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RIMA………………………………………………………………………………………………………MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRÁ CONSULTOR: Ing. Lucio Rodríguez. e-MAIL: [email protected]. Tel.: 0981 154693

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RELATORIO DE IMPACTO AMBIENTAL RIMA

PROYECTOS: CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA P OTABLE y PARQUE TEMÁTICO. INTRODUCCIÓN El presente trabajo, ha sido elaborado en función al Decreto Nº. 453/2013 por la cual se reglamenta la Ley 294/1993 “DE EVALUACIÓN DE IMP ACTO AMBIENTAL” Y SU MODIFICATORIA LA LEY Nº. 345/1994 Y SE DEROGA EL DECRETO Nº. 14.281/1996.

El estudio fue encomendado por la Municipalidad de SALTO DEL GUAIRÁ , con el objeto de realizar actividades de CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA P OTABLE y PARQUE TEMÁTICO , en los distintos Barrios y Colonias ubicados en el Distrito de SALTO DEL GUAIRA , Departamento CANINDEYÚ. 1.- ANTECEDENTE Y JUSTIFICACION Es obvio que SALTO DEL GUAIRA necesita de varias obras civiles que puedan mejorar la calidad de vida de sus habitantes, la Municipalidad de SALTO GUAIRA pertenece al Departamento de Canindeyu , éste Municipio se caracteriza por ser una institución que siempre vela por el bienestar de sus pobladores. El Distrito de SALTO DEL GUAIRA , sufre, latentemente, por un problema, el cual Radica en la falta de algunos Puentes nuevos de hormigón Armado porque los que están son de madera, ya son obsoletas e inservibles, construcción de alcantarillados, de Sistema de Agua Potable y la implementación de un parque Temático para usufructo de los pobladores, es de vital importancia para el municipio estas construcciones, ya que, la existencia de estos Proyectos mejorarían las condiciones socio económicas y cultural, de sus habitantes. CARACTERISTICAS DEL MUNICIPIO DE SALTO DEL GUAIRÁ

Salto del Guairá es una ciudad del Paraguay, capital del Departamento de Canindeyú. La frontera con Brasil se encuentra a 6 km al norte del casco urbano de esta ciudad. Recibe su nombre de las célebres grandes cataratas (hoy inundadas) llamadas Saltos del Guairá.

El Distrito tiene una población total de 31 477 habitantes; su densidad es de 20,1 hab./km², y la superficie es de 1565 km².3

Historia

La colonia Salto del Guairá fue fundada el 3 de marzo de 1959 por una empresa privada denominada Colonizadora Salto del Guairá S.A., conforme la nota recibida por el directorio de la firma, conformado por José Luis Serrati, Ibrahin Abud y Carlos Ricardo Méndez Goncalvez.

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Antes de su fundación, el lugar fue por resolución ministerial deldependiente del Distrito de Hernandariasespectables vecinos: el coronel Isabelino Pimienta Medina como prPeralta como tesorero y el profesor Pedro Ramón Girett en el cargo de secretario.

El 30 de julio de 1973 el Poder Ejecutivo promulgó la Ley 390, que creó el distrito de Salto del Guairá y una municipalidad de tercera categoría, desafectándose así la localidad del distrito de Hernandarias, a expensas de la desmembración de parte de los territorios deCaaguazú ycon el distrito de Salto del Guairá.

El 29 de mayo la junta municipal solicitó que el municipio sea elevada a primera categoría, conforme a las disposiciones legales pertinentes, por reunir los requisitos exigidos para el efecto. En consecuencia, el Decreto Ley 7.131 depromovió a primera categoría al municipio de Salto del Guairá, que se constituyó en capital del departamento de Canindeyú

Su creación coincidió con el periodo de avance de la frontera agrícola hacia el este, la construcción de la represa de Itaipú

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Antes de su fundación, el lugar fue denominado reserva fiscal Nº 10. Posteriormente, por resolución ministerial del 17 de octubre de 1972, fue creada la jun

Distrito de Hernandarias, integrada en la oportunidad por tres espectables vecinos: el coronel Isabelino Pimienta Medina como prPeralta como tesorero y el profesor Pedro Ramón Girett en el cargo de secretario.

el Poder Ejecutivo promulgó la Ley 390, que creó el distrito de Salto del Guairá y una municipalidad de tercera categoría, desafectándose así la localidad del distrito de Hernandarias, a expensas de la desmembración de parte de los

y Alto Paraná, que pierde toda el área al norte del río Itambey, con el distrito de Salto del Guairá.

la junta municipal solicitó que el municipio sea elevada a primera categoría, conforme a las disposiciones legales pertinentes, por reunir los requisitos

o. En consecuencia, el Decreto Ley 7.131 depromovió a primera categoría al municipio de Salto del Guairá, que se constituyó en

departamento de Canindeyú.

Su creación coincidió con el periodo de avance de la frontera agrícola hacia el este, la represa de Itaipú y la extinción de los Saltos del Guairá

…………MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRÁ Tel.: 0981 154693

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denominado reserva fiscal Nº 10. Posteriormente, , fue creada la junta parroquial,

, integrada en la oportunidad por tres espectables vecinos: el coronel Isabelino Pimienta Medina como presidente, Carmelo Peralta como tesorero y el profesor Pedro Ramón Girett en el cargo de secretario.

el Poder Ejecutivo promulgó la Ley 390, que creó el distrito de Salto del Guairá y una municipalidad de tercera categoría, desafectándose así la localidad del distrito de Hernandarias, a expensas de la desmembración de parte de los

, que pierde toda el área al norte del río Itambey,

la junta municipal solicitó que el municipio sea elevada a primera categoría, conforme a las disposiciones legales pertinentes, por reunir los requisitos

o. En consecuencia, el Decreto Ley 7.131 de 2 de julio de ese año promovió a primera categoría al municipio de Salto del Guairá, que se constituyó en

Su creación coincidió con el periodo de avance de la frontera agrícola hacia el este, la Saltos del Guairá.


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Estado: El proyecto se encuentra en la Fase de LICITACIÓN e inmediato ejecución. 2.- OBJETIVOS 2.1.- Generales El objetivo general es el de realizar el ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL , de acuerdo a las disposiciones y normativas legales ambientales locales y nacionales aplicables al Proyecto. 2.2.- Específicos:

� Efectuar una descripción del medio físico, biótico y socioeconómico del área de influencia del proyecto.

� Definir el área de influencia directa e indirecta. � Describir las actividades constructivas y de operación del proyecto. � Definir las medidas para prevenir, controlar o mitigar los impactos negativos que

causará el proyecto en las fases de construcción y operación. � Elaborar el Plan de Gestión Ambiental, contemplando las medidas y acciones

efectivas de prevención, corrección, compensación y mitigación de los impactos adversos al proyecto.

� Establecer los requerimientos mínimos para la aplicación de estrategias a fin de obtener un nivel razonable de protección a las personas e instalaciones frente a potenciales riesgos.

3.- DESCRIPCION DEL PROYECTO El propósito del presente estudio es adecuar a las exigencias y procedimientos establecidos en la ley 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental, y su Decreto Reglamentario Nº 453/2013.


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Los principales aspectos operativos identificados en actividad se relacionan a las actividades propias de CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA P OTABLE y PARQUE TEMÁTICO , en los distintos Barrios y Colonias ubicados en el Distrito de SALTO DEL GUAIRA , Departamento CANINDEYÚ.

3.1.- Ubicación del Proyecto: Las áreas de los PROYECTOS MUNICIPALES consistentes en : CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEM A DE AGUA POTABLE y PARQUE TEMÁTICO, en los distintos Barrios y Colonias ubicados en el Distrito de SALTO DEL GUAIRA , Departamento CANINDEYÚ se distribuyen en los distintos Barrios seleccionados por orden de Prioridades de acuerdo a la necesidad de los pobladores. Los barrios incluidos en éste estudio de EIA son: PUERTO ADELA, SAN MIGUEL – BARRIO 29 DE SETIEMBRE, BARRIO AEROPARQUE URBA 2 Y URBA 3, COLONIA CANINDEYU, BARRIO VILLA FLORIDA, BARRIO SAN ANTONIO, BARRIOS CANINDEYU´I, BARRIO SAN JOSÉ, Y BARRIO PORTAL KM 7.

RIMA……………………………………………………………………………………………CONSULTOR: Ing. Lucio Rodríguez. e

3.2.- Datos del Proponente Nombre del proyecto: REPRESENTANTES: TELEFONO: DIRECCIÓN: RUC: 3.3.- Ficha Técnica del ProyectoSITUACIÓN GEOGRAFICA, POLÍTICA Y ADMINISTRATIVA

NOMBRE DEL PROYECTO

PROPONENTE REPRESENTANTE DIRECCIÓN Y TELEFONO

CONSULTOR

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Proponente :

MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA

CARLOS CESAR HAITTER CABRERA 0984816354 SALTO DEL GUAIRA. 80008641-4

Ficha Técnica del Proyecto SITUACIÓN GEOGRAFICA,

UBICACIÓN DISTINTOS BARRIOS DEL

DISTRITO DISTRITO SALTO DEL GUAIRADEPARTAMENTO CANINDEYÚ CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA POTABLE y PARQUE TEMÁTICO:

1. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO

EN ZONA PUERTO ADELA , SOBRE EL ARROYO JUANITA

2. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO

EN ZONA PUERTO ADELA, EN EL LUGAR DENOMINADO

AGRONADERA EL DORADO.

3. CONSTRUCCION DE DOS PUENTES DE HORMIGON

ARMADO SOBRE LA CALLE SAN MIGUEL –

DE SEPTIEMBRE.

4. CONSTRUCCION DE PUENTE Y EMPEDRADO EN EL

BARRIO AEROPARQUE –URBA 3

5. Perforación y Construcción de pozo Artesiano en el Barrio Urba 2 de la ciudad de Salto del Guaira

6. CONSTRCION Y AMPLIACION DE ALCANTARILLA Y EMPEDRADO DE AEROPARQUE URBA 2

7. CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA CANINDEYU.

8. Construcción de Parque Temático en Villa Florida 9. Construcción de Sistema de Agua Potable en el

Barrio San Antonio

10. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio Canindeyú` i.

11. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio San JOSÉ

12. Construcción de Sistema de Agua PotableBarrio PORTAL KM 7

MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRACARLOS CESAR HAITTER CABRERA

CONTACTOS Puede comunicarse con nosotros a través de los siguientes contactos:

+595 46 242 206

[email protected] ING. LUCIO RODRÍGUEZ DUARTE, REGISTRO Nº. IDE LA SEAM. TEL. 0981 154693. CORREO: [email protected]

…………MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRÁ Tel.: 0981 154693

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MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA .

CARLOS CESAR HAITTER CABRERA

DISTINTOS BARRIOS DEL

SALTO DEL GUAIRA

CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLADO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA POTABLE y PARQUE TEMÁTICO:

CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO

EN ZONA PUERTO ADELA , SOBRE EL ARROYO JUANITA

CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO

PUERTO ADELA, EN EL LUGAR DENOMINADO

CONSTRUCCION DE DOS PUENTES DE HORMIGON

– BARRIO 29

CONSTRUCCION DE PUENTE Y EMPEDRADO EN EL

de pozo Artesiano en el Barrio Urba 2 de la ciudad de Salto del Guaira

ALCANTARILLA Y EMPEDRADO DE

CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA

ico en Villa Florida Construcción de Sistema de Agua Potable en el

Construcción de Sistema de Agua Potable en el



MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA

de los siguientes

ING. LUCIO RODRÍGUEZ DUARTE, REGISTRO Nº. I -168


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3.4.- Tipo de Actividad: La municipalidad de SALTO DE GUAIRA tiene en proceso Licitatorio varios micro proyectos muy Importantes e Imprescindibles para los Distintos Barrios de la ciudad, esos microproyectos consisten básicamente en:

1. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO EN ZONA PUERTO ADELA , SOBRE EL ARROYO JUANITA

2. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO EN ZONA PUERTO ADELA, EN EL LUGAR DENOMINADO AGRONADERA EL DORADO.

3. CONSTRUCCION DE DOS PUENTES DE HORMIGON ARMADO SOBRE LA CALLE SAN MIGUEL – BARRIO 29 DE SEPTIEMBRE.

4. CONSTRUCCION DE PUENTE Y EMPEDRADO EN EL BARRIO AEROPARQUE –URBA 3

5. Perforación y Construcción de pozo Artesiano en el Barrio Urba 2 de la ciudad de Salto del Guaira

6. CONSTRCION Y AMPLIACION DE ALCANTARILLA Y EMPEDRADO DE AEROPARQUE URBA 2

7. CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA CANINDEYU.

8. Construcción de Parque Temático en Villa Florida 9. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio San Antonio 10. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio Canindeyú` i. 11. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio San JOSÉ 12. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio BARRIO PORTAL KM 7

3.5.- Inversión Total

Inversiones US$

Terreno 300.000Maquinarias y Equipos 100.000Rodados 100.000Inversiones para mitigación 10.000Inversiones p/ construcción 500.000Capital Operativo 1.000.000

Total Proyecto 2.010.000

3.6.- Etapas y Fases Del Proyecto TODOS LOS PROYECTOS ESTAN EN FASE DE LICITACIÓN E INMEDIATO EJECUCIÓN (por la urgencia de los pobladores ).

3.7.- Tecnologías Y Procesos Que Se Aplican

Los PROYECTOS MUNICIPALES que están en fase de Licitación para : CONSTRUCCIONES DE PUENTES Y SISTEMA DE ALCANTARILLA DO; CONSTRUCCIÓNES DE SISTEMA DE AGUA POTABLE y PARQUE TEMÁTICO, en


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los distintos Barrios y Colonias ubicados en el Distrito de SALTO DEL GUAIRA , Departamento CANINDEYÚ son los siguientes: 3.7.1. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO EN ZONA P UERTO ADELA, SOBRE EL ARROYO JUANITA - (VER PLANOS EN ANE XO) ACTIVIDADES: CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO CON CABEC ERAS DE HORMIGON CICLOPEO.

LCO Nº 031/2016 - CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO CON CABECERASDE Hº Cº

ITEM 1 - OBRA: CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO CON CABECERAS DE Hº Cº

UBICACIÓN: Sobre el Arroyo Juanita- Localidad de Puerto Adela

CODIGO DE CATALOGO: 72131702-003 N° RUBRO Unid. Cant. Prec. Unit. Prec. Total

PUENTE DE HORMIGON ARMADO 1 FUNACION

1,1 Preparación de obras, limpieza, replanteo M2 60 1,2 Excavación de suelo para base de Hº Aº M3 19,6 1,3 Relleno de acceso con ripio compactado M3 14 1,4 Relleno de lecho con piedra tipo 4 M3 14

HORMIGON ARMADO

2,1 Relleno de hormigón armado M3 76 2,2 Terminación de borde de muro con revoque M2 8 3 ESTRUCTURA DE HORMIGON ARMADO

3,1 Vigas transversales y de apoyo M3 7,74 3,2 Borde de protección M3 1,2 3,3 Losa M3 6,3 4 RELLENO Y COMPACTACION

4,1 Relleno y compactación con ripio o similar m3 900 5 CANALIZACION DE HORMIGON ML 50,00 6 LIMPIEZA DE OBRA GL 1,00 7 TRABAJOS ACCESORIOS

7,1 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y ESTAQUEO 1 7,2 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL GL 1


8

3.7.2. CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO EN ZONA P UERTO ADELA, EN EL LUGAR DENOMINADO AGRONADERA EL DORADO. ACTIVIDADES:

LCO Nº 031/2016 - CONSTRUCCION DE PUENTE DE HORMIGON ARMADO CON CABECERASDE Hº Cº


UBICACIÓN: AGRONADERA EL DORADO - Localidad de Puerto Adela

N° RUBRO Unid. Cant. Prec. Unit. Prec. Total

PUENTE DE HORMIGON ARMADO

FUNACION

Preparación de obras, limpieza, replanteo M2 300 Excavación de suelo para base de Hº Aº M3 19,6

Relleno de acceso con ripio compactado M3 600

Relleno de lecho con piedra tipo 4 M3 14

HORMIGON ARMADO

Tabique de hormigón armado doble armadura M3 76

Terminación de borde de muro con revoque M2 8

ESTRUCTURA DE HORMIGON ARMADO Vigas transversales y de apoyo M3 7,74 Borde de protección M3 1,2 Losa M3 6,3

RELLENO Y COMPACTACION Relleno y compactación con ripio o similar m3 2.000 Talud de pasto M2 500

LIMPIEZA DE OBRA GL 1,00 TRABAJOS ACCESORIOS LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y ESTAQUEO 1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL GL 1


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3.7.3. CONSTRUCCION DE DOS PUENTES DE HORMIGON ARMADO SOBRE LA CALLE SAN MIGUEL – BARRIO 29 DE SEPTIEMBRE (VER PLA NO EN ANEXO). ACTIVIDADES:


UBICACIÓN: CALLE SAN MIGUEL – BARRIO 29 DE SEPTIEMBRE



FUNACION


Relleno de acceso con ripio compactado M3 1.800


HORMIGON ARMADO

Relleno de hormigón armado M3 24


ESTRUCTURA DE HORMIGON ARMADO Vigas transversales y de apoyo M3 7,74 Borde de protección M3 1,2 Muro de contención M3 72

RELLENO Y COMPACTACION Relleno y compactación con ripio o similar m3 900 CANALIZACION DE HORMIGON ML 50,00



10

3.7.4. CONSTRUCCION DE PUENTE Y EMPEDRADO EN EL B ARRIO AEROPARQUE –URBA 3 (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:


UBICACIÓN: PUENTE Y EMPEDRADO EN EL BARRIO AEROPARQUE –URBA 3


PUENTE DE HORMIGON ARMADO 1 FUNACION 1

CARTEL DE OBRA Preparación de obras, limpieza, replanteo M2 60 Excavación de suelo para base de Hº Aº M3 19,6



HORMIGON ARMADO



ESTRUCTURA DE HORMIGON ARMADO Vigas transversales y de apoyo M3 7,74 Borde de protección M3 1,2 Losa M3 6,3

RELLENO Y COMPACTACION Relleno y compactación con ripio o similar m3 1.900 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 1

TALUD DE PASTO M2 400 EMPEDRADO

LIMPIEZA DE OBRA GL 1,00 EXCABACIÓN COLCHON DE ARENA 1 PAVIMENTO TIPO EMPEDRADO GL 1


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3.7.5. Perforación y Construcción de pozo Artesiano en el Barrio Urba 2 de la ciudad de Salto del Guaira (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:

COMPUTO METRICO Y PRESUPUESTO TANQUE DE AGUA

OBRA: PERFORACION DE POZO, TANQUE ELEVADO Y

RED DE DISTRIBUCION DE AGUA BARRIO AEROPARQUE URBA 2

PROPIETARIO: MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA

UBICACIÓN :

AEROPARQUE

URBA 2

Nº DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD

1 CARTEL DE OBRA UN 1

2 POZO

2.1 Perforacion de pozo artesiano

Perforacion de pozo artesianoencamizado

y concreto de proteccion UN 130

2.2 Instalación de electrobomba

Instalación de electrobomba con tablero,comando

de protección y boya UN 1

3 TANQUE

3.1 Tanque elevado tipo copa de metal con capacidad

30.000 lts. Con todos sus accesorios

Altura de 13.34 mts y 2.55 mts de diametro

Base de tanque de suelo normal Hº Aº UN 1

Kit para rayos con tres jabalinas 1

Balisa, Logotipo un lado del tanque 1

4 RED DE DISTRIBUCION

4.1 Excavación, relleno y compactación de zanjas M 1000


5 MATERIALES

Caño de 2 ̎ M 1050

Union doble de 2 ̎ UN 6

Tapon hembra de 2 ̎ UN 1

Collar de 2 ̎x3/4 86

Caño de 3/4 800

Codo de 3/4 86

Codo de 3/4 x 1/2 86

Canilla p/ 1/2 86

Sella rosca 30

Teflon 40

Llave de paso esferica 3/4 86

Tubo PE roscable AP M 1000

6 MANO DE OBRA DE PLOMERIA


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7 ESTUDIO HIDROLOGICO UN 1

8 ESTUDIO TOPOGRAFICO DE ALTIMETRIA UN 1

TOTAL GENERAL

SON GUARANIES:

3.7.6. CONSTRCION Y AMPLIACION DE ALCANTARILLA Y E MPEDRADO DE AEROPARQUE URBA 2 (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:

LUGAR: URBA 2

CONVOCANTE: MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA

Nº Cod de Cat RUBRO UN CANTIDAD


FUNDACION

1

72131702-

001 Preparación de obras, limpieza, replanteo M2 300

2

72131702-

001 Excavación de suelo para base de HºAº M3 19,6

3

72131702-

001 Relleno de acceso con ripio compactado M3 600

4

72131702-

001 Relleno de lecho con piedra tipo 4 M3 14

HORMIGON ARMADO

5

72131702-

001 Relleno de hormigón armado M3 76

6

72131702-

001

Terminación de borde de muro con

revoque M2 8

revoque

ESTRUCTURA DE HORMOGON ARMADO

7

72131702-

001 Vigas transversales y de apoyo M3 7,74

8

72131702-

001 Borde de protección M3 1,2

9

72131702-

001 Losa M3 6,3

RELLENO Y COMPACTACION

10

72131702-

001 Relleno y compactacion con ripio o similar m3 2000

TALUD DE PASTO

11

72131702-

001 Talud de pasto M2 500


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TRABAJOS ACCESORIOS 3.7.7. CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA CANINDEYU (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:

ITEM 1 - OBRA: CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA CANINDEYU

UBICACIÓN: CONSTRUCCION DE 2 ALCANTARILLAS EN EL CAMINO EN EL CAMINO DE LA COLONIA CANINDEYU



FUNACION




HORMIGON ARMADO



ESTRUCTURA DE HORMIGON ARMADO Vigas transversales y de apoyo M3 7,74 MURO DE CONTENCION M3 76 Losa M3 6,3

RELLENO Y COMPACTACION Relleno y compactación con ripio o similar m3 900 CANALIZACION DE HORMIGON ML 50,00



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3.7.8. Construcción de Parque Temático en Villa Flo rida Parque temático es el nombre genérico que se utiliza para denominar a un recinto con un conjunto de atracciones, espacios para el ocio, entretenimiento, educación y cultura, normalmente organizadas en torno a una línea argumental que les sirve de inspiración. Precisamente por esto un parque temático es algo mucho más complejo que un parque de atracciones o una feria. Esto también implica que vaya ligado a un proyecto empresarial más sólido y con importantes inversiones económicas.

Importancia

Los parques temáticos se han popularizado en el mundo, tanto en países industrializados como en vías de desarrollo, porque atraen a una gran población, especialmente infantil y juvenil y son una oportunidad para crear conciencia acerca de temas que antes fueron relegados al espacio de la escuela como la ciencia y las matemáticas, temas de preocupación mundial como la ecología o temas vistos como restringidos a una clase intelectual como la tecnología, la antropología, la geología y otros. Muchas compañías comerciales, con el fin de promocionar racionalmente sus productos, crean parques temáticos, por ejemplo, fábricas, compañías cinematográficas y medios de comunicación (radio, televisión, prensa). Por otra parte, muchos países los crean alrededor de actividades tendientes a la protección del medio ambiente o la educación cívica.

Clasificación de los parques temáticos

Los parques temáticos están encuadrados dentro de la industria cultural y de ocio, por lo que se pueden considerar como servicios culturales, estos se clasifican según su tamaño y su tema en:

• Según su tamaño podríamos distinguir entre: • Ferias . Atracciones tradicionales, carácter temporal y pequeño tamaño. • Parques de atracciones . Atracciones tradicionales con alguna de última

generación basada en simuladores en la mayoría de casos, gran tamaño y emplazamiento fijo.

• Family Entertainment Centers . Son parques cubiertos, abiertos todo el año, cercanos a un centro urbano, donde lo que se busca atraer son familias.

• Parques temáticos tradicionales . Atracciones tradicionales adaptadas a la temática, atracciones con desarrollo narrativo, puesta en escena y entornos adaptados a la temática (inclusive el personal), espectáculos itinerantes o fijos dentro del parque de carácter teatral, desfiles, gags cómicos o demostraciones. Gran tamaño, servicios de restaurante y regalos muy desarrollados. En ocasiones adscritos a zonas turística con servicios hoteleros ajenos al parque.

• Resorts . Engloban parques temáticos con varias zonas (atracciones de tierra, zonas de parque acuático, atracciones de última generación.), además disponen de zonas de ocio nocturnas, hoteles tematizados circunscritos al parque y propiedad de este.

• Los parques temáticos podemos clasificarlos según su temática en: • Cine y personajes de animación


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• Aventuras y lugares exóticos • Históricos • Científicos • El mundo de la imagen y las comunicaciones • Acuáticos

3.7.9. Construcción de Sistema de Agua Potable en e l Barrio San Antonio (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:



RED DE DISTRIBUCION DE AGUA BARRIO SAN ANTONIO


UBICACIÓN :

BARRIO SAN

ANTONIO



2 POZO







3 TANQUE










5 MATERIALES

Caño de 2 ̎ M 1050




Caño de 3/4 800

Codo de 3/4 86

Codo de 3/4 x 1/2 86

Canilla p/ 1/2 86


16

Sella rosca 30

Teflon 40






3.7.10. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio CANINDEYUÍ (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:



RED DE DISTRIBUCION DE AGUA Barrio CANINDEYUÍ


UBICACIÓN :

Barrio CANINDEYUÍ



2 POZO







3 TANQUE










5 MATERIALES

Caño de 2 ̎ M 1050




Caño de 3/4 800


17

Codo de 3/4 86

Codo de 3/4 x 1/2 86

Canilla p/ 1/2 86

Sella rosca 30

Teflon 40






3.7.11. Construcción de Sistema de Agua Potable en el Barrio SAN JOSE (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:



RED DE DISTRIBUCION DE AGUA Barrio SAN JOSE


UBICACIÓN :

Barrio SAN JOSE



2 POZO







3 TANQUE










5 MATERIALES

Caño de 2 ̎ M 1050




18


Caño de 3/4 800

Codo de 3/4 86

Codo de 3/4 x 1/2 86

Canilla p/ 1/2 86

Sella rosca 30

Teflon 40





3.7.12. Construcción de Sistema de Agua Potable en el BARRIO PORTAL DE SALTO KM 7 (VER PLANOS EN ANEXO). ACTIVIDADES:



RED DE DISTRIBUCION DE AGUA BARRIO PORTAL DE SALTO KM 7


UBICACIÓN :

BARRIO PORTAL DE SALTO KM 7



2 POZO







3 TANQUE










5 MATERIALES

Caño de 2 ̎ M 1050



19



Caño de 3/4 800

Codo de 3/4 86

Codo de 3/4 x 1/2 86

Canilla p/ 1/2 86

Sella rosca 30

Teflon 40





3.8.- Manejo de la Microcuenca El Distrito de SALTO DEL GUAIRA se encuentra dentro de la CUENCA DEL RÍO PARANA y Afluentes del mismo por lo tanto todas las actividades de mejoramiento y manejo de cuenca se centrarán sobre la cuenca del Río Paraná. 3.8.- Cronograma de Actividades Generales El cronograma siguiente presenta el tiempo de implementación propuesto para la ejecución total del proyecto:

Actividades Años 2016 2017 2018 n EJECUCIÓN Implementación de PGA

3.9. Servicios Servicio de la ANDE. El transporte público está disponible sobre la Ruta 10, Taxis y Lineas urbanas que prestan servicios en el Distrito. En cuanto a medios de comunicación, se usa Línea baja de Copaco y celulares. El agua potable se obtiene de agua corriente de ESAP. 4.- CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y NORMATIVAS CONSTITUCIÓN NACIONAL DEL PARAGUAY Artículo 6. De la calidad de vida. Artículo 7. Del derecho a un ambiente saludable. Artículo 8. De la protección ambiental. Artículo 38. Del derecho a la defensa de los intereses difusos. Artículo 81. Del Patrimonio Cultural. Artículo 176. De la política económica y de la promoción del desarrollo. LEYES NACIONALES Ley 1.561/00 . Crea el Sistema Nacional del Ambiente, el Consejo Nacional del Ambiente y la Secretaria del Ambiente. Ley 294/93. Evaluación de Impacto Ambiental. Ley 345/93. Que modifica el artículo 5 de la Ley 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental. Ley 1.614/00. General del Marco Regulatorio y Tarifario del Servicio Público de Provisión de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario para la República del Paraguay. Ley 3.239/07. Recursos Hídricos del Paraguay. Ley


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716/95. Que sanciona delitos contra el Medio Ambiente. Ley 836/80. Código Sanitario. Ley 1.100/97. Prevención de la Polución Sonora. Ley 3.966/10. Orgánica Municipal. Ley 3.956/09. Gestión Integral De Los Residuos Sólidos En La República Del Paraguay. DECRETOS, ORDENANZAS Y RESOLUCIONES Decreto 453/13. Por el cual se reglamenta la Ley 294/93 de Evaluación de Impacto Ambiental. Decreto 954/13. Por el cual se modifican y amplían los artículos 2°, 3°, 5°, 6° inciso e), 9, 10, 14 y el anexo del decreto N° 453 del 8 de octubre de 2013, por el cual se reglamenta la Ley N° 294/1993 "De Evaluación de Impacto Ambiental" y su modificatoria, la Ley N° 345/1994, y se deroga el decreto N° 14.281/1996 Decreto 14.390/92 . Reglamento general técnico de seguridad, higiene y medicina en el trabajo. Decreto 18.880/02 . Decreto Reglamentario De La LEY 1.614/2000 GENERAL DEL MARCO REGULATORIO Y TARIFARIO DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO SANITARIO. Resolución 222/02 SEAM . Por la cual se establece el padrón de calidad de las aguas en el territorio nacional. Resolución Nº 255/06 SEAM. Por la cual se establece la Clasificación de las Aguas de República del Paraguay. Resolución 2.194/07 SEAM . Por la cual se establece el Registro Nacional de Recursos Hídricos, el Certificado de Disponibilidad de Recursos Hídricos, y los procedimientos para su implementación. Resolución 170/06 SEAM . Por la cual se aprueba la reglamentación del Consejo de Aguas por Cuencas Hídricas.


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5.- DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE 5.1. Área de Influencia Directa: Se considera como área de influencia directa la los puntos de contracciones en cada barrio y colonia del Distrito de SALTO DEL GUAIRA , Departamento CANINDEYU.

DESCRIPCIÓN SOCIO ECONÓNICA DEL A.I.D. Clima

Posee un clima agradable por su altura (200 msnm) con alrededor de 1483 mm/año de precipitaciones pluviales; 21 °Cde temperatura media anual, con 0 °C entre julio y agosto como mínima y 39 °C, como máxima. El porcentaje de evaporación es de 1073 mm.


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Hidrografía

El distrito tiene dos cursos importantes de drenaje superficial: la cuenca hidrográfica del río Piratiy y el río Carapá.

Demografía

La demografía de Salto Del Guairá es que el Distrito tiene una población total de 110 841 habitantes; densidad; 9,9 hab./km2 y la superficie es de 18 565 km².

Salud

La infraestructura sanitaria, medida en términos de cantidad de centros, puestos sanitarios, hospitales y camas disponibles, aunque ha ido en aumento, sigue siendo deficitaria con relación a la magnitud de la población. Actualmente, el departamento cuenta con 65 establecimientos de salud .

Economía

La principal actividad del departamento es la agricultura. Se destaca el cultivo de la soja por su mayor volumen de producción. Le siguen en importancia los cultivos de maíz, caña de azúcar, trigo y algodón.

La topografía accidentada, con amplios valles y terrenos planos y ondulados, favorecen la actividad agropecuaria del departamento, que lo ubica en tercer lugar en cuanto a la producción de ganado bovino, a nivel nacional. También cuenta con un importante stock de ganado porcino y, en menor escala, produce ganado equino y caprino.

Entre las principales ramas de actividades industriales desarrolladas se pueden mencionar por su importancia las siguientes: fabricación de partes y piezas de carpintería para edificios y construcciones, actividades de transporte, almacenamiento y depósito, aserrados y acepilladura de maderas, elaboración de panificados, fabricación de productos de cerámica no refractaria para uso estructural y elaboración de productos lácteos, entre otros.

5.2. Área de influencia indirecta Corresponde el área donde existe menor riesgo de afectación a los componentes ambientales por la proximidad del proyecto. Se ha definido para el presente estudio, un área de influencia indirecta, de 100 metros a la redonda que engloba a algunas propiedades colindantes, Viviendas, negocios, etc. 5.3. Determinación de Áreas Sensibles Dentro de las áreas sensibles consideradas en el del radio de influencia, están los siguientes componentes ambientales:

• El factor socioeconómico es el principal, debido a que se trata de un sector que se va colonizando, por ahora no es significativo. Las casas existentes y las que se construyan en el futuro, podrían verse afectadas fundamentalmente por la ocurrencia de un siniestro.

• La atmósfera del lugar, en caso de algún percance.


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6.- METODOLOGÍAS

El estudio comprendió un conjunto de actividades que se llevaron a cabo para su elaboración, y que a partir de un análisis previo se ha establecido una metodología que comprendió las siguientes etapas: Trabajo de Campo: se realizaron levantamientos de datos en la propiedad con la finalidad de recabar información sobre las variables que puedan afectar al emprendimiento, como son el medio físico, medio biológico, el medio socio-cultural y el medio económico.

6.1.- Previsiones De Los Efectos Que El Proyecto Ge nerará Sobre El Medio

Una vez conocido el proyecto, el entorno que le rodea y la capacidad de acogida de este sobre aquél fue posible iniciar el estudio de impactos.

6.2.- DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

De entre las muchas acciones susceptibles de producir impactos, se establecieron relaciones definitivas para aquellas que puedan producir impactos durante la fase de diseño, construcción y explotación. Para la identificación de acciones, se han diferenciado los elementos del proyecto de manera estructurada, atendiendo entre otros a los siguientes aspectos:

IMPACTOS AMBIEN TALES POSITIVOS • Suelo .- Se le dará un valor económico alto al suelo ya que se convertirá en terreno con acceso, y serán mejoradas la plusvalía.. • Aire .- con poca afectación. • Paisaje .- Se verá reflejado un cambio en el paisaje que puede ser positivo en escala mayor, puesto que contará con acceso y con agua potable en las colonias y barrios. • Agua .- Agua Potable de los acuíferos para la población. • Economía .- Se verá un incremento en la calidad de vida de la zona puesto que la la población va gozar con acceso y agua potable a partir de la implementación del proyecto. .

Principales Impactos Ambientales No se han detectado impactos ambientales negativos que pudieran impedir el desarrollo del proyecto, resultando en un balance positivo, atento las dimensiones reducidas del área afectada y los beneficios altamente favorables de la implantación del mismo. Los principales impactos ambientales por las actividades del proyecto pueden resumirse en: Sobre el Medio Natural Calidad de Air e: Durante la etapa constructiva del proyecto se ejecutarán acciones que tendrán efectos puntuales y transitorios sobre la calidad de aire actual en el área de influencia directa del proyecto. El incremento de polvo atmosférico, ruido y efluentes gaseosos producirán impactos, siempre de baja magnitud e importancia.


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Calidad de Agua Superficial : No se producirán impactos negativos significativos sobre el agua superficial, salvo por eventos o circunstancias fortuitas como vuelcos de efluentes, productos o hidrocarburos que puedan llegar a los cauces en el área de influencia. Estos impactos han sido identificados con muy bajo riesgo de ocurrencia. Calidad de Agua Subterránea : El proyecto no afectará la calidad del agua subterránea en el área de influencia del proyecto, puesto que no se identifican acciones capaces de alterar el recurso. Suelos : El proceso constructivo especialmente desarrollado para mitigar los efectos negativos durante la etapa constructiva, permite reducir el mínimo posible la intervención sobre los suelos. Los impactos sobre la calidad de suelos y el escurrimiento superficial del mismo no son importantes y se podrán observar puntualmente en la construcción y montaje del paquete estructural, puente , obras de arte menores y las obras complementarias. Flora : El proyecto no contempla desmontar ningún monte de árboles a lo largo de todo el tramo de la ruta, excepto algunos ejemplares en los sectores de ensanche de la ruta, acceso a propiedades, puente alto nivel y en el rulo de la intersección. Sin embargo conforme se observa en el - Plan de Gestión Ambiental, se prevé un arbolado paisajístico en zona de camino sobre el área operativa del proyecto. Fauna : Los impactos sobre la fauna silvestre están relacionados con la alteración del hábitat por la remoción de suelo y cobertura vegetal del área que se utilizará para el montaje del paquete estructural, puente y ensanche de la ruta, así como por el funcionamiento de los obradores y campamento. Los impactos son puntuales, de mediana a baja importancia y se reducirán, revertirán y remitirán al estado original de la zona, una vez concluida la obra Sobre el Medio Socioeconómico Cultural Paisaje : El área operativa del proyecto es un área que se encuentra perturbada por el hombre en forma bien definida. Evidentemente la fisonomía original cambiará durante la etapa constructiva y será distinta, con la renovación de este tramo de ruta. Conforme lo anterior, se debe considerar que la construcción de esta vía modificará efectivamente el paisaje del área de influencia directa del proyecto. A su vez, con la renovada vía se mejorará el flujo del tránsito vehicular de la región y se producirá un impacto positivo debido a la iluminación de las intersecciones con las rutas nacionales, señalización, arreglos vegetales, eliminación de los sitios de anegamientos por limpieza de alcantarillas, cauces y cunetas sobre el área operativa del proyecto Empleo : La etapa constructiva del proyecto producirá un impacto positivo sobre las poblaciones en el área de influencia del mismo, por la demanda de mano de obra particularmente aquella especializada y necesaria en varias de las actividades de esta. Actividad económica, comercio y servicios : Los meses de la etapa constructiva del proyecto serán positivos para la economía del área de influencia, por la demanda de bienes y servicios. Mucho más por la posibilidad de tener, durante la etapa operativa para toda la región, una conexión permanente entre dos rutas nacionales tan importantes que permitirá que la actividad agropecuaria, industrial y comercial prospere, sin limitaciones asociadas a las vías de comunicación y transporte,


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fortaleciendo el desarrollo económico y elevando la calidad de vida de los habitantes. Seguridad de la población: Una vez operativo, el proyecto permitirá mejorar las condiciones de transitabilidad, incidiendo positivamente sobre el ahorro de tiempo y combustible para los vehículos que se trasladan desde y hacia los extremos. Además, traerá aparejado como beneficio una mayor seguridad y comodidad en dichos viajes al contar con un mayor ancho de trocha, lo que facilitará las maniobras de paso, manteniendo una velocidad más constante con un menor riesgo. Por otro lado, la construcción brindará mejores condiciones de circulación para vehículos menores (motocicletas y bicicletas) y mejorará la accesibilidad a las zonas urbanas. 6.3.- Matriz de Valoración de los Impactos La valoración cualitativa se efectúa a partir de una Matriz de doble entrada. Cada casilla de cruce en la matriz, proporciona una idea del efecto de cada acción impactante sobre cada factor ambiental impactado. Los elementos de dicha matriz identifican el impacto ambiental generado por una acción simple de una actividad sobre un factor ambiental considerado. 6.4.- Matriz de Valoración Depurada Obtenida la matriz de valoración, pueden aparecer efectos de diversa índole en cuanto a su relevancia y posibilidad de cuantificación, que aconsejen un tratamiento individualizado al margen de aquella. Como bloques principales se distinguen: Casillas de cruce que presentan efectos con valores poco relevantes y con efectos despreciables. Casillas de cruce que presentan efectos cualitativos que corresponden a factores de naturaleza intangible y para los que no se dispone de un indicador razonablemente representativo. Estos efectos se excluyen del proceso de cálculo, pero se consideran paralelamente al modelo, como componente del mismo en el proceso de evaluación, interviniendo en la toma de decisiones. 6.5.-.Valoración Cualitativa De Acciones Impactantes Y De Los Factores Ambientales Impactados Establecido el método requerido para llevar a cabo la valoración de los impactos en cada elemento tipo, establecemos a continuación la valoración cualitativa de cada una de las acciones que han sido causa de impacto y a su vez de los factores ambientales que han sido objeto de impacto.


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7.- PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL 7.1. Medidas de Mitigación Generales del Proyecto 7.1.1. Uso de Equipos y Maquinaria Pesada La actividad de Uso de Equipos y Maquinaria Pesada, afecta al componente Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje, Actividad Económica (Agropecuarias, Industriales y Servicios), Seguridad de Operarios, Seguridad de las Personas, Sistema Vial, Transporte Liviano y Pesado, Salud, Sistema Sanitario y Educación, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. Medida MITIGACIÓN – 1 Control de Vehículos, Equipo s y Maquinaria Pesada - El contratista deberá controlar el correcto estado de manutención y funcionamiento del parque automotor, camiones, equipos y maquinarias pesadas, tanto propio como de los subcontratistas, así como verificar el estricto cumplimiento de las normas de tránsito vigentes, en particular la velocidad de desplazamiento de los vehículos. - El contratista deberá elaborar manuales para la operación segura de los diferentes equipos y máquinas que se utilicen en labores de excavación y el operador estará obligado a utilizarlos y manejarse en forma segura y correcta. - Los equipos pesados para el cargue y descargue deberán contar con alarmas acústicas y ópticas, para operaciones de retroceso. En las cabinas de los equipos no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador, salvo que lo autorice el encargado de seguridad. - Se deberá prestar especial atención a los horarios de trabajo de la máquina compactadora (rodillo liso vibratorio o rodillo pata de cabra), en el período de compactación del terreno, con el objetivo de no entorpecer la circulación restringida de vehículos en las inmediaciones de obradores, campamentos y en las áreas pobladas intentando alterar lo menos posible la calidad de vida de los habitantes de SALTO DEL GUAIRA . - El contratista deberá realizar un plan o cronograma de tareas (intersecciones, montaje de puente, alcantarillas, paquete estructural y canal) con el fin de obstaculizar lo menos posible el tránsito sobre la CALLE minimizando de esta manera las afectaciones al sistema vial, transporte y el impacto negativo a la cuenca visual del observador que circula por la misma. - El contratista deberá tener en cuenta el período de zafra o cosecha del cultivo normal de la zona y tratará de afectar mínimamente tanto esta actividad como cualquier otra que se encuentre cerca de la zona de proyecto. - Esta medida tiene por finalidad prevenir accidentes hacia las personas que transitan por la ruta y operarios de los equipos y maquinarias pesadas, especialmente en la zona de obra o cerca de los accesos a las zonas urbanas y sobre el inicio y fin del tramo y minimizar al máximo la probabilidad de ocurrencia de incidentes. Así como prevenir daños a la fauna silvestre. 7.1.2. Movimiento de Vehículos y Personal La actividad de Movimiento de Vehículos y Personal, afecta al componente Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje, Seguridad de Operarios, Seguridad de las Personas,


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Sistema Vial, Transporte Liviano y Pesado, Salud, Sistema Sanitario y Educación, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamentos; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. En la Etapa de Operación, la misma actividad afecta al Proceso de Mantenimiento. Medida MITIGACIÓN – 1 Control de Vehículos, Equipo s y Maquinaria Pesada - El contratista deberá controlar el correcto estado de manutención y funcionamiento del parque automotor, camiones, equipos y maquinarias pesadas, tanto propio como de los subcontratistas, así como verificar el estricto cumplimiento de las normas de tránsito vigentes, en particular la velocidad de desplazamiento de los vehículos. - El contratista deberá realizar un plan o cronograma de tareas (intersecciones, montaje de puente, alcantarillas, paquete estructural y canal) con el fin de obstaculizar lo menos posible el tránsito sobre la CALLE, minimizando de esta manera las afectaciones al sistema vial, transporte y el impacto negativo a la cuenca visual del observador que circula por la misma. - El contratista deberá tener en cuenta el período de zafra o cosecha del cultivo normal de la zona y tratará de afectar mínimamente tanto esta actividad como cualquier otra que se encuentre cerca de la zona de proyecto. - Esta medida tiene por finalidad prevenir accidentes hacia las personas que transitan por la ruta y operarios de los equipos y maquinarias pesadas, especialmente en la zona de obra o cerca de los accesos a las zonas urbanas y sobre el inicio y fin del tramo y minimizar al máximo la probabilidad de ocurrencia de incidentes. Así como prevenir daños a la fauna silvestre. 7.1.3. Generación de Ruidos y Vibraciones La actividad de Generación de Ruidos y Vibraciones, afecta a los componentes Calidad de Aire y Fauna, en el Medio Natural y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias; Transporte de Insumos, Materiales y Equipos; y Desmantelamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra. En la Etapa de Operación, la misma actividad afecta al Proceso de Mantenimiento y al Funcionamiento del Sistema Vial - Tránsito. Medida MITIGACIÓN – 2 Control de Emisiones Gaseosas , Material Particulado y Ruidos y Vibraciones - Ruidos y Vibraciones : Las vibraciones de los equipos y maquinarias pesadas y la contaminación sonora por el ruido de los mismos, durante su operación, pueden producir molestias a los operarios y pobladores locales, como por ejemplo durante la compactación de la subrasante y/o durante la construcción y montaje del paquete estructural y canal, puente, alcantarillas y obras complementarias, y afectar apostaderos de aves y a la fauna terrestre cuando los trabajos se desarrollen cerca de áreas sensibles. Por lo tanto, se deberá minimizar al máximo la generación de ruidos y vibraciones de estos equipos, controlando los motores y el estado de los silenciadores.


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- Las tareas que produzcan altos niveles de ruidos, como el movimiento de camiones de transporte de asfalto, hormigón elaborado, suelos de excavaciones, partes del puente, canal y alcantarillas, materiales, insumos y equipos; y los ruidos producidos por la máquina de excavaciones (retroexcavadora), motoniveladora, pala mecánica y la máquina compactadora en la zona de obra, ya sea por la elevada emisión de la fuente o suma de efectos de diversas fuentes, deberán estar planeadas adecuadamente para mitigar la emisión total lo máximo posible, de acuerdo al cronograma de la obra. - Las tareas que produzcan altos niveles de ruidos, como el movimiento de camiones de transporte de asfalto, hormigón elaborado, suelos de excavaciones, partes del puente, canal y alcantarillas, materiales, insumos y equipos; y los ruidos producidos por la máquina de excavaciones (retroexcavadora), motoniveladora, pala mecánica y la máquina compactadora en la zona de obra, ya sea por la elevada emisión de la fuente o suma de efectos de diversas fuentes, deberán estar planeadas adecuadamente para mitigar la emisión total lo máximo posible, de acuerdo al cronograma de la obra. - Concretamente, la contratista evitará el uso de máquinas que producen niveles altos de ruidos (martillo neumático, retroexcavadora, motoniveladora y máquina compactadora) simultáneamente con la carga y transporte de camiones de los suelos extraídos, debiéndose alternar dichas tareas dentro del área de trabajo. - No podrán ponerse en circulación simultáneamente más de tres camiones para el transporte de suelos de excavación hacia el sitio de depósito y la máquina que distribuirá y asentará los suelos en este sitio deberá trabajar en forma alternada con los camiones. - Esta medida tiene por finalidad prevenir enfermedades laborales de los operarios de la obra y minimizar cualquier tipo de impacto negativo hacia las personas que circulan por la ruta, especialmente en la zona de obra o cerca de los accesos a los barrios y sobre las intersecciones en el inicio y fin del tramo, así como prevenir daños a la fauna silvestre. 7.1.4. Generación de Material Particulado La actividad de Generación de Material Particulado, afecta a los componentes Calidad de Aire, Calidad de Agua Superficial, Calidad de Suelo, Flora y Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje y Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores), en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias; Transporte de Insumos, Materiales y Equipos; y Desmantelamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra. En la Etapa de Operación, la misma actividad afecta al Proceso de Mantenimiento. Medida MITIGACIÓN – 2 Control de Emisiones Gaseosas , Material Particulado y Ruidos y Vibraciones - Material Particulado y/o Polvo: Se deberán organizar las excavaciones y movimiento de suelo de modo de minimizar la voladura de polvo. Una premisa será disminuir a lo estrictamente necesario las tareas de excavación y movimiento de tierra. - Estas tareas deberían ser evitadas en días muy ventosos, especialmente cuando la obra se desarrolle cerca de establecimientos religiosos, sanitarios o educativos, poblaciones rurales dispersas y áreas urbanizadas de SALTO DEL GUAIRA .


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- La preservación de la vegetación en toda la zona de obra, minimizando los raleos a lo estrictamente necesario, contribuye a reducir la dispersión de material particulado. - Se deberá regar periódicamente, solo con AGUA, los caminos de acceso y las playas de maniobras de las máquinas pesadas en obradores, depósito de excavaciones y campamento, y además en las proximidades de escuelas, zonas urbanizadas y poblaciones rurales dispersas, reduciendo de esta manera el polvo en la zona de obra. - La medida antes descripta se complementará con la adopción de banderilleros en estas áreas que tendrán la función, además de señalizar los desvíos y maniobras de la obra, hacer respetar la velocidad máxima de 40 km/h con el objetivo de minimizar al máximo la voladura de polvo y disminuir el riesgo de accidentes en este renovado tramo de la ruta. - Esta medida tiene por finalidad prevenir enfermedades laborales de los operarios de la obra y minimizar cualquier tipo de impacto negativo hacia las personas que circulan por la zona, especialmente en la zona de obra o cerca de escuelas y zonas pobladas, y sobre las intersecciones en el inicio y fin del tramo, así como prevenir daños a la fauna silvestre. 7.1.5. Generación de Residuos Tipo Sólido Urbano La actividad de Generación de Residuos Tipo Sólido Urbano, afecta a los componentes Calidad de Aire, Calidad de Agua Superficial y Calidad de Suelo, en el Medio Natural y al Paisaje y a las Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la Población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores), en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. En la Etapa de Operación, la misma actividad afecta al Proceso de Mantenimiento. . Medida MITIGACIÓN – 3 Control de la Correcta Gesti ón de los Residuos Tipo Sólido Urbano y Peligrosos - El contratista deberá disponer los medios necesarios para lograr una correcta gestión de residuos durante todo el desarrollo de la obra, aplicando el Programa de Manejo de Residuos, Emisiones y Efluentes. - En caso de verificar desvíos a los procedimientos estipulados, el Supervisor Ambiental deberá documentar la situación dando un tiempo acotado para la solución de las no conformidades. - El contratista deberá evitar la degradación del paisaje por la incorporación de residuos y su posible dispersión por el viento. - Recoger los sobrantes diarios, hormigón, maderas y plásticos de manera de hacer un desarrollo y finalización de obra prolijo. - Los residuos y sobrantes de material que se producirán en obradores y campamento y durante la construcción del paquete estructural, canal, puente, alcantarillas y obras complementarias deberán ser controlados y determinarse su disposición final de acuerdo con lo estipulado en el Programa de Manejo de Residuos de la obra. - Se deberá contar con recipientes adecuados y en cantidad suficiente para el almacenamiento seguro de los residuos producidos. - El contratista dispondrá de personal o terceros contratados a tal fin para retirar y disponer los residuos generados de acuerdo a las normas vigentes. - El contratista será responsable de capacitar adecuadamente al personal para la correcta gestión de los residuos de la obra.


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- Esta medida tiene por objetivo realizar una adecuada gestión de los residuos tipo sólido urbano, producto de las tareas en obradores, campamento y depósito de excavaciones, y además de las actividades de construcción y montaje del puente, alcantarillas y paquete estructural y canal. De esta manera mitigar cualquier posible impacto negativo sobre la calidad del aire, calidad del agua superficial, calidad del suelo y el paisaje, sobre todo el frente de la obra y durante los períodos de construcción y operación de la vía. 7.1.6. Generación de Residuos Peligrosos La actividad de Generación de Residuos Peligrosos, afecta a los componentes Calidad de Agua Superficial y Calidad de Suelo, en el Medio Natural. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. Medida MITIGACIÓN – 3 Control de la Correcta Gestió n de los Residuos Tipo Sólido Urbano y Peligrosos - El control de la Gestión de los Residuos Peligrosos se encuentra desarrollado en la medida anterior. - Esta medida tiene por objetivo realizar una adecuada gestión de los residuos peligrosos urbano, producto de las tareas en obradores, campamento y depósito de excavaciones, y además de las actividades de construcción y montaje del puente, alcantarillas y paquete estructural y canal. De esta manera mitigar cualquier posible impacto negativo sobre la calidad del aire, calidad del agua superficial, calidad del suelo y el paisaje, sobre todo el frente de la obra y durante los períodos de construcción y operación de la vía. 7.1.7. Generación de Emisiones Gaseosas La actividad de Generación de Emisiones Gaseosas, afecta a los componentes Calidad de Aire y Fauna, en el Medio Natural. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias; Transporte de Insumos, Materiales y Equipos; y Desmantelamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra. En la Etapa de Operación, la misma actividad afecta al Proceso de Mantenimiento y al Funcionamiento del Sistema Vial - Tránsito. Medida MITIGACIÓN – 2 Control de Emisiones Gaseosas , Material Particulado y Ruidos y Vibraciones - Emisiones Gaseosas: Se deberá verificar el correcto funcionamiento de los motores a explosión para evitar desajustes en la combustión que pudieran producir emisiones de gases fuera de norma. - Esta medida tiene por finalidad reducir al máximo la generación de humos y emisiones a la atmósfera, especialmente en la zona de obra o cerca de las escuelas establecimientos sanitarios y áreas pobladas y prevenir daños a la fauna silvestre. 7.1.8. Generación de Efluentes Líquidos La actividad de Generación de Efluentes Líquidos, afecta a los componentes Calidad


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de Agua Superficial, Calidad de Agua Subterránea, Calidad de Suelo, Flora y Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje y a las Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la Población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores), en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; en la Etapa de Construcción de la obra. Medida MITIGACIÓN – 4 Control de la Correcta Gestió n de Efluentes Líquidos - El contratista deberá disponer los medios necesarios para lograr una correcta gestión de los efluentes líquidos generados durante todo el desarrollo de la obra, aplicando el Programa de Residuos, Emisiones y Efluentes. - En caso de verificar desvíos a los procedimientos estipulados, el Supervisor Ambiental deberá documentar la situación dando un tiempo acotado para la solución de las no conformidades. - El contratista deberá evitar la degradación del paisaje por la generación de efluentes líquidos durante la etapa de Montaje y Funcionamiento del Obradores y Campamento. - Los efluentes que se pudieran generar durante las distintas etapas de la obra como ser montaje y funcionamiento de obradores y campamento, deberán ser controlados de acuerdo con lo estipulado en el Programa de Manejo de Residuos, Emisiones y Efluentes. - Se deberá contar con recipientes adecuados y en cantidad suficiente para el almacenamiento seguro de los efluentes líquidos generados. - El contratista dispondrá de personal o terceros contratados a tal fin para retirar y disponer los efluentes líquidos de acuerdo a las normas vigentes. - El contratista será responsable de capacitar adecuadamente al personal para la correcta gestión de los efluentes líquidos de la obra. - El contratista será el responsable de evitar el lavado o enjuague de maquinarias y equipos que puedan producir escurrimientos y/o derrames de contaminantes cerca de canales o acequias. Este requerimiento se deberá cumplir en todo el frente de obra y especialmente en obradores, campamento, sectores cercanos a escuelas, establecimientos sanitarios y a las zonas pobladas. - Esta medida tiene por objetivo realizar una adecuada gestión de los efluentes líquidos generados durante las actividades anteriormente mencionadas y mitigar cualquier posible impacto negativo sobre la calidad de agua superficial, calidad del agua subterránea, calidad del suelo, flora, fauna y paisaje, sobre todo el frente de la obra y durante el período de construcción. Además la medida apunta a eliminar cualquier fuente potencial de proliferación de vectores de enfermedades. 7.2. Medidas de Mitigación Particulares del Proyect o 7.2.1. Gestión de Permisos y Expropiaciones La actividad de Gestión de Permisos y Expropiaciones, afecta a los componentes Estructura de Propiedad, Actividades Económicas (Agropecuarias) y Generación de Expectativas (Estilo de Vida), en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en Expropiaciones de Terrenos e Inmuebles, previo a la Etapa de Construcción de la obra. Esta actividad se desarrollará más adelante . “Consideraciones y Medidas de Mitigación Específicas para el Medio Antrópico”. Como argumento de mitigación se puede nombrar la medida que se desarrolla a continuación.


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Medida MITIGACIÓN – 11 Control de Notificaciones a los Pobladores de las Tareas a Realizar - Durante todo el desarrollo de la obra el contratista dispondrá los medios necesarios para que exista una comunicación y notificación permanente a las autoridades, superficiarios y pobladores locales respecto de las tareas que se van a desarrollar con una anticipación suficiente como para que éstos puedan organizar sus actividades en caso de ser necesario. - Deberá implementarse el Programa de Comunicaciones durante todo el desarrollo de la obra. - El contratista deberá contar con un sistema de comunicación que permita informar a los interesados y al mismo tiempo recibir cualquier requerimiento de éstos aún cuando no sean superficiarios afectados directamente por las obras. El contratista deberá documentar el proceso de información con terceros en forma fehaciente. - Se deberán utilizar canales institucionales (carta, fax, e-mail), canales públicos (periódicos locales, radios y/o televisión) entrevistas y reuniones con los grupos de interesados, para notificar aquellas acciones que requieran de una difusión amplia como avisos de cortes de caminos o de rutas. - Así mismo el contratista deberá disponer de mecanismos efectivos para que tanto los particulares directamente afectados por las obras como la comunidad en general puedan hacer llegar sus requerimientos, reclamos o sugerencias (líneas 0-800, buzones de sugerencias en los obradores, e-mail). - Esta medida tiene por objetivo informar y hacer participar a las poblaciones locales y además minimizar al máximo cualquier posible conflicto con los superficiarios de las parcelas de campo afectadas por el presente proyecto. 7.2.2. Realización de Excavaciones, Remoción del Su elo y Cobertura Vegetal La actividad de Realización de Excavaciones, Remoción del Suelo y Cobertura Vegetal, afecta a los componentes Calidad de Suelo, Escurrimiento Superficial, Flora y Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento; Construcción y Montaje de Puente; Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. Medida MITIGACIÓN – 5 Control de Excavaciones, Remo ción del Suelo y Cobertura Vegetal - El contratista deberá controlar que las excavaciones, remoción de suelo, cobertura vegetal y árboles que se realicen, en toda la zona de obra, principalmente en los sectores tales como paquete estructural, canal, puente, alcantarillas y obras complementarias, en las intersecciones sobre el inicio y fin del tramo, y en las áreas cercanas a poblaciones frentistas, además de los obradores y campamento, sean las estrictamente necesarias para la instalación, montaje y correcto funcionamiento de los mismos. - Deberán evitarse excavaciones y remociones de suelo innecesarias, ya que las mismas producen daños al hábitat, perjudicando a la flora y fauna silvestre, e incrementan procesos erosivos, inestabilidad y escurrimiento superficial del suelo. Asimismo se afecta al paisaje local en forma negativa. - En los casos que la secuencia y necesidad de los trabajos lo permitan se optará por realizar, en forma manual, las tareas menores de excavaciones, remoción de suelo y cobertura vegetal, siempre y cuando no impliquen mayor riesgo para los trabajadores.


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- Se PROHIBE el control químico de la vegetación con productos nocivos para el medio ambiente. En caso de resultar indispensable aplicar control químico sobre la vegetación, todos los productos que se utilicen deberán estar debidamente autorizados por el comitente y contar con su hoja de seguridad en el frente de obra. - La aplicación de estos productos estará a cargo de personal capacitado y entrenado y previo a cada aplicación deberán ser notificadas las autoridades locales. - Esta medida tiene por finalidad reducir los efectos adversos sobre el escurrimiento superficial y la calidad del suelo, y minimizar los impactos negativos sobre los componentes flora, fauna y paisaje, especialmente en la zona de obradores, campamento y depósito de excavaciones. 7.2.3. Nivelación y Compactación del Terreno La actividad de Nivelación y Compactación del Terreno, afecta a los componentes Calidad de Suelo, en el Medio Natural y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento y en Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. El contratista deberá controlar que la nivelación y compactación del terreno que se realice, en el área de obradores, campamento, depósito de excavaciones, accesos a los mismos y paquete estructural, sea la estrictamente necesaria para la instalación y el correcto funcionamiento de los mismos. El contratista deberá evitar la compactación de aquellos suelos donde sea necesario el tránsito de maquinaria o acopio de materiales. Para tal efecto, los cuidados deben apuntar a reducir al mínimo estas superficies. En los suelos que hayan sido compactados por el tránsito de vehículos o por acopio de material, el contratista deberá hacer lo siguiente: Determinar las áreas en las cuales se tendrá que efectuar descompactación del suelo, mediante medición del grado o valor de compactación, sometiendo esta información a la aprobación de la inspección. Para esto se recomienda usar el penetrómetro, comparando el valor de los suelos presumiblemente compactados con el de los suelos cercanos a los cuales se está midiendo la compactación. Estos próximos deberán tener vegetación y no haber sido intervenidos por la obra. Proponer a la inspección la forma de efectuar la descompactación del suelo, así como también el plazo para efectuar esta labor. Someter al proceso de descompactación como mínimo las siguientes áreas, zona de obradores, campamento y depósito temporal con sus respectivos caminos de servicios y estacionamientos. Desvíos de tránsito que hayan hecho para el tránsito de los vehículos durante la obra (en el caso de existir). Solicitar a la inspección autorización para la no descompactación de una determinada área, acompañada de un documento del dueño o del administrador del terreno, solicitando y justificando lo anterior. Conforme lo anteriormente expuesto, deberá evitarse nivelar y compactar porciones de suelo que no serán utilizadas para la instalación y el funcionamiento de estos, minimizando así las afectaciones sobre la calidad del suelo y los riesgos de accidentes a los operarios debido al peligro que acarrea este tipo de actividad. 7.2.4. Implantación de la Infraestructura


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La actividad de Implantación de la Infraestructura, afecta a los componentes Calidad de Suelo y Escurrimiento Superficial, en el Medio Natural y al Paisaje, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra. El contratista deberá disponer los medios necesarios para que, en lo concerniente a la organización de los trabajos y especialmente en obradores, campamento y depósito de excavaciones, la obra no genere eventuales afectaciones a la calidad estética del paisaje. Este requerimiento será particularmente intenso debido a que los obradores se ubicarán en zonas con características rurales bien definidas. 7.2.5. Acopio y Utilización de Materiales e Insumos La actividad de Acopio y Utilización de Materiales e Insumos, afecta a los componentes Calidad de Suelo y Escurrimiento Superficial, en el Medio Natural y Paisaje, Actividad Económica (Servicios) y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Montaje y Funcionamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra. Medida MITIGACIÓN – 6 Control del Acopio y Utilizac ión de Materiales e Insumos - Durante todo el desarrollo de la obra el contratista deberá controlar los sitios de acopio y las maniobras de manipuleo y utilización de materiales e insumos como productos químicos, pinturas y lubricantes, en obradores y campamento, a los efectos de reducir los riesgos de contaminación ambiental. Este control debe incluir la capacitación del personal responsable de estos productos en el frente de obra. - El contratista deberá controlar que tanto los materiales de obra como los insumos anteriormente mencionados sean almacenados correctamente. Además los últimos se acopien en recintos protegidos del sol y cercados (con restricciones de acceso) y piso impermeable (o recipientes colocados sobre bateas). - Todo producto químico utilizado en la obra debe contar con su hoja de seguridad en un lugar accesible donde conste claramente la peligrosidad del producto, las medidas de prevención de riesgos para las personas y el ambiente y las acciones a desarrollar en caso de accidente a las personas o al medio ambiente. - Esta medida tiene por finalidad prevenir cualquier efecto sobre el medio ambiente natural y reducir al máximo los efectos sobre la seguridad de los operarios en la zona de obradores y campamento. 7.2.6. Construcción de pila y estribos del Puente La actividad de Construcción de pilas y estribos del Puente, afecta a los componentes Calidad y Escurrimiento superficial del Suelo, en el Medio Natural y al Paisaje y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción y Montaje de Puente, en el período de Construcción de la Obra. El contratista deberá organizar las tareas para la materialización de la pila y estribos del puente, de manera tal de afectar lo menos posible al escurrimiento superficial y aquellas porciones de suelo que no serán utilizadas en la confección del mismo. Como medida de mitigación se deberá respetar la Medida MIT – 5 Control de Excavaciones, Remoción del Suelo y Cobertura Vegetal, descripta anteriormente. 7.2.7. Montaje del Puente


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La actividad de Montaje del Puente, afecta a los componentes Paisaje y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción y Montaje del Puente, en el período de Construcción de la Obra. El contratista deberá disponer los medios necesarios para que, en lo concerniente a la organización de los trabajos y especialmente en el montaje del puente alto nivel sobre las vías en la intersección con la misma, no se generen eventuales afectaciones a la calidad estética del paisaje. 7.2.8. Remoción y Desplazamiento de Infraestructura de Servicios La actividad de Remoción y Desplazamiento de Infraestructura de Servicios (líneas eléctricas, ductos de gas, etc.), afecta a los componentes Actividades Económicas (Servicios) y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción del Paquete Estructural y Obras Complementarias, en el período de Construcción de la Obra. El contratista deberá realizar un relevamiento in situ de todas las interferencias de la obra. Además deberá comunicarse tanto con la inspección de obra o comitente como con los prestadores de los servicios públicos y privados, tales como la transportista eléctrica, la empresa de distribución eléctrica. El contratista de la obra deberá presentar un Proyecto y un Plan de Trabajos los cuales tendrán que ser aprobados por las empresas correspondientes de cada servicio. Se deberán respetar en tanto en la confección del Plan de Trabajos, como durante la realización de las tareas en la zona de interferencia con los servicios, todas y cada una de las reglamentaciones y normas de seguridad de estas empresas. La contratista no podrá, bajo ninguna circunstancia y en ningún momento, poner en marcha algún equipo de trabajo en estas zonas de interferencias sin antes alertar a estas empresas y sin tener la debida autorización del inspector de obra del comitente. Este requerimiento tendrá especial importancia debido a que se minimizarán al máximo los tiempos de los cortes de estos servicios, con la consecuente pérdida que esto conlleva para las empresas anteriormente citadas y para la población abastecida, y además se reducirá notablemente el riesgo de los trabajadores en estos sectores de interferencias. El contratista deberá respetar todas las normas de seguridad de la transportista, debido a que todas las instalaciones pertenecientes a la empresa en la zona de obra son de ALTA TENSIÓN y que las mismas implican un riesgo muy elevado para los operarios que trabajarán cerca de las mismas. El contratista deberá respetar en todo momento y más cuando trabaje cerca de estas instalaciones (cruce de la Línea de Alta Tensión en el inicio del tramo) las distancias eléctricas mínimas de seguridad. Este requerimiento se realiza debido a que probablemente cuando se extraiga la cobertura vegetal y árboles, se trabaje con la máquina retroexcavadora, con los riesgos asociados de distancias eléctricas a este tipo de líneas. El contratista con el fin de evitar accidentes y/o daños a las instalaciones de la distribuidora de electricidad ANDE. deberá respetar todas las normas de seguridad de la distribuidora, debido a que las instalaciones pertenecientes a la empresa en la zona de obra son de media y baja tensión y que las mismas implican un riesgo muy elevado para los operarios que trabajarán cerca de las mismas.


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El contratista deberá respetar en todo momento y más cuando trabaje cerca de estas instalaciones (Líneas de Media Tensión) las distancias eléctricas mínimas de seguridad. Este requerimiento se realiza debido a que probablemente cuando se extraiga la cobertura vegetal y árboles, se trabaje con la máquina retroexcavadora, con los riesgos asociados de distancias eléctricas a este tipo de líneas. El contratista deberá designar un responsable de Seguridad, quien entienda durante la ejecución de las tareas de remoción o protección de las instalaciones tanto aéreas como subterráneas. El responsable de seguridad deberá prever en el Plan de Seguridad de Obra, la existencia de tendidos eléctricos, su importancia, los riesgos que implica, los procedimientos de actuación en caso de emergencia y el personal que ejecutará los trabajos, que deberá ser capacitado sobre el particular. El contratista deberá informar con una antelación de 48 hs. (vía fax o nota), el cronograma de obras, discriminado por día y horas de trabajo, de los lugares donde se trabajará con zanjeo, a fin de prever los recursos de la distribuidora para la supervisión de los trabajos. En el caso de producirse daños a las instalaciones, el contratista se deberá comunicar en forma inmediata con el personal de la distribuidora de manera de poder tomar los recaudos pertinentes. El contratista deberá observar de manera estricta las indicaciones impartidas por la distribuidora, debido a la magnitud que pueden alcanzar los perjuicios a las personas “RIESGO ELECTRICO”, bienes de terceros y propios, como consecuencia del deterioro o roturas accidentales de este tipo de instalaciones. 7.2.9. Armado de Terraplenes La actividad de Armado de Terraplenes, afecta a los componentes Calidad de Suelo, Escurrimiento Superficial, Flora y Fauna, en el Medio Natural y Paisaje y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, en la Etapa de Construcción de la obra. El contratista deberá organizar las tareas de remoción de materiales excedentes de las excavaciones y armado del paquete estructural, de modo de no obstaculizar el tránsito a lo largo de toda la zona de obras y deberá maximizar las medidas de seguridad para evitar cualquier tipo de incidentes de los trabajadores en este lugar. El contratista deberá prestar atención al lugar de disposición de los materiales utilizados para la construcción del terraplén, considerando afectar minimamente solo los sitios especificados para tal fin, sin perturbar la calidad de suelo y el paisaje de la obra, más de lo estrictamente necesario para la construcción del mismo. Deberán evitarse remociones de suelo innecesarias, ya que las mismas producen daños al hábitat, perjudicando a la flora y fauna silvestre, e incrementan los procesos erosivos y el escurrimiento superficial del suelo. El contratista deberá evitar realizar las tareas de remociones de los suelos en días lluviosos para no generar una acumulación excesiva de agua sobre el lugar de trabajo, perjudicando de esta manera al escurrimiento superficial. Además se deberán colocar las alcantarillas simultáneamente con la construcción de los terraplenes, para de esta forma evitar la interrupción de los drenajes naturales. Este requerimiento será particularmente intenso, debido a que la obra se desarrollará casi en su totalidad en una zona con características rurales bien definidas, en las


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proximidades la población rural dispersa frentista al tramo de la ruta y la población urbana sobre el inicio y fin de la traza. Construcción de Obras de Arte Menores La actividad de Construcción de Obras de Arte Menores (Alcantarillas y Canal), afecta a la Calidad de Agua Superficial; Escurrimiento Superficial del Suelo, en el Medio Natural; y al Paisaje, en el Medio Antrópico. A estas actividades, las podemos encontrar en la Construcción de Paquete Estructural y Obras Complementarias, durante la Etapa de Construcción de la obra. El contratista de la obra deberá mantener en todo momento la permeabilidad lateral de la ruta mediante la construcción de alcantarillas y el canal revestido en la zona de travesías urbanas con el objeto de lograr un normal escurrimiento de las aguas. Montaje de Paquete Estructural, Carpeta de Rodamie nto y Pavimento de Hormigón La actividad de Montaje de Paquete Estructural, Carpeta de Rodamiento y Pavimento de Hormigón, afecta a los componentes Paisaje y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción del Paquete Estructural y Obras Complementarias, en el período de Construcción de la Obra. El contratista deberá disponer los medios necesarios para que, en lo concerniente a la organización de los trabajos y especialmente en la construcción del paquete estructural, carpeta de rodamiento y el pavimento de hormigón, la obra no genere eventuales afectaciones a la calidad estética del paisaje. Este requerimiento será particularmente intenso, debido a que la obra se desarrollará casi en su totalidad en una zona con características rurales bien definidas, en las proximidades de la población rural dispersa frentista al tramo de la ruta y las poblaciones urbanas existentes sobre la traza. Realización de Obras Complementarias La actividad de Realización de Obras Complementarias, afecta a los componentes Paisaje y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción del Paquete Estructural y Obras Complementarias, en el período de Construcción de la Obra. El contratista deberá disponer los medios necesarios para que, en lo concerniente a la organización de los trabajos de las obras complementarias, como señalizaciones horizontales y verticales, iluminación, barandas, refugios, etc. en todo el tramo de la ruta, la obra no genere eventuales afectaciones a la calidad estética del paisaje. Forestación y Revegetación La actividad de Forestación y Revegetación, afecta a los componentes Calidad de Suelo, Escurrimiento Superficial, Flora y Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje y la Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en la Construcción del Paquete Estructural y Obras Complementarias, en el período de Construcción de la Obra, y en el Proceso de Mantenimiento, en la Etapa de Operación. Medida MITIGACIÓN – 7 Forestación de Reposición con Especies Nativas


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- El contratista deberá efectuar la parquización y forestación de reposición con especies nativas, a los efectos de compensar la limpieza de la vegetación, cobertura vegetal y la extracción de árboles, a lo largo de todo el renovado tramo de ruta y además de la revegetación y forestación concluida las tareas en los obradores, campamento y depósitos. - El contratista deberá proveer una forestación de reposición o compensación en el sector impactado por la construcción del puente alto nivel sobre las vías - La ubicación, alcance y cantidad definitiva de la forestación de reposición será acordada durante el desarrollo de la obra y ajustada con las autoridades locales. - Se recomienda la implantación de especies tales como Jacaranda o Tarco (Jacaranda mimosifolia) y seibo (Eritrina crista-galli). También se podrán utilizar otras especies como lapacho, pata de cabra, acacias u otras especies en forma de bosquetes. - La contratista deberá observar que el árbol más próximo a la banquina no podrá estar a una distancia menor a diez metros. El diseño geométrico del arbolado deberá asegurar permeabilidad y visibilidad. - El esquema de plantación puede ser triangular o rectangular con distancias entre planta y planta de cinco metros, no menor, para permitir una adecuada labor de conservación y posterior raleo. - La labor de plantación puede realizarse en cualquier época del año, en época invernal pueden ser plantines a raíz desnuda y en verano deben ser necesariamente con piló, debiéndose realizar un riego de base en el pozo de plantación. - Los plantines a raíz desnuda y en verano deben ser necesariamente con piló, debiéndose realizar un riego de base en el pozo de plantación. - La revegetación y arbolado en este tramo de la nueva obra se recomienda que se realice una vez concluidas las tareas que pudieran afectar la zona a arbolar, hacia el final de la obra, y en los tramos impactados tales como las áreas cercanas a la población rural dispersa frentista al tramo de la ruta y a la población urbana, así como sobre el inicio y fin de la traza, y en los predios utilizados como obradores, campamento y depósitos. - El contratista deberá proveer los recursos necesarios para lograr la supervivencia de los ejemplares plantados y su posterior reposición por daños, muerte del plantín, etc, durante el período de garantía de la obra. - Finalizada la obra el contratista deberá reponer todos los ejemplares plantados que no hubieren prosperado. - Esta medida tiene por finalidad mejorar el aspecto paisajístico del renovado tramo donde se desarrollarán las obras y mitigar los efectos negativos del desmonte y desmalezamiento tanto en los sectores utilizados como obradores y campamento, como especialmente en las zonas pobladas. Movimiento de Camiones, Vehículos y Personal La actividad de Movimiento de Camiones, Vehículos y Personal, afecta a los componentes Fauna, en el Medio Natural y a la Actividad Económica (Agropecuaria, Industrial, Comercio y Servicios), Sistema Vial, Transporte Liviano y Pesado, Salud, Sistema Sanitario y Educación, Seguridad de Operarios y Seguridad de la Población, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Transporte de Insumos, Materiales y Equipos y en el Desmantelamiento de Obradores y Campamento, en la Etapa de Construcción de la obra.


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El impacto producido por la generación de ruidos y vibraciones sobre los diversos componentes del Medio Natural y Antrópico en la actividad de transporte, ya fue analizado en el punto 3 “Generación de Ruidos y Vibraciones” e incluido en la medida de mitigación Mitigación –2 “Control de Emisiones Gaseosas, Material Particulado y Ruidos y Vibraciones”. A lo largo de toda la obra y dentro de la zona de caminos, por ejemplo, tenemos el transporte de los suelos producto de las excavaciones (camino y puente) y el transporte de suelos seleccionados (principalmente para el armado del terraplén del nuevo camino). El contratista deberá controlar que no todos los movimientos de camiones se realicen en forma simultánea, para las principales actividades que requerirán de transporte de suelos y materiales, a lo largo del período de duración de la obra. En cuanto a las emisiones sonoras se puede destacar que el incremento por movimiento de camiones si bien no representará aumentos graves del nivel de ruido (al menos dentro del rango audible para el ser humano), no significará dejar de lado medidas de mitigación que tiendan a reducir las emisiones. Las distancias de transporte de suelos de excavación son muy cortas. Para los distintos puntos de excavación de toda la obra, la distancia a cubrir hasta el depósito durante el transporte de los suelos extraídos estará a una distancia corta, lo que reduce significativamente el tiempo de emisión de ruidos y gases del transporte en su conjunto. Otro aspecto clave es que nunca se podrán poner en funcionamiento más de 3 camiones simultáneamente ya que se estarán utilizando las mismas calzadas que los usuarios de las rutas y además en época no resulta conveniente elevar su carga. Finalmente, no todos los trabajos de excavación se realizarán al mismo tiempo, aunque esto dependerá del cronograma de tareas que diseñe la empresa constructora, en la práctica no se podrán realizar todas las excavaciones y movimientos de suelos a la vez. No obstante, será imprescindible tomar en cuenta la valoración ambiental de esta actividad y reducir al máximo posible los efectos de ruidos del transporte. El movimiento de camiones que producirá también efecto de ruidos será el transporte de asfalto y hormigón, aunque el efecto estará distribuido a lo largo de la ejecución del proyecto. Se han detectado otros rubros de transporte que se verificarán fuera de la zona de camino (o de obra) y que también producirán ruidos, ya que configuran el transporte de materiales, máquinas e insumos. El análisis del volumen de transporte distribuido en el período de duración de la obra hace prever un impacto menor. Los rubros de transporte considerados son: • Máquinas y Herramientas • Combustible • Piezas armadas (tableros, barandas, protectores, etc) • Otros (suministros, personal) El requerimiento de estos transportes tendrá una distribución extendida en el tiempo, ya que se realizará acorde al desarrollo de la obra. Algunos de estos rubros demandarán muy pocos viajes de transporte y otros como por ejemplo en el rubro de máquinas se puede destacar que para este tipo de obra se utilizarán varias máquinas pesadas comparativamente con lo que se requiere para la repavimentación o ensanche de una ruta existente. Medida MITIGACIÓN – 1 Control de Vehículos, Equipos y Maquinaria Pesada


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- El contratista deberá controlar el correcto estado de manutención y funcionamiento del parque automotor, camiones, equipos y maquinarias pesadas, tanto propio como de los subcontratistas, así como verificar el estricto cumplimiento de las normas de tránsito vigentes, en particular la velocidad de desplazamiento de los vehículos. - El contratista deberá elaborar manuales para la operación segura de los diferentes equipos y máquinas que se utilicen en labores de excavación y el operador estará obligado a utilizarlos y manejarse en forma segura y correcta. - Los equipos pesados para el cargue y descargue deberán contar con alarmas acústicas y ópticas, para operaciones de retroceso. En las cabinas de los equipos no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador, salvo que lo autorice el encargado de seguridad. - El contratista deberá realizar un plan o cronograma de tareas (intersecciones, montaje de puente, alcantarillas, paquete estructural y canal) con el fin de obstaculizar lo menos posible el tránsito minimizando de esta manera las afectaciones al sistema vial, transporte y el impacto negativo a la cuenca visual del observador que circula por la misma. - El contratista deberá tener en cuenta el período de zafra tratará de afectar minimamente tanto esta actividad como la actividad industrial en la región. - Esta medida tiene por finalidad prevenir accidentes hacia las personas que transitan por la ruta y operarios de los equipos y maquinarias pesadas, especialmente en la zona de obra o cerca de los accesos a las zonas urbanas y sobre el inicio y fin del tramo y minimizar al máximo la probabilidad de ocurrencia de incidentes. Así como prevenir daños a la fauna silvestre. Derrame de Hidrocarburos La actividad de Derrame de Hidrocarburos, afecta a los componentes Calidad de Agua Superficial y Subterránea, Calidad de Suelo, Flora y Fauna, en el Medio Natural y Paisaje, Salud, Sistema Sanitario y Educación, Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la Población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores), Seguridad de Operarios y Seguridad de la Población, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Transporte de Insumos, Materiales y Equipos, en la Etapa de Construcción de la obra. Durante la construcción de las distintas obras (paquete estructural, puente y alcantarillas) y especialmente en el área de obradores y campamento, existe la posibilidad de vuelco de hidrocarburos que pueden afectar a algunos de los componentes del medio ambiente. En las áreas cercanas a los establecimientos religiosos, educativos y sanitarios, población rural dispersa frentista al tramo de la ruta y población urbana, se deberá prestar especial atención y si se diera el caso de derrames, se procederá a retirar los materiales volcados y los sustratos afectados con celeridad, bajo las normas de seguridad correspondientes. En el caso de que se produzcan fuera de la zona de obras, el transportista o la empresa proveedora deberá acatar las normas y protocolos de disposición y retiro de los materiales derramados correspondientes a la autoridad jurisdiccional (Municipio). El contratista deberá hacer respetar por las empresas (transportista y/o proveedora) las “Normas de Manejo y Transporte de Materiales Contaminantes y Peligros” que se encuentran contenidas en las Obligaciones del Contratista del “Pliego de Condiciones Particulares” del presente proyecto.


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Medida MIT – 8: Control del Plan de Prevención de E mergencias y Contingencias Ambientales - Existen eventos naturales que por su naturaleza deben ser tratados como contingencias particulares. Son contingencias relacionadas con eventos climáticos, tectónicos o humanos que cobran gran dimensión con efectos de gran escala. Entre ellos se destacan los tornados, las inundaciones, los terremotos, los incendios y derrames. - Para la construcción de la obra, el contratista deberá controlar la elaboración e implementación del Programa de Prevención de Emergencias y Contingencias Ambientales para atender estos eventos catastróficos teniendo en cuenta como mínimo los siguientes aspectos: • La identificación y zonificación de los principales riesgos ambientales a lo largo de la traza. • Estructura de responsabilidades y roles dentro de la compañía contratista para atender las emergencias. • Mecanismos, criterios y herramientas para la prevención de estos riesgos. • Mecanismos y procedimientos de alerta. • Equipamiento necesario para afrentar las emergencias identificadas. • Necesidades de capacitación para el personal destinado a atender estas emergencias. • Mecanismos para la cuantificación de los daños y los impactos producidos por las contingencias. • Procedimientos operativos para atender las emergencias. • Identificación de los mecanismos de comunicación necesarios durante las emergencias. Limpieza, Forestación y Revegetación de Predios La actividad de Limpieza, Forestación y Revegetación de Predios, afecta a los componentes Calidad de Suelo, Escurrimiento Superficial, Flora y Fauna, en el Medio Natural y al Paisaje, Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la Población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores) y Seguridad de Operarios, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Desmantelamiento de Obradores y Campamento, finalizando la Etapa de Construcción y previo a la Etapa de Operación de la obra. Una vez finalizadas todas las tareas y actividades propias de la construcción de la obra, como el Paquete Estructural y Obras Complementarias, la empresa contratista procederá a realizar el desmantelamiento de los obradores y campamento. Primeramente, se realizará la limpieza de los predios o terrenos ocupados para dichas actividades y luego la contratista procederá a realizar la forestación y revegetación correspondiente a los mismos, con el fin de mitigar todos los efectos negativos que se pudieron haber generado durante la etapa de construcción. Para la forestación y revegetación de los predios el contratista deberá tener en cuenta la ficha del Plan de Manejo Ambiental “Medida MITIGACIÓN – 7 Forestación de Reposición con Especies Nativas ” que se describió en su oportunidad. 6.2.17. Mantenimiento de las Señalizaciones La actividad de Mantenimiento de las Señalizaciones, afecta a los componentes Sistema Vial, Tránsito Liviano y Pesado, Seguridad de Operarios y Seguridad de la


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Población, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Proceso de Mantenimiento, en la Etapa de Operación de la obra. En el período de operación de la vía, el mantenimiento de las señalizaciones estará a cargo de la empresa contratista. Con un correcto mantenimiento de las mismas, se podrá minimizar cualquier efecto negativo sobre las poblaciones cercanas al renovado tramo. Durante el período de construcción de este nuevo camino se tendrá en cuenta la medida de mitigación que se describe a continuación. Medida MIT – 9: Control de la Señalización de la Ob ra - Durante toda la construcción del proyecto el CONTRATISTA dispondrá los medios necesarios para lograr una correcta señalización de los frentes de obra, especialmente en las zonas de obradores, campamento y depósito de excavaciones; en las proximidades de la población rural dispersa frentista al tramo de la ruta; en la población urbana de SALTO DEL GUAIRA ; y en todos aquellos sectores de desplazamiento de personas hacia los establecimientos religiosos, educativos y sanitarios. - Por otra parte se deberán señalizar los sitios donde se construirán las travesías urbanas, sobre el inicio y fin de la traza las intersecciones con las CALLES y el puente alto nivel. - La señalización de riesgo será permanente, incluyendo vallados, carteles indicadores y Señales luminosas cuando correspondan. - Debido a que la obra se desarrolla sobre un sector con características urbanas bien definidas y que su vez este tramo vinculará a importantes poblados, el CONTRATISTA estará obligado a colocar una señalización que resulte visible durante las horas diurnas y nocturnas mediante la colocación de las señales lumínicas pertinentes. - La señalización de riesgo de la obra debe implementarse de acuerdo con el estado actual del arte en señaléctica de seguridad con el objeto de minimizar los riesgos hacia la población en general . 7.2.18. Limpieza de Cunetas y Alcantarillas La actividad de Limpieza de Cunetas y Alcantarillas, afecta a los componentes Sistema Vial, Tránsito Liviano y Pesado, Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud de la Población, Infraestructura Sanitaria y Proliferación de Vectores), Seguridad de Operarios y Seguridad de la Población, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Proceso de Mantenimiento, en la Etapa de Operación de la obra. En el Proceso de Mantenimiento del renovado tramo será la encargada de realizar la limpieza de las cunetas y alcantarillas, con el fin de mejorar el escurrimiento superficial del agua y evitar de esta manera posibles excedentes de la misma sobre la ruta, con el consecuente aumento del riesgo de accidentes para los operarios, la población que circula por la vía y para los peatones que la cruzan a la altura de las distintas zonas pobladas. 7.2.19. Funcionamiento del Sistema Vial Local Este punto será desarrollado con mayor profundidad adelante. “Consideraciones y Medidas de Mitigación Específicas para el Medio Antrópico”.


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7.2.20. Intrusión Visual de la Vía La actividad de Intrusión Visual de la Vía, afecta al componente Paisaje, en el Medio Antrópico. A esta actividad, la podemos encontrar en el Proceso de Mantenimiento, en la Etapa de Operación de la obra. Durante la vida útil de la obra, los elementos nuevos incorporados en el paisaje, como el camino pavimentado con sus correspondientes banquinas en la zona rural y la ampliación del mismo en las travesías de la zona urbana, las obras complementarias e intersecciones y el puente alto nivel sobre las vías, producirán al ojo del observador apreciaciones de distinto valor. Se puede decir que cuando para algunas personas la infraestructura de la ruta, en su percepción, es favorable para otras tantas personas no lo es. En nuestro caso, luego del análisis del impacto desde el punto de vista de la necesidad de esta obra y verificando las características de las actividades socioeconómicas del área de influencia del proyecto, se consideró que el impacto que iba a producir la materialización de la renovación de los puentes dejaba un efecto positivo muy importante Lo expresado se debe a que este nuevo puente de ruta se podrá apreciar totalmente renovado, debido al ensanche del mismo, la construcción de las banquinas y una importante cantidad de árboles que se plantarán en la zona de camino y que mejorarán de manera significativa el paisaje local. Por último, se materializará la iluminación en las intersecciones sobre las obras Municipales, lo que disminuirá la probabilidad de accidentes y aumentará notablemente la seguridad para las poblaciones aledañas a la ruta sobre el inicio y fin de la traza. 7.3. Consideraciones y Medidas de Mitigación Especí ficas para el Medio Antrópico De acuerdo con el análisis efectuado al desarrollar el Estudio de Impacto Ambiental, los impactos directos y permanentes negativos del Proyecto derivados de las actividades de operación no son representativos. Las medidas de mitigación se deben orientar a asegurar el adecuado cumplimiento de las normas ambientales y de higiene y seguridad del trabajo vigentes, adoptando criterios básicos de protección del medio durante toda la vida útil del Proyecto. Hay acciones que resultan de fundamental importancia durante la operación del Proyecto si se quiere evitar el establecimiento de condiciones indeseadas y lograr la máxima efectividad del mismo. En este punto se desarrollarán algunas medidas de mitigación correspondientes a cada uno de los componentes de los factores afectados del Medio Antrópico. 7.3.1. Población 7.3.1.1. Distribución Espacial y Crecimiento Es probable un aumento en la densificación del área de influencia directa e indirecta del proyecto, como así también un cambio en la distribución espacial del mismo a largo plazo, dadas los beneficios que presume el proyecto en cuanto a las mejoras de accesibilidad y seguridad vial que produce. 7.3.2. Asentamientos 7.3.2.1. Uso del Territorio, Áreas urbanas mayores y menores, Áreas rurales. Estructura de Propiedad


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Como toda intervención en áreas urbanas y periurbanas en lo que se refiere a obras de infraestructura, mejora la calidad y la accesibilidad, transformando áreas rurales en áreas urbanas se prevé a largo plazo, viendo las características deficitarias desarrolladas en la línea de base, una presión sobre este territorio por la falta de espacios para uso residencial y/o industrial del municipio . Por lo tanto la modificación en la estructura de la propiedad y en el uso del territorio significará la necesidad del desarrollo de un plan de ordenamiento territorial en la zona del proyecto que prevea la futura expansión urbana. También se recomienda que el organismo encargado de las expropiaciones trate con la mayor consideración a cada caso, facilitando los medios para la prolija y pronta resolución de los problemas generados a los propietarios u ocupantes de dichos lugares. 7.3.3. Actividades Económicas 7.3.3.1. Agropecuarias, Industriales, Comercio y Se rvicios Las medidas de mitigación para estas actividades son: • Implementar mecanismos de información a la comunidad involucrada. • Posibilitar el acceso de la comunidad a la documentación del Proyecto en lugar y horarios accesibles. • Entregar a cada afectado por la obra, un documento donde consten las recomendaciones en el uso del área de afectación de las obras, la fecha de acceso de los equipos de construcción y la duración de las operaciones. • Implementar el Programa de Participación Comunitaria, muy especialmente, en lo que hace a la interacción con los propietarios y vecinos del área de afectación, a fin de minimizar conflictos e imprevistos. Particularmente en casos de permisos de paso, apertura de zanjas y apertura de accesos, ubicación de obradores y campamento. • Coordinar con los organismos competentes el rescate de valores arqueológicos, paleontológicos, históricos, arquitectónicos, paisajísticos, etc. En la Etapa de Construcción de la obra se deberán tener en cuenta los Programas Ambientales que serán desarrollados en el PGA y que se indican a continuación: 1. Programa de Seguimiento de las Medidas de Mitigación 2. Programa de Manejo de Residuos, Emisiones y Efluentes 3. Programa de Prevención de Emergencias y Plan de Contingencias 4. Programa de Seguimiento del Plan de Seguridad e Higiene 5. Programa de Control Ambiental de la Obra 6. Programa de Monitoreo Ambiental 7. Programa de Comunicaciones a la Comunidad 7.3.4. Infraestructura y Servicios Sistema Vial (Vías de Comunicación), Transporte Liv iano y Pesado (Redes de Transporte), Salud, Sistema Sanitario y Educación Debe verificarse que se produzcan las mínimas interrupciones de la circulación atendiendo particularmente a la simultaneidad de los diferentes frentes de obra. Asimismo, se deben analizar los probables problemas que pudieran surgir de la simultaneidad con otros proyectos localizados en el área de intervención. Para ello, se debe impedir la generación de interrupciones parciales cuyos efectos acumulativos signifiquen una severa discontinuidad de la circulación, con eventuales sobrecargas para el resto de la red vial y de transporte.


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Por otra parte, deberá asegurarse la correcta protección con vallados efectivos y el señalamiento precaucional adecuado, efectivos tanto de día como de noche, de las vías de circulación afectadas y cualquier otra vía pública en la que haya resultado imprescindible su cierre total o parcial al tránsito. Con respecto a la población en general, se deberán tomar todos los recaudos necesarios de modo de evitar y prevenir accidentes. 7.3.5. Calidad de Vida 7.3.5.1. Condiciones Higiénico Sanitarias (Salud Po blacional, Infraestructura Sanitaria, Proliferación de Vectores, Residuos sóli dos) Las interrelaciones que se establezcan entre los trabajadores de la obra y los habitantes de las comunidades aledañas al proyecto, solo podrán ser paliadas en forma muy relativa con el alejamiento de los obradores y campamento de los sectores poblados, lo cual no es siempre efectivo para tal fin. En el mismo sentido, fuera de ello solo compete a las autoridades municipales establecer las medidas adecuadas para que esa población de la obra, que es flotante y posee recursos superiores a las medias, no ejerza presiones contrarias a las costumbres locales. Deberá verificarse con la debida antelación la correspondiente disponibilidad de servicios de salud cercanos con el objeto de prever el eventual socorro por ocurrencia de accidentes, tanto sea para el personal afectado a las obras como para aquellas personas ajenas a las obras que resulten afectadas accidentalmente. Además, se deberá tener identificados los trayectos a los centros de salud que aseguren una llegada rápida a los mismos. Así como la eventual interferencia que la obra pudiera implicar para el acceso eficaz a los centros de salud. 7.3.5.2. Seguridad de los Operarios y Seguridad de las Personas (Plan de Evacuación) Ante la hipótesis de incendio, explosión, inundaciones, tormentas o accidentes graves que hicieran necesaria la evacuación de los sitios objeto de las obras debe preverse un plan de evacuación que incluya: • Adecuado estado y mantenimiento de los caminos de obra. • Sistema de comunicaciones interno de obra. • Permanencia de vehículos de transporte de personal dentro de la zona de construcción. • Divulgación previa de la localización de emergencia en sectores de obra estratégicamente localizados. • Estructura de Seguridad Industrial y de Primeros Auxilios. • Entrenamiento del personal de Vigilancia en lucha contra incendios. • Para todas las situaciones que se pudieran plantear, la única persona autorizada a ordenar la evacuación en la obra será el Jefe de Obra. La existencia de establecimientos religiosos, escolares y sanitarios a lo largo de este tramo de ruta supone graves riesgos a la seguridad de las personas, en lo atinente al cruce de peatones en estos sectores, por lo tanto debe preverse el máximo de atención en la etapa constructiva para no interrumpir el flujo de tránsito desde y hasta los establecimientos educativos. Y en la etapa operativa, se recomienda la capacitación de agentes multiplicadores en el área de seguridad vial en las escuelas. 7.3.6. Histórico y Cultural


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7.3.6.1. Paisaje (Estético) Verificar que todo equipo y material de construcción sea mantenido y operado en forma apropiada y que en los frentes de obra se cumplan estrictas condiciones de limpieza, de manera de no resultar una intrusión visual objetable en el paisaje. 7.3.6.2. Restos Arqueológicos (Revalorización Cultu ral) Verificar la preservación de elementos ornamentales o de valor patrimonial de distinta índole ubicados en el área de afectación. Cuando durante la realización de las obras, se encuentre material arqueológico y paleontológico, se deberá disponer la suspensión inmediata de las tareas que pudieran afectar dichos yacimientos. Se dejará personal en custodia con el fin de evitar los posibles saqueos y se procederá a dar aviso a las autoridades pertinentes, las que evaluarán la situación y determinarán el tiempo y la forma de continuar con la obra en ese tramo. La alternativa a la situación planteada sería la de abrir otros frentes de obra y/o rodear el yacimiento arqueológico si esto fuera técnica y económicamente. 7.4. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL – SISTEMA D E AGUA POTABLE INTRODUCCIÓN El Plan de Gestión Ambiental del Emprendimiento consiste en la implementación de Programas de Prevención y Mitigación (PPM) que fueron elaborados a fin de proponer ciertas medidas de prevención y/o de mitigación de los impactos ambientales potenciales que han sido identificados como negativos. PROGRAMAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN (PPM) En este apartado se describirán las medidas y acciones destinadas a ser aplicadas a fin de manejar adecuadamente los riesgos y/o la ocurrencia indefectible de ciertos impactos ambientales negativos concretos. Para ello, se han elaborado unos Programas de Prevención y Mitigación (PPM) que consisten en la descripción de las medidas propuestas para prevenir y/o mitigar los impactos ambientales que han sido identificados en el apartado anterior. A. PPM – PROGRAMA DE PROTECCIÓN AL MEDIO FÍSICO I. Descripción Este Programa consiste en el conjunto de medidas cuyo objetivo es prevenir y/o mitigar los impactos producidos por las actividades del Sistema de Agua Potable sobre el suelo, agua, aire y el paisaje. II. Medidas de Prevención y/o Mitigación SUELO � Adiestramiento constante del personal, para la implementación de buenas prácticas operacionales y el uso eficiente de los recursos, materia prima e insumos; con el objetivo de aprovechar al máximo los recursos disponibles y evitar su desperdicio, que puede afectar al medio. � Supervisión periódica del estado general de las instalaciones, estaciones de bombeo, redes, sistema de desinfección de agua potable, con el objetivo de evitar pérdidas o ineficiencias que pudieran alterar las características físicas, químicas y/o biológicas del suelo. � Limpieza adecuada y periódica de las instalaciones y predios del sistema.


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� Supervisión del estado de mantenimiento adecuado de maquinarias y equipos utilizados en el Sistema con el fin de evitar pérdidas de fluidos que puedan producir alteraciones físicas, químicas o biológicas al medio. � Los cambios de aceite de las maquinarias y/o vehículos utilizados en las tareas de mantenimiento y/o reparación deberán efectuarse en los lugares preestablecidos y probados para el efecto, debiendo disponerse el aceite de desecho en bidones o tambores, para su retiro o aprovechamiento. � Se prevendrá los derrames de sustancias tales como combustibles, aceites, grasas, pinturas, aguas cloacales y otras, adoptando los métodos de buenas prácticas operativas pertinentes y las medidas de refuerzo y contención en relación a contenedores, tanques, recipientes u otros donde se encontraren alojados.


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� En caso que ocurriera derrame o vertido accidental de cualquier líquido contaminante o desecho contaminado sobre el suelo, se deberá notificar de inmediato a la Administración de los Sistemas y se procederá a tomar medidas para contener o eliminar los daños, según su extensión y/o gravedad. � No se deberá disponer sólidos sin un plan de gestión de los mismos. Se deberá evaluar el tipo de manejo que podría aplicarse según el tipo de residuo generado y los recursos disponibles para la implementación del plan. � Provisión y utilización de contenedores apropiados que faciliten el almacenamiento y la disposición de los residuos generados durante las actividades de los operarios o del funcionamiento mismo de los Sistemas; así como instrucción y supervisión continuadas sobre la disposición de residuos y efluentes y el orden y limpieza necesarios. � Asegurar que los residuos de las obras de mantenimiento y/o reparación sean retirados y llevados al vertedero/relleno sanitario municipal. Evitar la apertura de micro-vertederos en las zonas de obras, en terrenos baldíos, la quema de residuos para su eliminación y cualquier tipo de disposición inadecuada de residuos. � Capacitar y concienciar al personal sobre buenas prácticas en sus actividades y prever la posibilidad de reutilización y reciclaje, de modo a que se genere el mínimo residuo de construcción posible y de los que se genere, se proyecte la posibilidad de reutilizar.


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AGUA La protección de las aguas se aplicará a fin de evitar la contaminación y/o alteración de la calidad de la misma por agentes físicos, químicos, biológicos o microbiológicos. Las consideraciones básicas a ser tenidas en cuenta son las siguientes: � Se deberán realizar continuos monitoreo y mantenimientos a los macro componentes del Sistema, como los pozos profundos, las redes de agua potable y los reservorios (reservorio semienterrado y tanque). � Prevenir las pérdidas de agua potable, a través de reparaciones inmediatas en el caso de daños y/o roturas de las tuberías de distribución, así como de los reservorios; esto con el fin de evitar el desperdicio del agua y mantener constante el servicio de abastecimiento de agua a la población. � En caso que ocurriera roturas en los sistemas se deberá notificar de inmediato a la Administración Regional y se procederá a tomar medidas para contener o eliminar los daños, según su extensión y/o gravedad. � Se deberán realizar continuos monitoreo y mantenimientos a los Sistemas, como la PTAP, redes de agua potable, reservorios y estaciones de bombeo. Supervisión periódica de la calidad de las aguas de los pozos profundos, a fin de evaluar las concentraciones de parámetros físicos, químicos y bacteriológicos. � Supervisión periódica de la calidad del agua potable de distribución, en los puntos de salida de la PTAP, en los reservorios y puntos específicos de la ciudad, a fin de monitorear los niveles de cloro residual y, por tanto, de parámetros bacteriológicos presentes. � En general, se deberá cumplir con las disposiciones de la Ley N° 1.614/2000. � Se prohibirá la descarga en cuerpos de agua (ríos, arroyos, lagunas, canales naturales o artificiales que desemboquen en ellos) de todo tipo de productos químicos, combustibles, aceites, pinturas, lodos u otros desechos. Todos estos deberán contar con mecanismos seguros de disposición. � En caso que ocurriera derrame o vertido accidental de cualquier líquido contaminante o contaminado en un curso hídrico, se deberá notificar de inmediato a la Administración Regional y se procederá a tomar medidas para contener o eliminar los daños, según su extensión y/o gravedad. � Adiestramiento constante del personal, para la implementación de buenas prácticas operacionales y el uso eficiente de los recursos, materia prima e insumos; con el objetivo de aprovechar al máximo los recursos disponibles y evitar su desperdicio, que puede afectar al medio. � Provisión y utilización de contenedores apropiados que faciliten el almacenamiento y la disposición de los residuos generados durante las actividades de los operarios o del funcionamiento mismo de los Sistemas; así como instrucción y supervisión continuadas sobre la disposición de residuos y efluentes y el orden y limpieza necesarios. AIRE Algunas medidas básicas a considerar, según el caso, son las siguientes: � Mantener los suelos en condiciones húmedas mediante aspersión de agua, según sea necesario, especialmente en caso de trabajar en suelos muy sueltos, tendientes a desprender gran cantidad de polvo durante el tránsito de vehículos y/o maquinarias. Por otro lado, también deberá controlarse la velocidad de tránsito de los vehículos y/o maquinarias en sitios de suelos muy secos, a fin de disminuir la producción de polvos. � Proveer de una cubierta para la superficie de depósitos y para el transporte de materiales de construcción pulverulentos. En caso de no contarse con la cobertura mencionada, también los suelos de estos depósitos deberán mantenerse húmedos. � Contar con depósitos estancos para la acumulación de materiales de construcción o de insumos de operación pulverulentos, a fin de evitar su dispersión en las zonas de trabajo de operarios. � Realizar mantenimiento preventivo de vehículos y maquinarias al inicio de los trabajos y durante la etapa de operación de los mismos, a fin de regular picos y bombas inyectoras y contribuir lo mínimo posible a la polución del aire.


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� Practicar el uso eficiente de los vehículos y/o maquinarias, evitando dejarlos funcionando sin necesidad y controlar la velocidad de tránsito de los vehículos y/o maquinarias en sitios de suelos muy secos, a fin de disminuir la producción de polvos. � Prohibir la quema a cielo abierto de cualquier material líquido o sólido para su eliminación como desecho, lo que además de proteger la calidad del aire evita en muchos casos la destrucción innecesaria de vegetación. � Capacitar a los personales, de modo a que ellos cuenten con una buena práctica a la hora de manipular los materiales e insumos, de manera a disminuir lo máximo posible la generación de polvos. � Realizar prácticas de limpieza de la zona de intervención que eviten la generación excesiva de polvos. � En cuanto a residuos sólidos, se debe evitar un almacenamiento o acopio de los mismos de varios días y evitar su humedecimiento, antes de la recolección por el servicio municipal. � En cuanto a aguas residuales, las aguas cloacales y servidas deberán ser colectadas en el sitio y dispuestas de manera adecuada en cámaras portátiles o similar, prohibiéndose su derrame sobre el terreno. RUIDOS Y VIBRACIONES Se deberá establecer una vigilancia continua de la generación de ruidos durante las actividades de mantenimiento y/o reparación, a fin de evitar perturbar a las poblaciones humanas de las zonas de obras (obreros, otros personales, población vecina). Con el fin de que los niveles de ruido generados en la obra, sean mitigados y/o prevenidos, se deberá cumplir con las siguientes medidas: � Proveer de equipos especiales que atenúen el impacto del ruido al personal que opere continuamente con maquinarias pesadas, a fin de protegerse de niveles de ruido mayores a 75 dB. Sin protección auditiva, el nivel de ruido máximo permisible es de 100 dB, por lapsos de hasta 15 (quince) minutos. � Realizar mantenimiento preventivo de vehículos y maquinarias al inicio de los trabajos, para detección y reparación de posibles fallas que podrían resultar en una generación de ruidos por encima de los límites establecidos (mayores a 75 dB). Se deberá prohibir la utilización de vehículos que provoquen ruidos debido a ajustes defectuosos o desgaste del motor, frenos, carrocerías, rodajes u otras partes del mismo, carga imperfectamente distribuida o mal asegurada. � Suspender las actividades con utilización de maquinarias o que requieran movimiento de vehículos pesados en el horario nocturno que va desde las 21 hs hasta las 6 hs, en zonas habitadas, a excepción de encontrarse trabajando en sitios no habitados, teniendo en cuenta que toda fuente de ruido mayor a 80 dB debe estar a no menos de 150 m de distancia de asentamientos humanos. En caso que las ordenanzas municipales respectivas establezcan otras restricciones, se considerará a las mismas como parámetros a cumplir.


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� Controlar que los ruidos no sobrepasen el máximo nivel de ruido permitido en zonas de trabajo ubicadas alrededor de áreas sensibles tales como hospitales, asilos, centros educativos, bibliotecas, iglesias, parques, etc. (máximo nivel: 45 dB durante el día; mínimo: 35 dB durante la noche). De igual manera, el paso de vehículos y/o maquinarias pesadas debe ser mínimo en estas zonas, a fin de evitar molestias por vibraciones. PAISAJE � Mantener el orden de los sitios de ubicación de las actividades de mantenimiento, en cuanto a depósito de materiales, equipos, vehículos, etc.

� Implementar el mantenimiento de las áreas donde se encuentran las infraestructuras del Sistema de Agua Potable.

� Mantenimiento continúo del orden y la limpieza en las áreas de intervención durante las tareas de reparación de las infraestructuras de los Sistemas.

� Restablecimiento de las condiciones anteriores del terreno a la etapa de reparación, tales como relleno de zanjas, limpieza de los sitios de intervención, reposición de pavimentos y/o veredas, reposición de cobertura vegetal, etc.

� Implementar buenas prácticas operacionales por parte del personal.

� Se deberá mantener la limpieza y el orden de los sitios de reparación, de modo a evitar el desparramo de materiales de construcción pulverulentos u otros residuales y su potencial llegada hasta cursos de agua cercanos.

� Disponer temporalmente; antes de su recolección, los materiales e insumos de desechos en áreas o superficies destinadas para el efecto. B. PPM – PROGRAMA DE PROTECCIÓN AL HÁBITAT DE LA FA UNA Y FLORA I. Descripción Este Programa consiste en el conjunto de medidas cuyo objetivo es prevenir y/o mitigar los impactos producidos por las actividades operación y mantenimiento sobre el hábitat de la fauna y flora. II. Medidas de prevención y/o mitigación � Se deberá respetar al máximo la vegetación existente en las zonas de intervención de los proyectos durante los mantenimientos y reparaciones. La remoción de árboles y/o arbustos se hará únicamente en caso estrictamente necesario, donde se requiera del mismo espacio ocupado por éstos, así como también si se necesitara dichos espacios para la operación y maniobra segura de los operarios.

� Se prohíbe la captura o daño físico de animales domésticos (maltrato, atropellamiento) por parte del equipo de mantenimiento.

� Los suelos con cobertura vegetal que fueran removidos deberán ser conservados y repuestos una vez finalizadas las obras, en caso que constituyan un ecosistema especial y las especies vegetales presentes sean poco comunes, protegidas o similar. En caso contrario, se podrá reponer la vegetación introduciendo especies similares a la anteriormente existente.


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� Se deberá prevenir cualquier daño a la vegetación, a los suelos y la estructura escénica del sitio de intervención mediante el establecimiento de caminos especiales para acceso de operarios, transporte de vehículos y/o maquinarias, etc.

� Establecer las superficies específicas para el almacenamiento y disposición de los residuos, para su posterior recolección y disposición final, con el fin de alterar el menor espacio posible. C. PPM – PROGRAMA DE PROTECCION A LA PROPIEDAD, INF RAESTRUCTURA Y SERVICIOS EXISTENTES I. Descripción Este Programa consiste en el conjunto de medidas cuyo objetivo es prevenir y/o mitigar los impactos producidos por las actividades durante operación y mantenimiento del sistema, sobre la propiedad e infraestructura existentes. II. Medidas de Prevención y/o Mitigación � Durante las actividades de reparación y mantenimiento, se deberá tomar precauciones para evitar daños de infraestructuras, equipos y maquinarias del Sistema de Agua Potable ya que implicaría la disminución de la vida útil o posibles daños de los mismos.

� Cercar aquellas estructuras e infraestructuras de interés para evitar el riesgo de afectación a las mismas.

� Si es necesario suspender el servicio de abastecimiento de agua durante la construcción, el caso debe ser comunicado a las autoridades municipales pertinentes para la coordinación de la estrategia de difusión a la población que será afectada. Posteriormente, el servicio debe ser restablecido en el menor tiempo posible.

� Instrucción y capacitación periódica al personal operativo sobre el manejo y utilización de las maquinarias y equipos de los Sistemas.

� En el caso de afectación de calles y obstrucción de la accesibilidad a propiedades privadas, se deberá asegurar accesos peatonales y vehiculares provisorios para mitigar el perjuicio a la comodidad de los frentistas en caso de mantenimiento y/o reparación de los Sistemas.

� En caso de afección a zonas aledañas por roturas o estancamiento de los sistemas de distribución de agua potable, comunicar a la Administración Regional para su inmediata reparación o mantenimiento.

� Realizar un inventario de las redes de servicio público que se encuentran en el área de afectación del proyecto en caso de mantenimiento y/o reparación de las redes de distribución de agua potable. Para esta actividad, se solicitará a las diferentes empresas prestadoras de los servicios los planos de ubicación de las infraestructuras con que cuentan en las vías públicas. Los planos del inventario deben permitir identificar las redes existentes en la zona donde se llevará a cabo el proyecto y debe permitir diferenciar las redes que interrumpen el correcto desarrollo del proyecto.

� En caso de accidentes o daños de las redes de servicio se debe avisar de forma inmediata y aplicar las medidas de contingencia necesarias.

� Si es necesario suspender el suministro de alguno de los servicios públicos, se deberá informar a la comunidad con tres (3) días de anticipación. El medio de


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comunicación utilizado será por medio de volantes entregados en cada uno de los domicilios que se verán afectados; como medida complementaria el contratista debe colocar afiches informativos en los sitios de mayor confluencia de personas. La información presentada debe dar a conocer la fecha en la que se llevará a cabo la actividad, horario, tiempo que durará la interrupción del servicio y los sectores afectados. En caso tal que la suspensión del servicio tarde más de dos días, se deberá contar con las medidas para dar solución a este tipo de emergencia.

� Los residuos generados durante las actividades de modificación o reubicación de redes de servicios públicos deben ser clasificados y dispuestos en las respectivas zonas de almacenamiento temporal especificadas para el efecto.

� Para la realización de las actividades de modificación o reubicación de redes se debe tener en cuenta las medidas planteadas en el aislamiento de obra, manejo de materiales de construcción y manejo y disposición de desechos de construcción.

� La ejecución de las actividades de modificación o reubicación de redes debe realizarse bajo la supervisión de representantes de la ESSAP y de la empresa contratada para el efecto. D. PPM – PROGRAMA DE PROTECCION A LA SALUD Y SEGURI DAD OCUPACIONAL Y TERCEROS I. Descripción Este Programa consiste en el conjunto de medidas cuyo objetivo es prevenir y/o mitigar los impactos producidos por las actividades desarrolladas sobre la Seguridad y Salud Ocupacional así como la protección a terceros durante la etapa de operación y mantenimiento del sistema. II. Medidas de Prevención y/o Mitigación � Los encargados de las tareas de mantenimiento y reparación, observarán principalmente lo establecido en el Código Sanitario, en el Código Laboral y en el Decreto Nº 14390/92 del Ministerio de Justicia y Trabajo, por el cual se aprueba el Reglamento General Técnico de Seguridad, Higiene y Medicina en el Trabajo. La observación de las medidas será proporcional a la naturaleza y características de las obras. � Mantenimiento de la limpieza permanente de los sitios de obras, tránsito y descanso del personal del, así como de los alrededores, fuera de los límites definidos como zona de afectación de la obra.

� Provisión permanente de agua potable al personal en el lugar de trabajo.

� Se deberá adoptar las medidas necesarias para evitar el ingreso, anidamiento y/o proliferación de vectores, insectos y otras alimañas en la zona de obras, según las normas vigentes del Servicio Nacional de Erradicación del Paludismo (SENEPA) o del Organismo competente a nivel nacional.

� Señalizar de forma adecuada las áreas de trabajo de mantenimiento de los operarios de la ESSAP.

� Proveer y utilizar de manera adecuada los equipos de protección individual (EPIs) de acuerdo con los tipos de trabajos realizados (cascos, botas, gafas, audífonos, guantes.


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� Dar instrucciones, información, capacitación y/o concienciación continuas a los operarios para la salvaguarda de la seguridad física del personal y de las instalaciones, maquinarias y equipos.

� Se deberá contar con adecuada iluminación para acompañar los trabajos nocturnos.

� Contar con botiquín de primeros auxilios (botiquín con stock de medicamentos e insumos para accidentes leves) y un procedimiento de emergencia con capacidad de traslado a un centro asistencial (camilla, vehículo).

� Identificación precisa de la existencia y ubicación de puestos y/o centros de salud, hospitales y/o sanatorios en el área de influencia de las actividades, a los cuales pueda ser derivado el personal en caso de accidentes y/o problemas de salud.

� Durante las actividades de reparación, delimitar con una cerca perimetral el área de trabajo y mantener una vigilancia continua para evitar que ingresen a ella personas ajenas al Proyecto, pudiendo causar daños a terceros, a sí mismos o a materiales y/o equipos.

� Contar con avisos y letreros informativos en las zonas de obras de reparación y en las periferias de la misma para evitar accidentes.

� En las zonas de obras, se deberá ubicar carteles a la vista con el número telefónico del Cuerpo de Bomberos de la ciudad, Policía Nacional, 911, Hospital más cercano y encargado del área de seguridad y medio ambiente del Proyecto, entre otros.

� Los obreros que operen maquinarias (por fuente fija), deberán contar con protectores auditivos de forma a evitar ruidos molestos que pudieran afectar temporal o permanentemente su salud.

� Contar con equipos para combate contra incendios (extintores) y personal capacitado para combate contra incendio. � Se deberá garantizar que el mantenimiento de maquinarias y equipos sea realizado por personal idóneo, a fin de minimizar riesgos de accidentes por mantenimientos inadecuados.

� Todos los equipos que se empleen, además de los operadores de estos, deberán ser previamente aprobados por la Jefatura de Obra sobre la base de pruebas prácticas, con el objeto de que la operación de los mismos no se encuentre en manos de trabajadores inexpertos que puedan causar efectos ambientales negativos, daños a terceros o ser víctimas de accidentes laborales. SALUD Y CALIDAD DE LA POBLACIÓN Las medidas más básicas para la preservación de las condiciones de vida de la población vecina al sitio de intervención son: � Ciertas medidas ya mencionadas para la preservación de los recursos de agua, el suelo y el aire tienen incidencia también en la salud y calidad de vida de la población de influencia del área de intervención, puesto que su fin es el mejoramiento de las condiciones ambientales en que se encuentra inserta la población.

� Establecer y hacer cumplir horarios fijos fuera de los habituales de descanso de la población vecina para realizar trabajos de mantenimiento que puedan generar a la población algún tipo de molestia.


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� Planificar un ordenamiento en la zona de obra, estableciendo áreas especificas para cada tipo de actividad, tales como manejo (acopio, depósito, carga/descarga) de materiales e insumos, disposición de residuos, zonas de sanitarios, zonas descanso del personal de la obra, entre otras, con el fin de alterar la menor superficie posible y extender los impactos temporales del Sub-proyecto el menor radio posible. Todas estas áreas deberán contar con señalizaciones.

� Establecer y hacer cumplir horarios fijos de transporte de materiales hacia y desde los sitios de obras, en lo posible, en horas de baja congestión vehicular en las calles de la ciudad.

� Verificación del sistema existente de protección y extinción de incendios para todas las instalaciones y/o edificios existentes, incorporación de los componentes necesarios y verificación del funcionamiento adecuado de los mismos.

� Realizar un mantenimiento de tipo preventivo de las instalaciones eléctricas y de seguridad, de los equipos y máquinas eléctricas y electromecánicas, a fin de evitar cortos circuitos, quema de dispositivos, máquinas y/o equipos, entre otros.

� Realizar mantenimiento de tipo preventivo de estaciones de bombeo, incluyendo la limpieza y verificación del funcionamiento de los equipos eléctricos y electromecánicos.

� Planificación del tránsito vehicular al llevar a cabo las actividades de mantenimiento de tuberías de la red e implementación de las señalizaciones necesarias.

� Establecer áreas delimitadas y señalizadas para los trabajos de mantenimiento. � Los dispositivos para protección que se deberán utilizar en las obras de reparación son las señales y otros medios que se usan transitoriamente para guiar al tránsito a través de las calles de la zona de construcción y en las adyacencias. La señalización adecuada de las obras tanto en horario diurno como nocturno se deberá llevar a cabo para la protección de personas ajenas a la obra, vehículos, peatones, equipos, así como la propiedad pública y privada, de acuerdo a las exigencias legales vigentes.

� Contar con una adecuada iluminación para realizar las diferentes tareas. E. PPM – PROGRAMA DE CONTINGENCIAS Plan de Contingencias para los Sistemas de Agua Potable y de Alcantarillado Sanitario,. El Plan de Contingencia será aplicable a todos los sistemas de la Empresa, puesto que está basado en el diagnóstico de cada uno de los sistemas de las ciudades servidas por la MUNICIPALIDAD y delinea medidas para cada contingencia identificada en los sistemas de agua y alcantarillado.


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CONCLUSIONES Como se expuso en el apartado de Objetivos del Proyecto, el presente estudio técnico pretende realizar EL pga del Sistema de Agua Potable de la MUNICIPALIDAD DE SALTO DEL GUAIRA en la ciudad de SALTO a la legislación nacional vigente, específicamente la Ley Evaluación de Impacto Ambiental y su Decreto Reglamentario, con el propósito de acceder a la Licencia Ambiental. La adquisición de dicha Licencia proveerá a la operación del sistema mayor oferta y confiabilidad a los usuarios del servicio por estar contribuyendo a la conservación del medio ambiente. Además, con este proyecto se logrará mejorar la calidad y la eficiencia del sistema de abastecimiento de agua potable, por medio de la optimización del Sistema de Tratamiento, a través de medidas de fácil implementación, lo cual permitirá satisfacer la demanda actual de la ciudad de SALTO en calidad del servicio, que a su vez, asegurará el desarrollo de la ciudad, contribuyendo con el mejoramiento de la calidad de vida cotidiana de los habitantes de la ciudad, contribuir con la mejora de la salud y sostener el desarrollo social y económico. En este contexto, los impactos potenciales del Proyecto identificados en la etapa operativa y en las actividades de mantenimiento como negativos sobre el medio, en general, pueden ser contrarrestados por los efectos positivos, ya que a pesar de presentarse externalidades negativas, con la implementación del plan y Medidas de Mitigación Ambiental mencionadas en este estudio se pueden evitar, atenuar o compensar los impactos ambientales negativos, así como detectar cualquier otro impacto adverso que pudiere ocurrir y que no haya sido previsto. Para lograr este propósito, el presente Estudio de Impacto Ambiental recomienda que se realice un seguimiento continuo del Proyecto en sus actividades a fin de que se dé el cumplimiento adecuado a las acciones correctivas mencionadas, para lo cual se establece un Plan de Monitoreo. 7.5.- Plan de Monitoreo

El Plan de Monitoreo tiene como objeto controlar la implementación de las medidas mitigadoras y compensatorias y la verificación de impactos no previstos del proyecto en todas sus etapas, implica además: Atención permanente durante todo el proceso de las actividades de construcción. Verificación del cumplimiento de las medidas previstas para evitar impactos ambientales negativos. Detección de impactos no previstos. Atención a la modificación de las medidas. Monitorear las diferentes actividades con el objeto de prevenir la contaminación del medio. Controlar la implementación de acciones adecuadas en las distintas actividades.


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Se detalla más abajo algunos indicadores que deberán ser monitoreados:

Costos del Monitoreo

Componentes a Monitorear Costos (Gs) Cantidades y Tiempos Monitoreo de la calidad del Agua 1.000.000 En 2 puntos principales cada 1año Monitoreo de la calidad del suelo 1.000.000 En 6 puntos principales cada 1año Monitoreo de señales y carteles indicativos.

1.000.000 Cada1año

Monitoreo de equipos básicos 2.000.000 OPERARIOS Monitoreo de la salud del personal 1.000.000 Análisis periódicos de personal c/ 1año de los

dos funcionarios básicos que trabajarán en el proyecto.

Responsable: El proponente

8. CONCLUSIONES

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) realizado para el proyecto permite concluir que no existen conflictos ambientales relevantes que impidan la ejecución de la obra o que requieran de cambios importantes en su planteo. De todos modos, el éxito de la Gestión Ambiental y la consecuente minimización de conflictos requieren de una correcta planificación y ejecución de los trabajos, del estricto control del desempeño ambiental de los contratistas y de una fluida comunicación con las autoridades de control y la población de las localidades cercanas al área del proyecto. Todo ello en el marco de un sistema organizado de gestión ambiental que permita tratar los conflictos que pudieran ocurrir utilizando de manera adecuada los mecanismos de comunicación, cumplimiento legal y normativo, monitoreo y control operativo. Las Medidas de Mitigación recomendadas pueden ser ajustadas a medida que los trabajos se desarrollan y en virtud de las modificaciones que se presenten. El objetivo prioritario será arbitrar los medios necesarios para lograr la minimización de los eventuales conflictos ambientales y sociales vinculados a la obra. La Medidas de Mitigación se desarrollan en FICHAS donde se codifica la misma y se establecen los efectos ambientales que se desea prevenir, se describe la medida, ámbito de aplicación, momento y frecuencia, recursos necesarios, etapa del proyecto en que se aplica, costo global estimado, efectividad esperada, indicadores de éxito, responsable de implementación, periodicidad de fiscalización del grado de cumplimiento y efectividad así como el responsable de la fiscalización. Conforme lo expuesto, esta obra presenta diversos beneficios directos puesto que se trata de la pavimentación de una vía para soportar la demanda de tránsito bajo los parámetros de seguridad mínimos establecidos. Algunos de los beneficios directos son: • Las obras concluidas brindarán un desplazamiento ágil de los vehículos que circulan por ella y mayores condiciones de seguridad al tránsito local y regional. • Mayor salud poblacional por el agua potable y Parque Temático . • Mejora de las condiciones de transitabilidad con la obra, rectificación de tramos y ensanche (travesías urbanas), incidiendo positivamente sobre el ahorro de tiempo y


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combustible para los vehículos que se trasladan entre las rutas nacionales. • Mayor seguridad y comodidad en dichos viajes, manteniendo una velocidad más constante con un menor riesgo. • En la fase de construcción el beneficio estará dado por la ocupación de mano de obra para los trabajos que se requieren. Parte del beneficio se trasladará a la fase de operación en las tareas de mantenimiento. Además, la obra presenta también varios beneficios indirectos, entre los que se pueden mencionar: • Contribución a un flujo más eficiente. • Mejoramiento en el transporte público de pasajeros a las zonas vecinas por eliminación del factor de incidencia negativa sobre el costo de mantenimiento de vehículos. • En la fase de construcción los beneficios se verán representados por la demanda de materiales e insumos los que de forma indirecta representa producción y mano de obra. En conclusión, la materialización del presente proy ecto permitirá mejorar las superficies de rodamiento, ensanchando el actual di seño, haciendo más seguras las intersecciones, cruces y accesos, mejorando la calidad de vida de los habitantes del Distrito de SALTO DEL GUAIRA y contr ibuyendo decisivamente con la sostenibilidad del desarrollo económico soci al de la región y su área de influencia. 9.- BIBLIOGRAFIA

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ARBOLES COMUNES DEL PARAGUAY Ing. Rafael Ortiz F


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ANEXOS

• DOCUMENTOS LEGALES.

• FOTOGRAFIAS

• PLANOS Y PLANILLAS


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FOTOGRAFIAS DE ZONAS DE OBRA ZONA DE OBRA PUERTO ADELA ARROYO JUANITA


62

ZONA DE OBRA – BARRIO AEROPARQUE URBA 2 Y 3


63

PARQUE TEMATICO BARRIO VILLA FLORIDA

rima………………………………………………………………………………………………………municipalidad...

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