bransjens jungel fra A til Å.

Gruveselskapet visste hvilken mas-kin de ønsket seg. Sandvik DP1500 er utstyrt med 355 hestekrefter, og passer perfekt for produksjonsboring i store steinbrudd og åpne gruver.

- Kunden fra Mali var i dialog med flere land som tilbød den samme riggen, men valgte å forhandle med oss. Våre

profesjonelle meglere jobber kontinuer-lig med markedet. Vi fungerer som et mellomledd, og smidigheten mellom kjøper og selger blir enklere.

Innen 24 timer var handelen i boks. Firmaet er godt fornøyd med handelen og vi forhandler allerede om fem tilsva-rende rigger, forklarer Berg engasjert.

God oversiktEr du på jakt etter lastebiler eller maski-ner, trenger du ikke lete lenge. PlusTech har hele verden som markedsplass. Her finner du ressurssterke meglere som kommuniserer på flere språk.

- Vi kjenner markedet og er opptatt av å dekke kundenes behov. Vi inter-esserer oss for små og store maskiner

innen anlegg, industri- og transport, sier Berg.

LandsdekkendeØnsker du å kvitte deg med utstyr du

ikke bruker lenger, kan PlusTech være behjelpelig med å finne riktig kjøper og pris. Bedriftens utemeglere tar egne bilder og dekker hele landet.

Små og store «støvsamlere» kan få nytt liv, og mulighetene er store for at PlusTech gir deg den ideelle kjøperen.

- Vi har oversikt over hva som er tilgjengelig, både i Norge og i utlandet i alle priskategorier. Vi finner kjøpere over hele verden. Det sikrer deg en rik-tig pris og en effektiv og trygg handel, sier Berg.

Spesialister: De ansatte i PlusTech har god oversikt over markedet i bransjen. Fra venstre Karstein Berg og Harald Jakobsen.


Et liv bak rattet med Fred Karsten StensbøllMøteplassen på Sandmoen i Trondheim «bader» i solskinn. Flere tunge kjøretøy ruller i kø mot den hvilende sonen. Conpot byr på las-tebilsjåføren Fred Karsten Stensbøll.


Han tar seg en velfortjent pause i bak-ken, før turen går videre med frakt av forskalingsutstyr.

- Det skal brukes til det nye veipro-sjektet E6 i Gudbrandsdalen, forteller Stensbøll.

Det er godt synlig at bilen han kjører, en Scania, har vært ute i vær og vind. Logoen på firmaet er så vidt synlig bak skitt og støv.

- Ja den trenger en real vask nå. Jeg ser virkelig frem til lysere tider og mer forutsigbare og stabile kjøreforhold, sier han mens han retter litt på brillene og fyrer opp en røyk.

TrendyDet pålitelige arbeidsredskapet på hjul er han godt fornøyd med, og veien er ikke lang når bilen skal på fikses.

- Scania-verksteder yter god ser-vice og er dyktig i alt de gjør, mener Stensbøll.Det er ikke vanskelig å se at han er opptatt av å ha det ryddig og pent rundt seg. Hytta minner mer om en koselig liten stue, med matchende tidsriktige lyse farger.

På fritiden selger han interiør til lastebiler, kan han fortelle.

Det viktige samholdetDen travle yrkessjåføren har nok å henge fingrene i og setter stor pris på det sosiale sjåførene imellom. Som

favorittstoppested trekker han gjerne fram Hanestad like ved Hønefoss. Det er viktig å dele erfaringer fra arbeidsh-verdagen med andre, mener han.

- I en stressende hverdag er det fint å dele skrøner og erfaringer med de andre.

Maten som serveres er god og por-sjonene store. Det hender det blir litt sent før vi rekker å komme frem, men det er aldri noe problem. Vi gir beskjed og maten holdes varm til vi er der. Det settes stor pris på, sier han.

Stilfullt: Sjåføren har sansen for orden, noe lastebilhytta hans bærer preg av.

Navn: Fred Karsten Stensbøll (52)Selskap: SST – Stål og Spesialtransport ASKjøretøy: Scania R620 – 2013-modellFrakter: Stålkonstruksjoner, anleggsutstyr, betongelementer, limtre og byggevarerStrekning: Trondheim – SvelvikAnsatt i firma: 10 årFartstid i bransjen: 32 årFast stoppested: HanestadPluss ved bilen: Trygg. Pålitelig bilmerke

Fred Karsten Stensbøll (52)

God Sikt: Høyt hevet over bakken, nyter Fred Karsten Stensbøll livet bak rattet.

KORT OG LANGTIDSLEIE, FINANSIERING, SERVICE - VEDLIKEHOLD OG REPARASJON

VEKSELBEHOLDERE OG CONTAINERE, ALLE TYPER OG STØRRELSER, KONTORER OG BOLIGMODULER,

VERKSTED, KJØL/FRYS

INTERNATIONAL CONTAINER CONSULTANTS

Tel: 91914910 - Mobil: 90162824

www.intracon.as - [email protected]


KJØL OG FRYSLEIE FRA 3990,- MND Rcontainer.no

RCONTAINER ASPHONE: 08188E-MAIL: [email protected]: Industrivegen 11, 2166 Oppaker

Totalleverandør av modul- og containerbaserte prosjekter. Vi tilbyr unike løsninger tilpasset dine behov.

KONTAKT OSS FOR EN UFORPLIKTENDE PRAT

AN_RC_227x148.indd 3 04.02.15 08:14

Må ta signalene på alvorSvein Furøy, leder i YTF, advarer mot å ikke ta faresignalene i rapporten om arbeidsforholdene i gods og tur-bilbransjen på alvor.

- Situasjonen er uholdbar og krever samordnede tiltak fra flere, sa Svein Furøy, leder i YTF, under transport-konferansen.

Konferansen presenterte resultatet fra rapporten om arbeidsforholdene i gods og turbilbransjen. Et av funnene er at det er store lønnsforskjeller mel-lom øst-europeiske sjåfører og norske. Rapporten viser eksempelvis at en polsk sjåfør som får utbetalt lønnen sin i Polen får i gjennomsnitt 10.300 kroner, mens de norske får betalt 30400 kroner i Norge.

– Situasjonen i markedet er den at man rekrutterer i større grad utenland-ske sjåfører og da særlig fra Øst-Europa. Mange velger å forklare dette med at det er vanskelig å rekruttere i Norge, men ser man på denne lønnsforskjellen så skal man være ganske naiv for å ikke se at dette handler om kostnadskutt, forklarer han og legger til at Virke og

NHO Logistikk og Transport nedtoner alvoret i situasjonen i sine uttalelser.

- Faktumet er at alle undersøkelser vi har gjort viser at det er et problem med sosial dumping i både gods og turbilsek-toren, noe som støttes av rapporten fra FAFO og Transportøkonomisk institutt. Dette er det ikke bare vi som ser, også Norges Lastebileier-Forbund har gått

ut og støttet allmenngjøringskravet, for å stoppe den negative utviklingen med grov utnyttelse av sjåfører, sier Furøy.

Rapporten viser også at i godstran-sportsektoren er det flere som går ned i pris for å vinne oppdrag. Dette koblet opp mot dårlig lønnsvekst mener Furøy er varseltegn som må tas på ytterste alvor.

– Den trenden som beskrives i rapporten og som vi ser, må vi gjøre noe med før det blir for sent. Trenden vil bare øke praksisen med sosial dum-ping, og det kan vi ikke tillate, forklarer Furøy.

http://www.rcontainer.no


Tar klimaendringer og miljø på alvorI løpet av 2014 har Lemminkäinen Norge bare gjennom LTA-produksjon, fyring med gass i asfaltfabrikker og tildekking av tilslagsmaterialer spart miljøet for utslipp av 7150 tonn CO2 i 2014. Tilsvarende det årlige utslippet fra 3000 biler. Klima og klimaendrin-ger var tema på Asfaltdagen 2015.

- Vi må kunne forvente at klimaend-ringene vil påvirke hverdagen vår, også som entreprenører. Konsekvensene av klimaendringene må møtes både gjen-nom produkt- og teknologiutvikling. Dette er ikke noe entreprenørene kan gjøre helt alene, så vi oppfordrer sterkt til samarbeid mellom byggherre og entreprenør for å finne løsninger på hvordan vi skal legge asfalt i fremtiden, sier Anne-Lise Vaa, Fagsjef Asfalt.

Vaa har fulgt asfaltentreprenørenes arbeid for en mer miljøvennlig drift på nært hold i mange år. Hun peker på tre hovedeffekter av klimaendringene hun mener entreprenørene må forholde seg til framtiden.

- For det første må vi kunne forvente mer og kraftigere regnvær, slik at vi kanskje får flere dager hvor vi må stanse utleggingen. For det andre vil vi kanskje måtte ta stilling til en større veksling i værforholdene rundt null grader. Slike vekslinger sliter veldig på asfalten, etter-som vann kan trenge inn, fryse, og tine igjen. Dette vil skape utfordringer, som for eksempel steinslipp. For det tredje vil vi kunne oppleve varmere somre, noe som også vil påvirke asfalten ved at den blir mykere, sier hun.

Aksel Sparre har jobbet som asfaltør i Fjellhamar Brug og Lemminkäinen siden 1973. Han har fulgt værets utvik-ling og konsekvenser for asfaltlegging tett.

- Været har kanskje ikke endret seg så mye, annet enn at før så regnet det like ofte, men ikke i så store mengder. Det er mer ekstremvær nå, med mange flere millimeter med nedbør som kom-mer ned i løpet av kort tid. Det skaper utfordringer, sier han.

Anne-Lise Vaa tror klimaendringene krever nytenkning i bransjen.

- Vi må trolig utvikle forbedrede og kanskje nye resepter for asfalt og asfalttyper, som for eksempel hindrer vanninntrenging, og benytte mer aktive vedheftsmidler som fortrenger vannet i asfaltmassen. I dag kleber vi nesten alltid

med bitumenemulsjon, et produkt som er vannløselig og som med mye regnvær vil renne bort og skape svakere vedheft mellom nytt og gammelt dekke. Det vil bli det samme som å male huset sitt ute i regnvær med en vannbasert maling. Det vil ikke fungere, sier hun.

Lemminkäinen Norge gjennomfø-rer en rekke tiltak for å redusere utslipp av klimagasser. Bare gjennom LTA-produksjon, fyring med gass i asfaltfabrikker og tildekking av til-slagsmaterialer sparte Lemminkäinen miljøet for utslipp av 7150 tonn CO2

i 2014. Tilsvarende det årlige utslippet fra 3000 biler. - Lemminkäinen har hatt en klar strategi for å bli mer miljøvennlig, noe vi har jobbet med siden tidlig 2000-tall, da vi virkelig så de store mulighetene som lå i lavtemperaturasfalt og gjenbruk. Lemminkäinen ønsker helt klart å bidra i det videre arbeidet for en mer miljø-vennlig bransje også i framtiden, sier Geir Jespersen, regionsjef i Region Sør.

AT04

339

http://www.hella.no


Se til Tyskland– Mens vi venter på at Tariffnemnda skal ta endelig stilling til YS’ og Yrkestrafikkforbundets krav om allmenngjøring av gods- og turbil-overenskomstene, bør norske myn-digheter nå studere det som skjer i tysk transportnæring meget nøye, sier forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet.

Dersom Tariffnemnda allmenngjør tariffavtalene og avtalenes minstelønn-satser lovfestes Norge, vil vi være i samme situasjon som Tyskland. Der har myndighetene fra nyttår innført minstelønn for all internasjonal god-strafikk til og fra Tyskland og all innen-landsk trafikk med utenlandske kjøretøy i Tyskland (kabotasje). Opprinnelig omfattet kravet også all transittransport. Dette er foreløpig stilt i bero som følge av protester fra andre EU-land.

Norge er ikke det eneste landet i Europa som er opptatt av å redu-sere skadevirkningene av et liberalisert transportmarked i Europa. Den interna-sjonale transportarbeiderføderasjonen (ITF) har lenge kjempet en ensom kamp for sjåførenes lønns- og arbeidsvilkår etter EU-utvidelsen. De har pekt på

at transportselskap med underbetalte sjåfører fra Øst-Europa underminerer sjåførenes opparbeidete rettigheter og skaper en urimelig konkurranse som transportørene i Europas høykostland umulig kan leve med.

– Det er ikke rart at tyskerne nå reagerer. Med sin sentrale plassering er Tyskland et lukrativt transportmarked, sier Furøy.

Når tyskerne handler, går de grundig til verks og det skal være kontrollerbart. Furøy anbefaler norske myndigheter å se nærmere på de tyske dokumentasjons-kravene. I forkant av kjøring i Tyskland, må transportøren nå sende følgende informasjon til tyske myndigheter:

- Etternavn, fornavn og fødselsdato på sjåføren.

- Oppstart og forventet lengde på kjøringen i Tyskland.

- Adressen til oppbevaringssted for ulik dokumentasjon.

- Brev som bekrefter at arbeidsgiver på forespørsel kan dokumentere at minstelønn har blitt betalt til sjåføren.

Opplysningene skal være på tysk og omfatte all kjøring for de kom-mende seks måneder. Det kreves også at arbeidsgiver skal registrere starttids-punkt, sluttidspunkt og antall arbeidsti-mer på tysk territorium senest syv dager etter at et oppdrag er sluttført.

Fyllbare vektblokker til standard byggegjerderOSN Anleggsikring er nå på markedet med solide vektblokker for økt sik-kerhet både på og rundt byggeplas-sen. Fundamentene gjør gjerdelinjen ekstra stabil og synlig, samtidig som de krever liten plass. Til tross for en bredde på kun 38 cm, har vektblok-kene pr. gjerdeelement en vekt på hele 320 kg når de er fylt med vann eller sand.

Vektblokkene er en unik løsning som utnytter den tilgjengelige plassen mak-simalt, og man får et solid fundament testet til å tåle vindstyrke på opptil 25 m/s. Spesielt nyttige til bruk langs vei/fortau og ellers der man ønsker ekstra god sikring. I tillegg til stor tyngde, er fundamentene mer synlige og elimi-nerer snublefaren som er ved bruk av føtter og eventuelt støttestag. De passer til alle typer byggegjerder med bredde

3,5 m. Egner seg svært godt i byområder der man ønsker å dekke til med duk for å hindre innsyn. Den høye vekten øker vindsikringen.

– Trygg sikring av byggeplasser er viktig, og ved å tilby disse vektblok-kene har vi et alternativ til de som har behov for et mer solid fundament enn standard byggegjerdeføtter. Vi ønsker å

være i forkant, og tilbyr innovative og effektive løsninger for byggeplassikring, sier Frode Rastad, daglig leder i OSN Anleggsikring.

Allmenngjørings-kravet styrketTungvekterlandet Tyskland har innført minstelønn og dokumen-tasjonskrav i transportnærin-gen og Frankrike beveger seg i samme retning. I Norge får nå allmenngjøringskravet fra Yrkestrafikkforbundet (YTF) støtte fra flere aktører, med lastebilei-erne i spissen.

– Det at Norges Lastebileier-Forbund nå går ut og gir sin støtte til vårt krav om allmenngjøring, styrker mulighetene for et positivt vedtak før sommeren. Arbeidsgiverne har falt på samme konklusjon som oss, dette er det sterkeste verktøyet i kampen mot sosial dumping, sier Svein Furøy, leder i YTF.

Allmenngjøring innebærer at tariffvilkårene i gods- og turbuss-sektoren, vil gjelde alle i næringen, og at det blir ulovlig å dumpe løn-ningene under tariffnivå.

– Ting tar ofte litt lenger tid i Norge. Siden vi fremmet vår begjæ-ring har altså Tyskland rukket å

haste-innføre minstelønn og doku-mentasjonskrav. Vi er glad for å se at stadig flere støtter opp om vårt forslag, sier Furøy.

UsikkerhetNHO har tidligere uttrykt noe usik-kerhet i forhold til kontroll og opp-følgning av allmenngjøringskravet. Dette er utfordring som vi sammen må løse, men det er ikke en hindring for å gjennomføre kravet mener Furøy.

– Både arbeidsgiver- og arbeids-takerorganisasjonene har et stort ansvar for å komme sammen for å finne løsninger, og ta ansvar for at en allmenngjøring iverksettes på best mulig måte, sier Furøy og legger til at verktøykassen for kontroll er i ferd med å fylles opp.

– Vi må se dette i sammen-heng med Arbeidstilsynets bran-sjeprogram på transportområdet, og regjeringens satsning på utvidet kontrollsamarbeid. Det gode tre-partssamarbeidet i norsk arbeidsliv må nå brukes for å sikre et fortsatt trygt og godt arbeidsliv, forklarer Furøy.


Helt ny Mitsubishi L200 lanseres i GeneveEtter 9 år og 1 300 000 produserte enheter av 4. generasjon, nærmer det seg nå premiere på en helt ny 5. gene-rasjon L200. Første visning av bilen i Europa finner sted på bilutstillingen i Geneve i begynnelsen av mars.

L200 utgjør 25 % av det totale salget til Mitsubishi og det produsert 4 077 000 enheter siden starten i 1978. Av 4. gene-rasjon er det produsert til sammen 1 260 000 enheter. Mitsubishi Motors regner med å produsere 200 000 enheter årlig og produksjonen skjer i Thailand ved Mitsubishi sin fabrikk i Laem Chabang.

Doble dører for Club CabNye L200 fortsetter som før i Club Cab og Double Cab versjon. Det nye nå er at Club Cab får to ekstra dører. De to nye bakdørene åpnes motsatt vei, slik at man får fri tilgang til hele kupeen uten B-stolpe.

Størrelsesmessig utvendig er den nye L200 like stor som forgjengeren, mens innvendig er benplassen økt med 2 cm, mens bredden ved skulderhøyde bred-den er økt med 1 cm.

Nytt chassisNye L200 har et stivere chassis (7 % økt vridningsstabilitet). Lengre type bladfjærer, videreutviklede hjuloppheng og forbedrede chassisinnfestinger i rammestrukturen gir økt komfort og stabilitet. Tilhengervekten er økt til 3,1 tonn.

20 % redusert forbrukEn helt ny motor og nye girkasser, samt videreutviklet aerodynamikk (.42 Cd) senker CO2-utslippet og forbruket med 20 %. Motoren er en helt nyutviklet 2,4 liters turbodiesel med variable ventilti-der og 181 HK/ 430 Nm (+30 Nm fra forgjengeren) gir et utslipp på kun 169 g/km. Det er klasseledende.

Den nye 6-trinns manuelle girkassen med korte girskift og en ny 5 trinns automat bidrar til det lavere forbruket som oppgis til 0,67 l/mil for manuelt gir og 0,76 for automaten.

Lavere vedlikeholdskostnaderIntervallet for vedlikeholdsservice økes til 20 000 km. Automatgirkassen har en type olje med meget lav viskositet, og i tillegg til at forbruk og utslipp senkes, er det ikke lenger nødvendig med oljeskift ved normal bruk.

Elektronisk innkobling av 4WDDet velkjente Super-Select 4WD-II systemet opereres nå via et hjul i midtkonsollen og ikke lenger med en ekstra girspak. Skifte skjer elektronisk, og man kan skifte fra 2WD til 4WD i hastigheter opp til 100 km/t. Normalt vil drivkreftene automatisk kanaliseres til hjulene med best grep, mens ved låst senterdifferensial oppnås 50/50 momentfordeling. L200 har full lav-girserie og bakkeklaring på 20 cm. Svingradiusen er 5,9 meter, det er også klasseledende og bidrar til at L200 blir lettmanøvrerbar selv i krevende terreng.

Økt sikkerhet – enda mer utstyrNytt utstyr øker sikkerheten. I tillegg til kollisjonsputer foran, i sidene på forstolene og langs vinduene, er også kne-kollisjonspute for fører nå standard. Filskiftevarsler, stabilisatorprogram for tilhenger og bakkestartassistent er ytter-ligere sikkerhetsutstyr som må nevnes. Bi-xenon (første pick-up i klassen med Bi-Xenon) bidrar til ekstra godt lys. LED-lys hører også med.

På programmet er også to-sone kli-maanlegg, høyde-/ lengdejusterbart ratt, DAB+, ryggekamera, girskiftehendler bak rattet (automatgir), nøkkelløs betje-

ning med start/stopp-bryter, multifunk-sjonsratt, cruise control, USB inngang, bluetooth handsfree, mm.

Modellvarianter og priser for NorgeL200 Club Cab 6MT 2,4-181. 4-dørs.

Intense og Instyle+L200 Double Cab 6MT 2,4-181

4-dørs. Intense og Instyle+L200 Double Cab 5AT 2,4-181.

4-dørs. Instyle+

Nye L200 er klar for de første leverin-gene til kunder i løpet av september og prisene er ventet å starte på under 300.000,-. Toppmodellen med «alt» utstyr antas å koste rundt 350.000,-.

* Priser for modellvariantene vil bli gjort tilgjengelig under bilutstillingen i Geneve.

* Veiledende priser levert Drammen Bilhavn. Frakt og leveringsomkostnin-ger til forhandler tilkommer.


Gjør kupp på brukte reolløsninger

Entrack er en av flere bedrifter som utnytter brukte ressurser og kutter store kostnader. Brukte lagersystemer sparer miljøet og gir mer penger i kassa.

Ett av Norges største firma for nye og brukte deler til anleggsmaskiner Entrack AS, er også en flittig kunde av Areol. Daglig leder hos Entrack AS Tom Kvesetberg, er avhengig av solide oppbevaringsløsninger for sine lagerførte slite- og forbruks deler til anleggsmaskiner.

- De har høy kunnskap om lagerløs-ninger, og gir gode råd og tips for våre behov. De leverer det vi trenger, hverken mer eller mindre, på kort tid. Varene våre veier ofte flere tonn, og trenger stabile reoler som tåler en trøkk. Areol har vært vår leverandør siden 2008, og vi er meget fornøyd med samarbeidet, sier Kvesetberg.

Feil leveringGirkasser og motorer til hjullastere og gravemaskiner står sirlig plassert på lageret, som perler på en snor. Det er ikke vanskelig å skjønne at de tunge delene trenger både plass og bærekraft.

- Før vi kom i kontakt med Areol, handlet vi reoler av et annet firma i dis-triktet. Lovnaden var en bærekapasitet på tolv tonn, men vi mottok oppbeva-ringsløsninger som var beregnet opptil åtte tonn i stedet. Dette kunne vært direkte farlig. Vi tok det aldri i bruk, og handelen ble stoppet momentant, forteller han engasjert.

Godt utvalgEntrack er i stadig vekst og har en lager-beholdning på om lag 51 millioner kro-ner. Kanskje ikke så rart bedriften stadig fyller på med oppbevaringsløsninger.

Pallereoler, småvarehyller, verktøy-skap, arbeidsbenker og garderobeskap er ryddig plassert under samme tak.

- Utvalget er stort og det er mye å velge i. Vi er godt fornøyd med levering

av både brukte og nye produkter. Til sammen har vi dekket opp om lag to tusen kvadratmeter med nye reoler, og om lag firetusen med brukte. Noen oppbevaringsløsninger har produk-sjonsstopp. Muligheten for å kjøpe de brukt er gull verdt, mener Kvesetberg.

Gjenvinning i stedet for gjenbrukI følge Statistisk Sentralbyrå oppstår det årlig 1,1 millioner tonn metallskrap. Om lag 800.000 tonn går til gjenvinning.

LandsbasisAreol er i dag en av landets ledende reol-leverandører på kjøp og salg av brukte lagersystemer.

Fra ti mål tomt og to store lagre på totusen kvadrat hver, selges leveransene som varmt hvetebrød. Leveransene går ut til hele landet. Den geniale forret-ningsideen forsyner kundene med den samme varen til en langt hyggeligere pris.

- Kundene sparer raskt tretti til femti prosent på bruktkjøp, sammen-

lignet med nypris, sier driftssjef Frank Johansen.

God som nyAlle reolløsningene som skal ut på bruktmarkedet gjennomgår grundig kvalitetssjekk før de klargjøres for salg. Det er ofte snakk om små detaljer på finish som lakk og overflaterust.

- Vi tar ansvar for at reolene har samme kvalitet som nytt innen normer og standarder vi er pålagt. Vi har det meste på lager, og har fokus på supple-ring og utbygging av løsninger bedriften allerede har på plass. Nye reoler kan fint mikses med brukte, og vi er behjelpelige med å sette sammen reolene fra grun-nen, forklarer Johansen.

– Kundene sparer raskt tretti til femti prosent på bruktkjøp, sammenlignet med nypris, sier driftssjef Frank Johansen.


Kesla øker tilstedeværelsen i Norge!Kesla – tidligere PATU har i mange år vært markedsleder på tømmerkraner, tømmervogner og redskap for skogs-drift. Nå satses det på sortimentet for traktor med etablering av ny salgskanal i Norge.

Kesla har spesialisert seg på utvikling av produkter for skogbruk og er i dag en ledende leverandør innenfor skogsred-skap. Kesla er markedsleder i Finland og eksporterer til hele verden.

Produktprogrammet er stort og inne-holder blant annet tømmervogner, steg-mater, klyper, flishuggere og kraner. Et bredt og komplett sortiment som gjør traktoren og jobben i skogen effektiv og lønnsom.

Kesla har overført teknologi og kom-ponenter fra lastebilkraner og hogst-maskinredskap til sitt produktspekter for traktor. Dette sikrer kunden den beste kvalitet og lønnsomhet.

Kesla tømmervogner og utstyr for traktor samt reservedeler for PATU tømmervogner vil bli distribuert og solgt via Schulstadsveen AS – lokalisert i Elverum.

http://www.gaupen.no


&godtblandet&jobbkarriere

TIPS OSS:Kjenner du til revolusjonerende produkter eller nyheter? Send oss et tips på:[email protected]

Med denne Partneren, som er 100 % elektrisk, går Peugeot enda lenger for å tilby fagfolk en varebil med en motor som svarer til de fleste sitt behov.

Kjøregleden er nå økt, uten at det går ut over lastevolum og innredning. Partner Electric har en elektrisk motor på 67 hk og en rekkevidde på 170 km i

europeisk syklus (NEDC). I realiteten tilsvarer dette 80-120 km ved norske forhold.

Pris: Avhengig av type og utstyrProdusent: PeugeotSelges hos: Partner ElectricMer info på: www.peugeot.no

Grønn streklaserfra HiltiNå kommer Hilti´s nye PM 2-LG streklaser som bruker det siste innen grønn laserteknologi.Fordelen med grønn laserstråle er at den er opptil 4 ganger mer synlig for det menneskelige øyet, spesielt i skarpt lys og over lengre distanser. Sagt på en veldig enkel måte gjør den grønne strålen det lettere å se referanselinjen.PM 2-LG har en rekkevidde på 20 meter. Horisontal vif-tevinkel på 180°.

Pris: Foreløpig ukjentProdusent: HiltiModell: PM 2-LGMer info på: www.conpot.no

Elektrisk varebil med motor for de fleste behov

Kontakt oss for mer info om våre produkter

Dalegården 5722 Dalekvam

Tlf: 56 53 00 60www.arnpro.no

ARNPRO er Norges ledende produsent og leverandør av arbeidsbrakker. Siden 2001 har vi levert solide produkter over hele landet, og vi garanterer praktiske og funksjonelle brakker. Vi legger vekt på fl eksible løsninger og skreddersyr brakkene e er dine ønsker og behov.

ARNPRO 750

ARNPRO 620

ARNPRO 420

ARNPRO TC 500

Skreddersydde produkter, funksjonelle løsninger

Kontakt oss for mer info om våre produkter

Dalegården 5722 Dalekvam

Tlf: 56 53 00 60www.arnpro.no

ARNPRO er Norges ledende produsent og leverandør av arbeidsbrakker. Siden 2001 har vi levert solide produkter over hele landet, og vi garanterer praktiske og funksjonelle brakker. Vi legger vekt på fl eksible løsninger og skreddersyr brakkene e er dine ønsker og behov.

ARNPRO 750

ARNPRO 620

ARNPRO 420

ARNPRO TC 500

Skreddersydde produkter, funksjonelle løsninger

ARNPRO 420 SPISEBRAKKE

MOBILE ARBEIDSBRAKKER

ARNPRO 750 BOLIGBRAKKE

ARNPRO er Norges ledende produsent og leverandør av arbeidsbrakker. Siden 2001 har vi levert solide produkter over hele landet, og vi garanterer praktiske og funksjonelle brakker. Vi legger vekt på fleksible løsninger og skreddersyr brakkene etter dine ønsker og behov.

mailto:[email protected]://www.peugeot.nohttp://www.conpot.nohttp://www.arnpro.no


&godtblandet&jobbkarriere

Tåler mer enn de flestePå byggeplassen er ofte smarttelefonen utsatt for slag, fall, støv og vann. Cat sine smarte telefoner kan forlenge forventet levetid på telefonen drastisk. Foruten å tåle mye, er den utstyrt med 4,7 tommers skjerm, Android 4.4, 4G, og 8 MP kamera for å nevne noe

Pris: 3949,-Produsent: CatModell: S50Mer info på: www.komplett.no

Kraftig kompressorTilpasset både standard- og høytrykksystem. Meget lett kompressor i aluminium - lett å håndtere, med børsteløs motor. Denne er meget stillegående. To hurtigkoblinger for høytrykk og to for lavtrykk. Maks høytrykk ut 25 barMaks trykk 35 bar

Pris: 19.890,-Produsent: MakitaModell: AC320HMer info på: www.verktøy.no

Varme kaffe - hele dagenSvært slitesterk termos som holder drikke enten varm eller kald, i opptil 24 timer. Leveres med kopp og skrukork. 25 års garanti.

Spesifikasjoner:- Volum: 1 liter- Garanti: 25 år

Pris: 399,-Produsent: StanleyModell: Adventure 1 lMer info på: www.xxl.no

Sykle fra alle til jobbenPure 7 er en solid og godt utstyrt sykkel. Geometrien gir en oppreist og behagelig sittestilling. Sterk motor på 250 W og god batterikapasitet på 36 V/8,8 Ah gjør sykkelturen lettere og morsommere. Med integrert batteri i rammen blir vektfordelingen tilnærmet lik en tradisjonell sykkel.

Pris: 14.990,-Produsent: DiaveloSelges hos: Pure 7Mer info på: www.xxl.no

Vi tilbyr ledlamperFra 750 lumens til 6700 lumensIP klasse 69K, EMC – EN55025 kl.5, 9-48VDC Lampene er produsert i Sverige

Vestsideveien 65, 2420 TrysilTlf: (+47) 62 45 32 75, Faks: (+47) 62 45 34 32, Mob: (+47) 950 74 911

www.r-tek.no

Lamper og utstyr til maskiner

http://www.verkt�y.nohttp://www.komplett.nohttp://www.xxl.nohttp://www.xxl.nohttp://www.r-tek.no


BNS kjøper Nordic Shelter - og blir dobbelt så mangeNordic Shelter som har hovedkvarter i Fredrikstad, blir en del av BNS-gruppen og fortsetter virksomheten under Nordic Shelter-navnet. Med oppkjøpet fordobler BNS-gruppen antall medarbeidere til 80 og får en forventet 2015-omsetning på nær-mere NOK 400 millioner.

BNS Holding AS har inngått avtale om kjøp av Nordic Shelter. Selskapet har tilsammen 40 ansatte i Norge, Sverige og Estland, har en positiv bunnlinje og omsetter årlig for ca. NOK 80 millioner.

- De store kundene blir større, derfor må vi som leverandører av container-tjenester også bli større, sier Haakon A. Thorsen, konsernsjef i BNS Holding

AS. -Gjennom konsolidering og inter-nasjonalisering satser vi på å øke vår konkurransekraft. Med dette oppkjø-pet styrker vi oss på både produkt- og markedssiden.

Sterkere offshoreBNS Container AS fusjonerte sist høst med Seafront Containerpartner AS i Kristiansand. Dette selskapets hoved-virksomhet er salg og utleie av contai-nere til blant annet offshorevirksomhet.

– Vi har lenge hatt som mål å bli en ledende nordisk containeraktør. Nå var tiden inne for å utvide geografisk, for-teller Haakon A. Thorsen. Etter fusjon og oppkjøp har BNS-gruppen moderne verksted i Enebakk og Tallin, hoved-kontor i Oslo og avdelingskontorer i Stavanger, Kristiansand, Fredrikstad og Gøteborg. I tillegg har selskapet contai-nerdepoter i Kristiansand, Stavanger, Brevik og Karmøy.

Foruten bedre tilgjengelighet, vil BNS’ samlede kompetanse og tyngde kunne møte markedets krav på en enda bedre måte. BNS Container AS hadde en omsetning i 2013 på ca. NOK 250 millioner, mens Seafront Containerpartner omsatte for ca. NOK 50 millioner. Med ytterligere NOK 80 millioner i Nordic Shelter og gode tall også i 2014, er optimismen stor for fortsatt fremgang i 2015.

Forsvarsindustrien viktig- Nordic Shelter har en sterk mar-kedsposisjon, spesielt innen forsvar-sindustrien, sier Haakon A. Thorsen. -Selskapet har de siste årene bygget opp betydelig kompetanse innen konsept-utvikling og teknisk konstruksjon. Det

nye BNS-selskapet har ressurser som er påkrevd for å lykkes i våre markeder, understreker BNS-sjefen.

Nordic Shelter skreddersyr containe-re ved den egeneide fabrikken i Estland og hos utvalgte samarbeidspartnere.

Selskapet har levert spesialbygde containere til blant andre PostNord Logistics, helikopterskvadronen til De Forenede Arabiske Emirater og det svenske forsvaret..

• BNS er en av Skandinavias fremste aktø-rer innen containere, vekselbeholdere og modulbaserte løsninger til ulike formål. BNS leverer standardprodukter og skreddersøm til de fleste bransjer, herunder bygg og anlegg, logistikk og transport, industri og produksjon, avfall og gjenvinning og varehandel. BNS tilbyr salg, utleie og finansiering, har hovedkontor på Lindeberg i Oslo og et nytt og moderne depot- og produksjonsanlegg i Ytre Enebakk. BNS har fokus på kvalitet, funksjonalitet, sikkerhet og miljø gjennom hele verdikjeden.

Fakta:BNS containere fra Enebakk depot

Konsernsjef Haakon A. Thorsen, BNS Holding AS

AT02

444

http://www.terrafirmaas.comhttp://www.agromet.no


Bygger om brannstasjon til ungdomshusTromsøs gamle brannstasjon skal renoveres og gjøre plass til Norges største ungdomssatsing. Våren 2016 gjenåpner bygget som et unikt kraft-senter for ungdomskultur i Tromsø.

Peab – Bjørn Bygg skal renovere og bygge om brannstasjonen i en tota-lentreprise med samspill for Tromsø kommune. Kontraktssummen er på 62 millioner kroner eks. mva.

Et samfunnsbyggeroppdragNår huset åpner våren 2016 blir det et kraftsenter for ny kultur, utveksling av idéer, kunnskap og erfaring av gründe-re innen kulturnæring. Her samles ungdomshuset Tvibit, helsestasjon for ungdom og Regionalt senter for rytmisk musikk, også kjent som Rockens hus.

− Vi ser på det som en tillitserklæring at vi er valgt til dette oppdraget. Vår visjon om å være Nordens samfunns-bygger går som hånd i hanske med dette prosjektet. Det er med stolthet og stor motivasjon at vi nå får bidra til at Tromsøs ungdommer får dette fantastiske samlingshuset, sier Gro Skaar Knutsen, distriktssjef i Peab – Bjørn Bygg.

Godt forberedt entreprenørTromsøs gamle brannstasjon ligger midt i Tromsø sentrum, rett bak rådhuset.

Det fire etasjer høye bygget har et brut-toareal på ca. 2900 m2. Eksisterende bygg har stått ubrukt de seneste to årene. Peab – Bjørn Bygg skal rive inn-vendige eksisterende konstruksjoner og bygningsdeler, endre fasaden og bygge nye tekniske anlegg. Oppdraget omfat-ter også et mindre tilbygg.

− Prosjekter som dette er spesielt utfordrende. Alt av overflater, ikke bærende vegger og tekniske anlegg i det eksisterende bygget skal rives. Deretter bygger vi om hele huset til et tidsriktig

bygg i henhold til beskrevne funksjoner og krav. Men vi er godt forberedt og har med oss mye erfaring med slike prosjekter fra tidligere, påpeker pro-sjekteringsleder Irene Sandnes i Peab – Bjørn Bygg.

Bygger for ungdommeneArbeidet med å realisere et Regionalt senter for rytmisk musikk har pågått siden 2006. Fra 2009 har det vært arbei-det med en samlokalisering av Tvibit, Helsestasjon for ungdom og Regionalt

senter for rytmisk musikk i den gamle brannstasjonen.

− For oss blir det viktig å sørge for at ungdommene får et bygg med godt tilrettelagte fasiliteter til drift av de nye funksjonene. Åpningen av det nye huset ligger et stykke frem i tid, men jeg må innrømme at jeg allerede har begynt å glede meg til å se våre engasjerte ungdommer ta det i bruk, sier anleggsleder Frank Gunnar Bjørn i Peab – Bjørn Bygg.

Ny høytrykkskompressor med steg IV-motorDrillAir Y35 kan bore to 4,5” energi-brønner på én dag takket være sin høye virkningsgrad med 35 bars trykk og 34,8 m3/min (580 l/s) kapasitet. Ved hjelp av Dynamic Flow Boost-teknikken økes kapasiteten fra 34,8 m3 til 39 m3/min (650 l/s).

Det innebærer raskere spyling og påfyl-ling av borestrengen og en kortere tid for å avslutte en brønn.

– DrillAir Y35 reduserer kostnadene for dyphullsboring, sier Jon-Andreas Ellefsen, Salgssjef hos Atlas Copco.

– Lavere vedlikeholdskostnader, minimalt drivstofforbruk, økt drifts-tid og raskere borehastighet utgjør til sammen en stor forskjell for resultatet.

Avhengig av driftsparameterne kan arbeidstrykkområdet settes så lavt som

15 bar med den patenterte Atlas Copco XPR-teknikken. Drivstofforbruket er mindre enn 2,2 liter drivstoff per boret meter.

Atlas Copco benytter en Scania-motor for å oppfylle steg IV utslipps-kravene for industrimotorer som ble introdusert i Europa i januar 2014. Formålet er å redusere utslippene av nitrogenoksid og partikler til bortimot nullnivå. Dette gjør DrillAir Y35 svært hensiktsmessig for prosjekter hvor miljøaspektene er viktige og oppfyller dermed kravene som stilles i storby-regionene.

Ytelsen maksimeres takket være kvaliteten på motorkomponentene fra Scania. Unike designfunksjoner, blant annet en innebygd oljerenser og sepa-rate topplokk, bidrar til økt livslengde.

Transporten forenkles takket være de kompakte målene på DrillAir Y35.

Den korte kompressorarmen (4,1 meter) sikrer at det er tilstrekkelig med bare en lastebil for lasting av både kompressor og rigg. For å minimere

rustangrep, benyttes en ny metode med trelags beskyttelsesbelegg på karosseriet til DrillAir Y35.


GODE MAKITA TILBUD fra TROMAS

Besøk vår nettbutikk: www.tromas.noTelefon: 73 84 49 00

2.890,-

1.980,-

1.580,-1.985,-

698,-

1.390,-Makita DDF480RMJ borskrutrekker 18V Komplett inkl. 2 stk BL1840 4,0Ah batteri og DC18RC hurtiglader

Makita DTW281Z muttertrekker 18V SOLO (uten batteri og lader)

Makita DJV181Z stikksag 18V SOLO (uten bat-teri og lader)

Makita DHR242Z borhammer SDS-PLUS 18V SOLO(uten batteri og lader)

*Alle priser er eks mva.

– Kan leveres med integrert avsug: Makita Støvkassett DX01 m/Hepafilter til DHR242 (1958997)

BL motorer (børsteløs) har en

standtid som er 40% lengre enn vanlige

børstemotorer.

Makita DGA504Z vinkelsliper 18V Ø125 SOLO (uten batteri og lader)

Tromas AS – Norges største Makita-forhandler.

Autorisert serviceverksted.

engcon Norge Jernkroken 18, P. B. 85 Kalbakken, N-0902 OsloTelefon 22 91 80 90 | Fax 22 91 80 01| www.engcon.com/norge

Sys

tem

eng

con

System engcon gjørgravemaskinen mer

lønnsom

system Drivex har hjullasterredskap for

enhver oppgave

Syste

m D

rivex

http://www.tromas.nohttp://www.engcon.com/norge


Anvema utvider med Baron-produkterBaron er allerede et kjent merke på det norske markedet. Flere entrepre-nører og utleieselskaper har allerede brukt produktene i mange år. Nå har Anvema AS overtatt importen til Norge.

Baron leverer tre ulike produktserier med fokus på tvangsblandere for betong og transportbånd.

– Vi velger å satse på Baron, fordi dette merket passer meget godt for proffmarkedet. Dette er solide pro-dukter, som egner seg godt for norske bedrifter. Mange selskaper innen utleie bruker allerede merket i dag, sier Jonas Andersen, salg- og markedsansvarlig i Anvema AS til Conpot.no.

TvangsblandereTvangsblandere fra Baron leveres i to ulike serier.

E-serien er det riktige valg til den krevende profesjonelle brukeren. Det skal i disse produktene være omfat-tende fokus på kvalitet, holdbarhet og effektivitet.

M-serien byr på kraftfulle og effek-tive tvangsblandere. Denne serien er utstyrt med unike produktdetaljer. Store, støysvake motorer og høykvali-tetsgir kjennetegner disse maskinene. Maskinene har dessuten motorbeskyt-telse, som forhindrer «skitt» og er med på å forlenge levetiden på motor og gir.

TransportbåndBaron CXL-transportbånd er svært populære produkter i utleiesammen-heng. Et CXL-transportbånd kan brukes til alle typer oppgaver. Enten det er snakk om hard nedbrytning, våtmør-tel, jordtransport, grustransport eller lignende. Transportbåndene er spesielt populære for utgraving av kjellere eller

forflyttelse av masse fra bakkenivå og opp i lastebil eller tilhenger.

I tillegg kommer det noen nyheter fra Baron i løpet 2015.

En perfekt matchAnvema har lang erfaring innen verktøy og maskiner, og selskapet retter seg i stor grad mot bedrifter og kommuner.

– Her passer Baron midt i blinken. Dette er produkter som egner seg entre-prenør og utleie. Vi startet importen i 2014, og foreløpig er interessen god. Så langt har det vært en enkel oppgave med introduksjonen av Baron til markedet, sier Jonas Andersen.

Anvema har allerede produkter som minidumpere og vibroplater. Og her

passer produktene fra Baron rett inn sammen med resten porteføljen.

Jonas Andersen i Anvema AS viser frem deler av produktspekteret fra Baron

Sovevogn - Spisevogn - Kontorvogn - Toalettvogn - Formannsvogn

www.anleggsprodukter.no

Varmestrømpe m/borrelås25 meter, 0,5 meter kabel

Unngå frosne vannslanger

Skandinavisk vogn

Tlf. 93 42 15 92

ANLEGGSPRODUKTER AS

Dansk Miljø- og ContainerteknikIndustrimarken 4 DK-9430 StøvringTlf: (0045) 98 37 27 00, Fax: (0045) 98 37 38 85

MICODANNORGE AS

Se øvrig utvalg www.micodan.dk

PAKKELØSNING3 stk 21,5 m3 korn/potetcontainereHel topphengslet og sidesvingbar bakluke eller 2 dører bak

Levert kai Oslo eller Langesund

TilleggLevert kai Kristiansand 2.000,-Levert kai Rissavika 1.000,-Levert kai Bergen 2.000,-

PRISKUPP

80.000,-

http://www.anleggsprodukter.nohttp://www.micodan.dk


Ny administrerende direktør i Cramo

&godtblandet&jobbkarriere BESTILL ANNONSEVed å søke etter arbeidskraft på denne siden er du sikret å treffe riktig målgruppe. Ring oss for mer info.

Tlf. 90 22 89 89, epost: [email protected]

Bjørn Frogner (52) er ansatt som admi-nistrerende direktør i Cramo AS. Han tiltrer stillingen den 1. april.

Bjørn Frogner, som er bosatt i Oslo og har en mastergrad i business og markedsføring, har hatt en karriere innen økonomi, administrasjon, HR og forretningsutvikling. Totalt har Frogner vært ti år i byggebransjen, hvorav mes-teparten av tiden i Veidekke. Her deltok han blant annet i planlegging og etable-ring av Bautas – i dag Ramirent Norge – som på den tiden var en divisjon i Veidekke. Siden 2001 har han jobbet både i Schibsted Trykk AS og Hafslund ASA, og den siste lederstillingen var som konsernsjef for Infratek ASA, Nordens ledende leverandør innen byg-

ging, drifting og vedlikehold av kritisk infrastruktur.

Nå tar Bjørn Frogner over styringen i et av Norges ledende serviceselskap innen utleie av maskiner, moduler og utstyr – et selskap med 31 avdelinger og 235 ansatte i Norge.

– Jeg er godt fornøyd med at vi har rekruttert en person med en slik perfekt bakgrunn for stillingen. Bjørn kjenner vår virksomhet godt og har en enorm erfaring fra både kundesiden og fra leverandørsiden. Hans solide erfaring fra ulike stillinger vil være av avgjørende verdi i den videre utviklingen av vår norske virksomhet, sier Erik Bengtsson, konserndirektør Cramo Skandinavia.

– Jeg kjenner Cramo godt fra det norske markedet. Det er inspirerende å igjen bli en del av en virksomhet som er relatert til byggebransjen. Likeledes å få

være en del av et konsern som opererer i hele det nordiske markedet som jeg allerede er kjent med, samt Sentral- og Øst-Europa. Med sin godt definerte og ekspansive strategi for Norge, samt for

konsernet generelt, er Cramo et meget interessant selskap å komme inn i, sier Bjørn Frogner.

Lian Scandinavia AS, Postboks 497, 1411 KolbotnTlf: 64 97 69 00 - Epost: [email protected]

www.lian-scandinavia.no

Rotomaster BVR - minst en klasse over

Se også Lian Scandinavia på Facebook og YouTube

Skuffer Veisikring Trefelling Boreutstyr

Monteres enkelt på gravemaskiner fra 5-40 tonn, samt hjullastere.

mailto:[email protected]://www.lian-scandinavia.no


Ny administrerende direktør i Pon Equipment Etter 16 år i sjefstolen overlater admi-nistrerende direktør i Pon Equipment AS, Inge Stensland, styringen til Erik Sollerud. Det er ingen dramatikk i dette lederskiftet. Inge Stenslands erfaring er ønsket på konsernnivå og han er derfor fra 1. mars blitt utnevnt som Chief Strategy and Execution Officer i Pon Equipment Group.

Imidlertid vil Inge sammen med admi-nistrerende direktør i Pon Power, Trond Skaufel, fortsatt ha overordnet ansvar for gjennomføringen av det nye hoved-kontoret på Berger.

Under Stenslands ledelse har Pon Equipment AS vokst fra en omset-ning på 525 mill og 193 ansatte til en omsetning på 2.3 mrd. og 470 ansatte inklusive Pon Rental. Pon Equipment AS har i denne perioden doblet sin markedsandel og endte i 2014 på 22% markedsandel.

Ny direktør med solid erfaringErik Sollerud har vært en sentral del av ledelsen i Pon siden slutten av 90-tallet med lederroller innen teknisk, service, salg og utleie. Han vil, med sin erfaring, forstette utviklingen av selskapet i hen-hold til de strategier som har ligget til grunn det siste tiåret.

– Vi står nå foran en ny epoke i vår historie, med bygging av nytt hoved-kontor på Berger, samt et solid marked som også er i endring. Åpningen av

nytt hovedkontor på Berger er en viktig milepæl for oss. Dermed toppes de siste årenes investeringer og gjør oss velpo-sisjonert til å fortsette utvikling av Pon som totalleverandør av løsninger til det norske markedet. Vi har utviklet oss fra en tradisjonell leverandør som selger maskiner, til et selskap som leverer løsninger. Dette inkluderer alt fra råd-givning og kompetanse, finansiering og

alternative eieformer, fra enkle delele-veranser til komplette serviceløsninger, fra brukte maskiner til nye maskiner, sier den nye direktøren Erik Sollerud.

Han forteller videre at Pon Equipment sine ambisjoner er å tilby de beste kundetilpassede løsningene, fra de minste maskinene på et tonn til de mest komplekse industrielle applika-sjonene med ”all inklusive”-løsninger.

– Og med vårt team på 470 med-arbeidere er vi godt rustet til å møte de muligheter som ligger foran oss det neste tiåret. Jeg vil selv ha en aktiv rolle ut mot våre kunder og ser frem til å utvikle nye løsninger som våre kunder vil dra nyt te av. For meg personlig blir dette en spennendeutfordring og jeg er kjempe klar for utfordringen, konklu-derer Erik Sollerud.

Etter 16 år i sjefstolen overlater administrerende direktør i Pon Equipment AS, Inge Stensland, styringen til Erik Sollerud.

Ny Fagsjef i MGFNjål Hagen (48) er ansatt som ny fagsjef i Maskingrossisternes Forening – MGF.

Han er i dag redaktør i fagbladet Anleggsmagasinet. Njål Hagen vil være på plass i MGF 1. juni 2015.

Njål erstatter vår nåværende fagsjef, Stian Langeid Dahl, som har valgt å finne nye utfordringer innen bygg og anlegg. Vi ønsker Njål hjertelig velkom-men til oss i juni!

AF Gruppen bygger for MøllerGruppen i ÅsAF Gruppen har inngått endelig avtale med MøllerGruppen Eiendom ved-rørende oppføring av nytt bygg for Møller Bil Follo ved Solbergkrysset i Ås.

Avtalen omfatter bygging av verksted, salgshaller og delelager. Bygget skal føres opp ved avkjøringen fra E18 inn til Ski sentrum. I tillegg til

MøllerGruppens eget behov for area-ler vil det være ca 2.000 m2 som kan leies ut.

Det nye bilanlegget vil når det er ferdig bestå av ca 10.000 m2 gulvareal fordelt på 3 etasjer.

Avtalen er en totalentreprise og kontraktens verdi er MNOK 105,5 ekskl. mva. Prosjektarbeidene har startet og byggetiden vil være ca. 1 år.

- Å bygge ny bilbutikk og verksted for MøllerGruppen Eiendom har vært et høyt prioritert prosjekt for AF Bygg Østfold helt siden vi mottok tilbudsdo-kumentene. Vi er derfor svært fornøyde med at Møller har valgt AF som entre-prenør til dette prosjektet, sier Pål Egil Rønn, konsernsjef i AF Gruppen.


De nye hjulgående gravemaskine-ne EW160E og EW180E fra Volvo Construction Equipment gjør livet på arbeidsplassen enklere, samtidig som at de utfører mange forskjellige arbeidsoppgaver.

Volvo Construction Equipment’s nyeste hjulgående gravemaskiner, EW160E og EW180E, er flerbruksmaskiner, konstru-ert for å imøtekomme maskinførernes krav på arbeidsplassen. Begge model-lene kan tilpasses for å imøtekomme kundenes nøyaktige spesifikasjoner med en rekke fleksible konfigurasjoner, som lar maskinførerne raskt skifte mellom forskjellige redskaper på en enkel og rask måte, og dermed legge til en rekke med nye egenskaper.

Kunder kan f.eks. velge mellom 12 forskjellige dekktyper og dimensjoner

(inkl. både enkle og doble hjulsett) fra åtte forskjellige leverandører tilpasset grunnforholdene. Kunder kan også velge blant ulike stikkelengder tilpass-set krav på arbeidsplassen og marke-det. Ekstra hydraulikkfunksjoner som “X1-hammer/saks” og “X3-tilt/rota-sjon” gir olje til redskaper som krever henholdsvis en- eller to-veis hydraulikk, og to-veis hydraulikk for tilting eller rotasjon av redskaper. Alle skuffene, hydrauliske hammerne og grabbene (sammen med et redskapsfeste eller tiltrotator), har blitt spesialbygd for å fungere i perfekt harmoni med Volvo-maskiner, samt for å skape en solid og pålitelig enhet.

Ikke bare kan maskinføreren skifte redskaper på en rask og enkel måte for å utføre oppgavene på arbeidsplassen, hun/han kan også bringe dem med seg dit de skal, noe som sparer transporttid og sikrer at gravemaskinen alltid er klar

til bruk. Begge modellene er godkjent for bruk på vei, og kan utrustes med et tilhengerfeste som kan trekke opp til åtte tonn med bremser og tre tonn uten bremser. Maskinførere kan også frakte med seg alt verktøy i en spesiell uttrekkbar verktøykasse, som trekkes ut fra undervognen. Denne nyutviklede funksjonen kan belastes med opp til 120 kg. Boksdelere, som individuelt kan justeres i fem forskjellige stillinger, hjelper maskinføreren med å holde seg organisert, mens en mekanisk stopper hindrer verktøykassen i å skli ut under transport eller drift. Videre er det opp-bevaringsrom inne i førerhuset i tillegg til romslig benplass.

Komfort og betjening I tillegg til et komfortabelt og romslig arbeidsmiljø, økes produktiviteten også ved hjelp av den glimrende maskinkon-trollen som oppnås med EW160E og

EW180E. Bomdempingssystemet med hydraulikkretser og gassakkumulatorer, lar maskinføreren kjøre raskere over humpete veier og røft terreng, samtidig som at hydraulikksystemet også har blitt forbedret for økt følsomhet. De ergono-misk plasserte betjeningselementene, inkludert manøverspakene, tastaturet og informasjonspanelet, er enkle og lette å bruke.

Glimrende sikt rundt om sikres av store vindusflater. Begge modellene har forbedret sikt mot høyre side i tillegg til den nye Volvo Smart View-funksjonen. Tre kameraer som er montert på for-skjellige sider av maskinen, foran, på siden og bak, kombineres for å gi et sanntidsbilde av maskinen sett ovenfra. De tre kameraene gir også individuelle bilder fra front, side og bak maskinen. Denne intelligente og bransjeledende teknologien hjelper maskinføreren til

Holder produktiviteten oppe

Modell EW160E EW180E

Motor VOLVO D6J VOLVO D6J

Maks. effekt 32 o/sek. /1900 o/min 33 o/sek. /2000 o/min

...Brutto ((ISO 14396) 115 kW (156 metrisk hk) 129 kW (175 metrisk hk)

...Netto (IISO 9249, DIN 6271) 112 kW (152 metrisk hk) 126 kW (171 metrisk hk)

Akselavstand 2 600 mm (8 ft 6 in) 2 600 mm (8 ft 6 in)

Maks. kjørehastighet (i terreng/på vei/kryp)** 5-8,7 / 20-35 / 4 km/t(3.1-5.4 / 12.4-21.7 / 2.4 mph)

5-8,7 / 20-35 / 4 km/t(3.1-5.4 / 12.4-21.7 / 2.4 mph)

Løftekapasitet 6,2 t * (13,669 lb) 9,8 t * (21,605 lb)

Brytekraft, skuffe (ISO) 126 kN (28,326 lbf) 136 kN (30,574 lbf)

Maks. rekkevidde (to-delt bom / 2,6 m stikke) 9,3 m (30 ft 6 in) 10 m (32 ft 10 in)

Maks. gravedybde (to-delt bom / 2,6 m stikke) 5,7 m (18 ft 8 in) 6,0 m (19 ft 8 in)


Tlf. 62 57 46 40 - www.cf.no

- Går på hjul.- 33 hk dieselmotor- Går i opptil 35 grader helling alle veier

- Går på belter.- 40 hk dieselmotor- Går i opptil 55 grader helling alle veier

- Går på belter- 140 hk turbo diselmotor.- 3-punkt og pto både foran og bak.- Går i opptil 55 grader helling alle veier- Størst på markedet

Robozero

Robocut

Robopower

å se i alle vinkler og sikre en trygg svinging.

Sikkerhetsfremmende og holdbarFor enda større tilfredshet under drift, kan kunder slappe av med at de hjul-gående gravemaskinene EW160E og EW180E har blitt designet og testet for å sikre de høyeste standardene for effektivitet og pålitelighet. Førerhuset er ROPS-godkjent og Volvo-motorene oppfyller de strenge Tier 4 Final/Stage IV-kravene i Nord-Amerika og Europa. I tillegg kommer begge modellene med et Euro Test Certificate, som reflekterer de nylig innførte sikkerhetsreglene i Europa. De robuste og slitesterke akslin-gene med automatisk eller førerbetjent pendelaksellås, som utgjør undervog-nen, beskytter seg selv gjennom høy bakkeklaring og er sterke nok til å motstå tøffe miljøer.

For å holde gravemaskinene i topp stand og sikre høy driftstid, har begge modellene blitt designet med tanke på enkelt vedlikehold. Så snart maskinen har startet, kontrollerer den alle væske-nivåene automatisk, inkludert motorolje og hydraulikkolje, og varsler maskinfø-reren via informasjonspanelet dersom det kreves tiltak. For enkel etterfylling av drivstoff, leverer en elektrisk bun-kringspumpe 50 liter i minuttet. Den er bekvemt plassert ved siden av driv-stofftanken og kan nås fra bakkenivået.

Grupperte filtre og smørepunkter er også tilgjengelig fra bakkenivået. Rask og enkel tilgang for rengjøring og ved-likehold betyr at ordinære kontroller er lettere å utføre, og avdekker eventuelle problemer tidlig samt øker maskinens levetid.

Holder produktiviteten oppe

http://www.cf.no


Satser for fullt på MULAG klippeutstyrTellefsdal AS, starter opp for fullt med MULAG klippeutstyr for traktor og hjullaster.

Mulag er en av Tysklands største og mest erfarne produsenter av utstyr for kantklipping, og har et meget bredt utvalg av klippeutstyr, og unike maski-ner for tunellvasking, fresing og andre behov.

De har også en rekke produkter for flyplass og jernbane.

Mulag har allerede vært på markedet i Norge gjennom Aebi-Schmidt Norge, og satser nå videre for fullt på traktor og hjullastermarkedet sammen med Tellefsdal AS.

Produktene selges blant annet i samarbeid med AGCO Eikmaskin som

importerer og selger markedslederen Massey Ferguson og Fendt traktorer gjennom Eiksentrene med over 50 utsalgssteder.

Tellefsdal henvender seg både til kommunaldrift samt entreprenør og driftskontraktører.

Vi har allerede stor interesse fra disse kundegruppene sier Tellefsdal AS.

Tellefsdal AS har mer enn 10 års erfaring innen salg og service av kant-klipperutstyr.

Vi har eget påbygger verksted for montering og service, samt servicevogn og vakt i sesongen.

Våre erfarne servicemenn sikrer trygghet og kontinuerlig drift av mas-kinene.

Rcontainer.no

RCONTAINER ASPHONE: 08188E-MAIL: [email protected]: Industrivegen 11, 2166 Oppaker

Totalleverandør av modul- og containerbaserte prosjekter. Vi tilbyr unike løsninger tilpasset dine behov.

KONTAKT OSS FOR EN UFORPLIKTENDE PRAT

MODULERRcontainer leverer kvalitetsmoduler skreddersydd i henhold til kundens ønsker og

tilrettelagt i henhold til lokale krav. Fullt utrustet med dusj, toalett, vask, entre, kjøkken,

avtrekk, seng, garderobeskap, arbeidspult og kontorstol. Leveres som plug and play

enheter og kvalitet som forventes i det norske markedet.

ETTER DITT ØNSKE OG DINE SPESIFIKASJONER!

AN_RC_227x148.indd 1 17.12.14 09:28

Annonser også på www.conpot.no

http://www.conpot.nomailto:[email protected]://www.rcontainer.no


Må sikre økt kapasitet, styrket vedlikehold og smartere bruk av infrastrukturen- Vi må både investere i økt kapasitet og bedre vedlikehold dersom vi skal løse framtidens infrastrukturutfor-dringer. I tillegg må vi bruke infra-strukturen smartere gjennom økt bruk av teknologi. Vår hovedprioritet nå er å bedre hverdagsreisen og få mer gods bort fra veiene der folk bor.

Dette sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i forbindelse med at han

i dag mottok rapporten ”Utfordringer for framtidens transportsystem”.

Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor AS har laget rapporten, på oppdrag fra Samferdselsdepartementet. Rapporten er en del av det faglige grunnlaget for Samferdselsdepartementets videre arbeid med en stortingsmelding om ny Nasjonal transportplan (NTP).

- Et sikkert og pålitelig transportnett krever at vedlikehold får topp-prioritet. Etter flere tiår med forsømmelser er

2015 det første året uten vekst i ved-likeholdsetterslepet på veiene. I inne-værende NTP-periode var det planlagt med fortsatt vekst i forfallet, men etter regjeringsskiftet er vedlikeholdssatsin-gen styrket godt utover det NTP la til grunn. Denne satsingen skal følges opp og forsterkes, for alle transportgreiner. Økt vedlikehold av vei, bane, lufthavner og kystens infrastruktur er viktig for folk og næringsliv i hele landet. Det handler om trygghet og forutsigbarhet for brukerne av transportnettet.

- Bedre og raskere teknologi gjør at sjåfører og reisende kan få bedre tilgang til informasjon. Dermed kan vi bidra til at folk velger bedre reisemønster og transportformer. God bruk av teknologi kan også styrke trafikksikkerhetsar-beidet betydelig, ved at man får bedre oversikt over trafikkbildet og flere støttesystemer til sjåfører og myke tra-fikanter. Satsingen på ITS (intelligente transport system) ligger derfor høyt på prioriteringslisten til regjeringen, sier samferdselsminister Solvik-Olsen.

Veidekke og Selvaag kjøper i Sinsenveien Veidekke og Selvaag Bolig har inn-gått avtale om kjøp av Sinsenveien 45-49 i Oslo. Planen er å omregulere tomten til boligformål.

Sinsenveien 45-49 ligger på Løren i Oslo og består av et tomteområde på ca. 17 000 m2 bebygd med kontorbygg. Byggene er i dag delvis utleid og har vært eid av et syndikat med 14 eiere. Omregulering til boligformål er allerede igangsatt. Forventet overtagelse er i

løpet av første kvartal 2015. – Denne eiendommen har et stort utviklingspo-tensial i et attraktivt område og er et godt tilskudd til Veidekkes boligpor-tefølje i Osloområdet. Vi er også glade for å kunne utvikle prosjektet i et 50-50 samarbeid med Selvaag Bolig som også

har en betydelig posisjon når det gjelder utvikling av Løren-området. Vi setter nå i gang arbeidet med videreutvikling av tomten til boligformål med 350-400 enheter, sier administrerende direktør i Veidekke Eiendom, Emil Paaske

Vil ha nærmere kontrollsamarbeidEnda tettere kontrollsammar-beid er nødvendig sier leder i Yrkestrafikkforbundet (YTF) Svein Furøy på Transportkonferansen.

- Kontrollinstansene bør i fortsettelsen trekke arbeidstaker- og arbeidsgiveror-ganisasjonene med i kontrollarbeidet for å drøfte opplegg, innretning og omfang

av den. Jeg tror vi har noe å bidra med og jeg vil tro at myndighetene også ser nyt-ten av et slikt samarbeid, sa forbundsle-der Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet på Transportkonferansen som Arbeidstilsynet arrangerte i Oslo tors-dag.

Furøy pekte på at kontroller, krav til dokumentasjon og sanksjoner er avgjørende både for kampen mot sosial dumping, arbeidsmiljøkriminalitet og

konkurransevilkårene i norsk trans-portnæring.

- Et nært samarbeid mellom kon-trollinstansene og partene i næringen vil etter min oppfatning være en naturlig oppfølging av et tre parts bransjesam-arbeid. Jeg tenker da i retning av en egen referansegruppe som møtes et par ganger årlig, sa Furøy som understreket behovet for en nærmere koordinering av myndighetenes kontrollinnsats.

- Vi har gjentatte ganger tatt til orde for en bedre samordning slik at Vegvesenet, Politiet, Skatteetaten, Arbeidstilsynet og i noen grad også Tolletaten, opptrer sammen ute på veien. Viktig er det også at det reageres på lovbrudd der og da og at etatene både hver for seg og sammen, har nødvendige sanksjonsmuligheter, sa Furøy.

Økonomi-deler AS, PB 70, 1713 Grålum

Bestilling: 69 10 23 00 Netthandel: www.okonomi-deler.no

40 år med

traktordeler

1975 - 2015

Stort utvalg av Kretsvekslere 12V og 24 VBygg selv eller kjøp ferdig

BoltingnettsikringFjellrenskrassikringspylerensk

RasgjerderSnøgjerderOmeganett

Steinsprangnett/wirenettForsterket steinsprangnettMacMatR SkråningsnettStanley krampetang/kramper

Bymoen 3 - 4618 kristiansandtlf.: 38 06 37 00 - Faks: 38 03 01 80 - Mobil: 918 96 981 / 918 96 982e-post: [email protected] - internett: www.fjellrenovering.no

http://www.okonomi-deler.nohttp://www.fjellrenovering.no


oilquick hk-feste: stanley verktøyprogram:

ta kontakt for tilbud / informasjon

Postboks 267, 1326 Lysaker. Tlf. 67 12 24 60, mob. 95 06 01 66, fax 67 58 07 16Avd.kontor Larvik: A. Bratlie tlf.: 920 58 816

sjekk vår hjemmeside: www.ots.no

Utstyr for anleggsmaskinerasfaltskjærereløftemagneter:

pallegaffel:

vibroplate medhydraulisk hk-feste:

Overseas Trading & Service Ca. A/S

POSTBOKS 6159 ETTERSTAD 0602 OSLO. TLF. 23 26 78 00. FAX 23 26 78 48www.stavemaskin.com - E-post:[email protected]

Lave vibrasjonsverdier i håndtak Det finnes en modell for alle underlag Varme i håndtakene på store maskiner Plater fra 50-500 kg, alle med

korrosjonsbeskyttelse

vibroplater

www.bmi.as

Active Professional Power Track

3960 STATHELLE – Tlf: 35 96 84 60 Epost: [email protected]

Hydraulisk tipp Lastekapasitet

600 kg

Kan leveres med steinkasse og utskyvbar plan 3 sider. Subaru motor med 6 hk. 3 gir forover og 2 gir bakover. Kan også leveres med batteridrift.

Kraner for alle behov

Tlf: 22803460, Fax: 22803461 - Epost: [email protected]

www.nord-kran.no

http://www.ots.nohttp://www.stavemaskin.comhttp://www.bmi.asmailto:[email protected]://www.nord-kran.no


Opp til 400 snitt pr. oppladning Med de to nye batteridrevne kapp- og gjæringssager KGS 18 LTX 216 og KS 18 LTX 216 presenterer Metabo to meget kompakte, effektive sager med stor kapasitet.

Nürtingen, februar 2015: Metabo pre-senterer KGS 18 LTX 216 og KS 18 LTX 216: to robuste batteridrevne kapp-/gjæringssager, med en kapasitet som kan måle seg med tilsvarende sager med ledning. Med en ubelastet hastighet på 4.200 omdr. pr. minutt, går arbeidet raskt, og sagene kan med de kraftige 5.2 Ah batteripakkene levere et impo-nerende antall snitt pr. oppladning. Eksempelvis opp til 200 snitt i 60x60 mm firkantet treverk. Med opp til 400 snitt i 195x8 mm laminat kan man med kun en batterioppladning legge opp mot 300 m² gulv. Sammenlignet med konkurrerende sager oppnår de batteri-drevne sagene fra Metabo således opp til dobbelt så mange snitt pr. oppladning. Det ergonomiske bæregrepet er laget slik at brukeren bekvemt kan bære den

kompakte sagen i en hånd. Utsugningen sørger for at spon og støv fjernes, og den optimerte sponkana-len og sponsekken gir ren luft i arbeidsom-rådet. Kraftig lysende LED-lamper gir vel-dig godt lys på sag-bordet, mens en laser presist viser snittlin-jen. Automatisk fra-kobling av laser og LED lys når maski-nen står uvirksom, forhindrer utilsiktet utlading av batteriet. Bordutvidelsene kan trekkes ut trinnløst eller tas helt av og legges ut som ekstra arbeidsflate/-støtte under lange paneler eller lister. Til brede emner anbefales KGS 18 LTX 216 med trekkfunksjon.

Metabo utvider sitt omfattende 18 volt-batteri-program med disse to bat-

teridrevne sager. Programmet omfatter således mer enn 40 maskiner. Disse to sagene kan allerede nå kjøpes på mar-kedet. Begge batteridrevne sager kan, utover standardleveringsomfanget også fåes i Metabos ”Pick+Mix-system”, hvor

brukeren fritt kan velge mellom mange kombinasjoner av elverktøy, batterier, transportløsninger og ladere.

Uten ledning, men med ergonomisk håndtak og en imponerende kapasitet og utholdenhet: Det er kjennetegnet på de nye batteridrevne kapp- og gjæringssagene fra Metabo. Foto: Metabo

AF Gruppen bygger felt B4 i Kværnerbyen for OBOS

Prosjektet blir utført som en totalentreprise med en total verdi på MNOK 232 eks. mva. Fundamenteringsarbeidene starter primo mai. Det er tatt forbehold om tilstrekkelig forhåndssalg før igangsetting. Planlagt ferdigstillelse er 2. kvartal 2017. Avtalen har i til-legg en opsjon på bygging av neste byggetrinn (felt B5).

Kværnerlia borettslag byr på toppmoderne leiligheter i Lodalen med gode solforhold og sentral

beliggenhet. AF Gruppen har tidli-gere bygget Dreieskivakvartalet, og har Kværnerbyen Terrasse under oppføring for OBOS Kværnerbyen.

- Vi setter pris på tilliten OBOS viser oss gjennom å til-dele AF Gruppen nok en kontrakt i Kværnerbyen. Inkludert Kværnerlia borettslag vil AF Gruppen levere 580 leiligheter for OBOS i Kværnerbyen, sier konsernsjef i AF Gruppen, Pål Egil Rønn.

AF Gruppen har inngått avtale med OBOS Kværnerbyen AS om bygging av felt B4 i Kværnerbyen (Kværnerlia borettslag). Prosjektet består av fundamentering samt 131 leiligheter fordelt på tre bygg.

Skanska bygger E39 Hove-Sandved

Prosjektet er omfattende og inklude-rer ombygging av 1550 meter av E39 til fire felt motorveg. Som en del av denne strekningen inngår den 352 meter lange Kvelluren bru. I tillegg skal 1300 meter av fylkesveg 325 bygges om; det skal bygges to nye bruer på motorvegen; to større kryss skal bygges om og det skal bygges støyskjermer.

Byggestart er april 2015 og prosjek-tet vil være ferdigstilt innen juli 2017. Prosjektet gjennomføres i et 50/50 arbeidsfellesskap mellom Skanskas region Industri, Bro og Marine og datterselskapet Vassbakk & Stol.

- Dette er et viktig samferdselsprosjekt som passer godt inn i vår kjerne-virksomhet. Vi får både benyttet vår spesialkompetanse på masseforflytting og betongarbeider. Det er krevende prosjekt med meget høy trafikk tett innpå våre arbeider, men jeg er trygg på at vi gjennom et godt samarbeid med Statens Vegvesen skal få dette til slik at hverdagen blir enklere for trafi-kantene, forteller Steinar Myhre, kon-serndirektør med ansvar for Skanskas anleggsvirksomhet.

Skanska har signert kontrakt med Statens Vegvesen om byggingen av prosjektet E39 Hove – Sandved i Rogaland. Kontrakten har en verdi på 330 millioner NOK, og inngår i ordrereserven for første kvartal.


Et liv bak rattet med Winsnes Maskin & Transport

Arbeidstimene brukes flittig. Rusk og rask suges opp og gjør dagene varierte og meningsfylte. Conpot byr på avfallskjører Ketil Jakobsen.


Kaffekoppen fylles opp og frokosten fordøyes. Praten og humøret er lett blant de to kollegaene Jakobsen og

Aune. En liten pust i bakken må til, før pliktene kaller. Han kan skilte med 10-års fartstid som slam kjører for Winsnes Maskin og Transport. Den tidligere jobben innen langtransport er lagt på hylla, til fordel for korte og greie arbeidsdager.

- Det er stor trivsel og vi er en fin arbeidsgjeng. Veistrekningene er gode og jeg er hjemme etter endt arbeidsdag hver dag. Det er positivt for familielivet også, sier Ketil Jakobsen som er far til to.

Samkjørte kollegerSikkerhet og planlegging har høyt fokus. Winsnes Maskin og Transport driver sin virksomhet i hele Midt-Norge, der avfallshåndtering og massetransport er noen av arbeidsoppgavene selskapet utfører.

- Miljøet blant arbeidskollegene er gull verdt. I vår bransje er det Alfa og Omega med samkjørte kolleger, som vi stoler på, påpeker Jakobsen mens kollega Per Aune nikker enig.

Til venstre: Ketil Jakobsen og kollega Per Aune er på samme bølgelengde og trives på jobb.

Selskap: Winsnes Maskin og Transpo

råest på anlegg & transportconpot.no/wp-content/uploads/2013/11/conpot-nr-4-2015.pdf · 2020. 8....

Documents