rfid als grundlage der automation bei sbb cargo · pdf filesbb • rfid in rail 111 . vom...
TRANSCRIPT
RFID als Grundlage der
Automation bei SBB Cargo.
Philipp Thalmann, Senior Projektleiter Automation-Optimierung
SBB Cargo AG
RFID als Grundlage
der Automation bei
SBB Cargo AG
Thalmann Philipp – Projektleiter Automation
Optimierung Rangierbetrieb
Automatische
Kupplung
Automatische
Bremsprobe &
Kupplung
Prozesse Neue Wayside
Intelligence
Asset Intelligence
Automatische
Rangierlok
Zugkontroll-
einrichtungen
Prozesse
Ein-Mann-
Betrieb
Last Mile
Neue
Prüfkonzept
e
Das
Zusammenspiel
von technischen
Innovationen
und
Prozessanpass
ungen
ermöglicht eine
höhere
Produktivität
und bessere
Qualität
Die Automatisierungstechnik wird in der
Produktion einen grossen Produktivitätssprung
leisten.
111 SBB • RFID in Rail
Vom intelligenten Wagen zur digitalen
Güterbahn – Digitalisierung ist ein zentraler
Baustein der Automation.
Teilautomatisches
Rangieren
Funkfernsteuerung
Predictive Analytics
Digitaler Zugbus
Automatische
Bremsprobe
Intelligenter Wagen 1 Intelligenter Zug 2
AUT FFS PAN BUS ABP
Digitale Güterbahn 3 Data Analytics
Digitale Kundenschnittstelle
Ankunftsalarm Wayside Intelligence Connected Worker
Mobile Apps
Logistikintelligenz Produktionsintelligenz Asset Intelligence
Digitale Werkstatt
Predictive Maint.
Leitstand
Kunde
112 SBB • RFID in Rail
Gleis 193 Ca. 50 Zugdurchfahrten auf Gleis 193
werden pro Tag dokumentiert.
Wayside-Intelligence: Aufbau Kamerasystem für
automatische Bild- und UIC-Nummernerkennung
im Rangierbahnhof Limmattal.
113 SBB • RFID in Rail
Voraussetzung für Automatisierung Güterwagenkontrollen
Datenbank und Wagenhistorie, Wagendurchfahrten werden registriert
Abgleich Zugreihung mit Stammdaten
Weiterverrechnung Gewaltschäden gegenüber dem Kunden
1
2
3
Potenziale des Test-Kamerasystems.
4
114 SBB • RFID in Rail
SBB Cargo • Projekt Automation 115
-> Zug auswählen
-> Wagendetails
-> Güterwagenkontrolle
-> Hilfsmittel
Zwischenschritt: Eine Bildprüfsoftware
für die manuelle Wagenkontrolle am PC.
115 SBB • RFID in Rail
400-3 271-8 165-2
RFID
1L 1L 2R
2R 2R 1L
Prognosen,
Trends &
Predictive
Maintenance
• Achsgenaue Identifikation der Wagen
• Automatische Zuordnung von Wayside
Intelligence Fotos zu spezifischem Wagen
und jeweiliger Achse
• Manuelle Schadenserkennung am PC
• Implementierung von Algorithmen und
automatischer Bildverarbeitung
Für all diese Use Cases ist RFID enorm hilfreich
bzw Voraussetzung.
116 SBB • RFID in Rail
Team-
bahnhof
Verladehalle
1
2
3
4
5
Kundenareal
271-8
???
Wo ist der
271-8?
• Manuelle Wagensuche im
Kundenareal
• Ineffizienter / langsamer Prozess
• Mehr Wagenstandzeit
Info von SBBC an Kunde:
«Die Güterwagen sind im
Kundenareal angekommen».
RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und
vereinfacht die Logistik unserer Kunden.
117 SBB • RFID in Rail
28.06.2017-08:36:11 271-8 (Kundenareal)
28.06.2017-08:36:02 165-2 (Kundenareal)
400-3
Verladehalle
271-8
1
2
3
4
5
Kundenareal
RFID
165-2 271-8 400-3
28.06.2017-08:45:06 400-3 (Gleis 4)
28.06.2017-08:44:54 271-8 (Gleis 4)
28.06.2017-08:44:35 165-2 (Gleis 4)
28.06.2017-08:36:21 400-3 (Kundenareal)
28.06.2017-08:36:11 271-8 (Kundenareal)
28.06.2017-08:36:02 165-2 (Kundenareal)
Team-
bahnhof
- Echtzeitidentifizierung der
Güterwagen bei Ankunft im
Kundenareal
- Identifizierung der Abstellposition im
Kundenareal (Gleis & Einreihung)
- Effiziente Wagensuche
- Verringerung Wagenstandzeit
RFID ermöglicht auch neue externe UseCases und
vereinfacht die Logistik unserer Kunden.
118 SBB • RFID in Rail
Echtzeitidentifizierung der Güterwagen an der Strecke, Hotspots oder im
Kundenareal
Datenerzeugung kann ohne Schnittstelle zur SBB IT-Infrastruktur erfolgen
(eigene RFID Leseanlagen im Kundenareal)
Potenziale bei Verknüpfung mit Ladestellenlogik und ERP Systemen
systemische Ankunfts- und Abholmeldung
automatisierte Zuordnung der Sendungs- zur Transport-ID
Rückverfolgbarkeit der Warenwirtschaftssysteme und der Logistikprozesse
Enabler bei Zuordnung Ladegebinde zu Wagen
RFID ist Grundlage für die Digitalisierung der
Bahnlogistik.
119 SBB • RFID in Rail
Ausgerüstet; 1375
Nicht ausgerüstet; 4493
Gesamte SBBC
Wagenflotte:
5868
Güterwagen: (Stand: 29.06.2017) • Ausrüstung der gesamten SBBC
Güterwagenflotte bis voraussichtlich Ende
2018.
• RFID-Tag Montage bei Aufenthalt in der
SA Muttenz.
Lokomotiven:
(Stand: 29.06.2017)
Streckenloks: alle ausgerüstet
Rangierloks: Ausrüstung geplant
Ausrüstungsstand Güterwagen mit RFID-Tags bei
SBB Cargo.
• Kosten ca. 3CHF pro Stück (GS1 Standard)
• Montageaufwand ca. 10 Minuten
120 SBB • RFID in Rail