3

AB

RIL

201

6

E D I Ç Ã O

ESPECIAL

AGORA FAZ SENTIDO

14

SALA VIP FAMÍLIA VOLARE

MAKING OF CAMINHO DODESENVOLVIMENTO

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

24 3428

36 ENCARTE ESPECIAL

A revista VolareClub é uma publicação da Volare.Proibida a reprodução sem

autorização prévia e expressa. Todos os direitos reservados.

Coordenação GeralMaiara Bertoni Brambatti

Marina Peluso Bueno da Silva

Edição de TextosUili Bergamin

Paula Verónica Lolas Sapaj FeitenDaiane Fernandes

ColaboradoresJosé Carlos Secco

Ana Luisa Negreiros Van de WerfBlog Punto Menos

Criação e Projeto GráficoOriginal / Branding + Design

Maiara Bertoni BrambattiMarina Peluso Bueno da Silva

RendersBrutteforce

FotosJúlio Soares

José Augusto Pagan CamposEduardo FerreiraAdemilson Viana

Graziela Chiattone MartinsMaicon Dewes

Acervo Marketing Volare

Tiragem11.000 exemplares

ImpressãoCromo Gráfica

EDITORIAL

04

POR TODOS OS VENTOS

06

DESTINOCERTO

10PONTO DE VISTA

08Não esqueça: VolareClub vai

para onde você estiver. Informe-nos sobre alterações em seu

endereço enviando um e-mail para marketing@volare.com.br

Todas as fotos de veículos desta edição são para efeito ilustrativo,

e as informações referentes podemser alteradas sem aviso prévio.

Abril 2016

AGORA FAZ SENTIDO

14

SALA VIP FAMÍLIA VOLARE

MAKING OF CAMINHO DODESENVOLVIMENTO

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

24 3428

36 ENCARTE ESPECIAL

A revista VolareClub é uma publicação da Volare.Proibida a reprodução sem

autorização prévia e expressa. Todos os direitos reservados.

Coordenação GeralMaiara Bertoni Brambatti

Marina Peluso Bueno da Silva

Edição de TextosUili Bergamin

Paula Verónica Lolas Sapaj FeitenDaiane Fernandes

ColaboradoresJosé Carlos Secco

Ana Luisa Negreiros Van de WerfBlog Punto Menos

Criação e Projeto GráficoOriginal / Branding + Design

Maiara Bertoni BrambattiMarina Peluso Bueno da Silva

RendersBrutteforce

FotosJúlio Soares

José Augusto Pagan CamposEduardo FerreiraAdemilson Viana

Graziela Chiattone MartinsMaicon Dewes

Acervo Marketing Volare

Tiragem11.000 exemplares

ImpressãoCromo Gráfica

EDITORIAL

04

POR TODOS OS VENTOS

06

DESTINOCERTO

10PONTO DE VISTA

08Não esqueça: VolareClub vai

para onde você estiver. Informe-nos sobre alterações em seu

endereço enviando um e-mail para marketing@volare.com.br

Todas as fotos de veículos desta edição são para efeito ilustrativo,

e as informações referentes podemser alteradas sem aviso prévio.

Abril 2016

6

O ano novo está aí, já nem tão moço, e com ele vêm grandes novidades. Existem várias previsões para 2016, mas sou da opinião de que é mais fácil construir o futuro do que prevê-lo. O amanhã se arranja com ideias e trabalho, e é isso que nós da Volare estamos fazendo.

Esta 36ª edição Especial da Volare Club vem repleta de boas notícias, curiosidades e informações. Pelo menos duas delas devo destacar neste espaço. A primeira é sobre o novo parque fabril da empresa

“Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações,

fazendo deste ano um marco em nossa história.”

Foto: Júlio Soares

EDITORIAL

em São Mateus, uma grande aposta no estado do Espírito Santo. Moderna e ecologicamente correta, construída sobre uma planta arrojada, a unidade capixaba é modelo para futuras instalações do grupo. Tecnológica e autossustentável, foi projetada no intuito de otimizar processos e maximizar a produção, oferecendo conforto e segurança aos seus colaboradores. Tudo foi arquitetado visando a qualidade, em todos os aspectos, evitando desperdícios. Quanto aos funcionários, foram feitas parcerias com empresas de treinamento local, como por exemplo o SENAI, onde selecionamos a melhor mão de obra da região, respeitando sua cultura, capacitando-a para as mais diversas funções.

A segunda novidade é com relação ao novíssimo Volare Cinco. Desenvolvido a partir das necessidades dos clientes e configurado de acordo com exigências dos passageiros e motoristas, o veículo atende aos mais diversos requisitos de ergo-conforto, segurança, dirigibilidade e robustez. Não é uma van, nem um ônibus. Possui os atributos do segundo, com o tamanho do primeiro. É um intermediário, um Volare compacto, projetado a partir de pesquisas, no intuito de preencher um nicho específico do mercado. Estamos, quem sabe, criando um novo segmento, num veículo cem por cento integral (chassi e carroceria).

Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações, fazendo deste ano um marco em nossa história. Temos ciência de que fazendo bem a nossa parte, ajudamos a construir um país melhor. No mais, desejo boas reflexões e entretenimento, num passeio agradável pelas páginas desta revista, em companhia de nossos articulistas.

Boa leitura a todos.

Gelson ZardoDiretor de Negócio Volare

6

O ano novo está aí, já nem tão moço, e com ele vêm grandes novidades. Existem várias previsões para 2016, mas sou da opinião de que é mais fácil construir o futuro do que prevê-lo. O amanhã se arranja com ideias e trabalho, e é isso que nós da Volare estamos fazendo.

Esta 36ª edição Especial da Volare Club vem repleta de boas notícias, curiosidades e informações. Pelo menos duas delas devo destacar neste espaço. A primeira é sobre o novo parque fabril da empresa

“Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações,

fazendo deste ano um marco em nossa história.”

Foto: Júlio Soares

EDITORIAL

em São Mateus, uma grande aposta no estado do Espírito Santo. Moderna e ecologicamente correta, construída sobre uma planta arrojada, a unidade capixaba é modelo para futuras instalações do grupo. Tecnológica e autossustentável, foi projetada no intuito de otimizar processos e maximizar a produção, oferecendo conforto e segurança aos seus colaboradores. Tudo foi arquitetado visando a qualidade, em todos os aspectos, evitando desperdícios. Quanto aos funcionários, foram feitas parcerias com empresas de treinamento local, como por exemplo o SENAI, onde selecionamos a melhor mão de obra da região, respeitando sua cultura, capacitando-a para as mais diversas funções.

A segunda novidade é com relação ao novíssimo Volare Cinco. Desenvolvido a partir das necessidades dos clientes e configurado de acordo com exigências dos passageiros e motoristas, o veículo atende aos mais diversos requisitos de ergo-conforto, segurança, dirigibilidade e robustez. Não é uma van, nem um ônibus. Possui os atributos do segundo, com o tamanho do primeiro. É um intermediário, um Volare compacto, projetado a partir de pesquisas, no intuito de preencher um nicho específico do mercado. Estamos, quem sabe, criando um novo segmento, num veículo cem por cento integral (chassi e carroceria).

Esperamos agradar e prosperar em nossas inovações, fazendo deste ano um marco em nossa história. Temos ciência de que fazendo bem a nossa parte, ajudamos a construir um país melhor. No mais, desejo boas reflexões e entretenimento, num passeio agradável pelas páginas desta revista, em companhia de nossos articulistas.

Boa leitura a todos.

Gelson ZardoDiretor de Negócio Volare

98

POR TODOS OS VENTOS

Existe uma visão de que falar de posicionamento de marcas é, no fundo, escolher um território de atuação, preferencialmente que não apresente demasiados players concorrentes. No entanto, o equívoco é acreditar que a marca possui capacidade de atuar em territórios de forma bastante adaptável, como um belo camaleão.

A nova visão do Branding indica justamente o contrário. O posicionamento mais vigoroso e que garante a perenidade e resiliência de uma marca durante as mais diversas crises, é aquele que se apoia nos grandes talentos, naquilo que ela possui de mais essencial.

Quando os verdadeiros talentos se encontram com as necessidades do mundo, temos o que chamamos de “vocação” - disse Aristóteles há 2.500 anos. Nossos talentos são as armas que nos deixam mais fortes. Talentos se tornam, portanto, a plataforma firme do crescimento.Quando iniciamos nosso projeto de posicionamento para a Volare, nos deparamos com estas perguntas: Quais os talentos da marca?

“VOAR É A DEFINIÇÃO DA ESSÊNCIA DA

MARCA”

Volare renova seu slogan e posicionamento institucional visando fortalecer a essência da marca.

Quais são as necessidades do mundo que a marca poderá atender?

Durante nosso período de imersão notamos alguns fatores emocionantes. A marca nasceu de um desejo de alçar voos independentes. Um enorme desejo de abrir asas, para conquistar novos lugares, novos públicos. Ainda que bastante parceira de sua marca mãe, a Marcopolo, a Volare desejava mostrar sua força de vontade e crescimento para o mundo.

Em segundo lugar, percebemos também algo inédito: diferente de diversos players, a construção da Volare respeita a ideia do coletivo. Não se trata de uma engenharia de carga que se adapta ao passageiro, mas de uma engenharia concebida

exclusivamente para pessoas. Uma equipe que valoriza o coletivo, garantindo o transporte ágil, preciso e seguro de um coletivo de pessoas. Coletivo esse que se mostra até no nome, por suas origens italianas.

A vontade de alçar voos com segurança se relaciona ainda com a vontade de participar do crescimento de seus clientes. Há um enorme prazer em vislumbrar os bons resultados, internos e externos.

Enfim, voar, para a Volare, é um exercício feito naturalmente, em diversas direções. Voar é a definição da essência da marca, do processo de produção, do portfólio de produtos, da cultura interna e dos desejos de sucesso junto aos clientes.

UMA RESPOSTA PARA CADA CAMINHOEntender e criar as melhores soluções para cada demanda.

AGILIDADE E PRECISÃO Ser qualidade de engenharia, em cada detalhe, do desenho à entrega.

SER IMPULSO PARA O CLIENTE VOAR Ser parceiro para todo negócio e todo crescimento.

SOMOS PLURALIDADE A união de pessoas, processos e ideias para todos os fins.

DESBRAVAR, DESCOBRIR, VOAR MAIS ALTO Sempre em busca de novos desafios.

ULTRAPASSAR OBSTÁCULOS Ser perseverante, corajoso, acreditar.

VALORES DA MARCAQuando chegamos aos valores da marca, o ato de voar foi a inspiração:

Para a Volare, voar é para todos. Voar para todos os destinos e por todos os ventos. Logo, o posicionamento definido para a marca, que ilumina seus principais talentos, é único e intransferível.

Esse posicionamento inspira logicamente todas as ações da marca. E com muito orgulho, pudemos sugerir a assinatura atualmente em vigor, que se traduz em um feliz marco deste novo momento da marca: Volare. Por todos os ventos.

Por Ana Luisa Negreiros Van de Werf Equipe Troiano Branding

Tudo isso nos fez entender que Volare é o voar. Viajar. Com toda a segurança, agilidade, leveza. A Volare deseja ser a boa viagem de todas as pessoas por meio das mais diversas soluções e produtos, para que seus clientes cheguem aos mais diversos destinos.

Voar, para a Volare, é ser esse incansável movimento que vence todos os obstáculos, que gera força para alcançar todos os cantos do mundo. A Volare quer voar, mas também quer dar asas aos que precisam.

POR TODOS OS VENTOS

98

POR TODOS OS VENTOS

Existe uma visão de que falar de posicionamento de marcas é, no fundo, escolher um território de atuação, preferencialmente que não apresente demasiados players concorrentes. No entanto, o equívoco é acreditar que a marca possui capacidade de atuar em territórios de forma bastante adaptável, como um belo camaleão.

A nova visão do Branding indica justamente o contrário. O posicionamento mais vigoroso e que garante a perenidade e resiliência de uma marca durante as mais diversas crises, é aquele que se apoia nos grandes talentos, naquilo que ela possui de mais essencial.

Quando os verdadeiros talentos se encontram com as necessidades do mundo, temos o que chamamos de “vocação” - disse Aristóteles há 2.500 anos. Nossos talentos são as armas que nos deixam mais fortes. Talentos se tornam, portanto, a plataforma firme do crescimento.Quando iniciamos nosso projeto de posicionamento para a Volare, nos deparamos com estas perguntas: Quais os talentos da marca?

“VOAR É A DEFINIÇÃO DA ESSÊNCIA DA

MARCA”

Volare renova seu slogan e posicionamento institucional visando fortalecer a essência da marca.

Quais são as necessidades do mundo que a marca poderá atender?

Durante nosso período de imersão notamos alguns fatores emocionantes. A marca nasceu de um desejo de alçar voos independentes. Um enorme desejo de abrir asas, para conquistar novos lugares, novos públicos. Ainda que bastante parceira de sua marca mãe, a Marcopolo, a Volare desejava mostrar sua força de vontade e crescimento para o mundo.

Em segundo lugar, percebemos também algo inédito: diferente de diversos players, a construção da Volare respeita a ideia do coletivo. Não se trata de uma engenharia de carga que se adapta ao passageiro, mas de uma engenharia concebida

exclusivamente para pessoas. Uma equipe que valoriza o coletivo, garantindo o transporte ágil, preciso e seguro de um coletivo de pessoas. Coletivo esse que se mostra até no nome, por suas origens italianas.

A vontade de alçar voos com segurança se relaciona ainda com a vontade de participar do crescimento de seus clientes. Há um enorme prazer em vislumbrar os bons resultados, internos e externos.

Enfim, voar, para a Volare, é um exercício feito naturalmente, em diversas direções. Voar é a definição da essência da marca, do processo de produção, do portfólio de produtos, da cultura interna e dos desejos de sucesso junto aos clientes.

UMA RESPOSTA PARA CADA CAMINHOEntender e criar as melhores soluções para cada demanda.

AGILIDADE E PRECISÃO Ser qualidade de engenharia, em cada detalhe, do desenho à entrega.

SER IMPULSO PARA O CLIENTE VOAR Ser parceiro para todo negócio e todo crescimento.

SOMOS PLURALIDADE A união de pessoas, processos e ideias para todos os fins.

DESBRAVAR, DESCOBRIR, VOAR MAIS ALTO Sempre em busca de novos desafios.

ULTRAPASSAR OBSTÁCULOS Ser perseverante, corajoso, acreditar.

VALORES DA MARCAQuando chegamos aos valores da marca, o ato de voar foi a inspiração:

Para a Volare, voar é para todos. Voar para todos os destinos e por todos os ventos. Logo, o posicionamento definido para a marca, que ilumina seus principais talentos, é único e intransferível.

Esse posicionamento inspira logicamente todas as ações da marca. E com muito orgulho, pudemos sugerir a assinatura atualmente em vigor, que se traduz em um feliz marco deste novo momento da marca: Volare. Por todos os ventos.

Por Ana Luisa Negreiros Van de Werf Equipe Troiano Branding

Tudo isso nos fez entender que Volare é o voar. Viajar. Com toda a segurança, agilidade, leveza. A Volare deseja ser a boa viagem de todas as pessoas por meio das mais diversas soluções e produtos, para que seus clientes cheguem aos mais diversos destinos.

Voar, para a Volare, é ser esse incansável movimento que vence todos os obstáculos, que gera força para alcançar todos os cantos do mundo. A Volare quer voar, mas também quer dar asas aos que precisam.

POR TODOS OS VENTOS

1110

PONTO DE VISTA

“O rio atinge seus objetivos porque

aprendeu a contornar obstáculos.”

Lao-Tsé

A sabedoria popular, assim como determinadas citações de grandes mestres, são consideradas clichês por alguns leitores. E eles têm razão, do ponto de vista literário. No entanto, se analisarmos sob o prisma das verdades que carregam, aí a coisa muda de figura. Um bom exemplo do que digo é a frase: “Não é o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta às mudanças”. Atribuída ao naturalista britânico Charles Darwin, a sentença traz uma lição de sobrevivência em qualquer selva, seja ela tropical e verdejante ou de pedra e corporativa.

A SABEDORIA POPULAR...

Com as mudanças frequentes de nosso estilo de vida contemporâneo, aliadas ao crescimento da população e dos grandes centros urbanos, novas tecnologias, utensílios e maneiras de viver precisam ser pensadas. O que era considerado inovador e imprescindível há 20 anos, hoje é peça de museu. No ritmo acelerado em que vivemos, cada vez mais o tempo significa dinheiro. E dinheiro é o combustível dos negócios. Não existe nicho que abstraia dessa moeda de troca universal, a não ser que seja autossustentável, o que ainda é bastante incomum.

É preciso olho clínico para detectar lacunas no mercado e, mais do que isso, competência para ocupá-las. Não basta ser novidade, tem que ser utilitário, assim como o fato de ter um bom preço não garante a venda se o produto não

agregar qualidade. É necessária visão além do convencional, não apenas para manter o negócio funcionando, mas para oferecer soluções às demandas do nosso tempo. Alguns segmentos sempre são negligenciados e esses espaços devem ser preenchidos. Mais do que nunca se fala em crise, mas com ela vem também o ensejo.

Com capacidade criadora, inovação e assertividade, uma pequena lacuna pode se transformar em uma grande chance. Como diz outro dito famoso - prometo, esse é o último:

“Enquanto uns choram, outros vendem lenços”.

Pensemos nisso.

Por Uili Bergamin

Lao-Tsé, mítico filósofo e alquimista chinês, diria que “O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar obstáculos”. Se não dá por aqui, vamos por ali. E minha mãe, Dona Ilma, insiste que “Não resolve nada dar murro em ponta de faca”. Ouço isso desde que me conheço por gente e constatei que realmente tem fundamento.

O que essas três ideias têm em comum é o fato de chamar o indivíduo à reflexão, a uma análise criteriosa de nosso entorno, a fim de que possamos conviver com ele e com seus habitantes, da melhor forma possível. Precisamos ter inteligência e jogo de cintura para trocar de estratégia quando percebemos que não está surtindo o efeito esperado. Se houver como

mudar o ambiente ao nosso favor, ótimo, caso contrário...

“Se não pode vencê-lo, junte-se a ele”, diz outro ensinamento ancestral. Para isso, é essencial se adaptar à situação.

No mundo competitivo de hoje, talvez essas máximas valham mais do que nunca. Já não adianta fazer o de sempre, apresentar produtos que todos oferecem, bater na mesma tecla dia após dia. Feijão com arroz apetecível nós encontramos em qualquer restaurante mediano. Agora, um prato diferenciado, com aquela iguaria e o toque especial do chef, isso é raro. E quase sempre é receita de sucesso.

PONTO DE VISTA

1110

PONTO DE VISTA

“O rio atinge seus objetivos porque

aprendeu a contornar obstáculos.”

Lao-Tsé

A sabedoria popular, assim como determinadas citações de grandes mestres, são consideradas clichês por alguns leitores. E eles têm razão, do ponto de vista literário. No entanto, se analisarmos sob o prisma das verdades que carregam, aí a coisa muda de figura. Um bom exemplo do que digo é a frase: “Não é o mais forte que sobrevive, nem o mais inteligente, mas o que melhor se adapta às mudanças”. Atribuída ao naturalista britânico Charles Darwin, a sentença traz uma lição de sobrevivência em qualquer selva, seja ela tropical e verdejante ou de pedra e corporativa.

A SABEDORIA POPULAR...

Com as mudanças frequentes de nosso estilo de vida contemporâneo, aliadas ao crescimento da população e dos grandes centros urbanos, novas tecnologias, utensílios e maneiras de viver precisam ser pensadas. O que era considerado inovador e imprescindível há 20 anos, hoje é peça de museu. No ritmo acelerado em que vivemos, cada vez mais o tempo significa dinheiro. E dinheiro é o combustível dos negócios. Não existe nicho que abstraia dessa moeda de troca universal, a não ser que seja autossustentável, o que ainda é bastante incomum.

É preciso olho clínico para detectar lacunas no mercado e, mais do que isso, competência para ocupá-las. Não basta ser novidade, tem que ser utilitário, assim como o fato de ter um bom preço não garante a venda se o produto não

agregar qualidade. É necessária visão além do convencional, não apenas para manter o negócio funcionando, mas para oferecer soluções às demandas do nosso tempo. Alguns segmentos sempre são negligenciados e esses espaços devem ser preenchidos. Mais do que nunca se fala em crise, mas com ela vem também o ensejo.

Com capacidade criadora, inovação e assertividade, uma pequena lacuna pode se transformar em uma grande chance. Como diz outro dito famoso - prometo, esse é o último:

“Enquanto uns choram, outros vendem lenços”.

Pensemos nisso.

Por Uili Bergamin

Lao-Tsé, mítico filósofo e alquimista chinês, diria que “O rio atinge seus objetivos porque aprendeu a contornar obstáculos”. Se não dá por aqui, vamos por ali. E minha mãe, Dona Ilma, insiste que “Não resolve nada dar murro em ponta de faca”. Ouço isso desde que me conheço por gente e constatei que realmente tem fundamento.

O que essas três ideias têm em comum é o fato de chamar o indivíduo à reflexão, a uma análise criteriosa de nosso entorno, a fim de que possamos conviver com ele e com seus habitantes, da melhor forma possível. Precisamos ter inteligência e jogo de cintura para trocar de estratégia quando percebemos que não está surtindo o efeito esperado. Se houver como

mudar o ambiente ao nosso favor, ótimo, caso contrário...

“Se não pode vencê-lo, junte-se a ele”, diz outro ensinamento ancestral. Para isso, é essencial se adaptar à situação.

No mundo competitivo de hoje, talvez essas máximas valham mais do que nunca. Já não adianta fazer o de sempre, apresentar produtos que todos oferecem, bater na mesma tecla dia após dia. Feijão com arroz apetecível nós encontramos em qualquer restaurante mediano. Agora, um prato diferenciado, com aquela iguaria e o toque especial do chef, isso é raro. E quase sempre é receita de sucesso.

PONTO DE VISTA

1312

Se as rugas de um rosto narram biografias, é verdade que as pedras das ruas as contam também. E se esses caminhos pedregosos levam a cidades ancestrais, tanto mais história haverá ali. Esse é o caso de São Mateus, litoral norte do Espírito Santo, segundo município mais antigo das terras capixabas. Fundado em 1544, conta atualmente com 125 mil habitantes e a maior população negra do estado. Fica a 220 km distante da capital, Vitória, destacando-se pelo turismo, tanto cultural quanto de temporada. O carnaval de Guriri, por exemplo, principal balneário da cidade, é um dos mais animados da região e conhecido nacionalmente.

Em 1596, o padre José de Anchieta, em uma de suas

peregrinações, celebrou ali uma missa, exatamente dia de São Mateus – 21 de setembro.

Só a partir de então o local levou o nome do evangelista; antes, chamava-se Povoado de Cricaré. Até a segunda metade do século XIX, seu porto era umas das principais entradas de escravos no Brasil. Isso talvez explique a grande quantidade de negros, mas há ali também forte presença italiana. A população, em verdade, é multirracial e majoritariamente católica.

Com belezas naturais compostas por rios, praias, dunas e cachoeiras, a cidade é também dona de um dos mais expressivos conjuntos arquitetônicos do estado. O “Casario do Porto” foi tombado

pelo Conselho Estadual de Cultura em 1976 e na cidade alta se encontram os bens patrimoniais mais preciosos. Ostentando a alcunha de Capital Cultural do Espírito Santo, São Mateus foi o primeiro município do estado a possuir um teatro. Atualmente, a economia é baseada na oferta de serviços e na exploração de petróleo.

Como podemos deduzir, as riquezas de São Mateus são muitas e variadas. Para quem gosta de viajar, pode ser um destino e tanto. Aqui, os olhos do viajante são convidados ao impacto de um mundo bem brasileiro. E, como sugeria outro santo, o Tomé, pode valer a pena pagar pra ver.

Por Uili Bergamin

SÃO MATEUS • ESPÍRITO SANTO

DESTINO CERTO

CASARIO DO PORTO

SENTIDO AO SABOR RECEITA DE SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

• Corte 2 porções de salmão, tempere com sal e pimenta, enrole em um filme plástico e deixe descansar na geladeira, de véspera.

• Aqueça em uma frigideira 2 colheres de sopa de manteiga e uma de vinho branco; quando a manteiga derreter, desligue o fogo e misture delicadamente uma colher de sopa de salsinha picada, uma de cebolinha picada e uma de alecrim picado. Reserve.

• Coloque o salmão em um refratário que vá ao forno, regue o mesmo com a manteiga e suco de uma laranja. Feito isso, cubra com cubinhos de manga e regue novamente com suco de mais uma laranja. Leve ao forno com papel alumínio por 20 minutos, retire o papel e mantenha no forno por mais 10 minutos. Sirva com arroz branco.

Por Blog Punto Menos

Apesar de o Espírito Santo encontrar na panela de barro e na moqueca sua mais arraigada tradição gastronômica, existem outros pratos reconhecidamente tradicionais daquele estado. A abundância da pesca e o encontro dos frutos do mar com os ingredientes locais explicam a diversidade de cores e sabores que se encontra neste prato.

DESTINO CERTO

IGREJA VELHA PRAIA DE GURIRI

SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

Fotos desta matéria: Eduardo Ferreira

1312

Se as rugas de um rosto narram biografias, é verdade que as pedras das ruas as contam também. E se esses caminhos pedregosos levam a cidades ancestrais, tanto mais história haverá ali. Esse é o caso de São Mateus, litoral norte do Espírito Santo, segundo município mais antigo das terras capixabas. Fundado em 1544, conta atualmente com 125 mil habitantes e a maior população negra do estado. Fica a 220 km distante da capital, Vitória, destacando-se pelo turismo, tanto cultural quanto de temporada. O carnaval de Guriri, por exemplo, principal balneário da cidade, é um dos mais animados da região e conhecido nacionalmente.

Em 1596, o padre José de Anchieta, em uma de suas

peregrinações, celebrou ali uma missa, exatamente dia de São Mateus – 21 de setembro.

Só a partir de então o local levou o nome do evangelista; antes, chamava-se Povoado de Cricaré. Até a segunda metade do século XIX, seu porto era umas das principais entradas de escravos no Brasil. Isso talvez explique a grande quantidade de negros, mas há ali também forte presença italiana. A população, em verdade, é multirracial e majoritariamente católica.

Com belezas naturais compostas por rios, praias, dunas e cachoeiras, a cidade é também dona de um dos mais expressivos conjuntos arquitetônicos do estado. O “Casario do Porto” foi tombado

pelo Conselho Estadual de Cultura em 1976 e na cidade alta se encontram os bens patrimoniais mais preciosos. Ostentando a alcunha de Capital Cultural do Espírito Santo, São Mateus foi o primeiro município do estado a possuir um teatro. Atualmente, a economia é baseada na oferta de serviços e na exploração de petróleo.

Como podemos deduzir, as riquezas de São Mateus são muitas e variadas. Para quem gosta de viajar, pode ser um destino e tanto. Aqui, os olhos do viajante são convidados ao impacto de um mundo bem brasileiro. E, como sugeria outro santo, o Tomé, pode valer a pena pagar pra ver.

Por Uili Bergamin

SÃO MATEUS • ESPÍRITO SANTO

DESTINO CERTO

CASARIO DO PORTO

SENTIDO AO SABOR RECEITA DE SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

• Corte 2 porções de salmão, tempere com sal e pimenta, enrole em um filme plástico e deixe descansar na geladeira, de véspera.

• Aqueça em uma frigideira 2 colheres de sopa de manteiga e uma de vinho branco; quando a manteiga derreter, desligue o fogo e misture delicadamente uma colher de sopa de salsinha picada, uma de cebolinha picada e uma de alecrim picado. Reserve.

• Coloque o salmão em um refratário que vá ao forno, regue o mesmo com a manteiga e suco de uma laranja. Feito isso, cubra com cubinhos de manga e regue novamente com suco de mais uma laranja. Leve ao forno com papel alumínio por 20 minutos, retire o papel e mantenha no forno por mais 10 minutos. Sirva com arroz branco.

Por Blog Punto Menos

Apesar de o Espírito Santo encontrar na panela de barro e na moqueca sua mais arraigada tradição gastronômica, existem outros pratos reconhecidamente tradicionais daquele estado. A abundância da pesca e o encontro dos frutos do mar com os ingredientes locais explicam a diversidade de cores e sabores que se encontra neste prato.

DESTINO CERTO

IGREJA VELHA PRAIA DE GURIRI

SALMÃO COM MOLHO DE LARANJA E MANGA

Fotos desta matéria: Eduardo Ferreira

POR TODOS OS VENTOS.POR TODOS OS CANTOS.

ENCONTRE A CONCESSIONÁRIA VOLARE MAIS PERTO DE VOCÊ.

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1716

AGORA FAZ SENTIDO

UM NOVO MARCO NO TRANSPORTE DE PESSOAS

O que os veículos para o transporte de pessoas existentes hoje no mercado brasileiro têm em comum? Todos nasceram de modelos destinados para o transporte de carga com limitação em concepção, desenho, estrutura e, o mais importante, na definição e configuração do espaço interno. Por isso, não oferecem o nível desejado de conforto, ergonomia, segurança, eficiência e conveniência para o motorista e para os próprios passageiros.

Para quebrar este paradigma, a Volare – que sempre focou no passageiro e no motorista para o desenvolvimento de seus veículos – iniciou, em fevereiro de 2013, o projeto do Volare Cinco (na época conhecido apenas como RC5).

A concepção do Volare Cinco partiu de dentro para fora. Ou seja, das pessoas para o restante. Em primeiro lugar, todos os atributos para tornar ideal o transporte de passageiros, com padrão único de conforto, ergonomia, segurança, mobilidade interna no veículo e conveniência.

Volare Cinco inova na sua concepção e é o primeiro veículo desenvolvidocom foco no conforto e na segurança do passageiro e motorista.

AGORA FAZ SENTIDO

1716

AGORA FAZ SENTIDO

UM NOVO MARCO NO TRANSPORTE DE PESSOAS

O que os veículos para o transporte de pessoas existentes hoje no mercado brasileiro têm em comum? Todos nasceram de modelos destinados para o transporte de carga com limitação em concepção, desenho, estrutura e, o mais importante, na definição e configuração do espaço interno. Por isso, não oferecem o nível desejado de conforto, ergonomia, segurança, eficiência e conveniência para o motorista e para os próprios passageiros.

Para quebrar este paradigma, a Volare – que sempre focou no passageiro e no motorista para o desenvolvimento de seus veículos – iniciou, em fevereiro de 2013, o projeto do Volare Cinco (na época conhecido apenas como RC5).

A concepção do Volare Cinco partiu de dentro para fora. Ou seja, das pessoas para o restante. Em primeiro lugar, todos os atributos para tornar ideal o transporte de passageiros, com padrão único de conforto, ergonomia, segurança, mobilidade interna no veículo e conveniência.

Volare Cinco inova na sua concepção e é o primeiro veículo desenvolvidocom foco no conforto e na segurança do passageiro e motorista.

AGORA FAZ SENTIDO

1918

FOCO NO PASSAGEIRO E NO MOTORISTA

Assim nasceu o Volare Cinco: foco no passageiro e no motorista. Para isso, engenheiros da empresa utilizaram a ferramenta QFD (Quality Function Deployment) para definição de seus atributos (de acordo com as necessidades e desejos dos profissionais do transporte) e se basearam nos aspectos mais relevantes, como acesso e mobilidade facilitados, dimensões internas grandes e tamanho externo compacto. Foram realizadas pesquisas e ouvidos diversos usuários.

O Volare Cinco é único. No seu projeto, a montadora analisou 702 citações de 35 diferentes

De acordo com Roberto Poloni, diretor de engenharia da Volare, “definimos, então, que queríamos um veículo que transportasse da forma mais racional possível um determinado número de pessoas em determinadas categorias de transporte. E fizemos tudo isto ao redor desta proposta”.

“Realizamos pesquisas e ouvimos os operadores de ônibus e vans. Entre as necessidades que eles listaram estavam, por exemplo, melhor ergonomia e conveniência para o motorista que, normalmente, é o dono do veículo nesse tipo de transporte, além de custo/benefício, e porta pantográfica automática, entre outras. Enfim, características ora presentes nas vans, ora nos

empresas que atuam no transporte de pessoas, no Brasil e no exterior, clientes ou não da marca. A partir dessas respostas, foram reunidas, no novo veículo, as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza) com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pós-venda, preço de revenda e imagem da marca).

ônibus. Então, a proposta foi unir tudo isso em um só veículo”, explica Roberto Poloni.

Idealizado e desenvolvido a partir dessas definições e com as dimensões e necessidades para atender esses usuários, o modelo tem chassi e carroceria que formam um conjunto integral. Trata-se do conceito de dimensionar o veículo com maior espaço interno, por intermédio da redução das espessuras e tolerâncias da carroceria, mantendo a rigidez e segurança do conjunto para proporcionar maior conforto, visibilidade e segurança para os usuários. Os atributos de durabilidade, robustez, facilidade de manutenção, reduzido custo de assistência técnica e versatilidade criam novos parâmetros.

AGORA FAZ SENTIDO

PRIMEIROS ESBOÇOS DO PROJETO

NOVO SEGMENTO DE MERCADO

“Com o Volare Cinco pretendemos criar um novo segmento de mercado, o dos veículos compactos. É integral e não o consideramos um ônibus, nem um micro-ônibus e tão pouco uma van, e sim um conceito inédito para transportar pessoas” explica o diretor geral da Volare, Gelson Zardo. O Volare Cinco é o resultado da soma de pontos fortes de uma van e de um ônibus pequeno e cria um novo segmento no mercado brasileiro do transporte de pessoas. O Cinco é o compacto da Volare.

“Trabalhamos com foco no nosso conceito de ‘acessibilidade’. Neste caso, como todas as pessoas entram no veículo, a posição que elas ficam, a posição das pernas, dos pés, tudo isso para oferecer mais conforto e ergonomia. A mobilidade foi pensada inclusive com o corredor interno, que faz do modelo uma ‘walking van’”, destaca Poloni.

O Volare Cinco tem três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus.

Com carroceria tubular, projetado com avançada tecnologia de materiais, tem processo de fabricação que adota características dos automóveis, como soldas por robôs e componentes em plástico injetado e pelo processo SMC (Sheet Molding Compound - processo de produção por compressão utilizado em componentes de acabamento para automóveis). Pelo maior nível de automação, a qualidade e o acabamento atendem às exigências mais rigorosas do padrão automobilístico.

AGORA FAZ SENTIDO

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

VOLARE CINCO • ESCOLAR

VOLARE CINCO • EXECUTIVO PLUS

1918

FOCO NO PASSAGEIRO E NO MOTORISTA

Assim nasceu o Volare Cinco: foco no passageiro e no motorista. Para isso, engenheiros da empresa utilizaram a ferramenta QFD (Quality Function Deployment) para definição de seus atributos (de acordo com as necessidades e desejos dos profissionais do transporte) e se basearam nos aspectos mais relevantes, como acesso e mobilidade facilitados, dimensões internas grandes e tamanho externo compacto. Foram realizadas pesquisas e ouvidos diversos usuários.

O Volare Cinco é único. No seu projeto, a montadora analisou 702 citações de 35 diferentes

De acordo com Roberto Poloni, diretor de engenharia da Volare, “definimos, então, que queríamos um veículo que transportasse da forma mais racional possível um determinado número de pessoas em determinadas categorias de transporte. E fizemos tudo isto ao redor desta proposta”.

“Realizamos pesquisas e ouvimos os operadores de ônibus e vans. Entre as necessidades que eles listaram estavam, por exemplo, melhor ergonomia e conveniência para o motorista que, normalmente, é o dono do veículo nesse tipo de transporte, além de custo/benefício, e porta pantográfica automática, entre outras. Enfim, características ora presentes nas vans, ora nos

empresas que atuam no transporte de pessoas, no Brasil e no exterior, clientes ou não da marca. A partir dessas respostas, foram reunidas, no novo veículo, as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza) com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pós-venda, preço de revenda e imagem da marca).

ônibus. Então, a proposta foi unir tudo isso em um só veículo”, explica Roberto Poloni.

Idealizado e desenvolvido a partir dessas definições e com as dimensões e necessidades para atender esses usuários, o modelo tem chassi e carroceria que formam um conjunto integral. Trata-se do conceito de dimensionar o veículo com maior espaço interno, por intermédio da redução das espessuras e tolerâncias da carroceria, mantendo a rigidez e segurança do conjunto para proporcionar maior conforto, visibilidade e segurança para os usuários. Os atributos de durabilidade, robustez, facilidade de manutenção, reduzido custo de assistência técnica e versatilidade criam novos parâmetros.

AGORA FAZ SENTIDO

PRIMEIROS ESBOÇOS DO PROJETO

NOVO SEGMENTO DE MERCADO

“Com o Volare Cinco pretendemos criar um novo segmento de mercado, o dos veículos compactos. É integral e não o consideramos um ônibus, nem um micro-ônibus e tão pouco uma van, e sim um conceito inédito para transportar pessoas” explica o diretor geral da Volare, Gelson Zardo. O Volare Cinco é o resultado da soma de pontos fortes de uma van e de um ônibus pequeno e cria um novo segmento no mercado brasileiro do transporte de pessoas. O Cinco é o compacto da Volare.

“Trabalhamos com foco no nosso conceito de ‘acessibilidade’. Neste caso, como todas as pessoas entram no veículo, a posição que elas ficam, a posição das pernas, dos pés, tudo isso para oferecer mais conforto e ergonomia. A mobilidade foi pensada inclusive com o corredor interno, que faz do modelo uma ‘walking van’”, destaca Poloni.

O Volare Cinco tem três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus.

Com carroceria tubular, projetado com avançada tecnologia de materiais, tem processo de fabricação que adota características dos automóveis, como soldas por robôs e componentes em plástico injetado e pelo processo SMC (Sheet Molding Compound - processo de produção por compressão utilizado em componentes de acabamento para automóveis). Pelo maior nível de automação, a qualidade e o acabamento atendem às exigências mais rigorosas do padrão automobilístico.

AGORA FAZ SENTIDO

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

VOLARE CINCO • ESCOLAR

VOLARE CINCO • EXECUTIVO PLUS

2120

Entre as novidades que aproximam o Volare Cinco das características da indústria de automóveis, está a chave com controle remoto que permite abrir a porta pantográfica e destravar a tampa do porta-malas (bagageiro) à distância.

O Volare Cinco possui dimensões reduzidas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm). Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço.

O Volare Cinco é equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque

de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. Já o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção.

Outro importante diferencial do Volare Cinco é o bagageiro. O modelo oferece até 1,57 m³ de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo e separado do salão de passageiros. O acesso ao bagageiro também é mais confortável e facilitado.

AGORA FAZ SENTIDO

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

Um dos principais atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e agressividade.

Outra característica importante e fundamental do Volare Cinco é a porta pantográfica com abertura e fechamento automáticos, via controle remoto. Com dimensões maiores, proporciona facilidade de acesso e comodidade. Com o primeiro degrau a apenas 38 cm de altura em relação ao solo, a escada de acesso ao interior é a mais baixa entre as de todos os modelos disponíveis no mercado (entre vans e ônibus).

MARCANTE E ARROJADO

Na traseira, o conjunto óptico é envolvente e também traz a identidade Volare em seu desenho. A tampa traseira do porta-malas é feita de aço estampado, mais leve e de melhor acabamento, com levantamento fácil e prático.

A adoção de plástico de engenharia em diversos componentes externos, como para-choques, para-lamas, capô e teto, garante maior qualidade no acabamento, redução de peso e menor custo de manutenção, com melhor nível de reparabilidade.O Volare Cinco é comercializado em quatro opções de cores.

“Um dos principais atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare

e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e

agressividade.”

AGORA FAZ SENTIDO

FLUIDEZ DE LINHAS E AGRESSIVIDADE

CONJUNTO ÓPTICO ENVOLVENTE

QUATRO OPÇÕES DE CORES

2120

Entre as novidades que aproximam o Volare Cinco das características da indústria de automóveis, está a chave com controle remoto que permite abrir a porta pantográfica e destravar a tampa do porta-malas (bagageiro) à distância.

O Volare Cinco possui dimensões reduzidas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm). Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço.

O Volare Cinco é equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque

de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. Já o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção.

Outro importante diferencial do Volare Cinco é o bagageiro. O modelo oferece até 1,57 m³ de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo e separado do salão de passageiros. O acesso ao bagageiro também é mais confortável e facilitado.

AGORA FAZ SENTIDO

VOLARE CINCO • EXECUTIVO

Um dos principais atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e agressividade.

Outra característica importante e fundamental do Volare Cinco é a porta pantográfica com abertura e fechamento automáticos, via controle remoto. Com dimensões maiores, proporciona facilidade de acesso e comodidade. Com o primeiro degrau a apenas 38 cm de altura em relação ao solo, a escada de acesso ao interior é a mais baixa entre as de todos os modelos disponíveis no mercado (entre vans e ônibus).

MARCANTE E ARROJADO

Na traseira, o conjunto óptico é envolvente e também traz a identidade Volare em seu desenho. A tampa traseira do porta-malas é feita de aço estampado, mais leve e de melhor acabamento, com levantamento fácil e prático.

A adoção de plástico de engenharia em diversos componentes externos, como para-choques, para-lamas, capô e teto, garante maior qualidade no acabamento, redução de peso e menor custo de manutenção, com melhor nível de reparabilidade.O Volare Cinco é comercializado em quatro opções de cores.

“Um dos principais atributos do Volare Cinco é o seu desenho inédito. Possui novo conjunto óptico com visual arrojado e moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare

e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e

agressividade.”

AGORA FAZ SENTIDO

FLUIDEZ DE LINHAS E AGRESSIVIDADE

CONJUNTO ÓPTICO ENVOLVENTE

QUATRO OPÇÕES DE CORES

2322

Internamente, o Volare Cinco também é único. Em razão de ter sido projetado “de dentro para fora” e com foco no passageiro e no motorista, o seu salão é diferente de qualquer outro veículo. A começar pela facilidade de ingresso. Escada larga e suave dá acesso a um ambiente confortável, espaçoso e ergonômico.

Para o motorista, não há comparações. A chegada ao seu posto é livre de obstáculos. A configuração também proporciona total controle dos comandos do veículo e, ao mesmo tempo, da movimentação dos passageiros. Para maior segurança, o modelo tem como item opcional câmeras com ângulo de visão de 180° na dianteira e na traseira, com monitor no painel.

O painel de instrumentos adota todos os conceitos automotivos, desde a sua concepção até o posicionamento e leitura dos instrumentos. Volante e comandos instalados ergonomicamente. No painel central, equipamentos opcionais, como o display da câmera de ré, GPS, sistema de áudio e vídeo, entre outros, podem ser instalados.

ELEVADO PADRÃO INTERNO DE CONFORTO

AGORA FAZ SENTIDO

VOLANTE CLUSTER

ESCADA DE ACESSO CONFORTÁVEL E ACESSÍVEL

Direcionadores de ar mais eficientes e posicionados para fácil acesso, porta-pacotes nas laterais, iluminação individual para o motorista, assim como sistema de ar-condicionado/ ventilação exclusivo, diferenciado do restante do interior do veículo, são outras importantes características.

O Volare Cinco otimiza o aproveitamento do espaço interno e tem a proposta de oferecer o melhor custo/benefício. Conta com interior exclusivo, com novas poltronas, mais ergonômicas e confortáveis, além de novos

revestimentos internos e porta-pacotes maiores e mais abrangentes, que se prolongam até a última fileira de poltronas, desenvolvidos especialmente para atender às necessidades dos operadores em viagens de média e longa distâncias.

Para os passageiros, o conforto também foi ampliado com maior espaço interno, que garante ampla área para circulação. O sistema de ar-condicionado proporciona maior eficiência na climatização de todo o ambiente e o veículo conta com monitor frontal em LED, posicionado no teto

para possibilitar a melhor visibilidade de qualquer poltrona.

A iluminação interna é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos.

Por José Carlos Secco

AGORA FAZ SENTIDO

CORREDOR ESPAÇOSO E POLTRONAS COM ERGO-CONFORTO

VEJA MAIS EMwww.volarecinco.com.br

2322

Internamente, o Volare Cinco também é único. Em razão de ter sido projetado “de dentro para fora” e com foco no passageiro e no motorista, o seu salão é diferente de qualquer outro veículo. A começar pela facilidade de ingresso. Escada larga e suave dá acesso a um ambiente confortável, espaçoso e ergonômico.

Para o motorista, não há comparações. A chegada ao seu posto é livre de obstáculos. A configuração também proporciona total controle dos comandos do veículo e, ao mesmo tempo, da movimentação dos passageiros. Para maior segurança, o modelo tem como item opcional câmeras com ângulo de visão de 180° na dianteira e na traseira, com monitor no painel.

O painel de instrumentos adota todos os conceitos automotivos, desde a sua concepção até o posicionamento e leitura dos instrumentos. Volante e comandos instalados ergonomicamente. No painel central, equipamentos opcionais, como o display da câmera de ré, GPS, sistema de áudio e vídeo, entre outros, podem ser instalados.

ELEVADO PADRÃO INTERNO DE CONFORTO

AGORA FAZ SENTIDO

VOLANTE CLUSTER

ESCADA DE ACESSO CONFORTÁVEL E ACESSÍVEL

Direcionadores de ar mais eficientes e posicionados para fácil acesso, porta-pacotes nas laterais, iluminação individual para o motorista, assim como sistema de ar-condicionado/ ventilação exclusivo, diferenciado do restante do interior do veículo, são outras importantes características.

O Volare Cinco otimiza o aproveitamento do espaço interno e tem a proposta de oferecer o melhor custo/benefício. Conta com interior exclusivo, com novas poltronas, mais ergonômicas e confortáveis, além de novos

revestimentos internos e porta-pacotes maiores e mais abrangentes, que se prolongam até a última fileira de poltronas, desenvolvidos especialmente para atender às necessidades dos operadores em viagens de média e longa distâncias.

Para os passageiros, o conforto também foi ampliado com maior espaço interno, que garante ampla área para circulação. O sistema de ar-condicionado proporciona maior eficiência na climatização de todo o ambiente e o veículo conta com monitor frontal em LED, posicionado no teto

para possibilitar a melhor visibilidade de qualquer poltrona.

A iluminação interna é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos.

Por José Carlos Secco

AGORA FAZ SENTIDO

CORREDOR ESPAÇOSO E POLTRONAS COM ERGO-CONFORTO

VEJA MAIS EMwww.volarecinco.com.br

24

24

2726

MAKING OF

VOLARE CINCO PASSA POR TESTES INÉDITOS E EXAUSTIVOS

O desenvolvimento do novo Volare Cinco representou um grande e inédito desafio para a Engenharia da Volare. Por se tratar da concepção de um veículo totalmente novo e que envolveu o projeto integral (carroceria e chassi), os engenheiros realizaram trabalhos inéditos e diferentes dos normalmente feitos no desenvolvimento de um modelo tradicional.

O objetivo foi garantir padrões máximos de qualidade, confiabilidade, robustez, segurança e conforto, tanto da carroceria, quanto do chassi e parte mecânica, com especial atenção para baixos índices de NVH (ruído, vibração e aspereza), desempenho do powertrain em situações críticas e aplicações severas, e economia de combustível, com baixos níveis de consumo. Ao todo foram utilizados 10 veículos protótipos que rodaram o

equivalente a mais de 800 mil quilômetros, ao longo de quase 20 meses de testes rigorosos e severos. Os veículos foram expostos a situações extremas, como desempenho do powertrain em altitudes acima de 3.500m (para garantir o máximo desempenho no caso de exportação do produto para países andinos).

Para analisar o comportamento geral do veículo, foram realizados três testes de durabilidade em rodovia, nos quais os protótipos rodaram mais de 100 mil quilômetros cada um. Este ensaio permitiu que a engenharia analisasse aspectos tanto da carroceria, como resistência da estrutura, torção/flexão do conjunto, nível de ruído e vibração, como do chassi e parte mecânica (consumo, temperatura de funcionamento do motor, suspensão e transmissão, entre outros itens).

VOLARE CINCO EM APLICAÇÃO NA PISTA DE TESTES

Fotos aéreas: Maicon Dewes • Fotos da pista: José Augusto Pagan Campos e Acervo Volare

PARTE DAS AVALIAÇÕES FORAM REALIZADAS EM UMA DAS MAIS MODERNAS PISTAS DE TESTES DO BRASIL, ONDE OUTRAS GRANDES

MONTADORAS TAMBÉM TESTAM SEUS PRODUTOS.

10PROTÓTIPOS UTILIZADOS

20MESES

DE TESTES

RESUMO DOS TESTES EM NÚMEROS

800.000QUILÔMETROS RODADOS EM

DIVERSOS CLIMAS E ALTITUDES

1.000CICLOS EM CADA UMA

DAS SITUAÇÕES DE TESTE

BURACOS QUEBRA-MOLAS PEDRAS DE RIO “COSTELA DE VACA”

MAKING OF

2726

MAKING OF

VOLARE CINCO PASSA POR TESTES INÉDITOS E EXAUSTIVOS

O desenvolvimento do novo Volare Cinco representou um grande e inédito desafio para a Engenharia da Volare. Por se tratar da concepção de um veículo totalmente novo e que envolveu o projeto integral (carroceria e chassi), os engenheiros realizaram trabalhos inéditos e diferentes dos normalmente feitos no desenvolvimento de um modelo tradicional.

O objetivo foi garantir padrões máximos de qualidade, confiabilidade, robustez, segurança e conforto, tanto da carroceria, quanto do chassi e parte mecânica, com especial atenção para baixos índices de NVH (ruído, vibração e aspereza), desempenho do powertrain em situações críticas e aplicações severas, e economia de combustível, com baixos níveis de consumo. Ao todo foram utilizados 10 veículos protótipos que rodaram o

equivalente a mais de 800 mil quilômetros, ao longo de quase 20 meses de testes rigorosos e severos. Os veículos foram expostos a situações extremas, como desempenho do powertrain em altitudes acima de 3.500m (para garantir o máximo desempenho no caso de exportação do produto para países andinos).

Para analisar o comportamento geral do veículo, foram realizados três testes de durabilidade em rodovia, nos quais os protótipos rodaram mais de 100 mil quilômetros cada um. Este ensaio permitiu que a engenharia analisasse aspectos tanto da carroceria, como resistência da estrutura, torção/flexão do conjunto, nível de ruído e vibração, como do chassi e parte mecânica (consumo, temperatura de funcionamento do motor, suspensão e transmissão, entre outros itens).

VOLARE CINCO EM APLICAÇÃO NA PISTA DE TESTES

Fotos aéreas: Maicon Dewes • Fotos da pista: José Augusto Pagan Campos e Acervo Volare

PARTE DAS AVALIAÇÕES FORAM REALIZADAS EM UMA DAS MAIS MODERNAS PISTAS DE TESTES DO BRASIL, ONDE OUTRAS GRANDES

MONTADORAS TAMBÉM TESTAM SEUS PRODUTOS.

10PROTÓTIPOS UTILIZADOS

20MESES

DE TESTES

RESUMO DOS TESTES EM NÚMEROS

800.000QUILÔMETROS RODADOS EM

DIVERSOS CLIMAS E ALTITUDES

1.000CICLOS EM CADA UMA

DAS SITUAÇÕES DE TESTE

BURACOS QUEBRA-MOLAS PEDRAS DE RIO “COSTELA DE VACA”

MAKING OF

2928

Com grande aplicação no uso escolar, o Volare Cinco foi testado também na cidade, em três ensaios de durabilidade de 50 mil quilômetros cada um. Nestes, a Volare também pôde aprimorar características como funcionamento e perfeita distribuição do sistema de ar-condicionado, consumo de combustível, resistência de itens como portas e de todos os equipamentos internos (poltronas, comandos do motorista, revestimentos e acabamentos).

Para garantir a superior resistência e desempenho em quaisquer situações, os protótipos do Volare Cinco também “rodaram” mais de 70 mil quilômetros em pista de terra. Esse tipo de pavimentação expõe o veículo a esforços normalmente não solicitados nas aplicações

urbanas e rodoviárias e permite avaliar a vida útil de diversos itens, fator determinante para o cliente e também para a área de assistência técnica da montadora.

O novo Volare Cinco passou ainda por testes de pistas especiais (realizados em um local contratado no interior de São Paulo). Nestas sessões, os protótipos foram expostos a condições diferenciadas de buracos, quebra-molas, pedras de rio e “costela de vaca”. Foram realizados mais de 1.000 ciclos em cada uma das situações. Para ter ideia do que isto representa, normalmente, as montadoras aprovam seus produtos com cerca de 500 ciclos realizados no desenvolvimento de seus modelos.

MAKING OF

TESTES NA PISTA DE TATUÍ

Foram realizados também importantes testes funcionais que analisaram o desempenho em aspectos como refrigeração motor (cooling), freio, dirigibilidade e estabilidade dinâmica, além de outros como arrancada. Estes testes permitiram que a Volare desenvolvesse o projeto e alcançasse no Volare Cinco todos os objetivos desejados de desempenho, confiabilidade, durabilidade, economia de combustível, silêncio interior, robustez e resistência.

Outro teste inédito no setor de ônibus que a Volare realizou com o novo Volare Cinco é o de interferência eletromagnética. O protótipo foi exposto a interferências eletromagnéticas diversas, em laboratório e também em condições normais, em ambiente externo na Avenida Paulista, um dos locais sujeitos aos maiores níveis de interferência em todo o País. O objetivo desse teste é validar a eletrônica embarcada no veículo e garantir o perfeito funcionamento de todos os seus módulos (como ABS, módulo de abertura de porta, painel e cluster, motor, ar-condicionado e gerenciamento eletrônico do sistema de pós-tratamento, entre outros), e cuja aplicação não é comum em ônibus.

Todos esses testes proporcionaram que a Volare aplicasse na produção do Volare Cinco o que há de mais avançado em termos de soluções, tanto para a parte mecânica quanto da carroceria e oferecer ao mercado um veículo diferenciado e com inéditos padrões de robustez, desempenho, conforto, ergonomia, segurança, economia de combustível e baixo custo de manutenção.

“Em um laboratório de avaliação de NVH, foram realizados testes para

identificação das fontes de vibração e ruído, medições em dinamômetro de rolo, e na câmara semi-anecóica.”

MAKING OF

TESTES SOBRE PEDRAS DE RIO

TESTES SOBRE BURACOS

TESTES SOBRE QUEBRA-MOLAS

2928

Com grande aplicação no uso escolar, o Volare Cinco foi testado também na cidade, em três ensaios de durabilidade de 50 mil quilômetros cada um. Nestes, a Volare também pôde aprimorar características como funcionamento e perfeita distribuição do sistema de ar-condicionado, consumo de combustível, resistência de itens como portas e de todos os equipamentos internos (poltronas, comandos do motorista, revestimentos e acabamentos).

Para garantir a superior resistência e desempenho em quaisquer situações, os protótipos do Volare Cinco também “rodaram” mais de 70 mil quilômetros em pista de terra. Esse tipo de pavimentação expõe o veículo a esforços normalmente não solicitados nas aplicações

urbanas e rodoviárias e permite avaliar a vida útil de diversos itens, fator determinante para o cliente e também para a área de assistência técnica da montadora.

O novo Volare Cinco passou ainda por testes de pistas especiais (realizados em um local contratado no interior de São Paulo). Nestas sessões, os protótipos foram expostos a condições diferenciadas de buracos, quebra-molas, pedras de rio e “costela de vaca”. Foram realizados mais de 1.000 ciclos em cada uma das situações. Para ter ideia do que isto representa, normalmente, as montadoras aprovam seus produtos com cerca de 500 ciclos realizados no desenvolvimento de seus modelos.

MAKING OF

TESTES NA PISTA DE TATUÍ

Foram realizados também importantes testes funcionais que analisaram o desempenho em aspectos como refrigeração motor (cooling), freio, dirigibilidade e estabilidade dinâmica, além de outros como arrancada. Estes testes permitiram que a Volare desenvolvesse o projeto e alcançasse no Volare Cinco todos os objetivos desejados de desempenho, confiabilidade, durabilidade, economia de combustível, silêncio interior, robustez e resistência.

Outro teste inédito no setor de ônibus que a Volare realizou com o novo Volare Cinco é o de interferência eletromagnética. O protótipo foi exposto a interferências eletromagnéticas diversas, em laboratório e também em condições normais, em ambiente externo na Avenida Paulista, um dos locais sujeitos aos maiores níveis de interferência em todo o País. O objetivo desse teste é validar a eletrônica embarcada no veículo e garantir o perfeito funcionamento de todos os seus módulos (como ABS, módulo de abertura de porta, painel e cluster, motor, ar-condicionado e gerenciamento eletrônico do sistema de pós-tratamento, entre outros), e cuja aplicação não é comum em ônibus.

Todos esses testes proporcionaram que a Volare aplicasse na produção do Volare Cinco o que há de mais avançado em termos de soluções, tanto para a parte mecânica quanto da carroceria e oferecer ao mercado um veículo diferenciado e com inéditos padrões de robustez, desempenho, conforto, ergonomia, segurança, economia de combustível e baixo custo de manutenção.

“Em um laboratório de avaliação de NVH, foram realizados testes para

identificação das fontes de vibração e ruído, medições em dinamômetro de rolo, e na câmara semi-anecóica.”

MAKING OF

TESTES SOBRE PEDRAS DE RIO

TESTES SOBRE BURACOS

TESTES SOBRE QUEBRA-MOLAS

3130

A MAIS MODERNA FÁBRICA DA MARCOPOLO S.A.

O complexo industrial da Volare em São Mateus é um dos mais modernos do Grupo Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avançados do mundo. A nova fábrica construída para a produção do Volare Cinco adota sistemas com tecnologia de ponta, com robotização de soldas e de pintura, otimização de processos, automação, layout funcional e cortes a laser em tubos e chapas, entre outras características.

A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o conceito de montadora, a montagem e pintura em linha contínua, redução da movimentação de peças e componentes, com operadores e ferramentas fixos nos postos e sistema visual de informações.

“A nova fábrica conta com

processo produtivo inédito, que utiliza

o conceito de montadora.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

VISTA AÉREA DA NOVA FÁBRICA DA VOLARE, EM SÃO MATEUS / ES

Fotos aéreas: Eduardo Ferreira • Fotos em terra: Ademilson Viana

CONCEITO PRODUTIVO INÉDITO

Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padrões de qualidade e eficiência superiores (eficiência controlada por veículo produzido), além de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores.

Para construir a operação de produção do Volare Cinco foram investidos mais de R$ 200 milhões na fábrica em um terreno com área total de 82,34 hectares. Além da modernidade de instalações industriais e de processos produtivos como um dos principais diferenciais, a fábrica tem conceito inteligente para todos os setores. Não foram esquecidos os cuidados e atenção especial à sustentabilidade, ao bem-estar, à segurança e ao conforto dos colaboradores.

Depois de construída, a estrutura é colocada automaticamente em um “carrinho” de transporte que a transporta para a cabine de pintura, onde o conjunto recebe o primer (pintura base). Concluída esta etapa, o transportador retorna e leva a estrutura pintada para a estação seguinte.

O grande diferencial da nova fábrica é o conceito produtivo adotado. Os veículos são produzidos em linhas de montagem e pintura contínuas. Toda a construção da estrutura da carroceria é feita em duas células de pré-montagem e sete módulos, com gabaritos especiais e com soldas realizadas por quatro robôs, com sistemas automatizados e para garantir a máxima eficiência.

Os prédios, com pé direito livre de 10 metros, ventilação permanente alcançada pelas técnicas aplicadas na edificação, telhado e laterais duplos para isolar/reduzir o calor, e iluminação natural, são algumas das características. De acordo com o conceito de fábrica inteligente, a unidade industrial representa um modelo inovador, com recursos técnicos e sistemas para proporcionar ambiente interno arejado e claro, por intermédio de aproveitamento da luz natural e das correntes de vento típicas da região. Placas prismáticas permitem chegar até a 500 lux. Luminárias em LED com sistema automatizado garantem a iluminação necessária às atividades produtivas e ainda reduzem o consumo de energia elétrica.

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

UNIDADES DO VOLARE CINCO EM FASE FINAL DE MONTAGEM

3130

A MAIS MODERNA FÁBRICA DA MARCOPOLO S.A.

O complexo industrial da Volare em São Mateus é um dos mais modernos do Grupo Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avançados do mundo. A nova fábrica construída para a produção do Volare Cinco adota sistemas com tecnologia de ponta, com robotização de soldas e de pintura, otimização de processos, automação, layout funcional e cortes a laser em tubos e chapas, entre outras características.

A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o conceito de montadora, a montagem e pintura em linha contínua, redução da movimentação de peças e componentes, com operadores e ferramentas fixos nos postos e sistema visual de informações.

“A nova fábrica conta com

processo produtivo inédito, que utiliza

o conceito de montadora.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

VISTA AÉREA DA NOVA FÁBRICA DA VOLARE, EM SÃO MATEUS / ES

Fotos aéreas: Eduardo Ferreira • Fotos em terra: Ademilson Viana

CONCEITO PRODUTIVO INÉDITO

Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padrões de qualidade e eficiência superiores (eficiência controlada por veículo produzido), além de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores.

Para construir a operação de produção do Volare Cinco foram investidos mais de R$ 200 milhões na fábrica em um terreno com área total de 82,34 hectares. Além da modernidade de instalações industriais e de processos produtivos como um dos principais diferenciais, a fábrica tem conceito inteligente para todos os setores. Não foram esquecidos os cuidados e atenção especial à sustentabilidade, ao bem-estar, à segurança e ao conforto dos colaboradores.

Depois de construída, a estrutura é colocada automaticamente em um “carrinho” de transporte que a transporta para a cabine de pintura, onde o conjunto recebe o primer (pintura base). Concluída esta etapa, o transportador retorna e leva a estrutura pintada para a estação seguinte.

O grande diferencial da nova fábrica é o conceito produtivo adotado. Os veículos são produzidos em linhas de montagem e pintura contínuas. Toda a construção da estrutura da carroceria é feita em duas células de pré-montagem e sete módulos, com gabaritos especiais e com soldas realizadas por quatro robôs, com sistemas automatizados e para garantir a máxima eficiência.

Os prédios, com pé direito livre de 10 metros, ventilação permanente alcançada pelas técnicas aplicadas na edificação, telhado e laterais duplos para isolar/reduzir o calor, e iluminação natural, são algumas das características. De acordo com o conceito de fábrica inteligente, a unidade industrial representa um modelo inovador, com recursos técnicos e sistemas para proporcionar ambiente interno arejado e claro, por intermédio de aproveitamento da luz natural e das correntes de vento típicas da região. Placas prismáticas permitem chegar até a 500 lux. Luminárias em LED com sistema automatizado garantem a iluminação necessária às atividades produtivas e ainda reduzem o consumo de energia elétrica.

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

UNIDADES DO VOLARE CINCO EM FASE FINAL DE MONTAGEM

3332

Neste momento começam a funcionar os AGVs – são sete no total na fábrica. Os AGVs são transportadores computadorizados com sensores de presença e aproximação que automaticamente circulam pela fábrica levando sistemas, componentes para a montagem e transportando a carroceria e o chassi para pontos definidos das linhas de montagem. Os sensores garantem a segurança da operação para que os AGVs não “batam” ou “atropelem” nenhum outro equipamento ou mesmo colaborador. Sua movimentação obedece um tempo determinado – conhecido por “Takt Time”.

A montagem da carroceria termina com a colocação dos painéis (processo de modularização), como frente, traseira, portas, assoalho e portinholas, entre outros itens.

PINTURA ROBOTIZADA E AUTOMATIZADA

Um dos pontos mais modernos da fábrica são as cabines de pintura. Em linha e com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garantem padrão de qualidade com acabamento automotivo (como nos veículos de passeio).

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO A CARROCERIA

CABINE DE PINTURA COM FUNCIONAMENTO ROBOTIZADO

MONTAGEM DOS CHASSIS

Os chassis têm suas estruturas montadas pela própria Volare em uma linha exclusiva. As longarinas e as peças vêm separadas e é feita a montagem do quadro em um gabarito, todo monitorado eletronicamente, onde os operadores podem acompanhar cada etapa/processo e garantir a perfeita fixação de todas as peças. Nesta linha a movimentação também é feita pelos AGVs.

São sete postos de montagem e, em cada um, o controle de cada atividade é feito eletronicamente, por código de barras. No caso de qualquer problema ou ocorrência, a linha para e o produto fica aguardando a resolução do problema para liberação e continuidade da montagem. Tudo obedecendo o tempo de avanço da linha (Takt Time).

A carroceria ingressa na linha de pintura e passa por três células de preparação e limpeza antes de iniciar a pintura propriamente dita. As cabines têm sistemas de exaustão e iluminação diferenciados para atender às normas ambientais. Depois, a carroceria recebe a pintura, feita por dois robôs e ingressa na cabine de estufa e secagem, feita por calor. A carroceria passa ainda pela cabine de liberação final, antes de seguir na linha de

montagem. Em todas as etapas, a movimentação é feita automaticamente pelos AGVs. A fase seguinte é a colocação de todos os acabamentos e itens internos. Painéis laterais, teto, forrações, assoalho, vidros, painel de instrumentos, poltronas, porta-pacotes, equipamentos de áudio e vídeo. A carroceria está pronta e completa para ser acoplada ao chassi, em uma nova etapa da linha de montagem.

“A linha, com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento

robotizado, garante padrão de qualidade com acabamento automotivo.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

LINHA DE MONTAGEM EXCLUSIVA

3332

Neste momento começam a funcionar os AGVs – são sete no total na fábrica. Os AGVs são transportadores computadorizados com sensores de presença e aproximação que automaticamente circulam pela fábrica levando sistemas, componentes para a montagem e transportando a carroceria e o chassi para pontos definidos das linhas de montagem. Os sensores garantem a segurança da operação para que os AGVs não “batam” ou “atropelem” nenhum outro equipamento ou mesmo colaborador. Sua movimentação obedece um tempo determinado – conhecido por “Takt Time”.

A montagem da carroceria termina com a colocação dos painéis (processo de modularização), como frente, traseira, portas, assoalho e portinholas, entre outros itens.

PINTURA ROBOTIZADA E AUTOMATIZADA

Um dos pontos mais modernos da fábrica são as cabines de pintura. Em linha e com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento robotizado, garantem padrão de qualidade com acabamento automotivo (como nos veículos de passeio).

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO A CARROCERIA

CABINE DE PINTURA COM FUNCIONAMENTO ROBOTIZADO

MONTAGEM DOS CHASSIS

Os chassis têm suas estruturas montadas pela própria Volare em uma linha exclusiva. As longarinas e as peças vêm separadas e é feita a montagem do quadro em um gabarito, todo monitorado eletronicamente, onde os operadores podem acompanhar cada etapa/processo e garantir a perfeita fixação de todas as peças. Nesta linha a movimentação também é feita pelos AGVs.

São sete postos de montagem e, em cada um, o controle de cada atividade é feito eletronicamente, por código de barras. No caso de qualquer problema ou ocorrência, a linha para e o produto fica aguardando a resolução do problema para liberação e continuidade da montagem. Tudo obedecendo o tempo de avanço da linha (Takt Time).

A carroceria ingressa na linha de pintura e passa por três células de preparação e limpeza antes de iniciar a pintura propriamente dita. As cabines têm sistemas de exaustão e iluminação diferenciados para atender às normas ambientais. Depois, a carroceria recebe a pintura, feita por dois robôs e ingressa na cabine de estufa e secagem, feita por calor. A carroceria passa ainda pela cabine de liberação final, antes de seguir na linha de

montagem. Em todas as etapas, a movimentação é feita automaticamente pelos AGVs. A fase seguinte é a colocação de todos os acabamentos e itens internos. Painéis laterais, teto, forrações, assoalho, vidros, painel de instrumentos, poltronas, porta-pacotes, equipamentos de áudio e vídeo. A carroceria está pronta e completa para ser acoplada ao chassi, em uma nova etapa da linha de montagem.

“A linha, com modernos sistemas computadorizados e de funcionamento

robotizado, garante padrão de qualidade com acabamento automotivo.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

LINHA DE MONTAGEM EXCLUSIVA

3534

Novamente, a carroceria é transportada por um AGV e tem início o processo de acoplamento do chassi na estação conhecida como Portal de Acoplamento. O AGV movimenta a carroceria, faz o acoplamento. Depois, o conjunto é suspenso para que seja feita a fixação, realizada por um operador com equipamentos semiautomáticos, com torque controlado e três sequências de “apertos”, para garantir a correta calibragem dos parafusos.

Depois da montagem do veículo completo, a movimentação é feita por um AGV exclusivo, chamado de rebocador, cuja movimentação é

feita de maneira diferente das etapas anteriores, onde a carroceria e o chassi são movimentados sozinhos e separados.

Após a fixação, o veículo passa por três postos, onde recebe as ligações e a finalização do processo e também pelo sistema de abastecimento, quando chegam todos os líquidos (arla, fluidos, água, etc). Na sequência, o veículo passa por uma inspeção visual e pelos testes de freio e de rolo (dinamômetro), e alinhamento de rodas, onde é concluída a montagem.

ACOPLAMENTO CARROCERIA/CHASSI

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO CHASSI PARA ACOPLAR À CARROCERIA

FÁBRICA ECOLÓGICA

A nova fábrica constitui-se também em modelo ecológico. Desde antes do início da preparação do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade. A implantação da fábrica não exigiu qualquer desmatamento pelo fato de que na maior parte do terreno já havia o cultivo de eucaliptos. Todas as ações foram definidas respeitando as normas vigentes dos órgãos ambientais, inclusive com o acompanhamento permanente de biólogos e especialistas em resgate da fauna, flora e possíveis sítios arqueológicos, desde a fase inicial de terraplenagem.

Junto a todos esses recursos técnicos, cuidados especiais foram destinados à água. Para o consumo humano, ou seja, água potável, esta provém de poço artesiano perfurado no terreno da empresa, sendo esta água tratada na ETA (Estação de Tratamento de Água), acondicionada em reservatório elevado e distribuída em todos os pontos necessários (bebedouros, pias, restaurante). Para os demais usos, como industrial, irrigação, descarga de sanitários, etc., o projeto utiliza água reaproveitada, podendo ser da ETE (Estação de Tratamento de Efluentes) e da captação da água da chuva proveniente das ruas e telhados, a qual é armazenada em um lago com capacidade para mais de 15 milhões de litros. Foi também implementado o sistema de aquecimento solar (placas solares) para aquecimento da água de uso no restaurante e chuveiros, aproveitando a abundância de sol próprio da região.

Soma-se a todos estes cuidados o programa de coleta seletiva de resíduos industriais e domésticos, sempre dando preferência à redução do máximo da sua produção e ao destino ecologicamente correto dos resíduos inerentes aos processos produtivos. A renovação natural do ar ambiente foi projetada para 12 trocas por hora, com ventilação natural e contínua, e exaustão em todos os processos industriais necessários.

“Desde antes do início da preparação do terreno, os

projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

REATORES FÍSICO-QUÍMICOS

ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DA ÁGUA

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Novamente, a carroceria é transportada por um AGV e tem início o processo de acoplamento do chassi na estação conhecida como Portal de Acoplamento. O AGV movimenta a carroceria, faz o acoplamento. Depois, o conjunto é suspenso para que seja feita a fixação, realizada por um operador com equipamentos semiautomáticos, com torque controlado e três sequências de “apertos”, para garantir a correta calibragem dos parafusos.

Depois da montagem do veículo completo, a movimentação é feita por um AGV exclusivo, chamado de rebocador, cuja movimentação é

feita de maneira diferente das etapas anteriores, onde a carroceria e o chassi são movimentados sozinhos e separados.

Após a fixação, o veículo passa por três postos, onde recebe as ligações e a finalização do processo e também pelo sistema de abastecimento, quando chegam todos os líquidos (arla, fluidos, água, etc). Na sequência, o veículo passa por uma inspeção visual e pelos testes de freio e de rolo (dinamômetro), e alinhamento de rodas, onde é concluída a montagem.

ACOPLAMENTO CARROCERIA/CHASSI

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

ROBÔ AGV TRANSPORTANDO CHASSI PARA ACOPLAR À CARROCERIA

FÁBRICA ECOLÓGICA

A nova fábrica constitui-se também em modelo ecológico. Desde antes do início da preparação do terreno, os projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade. A implantação da fábrica não exigiu qualquer desmatamento pelo fato de que na maior parte do terreno já havia o cultivo de eucaliptos. Todas as ações foram definidas respeitando as normas vigentes dos órgãos ambientais, inclusive com o acompanhamento permanente de biólogos e especialistas em resgate da fauna, flora e possíveis sítios arqueológicos, desde a fase inicial de terraplenagem.

Junto a todos esses recursos técnicos, cuidados especiais foram destinados à água. Para o consumo humano, ou seja, água potável, esta provém de poço artesiano perfurado no terreno da empresa, sendo esta água tratada na ETA (Estação de Tratamento de Água), acondicionada em reservatório elevado e distribuída em todos os pontos necessários (bebedouros, pias, restaurante). Para os demais usos, como industrial, irrigação, descarga de sanitários, etc., o projeto utiliza água reaproveitada, podendo ser da ETE (Estação de Tratamento de Efluentes) e da captação da água da chuva proveniente das ruas e telhados, a qual é armazenada em um lago com capacidade para mais de 15 milhões de litros. Foi também implementado o sistema de aquecimento solar (placas solares) para aquecimento da água de uso no restaurante e chuveiros, aproveitando a abundância de sol próprio da região.

Soma-se a todos estes cuidados o programa de coleta seletiva de resíduos industriais e domésticos, sempre dando preferência à redução do máximo da sua produção e ao destino ecologicamente correto dos resíduos inerentes aos processos produtivos. A renovação natural do ar ambiente foi projetada para 12 trocas por hora, com ventilação natural e contínua, e exaustão em todos os processos industriais necessários.

“Desde antes do início da preparação do terreno, os

projetistas procuraram valorizar e preservar o meio ambiente e a sustentabilidade.”

CAMINHO DO DESENVOLVIMENTO

REATORES FÍSICO-QUÍMICOS

ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DA ÁGUA

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CDC – Crédito Direto ao Consumidor

Leasing – Locação financeira ou Arrendamento mercantil

QUAL A MELHOR OPÇÃO PARA ADQUIRIR O SEU VOLARE?

É ponto pacífico que para uma empresa se manter competitiva hoje, necessita investir em tecnologia. No setor de transporte de passageiros isso se acentua ainda mais. Veículos modernos significam segurança, menor consumo de combustível, baixo custo de manutenção e designs mais arrojados, ou seja, beleza e conforto para seus passageiros.

A Volare é sempre uma ótima opção quando o assunto é aquisição ou renovação de frota, já que produz carros dinâmicos, para diferentes tipos de solo e públicos, com sua reconhecida qualidade. Para que novos investimentos sejam viabilizados, solicitamos o auxílio do Diretor Financeiro da Volare, Sr. Fábio Rosa, que elencou três das principais formas de financiamento disponíveis atualmente no Brasil. Elas podem ajudar você e sua empresa a decidirem qual a melhor maneira de fazer isso.

Em termos genéricos o CDC financia bens de capital, com prazo máximo de pagamento de 48 meses, sem carência. Possibilita financiar até 80% do valor da nota fiscal, mas possui taxa de mercado considerada alta, girando em torno de 2% a 2,5% ao mês. Nesse caso, o bem adquirido entra como ativo no balanço da empresa e é depreciado, de acordo com a tabela estabelecida pelo Ministério da Fazenda. Essa depreciação é dedutível no imposto de renda.

Muito semelhante ao CDC, mas com uma pequena redução na taxa de juros, em função dos benefícios fiscais que leva para o banco, assim como para o cliente. O leasing funciona como um aluguel, por isso a empresa lança a despesa em seu DRE, podendo abater posteriormente no imposto de renda. A vantagem com relação à primeira opção é meramente fiscal.

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

A maioria das empresas está acostumada com as primeiras linhas de crédito e nem se dá conta das enormes possibilidades da última opção.

Então, que tal analisar melhor essa linha diferente de financiamento, que vai possibilitar adquirir o seu Volare novinho? Fica a dica.

Por Uili Bergamin e Fábio Rosa

BNDES - FINAMEAgência Especial de Financiamento Industrial

“Os produtos da Volare se enquadram na gama de artigos financiáveis pela

FINAME, ofertando a seus clientes condições de

adquiri-los, utilizando uma das mais baratas linhas de

crédito disponíveis no país.”

É uma empresa pública, subsidiária do BNDES, que tem por objetivo passar recursos para financiamento da produção e comercialização de máquinas e equipamentos novos produzidos no país. Faz isso com prazos de até 6 anos e carências de 6 a 12 meses, financiando até 80% do valor da nota, com taxas reduzidas que giram em torno de 1,2% ao mês. Indiscutivelmente essa é uma das melhores linhas de financiamento do mercado atual. Porém, como é subsidiada pelo governo e repassada aos clientes por bancos comerciais, traz algumas exigências, como por exemplo: viabiliza financiamento exclusivamente para empresas brasileiras devidamente constituídas, as quais devem estar em dia com os impostos e com o recolhimento do fundo de garantia; certidões negativas de débito; declarações de que a empresa não emprega menores de idade, não polui o meio ambiente e não utiliza trabalho escravo. Enfim, há uma série de requisições que devem ser atendidas, mas o principal é a aprovação do crédito do cliente pela instituição financeira.

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

3736

CDC – Crédito Direto ao Consumidor

Leasing – Locação financeira ou Arrendamento mercantil

QUAL A MELHOR OPÇÃO PARA ADQUIRIR O SEU VOLARE?

É ponto pacífico que para uma empresa se manter competitiva hoje, necessita investir em tecnologia. No setor de transporte de passageiros isso se acentua ainda mais. Veículos modernos significam segurança, menor consumo de combustível, baixo custo de manutenção e designs mais arrojados, ou seja, beleza e conforto para seus passageiros.

A Volare é sempre uma ótima opção quando o assunto é aquisição ou renovação de frota, já que produz carros dinâmicos, para diferentes tipos de solo e públicos, com sua reconhecida qualidade. Para que novos investimentos sejam viabilizados, solicitamos o auxílio do Diretor Financeiro da Volare, Sr. Fábio Rosa, que elencou três das principais formas de financiamento disponíveis atualmente no Brasil. Elas podem ajudar você e sua empresa a decidirem qual a melhor maneira de fazer isso.

Em termos genéricos o CDC financia bens de capital, com prazo máximo de pagamento de 48 meses, sem carência. Possibilita financiar até 80% do valor da nota fiscal, mas possui taxa de mercado considerada alta, girando em torno de 2% a 2,5% ao mês. Nesse caso, o bem adquirido entra como ativo no balanço da empresa e é depreciado, de acordo com a tabela estabelecida pelo Ministério da Fazenda. Essa depreciação é dedutível no imposto de renda.

Muito semelhante ao CDC, mas com uma pequena redução na taxa de juros, em função dos benefícios fiscais que leva para o banco, assim como para o cliente. O leasing funciona como um aluguel, por isso a empresa lança a despesa em seu DRE, podendo abater posteriormente no imposto de renda. A vantagem com relação à primeira opção é meramente fiscal.

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

A maioria das empresas está acostumada com as primeiras linhas de crédito e nem se dá conta das enormes possibilidades da última opção.

Então, que tal analisar melhor essa linha diferente de financiamento, que vai possibilitar adquirir o seu Volare novinho? Fica a dica.

Por Uili Bergamin e Fábio Rosa

BNDES - FINAMEAgência Especial de Financiamento Industrial

“Os produtos da Volare se enquadram na gama de artigos financiáveis pela

FINAME, ofertando a seus clientes condições de

adquiri-los, utilizando uma das mais baratas linhas de

crédito disponíveis no país.”

É uma empresa pública, subsidiária do BNDES, que tem por objetivo passar recursos para financiamento da produção e comercialização de máquinas e equipamentos novos produzidos no país. Faz isso com prazos de até 6 anos e carências de 6 a 12 meses, financiando até 80% do valor da nota, com taxas reduzidas que giram em torno de 1,2% ao mês. Indiscutivelmente essa é uma das melhores linhas de financiamento do mercado atual. Porém, como é subsidiada pelo governo e repassada aos clientes por bancos comerciais, traz algumas exigências, como por exemplo: viabiliza financiamento exclusivamente para empresas brasileiras devidamente constituídas, as quais devem estar em dia com os impostos e com o recolhimento do fundo de garantia; certidões negativas de débito; declarações de que a empresa não emprega menores de idade, não polui o meio ambiente e não utiliza trabalho escravo. Enfim, há uma série de requisições que devem ser atendidas, mas o principal é a aprovação do crédito do cliente pela instituição financeira.

SOB MEDIDA PARA O SEU BOLSO

38 39

SALA VIP

Clientes em evento do Menarosto Consórcio Volare, realizado em outubro de 2015.

Visita de clientes do Mercado Externo à fábrica em Caxias do Sul.

Daiana Moura Rangel e Jader Alves Bitencourt, proprietários da empresa DMR Projetos e Viagens.

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SALA VIP

Clientes em evento do Menarosto Consórcio Volare, realizado em outubro de 2015.

Visita de clientes do Mercado Externo à fábrica em Caxias do Sul.

Daiana Moura Rangel e Jader Alves Bitencourt, proprietários da empresa DMR Projetos e Viagens.

40

Av. Marcopolo, 280 | C.P 238 | Planalto Caxias do Sul - RS | Fone: 54 2101-4000

www.volare.com.br | /OnibusVolare

Vola

re C

lub

| Edi

ção

Esp

ecia

l | A

bril

2016

agen

ciao

rigi

nal.c

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