rotary - enlightenenlighten.co.th/wp-content/uploads/2018/08/airpump_drjit.pdf · v velocity,...
TRANSCRIPT
ระบบปรบอากาศ ปมนา และระบบทอนาดบเพลง
รศ. ดร. จตตน แตงเทยง
ภาควชาวศวกรรมเครองกล คณะวศวกรรมศาสตร
จฬาลงกรณมหาวทยาลย
ชนดของป ม
Positive Displacement (PD) Pumps
Rotodynamic Pumps
1.1 การแบงชนดของป ม
สวนท 1: ปม
ป มคออปกรณทใชขบเคลอนของไหลโดยอาศยแรงทางกล
หลกการทางาน
เปดชองทางเขาใหของไหลไหลเขาจนเตมปรมาตร
ปดชองวางเพอกกของไหลในปรมาตร
ลดปรมาตรนนเพอเพมความดนใหกบของไหล
เปดชองทางออกใหของไหลไหลออก
Positive Displacement (PD) Pumps
สามารถแบงยอยไดเปน
Reciprocating หรอแบบเคลอนทเปนจงหวะกลบไปมา
Rotary หรอแบบหมน
ตวอยางป มแบบ Reciprocating
Piston หรอแบบลกสบ
Plunger หรอแบบตวกระทง
Diaphragm หรอแบบแผนไดอะแฟรม
ตวอยางป มแบบ Rotary
Sliding Vane หรอแบบใบครบเลอนไปมา
Screw หรอแบบสกร
Gear หรอแบบเฟอง
Lobe หรอแบบโลบ
หลกการทางาน
เพมพลงงานจลนของของไหลโดยการหมนและเหวยงของใบพด
เมอของไหลเคลอนทออก ของไหลจะลดพลงงานจลนลงแลว
เปลยนเปนความดน
ไมมการกกของไหลในปรมาตร
Rotodynamic Pumps
สามารถแบงยอยไดเปน
Radial Flow หรอแบบไหลตามแนวรศมหรออกชอหนงคอ
Centrifugal หรอแบบแรงเหวยง
Axial Flow หรอแบบไหลตามแกน
Mixed Flow หรอแบบผสม
ตวอยางป มชนดตางๆ
เครองสบแบบแรงเหวยงในลกษณะ End Suction
เครองสบแบบแรงเหวยงในลกษณะ Horizontal Split Case
เครองสบแบบแรงเหวยงแบบ Multi Stage
เครองสบแบบการไหลชนดผสมเครองสบแบบการไหลตามแกน
เครองสบสาหรบป มนาดบเพลง
Horizontal Split Case (Centrifugal)End Suction (Centrifugal)
Vertical Turbine
(Multistage Centrifugal)
Vertical In-line (Centrifugal)
1.2 คณลกษณะและสมรรถนะของป ม
ElevationZ
1)( CorrectionEnergy Kinetic ,VelocityV
ion AcceleratnalGravitatiog
Density Fluid Pressure,P
Zg2
V
g
PZ
g2
V
g
PH
HeadPumpH
RateFlowVolumeQ
1
211
2
222
12
Wm
State 2 (Discharge)
State 1 (Suction)
Pump
Q
H
Q
PD (Ideal) PD (Actual)
Centrifugal (Ideal)
Centrifugal (Actual)
Pump Performance Curve โดยทวไป
6) นาหนกเบาและกะทดรด6) นาหนกมาก
5) สามารถใชวาลวควบคมการไหลได5) ไมสามารถใชวาลวควบคมอตราไหลได
4) อตราไหลขนกบความดนทตกครอมตวเครองสบ4) ใหอตราไหลทมคาเกอบคงท แทบไมขนกบคาหวทตกครอมตวเครองสบ
3) ใชกบของเหลวทมความหนดนอยถงปานกลาง3) ใชกบของเหลวทมความหนดสงได
2) ตองการการเตมของเหลว (Priming) กอนการเดนเครอง
2) สราง Negative Suction Head ไดโดยไมตองมการเตมของเหลว
1) มคาหวทตาในขณะทอตราไหลสง 1) มคาหวไดสงทอตราไหลทตา
แบบ Centrifugalแบบ Positive Displacement
เปรยบเทยบคณลกษณะของป มแบบ PD และ Centrifugal
Centrifugal Pump Performance Curve
ลกษณะของ Centrifugal Pump Performance Curve
แกนนอนเปน Q และแกนตงเปน H
ควรระบความเรวรอบทใช (RPM)
เสนกราฟ Q VS H จะแสดงทใบพดขนาดตางๆ กน
มเสนกาลงกลทปอนเขาเครองสบคงท
มเสนประสทธภาพเครองสบคงท
มเสนคา NPSH ท Q ตางๆ กน
แผนภมแสดงชวงการทางานของCentrifugal Pump ในหลายๆ Model
Pump Performance Curve ตามคณลกษณะของป มดบเพลง
กาลงและประสทธภาพของป ม
HQgW
Power HydraulicW
h
h
Wm
Pump
Q
Motor
Wh
H
We
60
N2Velocity Angular ,Torque
W
Power MechanicalW
h
m
phase) (three cosIV3W
phase) (single cosIVW
Factor Powercos Current,I Voltage,V
Power ElectricalW
e
e
e
e
mm
m
hp
W
W
W
W
BEP (Best Efficiency Point)
1.3 ปรากฏการณคาวเตชน (Cavitation)
ลกษณะทวไปของ Cavitation
เกดจากการทของเหลวมความดนนอยกวาความดนไอของ
ของเหลว จงทาใหของเหลวบางสวนกลายเปนฟองไอ
เมอฟองไอไหลไปอยทมความดนสงขน กจะแตกออก
ของเหลวรอบฟองไอทแตก ไหลเขาสชองวางอยางรวดเรว
กอใหเกดแรงกระแทก การกดกรอนทผว และการสนสะเทอน
สมรรถนะเครองสบลดลง
พบบรเวณดานดดของเครองสบ
ตวอยางของการเกด Cavitation
คา Net Positive Suction Head (NPSH) คอคาใชตรวจสอบความดน
ของของเหลวในขณะใชงานวาเกด Cavitation หรอไม สามารถแบง
ไดเปนสองคาคอ
คา NPSH Required หรอ NPSHR
เปนคาสมรรถนะหนงของเครองสบเพอหลกเลยงการเกด
Cavitation
สวนมากจะแสดงอยใน Pump Performance Curve
คา NPSH Available หรอ NPSHA
เปนคา NPSH ทเกดขนทปากทางเขาของป ม
ตามสภาพการใชงานทเกดขน
เงอนไขเพอปองกนการเกด Cavitation คอ
g
P
g2
V
g
PNPSHA v
2ss
s
NPSHRNPSHA
โดยท
Pv = ความดนไอของนา (Psat) ทข นกบอณหภมดงตารางดานขวา
ตวอยางการตดตงป มทมผลตอการเกด Cavitation
1
s
เขยนสมการ Total Loss ระหวางจด 1 ทผวนา
กบจด s ท Suction ของป ม จะไดวา
Zg2
V
g
PZ
g2
V
g
PH s
2ss
1
211
L s1
g
P
g2
V
g
PNPSHA v
2ss
s
จากสมการ NPSHA
ในกรณน P1=Patm, V1=0, HL= แรงเสยดทานในทอ
จากจด 1 ไปจด s ผลทไดคอ
Ls1vatm HZZ
g
PPNPSHA
ตวอยาง หากนาป มทม Pump Performance Curve ดงทแสดงกอนหนาน
ไปตดตงดงรปดานซายโดยทางานทอตราไหล 1,300 GPM หาก
แรงเสยดทานในทอประมาณไดประมาณ 1 m H2O เพอปองกน
ไมใหเกด Cavitation ระดบของป มจะสงกวาผวนาไดไมเกนเทาไร
NPSHRHZZg
PPNPSHA Ls1
vatm
จาก Pump Curve ท 1,300 GPM, NPSHR =10 ft = 3 m
ทอณหภมประมาณ 30oC Pv = 4.246 kPa
NPSHRHg
PPZZ L
vatm1s
m 89.5ZZ
m 3m 1m 89.9ZZ
m 3m 1m/s 81.9kg/m 1000
kPa246.43.101ZZ
1s
1s
231s
1.4 ความเรวจาเพาะ (Specific Speed)
ความเรวจาเพาะหรอ Specific Speed เปนตวแปรไรมตทแสดงถง
ลกษณะการไหลของป มวาเปนแบบรศม แบบผสมหรอแบบตาม
แนวแกนโดยไมขนกบขนาดทางกายภาพ เพอนาไปเลอกชนดของ
ป มทเหมาะสมกบการใชงาน
75.0
5.0
sH
NQN
ในทางปฏบตจะนยมกาหนดหนวยของความเรวจาเพาะใหมดงน
โดยท N ในหนวย RPM, Q ในหนวย m3/min และ H ในหนวย m
ขอสงเกต
ในป มแบบ Rotodynamic นน Axial Flow จะให Q สง H ตา ในทาง
ตรงกนขาม Centrifugal จะให Q ทตากวาในขณะทสราง H ไดสงกวา
หาก Ns มคาตากวา 100 มากๆ ใหพจารณาใชป มแบบ PD
1.5 กฎของป ม (Pump Laws หรอ Affinity Laws)
กฎของป มเปนความสมพนธทแสดงผลของการเปลยนความเรวรอบหรอเปลยน
ขนาดใบพดทมตอ Q, H และ Wh ของป มดงน
กรณท 1: ขนาดใบพด (D) คงท
ความเรวรอบ (N) เปลยน
3
1
2
1,h
2,h
2
1
2
1
2
1
2
1
2
N
N
W
W
N
N
H
H
N
N
Q
Q
3
1
2
1,h
2,h
2
1
2
1
2
1
2
1
2
D
D
W
W
D
D
H
H
D
D
Q
Q
กรณท 2: ความเรวรอบ (N) คงท
ขนาดใบพด (D) เปลยน
ขอสงเกตของกฎของป มคอ
กาลงทใชคานวณในสมการเปน Wh ซงไมใชกาลงทปอนเขาสป ม
จรงในทางปฏบตซงคอ We ดงนนหากจะประมาณกาลงในสมการ
เปน We ขอสมมตฐานกคอ P และ m เปนคาคงท กฎมความแมนยาในกรณท 1 มากกวากรณท 2 (สวนมากแลวใน
กรณท 2 นนจะใชไดดเมอ D เปลยนไมเกนรอยละ 5)
โหลดของป มควรจะเกดจากแรงเสยดทานเปนหลก
1) การปรบความเรวรอบทางกลเชน สายพานหรอโซ
ตนทนตา
เปนการตดตงทคอนขางถาวรและตายตว
เหมาะสาหรบทดแทนระบบทมอตราไหลคงท2) การปรบความเรวรอบทางไฟฟาโดยปรบความเรวรอบจากการปรบความถของมอเตอร
(Variable Frequency Drive, VFD)
ตนทนคอนขางสง
เหมาะสาหรบระบบทมภาระงานเปลยนแปลงไปมาตลอด
ตองระวงคอเรองการระบายความรอน การเพมความเรวรอบ และสภาวะแวดลอมของการทางาน
วธการปรบความเรวรอบ
1.6 เสนโคงของระบบ (System Curve)
สวนทเปนแรงเสยดทานภายในทอ
สวนทเกดจากความดนสแตกเนชนทแตกตางกนระหวาง
ตนทางและปลายทาง
สวนทเกดจากระดบความสงทแตกตางกน
เสนโคงของระบบหรอ System Curve คอเสนความสมพนธ
ระหวาง Q และ H ของระบบทอและ Fittings ตางๆ ททาหนาทเปน
โหลดใหแกป ม ซงประกอบดวย
ระบบเปด (Open System)
s d
1
เครองสบ
2
HZZg
PPH
HZg2
V
g
PZ
g2
V
g
PH
L120102
sys
L1
211
2
222
sys 12
System Curve ของระบบเปดจะ
เขยนไดเปน
ระบบเปดเปนระบบทมจดสมผส
(interface) กบแกสหรอไดอะเฟรม
มากกวาหนงจดขนไป
ระบบปด (Closed System)
HH Lsys
s d
เครองสบ System Curve ของระบบปดจะ
เขยนไดเปน
ระบบเปดเปนระบบทมจดสมผส
(interface) กบแกสหรอไดอะเฟรม
ไมเกนหนงจด
Q
Hsys H
Z2Z1
(P20P10)/g
HL
Q
Hsys
H
HL
กราฟเปรยบเทยบ System Curve หรอ Hsys ของระบบเปด (ซาย)
และระบบปด (ขวา)
โดยทวไปแลว
g2
VK
D
LH
HHH
2
L
Minor,LMajor,LL
f
หาก Friction Factor และ K มคาเปลยนแปลงไมมากจะไดวา
2L QH
เปนผลใหคา Hsys สามารถเขยนเปนรปทวไปไดเปน
221sys QCCH
1.7 จดทางานของป ม
HH sysP
เมอนาป มมาตอกบระบบ จดทางาน (Operating Point) จะเกดขนท
ซงเปนจดตดระหวาง Pump Performance Curve และ System
Curve ทงนจดทางานจะเปลยนไปเมอป มหรอระบบถกปรบเปลยน
Q
H
จดทางาน
QOpt
HOpt
Hsys
HP
Q
HSys (กอนหรวาลว) H
HP
จดทางาน (กอนหรวาลว)
QOpt,old
HOpt,old
HSys (หลงหรวาลว)
จดทางาน (หลงหรวาลว)
QOpt,new
HOpt,new
หรวาลวทาให Hsys ชนขนเนองจาก HL,Minor เพมขน
QOpt ลดลง ในขณะท HOpt เพมขน
Wh สวนมากจะลดลงเมอหรวาลว
ลดความเรวรอบทาให HP ขยบลงจากเดม
QOpt ลดลง ในขณะท HOpt กลดลง
Wh สวนมากจะลดลงอยางมาก
Q
HSys H
HP (กอนลด )
จดทางาน (กอนลด )
QOpt,old
HOpt,old
จดทางาน (หลงลด )
QOpt,new
HOpt,new
HP (หลงลด )
Q
HSys (กอนหรวาลว) H
QOpt,old
HOpt,old
HSys (หลงหรวาลว)
QOpt,new
HOpt,new (valve)
HP (กอนลด ) HOpt,new (reduce )
HP (หลงลด )
Wh จากการลดความเรวรอบจะนอยกวา Whจากหรวาลวท QOpt เดยวกน
ควรเปรยบเทยบผลประหยดระหวางการลดความเรวรอบกบการหรวาลว
ตวอยาง ป มนาเครองหนงม Performance Curve ดงรปทความเรวรอบ 1750 RPM ขนาด
ใบพด 180 mm เมอตอกบระบบแลวเปดวาลวเตมทความดนดานดดและจายอานได
0.2 และ 1.55 Bar(g) ตามลาดบ ปจจบนทางานอยโดยหรวาลวไว ทาใหความดนดาน
จายเทากบ 1.7 Bar(g) โดยทความดนดานดดเทาเดม หากเปลยนจากการหรวาลวไป
เปนการลดความเรวรอบ จงพจารณาวาจะประหยดพลงงานไดเทาไร
kPa 135 bar 1.35
bar2.055.1PF
L/s 6QF
จดทางานท Full Load
kPa 150 bar 1.5
bar2.07.1PT
L/s 5.4QT
จดทางานท Throttle
%5.66F
%67T
kW81.0
)kPa135()s/L6(
PQHQgW FFFFF,h
กาลงทใชท Full Load
kW218.1
)665.0/()kW81.0(
/WW FF,hF,m
kW353.1
)90.0/()kW218.1(
/WW mF,mF,e
Assume m=90% (constant)
kW675.0
)kPa150()s/L5,4(
PQHQgW TTTTT,h
กาลงทใชท Throttle
kW007.1
)67.0/()kW675.0(
/WW TT,hT,m
kW119.1
)90.0/()kW007.1(
/WW mT,mT,e
75.06
5.4
N
N
Q
Q
F
V
F
V
เนองจากการลดความเรวรอบจะลด
เทยบกบ Full Load โดยใหอตราไหล
เทากบทหรวาลว
L/s 6QF L/s 5.4QQ TV
Pump Laws
563.075.0 N
N
P
P 2
2
F
V
F
V
422.075.0 N
N
W
W 3
3
F
V
F,h
V,h
kPa94.75
)kPa135(563.0PV
kW342.0
)kW81.0(422.0W V,h
kW342.0
)kPa94.75()s/L5.4(
PQW VVV,h
หรอ
%65V L/s 5.4QV
kW342.0W V,h
กาลงทใชท VSD
kW526.0
)65.0/()kW342.0(
/WW VV,hV,m
kW584.0
)90.0/()kW526.0(
/WW mV,mV,e
กาลงไฟฟาทประหยดได
kW535.0W
kW584.0119.1WWW
save,e
V,eT,esave,e
ขอสงเกต
คดกาลงทประหยดไดของการลดความเรวรอบ
จากการหรวาลวไมใชเปดวาลวเตมท
การคานวณจะแมนยาขนถาทราบประสทธภาพ
ของมอเตอร
โหลดของป มควรมแรงเสยดทานเปนหลกซงจะ
ทาให P (หรอ H) N2
1.8 การตอป มแบบอนกรมและขนาน
Q
H
Q
H
HP ของเครองสบเดยว
2H
HP ของเครองสบ
สองเครองตออนกรม
เครองสบตออนกรม
Q
H
Q
H
HP ของเครองสบ
เดยว
HP ของเครองสบ
สองเครองตอขนาน
2Q
เครองสบตอขนาน
ระบบทอและ fitting กรณ A และ AA
ON
ON
QA
QA/2
QA/2
การใชงานเมอตอป มแบบขนานเขากบระบบ
Q
H
QA/2
HA
HP ของเครองสบเดยวกบระบบ
HP ของเครองสบ
สองเครองตอขนาน
กบระบบ
QA
Hsys
AA
B
QB
HB
A
ระบบทอและ fitting กรณ B
ON
OFF
QB
2.1 การแบงชนดของ Cooling Tower
สวนท 2: Cooling Tower
มหนาทในการระบายความรอนและลดอณหภมนาระบายความรอนทมาจาก
Condenser โดยอาศยการระเหยของนาออกไปบางสวน (Evaporative Cooling)
แบงตามการไหล
ของอากาศ
• Natural draft
• Mechanical draft
แบงตามทศ
ทางการไหล
• Counter flow
• Cross flow
แบงตามชนดของ
ฟล
• Splash
• Film
Natural Draft
Forced Draft Induced Draft
Mechanical Draft
Counter Flow Cross Flow
Air
Water
Air
Water
Splash Fill Film Fill
2.2 การทางานของ Cooling Tower
Inlet Air
Hot Water
Exit Air, RH 1
Cold Water
Makeup
Water
อากาศดานเขาม RH < 1
นารอนบางสวนระเหยเปนไอเขาไป
ในสอากาศ ทาใหอากาศขาออกม RH
เขาใกล 1
ตองมการเตมนาเขาในระบบ
(Makeup Water) เนองจาก
Evaporating, Drift และ Blowdown
ซงมคาประมาณอยางมากรอยละ 2
ของอตราไหลของนาทหมนเวยนอย
ในทางทฤษฎ TWB ของอากาศขาเขาจะเปนอณหภม
ตาสดทนาจะเยนลงได
Range จะขนกบ Heat Load ของ Cooling Tower
โดยทวไปมคาประมาณ 5-9oC
Approach จะขนกบสมรรถนะของ Cooling Tower
สวนมากจะอยทประมาณ 2-6oC
การเพมขนาด Cooling Tower สามารถลด Approach
ได แตถกจากดดวยปจจยทางเศรษฐศาสตร
THot Water In
TCold Water Out
TWB Inlet Air
Range
Approach
38oC
32oC
28oC
Range = 6oC
Approach = 4oC
43oC
37oC
28oC
Range = 6oC
Approach = 9oC
Full Speed Fan Low Speed Fan
Cooling Tower เครองหนงใชงานกบ
เครองทานาเยน 120 TonR ทอตราไหล
ของนาระบายความรอน 22.8 L/s หาก
Range ของ Cooling Tower เทากบ 6oC
ภายใตอากาศภายนอกท 30oC, RH 50%
จงประเมนหาอณหภมนาเยนท Cooling
Tower ทาไดและคา Approach
ตวอยาง
จาก Psychrometric Chart
TDB=30oC, RH=50% TWB=22oC
จาก Cooling Tower Performance Chart
TWB=22oC, Range=6oC TCW=26.5oC
Approach = 26.5 – 22 = 4.5oC
ลกษณะการทางานของ Cooling Tower ทสงผลตอสมรรถนะ
กอนปรบปรง หลงปรบปรง
ลกษณะการตดตง Cooling Tower ทสงผลตอสมรรถนะ
2.3 การควบคมความสามารถในการทางาน
1) การเลอกเปด/ปดหนวยของ Cooling Tower
สวนมากจะควบคมแบบ Manual เพราะวางายและสะดวก
ขาดความแมนยา
2) การควบคมพดลม Cooling Tower แบบเปด/ปด
มความแมนยาในระดบหนงโดยทไมตองใชเงนลงทนมาก
อายการใชงานของมอเตอรพดลมสนลง
3) การควบคมพดลม Cooling Tower โดยปรบความเรวรอบ
มความแมนยามากขนรวมกบการใชเงนลงทนมากขน
ระวงการเกด Resonance
พจารณาความเหมาะสมของมอเตอรในกรณทตด VFD ภายหลง
3.1 การตอทอกลบ
สวนท 3: ระบบทอนา
Load
Water Supply
Load
Water Return
Load Load
ระยะทางของทอทผาน
โหลดแตละตวไมเทากน
อาจจะเกดสภาวะอตราไหล
ไมสมดลในแตละโหลด
ตองมการปรบสมดล
(Balancing) ในแตละโหลด
การตอทอกลบแบบตรง (Direct Return)
Load
Water Supply
Load
Water Return
Load Load
ระยะทางของทอทผาน
โหลดแตละตวคอนขาง
เทากน
เกดสภาวะอตราไหลสมดล
ในแตละโหลด
ความยาวทอเพมมากขน
การตอทอกลบแบบยอน (Reverse Return)
3.2 การควบคมโหลดโดยใชวาลวควบคม
การควบคมโดยใชวาลวสองทาง
CWS
AHU
CWR
Two-Way
Valves
CWS
AHU
CWR
Three-Way
Valves
การควบคมโดยใชวาลวสามทาง
การเปรยบเทยบการควบคมโหลดของวาลวสองและสามทาง
CWS
AHU
CWR
Two-Way
Valves
Q เปลยน
T คงท
CWS
AHU
CWR
Three-Way
Valves
Q คงท
T เปลยน
TQCLoad
3.3 Expansion Tank
Expansion Tank ทาหนาทเปนจดอางองความดนของระบบปด ความดน
อางองจะขนกบความดนของแกสททอนาตออย โดยปรกตแลวนาจะไหล
เขาออกจากถงโดยการขยายหรอหดตวของนาในระบบ
Expansion Tank ประเภทตางๆ
3.4 ระบบนาเยน
คณลกษณะ
เปนระบบปดจงตองม Expansion Tank
ความรอนของนาเยนถกดงออกไปท Evaporator ของ Chiller
ซงทาหนาทเปน Source
ความรอนของนาเยนถกสงตอไปยง Air Handing Unit (AHU)
ซงทาหนาทเปนโหลด
การตอระบบทอมอยหลายแบบ
CWS
AHU
CWR
Chiller 2 Chiller 1 AHU
Expansion Tank
Pump
การใชการควบคมวาลวสามทางกบเครองทานาเยน
CWS
AHU
CWR
Chiller 2 Chiller 1 AHU
Secondary
Pump
Com
mon
Pip
e
Primary Pump
การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน
CWS
AHU
CWR
Chiller 2 Chiller 1 AHU
Secondary
Pump
Com
mon
Pip
e Primary Pump
P
M VSD
การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน
รวมกบการใช VSD ท Secondary Pump
CWS
AHU
CWR
Chiller 2 Chiller 1 AHU
Com
mon
Pip
e
Primary
Pump
P
M
VSD
M
VSD
การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน
รวมกบการใช VSD ท Primary Pump
3.5 ระบบนาระบายความรอน
CT
Air Flow Hot Water
Cold Water
Cooling Water Pump Makeup Water Chiller 1
Chiller 2
Bypass (Optional)
เปนระบบเปด จงตองม
การปรบปรงคณภาพนา
เนองจากตะกรน การกด
กรอนและจลชพ
ระดบของ Cooling
Tower ทสงกวาป ม
เพอให NPSHA มากพอ
3.6 ระบบนาดบเพลง
แหลงนา
ป มดบเพลงและตนกาลง
ระบบทอเมนและทอยน
ระบบหวกระจายนาดบเพลง
องคประกอบหลก
ระบบนาดบเพลงใชกบวาลวสายฉดนา (Hose Valve)
แหลงนา
ป มทอเมน
ทอยน
วาลวสายฉดนา
แหลงนา
ป ม
ทอเมน
ทอยน
ระบบนาดบเพลงใชกบชดสายฉดนาแบบ Hose Reel
ชดสายฉดนา
Hose Valve Hose Reel Hose Station
ระบบนาดบเพลงใชกบหวกระจายนาดบเพลง (Sprinkler)
แหลงนา
ป ม ทอเมน
ทอยน
หวกระจายนา
ระบบเปยก (Wet System) เปนระบบทมนาอยในทอโดยตลอด เมอใดทเกดเพลง
ไหมหวกระจายนาดบเพลงทตดตงอยเหนอบรเวณนนจะแตกและฉดนาออกมา
ดบเพลงทนท
ระบบแหง (Dry System) เปนระบบทไมมนาอยภายในทอ แตจะอดดวยอากาศหรอ
แกสแทน เมอหวกระจายนาดบเพลงแตกออก ความดนของแกสในทอจะลดลงจนถง
จดทางานวาลวควบคมจะเปดใหนาไหลเขาไปในเสนทอ ระบบนเหมาะทจะตดตง
สาหรบพนททมอณหภมตากวาจดเยอกแขง
ระบบทอแหงแบบชะลอนาเขา (Pre Action System) เปนระบบทคลายกบระบบทอ
แหง แตจะมวาลวควบคมแบบ Pre Action ซงจะเปดออกปลอยใหนาไหลเขาไปใน
ทอ ระบบนเหมาะสาหรบพนทตองการหลกเลยง False Alarm ซงจะทาใหเกดความ
เสยหายแกทรพยสน
ระบบเปด (Deluge System) เปนระบบทตดตงหวกระจายนาดบเพลงแบบเปดทจะ
ฉดนาดบเพลงพรอมกนทกหวจงจะสามารถดบไฟทเกดขนไดทนท ระบบเหมาะ
สาหรบพนททเพลงไหมเกดขนไดอยางรวดเรว
ประเภทของระบบหวกระจายนาดบเพลง
สวนท 4: การตรวจสอบการทางานของปม
ป มสวนมากจะตดตงบนฐานคอนกรตยก
สงเพอการบารงรกษา
ตดตวยดททอเพอปองกนไมใหตวป มและ
หนาแปลนเกด Strain มากเกนไป
ตดตงวาลว Shut-off ทตาแหนงแรก
ทางดานดดและทตาแหนงสดทาย
ทางดานจายเพอสาหรบการซอมบารง
ตดตงวาลวกนยอนทดานจายเพอปองกน
การไหลยอนในกรณทป มหยดเดนแตป ม
ทตอขนานกนยงคงเดนอย
4.1 การตดตงและทดสอบกอนการเดนระบบ
ควรตดตงเกจวดความดนทงดานดดและดานจายเพอสาหรบตรวจสอบสภาพการ
ทางานของป ม
ตดตงแผนกนสะเทอนเพอปองกนการสนสะเทอนไปยงบรเวณรอบขางและ
ปองกนการเสยหายตอป ม
ทอทเขาดานดดควรมระยะทอตรงประมาณ 4-6 เทาของเสนผานศนยกลางทอ
เพอใหการไหลมความสมาเสมอกอนเขาป ม
เมอจะตอป มและมอเตอรเขากบทอ ใหตรวจสอบ Alignment ของเพลาป มและ
เพลามอเตอร
กอนเรมเดนเครอง ใหตดตงใสกรองแบบละเอยดกอนเพอปองกนเศษตางๆ จาก
การตดตงไหลเขาสป ม เปลยนไสกรองเปนปรกตภายหลง
พจารณาเพมเตม
ในกรณทตวขบเปนเครองยนตดเซลใหตรวจสอบการทางานของเครองยนต ไดแก
แบตเตอร นามนหลอลน นามนเชอเพลง
ในกรณทตวขบเปนมอเตอรใหตรวจสอบการทางานของแบตเตอรสารอง
4.2 การตรวจสอบและบารงรกษา
ป มทวไป
คา Head ดานดดและดานจาย
อตราไหลทได
กาลงไฟฟาทใช
ระบบหลอลน
ป มดบเพลง
เสยงรบกวนและการสนสะเทอน
ซลกนรวตามจดตางๆ
Alignment and Transmission
การแกปญหาทเกดขน
1. ควรทาความสะอาดไสกรอง
ดานดดและถอด Automatic Air
Vent มาทาความสะอาด
2. ควรตรวจสอบแรงดนไฟฟา
3. ควรแกะและนาสงกดขวางออก
4. เปลยนใบพด
1. มอากาศปนอยในนามาก
เกนไป
2. มอเตอรทขบอาจจะไมไดหมน
ดวยความเรวรอบทตองการ
3. ใบพดหรอทอดานจายตน
4. ใบพดเสย
ป มไมสามารถทางานได
เตม Capacity
(Code 001)
การแกปญหาสาเหตปญหา
1. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-1
2. เปลยนซลใหม
1. มอากาศในของเหลว
2. ซลของป มเสย
ป มเดนแลวหยด
(Code 003)
1. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-1
2. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-2
3. ตรวจสอบการตอสายของมอเตอร
ในกรณทเปนมอเตอรสามเฟส ให
กลบขว 2 สาย
1. มอากาศปนอยในของเหลว
มากเกนไป
2. การหมนป มไมไดความเรวรอบ
ตามตองการ
3. ป มหมนผดทาง
ความดนไมพอ
(Code 002)
การแกปญหาสาเหตปญหา
1. ตรวจสอบและทาการ Alignment ใหม
2. เปลยนคปปลง
3. เปลยนลกปน
4. ตรวจสอบตวยดทอและการยดและ
ขยายตวของทอ
5. ตรวจสอบชดกนสนสะเทอนของฐาน
ตรวจสอบการยดขยายตวของทอ และ
ตรวจสอบ Alignment ของเพลา
1. เพลาไมได Alignment
2. คปปลงสกหรอเสยหาย
3. ลกปนสกหรอเสยหาย
4. ทอสนสะเทอน
5. ฐานยดสนสะเทอน
เกดเสยงรบกวน
(Code 004)
การแกปญหาสาเหตปญหา
จบการนาเสนอ
ขอขอบคณผฟงทกทาน