rj-nytt 2007 3

RJRJnyttnytt

Svenska RJ-förbundets medlemstidning nr3 2007

www.rj85.nu

Wilmer - ung nöjd RJ85-seglareWilmer - ung nöjd RJ85-seglare

Kallelse till Årsmöte Kallelse till Årsmöte

Öka komfortenÖka komforten

RJ-nyttsid 2

RJ-nytt nr3 2007redaktör och formgivning, Daniel Skaborn [email protected]: Wilmer (foto Lotta & Fredrik Jeppson)

© 2007 Svenska RJ förbundet http://www.rj85.nu

Ordförande har ordet

Ännu en sommar till ända. Sommaren 2007 var lite av en varannan dags sommar, många fina dagar men också en del med riktigt blåsigt väder. Hoppas du har varit ute mycket och seglat. Själv har jag varit ute i stort sett varje helg, maj- oktober.

Det har hållits eskadersegling till Västervik.

Intresset för eskadern var stort. Vi mötte upp flera RJ på vägen mot vårt mål. Vid Bråviken möttes vi av hård motvind och blev en dag sena. Det gjorde att vi missade Snedskärs träffen, men vi fick höra att det var mycket trevligt. Mellanstoppet i Arkösund lockade inte mindre än 7 RJ. I Västervik så var det ytterliggare en RJ som mötte upp. Vid ett besök hos Marströms i Västervik visade Yrvind hur man plastar segelbåtar på 2000-talet, nu heter materialet kolfiber. Kolfiber är svart, mycket lätt och härdar i vakuum ugnar. Marströms plastar katamaraner och de tillverkar även master i kolfiber. På vägen upp norrut fick vi en exklusiv visning av gamla lotsstationen på Hävringe och även den båk som står där.

Även intresset för tävlingar har varit stort i år. Både på Gullviverallyt och på Getfotsregattan var RJ85 största klass, kul! På kräftköret dök 13st RJ85or upp, en RJ91a och en RJ120.

Vore kul om du ville komma på vårt årsmöte. Det är ett utmärkt tillfälle att träffa glada RJ-människor. Nytt för i år är att vi tänkte hålla årsmötet nära båttillbehörsaffären Hjertmans i Bromma. Efter årsmötet erbjuder vi en medlemskväll på Hjertmans. Alla medlemmar får då handla i butiken till riktigt bra priser, läs mer i tidningen.

Ensamvärldsomseglaren Sven Yrvind (tv),

RJ85-förbundets ordförande Tomas Andermo (th)

Du har väl kollat in fliken ”RJ-nytt” på hemsidan? Där har vi lagt in många gamla nummer av RJ-nytt, som en bonus för medlemmarna.

RJ intresset har ökat på sista tiden, fler och fler båtar dyker upp på träffarna, intresset för begag-nade båtar har ökat. Det börjar betalas mycket pengar för RJ- båtar som är i fint skick. Det lönar sig alltså att hålla båten i skick. Båtarna som är i fint skick säljs oftast väldigt fort.

I kalendariumet försöker vi sammanfatta vad som händer under året. Logga gärna in då och då på hemsidan för att se vad som är pågång i förbundet.

Alla som jobbar i styrelsen jobbar ideellt. Det är fritt fram att höra av sig till oss om du har en idé som du vill genomföra. Vi söker även dig som kan hjälpa till med t.ex. artiklar till RJ-nytt, stå på mässan, ordna tävlingar, fixa bilder, kunskap mm. Kom gärna med på ett styrelse möte "på prov" om du har lust. Vi brukar ha mycket trevligt. Det skulle också vara kul att höra från er som har en RJ på andra håll i Sverige än i Stockholm. Finns det t.ex. någon som vill vara kontaktansvarig på Västkusten? Någon som vill ordna en träff eller kappsegling i övriga delar av landet?

RJ förbundet är till för och skapas av sina medlemmar.

SeglarhälsningarTomas Andermo RJ232 , ordförande

Ordförande Tomas, softandes i lä om rorkulten...

Svenska RJ-förbundet sid 3

Styrelse & Funktioner

Tomas Andermo, Ordförande(RJ85 S232)tel 087567946 / 0707427299 [email protected]

Ann-Sofie Wigert, Kassör & Ledamot(RJ85 S168)tel 087675511 / 0707437129 [email protected]

Patrik Särenfors, Medlemsregister & Ledamot(RJ85 S453)tel 0705397981 [email protected]

Johan Fredriksson, Suppleant(RJ85 S30)

Daniel Skaborn, Redaktör RJnytt & Suppleant (RJ85 S360)tel 0733660723 [email protected]

Anders Kempe & Jan-Erik Norberg Revisorer

Åke Cederborg, Tekniska råd & Revisorsuppleant (RJ91)tel 0857141701 / 0706325519

Christer Back, Revisorsuppleant, Formansvarig(RJ85 S511)

Jens Åström, Redaktör [email protected]

Rolf Andersson & Jan Andersson, Valberedare

Harald Lindell, Kontaktperson Västerås(RJ85 S503)tel 021354530

Anders Persson Kontaktperson Linköping(RJ85 S455)tel 013318631 / 0733627681 [email protected]

I detta nummer

Ordförande har ordet 2Styrelsen 3Fem nya glada RJ 85 seglare i samma 4,5familjFrån fördomar till kulturarv 7Bfa bygger RJ85, del 9 8,9Kapten för första gången 10,11Tävlingsresultat 2007 12,13Dom säger att sommaren 2007 snart 14,15är slut?Det nya kylskåpet 16,17Brädda britsarna och njut av 18nattsömnen.Skäggdopping 19Sköt om och vårda din mast och rigg 20,21Kallelse till årsmötet 2007 22Lediga poster 23Bastuguiden 24Saxat 26Förseglet Genua 26Kassör sökes 26Kalendarium, annonsinfo, klubbshop 27

Redaktionens not

RJ-nytt tackar för allt insänt material som vi fått under året, och hoppas på minst lika mycket (läs ännu mer) nästa år. Med olika artikelförfattare så framkommer en mer mångfacetterad bild av hur RJ-livet kan te sig. Det ger intressant läsning. Den enes vardagssegling kan vara exotiskt för en annan och vice versa.

Årets första nummer var tjugo sidor, andra nummret tjugofyra, och nu är vi uppe i hela tjugoåtta sidor.

God läsning,

RJ-nyttsid 4

Att segla RJ85 är ett av de trevligaste inslagen i familjen Jeppsson/Perssons liv. S108 Roxane anlände till Arkösund den tionde juni 2007 efter en två dagar lång resa från Stocksund i Stockholm. Vår familj består av mamma Lotta, pappa Fredrik, storebror Anton, mellanbror Wilmer samt lillbrorsan Ossian. Som några andra båtägare fick erfara i Arkösund när vi träffades i juli några RJ-båtar, var att det är en del jobb med att hålla ögonstenarna borta från vattenytan. Men om man som vi gillar utmaningar och älskar segling så ger det mycket tillbaks att segla med sina barn. Det är svårt att hitta en mer engagerad besättning.

Vår start med egen segelbåt fick sig dock en rejäl smäll i kanten. En dag i början av juli skulle familjens första segeltur med den nya båten äga rum. Vi hade seglat en vecka till Danmark sommaren 2006 vilket var vår erfarenhet som familjeseglare. Nu var det dock dags att bära iväg med nyinköpta Roxane. Vi började med att luncha i sittbrunnen och skålade med saft i våra nyinköpta vinglas i plast från ett välkänt företag som man tror säljer bildelar.

Efter att alla vara mätta och nöjda började vi med att ta av bomkapell, ta fram genuan och göra båten seglingsklar. Jag bad mina barn att sitta still ungefär för tiondetusendegången så att jag kunde öppna akterstuven och pumpa upp lite soppa i Mr Johnson (anno 1974). Så där, nu var det klart! Lotta var på gott humör och nu skulle vi bara dra i snöret!

Ossian och Anton

Wilmer

Efter ca 50 ryck och inget livstecken från Mr Johnson började Anton tjuta ”vi har köpt en gammal motor, men pappa TYYPIISKT (östgötsk dialekt)….” KROKODILTÅRAR rann från hans ögon ner över hans små rosa kinder. Vad ska vi göra nu? Goda råd är dyra, vilket det nu verkligen visade sig komma bli. Vi packade ihop och körde hem de ca 10 milen med gråtande barn och sammanbitna föräldrar. Dagen därpå tog jag och Lotta en ledig dag och kammade sydsverige efter begagnade 2-takts motorer med lång rigg. Som ni alla säkert listat ut är jakten på en långriggad lämplig segelbåtsmotor efter midsommar ett omöjligt uppdrag då de flesta båtar är färdigrustade och sjösatta. Andrahands-marknaden är i det närmaste obefintlig. Det slutade med att vi köpte en sprillans ny 4-takt 4hk motor till Roxane. Hon är värd det bästa… På eftermiddagen när vi kom hem med motorn liggande i bilen kallade vi ut grabbarna för att kolla på den. Gissa om Anton sken upp. Nu har vi en ny motor, wooohhahha utbrast Anton. Ekot kom strax där efter från mellanbrorsan som ser upp till sin storebror. Så säg mig, går det att hitta en mer engagerad och bra besättning?

Fem nya glada RJ85 ägare i samma familj

Hur fungerar då själva seglingen med barn? Mycket bättre än vad säkert många tror. RJ85:an med sina fina seglingsegenskaper och närvaron av vattnet, som är väldigt spännande särskilt då det lutar på lite och barnen tittar ned på det spännande våta som ligger strax nedan för deras fötter vid sittbrunnssargen. Detta gör att seglingen hela tiden erbjuder utmaningar, både för mamma och pappa, som har fullt upp med att hålla koll på läsidan, skota hem, släppa efter etc, men även för barnen som upplever vinden och vågorna betydligt starkare än vad vi vuxna gör. På Roxane är det givetvis obligatoriskt med flytväst, och som en extra säkerhet på lille Ossian som är bara ett år har vi satt en tamp som sitter fast med karbinhakar på dubbla ställen. Detta gör att han hela tiden kan sitta på knä och titta ut över sittbrunnskanten


S108 Roxane med familj vid Lundarna, Juli 2007

BARN OMBORDBARN OMBORD

Nu skall man inte förtränga att det är en del bök när man är ute med en familj på fem. Ett bra tips är att man har något gott att plocka fram då barnen har fått nog. Det hjälper alltid med en god festisfika då humöret börjar svikta. Men om bara viljan och vädret är med på turen så fixar man detta. Två till tre timmar anser vi vara lagom sträckor att segla med barnen innan de tröttnar fullständigt och inte ens den smarrigaste festisen i världen kan rädda situationen. Lotta och jag skall ställa upp i vår första tävling med Roxane den 15-16 september, hoppas vi har lärt oss segla spinnaker bra till dess. Förhoppningsvis kommer ni att få höra hur det har gått för S108 och familjens bravader i framtiden. Som rubriken antyder är det verkligen fem nya glada RJ-ägare som ser stora möjligheter med en relativt liten skuta.

Navigare necesse est

Fredrik Jeppsson, RJ S108 Roxane

Nytt sjömärke? Ny vägskylt?

Nej, det är inga problem med

barn ombord på en RJ85

RJ-nyttsid 6


Ett inlägg om fördomar om den typiske RJ seglaren på vårt forum väckte lite tankar och funderingar. På sidan www.blur.se/fordomar finns fördomar om en rad båttyper.

"RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som inte orkar hela vägen fram till träbåt utan får nöja sig med ett tändsticksbygge i plast. Bästa vännen heter sikaflex. Kör frugans lilla Renault 206."

Sidan innehåller en lång rad sköna fördomskli-chéer och man skrattar igenkännande till många av dom. Tror dock inte att så många av RJ seglarna vill byta till en träbåt, men nog gillar vi linjerna. Och visst är väl sikaflexsprutan en god vän – men det gäller väl alla båtar som passerat 30strecket.

Men lite tråkigt är att samlingen fördomar på blur-sidan tyder på att man tydligen ”bör” vara av manligt kön för att ha båt. Lyckligtvis finns det goda exempel på att det inte behöver vara så i RJ flottan!

Vi undrar dock lite varför vi fått på oss att vi kör små Renaulter. Kanske tänker vi på miljön och kör lite sundare mindre bilar eller så finns ett embryo till denna fördom inbyggd i båtarna, den gamla roderkonstruktionen hade ju just Renaultdelar som hjärtstocksaxel-led. Så Renaulter kanske gällde för RJ-byggarnas fruar i tidernas begynnelse (dvs på sjuttiotalet). Numera är både största delen av RJ-ägarkåren ny och de flesta båtar har fått ny roderkonstruktion. Patriarkatet är förhoppningsvis sänkt och någon speciell Renaultfetischism finns nog inte längre. En hel del har nog valt RJn för att de har god smak för vackra linjer. En annan iakttagelse man kan göra är att RJn är allt annat än skryt-båt.

Några få lyckliga Renaulter fick donera delar till RJns orginalroder,

medans andra blivit polerade veteranbilar som denna.

Som RJ seglare får man höra ordet självbygge så ofta att man tror att öronen ska trilla av. Självbygge så illa det kan låta. Men detta måste väl ändå vara en unik företeelse för svenskt 70-tal och något så unikt att RJ-flottan nästan borde kunna platsa på Unescos världsarvslista, som Sveriges mest själv byggda båt. Kanske är den till och med världens mest självbyggda båt? För övrigt skulle ni sett min pappas min när vi mötte en Neptunkryssare vars skeppare ropade ”Har du byggt båten själv?”, och jag svarade ”Nej, jag var ju knappt född då.” Pappas tankebubbla sa typ ”Hm, varför byggde jag inte en sån här, det hade ju suttit bra att kunna svara Javisst!”

I väntan på vår plats på världsarvslistan grundar vi en mer korrekt (för)dom om dagens RJ seglare: Sympatisk person med smak för klassiska linjer, som gärna låter sig ses med en sikaflex-tub i högsta hugg. Om fördomar nu kan vara korrekta?

Daniel, RJ S360

Från fördomar till kulturarv

RJ-nyttsid 8


byggserienbyggserien

Redaktörens not

Hoppas ni läsare har överseende med att första bokstäverna i spalten ovan fallit bort. Men att retoshera in detta orkade jag inte helt enkelt.

Ratt pidestalen som börjar ta form i denna artickel är helt klart min personliga favorit. Bland dom kreativare påhitten jag sett. Roligt med väldigt tångt måste det blivit i sittbrun-nen.

Bygget av RJ 85 började december 74.Artickelserien är skriven av Peet Kokla och återpubliceras med hanstillstånd i Svenska RJ-förbundets medlemstidning RJ-nytt.

RJ-nyttsid 10

Jag skulle för första gången ut med båten Jojjo själv. Min kompis Ann fick följa med som gast. Vi kastade loss från bryggan vid Skärsätra båtklubb, det gick ju bra. Det fick bli motor hela vägen till Ägnö. När vi började närma oss Saffranspalten så började jag anropa Fia som skulle hjälpa mig att lägga till. Men inget svar på walki talkien, hm hon kanske har glömt bort. Jag började ta fram ankare och tampar och när vi kom in i viken så stod hon ju där, vilken lättnad! Det var bara att kasta i ankaret göra som hon sa och till slut hade jag äntligen lagt till för första gången själv. Sedan gick vi runt och hälsade på de som kommit och efter det så blev det en dricka i sittbrunnen, härligt!

Ann och Jojjo nöjda och glada på festligheterna efter tävlingen.

Efter en stund så kom Ganja glidande. Ordförande Tomas stod med ankaret och vi fick träffa hans nya flickvän Susanne för första gången, en mycket trevlig tjej. Roffe tände sin nya lykta och den sken upp hela viken där vi låg. Sent på kvällen så ringde Tina, även hon ny RJ ägare. Hon hade åkt fel och styrt till andra sidan av ön och det började att mörkna…Så när hon kom fram så var det svart. Fram med ficklampor och lysa så hon kunde hitta oss.

Natten blev till morgon och skepparmöte kl. 9.30. Vi samlades och bestämde vilken bana vi skulle köra och att starten skulle gå kl.11.30. Ok det var bara att förbereda sig, vilket segel skulle vi ha? Jag tog lika som Fia, det kändes tryggt. Hoppas nu bara att motorn går igång, för jag ville inte segla ut till start. Ann o jag fixar lunchen, baguetter med brie ost och salami. Ok, allt klart, förseglet var på, motorn funkade o mackorna var klara, det var bara att lägga ut.

Kapten för första gången


Vi hissade storen och förseglet, det gick ju bra. Nu skulle vi bara få en bra start, men vi vill inte ligga för nära någon annan båt så vi tog det lite lugnt och lugnt blev det. Starten gick och alla kom väg utom vi. Typsikt, vad gör vi för fel, det står ju bara still! Alla andra båtar åkte bara längre och längre bort. Vi skiter i detta, vi tar ner seglen och sätter motor... Nu var man nära gråt, varför skulle vi vara med, vi kan ju inte segla?

Så kom han som sköt start skottet, Göran Lindgren. Hur går det? F-n det går inte alls!! Gör lite si o lite så, så får ni vind i seglen. Och det funkade, men vi låg lång efter alla andra. Men vad gjorde det, nu hade vi fått lite fart. Och nu gick det bra, så här skulle det varit i starten, då hade vi kanske varit med där framme i klungan. På kryssen gick båten Jojjo riktigt bra!! 6-7 knop!! Men sedan kom man bakom någon liten ö och då dog vinden. Vi fick lite tips av startern igen och sedan så kunde vi ta oss runt banan o seglade i mål. Vi hann aldrig ikapp de andra båtarna men vi seglade ganska bra tycker jag, i alla fall när vi kryssade. Till slut passerade vi mål bojen och Göran Lindgren var där o kollade oss. Va skönt det kändes nu. Ner med seglen och på med motorn. Nä, inte nu, motorfästet ville inte, jag fick inte ner motorn i vattnet. Jag ville inte segla in och lägga till. Det slutade med att jag sparkade till allt och försöker en gång till, då gick det.

Det var bara att styra in till land, släng i ankaret, här är förtöjnings tamparna, äntligen över. Jag va helt slut, kunde inte prata, var bara så glad över att vi gjorde det, jag och Ann tog oss runt! Nu var det bara det roliga kvar, skumpa, prisutdelning, snacks och mingel. Synd att vi inte kunde bada, alldeles för mycket alger. Startern, Göran Lindgren tyckte att vi hade varit jätteduktiga som tagit oss runt, det sa han till alla när han skulle läsa upp resultat listan. Tack! Det var skönt att höra. Så var det lott dragning och jag drog nr 4. Roffe skulle ta pris före mig, hoppas att han inte tar den fina oljelampan och det gjorde han inte så den blev min! Plus en fin bok om el ombord, bästa priset tyckte jag. Sedan var det fotograferingsdax, grupp bild som vanligt. Efteråt så va det fria aktiviteter, man fick gå runt i andras båtar och titta. Trevligt! Middagstid, vi skulle äta i vår sittbrunn tillsammans med Fia och Peter, men så hände det som inte fick hända. Gasolen tog slut!! Jag testade båda gasflaskorna, men nej. Vi lånade köket på Ronja, tack så mycket. Efter maten så riggade vi för kräftskivan. Det blev jättemysigt och trevligt. Kräftlamporna brann så fint i mörkret, och en brann upp. Sång, musik och glatt humör. Vilken härlig dag det har varit.

Söndag, solen skiner och det är varmt. Bada kunde vi göra nu när algerna var som bortblåsta. Efter lunch så var vi inte många båtar kvar och nu började vi också göra oss redo för att kasta loss. Vi tog sällskap med Ronja. Jag kunde behöva lite hjälp när vi kom till hemma hamnen. Det fick bli motor hela vägen hem. Innan vi skulle styra in i Baggens-stäket så kom det en stor motor båt och blåste om oss. Jag tror inte att han såg oss ens. Han körde jättefort mittemellan Ronja och Jojjo. Jag och Ann blev sjöblöta och motorn stannade. Jag hoppade bak på akterluckan och försökte dra igång motorn. Tillslut gick det och vi kunde ta oss ut ur Baggen-stäket. Men sedan stannade den igen, himlar! Fia och Peter vände om med Ronja och kommer för att hjälpa. Tillslut så startade den. J-vla motorbåt att köra snabbt, han körde nästan på oss, det var så nära. Nu vågade jag inte dra ner på gasen, tänk om motorn stannade när vi skulle över farleden där Finlandbåtarna går, men den funkar hela vägen hem. Fia hoppade på båten innan vi svängde in i hemma hamnen och hjälpte mig att styra så jag kom rätt när vi skulle lägga till, det var lite knepigt, tack för all hjälp. Så nu va vi hemma igen. Vilken härlig helg det har varit och jag och Ann var nöjda, vi klarade det!

/ Jojjo Fredriksson, RJ S30

RJ-nyttsid 12

Det har varit många båtar på tävlingarna i sommar. RJ85-båtar har deltagit i allt från Tjörn Runt till små klubbkappseglingar. Här presenteras resultatet från de 5 tävlingar som vi valt att ha med i Cupen.

Tack alla som deltagit och hjälpt till!Hoppas vi syns på sjön nästa sommar!


Grattis Rolf Andersson till Cupens 1:a plats! Rolf har varit väldigt flitig på tävlingsbanorna i sommar, läs gärna hans artikel här i tidningen.

Grattis Andreas Wernryd från Västerås som vann Kräftköret!

Lidingö Runt 12/5, Stiltje ingen kom i mål.DNF RJ316 Ilsk, Andreas Wernryd, Västerås 10DNF RJ30 Jojjo, Johan Fredriksson 10DNF RJ61 Aquarius, Janne och Åke 10DNF RJ451 Krusa, Frederick Lindgren 10

Vikingaregattan 16/61 RJ303 Cinderella III , Rolf Andersson 112 RJ451 Krusa, Frederick Lindgren 10

Kräftköret 11/8

1 RJ316 Ilsk, Andreas Wernryd, Västerås 19

2 RJ61 Aquarius, Janne och Åke 18

3 RJ303 Cinderella III , Rolf Andersson 17

4 RJ232 Angela, Tomas, Oskar och Susanne 16

5 RJ392 Eufemia, Per och Wille Åström 15

6 RJ168 Ronja, Fia och Peter 14

7 RJ143 Synthetic, Lars åke Widoff 13

8 RJ422 Vildanden, Richard och Helena samt hunden Leo 12

9 Puman,BÄSTA TJEJBÅT, Tina och Charlotte 11

10 RJ30 Jojjo, Jojjo och Ann 10

Getfotsregattan 25/8

1 RJ303 Cinderella III , Rolf Andersson 13

2 RJ232 Angela, Tomas, Oskar och Susanne 12

3 RJ289 Mattias,Åke Cederborg 11

4 RJ451 Frederick och Camilla 10

Runt Lidingö 1/9

1 RJ303 Cinderella III , Rolf Andersson 122 RJ451 Krusa, Frederick Lindgren 112 RJ30 Jojjo, Johan Fredriksson 10


RJ-Cupen 2007 Lid Vik Krä Get Rli Tot1 RJ303 Cinderella III , Rolf Andersson 11 17 13 12 422 RJ451 Krusa, Frederick Lindgren 10 10 10 11 313 RJ30 Jojjo, Johan och Jojjo 10 10 10 304 RJ316 Ilsk, Andreas Wernryd, Västerås 10 19 295 RJ61 Aquarius, Janne och Åke 10 18 28

RJ232 Angela, Tomas Andermo 16 12 287 RJ392 Eufemia, Per och Wille Åström 15 158 RJ168 Ronja, Fia och Peter 14 149 RJ143 Synthetic, Lars Åke Widoff 13 1310 RJ422 Vildanden, Richard, Helena, Leo 12 1211 Puman, Tina och Charlotte 11 11

RJ289 Mattias,Åke Cederborg 11 11

tävlingsresultattävlingsresultat

RJ-nyttsid 14

att det snart är dags att lägga upp båten på land igen – det känns på något vis förvånande snörpligt.

I söndags när jag var ute i hamnen för att kolla om Cinderella fortfarande flöt efter allt regnande upptäckte jag flera av båtarna redan låg och guppade vid bryggan utan master. Jag tyckte det såg riktigt sorgligt ut. Men som en av dessa obotliga optimister som jag har som båtgranne uttryckte det – ”Snart äre jul och sen äre förbaske mej inte många dar kvar till sjösättning”. Ja, ja, det är ju också ett sätt att se det.

Hur blev då seglingssommaren 2007 när man ser tillbaka – tja det var väl ömsom vin och ömsom vatten!? Kappseglandet gick bättre än någonsin tidigare vilket gladde ordentligt.

- Gullviverallyt (4:a)- SXK 24-timmars (14:e med Arcona 355)- Vikingarundan (1:a)- Gotland Runt (2:a med Maxi 95)- Kräftköret (3:a)- Getfotsregattan (1:a)- Runt Lidingö (4:a)

Men sedan blev det inte så mycket mera tyvärr. Inte kunde jag hänga med RJ-eskadern mot Västervik för att jobbet absolut tyckte man skulle vara där – annars ett kul initiativ Tomas, fortsätt med det. Inte blev det någon lång semestersegling i laber vind och strålande sol. Inget solande på varma klippor med svalkande dopp i rent och ljummet vatten blev det heller. Näej – istället bärandes och skruvandes på impregnerad trätrall till det egna tjällets baksida (fast det blev ju rackarns bra förstås). Just de dagarna var det nog sommarens vackraste dagar förresten. Men, men – det blir nog bättre timing nästa år, eller…?

Bild denna sida: Rolf Andersson

sliten gast efter 2 1/2 dyng runt Gotland

Vad har då sommaren 2007 lärt mig om segling, båtar i allmänhet och RJ85:or i synnerhet?

- Jo, om du har inombordare utrustad med propeller med fasta blad – byt omedelbart ut den till en foldingpropeller (eller släng ut hela motorn om du inte har bråttom hem i bleket). Jag väntade i 33 år med att byta vilket efter att ha sett resultatet verkar omåttligt korkat.

- Bli kompis med din segelmakare och lyssna på hans råd – han förstår sig på din båt bättre än du själv även om det kan vara svårt att svälja (både för stoltheten och ekonomin). Nya focken blev grym på kryssen.

- Unna dig att njuta av god mat och dryck när du är ute på sjön – investera i en Omnia miniugn om du road av matlagning. En nygräddad paj eller gratäng är en riktig humörhöjare på en tröttkörd besättning (klaras även med nästan tom plånbok).

- När du just sumpat spinnakern på kappseglingen (Runt Lidingö) så den hänger runt kölen och båten stannar som man smällt på grund. Ge inte upp – bärga trålen och hissa upp den i masten istället. Skulle det i det läget så bli ett präktigt timglas med 3-4 varv, så finns ändå chansen att det rättar till sig. En sån övning ger en massa insikter;

- Spinnakern är ett otroligt allsidigt segel och tål nästan vad som helst.

- Ska det seglas spinnaker på två nästa år så blir det till att skaffa en strumpa (eller träna).

- När man tagit i så man känner blodsmak, knäna skallrar, invektiven stockar sig i halsen och pulsen närmar sig 190, så räcker det med att segla om nästa båt så skiner solen och allt är bra igen.

Några andra höjdare året 2007 var samlingen av RJ-båtar dels i samband med Gullviverallyt, där RJ var den vanligaste båttypen i det 87 båtar starka startfältet, dels Kräftköret på Ägnö. Dussinet RJ85:or, en RJ91 och en RJ120. Nästa år ser jag fram mot att någon lyckas kränga in en RJ140 i viken – visst vore det häftigt? Nån som känner någon med en 140:a?

På det personliga planet var det jättekul att få introducera det första barnbarnet Ludvig i seglin-gens mysterium. Han har redan full koll på ”fafars båt” trots att han ännu inte fyllt 2, det känns lovande.

Dom säger att sommarn 2007 snart är slut?

Himla synd – jag som knappt trodde den hade börjat. Det är verkligen sant det där som man oförstående hörde den äldre generationen säga under barndom och ungdomstid. ”Åren går snabbare och snabbare för varje år.” Nu sitter man här själv och hinner knappt blinka förrän det kommer brev från båtklubben om


När man nu tar upp de senaste numren av båttidningarna som oförklarligt landar i brevlådan så är dom fulla med goda råd om vad man kan pyssla med under presenningen i vinter, som om man inte hade en massa egna goda idéer. Frågan är bara åter – hur får man tid, pengar och ork att räcka till?

Det blir förmodligen precis som det brukar att man hinner genomföra nästan 10% av vad man planerar och drömmer om. Ludvig RJ-seglare

Så tack för segelsäsongen 2007 (även om jag fortfarande hoppas på att en planerad höstsegling i början på oktober ska bli av), God Jul och väl mötta till våren 2008 och på årsmötet i december också förståss.

Roffe Andersson, RJ85 S303, Cinderella III

bild ovan: Samling inför Gullvivan 07

bild till höger: RJ seglaren och minigasten Ludvig

RJ-nyttsid 16

komfort för magenkomfort för magen

Det nya kylskåpet

eller historien om hur bekväm man blir med åren…

Ni som var med på kräftköret i augusti har redan hört nog om vår kylskåpsinvestering… Men till er andra ska jag berätta om detta underverk.

Jag har märkt att mina krav på komfort växer med

åren. När jag köpte båten 1993 var kölsvinet ett bra utrymme att förvara maten i. Visserligen var vattentemperaturen ca 20 grader, men burkmat var ju inte så illa i alla fall. Sen blev nästa steg en mjuk kylväska med kylklampar och därefter en hård kylväska. Det var ju så lätt att byta kylklampar och de höll säkert i ett dygn…

Sen fick jag en kylväska på 18 liter som gick på 12 voltsuttaget av mina tjej-gastar och lyckan var total! Vi kunde bunkra färsk mat för 3-4 dagar framåt innan vi fick gå in på burkmatsförrådet eller batteriet var tvunget att laddas.

Och nu, i början av juli, gjorde vi den senaste investeringen. Ett 36-liters Isotherm kylskåp med kompressor för 6 700 kr. Det är en liggande fastmonterad variant med en utdragbar låda. Höjden på lådan är tillräcklig för att få in ett stående mjölpaket (Arlas). Det är lätt att få en snabb översikt vad man har och var någonstans det ligger.

Om ni har några fler frågor kring monteringen så hör av er till mig

Hälsningar Fia Wigert, RJ S168

Kylskåpet är placerat i utrymmet under trappen ner i ruffen och det sitter som om det var gjort för en RJ. Energiåtgången är endast 0,6A i snitt och den är tystgående. Man hör ett svagt surrande när den går igång, ungefär som en motorbåt på långt håll och den går max 1 min åt gången. Hur ofta den går igång beror självklart dels på vilken temperatur det är i båten och hur kallt man vill ha det i kylskåpet.

För att kunna hålla batteriet så köpte vi även en 44W solpanel samt regulator och det fungerar att hålla en bra laddning under en hyfsat bra sommar. När det varit helmulet i en vecka börjar det strejka. Därför ska vi till nästa år seriekoppla två batterier ifall inte solen är med oss.

Så denna (rätt stora…) investering har nu gjort att det plötsligt var färskvatten och inte färsk mat eller batterier som blev den trånga sektorn för när man skulle in i hamn. Otroligt härligt att kunna ha en kyl full med mat för mer än en vecka för två personer och dessutom få plats med några kalla öl eller en flaska rosé. Sen ska man inte glömma bort att maten både håller bättre i kvalitet och i näringsvärde ju lägre temperatur de förvaras i

Tyvärr är denna lösning inte möjlig i alla RJ eftersom självlänsarna på vissa sitter för långt fram. Våra självlänsar sitter ungefär i mitten av sittbrun-nen och nås via sittbrunnsfacken. Men det går att flytta självlänsarna om man vill…. Just nu håller Johan Fredriksson, RJ nr 30, på och borrar ut för nya självlänshål längre akterut och plastar igen de gamla hålen.

Plus:-Stort förvaringsutrymme, 36 liter (som två ”normala” hårda kylväskor”)-Låg energiförbrukning-Lågt ljud-Lätt att snabbt komma åt maten

Minus:-Hög totalinvestering eftersom det krävs någon form av batteriladdning, tex vind eller sol-Ryms inte i alla RJ-Väger 18 kilo, om man nu är kappseglare och vill lätta båten


Hösttomma västkustvatten, fotat av ostkustRJseglare på bilvägen ut till Marstrand, 13/10-2007

komfort för magenkomfort för magen

RJ-nyttsid 18

Här följer en liten beskrivning av hur man kan bredda britsarna i RJ´n. Bilden visar min lösning som jag har gjort i vår Amanda. Babords sidas brits är uppfälld, styrbords sida nere. Materialet är 12 mm mahognyplyfa av billig sort. Det kostar ca 135:- för en kvarts skiva, dvs 122 x 61 cm. Det finns att få tag på hos Erlandson Trade i Upplands Väsby. Kantlisten för att få konstruktionen lite styvare kostar ungefär lika mycket. Skivan på babord sida är delad, pga fästet för bordet. Men däremot är styrbords sidan hel, bortsett från ett litet halvcirkel-format uttag för utblåset till värmaren. Jag har använt pianogångjärn för att hålla skivorna mot

britsen. Benen är fästade vid undersidan av skivan med gångjärn och för att de inte ska slamra vid exempelvis motorgång är de försedda med kardborrebitar vid foten. De korta babordsskivorna har vardera två ben, men styrbordssidans skiva har tre för ökad stabilitet. En spillbit av plyfan fick med hjälp av ett par plåtremsor bli utfyllnad mellan de korta skivorna. Konstruktionen är en aningen avsmalnande akterut, ca 22 cm mot de 25 som är föröver. Längden är 122 cm, vilket är kvartsskivans totala längd.

Lunkan, RJ S104 Amanda

britskomfortbritskomfort

Bredda britsarna och njut av nattsömnen


WANTEDWANTEDkontaktperson västkustenkontaktperson västkusten

RJ-förbundet saknar kontakperson på Västkusten, mycket synd på så fina vatten. Vi hoppas någon på västkusten kan hjälpa till och dra igång RJ-förbunds aktiviteter på västra sidan av vårt avlånga land.

Föreslaget är till exempel att RJ-förbundet ställer ut på båtmässan i Göteborg 2008 (istället för som vi brukar på Stockholmsmäs-san).

Låter det spännande? Tveka inte, kontakta ordförande Tomas Andermo.

Hösttomma västkustvatten, fotat av ostkust-RJ-seglare på bilvägen ut till Marstrand, 13/10-2007

RJ-förbundet är till för ochskapas av sina medlemmar.

Sök bilder på www.seglingsbilder.se

Vi har nu under några års tid fotograferat segelbåtar på

kappseglingar i Stockholmsregionen och jobbar nu

vidare inför säsongen 2008.

Vi erbjuder bilder till privatpersoner, klubbar, företag och

media. Under åren har vi bla synts i tidningarna

Segling, Båtnytt, KSSS aktuellt, RJ-nytt, Seahorse

(England) samt levererat bilder till en stor mängd

privatpersoner i Sverige och Europa.

Stefan Ljungstedt:

E-mail: [email protected]

Telefon: 070-3997405

Olle Högdahl:

[email protected]

Skäggdopping (Podiceps cristatus) är en vattenlevande fågel som är den största och mest välkända arten bland doppingarna i Europa. Skäggdoppingen har en lång kropp och en lång hals som den antingen håller rakt upp eller lutar bakåt så att den bildar en svag S-kurva. Ibland sänker den huvudet än längre bak och vilar huvudet på mitten av ryggen. Skäggdoppingen häckar ganska allmänt i vassrika sjöar från norra Uppland och söderut. Den häckar också i vegetationsrika vikar längs med hela Östersjökusten, ända upp till bottenviken, vilket är skäggdoppingens absolut nordligaste häckningsom-råde i hela världen. Dock är det en av de fågelarter som minskar i Sverige. Ofta synlig vid Ostholmen.

källa Wikipedia

foto Marek Szczepanek

RJ-nyttsid 20


Flera RJ har drabbats av mastbrott senaste åren. Dock är inte RJ85 överrepresenterad när det gäller mastbrott, snarare tvärt om. Mastbrott kan naturligt-vis leda till mycket allvarliga situationer, så en genomgång kan vara väl investerad tid. RJ-nytt har talat med ett par av de drabbade och de vittnar om att det inte varit några extrema förhållanden och att de inte sett några skador på riggen vid sista påmastningen. Mycket oroväckande om flottan av RJ båtar har nötta riggar med mastbrott som hotande fara.

Vi levererar därför en liten genomgång, med Seldén som faktakälla, om hur man spänner upp sin rigg. Samt en liten förmaning om att man ska försöka förebygga genom inspektion och underhåll av din RJ’s rigg. (Seldén riggar är vanligt förekom-mande på RJ 85.)

RJ 85 är partialriggad med masten stående på däck med ett par svepta spridare. Långskepps är båten riggad med ett akterstag och ett förstag. Tvärskepps finns ett toppvant, kontinuerligt draget genom spridaren, och ett undervant. Svepta spridare kräver högre förspänning i sidostagen än en båt med plana spridare. Förstagsspänningen i förstaget påverkas av toppvant, akterstaget samt skotningen av storseglet.

RJ båtarna har riggar från lite olika tillverkare, de flesta enligt ovan, men det förekommer också en mast från Rolf Jakobsson, vilken har diamantstag. Har du en mast med såna måste du ha kvar dessa, då denna masttyp är betydligt klenare, och stagas upp med hjälp av diamantstagen.

Kontrollera hur din försäkring täcker vid ett mastbrott, en ny rigg är dyr, ca 40000kr. Du kan också fråga vad försäkringsbolaget kräver för underhåll för att försäkringen ska gälla. Vissa exkluderar exempelvis skador vid kappsegling.

Mastens kondition är viktigt, undersök därför alltid mast och beslag både när du mastar av och innan du mastar på. Genom att undersöka vid avmastning, har du hela vintern på dig att åtgärda problemen. På våren har ofta marin-, segel och riggbutikerna fullt upp.

Känsliga punkter i riggen är spridarinfästningarna och spridarna samt alla staginfästningar. Vantinfäst-ningarna i skrovet är också mycket viktiga punkter. Kontrollera att själva mastpipan är sprickfri och fri från buklor, var extra vaksam vid området kring

Sköt om och vårda dinmast och rigg!

Spridarinspektion


spridarna bominfästning och spirbommens infästning. Infästningarna i båten är också viktiga att dom är friska och krya.

Kontrollera att trissor för fall löper fint, de kan snurra utan belastning, men vid belastning kan de sluta rotera. Lätt löpande rigg är både bekvämt och minskar punktbelastningar. Kolla att inga kardeler är av på både fall och stag. Ta gärna med dig delen till riggverkstan, då är det lättare att få en ny ersättningsdel som faktisk passar ganska bra.

När riggen spänns upp är det viktigt att du är noga och anlägger rätt spänning i stagen. En stag-spänningsmätare är ett bra verktyg, annars kan du med hjälp av en tumstock och tejp mäta wire töjning.

Gör gärna ett 30 graders krängningstest i hamn genom att dra ner båtens masttopp åt sidan med storfallet. Då kan du i lugn och ro undersöka hur krafterna förändras i stagen vid krängning. Undersök då också dina röstjärn (sidovantens infästningar). Du kan då också passa på att lägga i lite tätningsmassa i den lilla gäspningen som normalt uppkommer. Det är en nyttig övning att känna på vilka krafter det handlar om i riggen.

Undvik okontrollerade gippar, samt att vid undanvind lasta spridarna med tryck från seglet. Segla båten med lagom segelyta uppe, och med både för och storsegel uppe. En hårt spänd kick gör att bommen trycks framåt hårt mot masten, (plus den önskade effekten att den drar ner bommen.) Låt aldrig akterstaget slacka!

vid segling

• Vid 20-graders krängning och maximal spänning i akterstaget får toppvantet som befinner sig i lä inte slacka. Om det slackar, så öka då toppvantspänningen på båda sidor med 5%.• Trimma masten rak med undervanten.• Akterstaget får aldrig slacka vid något tillfälle!

Riggtrimningvid påmastning

Källa: ”Råd och tips vid intrimning av din Seldén mast”

• Justera in mastens lutning långskepps genom att justera förstaget. På en RJ 85 är det bra att ställa masten ganska nära vertikalt.• Toppvanten skall vara spända till ca 15% av deras brottgräns.• Spänn upp masten med undervanten så att den blir rak, syfta längs mastens likränna.• Öka toppvantsspänning till 20% av wirens brottlast. Räkna och notera antal varv som krävs för att öka spänningen med 5%.• Spänn undervanten så att masten åter blir rak.• Spänn sedan akterstags trim hårt (max 20% av wirens brottgräns). Markera detta läge på trimmet så att du känner till normalläget i trimmet. Detta har nu medfört att toppvantens last har minskat. Spänn upp dessa till 20% av brottgränsen igen.• Slacka akterstaget helt, och kontrollera att toppstagens last inte överstiger 25% av maxgräns.

Undvik negativ mastkurva.

Undvik S-kurva.

Tack till er som delgav era mastbrottserfarenheter, och till Benns!

RJ-nyttsid 22

årsmöteårsmöte

Förslag dagordning RJ Årsmöte 2007

Nutid

A) Ordföranden hälsar alla välkomna, mötet öppnas.B) Val av mötesordförande och sekreterare.C) Justering av röstlängd. Är de närvarande på mötet berättigade att rösta i frågor som dyker upp? Har de betalat årsavgiften 2007?D) Har årsmötet utlysts korrekt, i tillräckligt god tid?E) Val av justeringsmän som tillsammans med mötets ordförande skall justera årsmötesprotokollet.F) Val av två rösträknare till mötet.

Dåtid

G) Styrelsens verksamhets- och förvaltningsberättelse.H) Revisorernas berättelse. En revisor berättar.I) Kan styrelsen åtnjuta ansvarsfrihet ekonomiskt och beträffande aktiviteter för det gångna året?

Framtid

J) Val, alla på 1 år 1 st ordförande 2 st ledamöter (kassör + 1 pers till) 2 st revisorer 2 st suppleanter 2 st revisorssuppleanter 2 st valnämnd

K) Behandling av inkomna motioner.L) Ärenden som styrelsen vill bringa under årsmötets beslutM) Budget för 2008N) Årsavgift för 2009O) Program för år 2008. Vad vill vi? Vad kan vi göra? Idéer? Förslag? Tex ny tävling Gäddisregattan. Fastställa kalendarium 2008.P) Övriga frågor. Prisutdelning Kräftköret/RJ-cupenQ) Mötets avslutande


När: Onsdagen den 28 novemberTid: 18:00Plats: SYS Föreningslokal, Tackjärnsgatan 2, Bromma Efter mötet är vi välkomna över till Hjertmans, ca 270 meter från SYS, på Voltavägen 15, Bromma

Kallelse till Årsmöte28/11-2007


Årsmöte inkl medlemskväll med rabatt på Hjertmans! Onsdagen den 28 november

Nu i november är vi glada att tillsammans med Hjertmans kunna bjuda in alla våra medlemmar till ett annorlunda årsmöte. Först samlas vi för mat/fika och går igenom agendan för årsmöte och sen går vi vidare till Hjertmans tillbehörsbutik i Bromma där de efter stängningsdags erbjuder oss 15 % rabatt på samtliga varor*.

RJ-förbundet bjuder på fika under årsmötet och vill ni ha mat ber vi er ringa till: Tomas Andermo: tel 070-643 72 99 eller maila [email protected] Vi beställer någon enklare mat till er från något närliggande ställe till självkostnad. (Vi ber er att komma ihåg att avbeställa om ni får något förhin-der)

För er medlemmar som inte har möjlighet att komma till Stockholm har vi gjort upp med Hjertmans att ni kan ringa/maila in er beställning senast onsdagen den 28 november kl 15.00.Tel 08-26 35 40 / Mail: [email protected]

Ni får då göra upp med dem om betalning och ev fraktkostnader.

Så kom ihåg:

ÅrsmöteNär: Onsdagen den 28 novemberTid: 18:00Plats: SYS Föreningslokal, Tackjärnsgatan 2, Bromma Efter mötet är vi välkomna över till Hjertmans, 270 meter från SYS, på Voltavägen 15,, Bromma

Hjärtligt välkomna! /Styrelsen

*Gäller ej varor som är märkta med N i katalogen

bild från 2007års RJ-eskader

RJ-nyttsid 24

Klubbens Två-kronor vårtränar (foto ESK)

(själva bastun skymtas bakom träden till höger om klubbhuset)

Avstånd från hamn: 0mLäge: SydKvällssol: NjaBadstege: JaAvstånd till vatten: 5mFörtöjning: I gästhamn

Betyg: 7/10 + Fräsh, fin och trevlig klubb, närhet till vatten,

varmduschinrättning.

- Ekolns (grodhavets) sunkbruna vatten, samt att bastun inte är vedeldad.

bastuguidenbastuguiden

Bastuguiden har förirrat sig längst upp i mälarens nordligaste vikar, till Ekoln och ESK bastun.

Klubbens hamn är belägen cirka 10 km söder om Uppsala vid Skarholmen. I hamnplanen som utgörs av en halvö finns klubbhus, bastu och andra anläggningar, badbrygga på utsidan av halvön, mastkran och hamnkontor. På hamnkontoret kan man köpa dricka och glass. ESK är den officiella gästhamnen för båtburna turister som kommer till Uppsala. Oftast finns det en klubbvakt eller hamnvärd som under dagtid ser till hamnen. På klubben är det ofta aktivitet, exempelvis en omfattande ungdomsverksamhet, där fokus ligger på 2kronajollar. Ett flertal RJ85or har ESK som hemmahamn.

Bastun får nyttjas när man ligger i gästhamnen. Bastun är en elbastu med stort runt fönster med utsikt över mälaren. I omklädningsrummen till bastun finns varmdusch och toaletter. Hamnen är en väl skyddad.

Grannklubben har en klubbholme på västra sidan av Ekoln, Säbyklint, där finns också en bastu.

Bastun påEkolns segelklubb


kalendarium2007

november28/11 kl 18:00Årsmöte RJ förbundetPå mötet bjuds det på kaffe fika. Prisutdelning för RJcupen och Kräftköret. Plats SYS Föreningslokal, Tackjärnsgatan 2, Bromma.

Alla medlemmar är varmt välkomna!

Efter mötet är det RJ-kväll på Hjertmans, med 15% rabatt.(se annons på tidningens baksida)

Med reservation för tryckfel och förändringar. Besök gärna hemsidan ifall det uppkommer någon förändring.

Annonsera i RJ-nyttDu vet väl att du kan annonsera i RJ-nytt? Du kan

även lägga in en banner på hemsidan www.rj85.nu. RJ-nytt trycks i ca 200 ex.

Skicka ditt annonsunderlag till vår redaktör Daniel Skaborn, [email protected] eller till någon annan i styrelsen. Förbundet kan också hjälpa till att utforma din annons. Annonsintäckterna går oavkortat till RJ-förbundet som drivs helt ideelt.

Prislista:

Färgannons A5 500 krSvartvit annons A5 400 krSvartvit annons halvA5 300 krBanner 1 år 500 kr

KlubbshoppenMarkera din förbundstillhörighet med en

RJ-standert på din båt, eller kanske med ett klistermärke på bilen...

RJ-standert/vimpel 100 krBroderat tygmärke 30 krKlistermärke 20 krVykort från kräftköret 5 kr

Besök hemsidan http://www.rj85.nu

Lösenordet för att nå medlemsfunktionerna på hemsidan är midsommar.

RJ-nyttsid 26

Förseglet genua

Genua är ett försegel vars skothorn (bakre hörnet) går akter om masten. En genuas yta är betydligt större än andra fockars.Genuan är en uppfinning av den svenske seglaren Sven Salén somhan vid kappseglingen CoppaTirreno som seglades i Genua-bukten 1927 drog fördel av ien lucka i regelverket medett kraftigt överlappandeförsegel. I tävlingssamman-hang har det sedan dyktupp flera specialvarianter,tex gennaker som är ett mellanting mellanett försegel ochundanvindssegletspinnaker.

Källa Wikipedia

Sven och Dagmar Salén

Kassör sökes

Skulle du vilja vara med i styrelsen och hjälpa till i RJ förbundet? Det finns nu möjlighet att ta posten som kassör från och med årsmötet den 28 november. Jag har varit kassör i 11 år nu och känner att det skulle behöva en ny frisk fläkt på den posten. Jag kommer att kvarstå i styrelsen framöver men med andra arbetsuppgifter.

Hör av dig till mig om du är intresserad så ska jag berätta mer vad det innebär!

Tack för ditt bidrag till den ideella verksamheten. Hälsningar Fia Wigert

Tel 08-767 55 11Mob 070-743 71 29Mail: [email protected]

Saxat från hemsidan

Kökslåda…

Fråga:Jag har inredningsmodellen med köket vid

skylighten. Kökslådorna som finns på motsatt sida spisen består av vita plastlådor med teakfront på min båt. Plastlådorna har gjort sitt och behöver bytas. En idé är att bygga nya lådor i plywood eller liknande, en bättre idé vore att köpa sig ur problemet. Någon som har någon bra idé för hur man kan fixa dessa lådor på ett klokt och enkelt sätt? En affär med lämpliga lådor vore kanon!? /Anders

Svar:Om du inte kan hitta ersättande lådor kan som du

skriver göra nya av plywood eller plasta nya med de gamla som form. /Janne

Jag hade problem med att lådorna halkade ner från sin plats så om man tar en aluminiumlist L-vinkel och poppnitar i innerkant så blir de betydligt bättre. /Mattias

Öppet: Måndag-Fredag 9-18 · Lördag nov-dec 10-15 · Sön stängtPrästkragens Väg 20, Saltsjö-Boo · Tel 08-556 147 00 · www.benns.se

www.benns.se - webshop - alltid öppet! webshop

Kompletta master, begär offert!

Om Du beställer före 30 november.

15% Höstrabattpå riggarbeten!

Slipp tråkigaöverraskningar i vår!

Kolla Dina fall, stagoch mantåg nu!

RJ-Förbundet 07-10-29 09.44 Sida 1

Svenska RJ-förbundet http://www.rj85.nu

BåttillbehörBåttillbehör

Voltavägen 15 ! Bromma ! 08- 26 35 40 ! Må-Fr 9-18, Lö 10-13Voltavägen 15 ! Bromma ! 08- 26 35 40 ! Må-Fr 9-18, Lö 10-13

15%rabatt för dig med en

RJ85!(Ej N-märkta varor)

Endast efter årsmötet den 28/11!

Välkommen!

15%rabatt för dig med en

RJ85!(Ej N-märkta varor)

Endast efter årsmötet den 28/11!

Välkommen!

rj-nytt 2007 3

Documents