Rīgas pašvaldības SIA Rīgas satiksme

ELEKTRISKO TRANSPORTA LĪDZEKĻU

IEVIEŠANA UZŅĒMUMĀ

SĀKUMS

Rīgas pilsētas

ILGTSPĒJĪGAS ENERĢĒTIKAS RĪCĪBAS

PLĀNS

2010.-2020.gadam

Apstiprināts

ar Rīgas domes 06.07.2010.

lēmumu Nr.1644

RĪCĪBAS PLĀNS

Tas nozīmē, ka uz 2020. gadu pilsēta apņemas vismaz par 20% samazināt

CO2 emisijas, ko panāk, sasniedzot par 20% energoefektivitātes uzlabojumu un 20%

no izmantojamās enerģijas apjoma piesaistot atjaunojamos energoresursus.

Ilgtspējīgas enerģētikas rīcības plāns ietver :

- CO2 emisiju sākotnējo pārskatu un prognozes,

- rīcības pasākumus enerģijas patēriņa samazināšanai, energoefektivitātes

uzlabošanai un atjaunojamo energoresursu piesaistei Rīgas pilsētas

administratīvajā teritorijā,

- kritērijus rīcības plāna mērķu sasniegšanas izvērtēšanai.

.

Rīgas pilsētas

ILGTSPĒJĪGAS ENERĢĒTIKAS RĪCĪBAS PLĀNS

2010.-2020.gadam

RĪCĪBAS PLĀNS

RP SIA «Rīgas satiksme» prasības

elektriskajam automobilim

- M1 kategorijas vieglais automobilis, kurš konstruēts

kā transporta līdzeklis ar elektromotora piedziņu.

- Maksimāli iespējamais nobraukums ar vienu uzlādi

150 km

- Vismaz 2-4 sēdvietas

- Pilna servisa nomas iespēja

IEGĀDES PROCESS

IEGĀDES PROCESS B sadaļa: TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA

Identifikācijas Nr. RS/2012/6 TRANSPORTA LĪDZEKĻA TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJA

Prasība

1 Transportlīdzekļu skaits 5

2 Izlaiduma gads Jauna (nelietota)

3 Nobraukums Jauna

4

Paredzamais nobraukums (km) vienai automašīnai tās lietošanas

laikā 120 000km

5 Transporta līdzekļa kategorija M1 kategorijas pasažieru automobilis

6 Maksimālais ātrums vismaz 90 km/h

7 Maksimālais iespējamais nobraucamais attālums ar vienu uzlādi vismaz 150km

8 Sēdvietu skaits vismaz 2

9 Piedziņas tips priekšējā piedziņa

10 Garantijas periods vismaz 2 gadi vai 100 000km

11 Piegādes termiņš 8 nedēļas

Nr. Prasība

1 Ražošanas uzsākšana Vismaz 2 gadi pirms iepirkuma

2 Testa režīms Ziemas apstākļos

4 Apkopju intervāls vismaz 20 000km

5 Garantija akumulatoriem Vismaz 120000 km

TRANSPORTA LĪDZEKĻA TEHNISKĀ SPECIFIKĀCIJAS PAPILDUS PRASĪBAS

NĀKOŠAJIEM IEPIRKUMIEM

ESOŠĀ AUTO PARKA NOMAIŅAS IESPĒJAS

MIKRO KLASE MAZĀ KLASE KOMPAKTĀ KLASE

KRAVAS-PASŽIERU VIEGLĀ AUTOMAŠĪNA VIEGLĀ KRAVAS AUTOMAŠĪNA

370.69

168.39 222.49

276.58

154.93

232.61 252.49 290.34

39.75

39.75

39.75

39.75

114.84

131.32

209.77

201.52

9.40

9.80

12.66 11.34

410.44

208.14

262.23

316.33

279.17

373.73

474.92 503.20

0

100

200

300

400

500

600

El. a/m El. a/m SGE 75% El. a/m SGE 55% El. a/m SGE 35% Toyota iQ Toyota Yaris 1.4D Ford Focus 1.6 VW Caddy 1.9D

Mikro Mazā Kompaktā Pasažieru-kravas

Sum

ma,

Ls

A/M

Transporta līdzekļu izmaksas mēnesī, 2000km nobraukums

Nomas maksājums mēnesī, Ls Degvielas izmaksas Ls/2000 km Apkopes izmaksas mēnesī, Ls

Auto ar elektromotoru

TEORĒTISKAIS IZMAKSU SALĪDZINĀJUMS

Auto ar iekšdedzes motoru

IEPIRKUMA PRETENDENTI

NISSAN LEAF MITSUBISHI i- MiEV

THINK CITY (Somija)

IEPIRKUMA UZVARĒTĀJS

FAKTISKO IZMAKSU SALĪDZINĀJUMS

444.00

282.00 282.00 250.00

27.49

23.66 23.41 40.46

25.00

143.00

209.77 237.00

29 129.00

139.00 129.00

0.00

50.00

100.00

150.00

200.00

250.00

300.00

350.00

400.00

450.00

500.00

550.00

600.00

650.00

700.00

El.a/m Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy

Remonta izmaksas mēnesī, Ls

Degvielas izmaksas Ls

OCTA ; KASKO; CSDD. Ls

Nomas maksājums mēnesī, Ls

IZMAKSAS Ls/mēnesī – 2000 km nobraukumam.

NĀKOTNE - AUTOBUSI

NĀKOTNE - MAZAS KRAVAS AUTOMAŠĪNAS

RAITIS MAZJĀNIS

PILSĒTAS SAIMNIECISKAIS TRANSPORTS

NĀKOTNE - KRAVAS AUTOMAŠĪNAS

SECINĀJUMI - Attīstoties elektrisko automobiļu ražošanas apjomiem, gaidāms ražošanas

izmaksu samazinājums.

- Nepārtraukti attīstās akumulatori. (svara samazinājums, kapacitātes un

uzlādes – izlādes ciklu palielinājums)

- Zemas infrastruktūras izmaksas (lēnās uzlādes vietām)

- Samazinātas ekspluatācijas izmaksas (lielākos parkos it īpaši)

- Degvielu cenu kāpums noris straujāk, kā elektroenerģijas cenu kāpums

- Lielāka datorizēto vadības sistēmu pielāgojamība.

- Ekoloģiski tīrāks (izmeši – klusums)

- Vienreizējas uzlādes nobraukuma ierobežojums;

- Autovadītāju neapmierinātība;

- Gaisa temperatūras ietekme uz akumulatoriem.

- Augsta pārdošanas cena.

- Nav ātrās uzlādes iespējas, dārga izveidošana mazam automašīnu skaitam.

PALDIES PAR UZMANĪBU

Inž. Raitis Mazjānis RP SIA Rīgas satiksme tehniskā atbalsta direktora vietnieks,

Latvijas Auto Inženieru Asociācijas prezidents

Jūrmala, 2013.gada 19.jūnijs