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Conteúdos IpirangaSupervisor de contas: Wagner LanaDiretor de arte: Rodolfo GuerraSupervisor de produção: Valter JoaquimArte-finalista: Vanderlei Honório/Rogério Rangel Revisor: Otavio MazzaFotografia: Shutter StockDúvidas e sugestões:Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel: 3003-3451. Distribuição nos postos Ipiranga Errata: Na capa da edição de julho da versão impressa da Revista Km de Vantagens, foi publicada
a oferta de 2 pizzas de mussarela pelo preço de uma, quando a oferta vigente era a da pizza de sabor frango com requeijão 190 g, que foi publicada corretamente no interior da revista, na página 10. Agradecemos a compreensão.Conteúdos “O Estado de S.Paulo”Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Paladar e Viagem(páginas 8, 16, 20 e 27)Editor responsável: Tião OliveiraDiagramação e arte: Adriano AraujoFotografia: Estadão ConteúdoImpressão: O Estado de S. Paulo
VantagensRevista Km de
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pág. 16Matéria Estado de S. Paulo
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pela ConectCar, a qualquer momento. Consulte condições e regulamentos em www.conectcar.com
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O ESTADO DE S. PAULO
Montadoras, sistemis-tas e empresasde tec-nologia estão desen-
volvendo soluções para darmais conforto e segurança aocaminhoneiro.Entreelas,umadas que prometem revolucio-nar o setor é um dispositivo
que projeta, em uma tela insta-ladanapartedetrásdacarroce-ria ou baú, as imagens capta-das por câmeras que ficam nafrente do caminhão.
Criadopela sul-coreanaSam-sung e batizado de “caminhãode segurança”, o sistema será
útil principalmente em estra-das de pista dupla e sinuosas.Isso porque o motorista quepretendeultrapassarumveícu-lo longo, por exemplo, poderá“ver” o que está acontecendo àfrente do caminhão e saber omomento exato de executar a
manobra com total segurança.A tecnologia está sendo testa-
da na Argentina, em parceriacomogovernolocal.Aindanãohá informações sobre o lança-mento comercial do produto.
A sueca Volvo, por sua vez,vem trabalhando no desenvol-
vimento de um sistema de pre-venção de acidentes para seuscaminhões similar ao que seráoferecidoemseuscarrosdepas-seio.Comscannersecâmeras,odispositivo poderá detectar ob-jetos, animais ou mesmo pes-soas a médias e curtas distân-ciasà frente doveículo.Ao “per-ceber”oriscodecolisãoouatro-pelamento, alertas sonoros in-dicarão que o motorista devereduzir a velocidade.
Dependendo do caso, o siste-ma poderá até mesmo assumiro controle do caminhão paraevitar acidentes. A previsão éque seja lançado até 2020.
As estradas também ficarãomais “inteligentes” em breve.Até 2017 começa a entrar emoperação nas rodovias federaisbrasileiras um novo sistema depesagem. Os PIAF (Postos Inte-gradosAutomatizadosdeFisca-lização)devemagilizar a libera-ção do veículo – desde que opeso máximo permitido sejarespeitado.
A pesagem será feita com o ca-minhão em movimento. Comoo dispositivo utiliza sensores alaser e câmeras, não haverá fis-cais e nem será necessário que omotorista reduza a velocidade.
O sistema poderá identificarpreviamente os veículos comsuspeita de excesso de peso.
Estes serão orientados, pormeio de painéis eletrônicos, apassar pela balança no posto depesagem.
Novastecnologiasparacaminhões
l A Comissão de Constituiçãoe Justiça e de Cidadania apro-vou o Projeto de Lei 5070/13,do deputado Rubens Bueno(PPS-PR), que torna obrigatórioouso,nasrodovias,de farolbai-xoacesoduranteodia.Pelapro-posta, o descumprimento damedidaseráconsiderado infra-ção média,punida com multa.
Relator da comissão, o depu-tado Wolney Queiroz (PDT-PE)recomendou a aprovação pornão ver problemas jurídicoscom o texto. A proposta, trami-tada de forma conclusiva, foiaprovada pela Câmara e deve
seguir para revisão do Senado.O projeto altera o Código deTrânsito Brasileiro, que obrigao motorista a usar farol baixoaceso durante o dia apenas nostúneis.
Nospróximosanos, sistemasvãomelhorarsegurançanosveículospesados
VOLVO/DIVULGAÇÃO
REPRODUÇÃO
A partir de 1º de outubro pas-sa a ser obrigatório no País ainstalação do extintor do tipoABC em todos os veículos –em substituição ao BC. O equi-pamento exigido por lei pode
combater chamas emmate-riais sólidos como pneus, tape-tes e revestimentos do veícu-lo. Modelos produzidos a par-tir de 2009 já vêm de fábricacom o extintor do tipo ABC.
EXTINTORABCJÁÉOBRIGATÓRIO
CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
l A Assembleia Legislativa deSão Paulo estuda a possibilida-de de criar, nas praças de pedá-gio do Estado, cabines específi-cas para o pagamento da tarifapor meio de cartão de débitoou crédito. O Projeto de Lei1154 é de autoria do deputadoIgor Soares (PTN) e foi publica-do no Diário Oficial no dia 19de agosto. A iniciativa prevêque todas as bandeiras sejamaceitas. As cabines deverão seridentificadas pelas concessio-nárias com placas de sinaliza-ção indicativas a partir de 500metros antes do pedágio.
Estudoprevêpagarpedágiocomcartão
Farolbaixoduranteodiadeveráserexigidoporlei
Hoje, carros só têm de usarfarol baixo de dia em túneis
A partir de2020, osVolvo terãosensorespara evitarcolisões ouatropelarpedestres,por exemplo
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SORTEIO REALIZADO NO DIA 3/9/2015
CONFIRA OS GANHADORES DO SEGUNDO
SORTEIO DA PROMOÇÃO KM DE ROCK
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AFONSO HENRIQUES B OLIVEIRA MG
ALAN AMORIM MIGUEL RS
ALESSANDRO MATOS ROSA DE MATOS RS
ALESSANDRO PISSOCO SP
AMANDA ROTTER PR
ANA DA SILVA RR
ANAIR LAMANA NUNES RS
ANDRE AUGUSTO LEGNANI PR
ANDRE LUIZ MORAES DA SILVA RS
ANGELA FAVARIN SP
ANGELA MIRANDA SP
ANTONIO CUSTODIO RO
ANTONIO MARCOS LEMOS PA
ARTHUR FREGNANI NETTO SP
BARBARA KAMILLA GOMES DA CUNHA SC
BENEDITO HERONIZIO AP
CAMILA CARGNIN CARGNIN RS
CARLOS BURGARDT PR
CARLOS EDUARDO MORANDI GIUDICISSI SP
CESAR PASSAMANI BA
CIRNANDE ANGELO CARNEIRO RO
CLAUDIO COELHO RS
CLAUDIO SOBRINHO RJ
CLEUVIR ARAUJO RS
DANIELE SCHEFFER PR
DAYANNE PINHEIRO SP
DIEGO DE OLIVEIRA SP
EDENILSO BOTENE RS
EDNALVA VAZ DE LIMA SANTANA ROCHA TO
EDUARDO ALVES DELGADO RS
NOME UF NOME UF
EDUARDO ERIKSON MORAES SANTOS RR
ELIANA CRISTINA LOPES KRUK SC
ELIAQUIM GUIMARAES ROSA MG
ELLIS NEIDE ALVES CARNEIRO RO
ERIK DOUGLAS MARINHO DOS SANTOS TO
EVERTON VILAS BOAS SP
FABIANO BRUNO DA ROCHA ANDRADE MG
FABIO LIRA BARBOSA PA
FERNANDO DAROS DAROS SC
FERNANDO TIAGO DIAS SP
FILIPE EMMANUEL AGUIAR SP
FREDO ALBERTO JESKE RS
GABRIELLA ROCHA MARTINS RS
GERSON ASBAHR SP
GILBERTO SOBRAL PR
GUILHERME CAPINZAIKI CARBONI SP
GUILHERME GABRIEL SP
GUILHERME TANAKA SP
GUSTAVO SILVA DE FREITAS RS
HEBERTE NASCIMENTO RO
HELTON LUIZ DE SOUZA SC
ITAMAR JESUS MG
IVAN CASTRO JUNIOR RS
JANAINA ARAUJO CE
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JOAO PEREIRA DE SOUZA SP
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LEVINO ALMEIDA LIMA SP
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LUCIVANIA VIEIRA TO
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MARCELO BAESSO SP
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MARCOS AURELIO FERREIRA SANTANA SP
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MARIA ALSIMAR MARQUES DA SILVEIRA MELLO DF
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MAX RONEI XIMENES ARAGAO CE
MONICA RODRIGUES DE LIMA SP
MORGANA TAISE GOMES FARIAS TO
NELSON GOMES DE MEDEIROS SC
NILTON CESAR RO
PAULO CESAR PACHECO PACHECO SP
PAULO FERNANDES SP
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PRISCILA LAZZARI RS
RAFAEL RODRIGUES SOARES SP
RAFAEL STROPPA GONCALVES RN
RAIMUNDO FERNANDES RN
REGINA COSTA SP
REGINA PEIXOTO SC
RENATO AMADEU BERTI SP
RICARDO DE PAULA GOMES SP
ROBERTO FERREIRA DA SILVA MG
RONALDO BERGAMINI SP
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ROSILEIA CANCEICAO RO
RUBENS GARCIA SP
SANDRO ALVES PA
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THIAGO BEZERRA DA SILVA SANTOS RN
VALMIR MARCHETTI RO
VITTORIO RUSSO FILHO RS
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feitas no sistema
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O ESTADO DE S. PAULO
Agestão de frotas não éuma preocupação res-trita a empresas de ca-
minhões e ônibus. Cada vezmais, há companhias que ofe-recem serviços focados no con-
trole de veículos leves, inclusi-ve de pequenos frotistas. “Ter-ceirizar o processo é comumem empresas de outros ramos,quenãotêmexperiêncianaad-ministração de frotas”, diz o
consultor João Claudio Bourg.A gestão tem o objetivo de
melhorar as fases da operação,demodoaaumentaraproduti-vidade. O resultado são maiorcontrole e menores custos.
No geral, o serviço é ofereci-do por locadoras de veículos.Mas há companhias de outrosramosque tambémoperamnosetor, como a Ipiranga. Osclientes podem monitorar os
gastoscomcombustíveldoscar-ros da frota por meio da ferra-menta Ipiranga Frotas. E o me-lhor: essa solução é gratuita.
SERVIÇOS
Há diversos tipos de pacote. Se-gundo a Associação Brasileiradas Locadoras de Veículo (A-bla), a gestão de frotas envolvetemas como auxílio para con-tratação de seguro, pagamentode impostos, plano de manu-tenção e distribuição logística.
Àgestoracabeevitarociosida-de na frota. “Uma de suas fun-ções é indicar, na hora compra,qual carro é mais adequado aotipo de utilização que a empre-sa fará”, explica Bourg.
Alguns serviços disponíveisno mercado incluem softwaresde monitoramento, capazes demostrar, por meio de relató-rios,gastocomcombustível, ro-tas utilizadas pelo motorista eaté a forma como ele guia.Bourg diz que esses dados aju-dam a melhorar os processos.
Assistência 24h em caso deemergência também é comum.
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ALEXSILVA/ESTADÃO
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Não dá para viajar decarro pela Califórniasem pensar em “Pé na
Estrada”. Mas, ao contrário doque acontece na história do li-vro de Jack Kerouac, fomos deSão Francisco a Los Angeles.
Antes de iniciar a jornada dequatro dias e 800 km, é impor-tante fazer um planejamento.E estar pronto para abrir mãodele e curtir o caminho.
Entreasdicas,dispenseocar-ro ao chegar a São Francisco.Você estará cansado do avião eos balcões das locadoras esta-rão lotados de outros turistas.
Monterey foi nossa primeiraparada. A atmosfera indus-trial do Século 19 permanece,mas hoje há charme, restau-rantes, cafés, lojas e jardins.
De lá, rumo a Carmel, a Se-ven Mile Drive é uma estradacênica, repleta de belas praias.É preciso cruzar um condomí-nio – custa US$ 10 por carro emotos não são permitidas.
O Cipreste Solitário é obriga-tório. Há 250 anos a árvore re-siste aos ventos do Pacífico.
MesmocomoGPS,nosperde-mos. De volta ao caminho cer-to, cruzamososportõesdePeb-ble Beach, com suas mansões,campos de golfe e paisagensque fazem você querer pararpara fotografara cadaminuto.
Chegamos a Carmel no fimda tarde e a tempo de aprovei-tar a luz do sol. A cidade é mi-núscula e cheia de lojas char-mosas nas quais seria possíveldeixar uma pequena fortuna.Por sorte, todas fecham às 17horas e abrem após as 10h.
Partindo de Carmel, o BigSur é um dos trechos mais be-
los da Highway 1, repleto demontanhas e pontes impres-sionantes, como a Bixby Brid-ge. Já em San Simeon, a praiadePiedrasBlancaséconhecidapela imensa população de ele-fantes-marinhos: são 17 mil.
Em San Luis Obispo, cidade-zinhacomcercade20milestu-dantes universitários, não dei-xe de conhecer o Bubblegum
Alley. Ninguém sabe como co-meçou a mania de grudar chi-cletes nas paredes, mas o localvirou atração turística.
Largamosocarroe fomospa-ra Santa Barbara de trem. Issoporque a ideia era conhecer asvinícolas da região – e álcool edireção não combinam. Se vo-cê exagerar à mesa e quiser seredimir, a via beira-mar é óti-ma para andar (a pé e de bike).
Há um tour de bondinho(US$ 22) que passa pelo bairrode mansões das celebridadesde Hollywood.
Após passar por Malibu, en-cerramos a viagem em SantaMonica, distrito de Los Ange-les que é simples e refinado aomesmo tempo. Se você quiserse aventurar mais um pouco, adica é seguir pela Highway 1até a instigante San Diego.
Decarro,pelabelaCalifórnia
Nas cidadesda região, oshabitantescultuam anatureza ecostumamse preocuparcom a boaforma. Porisso, bikessão comuns
Emboa partedo percurso
omotorista ébrindado pelabrisa que vem
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FOTOS:ADRIANAMOREIRA/ESTADÃO
PartimosdeSãoFrancisco rumoaLosAngelesemumaviagemcheiadecharme
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lUTENSÍLIOSUse facas apropriadas, bem
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adequado é premissa básica
lSAL E SÓHá quem prefira temperos
mais potentes, mas, para
preservar o sabor da carne,
use apenas (pouco) sal grosso
lSEMMEDODEVARIARPicanha e linguiça são as
carnes mais comuns. Mas
há outras boas opções, como
entrecôte e fraldinha
lSUCULÊNCIACarne bem passada é tudo
igual. Para sentir o sabor de
cada corte, médio é o melhor
ponto – 1 acima ou 1 abaixo
lCOMERCOMOSOLHOSSabor não é tudo. Você não
precisa usar aquele faqueiro
de prata, mas caprichar na
‘cara’ dos pratos vale muito
Empresário, escritor egrande conhecedor decarnes, István Wessel
diz que “todo brasileiro achaqueé técnicode futebolechur-rasqueiro”. É verdade: pra osdois casos, muita gente tem –ou imagina ter – a resposta cer-ta. Ouvimos vários especialis-
taspara sabercomo preparar omelhor assado. Confira as di-cas para fazer bonito.
DE OLHO NA COR
Gordura muito alta e amarelaé ruim. O vermelho tem de es-tar vivo – carne “velha” e falhanarefrigeraçãogeramumtom
escuro.Muitosanguenaemba-lagem indica problema de ma-turação. E fuja da picanha. Al-catra,maminhaefraldinhava-lem mais a pena.
CUIDADO COM O SAL
Salgueacarne5minutosantesde levá-la à grelha. Isso irá reti-
rar a umidade superficial e aespalhará pelo interior do cor-te, mantendo a maciez. Em pe-ças pequenas, use apenas umapitada de cada lado – o ideal,sempre, é o sal grosso. Nas por-ções maiores, salgue até for-marumafinapelícula.Depois,retire o excesso.
TERMÔMETRO ‘MANUAL’
A temperatura ideal do brasei-ro é de 400°C. Acenda a chur-rasqueira uma hora antes deusar.O termômetro é sua mão.Se conseguir manter a palma a5 cm da grelha por até cincosegundos, pode começar a as-sar.Parareabastecerachurras-queira, use brasas. Carvão apa-gado gera fogo e fumaça.
Não deve haver labaredas.Alémdoriscodequeimaracar-ne, ela pode perder a maciez.
ESPETAR OU NÃO?
Depende.Fraldinha,porexem-plo, pode. Porções menores elinguiças ficarão melhores senão forem perfuradas.
FILIPEARAUJO/ESTADÃO
Confiradicasdequemsabedoassuntoparafazerbonitonofimdesemana
GREENVANA/DIVULGAÇÃO
GARANTIADE SUCESSO
FOTOS:FELIPERAU/ESTADÃO
STEFANORELLANDINI/REUTERS
Jogar carvãoapagado sobreo braseiro geralabaredase fumaça
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de desconto na reforma de cada pneu.
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Automotivos
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EXTRATO DO REGULAMENTO PROGRAMA KM DE VANTAGENS
Este documento é um resumo do Regulamento disponível no ambiente do Km de Vantagens em ipiranga.com.br ou nos Postos revendedores que exibem a marca da Ipiranga.
Programa Km de Vantagens: SURJUDPD�GH�¿GHOLGDGH��GHVHQYROYLGR�H�DGPLQLVWUDGR�SHOD�,SLUDQJD��RIHUHFLGR�DRV�FRQVXPLGRUHV�GD�³5HGH�,SLUDQJD´�H�GH�3DUFHLURV��D�YLJHU�SRU�SUD]R�LQGHWHUPLQDGR��TXH�SHUPLWH�DR�3DUWLFLSDQWH�R�DF~PXOR�GH�³.P´�D�SDUWLU�GR�FRQVXPR��HP�UHDLV��GH�SURGXWRV�H�VHUYLoRV�QD�³5HGH�,SLUDQJD´��QRV�3DUFHLURV��QR�VLWH�LSLUDQJD�FRP�EU�H�SRU�PHLR�GDV�WUDQVDo}HV�UHDOL]DGDV�FRP�RV�&DUW}HV�,SLUDQJD��2V�³.P´�DFXPXODGRV�VHUmR�XWLOL]DGRV��PHGLDQWH�UHVJDWHV��SDUD�EHQHItFLRV�QD�DTXLVLomR�GH�SURGXWRV�H�VHUYLoRV�RIHUHFLGRV� ACÚMULO DE KM:
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sujeitando às regras deste capítulo.
2V�.P�DFXPXODGRV�SHOR�3DUWLFLSDQWH�SHUPLWLUmR�TXH�R�PHVPR�REWHQKD�R�GHVFRQWR�RX�EHQHItFLR�HP�SURGXWRV�H�VHUYLoRV��PHGLDQWH�UHVJDWH��2V�SURGXWRV�H�VHUYLoRV�HVWmR�GLVSRQtYHLV�QR�VLWH�LSLUDQJD�FRP�EU��QD�5HGH�,SLUDQJD��QRV�3DUFHLURV�H�QD�5HYLVWD�.P�GH�9DQWDJHQV��H�HVWmR�VXMHLWRV�j�GLVSRQLELOLGDGH�GH�HVWRTXH�O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br, estando igualmente sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta. 1R�kPELWR�GR�SUHVHQWH�3URJUDPD�VHUi�IDFXOWDGR�DR�SRVWR�LQWHJUDQWH�GD�5HGH�,SLUDQJD�HIHWXDU�D�PRGDOLGDGH�GH�UHVJDWH�DYXOVR��DWUDYpV�GR�326�,SLUDQJD�2QOLQH�GD�5('(��$o}HV�GH�UHVJDWH�GH�EHQHItFLRV�HP�SURGXWRV�H�RX�VHUYLoRV��SUySULDV�H�DXW{QRPDV�VmR�GH�UHVSRQVDELOLGDGH�~QLFD�H�H[FOXVLYD�GR�3RVWR�$V�HVSHFL¿FDo}HV��D�TXDOLGDGH��D�JDUDQWLD�H�D�HQWUHJD�GRV�SURGXWRV�RX�VHUYLoRV�VmR�GH�LQWHLUD�H�H[FOXVLYD�UHVSRQVDELOLGDGH�GRV�UHVSHFWLYRV�3DUFHLURV�H�GD�5HGH�,SLUDQJD��REVHUYDGRV�RV�SUD]RV�LQGLFDGRV�SHORV�PHVPRV��$�,SLUDQJD�QmR�VH�UHVSRQVDELOL]D�SHODV�HQWUHJDV�UHDOL]DGDV�HP�HQGHUHoRV�LQFRUUHWRV�RX�LQFRPSOHWRV�IRUQHFLGRV�SHOR�3DUWLFLSDQWH��$R�DGHULU�DR�3URJUDPD��HIHWXDQGR�VHX�FDGDVWUR��R�3DUWLFLSDQWH�DXWRPDWLFDPHQWH�DQXL�LQWHJUDOPHQWH�FRP�WRGRV�RV�WHUPRV�H�FRQGLo}HV�GR�5HJXODPHQWR��VHP�UHVVDOYDV��LQFOXVLYH�FRP�R�UHFHELPHQWR�GH�H�PDLOV�SURPRFLRQDLV�UHODFLRQDGRV�jV�DWLYLGDGHV�GD�,SLUDQJD��EHP�FRPR�H�PDLOV�UHIHUHQWHV�j�FRPXQLFDomR�DFHUFD�GH�DVVXQWRV�UHOHYDQWHV�j�VXD�SDUWLFLSDomR�QR�3URJUDPD��1HVWH�FDVR��RV�H�PDLOV�SRGHUmR�FRQWHPSODU��WDPEpP��DVVXQWRV�UHODFLRQDGRV�jV�DWLYLGDGHV�GD�,SLUDQJD��&DVR�VHMD�GH�LQWHUHVVH�GR�3DUWLFLSDQWH�FHVVDU�R�UHFHELPHQWR�GR�SULPHLUR�JUXSR�GH�H�PDLOV��HVWH�SRGHUi��D�TXDOTXHU�WHPSR��VHP�QHFHVVLGDGH�GH�SUpYLD�MXVWL¿FDWLYD�RX�TXH�OKH�VHMD�LPSRVWR�HQFDUJR�GH�TXDOTXHU�HVSpFLH��D�SDUWLU�GR�UHFHELPHQWR�GR�SULPHLUR�H�PDLO�SURPRFLRQDO��VROLFLWDU�R�LPHGLDWR�FDQFHODPHQWR�GR�UHFHELPHQWR�GHVWHV��FRQIRUPH�LQVWUXo}HV�GLVSRVWDV�QR�FRUSR�GR�SUySULR�H�PDLO�SURPRFLRQDO�Os dados fornecidos pelos Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo, no entanto, ser compartilhados com os
Parceiros objetivando a oferta de promoções, bens e serviços. $�DGHVmR�DR�3URJUDPD�LPSOLFD�D�DFHLWDomR�WRWDO�GDV�FRQGLo}HV�GHVFULWDV�QR�5HJXODPHQWR��2�3DUWLFLSDQWH�SRGHUi�HVFODUHFHU�HYHQWXDLV�G~YLGDV�VREUH�R�3URJUDPD�QR�)DOH�&RQRVFR�GR�VLWH�LSLUDQJD�FRP�EU��LQFOXVLYH�DWUDYpV�GD�&HQWUDO�GH�$WHQGLPHQWR�DR�&OLHQWH�QR�WHOHIRQH������������GLVSRQtYHO�HP�KRUiULR�FRPHUFLDO��Será excluído do Programa e perderá o direito aos Km acumulados o Participante que tenha prestado informações ou declarações falsas à Ipiranga�$�,SLUDQJD�UHVHUYD�VH�R�GLUHLWR�GH�HIHWXDU�WRGD�H�TXDOTXHU�DomR�FRUUHWLYD�TXH�VH�DSOLTXH�jV�Do}HV�GH�WHUFHLURV�TXH�YHQKDP�D�LQWHUIHULU�QR�ERP�IXQFLRQDPHQWR�GR�3URJUDPD��FRPR�WDPEpP�UHVHUYD�VH�R�GLUHLWR�GH�HIHWXDU�DQiOLVHV�SHULyGLFDV��EDVHDGDV�HP�FULWpULRV�REMHWLYRV�DSXUDGRV�QRV�UHJLVWURV�GH�SDUWLFLSDo}HV�GRV�FRQVXPLGRUHV�LQVFULWRV��KLSyWHVH�HP�TXH��VH�FRQVWDWDGDV�LQFRQVLVWrQFLDV��¿FD�OKH�IDFXOWDGR�R�GLUHLWR�GH�HIHWXDU�DXWRPiWLFR�EORTXHLR�GD�UHVSHFWLYD�FRQWD��LQFOXVLYH��QR�FDVR�GH�QmR�FXPSULPHQWR�GDV�GLVSRVLo}HV�GR�5HJXODPHQWR�2�3DUWLFLSDQWH�DXWRUL]D�R�XVR�JUDWXLWR�GH�VHX�QRPH�H�H�PDLO�HP�TXDOTXHU�WLSR�GH�PtGLD��LQFOXLQGR�LQWHUQHW�H�SHoDV�SURPRFLRQDLV�SDUD�¿QV�GH�GLYXOJDomR�GH�HYHQWXDLV�SUHPLDo}HV�UHFHELGDV�QR�kPELWR�GR�3URJUDPD��VHP�TXDOTXHU�{QXV�SDUD�D�,SLUDQJD�A Ipiranga poderá, a qualquer momento, e a seu exclusivo critério, alterar a forma ou limite de acúmulo e resgate dos Km no Programa, alterar parceiros, alterar Promoções, inclusive adotar
XP�FiOFXOR� GLIHUHQFLDGR�SRU� SURGXWR� RX�RXWUR� UHIHUHQFLDO�� VHMD� HP�FDUiWHU� GHÀQLWLYR� RX�SURPRFLRQDO��2V� QRYRV� YDORUHV� H� D� SURSRUFLRQDOLGDGH�GRV�.P�VHUmR� LQIRUPDGRV� DWUDYpV� GR� VLWH� ipiranga.com.br, na “Rede Ipiranga” e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário.
$�,SLUDQJD�UHVHUYD�VH�R�GLUHLWR�GH�DOWHUDU��VXVSHQGHU�RX�PHVPR�HQFHUUDU�R�3URJUDPD�H�GLYXOJDU�DV�LQIRUPDo}HV�QR�VLWH�LSLUDQJD�FRP�EU�H�HP�RXWURV�FDQDLV�GH�IiFLO�DFHVVR�S~EOLFR�TXH�D�,SLUDQJD�MXOJDU�QHFHVViULR��FRP�DQWHFHGrQFLD�GH�����VHVVHQWD��GLDV�
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