road safety decade presentation in georgian language - sagzao usaprtkhoeba

www.decadeofaction.orgwww.decadeofaction.org

საგზაო უსაფრთხოების საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის ათწლეულის , სამოქმედო გეგმა , სამოქმედო გეგმა 2011-20202011-2020

11 11 მაისიმაისი 2011 2011

გადავარჩინოთგადავარჩინოთ მილიონობით მილიონობით

!სიცოცხლე!სიცოცხლე

გადავარჩინოთგადავარჩინოთ მილიონობით მილიონობით

!სიცოცხლე!სიცოცხლე


ფაქტებიფაქტები

www.decadeofaction.org

მთავარი ფაქტები

1

2

3

საგზაო შემთხვევა

WHO 2004

1.3

მალარიაWHO 2008

<1

ტუბერკულიოზითWHO 2008

1.8

შიდსითUNAIDS 2008

(

სიკვდილ

იანო

ბისრიც

ხვიმილ

იონი

)

(სიკვდილ

იანო

ბისრიც

ხვიმილ

იონი

)

1.3

• თითქმისთითქმის 1.3 1.3 . მლნ გარდაცვლილი. მლნ გარდაცვლილი • 20-50 20-50 . მლნ დაშავებული. მლნ დაშავებული


ძირითადი ფაქტები

ახალგაზრდა ადამიანების

გარდაცვალების ძირითადიმიზეზი

ახალგაზრდა ადამიანების

გარდაცვალების ძირითადიმიზეზი

15-29 წელი15-29 წელი


ფატალური შემთხვევები

გზებზე სიკვდილიანობის 46% არიან ქვეითად მოსიარულეები, .ველოსიპედისტები და მოტოციკლისტები

46% ქვეითად

მოსიარულე, ველოსიპედისტი და

ორთვალა მოტორიანის

მძღოლი დამგზავრები

6%სხვები

48% ავტომობილში მსხდომნი


მოსახლეობის განაწილება საგზაო სიკვდილიანობა რეგისტრირებული ავტომობილები

& სიკვდილიანობა მანქანის საკუთრება

გზებზე ფატალური შედეგებისა და ტრავმების მოდის 90% დაბალი და , საშუალო შემოსავლების ქვეყნებზე სადაც მსოფლიოში

48%.რეგისტრირებული ავტომობილების


რეგიონალური პერსპექტივა

Road traffic injury fatality rates* per 100 000 population, by WHO region and income group


ვითარების გაუარესება

Rank Disease or Injury

1 Ischaemic heart disease

2 Cerebrovascular disease

3 Lower respiratory infections

4 Chronic obstructive pulmonary disease

5 Diarrhoeal diseases

6 HIV/AIDS

7 Tuberculosis

8 Trachea, bronchus, lung cancer

9 Road traffic injuries

10 Prematurity & low-birth weight

Rank Disease or Injury

1 Ischaemic heart disease

2 Cerebrovascular disease

3 Chronic obstructive pulmonary disease

4 Lower respiratory infections

5 Road traffic injuries

6 Trachea, bronchus, lung cancer

7 Diabetes mellitus

8 Hypertensive heart disease

9 Stomach cancer

10 HIV/AIDS

2004 2030

10 , 2004-2030 სიკვდილიანობის ძირითადი მიზეზი წლები


ათწლეულის ათწლეულისგეგმაგეგმა


ათწლეული

2009 წლის ნოემბერი მოსკოვის მინისტერიალის

დეკლარაცია 2010 წლის მარტი

- გაერო ს ასამბლიის მიერ რეზოლუციის მიღება და

.ათწლეულის გამოცხადება


ათწლეულის მიზანია არსებული ვითარების დასტაბილურება და გზებზე მოსალოდნელი სიკვდილიანობისა და ტრავმატიზმის 2020 . ზრდის თავიდან აცილება წლისთვის

მიზანი


გეგმაგეგმა


გეგმის საყრდენები გეგმის საყრდენები

საგზაოუსაფრთხოებისმენეჯმენტი

უსაფრთხო გზები და

მობილურობა

უსაფრთხოავტომობილები

გზის უსაფრთხო

მონაწილეები

ავარიის შემდგომი

დახმარება


საგზაო უსაფრთხოების მენეჯმენტი

;ინსტიტუციონალური შესაძლებლობების გაძლიერება გაეროს საგზაო უსაფრთხოების კონვენციების დანერგვა

;პრაქტიკაში ;წამყვანი სააგენტოს დაფუძნება ნაციონალური საგზაო უსაფრთხოების სტრატეგიის შექმნა

;და განვითარება რეალისტური მოკლევადიანი და გრძელვადიანი

;სამიზნეების დასახვა .მონაცემთა შეგროვების სისტემების განვითარება

საგზაოუსაფრთხოე

ბისმენეჯმენტი

უსაფრ თხო

გზები და

მობილობა

უსაფრთ ხო

ავტომობილები

გზისუსაფრთხ

ომონაწილეები

ავარიისშემდგომ

იდახმარება


უსაფრთხო გზები და მობილობა

უსაფრთხოების ელემენტის გათვალისწინება გზების დაგეგმვის, დიზაინისა და ;მშენებლობის პროცესში

/ ;გზების რეგულარული შეფასება შემოწმება უსაფრთხოებაზე

სხვადასხვა სახეობის სატრანსპორტოდა უსაფრთხო .ინფრასტრუქტურის კვლევა













უსაფრთხო ავტომობილები

;გლობალური სტანდარტების ჰარმონიზაცია ;მანქანების შეფასების ახალი პროგრამების განხორციელება ყველა ახალი ავტომობილის აღჭურვა მინიმალური

;უსაფრთხოების ელემენტებით ავტომობილებში ავარიის თავიდან აცილების ტექნოლოგიების

;დანერგვა , სატვირთო ტრანსპორტის მენეჯერების წახალისება რათა

, შეიძინონ ექსპულატაცია გაუწიონ და განავითარონ უსაფრთხო .ტრანსპორტის სახეობები













გზის უსაფრთხო მონაწილეები

საგზაო უსაფრთხოების სფეროში საუკეთესო საკანონმდებლო მოდელების;მიღება

;კანონის აღსრულების უზრუნველყოფა და მისი გაუმჯობესება - ;რისკ ფაქტორების შესახებ საზოგადოების ინფორმირების ხელშეწყობა სამუშაო ადგილებზე საგზაო ფატალიზმის და ტრავმების შემცირებისკენ

; მოწოდება ახალბედა მძღოლებისთვისლიცენზირების ეტაპობრივი პროგრამების

.დანერგვა













ავტო შეჯახების შემდგომი დახმარება

;წინა ჰოსპიტალური მკურნალობის სისტემის განვითარება ;ქვეყნის მასშტაბით ერთიანი საგანგებო ნომრის შემოღება დაშავებული პაციენტებისა და დაობლებულები წევრებისთვის

;რეაბილიტაციისა და დახმარების უზრუნველყოფა ;სხვადასხვა სადაზღვევო სქემების შექმნა შეჯახების გამოძიება და სამართლებრივი დახმარების

.უზრუნველყოფა













კკ არგი პრაქტიკა არგი პრაქტიკა


პრევენციული სამუშაოები

პრევენცირების სამუშაო , საგზაო სიკვდილიანობის ყოველწლიური განვითარება საფრანგეთში

1970-2009 წლები

პრევენცირების სამუშაო , საგზაო სიკვდილიანობის ყოველწლიური განვითარება საფრანგეთში

1970-2009 წლები


საუკეთესო შედეგები საგზაო უსაფრთხოებაში

სიჩქარის შემცირება უსაფრთხოების ღვედები ბავშვის სავარძლები ჩაფხუტები ნასვამობა და მართვა დაბალი ღირებულების საინჟინრო ზომები უსაფრთხო ტრანსპორტი წინა ჰოსპიტალური და ტრამვის მკურნალობა

LawsEnforcement

StandardsBehavior


ნასვამობა და მართვა

ს ისხლში ალკოჰოლის ლიმიტი შეიძლება იყოს 0.05

დეკალიტრი ყველა.მონაწილისთვის

50% ქვეყნების არის კანონითდადგენილი ეს

.ლიმიტი

50% ქვეყნების არის კანონითდადგენილი ეს

.ლიმიტი


ღვედები ტარება და საჰაერო ბალიშები

მხოლოდ ქვეყნების 57%– ში არის სავალდებულო მოთხოვნა

ღვედების( )წინ და უკან

ღვედის ტარება ამცირებს სიკვდილიანობის რისკს წინა

სავარძელზე მსხდომებისთვის40−65%– ით და უკანმსხდომებისთვის 25−75%–ით.

ღვედის ტარება ამცირებს სიკვდილიანობის რისკს წინა

სავარძელზე მსხდომებისთვის40−65%– ით და უკანმსხდომებისთვის 25−75%–ით.


მოტოციკლის ჩაფხუტები

კარგი ხარისხის მოტოციკლის ჩაფხუტის ტარებამ შეიძლება

შეამციროს სიკვდილიანობის რისკები ±40%– ით და დაიცვას

თავის დაზიანებისაგან >70%–ით.

მხოლოდ ქვეყნების

40%– ში აქვთ კანონი და

!სტანდარტები

მხოლოდ ქვეყნების

40%– ში აქვთ კანონი და

!სტანდარტები


ბავშვის სავარძლები და დამჭერები

, ღვედებს ბავშვის სავარძლებსა და დამჭერებს შეუძლით

შეამცირონ სიკვდილიანობა ±70% – ით და სიკვდილიანობა პატარა

ბავშვებში 54%–80%– ითშეჯახებისას.

, ღვედებს ბავშვის სავარძლებსა და დამჭერებს შეუძლით

შეამცირონ სიკვდილიანობა ±70% – ით და სიკვდილიანობა პატარა

ბავშვებში 54%–80%– ითშეჯახებისას.

ქვეყნების50%– ზე

ნაკლებში არის

ბავშვების დამჭერების

!კანონი

ქვეყნების50%– ზე

ნაკლებში არის

ბავშვების დამჭერების

!კანონი


სიჩქარის შემცირება

ურბანული სიჩქარის ლიმიტები არ უნდა

50 / აღემატებოდეს კმ სთ და ადგილობრივმა

ხელისუფლებამ უნდა შეეძლოს შეამციროს

, სიჩქარე იქ სადაც ჩათვლის.საჭიროდ

მხოლოდ 29%ქვეყნების

აქვს ასეთი!კანონები

მხოლოდ 29%ქვეყნების

აქვს ასეთი!კანონები


დეკადის დაწყება დეკადის დაწყება


2011 11 წლის მაისი

სახელმწიფოდა საერთაშორისოლიდერების მხარდაჭერის განცხადებები

სახელმწიფოდა საერთაშორისოლიდერების მხარდაჭერის განცხადებები

დეკადის სიმბოლოს პროექტირება , , ნიუ იორკში ლონდონში რიოდე

, , , ჟანეიროში ჟენევაში მოსკოვში, ვარშავაში კოლუმბიისა და სხვა ქალაქების ღირშესანიშნავ .ადგილებში

დეკადის სიმბოლოს პროექტირება , , ნიუ იორკში ლონდონში რიოდე

, , , ჟანეიროში ჟენევაში მოსკოვში, ვარშავაში კოლუმბიისა და სხვა ქალაქების ღირშესანიშნავ .ადგილებში

300– ზე მეტი ღონისძიება80– .ზე მეტ ქვეყანაში

300– ზე მეტი ღონისძიება80– .ზე მეტ ქვეყანაში


თქვენი წვლილი თქვენი წვლილი


თითოეულის ათწლეული

კერძო კერძოკომპანიებიკომპანიები

არასამთავრობო არასამთავრობოორგანიზაციებიორგანიზაციები

გადაწყვეტილების გადაწყვეტილებისმიმღებნიმიმღებნი

ავარიის მსხვერპლიდა ავარიის მსხვერპლიდაგადარჩენილებიგადარჩენილები

ახალგაზრდებიახალგაზრდები

მედიამედია

საერთაშორისო საერთაშორისოორგანიზაციებიორგანიზაციები

უსაფრთხოებისკულტურა


www.who.int/roadsafety www.who.int/roadsafety www.decadeofaction.orgwww.decadeofaction.org

road safety decade presentation in georgian language - sagzao usaprtkhoeba

Documents