Riqualificazione e potenziamento Declassata- raddoppio del viale Leonardo da Vinci

tra via Nenni e via Marx -

Analisi costi sociali Situazione attuale in relazione alla

situazione modificata a 4 corsie

Luglio 2011

• I parametri economici presi a base del confronto sono :

1. Il costo di realizzazione di ogni soluzione ;2. Il costo sociale della gestione transitoria

( cantierizzazione )3. Il costo sociale di esercizio 4. Il tempo di ammortamento dell’intervento , in

base ai benefici attesi.5. L’inquinamento da CO2 nelle diverse

configurazioni6. La valutazione della mitigazione ambientale

conseguente7. Il valore dell’impatto visivo del rilevato.

Le soluzioni possibili• A) Intervento tra via Marx e via Purgatorio :

1. Costruzione del rilevato ampliando il rilevato attuale con ampliamento dei sottopassi Via Roma e di Via del Purgatorio;

2. Costruzione del rilevato ampliando il rilevato attuale e inserendo un fornice aggiuntivo via Tasso-via Verona;

3. Rimozione rilevato e realizzazione in piloti – fase unica;4. Rimozione rilevato e realizzazione in piloti – tre fasi;5. Trincea tra via Roma e via Purgatorio in parte chiusa come

da Piano Strutturale;6. Trincea tra via Roma e via Purgatorio completamente

chiusa;7. Interramento declassata in corrispondenza di via Roma ed

a raso in corrispondenza di via del Purgatorio con interruzione di via del Purgatorio

8. Situazione attuale

Parametri di progetto :• Stima dei costi per ogni soluzione

A) Intervento tra via Marx e via Nenni :

1. Rilevato ampliato € 17.000.000.=2. Rilevato ampliato con 3 passaggi € 20.600.000.=3. Realizzazione in piloti – 1 fase € 24.650.000.=4. Realizzazione in piloti – 3 fasi € 26.520.000.=5. Trincea in parte coperta – Piano Strutt € 25.000.000.=6. Trincea tutta coperta: Tunnel € 33.050.000.=7. Sottopasso Roma, Purgatorio interrotto € 13.116.000.=8. Situazione attuale; € 0.=

Parametri di progetto : • Dati relativi alla circolazione :• -Transito Declassata : 40.000 veicoli/die• -Transito via Roma : 10.000 veicoli/die• -Transito via Purgatorio : 10.000 veicoli/die• -Transito via Nenni : 10.000 veicoli/die• -Velocità progetto Declassata : 70 Km/h• -Velocità progetto strade urbane : 30 Km/h• -Consumo di carburante medio : 6 litri/100km • -Costo carburante : 1.50 € /litro• -Tempo medio di attraversamento attuale in periodo di

calma: 20 sec.• -Tempo medio di attraversamento in periodo di morbida :

30 sec.• -Tempo medio di attraversamento in periodo di punta :60

sec.

Parametri geometrici

• Lunghezza tratto in esame : 700 ml.• Distanza Roma-Purgatorio : 300 ml.• Distanza Purgatorio-Nenni : 200 ml.• Lunghezza decelarazione : 100 ml.• Lunghezza accellerazione : 100 ml.

• Valore sociale del tempo impiegato : 15 €/h

Parametri ambientali

• Quantità di CO2 media emessa : 110 g/km• Quantità di CO2 / litro carburante : 1,8 Kg/lit• Quantità di CO2 assorbita dal bosco : 2 mq/kg• Quantità di CO2 assorbita dal bosco : 2 ton/ha·anno

Analisi dei tempi di attraversamento

• Attraversamento tratto declassata su due corsie nel periodo di calma :T = (0.7)/(70-0)*3600 = 36 sec.

• Attraversamento tratto declassata in periodo di morbida : 88 sec. ( valore misurato )

• Attraversamento tratto declassata in periodo di punta : 140 sec.( valore misurato mediando le due direzioni) .

Sono stati rilevati : tempi di attraversamento massimi in periodo di punta : 6’,45”

Tempo medio attraversamento ora di punta direz. carica : 3’,20” sec.

Tempo medio attraversamento ora di punta direz. Scarica :1’,20” sec.

Andamento dei flussi di traffico

Carico totale atteso sulla linea

0,0

500,0

1000,0

1500,0

2000,0

2500,0

3000,0

Analisi costi di utilizzo• Situazione attuale :

Periodo di calmaCosto carburante :5.000*36*6*1,5/3600 = € 450.=Valore del tempo: 5.000*36*15/3600 = € 750.=Periodo di morbidaCosto carburante :7.600*88*6*1,5/3600 = € 1.672.=Valore del tempo: 7.600*88*15/3600 = € 2.786.=Periodo di puntaCosto carburante :27.400*140*6*1,5/3600 = € 9.590.=Valore del tempo: 27.400*140*15/3600 = € 15.983.=

Totale costo giornaliero di utilizzo : € 31.231.=Consumo giornaliero di carburante : 7.808 lit.Co2 emessa : Kg.14.054.=

• Situazione Modificata :Periodo di calmaCosto carburante :12.600*36*6*1,5/3600 = € 1.134.=Valore del tempo: 12.600*36*15/3600 = € 1.890.=Periodo di morbidaCosto carburante :27.400*88*6*1,5/3600 = € 6.028.=Valore del tempo: 27.400*88*15/3600 = € 10.046.=

Totale costo giornaliero di utilizzo : € 19.098.=Consumo giornaliero di carburante : 4.774 lit.Co2 emessa : Kg.8.594.=Con il raddoppio del tratto, il periodo di congestione che si ha nelle ore di punta si può analogare all’attuale morbida

Risparmio costi sociali / al giorno- Costo di utilizzo : € 12.133.= anno : 3.640.000.=- Carburante : litri 3.000 anno : 900.000.=- Co2 emessa Kg. 5.640 anno : 1.638.000.=

by pass per Declassata chiusa

by pass per Declassata chiusa

• Lunghezza tratto L.da Vinci : 4114 ml.• Lunghezza by pass : 8762 ml.• Maggior lunghezza tratto : 4648 ml.• N° totale rotatorie intercettate : 16• Tempo di attraversamento v.Leonardo da Vinci in caso

di lavori( v.med = 30 Km./h)• Ta = (4,114/30)*3600 = 496 sec.• Tempo di attraversamento By pass ( 20 sec. Medio di

attraversamento rotatorie – congestione - )• T1= 16*20 +((8,762-2,800)/40)*3600 = 856 sec.

Computo differenza di costi

• Costo attraversamento L.da VinciCosto carburante :40.000*496*6*1,5/3600 = € 49.600.=Valore del tempo: 40.000*496*15/3600 = € 82.666.=

Totale = € 132.266.=/giorno

• Costo attraversamento By PassCosto carburante :40.000*856*6*1,5/3600 = € 85.600.=Valore del tempo: 40.000*813*15/3600 = €142.600.=

Totale = € 228.200.=/giornoPari ad un maggior costo di :228.200-132.266 = 95.934 €/giornoE quindi per 95.934*300= € 28.780.200/anno .= costi sociali di una

soluzione di raddoppio che prevede la chiusura al traffico della declassata

Costi ambientali del by pass

• Differenza di carburante consumato tra il percorso su viale L.da Vinci ed il by-pass :

54.200-33.066 = 21.134 lit/giorno

Maggior quantità di Co2 prodotta :

21.134*1,8 38.000 Kg./giorno

pari a 13.680.tonn/anno• Per compensare la maggior quantità prodotto occorre

costituire un bosco pari a*:

13.680 /2 = 6.840 ha ( circa il 70 % del Comune ! )

* Dipartimento di ingegneria Civile e Ambientale di Trento e Agenzia provinciale per la Protezione dell’Ambiente della Provincia Autonoma di Trento. R.Rigon – Il bilancio emissioni – assorbimento di CO2.

Analisi dei costi dei maggiori costi della circolazione di via del Purgatorio in caso di eliminazione dell’attraversamento :

• Flusso giornaliero di traffico di via del Purgatorio :10.000 veicoli/giorno

• Maggior lunghezza del tratto da percorrere (medio ) in caso di chiusura del sottopasso: Km. 0.6 con una rotatoria

• V media: 20 km./h . rotatoria : t.med di attesa 10 sec.• Tempo medio di percorrenza :• T = (10 +0.6/20*3600)*10.000= 118 sec.Costo carburante :10.000*118*6*1,5/3600 = € 2.950.=Valore del tempo: 10.000*118*15/3600 = € 4.916.=Totale € 7.866.=

Costo annuo : € 2.359.800.=Si sconsiglia di chiudere l’attraversamento di via del Purgatorio