revista tu moto
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Revista de motos gratuitaTRANSCRIPT
Nº 29 ABRIL DE 2015
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EDITORIAL
SUMARIO
BIENVENIDA, PRIMAVERA MOTERA
Coincidiendo con la llegada de la primavera empieza ¡por fin! el Mundial de Velocidad. Al cierre de esta edición esperamos con impaciencia el inicio de una temporada en la que vuelven a la máxima competición dos grandes marcas: Aprilia y
Suzuki. En la primera de ellas estará un esperanzado Álvaro Bautista (campeón del mundo de 125 cc con la escudería italiana en 2006 y principal responsable del proyecto de Moto-GP para 2015), quien se muestra satisfecho por volver a formar parte de un equipo oficial y disponer de una montura que se ajusta más a su particular manera de pilotar. Su compañero de box y principal adversario será Marco Melandri, que, a buen seguro, tratará de robar el protagonismo a su colega talaverano.
En el caso de la firma japonesa, los españoles Aleix Espargaró y Maverick Viñales tienen el peso de llevar a lo más alto del podio a Suzuki, emulando, por qué no, a Kenny Roberts Jr., campeón del mundo de 500 cc allá por el año 2000. A estos valientes, como al resto de participantes, les deseamos la mejor de las suertes en esta, presumiblemente, apasionante temporada.
Y casi coincidiendo con la entrada de la nueva y esperada –por moteros y afines– es-tación, tuvo lugar la cuarta edición de MotoMadrid, salón que cumplió con todas las expectativas y en el que un año más estuvimos presentes regalando a los aficionados un total de 4.200 ejemplares.
No quiero terminar este editorial sin agradecer la desinteresa-da colaboración de Pilar, Marta, Emiliano y los hermanos Santa-maría. Y por supuesto, felicitar a todo el equipo que formamos CSM Motor y Seguridad por su profesionalidad y buen hacer.
STAFF Edita CSM Motor y Seguridad, S.L. Diseño/Maquetación Cuaderno de Ideas.Imprime Artes Gráficas G3. Director Juan de Orduña. Redacción Bernardo Valadés. Fotografía Jadopress. Marketing Silvia Alonso. Colaboradores Pepe Berrocal, Andrés Morales, Daniel Espejo, Augusto González, Emiliano Sánchez-Crespo, Juan Hurtado y Mario Sánchez (Páter).Depósito legal Nº M-33347-2012
CSM Motor y Seguridad, S.L. Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid. Tomo 30140, Folio 15, Inscripción 1ª, Hoja M-542486 Dirección: Cristóbal Aguilera, 11. 28025 Madrid. Comunicación/Redacción: Tel. 649 298 960 E-mail: [email protected] Administración: Tel. 609 868 469 E-mail: [email protected] Marketing/Publicidad: Tel. 609 868 469 E-mail: [email protected]
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Esta publicación es una marca registrada. Queda prohibida la reproducción parcial o total de los textos e imágenes que aparecen en esta revista, sin la obligada autorización escrita de la sociedad editora. Esta editorial no asume responsabilidad alguna por las opiniones y/o artículos que puedan aparecer firmados por diferentes personajes y/o colaboradores.
04 Noticias08 Reportaje: MotoMadrid 201514 Novedades
16 Contacto: Suzuki Address20 Reportaje: Premios Motos.net21 Microtest: Honda VFR800F22 Bazar24 Concentraciones & Viajes26 Destinos: Parque Nacional del Gran Cañón29 Escuela de Conducción30 Entrevista: Pol Espargaró, piloto del equipo Yamaha Tech3 de MotoGP32 Zona Racing
Juan de Orduña Director
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OBJETIVO CUMPLIDO
MotoMadrid 2015 tuvo un gran poder de
convocatoria y, según la organización, más de 40.000
personas pasaron por el Pabellón de Cristal de la Casa de
Campo. Nuestro agradecimiento a todos
cuantos visitasteis el ‘stand’ de ‘Tu Moto’.
NOTICIAS
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PROMOCIONES
‘DIARIO DE UN NÓMADA’
Al Mundialcon Suzuki
Nuevo libro de Miquel Silvestre
Cuando leáis estas líneas ya habrá comen-zado el Mundial de MotoGP 2015. Un certamen, conviene recordarlo, que reca-
lará cuatro veces en nuestro país. Pues bien, si deseáis presenciar alguno de los GGPP que se celebrarán en territorio español, tomad nota. En su regreso a la categoría reina, Suzuki ha lan-zado una promoción que os permitirá animar a sus pilotos en las pruebas de Jerez –del 1 al 3 de mayo– y Montmeló –del 12 al 14 de junio–. En cada caso, por 50 euros tendréis ocasión de acceder al circuito los tres días de compe-tición y disponer de aparcamiento exclusivo y un servicio para que os guarden el casco. Y ya puestos, seréis obsequiados con algún regalo conmemorativo.
Más información en el teléfono 902 120 946 –de lunes a viernes desde las 10 hasta las 14 horas– o en los concesionarios de Suzuki. �
AMiquel Silvestre podéis leerle todos los meses en Tu Moto. Pero si nuestras en-tregas os saben a poco, ahora tenéis
la oportunidad de saborear sus recorridos al otro lado del charco en su último libro: Diario de un nómada. Con el mismo nombre que la serie de TVE, el volumen detalla el periplo del escritor y aventurero, a lomos de una BMW R 1200 GS, en una decena de países del continente americano, en el que completó veinte mil kilómetros durante más de tres me-ses. Editado por Plaza & Janés, Diario de un nómada tiene un precio de 18,90 euros. �
Dinero bieninvertido
Emiliano Sánchez-Crespo
Un año más, MotoMadrid fue una cita ineludible para los aficionados a las dos ruedas. Y en el salón, además de Tu Moto, estuvo presente la escuela de conducción CSM.
En el certamen tuve la oportunidad de comprobar, una vez más, que la seguridad está al alza. El ABS es una opción en casi todas las motos y con los nuevos materiales se han conseguido cascos, chaquetas, pantalones, botas y guantes más cómodos, ligeros y seguros.
En cuanto a los cursos de conducción, pueden ahorrarte bastante pasta y algún que otro mal trago. Lo mismo da que seas un usuario de carné B, que haces ojitos a un scooter de 125 cc porque ves en él una alternativa económica para moverte por la ciudad, que un veterano con permiso A, algo oxidado pero al que nunca le ha dejado de picar el gusanillo.
Participar en un curso será un dinero bien invertido que, seguro, amortizarás. Y si tu caso es el de un experimentado motorista, te sorprenderá comprobar lo que se puede aprender y quizás puedas liberarte de algunos vicios.
EN LA SIERRA MADRILEÑA
II Memorial Javier Herrero
E l pasado mes de marzo se celebró el II Memorial Javier Herrero en recuerdo de El Cheli, entrañable periodista del
mundo de las dos ruedas. Y al igual que en la anterior convocatoria, su hijo Antonio, a los mandos de una Triumph Thruxton, tomó parte en la ruta que recorrió la sierra madri-leña junto a casi un centenar de moteros.
La mayoría de ellos recaló posterior-mente en el restaurante Hippodromo de Collado Mediano, donde se celebró una
comida de hermandad a la que siguió un animado debate sobre el Mundial de Ve-locidad con invitados ilustres como nues-tro admirado Valentín Requena. Durante el mismo, quedó de manifiesto que Marc Márquez va camino de conseguir su ter-cer título consecutivo en MotoGP y que al francés Fabio Quartararo le aguarda un futuro exitoso. Sin duda, el Memorial Javier Herrero se ha convertido en todo un clási-co. Así pues, el año que viene, más. �
PIAGGIO
Nuevo cascoD’Jet CopterNo es la primera vez –ni la última,
seguro– que en estas páginas nos ocupamos de los productos
que, al margen de las dos ruedas, desa-rrolla el Grupo Piaggio. En esta ocasión el protagonista es el casco D’Jet Cop-ter, elaborado en acrilonitrilo butadieno estireno –ABS, vaya, sin confundir con los frenos…– y con acabados en piel ecológica. Su precio es de 131,25 eu-ros, al que tendréis que sumar el corres-pondiente IVA del señor Montoro. �
DEL 25 AL 28 DE JUNIO
Cuarta ediciónde MulafestYa falta menos para que Mulafest
2015 abra sus puertas. Del 25 al 28 de junio, el Festival de Tendencias
Urbanas se celebrará en las instalaciones de Ifema. Y lo hará coincidiendo con la se-gunda edición de la Madrid Scooter Explo-sion, punto de encuentro para las mejores customizaciones de modelos de Vespa y Lambretta de nuestro país. Además, el cer-tamen albergará el Concurso Nacional de Personalización y Customización de Motos, otro dedicado a las monturas de BMW y un tercero reservado a las bicicletas más espectaculares. �
Un ‘scooter’ parael desguace
A VISTA DE MOTO
Mauricio Domingo nos manda esta ins-tantánea tomada en Gandía. La pro-tección de un motorista empieza por el
cuidado de su montura. Mantenerla a punto es una obligación que contraemos al adquirirla, pues de ello depende, en gran medida, nuestra seguridad y la de los demás. En fin…
Si os apetece mandarnos una fotografía curiosa, podéis hacerlo, junto a un texto, vuestro nombre y lugar de residencia, a [email protected]. �
Abrimos de lunes a sábado de 10:00 h a 14:00 h. Tardes de 16:30 h a 20:30 h. Domingos de 10:00 h a 14:00 h.
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OPORTUNIDADES PARA EL MOTORISTA
CASCOSTEXTIL
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DE AGUA, ANTIRROBOS, ETC
NOTICIAS
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Índiceglucémico
JuanHurtado
Además del porcentaje de energía que aportan los hidratos de carbono (HC) de los alimentos que conforman la dieta, hay que tener en cuenta que no todos los HC producen las mismas respuestas fisiológicas. Éstas también dependen de la combinación con los otros macronutrientes (proteínas y grasas) y con la fibra. Asimismo, según la cantidad y el momento en que se toma un tipo de alimento, éste produce unos efectos u otros: no es lo mismo tomar una barrita de chocolate después de hacer ejercicio que antes de acostarse.
El índice glucémico (IG) es una medida del incremento de la glucosa en sangre causado por la ingesta de alimentos con HC asimilables. Es un porcentaje (valor relativo) y constituye un ranking fisiológico. El IG de los alimentos es similar en todos los sujetos, pero la respuesta de los niveles de glucosa en sangre (respuesta glucémica) tras su ingesta es un valor individual. Se modifica por el entrenamiento, estado de salud, composición corporal, etc.
Generalmente, las dietas moderadas en HC en las que predominen los alimentos de bajo y moderado IG (verduras, legumbres y frutas), y que aporten los líquidos adecuados, son las más saludables para la mayoría de las personas.
BOSCH
ROCK GUITAR EXPERIENCE
Crea tus rutas con Ride the Way
Una escuela ‘rockera’y muy motera
Con el objetivo de que los motoristas pue-dan compartir rutas y viajes a lo largo y ancho del planeta, Bosch ha lanzado Ride
the Way, una aplicación gratuita para los siste-mas iOS y Android. La app posibilita identificar el itinerario más adecuado y ajustar parámetros como el tipo de recorrido, la zona geográfica, la duración, el kilometraje o el grado de dificultad. Y también permite crear una ruta propia tanto a través del propio GPS del teléfono móvil como desde la página web www.ridetheway.es.
Todos los trayectos se personalizan gracias a un extenso archivo de puntos de interés, desde lugares con vistas panorámicas hasta áreas de descanso o restaurantes. Además, los usuarios pueden crear eventos como reuniones o con-centraciones moteras y compartirlas con una comunidad o subirlas a Facebook.
Como guinda, el apartado Tecnología en Mo-vimiento brinda consejos prácticos para que los motoristas mantengan sus máquinas en condi-ciones óptimas y puedan conducir con la máxima seguridad. �
Hace años coincidimos en otros talle-res con nuestro amigo Ángel Díaz, publicista y emprendedor nato. Tanto
es así que, junto a Manuel Seoane, inte-grante de grupos como Lujuria, ha puesto en marcha Rock Guitar Experience. Esta academia musical, ubicada en el barrio de Chamberí, pretende que los rockeros –y moteros, claro– puedan perfeccionarse en el arte de tocar la guitarra. En la imagen, de izq. a dcha: Manuel Seoane, Víctor Monge Serranito y Ángel Díaz. Más información en el tel. 91 023 38 67. �
PIAGGIO
Las Jornadas de Pruebas ya tienen fechaComo os avanzamos en nuestro anterior
número, Piaggio España vuelve a organizar jornadas de pruebas para
todos aquellos interesados en testar sus exclusivos modelos MP3 de tres ruedas. Después de las celebradas en MotoMadrid, las próximas tendrán lugar los días 17, 18 y 19 del presente mes de abril, mientras que en mayo regresarán del 29 al 31. Un
año más, los encargados de desvelar los secretos de los MP3 500 LT y Yourban a los asistentes serán los profesionales de la escuela de conducción segura CSM.
Quienes deseen realizar su reserva o re-cabar más información, pueden hacerlo en-viando un correo electrónico a la dirección [email protected] o llaman-do al número de teléfono 635 616 166. �
A LA VENTA EN MAYO
CURSOS DE CONDUCCIÓN
Yamaha XV950 Racer: una moto transgresora
Ascensores Fain apuesta por la formación
La gama Sport Heritage de Yamaha crece con la nueva XV950 Racer. Con una esté-
tica musculosa y transgresora, el modelo japonés ha sido dotado de un propulsor bicilíndrico de 52,1 CV y su equipamiento de serie incluye cúpula y semima-
nillares de aluminio adelantados, asiento de estilo cafe racer, pla-cas laterales con número, amorti-guadores traseros con depósito de precarga, llantas de aleación de 12 radios, ABS, etc. Llegará a los concesionarios el próximo mes de mayo. �
Fain, grupo de empresas de-dicado al montaje, manteni-miento y reparación de as-
censores, escaleras mecánicas, rampas y pasillos móviles, sigue apostando por la formación. Y para ello, volverá a contar con la escuela CSM, encargada de
impartir los cursos que se cele-brarán los días 7 y 8 de abril en Vicálvaro. En total, 24 técnicos de intervención rápida tomarán parte en unas jornadas de reci-claje y perfeccionamiento desti-nadas a aumentar su seguridad en trayectos urbanos. �
EQUIPAMIENTO
Nueva gama de cascosde Quarter Mile
El fabricante español de equipamiento para motoristas Quarter Mile ha ampliado su oferta con una nueva línea de productos. Presentada en la última edición de MotoMadrid –ver página
10–, está compuesta por cinco cascos, dos integrales y tres de tipo jet. Todos ellos cuentan con las homologaciones necesarias para ser comercializados en el mercado europeo y destacan por su cuidado diseño. Más información en la web www.quartermile.es. �
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BUENAS PERSPECTIVASLa cuarta edición de MotoMadrid, el Salón Comercial de la Motocicleta, cerró sus puertas con un balance positivo: más de 40.000 personas pasaron por las instalaciones del Pabellón de
Cristal de la Casa de Campo durante los tres días del certamen. Y mejor aún: por lo visto y oído en la muestra, da la sensación de que el personal empieza a ver el vaso medio lleno y que, si
no se tuercen las cosas, el mercado seguirá al alza en 2015. El encuentro motero de la capital celebrará su quinta convocatoria del 11 al 13 de marzo de 2016.
MOTOMADRID 2015
Por Redacción Fotos: Jadopress/B.V.
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REPORTAJE
BMW Motorrad y sus concesionarios acudieron al salón con toda su ‘artillería’. En la fotografía, dos asistentes ‘prueban’ la ‘roadster’ R 1200 R y la deportiva S 1000 RR. Además, también exhibieron la bicilíndrica F 800 R.
Fiel a su cita con MotoMadrid, la firma italiana Givi presentó interesantes novedades, caso de los baúles Maxia de 47 y 56 litros, las maletas de aluminio Trekker Outback de 42 y 58 litros, los cascos 50.4 y 30.3 Tweet, etc.
El Pabellón de Cristal fue un ‘hervidero’ durante todo el fin de semana. En él se dieron cita 225 expositores y cerca de 40 fabricantes del sector.
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Juan Carlos Andrés, director general de Suzuki Motor Ibérica, sobre el nuevo ‘scooter’ Address de rueda alta, ya a la venta desde 1.990 euros. La otra primicia del fabricante japonés en la muestra madrileña fue la imponente GSX-S1000F.
CSM y Piaggio dispusieron de una pista de conducción segura en la que se pudo probar el MP3 de la marca italiana.
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REPORTAJE
Nuestros amigos de Quarter Mile mostraron toda su oferta de equipamiento y accesorios. Como primicia, el fabricante español presentó una nueva línea de cascos. Más información de todos sus productos en la página web www.quartermile.es y en el teléfono 91 491 16 05.
Los profesionales de Mais Equipación estuvieron presentes con un buen surtido de los productos para el motorista que comercializan en su tienda. Si todavía no los conoces, puedes visitarlos en la calle Hernani, 19, de Madrid o llamarlos al tel. 91 533 72 52. Al igual que sucedió en la última edición
de ClassicAuto Madrid, en el salón pudieron admirarse las monturas con las que Ángel Nieto logró algunas de sus gestas, desde las inolvidables ‘balas rojas’ desarrolladas por Derbi hasta las no menos célebres Garelli y Bultaco.
La gama de clásicas de Triumph goza de una gran aceptación. En la imagen, las ediciones especiales Newchurch y Spirit de la Bonneville.
Para ponérselo difícil a los ‘amigos de lo ajeno’, Luma dispone de un sinfín de antirrobos; así, tú y tu moto podréis dormir más tranquilos. En su web también encontrarás productos de la firma LEM.
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CONCESIONARIO OFICIALTRIUMPH MADRID
En el ‘stand’ de la firma italiana Kappa pudo verse todo su ‘arsenal’, desde la gama de cascos para todos los gustos y necesidades hasta las líneas de baúles y bolsas.
Poco a poco, Hevik se va haciendo un hueco en el mercado español. Entre sus últimos productos destacan la camiseta Brand para practicar ‘fitness’ o los guantes Stoccolma. No pierdas de vista su amplio catálogo.
Innocenti Moto se presentó al público de la capital. En su ‘stand’ pudieron verse el ‘scooter’ de rueda alta Lithium, el ‘maxiscooter’ Barium y su modelo tope de gama, el Radium de 300 cc.
Las motocicletas de Indian volvieron a cautivar, de manera especial la ‘touring’ Roadmaster (derecha).
Con el camión de pruebas Discover More Tour, Harley-Davidson acerca sus modelos ‘touring’ a los aficionados. En primer término, la Road Glide Special, dotada de doble óptica frontal, ABS, motor Twin Cam 103 y caja de cambios Cruise Drive, se comercializa por 28.500 euros.
Nuestro director disfrutó como un niño en el divertido simulador CKU-28 que AMV lució en MotoMadrid. Con sus pólizas exclusivas, la compañía francesa volvió a poner de manifiesto que es la aseguradora preferida por los motoristas.
Una de las guapas azafatas de AMV Seguros no perdió la oportunidad de subirse a la espectacular Kawasaki Ninja H2R de 324 CV, uno de los modelos más fotografiados. Desvelada en el último salón de Colonia (Intermot), esta hiperdeportiva equipa un chasis multitubular de acero y carenado de fibra de carbono.
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Quintamoto, concesionario oficial Honda en la capital, representó un año más a la marca japonesa exponiendo sus modelos, desde la CBR125R con la decoración de Repsol hasta la gama ‘crossover’.
No cabe duda: lo retro está de moda y la nueva Scrambler es la apuesta de Ducati en el segmento ‘vintage’. El modelo italiano llega a los concesionarios de nuestro país en cuatro versiones –Icon, Enduro, Throttle y Classic– y sus precios oscilan entre 8.350 y 9.850 euros.
El año pasado, Yamaha amplió su oferta con el coqueto Tricity. Este ‘scooter’ de tres ruedas equipa un motor de 125 cc y puede ser conducido por los poseedores de los carnés A y B1. Interesante alternativa para los desplazamientos urbanos, su precio es de 3.599 euros. Si sois fieles lectores de ‘Tu Moto’, recordaréis
que entrevistamos al gran Wayne Gardner en nuestro número de enero. Pues bien, el ‘aussie’ acudió a MotoMadrid para firmar autógrafos a sus fieles y, de paso, promocionar el World GP Bike Legends que se celebrará en Jerez del 19 al 21 de junio.
Industria ‘made in Spain’. La empresa Berton es un fabricante español de terminales y ‘software’ de autodiagnosis, soluciones desarrolladas para los talleres de nuestro sector.
REPORTAJE
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La V7 II presidió el ‘stand’ de Moto Guzzi. El modelo de la firma de Mandello del Lario está disponible en versiones Stone, Special y Racer.
Si necesitáis un casco de competición, Shiro Helmets os lo pone más fácil. Pilotos como el bilbaíno Efrén Vázquez, candidato al título de Moto3 en 2015, o los ‘crosseros’ José Antonio Butrón y Álvaro Lozano confían en la marca.
Nuestros colegas del programa ‘Motos en la onda’, conducido por Luis Rodea (derecha), emitieron en directo desde MotoMadrid. Si todavía no habéis escuchado el espacio, podéis hacerlo en Radio3W.com.
Monos, chaquetas, pantalones, guantes, botas, protecciones, accesorios… La gente de Veloxing lo tiene todo para ir correctamente equipados. Su sede se encuentra en la calle Centeno, 25, de Seseña (Toledo). Más información en la web www.veloxing.com.
La gran novedad de Mash fue la Five Hundred Driving School, a la venta desde 4.195 euros. A su estética ‘vintage’ suma un propulsor de 400 cc con 27 CV y su dotación puede enriquecerse con un cubrecárter.
El equipo de Namura Bikes, concesionario oficial Suzuki con instalaciones en la madrileña calle Cartagena, 174, no faltó a la gran cita de las dos ruedas.
El Satelis 400 RS fue uno de los modelos de Peugeot Scooters que despertó más interés. Esta versión deportiva cuesta 5.799 euros y equipa llantas negras, escape pulido, parabrisas ‘sport’ Ermax y sillín específico.
35
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SAIMOTO
Pº Santa María de la Cabeza, 49. MADRID. Tel.: 914 730 147.
REVOLUCIÓN A LA VISTAYa se sabe: la primavera, la sangre altera… En el caso de Honda, ha iniciado la nueva estación con energías renovadas desvelando el prototipo Bulldog, un ‘todoterreno’ de lo más sugerente. Además, entre las propuestas de la firma japonesa se encuentran la urbana SFA, el ‘scooter’ Scoopy SH300i 2015 y la CRF250 Rally con los colores de HRC.
GAMA HONDA Los salones de Osaka y Tokio han sido los escenarios ele-gidos por Honda para pre-sentar el prototipo Bulldog,
que, como podéis apreciar en la imagen superior, avanza un tipo de motocicleta especialmente concebido para disfrutar del tiem-po libre en tramos off road. Esta concept bike ha sido desarrollada bajo la filosofía Lovable touring partner –algo así como compañera de viaje encantadora– y luce una estampa robusta que se desmarca de las maxi-trail al uso.
Por mecánica, la Honda Bulldog monta un propulsor bicilíndrico de 400 cc que, junto a un centro de gravedad muy bajo, brinda una extraordinaria facilidad de conduc-ción en cualquier entorno. Además, el equipamiento contempla llantas de 15 pulgadas calzadas en neu-máticos anchos y, como aporte ori-ginal, cofres portaobjetos a ambos lados del depósito de combustible.
Entre las últimas novedades del fabricante asiático también se en-cuentran la atractiva streetfighter SFA, la CRF250 Rally con la de-coración de la CRF450 Rally que el castellonense Joan Barreda pilo-tó en la última edición del Dakar y el funcional scooter de rueda alta Scoopy SH300i 2015. �
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NOVEDADES
La nueva CRF250 Rally es un modelo ‘adventure’ basado en la CRF250L y con la decoración de la CRF450 Rally que compitió en el Dakar.
El Honda Scoopy SH300i gana en capacidad de carga –bajo el asiento permite guardar un casco integral– y su propulsor es más económico.
El prototipo Bulldog avanza un nuevo tipo de moto para disfrutar en tramos ‘off road’.
Atractiva y elegante, la SFA
es la apuesta de la firma
japonesa en el segmento de las ‘streetfighter’ de
baja cilindrada.
PARA ‘ROCKEROS’ ELITISTASEsta edición especial de la ‘bagger’ estadounidense llega con una decoración exclusiva y un equipo de audio de 200 vatios, ideal para disfrutar de la música de grupos alternativos como Godsmack o clásicos del estilo de Lynyrd Skynyrd.
VICTORY MAGNUM X-1
NOVEDADES
La Victory Magnum X-1 cuesta 24.800 euros y tiene cinco años de garantía.
no suele declarar la entrega de sus propulsores–.
BANDA SONORAY, claro, un conjunto así no podría concebirse sin un equipo de so-nido a la altura. En este caso, un sistema de 10 altavoces y 200 vatios que duplica al que monta la Magnum estándar y es cuatro veces más potente que el de la Cross Country. Así podréis po-nerle banda sonora a vuestros recorridos escuchando a los alternativos Godsmack o a los clásicos Lynyrd Skynyrd. Eso sí, antes tendréis que desembolsar 24.800 euros. �
De por sí, la Magnum es una bagger imponente. Pero en Victory han de-cidido que sea aún más
exclusiva con la versión X-1, que, como carta de presentación, luce una decoración en color negro salpicado de un rojo eléctrico que se combina con una tonalidad pla-teada. Además, suma generosas llantas de aluminio –la delantera, de 21 pulgadas– calzadas en neu-máticos Dunlop Elite 3, grupo ópti-co frontal con tecnología LED y el afamado motor V-Twin Freedom de 1.731 cc, cuya potencia estimada es de 90 CV –ya sabéis que Vic-tory, al igual que Harley-Davidson,
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CONTACTO
SUZUKI ADDRESS
FUNCIONAL Y ASEQUIBLEEstrella de la última edición de MotoMadrid, el nuevo Address llega a los concesionarios con una imagen fresca y soluciones que lo convierten en un ‘scooter’ muy práctico. Además, suma un motor eficiente y es asequible a todos los bolsillos.
Por Redacción Fotos: Suzuki
T ras su presentación en MotoMadrid –ver página 9–, el nuevo Suzuki Ad-dress aterriza en los concesionarios oficiales de la firma japonesa. Sin
duda, se trata de un lanzamiento estratégi-co que permitirá a la marca batirse el cobre en el siempre competido segmento de los scooters de rueda alta.
Para ganar adeptos, el Address luce una estética moderna, desenfadada y de perfil afilado rematada con unas elegantes llantas de 14 pulgadas. Además, posee una amplia plataforma pensada para dar cabida a todo tipo de conductores y su cómodo asiento biplaza viene con premio: bajo el mismo se ha habilitado un cofre con una capacidad de 20,6 litros que posibilita guardar, entre otros objetos, un casco integral. En este apartado, el de la funcionalidad, también destacan la adopción de ganchos para de-positar bolsas o dos guanteras de 600 y 500 mililitros.
ECONÓMICOPor mecánica, nuestro protagonista equipa un bloque monocilíndrico de cuatro tiem-pos. Con una cilindrada de 113 cc, este propulsor, asociado a una transmisión de variador continuo (CVT), estrena un siste-ma de inyección que garantiza una mezcla del combustible más fina y eficaz. Hablan-do de gasolina, una de las mejores cartas de presentación de esta mecánica es su consumo, ya que en Suzuki han logrado re-gistrar un gasto de sólo de 1,96 litros cada centenar de kilómetros, cifra que posibilita recorrer en torno a 255 kilómetros con un solo depósito.
Y teniendo en cuenta que todavía vivi-mos en tiempos delicados, en Suzuki han afinado con el precio: 1.990 euros. El nuevo Address está a la venta en colores plata hie-lo metalizado, negro Titán y blanco brillante y su equipamiento puede enriquecerse con numerosos accesorios, desde un baúl tra-sero concebido por Givi hasta adhesivos para la carrocería y las llantas. �
En la zaga, el Address ha
sido dotado de una parrilla
portaequipajes que permite transportar
objetos de hasta cinco kilos.
El equipamiento del modelo japonés se puede ampliar con una pantalla más grande y unos cubremanetas aerodinámicos.
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El tablero, analógico y muy legible, está presidido por un amplio velocímetro.
Con una capacidad de 20,6 litros, el cofre habilitado bajo el asiento biplaza posibilita guardar un casco integral.
A la universidad, al trabajo o de compras… El nuevo Suzuki
Address es ideal para los
desplazamientos urbanos.
Cilindrada: 113 cc.Consumo: 1,96 l/100 km.Autonomía: 255 kilómetros.Precio: 1.990 euros.
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LA BMW S 1000 XR, MOTO DEL AÑODesvelada en la recta final de 2014, la nueva BMW S 1000 XR fue la gran protagonista de los premios otorgados por el portal Motos.net. Como novedad, en la gala también se concedieron los galardones a los mejores automóviles de 2015, resultando vencedor absoluto el Volkswagen Passat.
SCHIBSTED MOTOR AWARDS
REPORTAJE
Por Redacción Fotos: SCM Spain
Con un motor tetracilíndrico de 160 CV, la BMW S 1000 XR posee una estética robusta y deportiva.
Alexander von Scheidt (izquierda), director de BMW Motorrad España, fue el encargado de recoger el premio otorgado a la nueva S 1000 XR.
E l Domo Complutense, espacio multidisciplinar ubicado en la Ciudad Universitaria de la ca-
pital, fue el escenario elegido por el grupo Schibsted Clas-sified Media (SCM) Spain para entregan los premios que anualmente concede el portal Motos.net.
Punto de encuentro de los profesionales del sector, la gala tuvo una protagonista destaca-da: la nueva BMW S 1000 XR. Presentada en la última edición del salón Eicma de Milán, esta aventurera con genes deportivos se impuso en la categoría abso-luta y también en la reservada a motocicletas touring. A falta de conocer su precio en España,
en el mercado alemán cuesta 15.200 euros.
En cuanto al resto de galar-dones, los lectores de Motos.net premiaron el trabajo realizado por Harley-Davidson en el de-sarrollo del Proyecto LiveWire, con el que la firma de Milwaukee avanza cómo podría ser un futu-ro modelo eléctrico. El galardón lo recogió Víctor Romero, geren-te de Makinostra, concesionario oficial del fabricante estadouni-dense en Madrid.
Durante el evento también se otorgaron los premios del portal Coches.net, cuyos usua-rios se decantaron por el nuevo Volkswagen Passat, vencedor, también, en la categoría de berlinas medias y grandes. �
30 17722
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Nº 29 ABRIL DE 2015
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POL ESPARGARÓPILOTO DEL EQUIPO
YAMAHA TECH3 DE MOTOGP
HONDA VFR800F
DEPORTIVA Y MUY SEGURA
VICTORY MAGNUM X-1MÚSICA SOBRE RUEDAS
ARRANCA AMÉRICA2 z DESTINOS: ARIZONA z ENTREVISTA: ÁLEX CRIVILLÉ
MOTOMADRIDLAS MEJORES
IMÁGENES DEL SALÓN
MOTOS GANADORAS
BMW S 1000 XR.Ducati Diavel Titanium.
Harley-Davidson LiveWire.MV Agusta Brutale Dragster 800 RR.
KTM 350 EXC-F Six Days.Honda Forza 125.
Yamaha T-Max. Kawasaki H2.
BMW S 1000 XR.
DEPORTIVA Y MUY SEGURA
HONDA VFR800F
Desde hace casi cuatro décadas, hablar de los motores V4 de Honda, como el de la VFR800F, es sinónimo de deportividad. Además, el modelo japonés equipa control de tracción y ABS de serie.Por Redacción Fotos: Honda
brindará una autonomía de en torno a 350 kilómetros.
Lógicamente, una moto de altas pres-taciones como la VFR800F requiere lo úl-timo en seguridad. Y nuestra protagonista no escatima en ello, ya que equipa control de tracción (TCS) y sistema antibloqueo de frenos (ABS) de serie. Como guinda a tan suculento manjar, el fabricante ja-ponés la ha dotado de un sistema de en-cendido con código de identificación para evitar que algún listo la cambie de sitio. �
La atractiva instrumentación analógica y digital de la Honda VFR800F ofrece, entre otras informaciones, la relativa a la marcha engranada.
A provechando que arranca el Mun-dial de Velocidad –y mucho ten-drán que cambiar las cosas en la categoría reina para que no gane
Marc Márquez–, este mes hemos puesto el foco de atención en una de las Honda más deportivas: la VFR800F. Un modelo que, presentado en el color rojo Victory de las fotografías –aunque también está disponible en blanco perlado–, y con el característico grupo óptico frontal en for-ma de X, impresiona y engancha.
Y más aún al colocar las posaderas en su asiento, cuya altura puede regular-se –también, aunque opcionalmente, el manillar– para lograr un puesto de con-ducción óptimo. Una vez logrado dicho fin, accionamos el contacto para disfrutar del motor V4, misma configuración que la empleada por Honda en sus prototipos de MotoGP.
Con sistema de distribución variable de las válvulas (VTEC), este propulsor entrega la nada despreciable potencia de 105 CV –ojito con los radares, que haber-los, haylos–. Además, si conducís racio-nalmente –difícil con semejante aparato entre las manos–, no es muy gastón y os
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A principios de marzo, nues-tros amigos del Club Pan-European España estuvie-
ron por tierras alicantinas. En concreto, su primera concentra-ción del año tuvo lugar en Dénia, en cuyos alrededores, tal y como se aprecia en la fotografía, pudie-ron visitar el Parque Natural del Montgó.
Ahora, los paneuros se encuen-tran preparando su segunda sali-da, que se llevará a cabo del 29 al 31 de mayo en Pamplona. Ya en septiembre, visitarán Portale-gre (Portugal) y despedirán el año en Salamanca allá por el mes de noviembre. Más información en www.clubpaneuropean.com. �
RUMBO A MIAMI
E l pasado 24 de marzo, la ma-drileña Casa de América fue testigo de la salida honorífica
de América2, proyecto liderado por Gustavo Cuervo y que permiti-rá a varios equipos recorrer el otro lado del charco en distintas eta-pas. La primera de ellas tendrá lu-gar del 4 al 13 de abril entre Miami (Florida) y Norfolk (Virginia), con un recorrido de 2.500 kilómetros que deberá completar la forma-ción integrada por Cristina, Eva, Rocío y Sonia. Estas cuatro afor-tunadas, al igual que todos cuan-tos tomen parte en la aventura, rea-lizarán los trayectos sobre sendas BMW R 1200 GS Adventure.
La puesta de largo de esta ini-ciativa contó con el beneplácito de Tomás Poveda, director gene-ral de Casa de América, y de To-más Regalado, quien, a través de un vídeo, celebró que el origen de partida sea Miami, ciudad de la que es alcalde. Tras la presenta-ción, las participantes recorrieron algunos puntos emblemáticos de la capital, concluyendo su itine-rario en la plaza de toros de Las Ventas. �
ARRANCA AMÉRICA2
CLUB PAN-EUROPEAN ESPAÑA
LA PRIMERA DEL AÑO, EN DÉNIA
CONCENTRACIONES & VIAJES
La salida honorífica de América2, proyecto liderado por Gustavo Cuervo, tuvo lugar, cómo no, en la madrileña Casa de América. El equipo integrado por Cristina, Eva, Rocío y Sonia ya se encuentra en EEUU para completar los 2.500 kilómetros de la primera etapa entre Miami (Florida) y Norfolk (Virginia).
La instantánea es obra de nuestro amigo José Luis Martín, quien tuvo a bien agrupar a los
participantes en tan singular paraje.
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E n la página 6 encontra-réis una noticia relativa a una nueva aplicación
de Bosch para compartir ru-tas y viajes por todo el mun-do. Y es que, como reza la letra de la popular zarzuela La Verbena de la Paloma, las ciencias adelantan que es
una barbaridad. Para sacarle el máximo partido a vuestro smartphone, os propone-mos algunas apps que os vendrán al pelo en vuestras escapadas. Una de ellas es The Weather Channel, con información meteorológica en tiempo real.
De cara al veranito, la apli-cación iPlaya permite saber cómo se encuentran las pla-yas de nuestro país y consul-tar desde el estado del cie-lo hasta la temperatura del agua. Y no menos interesan-te es Fieldtrip, que posibilita descubrir los puntos de inte-
rés que suelen pasar desa-percibidos. Cuando se pasa cerca de alguno de los ico-nos, la app avisa al usuario y ofrece datos del enclave. Además, brinda información de restaurantes, lugares de ocio y tiendas. Pues nada, a disfrutar… �
VI MOTOALMUERZOCISTÉRNIGA-ROADSTER
DESPEDIDA INVERNAL EN LA SIERRA DE GREDOS
El 18 de abril se llevará a cabo el VI Motoalmuerzo or-ganizado por los colegas de
Cistérniga-Roadster. La jornada comenzará a las 10 de la maña-na y la agenda contempla una exposición de motos clásicas en la plaza mayor de La Cistér-
niga (Valladolid), juegos mote-ros, una ruta barítima, almuerzo –¡marchando una de garbanzos con callos!–, exhibición de stunt, merienda, discomovida, etc. La inscripción cuesta seis euros y podéis recabar más información en tel. 619 105 619. �
Amigos de la Carretera, con el Escocés de Gredos a la cabeza, nos recuerdan
que el pasado 1 de marzo ce-lebraron su décima reunión in-vernal. La misma recorrió parte de la Sierra de Gredos y trans-currió por San Martín del Pim-
pollar, Navarredonda, Hoyos del Espino –donde la comitiva apro-vechó para tomar un aperitivo–, Hoyos del Collado, Navacede-peda de Tormes, la conocida Plataforma de Gredos y Ho-yocasero. Más información en www.amigosdelacarretera.com.�
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REGRESANDO AL NEOLÍTICOContinúo mi periplo por la Ruta 66 y el estado de Arizona hasta el Parque Nacional del Gran Cañón. De noche, al calor de la hoguera, rememoro al hombre de las cavernas. Un día después, un inesperado acceso me permite admirar, sin pasar por taquilla, esta maravilla natural, descubierta por el pacense García López de Cárdenas en el siglo XVI.
LA ÚLTIMA DANZA DE GUERRA
DESTINOS
Por Miquel Silvestre
Desde Williams, en la reserva natural Kaibab, hasta Tusayan, a las puertas del Parque Nacional del Gran Cañón, el paisaje se va poblando de coníferas.
Desde Seligman sigo la Ruta 66 hasta Ash Fork y de ahí a Williams. El pai-saje se va poblando de
árboles. Continúo hasta el pueblo de Tusayan, que vive volcado en atender los servicios turísticos del Parque Nacional del Gran Cañón. Pero no me dirijo a la entrada prin-cipal: tuerzo a la derecha por una pista sin asfaltar.
El recorrido es fabuloso, ro-deado de árboles y entre sende-ros de tierra. Me siento como un miembro de la expedición de Gar-cía López de Cárdenas, que llegó aquí en 1540 y se encontró un gran cráter que no pudo vadear. Tampoco a mí me resulta fácil. El GPS tiene localizados estos ca-minos de cazadores, pero cuando me acerco al Parque Nacional aparece una valla y un letrero que me advierte de que la carretera está cerrada para proteger la vida salvaje.
Decido acampar. El calor de la hoguera anima la conversación conmigo mismo y regreso un mi-
llar de años atrás. En la oscuridad y bajo el infinito, no hay apenas diferencia con el hombre de las cavernas.
ARAÑAZO TELÚRICOAl día siguiente vuelvo a recorrer las pistas y esta vez tengo suerte. Encuentro abierta una valla y ac-cedo al Parque Nacional del Gran Cañón sin pagar el ticket obligato-rio. ¡Lo he conseguido!
Poco después encuentro un mirador al maravilloso cráter, ese arañazo telúrico en la su-perficie de la Tierra. El descu-brimiento de este asombroso lugar corresponde al salmanti-no Francisco Vázquez de Co-ronado, quien recorrió Arizona, Nuevo México y Colorado entre 1540 y 1542 en busca del es-pejismo de las siete ciudades de oro de Cíbola y Quivira. No las encontró, pero un subordi-nado suyo, el pacense García López de Cárdenas, se topó con este inmenso agujero. El auténtico tesoro del Oeste. �
Vive cada segundo con intensidad, con pasión, con inquietud. Dale a la vida la oportunidad de que en cada giro, en cada subida y bajada, en cada horizonte te muestre un nuevo camino que recorrer y hacerlo tuyo. Eres libre, toma el control.
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GETAFEMSM Multiservicio del Motorista. C/Marie Curie, 1. Pol. Ind. San Marcos. Pekus. Avda. Ada Lovelace, 4. Pol. Ind. La Carpetania.
HUMANES DE MADRIDMotoclub Krakens MC Madrid.C/Sidney, 3.
MADRID CAPITALAgentes de Movilidad.C/Nestares, 20.Apriori Motos.C/Joaquín María López, 9. Autoescuela Goya. Ctra. de Canillas, 140. Autoescuela Marca. C/Guabairo, 34. Bonneville.C/General Álvarez de Castro, 23.BRM. C/Santa Juliana, 13. Cafetería La Joya. Avda. Ntra. Sra. de Fátima, 81. Café Racer.C/Bravo Murillo, 70.Centro Técnico Yamaha.C/Martín de los Heros, 21.Churrería Oca. C/Oca, 100. Codismoto.C/Gandía, 8.CSM Escuela de Conducción. C/Villablanca, s/n. Cycle-On. C/López de Hoyos, 163. Dainese Madrid.Paseo de la Infanta Isabel, 27.Calle Vandergoten, 8Dakota Custom Bar.Paseo Imperial, 89.Desguace MotoYE. Camino de las Cruces, 23.Doctor CVT.Glorieta Valle de Oro, 6 (posterior).FBS Faster Bike Services. C/Juan de Olías, 8. Federación Madrileña de Motociclismo.C/Ríos Rosas, 31. 1º Izqda.Gestoría NP Asesores.Centro Comercial La Ermita. Local 22. Paseo de la Ermita del Santo, 48.Hernández Motorcycle.C/Fray Junípero Serra, 31.ITV Vallecas Ángel Nieto.Ctra. Villaverde a Vallecas, 283.JapoMoto.C/Gonzalo Herrero,18.Junta Municipal de Vicálvaro. Plaza de don Antonio de Andrés, 18. Legend.C/Peñafiel, 23.LocoMotor.C/Martín Machío, 48.Mais Equipación. C/Hernani, 19.
Makinostra. C/General Álvarez de Castro, 26.M2 Moto Dos. C/Infanta Mercedes, 41. Motocan.C/María Zayas, 5.Moto Costa.C/Cartagena, 62-64.Motos Elvira.C/Mártires de Alcalá, 5.Moto Lavado Mosquito Maldito.C/Feijoo, 10.Moto Recambios Europa. C/Pilar de Zaragoza, 64. Moto Urban. C/Rodríguez San Pedro, 13 D. Motocicletas Tabasco.C/Amorós, 2.Motoclub CNC.Motofunción. C/Joaquín María López, 22. Mako Bikes. C/Ntra. Sra. de la Luz, 46. Motor Boutique. C/Isaac Peral 8. Motor City.Plaza de Juan Zorrilla, 4.Motos Cortés. Plaza del Dr. Lozano, 14.Motos Norte. C/Quiñones, 9. Motos Soria.C/Fray Luis de León, 14.Ronda de Atocha, 7.Motostión. C/Matilde Hernández, 10.Namura Bikes. C/Cartagena, 174. Neumáticos Ángel de la Cruz. C/Rodríguez San Pedro, 9.O2Honda.C/Ferrocarril, 30.O2Honda.Paseo de Talleres, 3. Naves 1 y 2.Opción Motorrad.C/Lérida, 97.Outlet Moto Madrid. C/Mota del Cuervo, 18. Palmeto Motor. Avda. Ciudad de Barcelona, 220. Pit Box Motos.Avda. Camilo José Cela, 15.Policía Municipal.C/Raimundo Fernández Villaverde, 8.Policía Municipal.C/Ganadería, s/n (Casa de Campo).Policía Municipal (Vicálvaro). C/Pedernal, s/n. Procycle Motor, S.L.C/Ntra. Sra. de Guadalupe, 9.Proeuropa Motor.Avda. de Valladolid, 19 y 47.Quintamoto C/Hermanos Machado, 14. Repuestos Quintana. C/José María Pereda, 9. Rte. Casa Piluca. Plaza Gabriel Miró, 7Restaurante Ciudad Café. Ctra. Vicálvaro a la estación de O´Donnell, 20.
Rolen Motor.C/Fundadores, 5 (concesionario).C/Jorge Juan, 141 (taller).Rovira Neumáticos.Glorieta Valle de Oro, 9.Saimoto.Calle Mamerto López 11-13.Paseo Santa María de la Cabeza, 49.Santamaría Motor. C/Rodríguez San Pedro, 11. Soal Motos. Avda. Ciudad de Barcelona, 216. Tad Motor.C/Bascones, 16.Taller Jopemar e Hijos.Avda. Ntra. Sra. de Fátima, 95.Touratech Madrid.C/Áncora, 23.TransmisionGP.C/Ofelia Nieto, 47.Triumph Madrid.C/José Abascal, 4.Unidad Especial de Tráfico. Avda. del Planetario, s/n.
MAJADAHONDAPDK Majadahonda.C/Granja del Conde, 2. Local B.
MANZANARES EL REALBob Exhausts RacingC/Cañada, 46.
PARLAMotoclub Krakens MC Nómadas.C/Bruselas, 6.
SAN FERNANDO DE HENARES
Repuestos Galicia. C/Albino Pérez Ayestarain, 1 y 6.
SAN SEBASTIÁN DE LOS REYESMilla Custom. Avda. Camino de lo Cortao, 6-8. Nave 16. Motostore.Centro Comercial Factory.C/Salvador de Madariaga, s/n. Local 84.
SESEÑAMotoclub Krakens MC Toledo.C/Yunta, 10.
SOCUÉLLAMOSMotoclub Krakens MC Ciudad Real.C/Croacia. Nave 8.
VILLAMIEL DE TOLEDOMoto Club Azor-4011.C/La Mina, 10.
VILLANUEVA DE PERALESEl Asador Avileño.C/San Antonio, 21.La Parrilla.C/La Rosa, 3.
YUNCOS2TMoto.C/Carlos I, 10. Nave 27. Pol. Ind. Villa de Yuncos.
Puntos de distribución en los que podrás recoger nuestra publicación todos los meses¡ES GRATIS!
LLÉVATE
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FECHAS DE CURSOSESCUELA CONDUCCIÓN
SEGURA SUZUKI 2015
MOTORISTAS MÁS SEGUROS
NUEVA ESCUELA DE CONDUCCIÓN SEGURA
Suzuki ha emprendido una loable iniciativa: la puesta en marcha de una escuela de conducción segura. Y, para ello, ha confiado en los profesionales de CSM, encargados de impartir los cursos que se celebrarán en el distrito de Vicálvaro durante el presente año.Por Augusto González Fotos: ‘Tu Moto’
cada mes. La escuela contará con las mo-tocicletas Suzuki necesarias para realizar los ejercicios prácticos, así como todo el equipamiento de seguridad y material di-dáctico para impartir las clases teóricas. Además, los asistentes serán obsequiados con un suculento desayuno.
Las inscripciones deberán realizarse a través de cualquier concesionario oficial Suzuki. Podéis ampliar esta información en-viando un correo electrónico a la dirección [email protected] o llamando al teléfono 609 868 469. �
El pasado 18 de marzo tuvo lugar la pre-sentación oficial de la nueva Escuela de Conducción Segura Suzuki a los conce-sionarios de toda España. El fabricante
japonés, en su afán por mejorar la seguridad de los motoristas, ha unido sus fuerzas con la em-presa CSM Motor y Seguridad. Este interesan-te proyecto, subvencionado parcialmente por Suzuki, está dirigido, principalmente, a usuarios presentes y futuros de la marca de Hamamatsu con diferentes niveles de experiencia.
Los cursos tendrán una duración de seis horas y se impartirán un domingo de
ESCUELA DE CONDUCCIÓN
Los cursos de conducción segura Suzuki/CSM tendrán lugar en las instalaciones del
recinto ferial de Vicálvaro, en la calle Villablanca, 85, de Madrid.
PERFECCIONAMIENTO EN TRAZADO DE CURVAS.
PERFECCIONARÁSÂTRAZADO DE CURVASÂFRENADA SEGURAÂCIRCULACIÓN URBANAÂEQUILIBRIO ZONAS ENLAZADAS
CURSOS ESPECÍFICOSÂPARTICULARES (125 CC)ÂCOLECTIVOS/EMPRESASÂCUERPOS DE SEGURIDADÂEQUIPAMIENTO Y MANTENIMIENTO
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CONTROL EN TÉCNICAS DE FRENADA.
Quienes acudieron a la presentación oficial de la escuela pudieron practicar distintas técnicas de conducción.
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PERSONAJE DEL MES
“Si los motoristas desean correr, para eso están los circuitos”El pasado mes de marzo, la inauguración de las modernas instalaciones de Dainese D-Store Madrid en el paseo de la Infanta Isabel, 27, contó con un invitado de excepción: Pol Espargaró. El campeón del mundo de Moto2 en 2013 afronta su segunda temporada en MotoGP y, antes de viajar a Qatar, nos concedió una entrevista exclusiva en la que aconsejó, sobre todo a los más jóvenes, responsabilidad, un buen equipamiento y acudir a un circuito si se desea disfrutar de la velocidad.
POL ESPARGARÓPiloto del equipo Yamaha Tech3 de MotoGP Teniendo en cuenta que eres emba-
jador de Dainese, la primera pre-gunta es obvia. ¿Qué destacarías de la firma italiana?
Llevo años equipándome con sus productos y, la verdad, estoy orgulloso de ello. El tra-to que me brinda la marca es muy familiar y, además, me gusta su filosofía: tanto el catálogo dedicado al mundo de la competi-ción como el desarrollado para los usuarios privados están basados en la seguridad. Por ejemplo, el casco, el mono o el sistema de airbag concebidos para MotoGP se prueban a conciencia para que, posteriormente, se puedan beneficiar quienes utilizan una moto-cicleta o un scooter diariamente.¿En qué condiciones inicias el Mundial de MotoGP y qué objetivos te has marcado para el presente curso?Después de la pretemporada, las sensa-ciones son positivas. Hemos tenido días buenos y otros no tanto, pero así son los entrenamientos, ya que has de probar un sinfín de soluciones para intentar sacar conclusiones con el objetivo de lograr una puesta a punto óptima. En relación al año pasado he mejorado, los tiempos por vuelta son mejores y mi ritmo es más constante. En definitiva, tengo feeling con la moto, es-toy preparado y creo que puedo hacer una temporada interesante.Por Juan de Orduña/B. Valadés Fotos: Jadopress/Bridgestone
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“Todavía me falta mucho para estar al nivel de Valentino Rossi o Jorge Lorenzo”
‘Polyccio’ firma un ejemplar de nuestra publicación. Sexto de la general en su primera temporada en la categoría reina, el piloto de Granollers confía en protagonizar un buen curso en 2015.
La nueva Dainese D-Store de la capital tiene una superficie de más de 500 metros cuadrados.
“Tengo ‘feeling’ con la moto y creo que puedo hacer una temporada interesante”
y de sobra, sino porque los fabricantes cita-dos llevan mucho tiempo en MotoGP. Mien-tras Suzuki estaba fuera de las pistas, ellos han evolucionado. En cualquier caso, no se la debe descartar: lo hizo bien en su anterior etapa y seguro que volverá a estar en los puestos de cabeza. Pero cuanto más tarde, mejor, así no tendré que preocuparme por un rival más (bromea).Has tenido ocasión de probar los neumá-ticos que Michelin está desarrollando para 2016. ¿Cómo valoras el regreso de la fir-ma francesa a MotoGP?Los pilotos poco podemos decir sobre estas cuestiones. Se trata de un asunto que com-pete a Dorna Sports y nosotros tendremos que rodar con los compuestos que nos sumi-
nistren. En el caso de Michelin, estuvo en el Mundial de Velocidad hace años y no tengo dudas de que desarrollará unas gomas a la altura del certamen.En ocasiones se ha discutido sobre la agresividad de algunos pilotos a la hora de adelantar. Bajo tu punto de vista, ¿dón-de está el límite?Generar un mismo patrón no es tarea senci-lla. Tened en cuenta que todos los adelanta-mientos no son iguales… Y es cierto que hay pilotos más agresivos que otros, pero para eso están los comisarios. Es como en el fút-bol: ellos son los árbitros y quienes compiten han de acatar sus decisiones.Para finalizar, ¿qué consejos les darías a nuestros lectores más jóvenes para que disfruten de la moto con seguridad?Primero, deben ser responsables. La motoci-cleta no es un juguete. Se trata de un vehí-culo al que se ha de tener respeto. Luego, el equipamiento es básico. He venido a Dainese D-Store Madrid para intentar concienciar a la gente de que hay que usar casco, chaqueta con protecciones, etc. Y por último, en Espa-ña tenemos muchos circuitos que pueden ser utilizados por los motoristas. Si quieren co-rrer, que vayan a uno y participen en tandas. Son seguros, tienen escapatorias y están ahí para disfrutarlos. �
Entonces, ¿has despejado dudas sobre la configuración de la moto que más se adapta a tu estilo de pilotaje?Sí. En los primeros entrenamientos de Se-pang probé bastidores de distinta rigidez y horquillas que funcionaban bastante bien y fue allí, en Malasia, donde empecé a ver claro qué tipo de moto quería. Sin duda, el equipo supo sacarle provecho a la Yamaha.Tech3 podría considerarse un equipo sa-télite de Yamaha. Pero, para explicárselo a aquellos que no están muy puestos en el mundo de la competición, ¿qué diferen-cias hay entre las motos de Rossi y Loren-zo y la que tú pilotas?Es una magnífica pregunta. Las Yamaha del equipo oficial y las de Tech3 son muy pareci-das en cuanto a carenado, chasis, basculan-te… Probablemente, las mayores diferencias radican en el propulsor y en la electrónica. Pero el margen no es muy grande y estoy convencido de que si Valentino y Jorge están por delante de mí es porque tienen más ex-periencia. Todavía me falta mucho para estar a su nivel.Esta temporada, tu hermano competirá con Suzuki. Según Aleix, la GSX-RR va cada día mejor. ¿Lo ves en el podio o a la marca japonesa todavía le falta reco-rrido para competir con Honda, Yamaha y Ducati?Sinceramente, no lo sé. Será complicado que tanto Aleix como Maverick Viñales suban al cajón este año, no por su talento, que tienen
“Será complicado que tanto Aleix como Maverick suban al cajón este año”
ZONA RACING
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15% de Dto.
en mano de obra
Arranca una nueva edición del Mundial de MotoGP y, en la categoría reina, todo parece indicar que Marc Márquez se adjudicará su tercer título consecutivo. Pero, a juicio de Álex Crivillé, que volverá a ejercer de comentarista en Movistar TV, el piloto de Cervera no lo tendrá tan fácil, ya que “Ducati ha trabajado muy bien durante la pretemporada y Yamaha cuenta con una moto más competitiva”.Por Redacción Fotos: AMV/Ducati
Cuando leáis estas líneas ya se habrá disputado el GP de Qatar, primera prueba del Mundial de
MotoGP 2015. Pero el curso es largo y, según Álex Crivillé, em-bajador de AMV Seguros, este año puede pasar de todo en la categoría reina de las dos rue-das. “Confío en que la lucha por el título esté más reñida. Sí, es cierto que Marc Márquez ganó 13 carreras en 2014 y que se ha mostrado fuerte durante la pretemporada. Pero tendrá sus rivales: Ducati ha trabajado muy bien y Yamaha cuenta con una moto más competitiva”, advierte.
Sobre la firma italiana, Cri-villé considera que ha sido la gran protagonista de las prue-bas invernales. “La Desmose-dici GP15 es muy polivalente, con un chasis parecido al de los prototipos japoneses y un motor explosivo. En las rectas, Honda
y Yamaha tienen problemas para superar a Ducati”, afirma.
En cuanto a los principales rivales de Márquez, Álex ve a Jorge Lorenzo “mejor físicamen-te. Y eso hará que tenga una actitud positiva. Es un piloto ganador, con talento y una moto competitiva. Está preparado para luchar por el campeonato”. Y también habla maravillas de Dani Pedrosa, si bien “le falta una pizca de explosividad al fi-nal de cada carrera. Espero que esté en el grupo de favoritos con regularidad”.
Y por lo que respecta a las categorías inferiores, el comen-tarista de Movistar TV opina que Tito Rabat, vigente campeón, es el favorito para imponerse en Moto2, mientras que en Moto3 apuesta por Efrén Vázquez aunque sin descartar a Fabio Quartararo, “muy inteligente al manillar”. �
Álex no se olvida de Valentino Rossi, “un fenómeno mundial que todavía tiene ganas de luchar”.
Según Crivillé, Ducati puede ser la gran sorpresa de la temporada.
“Ducati ha hecho un gran trabajo”
ÁLEX CRIVILLÉEmbajador de AMV
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ZONA RACING
WORLD GP BIKE LEGENDS
EN PORTUGAL
Nieto y Garrigaestarán en Jerez
Primera cita del FIM CEV Repsol
En anteriores números de Tu Moto os hemos avanzado que pilotos de la talla de Wayne Gardner, Kevin Schwantz o
Graeme Crosby han confirmado su asis-tencia al World GP Bike Legends, evento de viejas glorias de las dos ruedas que ten-drá lugar en el circuito de Jerez del 19 al 21 de junio. Pues bien, la organización sigue sumando nombres ilustres y avanza que en el trazado gaditano también estará, cómo no, nuestro querido Ángel Nieto. Además,
Los días 25 y 26 de abril, el circuito de Portimão acogerá la puesta de largo del FIM CEV Repsol 2015. En la cita del
Algarve se celebrará una carrera de Moto3, mientras que los pilotos del resto de catego-rías –Moto2, Superbike y Kawasaki Z Cup– disputarán dos mangas.
El certamen podrá seguirse a través del canal MotoGP de Movistar TV, que emitirá el campeonato íntegramente. Por su parte, Energy ofrecerá tres carreras de cada mitin (Moto3, Moto2 y Superbike) y ampliará su oferta en aquellos eventos en los que estén programadas dos mangas de Moto3. Ade-más, cubrirá la prueba de esta categoría que tendrá lugar el 16 de mayo en Le Mans. �
MUNDIAL DE X-TRIAL
Noveno título para Toni Bou
A falta de una prueba para la con-clusión del campeonato, Toni Bou conquistó en Austria su
noveno título mundial consecutivo de X-Trial, incrementando así un palmarés envidiable. Tras imponerse a Jeroni Fa-jardo (Beta) y Adam Raga (Gas Gas), el piloto de Piera se mostró, lógica-mente “muy contento. Es difícil pararte
a pensar qué supone este entorchado. Nueve son muchos y nunca había pen-sado que podría lograr tantos. Por ello, y porque los rivales no me lo han pues-to nada fácil, este título tiene mucho valor”. Al cierre del presente número de Tu Moto, el certamen echaba el cie-rre en el Palacio de los Deportes de Oviedo. �
los aficionados podrán reencontrarse con Joan Garriga –el comecocos que mantuvo duelos inolvidables con Sito Pons–, Loris Capirossi, Steve Parrish o José Luis Car-doso. Sin duda, el de Jerez promete ser un fin de semana apasionante. �
ZONA
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PASEO DE LA FAMA
La RFME yatiene estrella
Los grandes ases de las dos ruedas, como Ángel Nieto o Giacomo Agostini, no serán los únicos que luzcan estrella
en el Paseo de la Fama de Jerez. Desde el pasado mes de marzo, la Real Federación Motociclista Española (RFME) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) lucen sus placas en la avenida Alcalde Álvaro Domecq. En la imagen, María José García Pelayo y Antonio Saldaña (en los extremos), alcaldesa de la ciudad y coordinador de Jerez Capital Mundial de Motociclismo, posan junto a Ángel Viladoms y Vito Ippolito, presidentes de la RFME y de la FIM, respectivamente. �
CESMOTARD
Semáforo verdeen AlbaidaE l circuito de la localidad levanti-
na de Albaida acogió la puesta de largo del Campeonato de Es-
paña de Supermotard 2015. Tras la cita inaugural, los primeros líderes del certamen nacional son Francesc Cucharrera (SMOpen), Valerio Pie-drahita (SMPromesas), Pablo Orio-la (SMMáster), Anthony Ford Dunn (SMRoad) –en la imagen–, Samuel Di Sora (SM85), Juan Rodríguez (SM65) y David Martínez (Pit Bike). La próxi-ma prueba, cuya ubicación aún se ha de confirmar, se celebrará los días 2 y 3 de mayo.�
MOTOMADRID
Presenciade la CFM
En nuestra visita a Moto-Madrid descubrimos con agrado el stand de la Comi-
sión Femenina de Motociclismo (CFM) de la RFME, en el que se expusieron, entre otras mon-turas, la BMW de Judith Obaya. Además, durante el fin de sema-na numerosas féminas visitaron el salón, caso de la mediática María Herrera. Sin duda, el tra-bajo que está realizando Inés Fonseca al frente de la CFM es extraordinario. ¡Chapó! �
Nuevospropósitos
Bernardo Valadés
Cuando empieza un nuevo año todo son propósitos. Ya saben: dedicarle más tiempo a la familia, hacer ejercicio, dejar (o casi) de fumar… Vale, tomo nota. Pero en mi caso me he planteado, además, renovar un despacho atestado de documentación y recuerdos. Y ya puesto, sin prisa pero sin pausa, pasar la vasta colección de vídeos VHS al más moderno formato DVD.
Trasteando en una de las estanterías, desempolvo un estuche que contiene dos cintas con el resumen del Campeonato del Mundo de Velocidad de 1994. En concreto, de las extintas categorías de 250 y 125 cc. Y al darle la vuelta a la carátula, leo los nombres de Tadayuki Okada, Tetsuya Harada, Kazuto Sakata... ¿Los recuerdan? Porque, sí, hubo una época en la que ellos, los japoneses, eran legión en el certamen.
Y caigo en la cuenta de que se cumplen 12 años del aparatoso accidente que le costó la vida a Daijiro Kato en Suzuka. Sirva esta humilde calumnia para rendir homenaje al bravo piloto nipón y a todos aquellos que se dejaron los huesos en un circuito. Ellos, desgraciadamente, ya no tendrán tiempo para abordar nuevos propósitos.
U bR a n ATTRACTION
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CONSUMO
1,96L./100km
P.V.P. 1.990€
Capacidad para casco integral
20,6 L.
Vive la ciudad con la nueva Suzuki Address, la scooter que gracias a su ��&+��+*/1)+�5�ü��%(% � �se convertirá en la moto % !�(�,�.��((!#�.�.8,% �)!*0!�a tus rincones favoritos. �%/,+*%�(!�,+.�/¨(+�āċĊĊĀ�!1.+/Č�(���161'%�Ƶ .!//�$�.8�-1!�0!�!*�)+.!/� !�01��%1 � ċ
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