rodovias: aproximadamente 1.800.000 km de extensão somente 12% com pavimentação maioria: estradas...
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• Rodovias: aproximadamente 1.800.000 Km de extensão
• Somente 12% com pavimentação
• Maioria: estradas municipais sem pavimentação
• Rodovias federais: consideradas as piores
• Rodovias privatizadas: consideradas as melhores
• Ações:– recuperação,
modernização e duplicação de rodovias já existentes
– novas rodovias quando necessário
• Capital estatal e privado
• Estímulos para o maior uso das hidrovias– mais embarcações– Mais portos fluviais– Eclusas (ampliação dos
trechos navegáveis em rios de planalto)
– Instalação de terminais intermodais (flexibilização de trajetos)
• Destaques– Hidrovia Madeira-Amazonas– Hidrovia Tocantins-Araguaia– Hidrovia do Paraguai– Hidrovia Tietê-Paraná
Módulo 28 – Transportes no Brasil II
• Navegação Marítima:• O Brasil possui um litoral
extenso e muitos portos• Falta de navios
– Estímulos para a indústria naval
• Deficiências portuárias– Modernização e maior
eficiência nos portos
• Dificuldade de acesso aos portos– Melhoria de acesso
utilizando vários modais
SUAPE
PECEM
Porto de Itaqui
Porto de Tubarão
Porto de Santos
Exercícios – Módulo 28:
1. C
2. VUNESP:
a) Transportam muito mais carga de cada vez gastando menos combustível. São menos poluentes e mais baratos.
b) Ele possui um trajeto mais flexível e é mais rápido.
3. UNESP:a) O Brasil utiliza mais o
rodoviário, os EUA utilizam o ferroviário e a China o hidroviário. O Brasil tem a pior opção, pois é o sistema mais caro.
b) Secundariamente o Brasil utiliza o ferroviário, os EUA utilizam o rodoviário e a China o ferroviário. A China optou pelos meios de transporte mais baratos.
4.a) Tubarão e Itaqui
b)
• manufaturados, carne e soja
• soja e açúcar• manufaturados e
produtos agrícolas• ferro e aço
5.
a) Ferrob) Salc) Açúcard) Cacaue) ferro e manganêsf) Têxteisg) soja e petróleo
6. B
7. A
8. C
9. C
10. FUVEST:
a) grande dependência do transporte rodoviário que foi priorizado a partir da década de 60 com a implantação da indústria automobilística no Brasil.
b) maior equilíbrio entre os meios de transporte reduzindo o % de cargas em rodovias e aumentando o % de cargas em ferrovias e hidrovias que são menos poluentes e mais baratos.
11. Para atrair investimentos da iniciativa privada e resolver os problemas e deficiências dos portos e da navegação marítima no Brasil.