sË 32 th∏ng 6/2013 ƒn...

SË 32 Th∏ng 6/2013 - ƒN PH¬M DÄNH CHO KHÉCH HÄNG

75 năm và những mốc son Lịch sỬ xe Fortuner giÚp đời sống

tâm Linh dễ dàng hơn cho một chiếc Fortuner cá tính và tiện ích hơn

ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG ẤN PHẨM DÀNH CHO KHÁCH HÀNG2 3

4 TOYOTA VIỆT NAM NÂNG CẤP INNOVA VÀ FORTUNER

8 XE FORTUNER GIÚP ĐỜI SỐNG TÂM LINH DỄ DÀNG HƠN

13 BẢO DƯỠNG Ô TÔ SAU KHI ĐI MƯA

14 TOYOTA: 75 NĂM VÀ NHỮNG MỐC SON LỊCH SỬ

19 TOYOTA VÀ NHỮNG CON SỐ ẤN TƯỢNG

TRONG SỐ NÀY

Mọi thông tin và góp ý xin gửi về: hnbinhvt@ toyotavn.com.vn hoặc liên hệ theo số điện thoại (04) 35536878 - máy lẻ 132

Quý khách hàng muốn nhận tạp chí định kỳ qua email vui lòng gửi thông tin cá nhân (tên, dòng xe Toyota đang sử dụng, email đăng ký nhận) tới địa chỉ hnbinhvt@ toyotavn.com.vn

Quý khách hàng thân mến,

Từ chiếc máy dệt tự động nổi tiếng đầu tiên mang thương hiệu Nhật của cha là Ngài Sakichi Toyoda, Kiichiro Toyoda cùng các đồng sự của mình đã chế tạo thành công chiếc xe tải G1 và mẫu sedan AA, tiến tới thành lập Tập đoàn

ô tô Toyota Nhật Bản vào năm 1937. Từ đó đến nay, cùng với niềm tin và sự ủng hộ ngày càng lớn của khách hàng, Tập đoàn Toyota vừa vinh dự kỷ niệm 75 năm thành lập - 75 năm của những nỗ lực không ngừng nghỉ, 75 năm của những thành tựu đáng tự hào, 75 năm của những đóng góp to lớn vào ngành công nghiệp ô tô thế giới, 75 năm theo đuổi “những chiếc xe tốt hơn nữa” “vì một xã hội tốt đẹp hơn”!

Tiếp tục kế thừa lịch sử huy hoàng của thương hiệu Toyota toàn cầu, Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã không ngừng phấn đấu trong 18 năm qua với sứ mệnh trở thành cánh chim đầu đàn trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đem đến những chuẩn mực về sản phẩm cùng dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tụy và chuyên nghiệp, giữ vững tinh thần “là công dân tốt trong cộng đồng sở tại” với những chương trình đóng góp xã hội thiết thực, bền vững. Toyota Việt Nam từ ngày đầu chỉ có 2 mẫu xe (năm 1996) thì nay đã có dòng sản phẩm tương đối hoàn chỉnh với 11 mẫu xe các loại; sản lượng sản xuất trong năm đầu tiên chỉ là 200 xe thì nay đã có thể sản xuất trên 30,000 xe/năm; hệ thống của Toyota Việt Nam cũng được trải dài trên toàn quốc với con số 35 đại lý/chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền chính hãng. Trong nhiều năm Toyota Việt Nam luôn giữ vị trí số 1 về thị phần tại Việt Nam, năm 2012 là 31%, với doanh số tích lũy trên 231 ngàn xe; xe Toyota liên tục giữ 5 vị trí đầu tiên của TOP 10 xe được yêu thích nhất tại Việt Nam; tham gia hoạt động xuất khẩu của đất nước kể từ năm 2004 với kỷ lục xuất khẩu phụ tùng đạt trên 39 triệu Đô la Mỹ năm 2012. Năm 2012 vừa qua Toyota Việt Nam cũng vinh dự được xã hội ghi nhận với giải thưởng Rồng Vàng lần thứ 11, giải thưởng “Hàng Việt Nam chất lượng cao”, giải thưởng “Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín”, cùng giải thưởng Vàng về “Chất lượng xuất xưởng” và danh hiệu “Nhà máy Toyota tốt nhất khu vực Châu Á - Thái Bình Dương” của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản. Thành quả đó có được là nhờ niềm tin yêu và sự ủng hộ tích cực của Quý khách hàng - điều mà Toyota Việt Nam vô cùng biết ơn và hết sức trân trọng.

Kính thưa Quý khách hàng, mặc dù đã đạt được những thành tựu nhất định và vui mừng với dấu hiệu ấm lên của thị trường kể từ đầu năm 2013, chúng tôi, Toyota Việt Nam, hiểu rằng bước đường phấn đấu vẫn còn dài và nhiều thách thức. Còn rất nhiều việc phải làm để Toyota Việt Nam có thể đóng góp nhiều nhất cho quá trình phổ cập xe hơi (Motorization) sẽ diễn ra tại Việt Nam trong vòng 5 - 10 năm tới, với mục tiêu là giữ vị trí số 1 về hài lòng khách hàng, số 1 về duy trì khách hàng và số 1 về thị phần.

Tôi tin tưởng rằng, với tinh thần “Tái sinh” mạnh mẽ của Toyota toàn cầu - vì một Toyota hoàn toàn mới, với tấm lòng yêu mến và ủng hộ quý báu của Quý khách hàng, Toyota Việt Nam tự tin gánh vác sứ mệnh của thương hiệu Toyota - con đường đi từ số 8 mạnh mẽ đến số 10 hoàn hảo của truyền thống Nhật Bản. Một lần nữa, xin chân thành cảm ơn Quý khách hàng đã luôn đồng hành và tiếp thêm sức mạnh cho Toyota Việt Nam trong việc thực hiện sứ mệnh cao cả này!

Tổng giám đốcYoshihisa Maruta

Chu tr∏ch nhi÷m nÈi dung:ß∆ng Phan Thu H≠¨ng Ph„ tÊng gi∏m ÆËc

Ban bi™n tÀp:L™ Thfi H≠¨ng DfiuVÚ Thu B◊nhNguy‘n Mai Li™n

Chi nh∏nh Hµ NÈi T«ng 8, tfla nhµ Viglacera,SË 1 ßπi LÈ Th®ng LongM‘ Tr◊, Tı Li™m, Hµ NÈi. ßT: 84.4.3553 6878-98Fax: 84.4.3553 6841-42http:// www.toyotavn.com.vn

Quy’t Ænh xu†t b∂n sË:222-2013/CXB/153-05/GTVT 04

ấn phẩm dành cho khách hàng ấn phẩm dành cho khách hàng4 5

sự kiện chính

với mục đích gia tăng giá trị tới khách hàng và thực hiện định hướng nâng cao tính năng an toàn cho các mẫu xe toyota tại việt nam, công ty ô tô toyota việt nam (tmv) đã giới thiệu ra thị trường phiên bản nâng cấp 2013

của innova và Fortuner vào tháng 3 vừa Qua.

Toyota Innova & Toyota Fortuner - 2 mẫu xe chiến lược trong Dự án Xe Đa Dụng Toàn cầu (IMV) của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật

Bản - lần lượt ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 1/2006 và tháng 2/2009. Kể từ khi ra mắt, Innova & Fortuner đã luôn được khách hàng tại Việt Nam đón nhận và ưa chuộng. Tính đến hết tháng 4/2013, doanh số

bán tích lũy của Innova đạt gần 65.000 chiếc và Fortuner đạt gần 26.000 chiếc. Riêng trong năm 2012 Fortuner là mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường với doanh số 6.129 xe, tăng trưởng 6,4% so với năm 2011, chiếm 64% thị phần trong phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) hạng trung. Innova đạt doanh số 4.233 xe, chiếm 68% thị phần xe đa dụng (MPV) hạng trung.

Để đáp lại sự ưu ái và đáp ứng mong đợi ngày càng cao của quý khách hàng, TMV đã tiếp tục thực hiện những cải tiến và nâng cấp thiết thực cho các mẫu xe IMV.

Tác giả: Đỗ Dương Đức Minh - TMV

ấn phẩm dành cho khách hàng 5ấn phẩm dành cho khách hàng4

(Theo Autocar Việt Nam)Đánh giá ban đầu: “Chiếc xe đa dụng thể thao cỡ trung phiên bản mới Fortuner G 2013 của Toyota có vẻ đã tìm thấy được sự hợp lý giữa kích thức, trọng lượng và sức mạnh động cơ.”

Ý kiến người lái thử - Phóng viên Trần Việt Anh: “Mô-men xoắn lớn khiến Fortuner G 2013 tỏ ra nhẹ nhàng và thư thái hơn hẳn khi leo dốc”.

TOYOTA VIỆT NAM nâng cấp các mẫu xe imv


sự kiện chính

Mẫu xe Giá bán lẻ (VNĐ) (đã bao gồm VAT)Fortuner 2.7V 4x4 (máy xăng, số tự động 4 cấp) 1.039.000.000 Fortuner 2.7V 4x2 (máy xăng, số tự động 4 cấp) 934.000.000 Fortuner 2.5G (máy diesel, số tay 5 cấp) 878.000.000 Innova V (máy xăng, số tự động 4 cấp) 800.000.000 Innova G (máy xăng, số tự động 4 cấp) 736.000.000 Innova E (máy xăng, số tay 5 cấp) 694.000.000Innova J (máy xăng, số tay 5 cấp) 663.000.000

innOvA mỚi 2013 được trang bị thêm các tính năng an toàn cho tất cả các phiên bản.

Bên cạnh hệ thống an toàn chủ động và thụ động chuẩn mực vốn có, Innova mới 2013 phiên bản J được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Brake System) giúp bánh xe không bị bó cứng ngay cả khi phanh gấp trên đoạn đường trơn trượt. Hai túi khí được lắp đặt cho vị trí người lái và hành khách phía trước của tất cả các phiên bản (bao gồm cả phiên bản Innova J) nhằm bảo vệ tối đa người lái và hành khách trong trường hợp xảy ra

va chạm phía trước. Bộ căng đai khẩn cấp cho dây đai an toàn phía trước được bổ sung cho tất cả các phiên bản sẽ giữ người lái và hành khách ghế trước cố định tại vị trí của mình trước và ngay khi xảy ra va chạm. Nhờ đó, họ có thể tiếp xúc với túi khí một cách có kiểm soát. Cảm biến lùi được trang bị thêm cho Innova G & E giúp cho việc lùi, đỗ xe trở nên thuận tiện, dễ dàng hơn. Những tính năng an toàn mới này chắc chắn sẽ mang lại cảm giác an tâm hơn và giá trị cao hơn cho khách hàng yêu mến mẫu xe Innova.

Innova mới 2013 đem đến cho khách hàng 3 lựa chọn màu sắc ngoại thất bao gồm: Bạc 1D4; Xám bạc 1F8; và Nâu vàng 4R0.

FORTunER mỚi 2013 có thay đổi lớn nhất là việc phiên bản 2.5G được trang bị động cơ diesel mới, dung tích 2,5 lít với bộ tăng áp biến thiên VNT (Variable Nozzle Turbo). Động cơ mới cho công suất cực đại tăng 41% (từ 101 mã lực lên 142 mã lực); mômen xoắn cực đại tăng 32% (từ 260 N.m lên 343 N.m); trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình giảm 11% (từ 8,3 L/100 km xuống 7,4 L/100 km theo điều kiện thử tiêu chuẩn). Cùng với sự xuất hiện của động cơ mới cho phiên bản Fortuner 2.5G là khe hút gió trên nắp capô, không chỉ giúp tăng cường khả năng làm mát cho động cơ mà còn làm tăng nét thể thao, khỏe khoắn cho ngoại thất xe.

Bên cạnh đó, Fortuner 2.5G 2013 được bổ sung cảm biến lùi giúp người lái nhận biết được chướng ngại vật khi lùi, đỗ và giữ được khoảng cách an toàn cho xe. Bộ căng đai khẩn cấp cho dây đai an toàn phía trước & tính năng khóa cửa tự động theo tốc độ được trang bị thêm cho tất cả các phiên bản của Fortuner giúp gia tăng sự tiện lợi và an toàn cho người lái và hành khách.

Fortuner mới 2013 có 3 lựa chọn màu sắc ngoại thất bao gồm: Bạc 1D4; Xám 1G3; và Đen 218.

Fortuner và Innova mới 2013 hiện đã có mặt tại hệ thống đại lý của TMV trên toàn quốc với mức giá bán lẻ cụ thể như sau:


đang cần. Vóc dáng xe lớn, chỗ ngồi lên đến 7 người, cộng với thương hiệu Toyota đã rất được ưa chuộng và phổ biến ở Việt Nam nên sẽ không lo ngại vấn đề bảo dưỡng cũng như thay thế phụ tùng,” anh Phương nói.

Anh Phương kể lại, sau khi nhận xe và hoàn thành thủ tục đăng ký chừng một tuần, anh và vợ đã thực hiện ngay chuyến đi hàng trăm km để về chùa

niềm vui sở hữu

Sau khi Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) ra mắt xe thể thao đa dụng (SUV) Fortuner vào năm 2009, anh Đức Phương đã đến

tận đại lý TMV để xem xe và đã quyết định mua phiên bản máy dầu G 2.5 lít. Quyết định của anh được vợ hoàn toàn ủng hộ do lâu nay việc đi lại của 2 vợ chồng đều do anh Phương quản lý.

“Là người Làm ăn, vợ chồng tôi Luôn có một niềm tin mãnh Liệt

vào cuộc sống tâm Linh cũng như phong thủy. vì vậy, hàng

tháng cả nhà tôi vẫn thường có những chuyến đi xa nhằm mục

đích hành Lễ. và chiếc Fortuner mua từ năm 2009 đến nay vẫn Làm tốt nhiệm vụ mà nó được

kỳ vọng”, anh nguyễn đức phương (Lĩnh nam, hà nội).

giÚp đời sống tâm LinhVợ anh Phương, chị Hằng vốn là giám đốc một công ty kinh doanh dịch vụ, vì vậy chuyện đi lễ là điều không thể thiếu với người làm kinh doanh như chị. Do quen biết đã lâu, chị Hằng có nhận ông “Thầy” ở Thanh Hóa làm anh kết nghĩa. Vì vậy, chuyện dăm bữa nửa tháng chị lại khăn gói vào miền Trung hay đi lễ bái khắp các tỉnh miền Bắc là không hiếm. Thương vợ đường xa vất vả, anh Phương từ năm 2005 đã mua

một chiếc xe 4 chỗ 2 cầu để đích thân chở vợ khi có yêu cầu. Tuy nhiên, vì kích thước ca-bin xe hơi nhỏ, không thể chở theo nhiều người và đồ đạc được nên sau 4 năm sử dụng, anh quyết định lựa chọn loại xe 7 chỗ. Thật tình cờ là dịp ra mắt xe Fortuner lại đúng vào thời điểm mua xe mới và anh Phương đã không bỏ lỡ cơ hội. “Khi được xem chiếc Fortuner, tôi đã ngắm đi ngắm lại và tự nhủ đây chính là chiếc xe mình

từ ngày có xe mới rộng rãi, anh phương và gia đình còn có thêm thÚ vui mới ngoài việc đi Lễ bái, đó Là các chuyến du Lịch dài ngày với sự có mặt thêm của ông bà. “trước đây mình dùng xe nhỏ, đi xa ngại các cụ già cả

không chịu được“.

Phong Phạn, thị trấn Xuân An - huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh). Chuyến đi dài gồm 4 người, hành lý mang theo phần lớn là đồ lễ lỉnh kỉnh. Nhờ xe cao, máy khỏe, hệ thống treo ổn định nên sức khỏe cả đoàn gần như không bị ảnh hưởng. Ngay trong chiều tối, anh Phương đã lái xe về Hà Nội mà không hề cảm thấy mệt mỏi.

Từ ngày có xe mới rộng rãi, anh Phương và gia đình còn có thêm thú vui mới ngoài việc đi lễ bái, đó là các chuyến du lịch dài ngày với sự có mặt thêm của ông bà. “Trước đây mình dùng xe nhỏ, đi xa ngại các cụ già cả không chịu được. Nay thì với 7 chỗ ngồi thoáng đãng, trần xe cao giúp không gian chở hành lý càng thêm thắt được nhiều. Thêm nữa, giá chở hành chắc chắn tôi đặt thêm từ Toyota cũng giúp chở được nhiều nông sản hay những món đồ kỷ niệm có kích cỡ cồng kềnh trong mỗi chuyến đi xa,” anh nói.

Qua gần 4 năm sử dụng, anh Phương nhận xét đây là chiếc SUV khá lành, ít gặp hỏng hóc, tính đa dụng cao. Gần như mọi quy trình bảo dưỡng định kỳ anh đều tuân thủ theo tư vấn dịch vụ từ đại lý mua xe. Với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 13 lít/100km khá phù hợp với nhu cầu vận chuyển và đi lại trên đường xa. Bề ngang hàng ghế sau 3 người ngồi khá thoải mái, băng ghế cuối thì khoảng để chân cũng nhỉnh hơn các xe cùng loại khác, và nhất là hàng ghế giữa có thể trượt được để thêm không

gian cho hàng ghế sau, đồng thời hàng ghế sau lại có thể ngả lưng ghế, tựa đầu. “Tôi ấn tượng nhất là khoang hành lý, khi đã ngồi đủ 7 chỗ mà không gian kê đồ phía sau vẫn còn khá rộng, với nhiều mẫu SUV hạng trung đã từng ngồi thì Fortuner là khá nhất,” anh Phương hài lòng nói.

Trong quá trình dùng xe, anh Phương có tham gia một hội dùng xe Fortuner hay sinh hoạt trên diễn đàn otofun.net. Anh bất ngờ khi nhiều thành viên đều gắn bó với chiếc xe của mình khá lâu. Theo như tìm hiểu, những người đã yêu thích xe Fortuner thì khó thay đổi. Không như các dòng xe khác có thể dễ dàng luân chuyển qua mục đích kinh doanh, dòng Fortuner lại sinh ra cảm giác sở hữu riêng tư và đầy ham muốn cá nhân. “Tôi sẽ chờ xem thế hệ mới Fortuner ra mắt có những nâng cấp gì rồi mới tính chuyện đổi xe”, anh Phương quả quyết.

PhỤ kiện chO XE

Khi bạn quyết định sở hữu một chiếc Toyota Fortuner, điều đó cũng có nghĩa là bạn đã chọn một chiếc xe thể thao đa dụng với

phong cách thiết kế sắc sảo, hiện đại, thể hiện cá tính mạnh mẽ của chủ nhân. Để thỏa mãn nhu cầu của chủ nhân mong muốn một sự khác biệt với những chiếc xe khác hay đôi khi chỉ là những tiện ích nho nhỏ, Toyota đã mang đến cho khách hàng lựa chọn thú vị với những phụ kiện chính hãng.

Phụ kiện chính hãng Toyota được thiết kế để mang đến cho khách hàng những trải nghiệm mới lạ với các tính năng mở rộng.

Tác giả: Đoàn Trần Thái - TMV

c á t í n h v à t i ệ n í c h h ơ n

Tay nắm cửa mạ chrome: tăng sự lịch lãm, sang trọng của chủ nhân.

Chắn nắng sườn xe: tô thêm nét trẻ trung, kiểu cách đồng thời lại cho phép bạn hạ kính xuống một chút để lấy không khí trong lành ngay cả khi trời mưa.

Chụp ống xả mạ chrome và ốp đèn hậu mạ chrome: ấn tượng khác biệt với một phong cách thể thao.

Tấm ốp sườn xe: với một thiết kế ấn tượng làm tăng độ gồ ghề, thô ráp bên hông khiến chiếc xe thêm phần nam tính, mạnh mẽ.

Ốp bảo vệ cản trước: một phong cách hoàn toàn mới, mạnh mẽ, thể thao nhưng đầy tinh tế sẽ là điểm nhấn lớn nhất về ngoại hình của chiếc xe. Bên cạnh đó, phụ kiện còn giúp bảo vệ cản trước khỏi những va chạm thông thường vốn hay để lại những vết xước hay lõm. Ốp đèn pha mạ chrome Tay nắm cửa mạ chrome Chắn nắng sườn xe

Tấm ốp sườn xe

Chụp ống

xả mạ chrome và ốp đèn hậu

mạ chrome

Cuốn hút mọi ánh nhìn, bộ phụ kiện ngoại thất Fortuner mang lại một kiểu dáng hoàn toàn mới, thêm phần cá tính so với chiếc Fortuner quen thuộc.

Ốp đèn pha mạ chrome: mang đến những ánh nhìn sắc sảo nhưng đầy quyến rũ cho “Đôi mắt” của chiếc xe yêu quý.

bộ phụ kiệN Ngoại ThấT

10 ấn phẩm dành cho khách hàng 11ấn phẩm dành cho khách hàng

ấn phẩm dành cho khách hàng 13

PhỤ kiện chO XE LỜi khuYÊn chuYÊn giA

Nhiều người thường có thói quen lâu lâu mới rửa xe cho tiết kiệm và đỡ mất

thời gian, kể cả sau những chuyến đi xa, họ cũng chỉ dọn rửa xe nếu quá bẩn. Tuy nhiên, để đảm bảo ổn định cho xe và tăng độ bền thì chiếc xe cần được rửa sạch sau mỗi lần lội nước hoặc đi đường nhiều bùn đất.

1. Vệ siNh g m để TráNh rỈ sÉT Mặc dù các chi tiết đều được sơn chống gỉ, tuy nhiên chúng cũng có thể bị mài mòn do thời gian vì vậy, khi bùn đất hoặc nước bẩn bám vào sẽ làm ô xi hóa các bộ phận. Ngoài ra, bùn đất còn có thể lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết và làm kẹt cứng các khớp này.

Bởi vậy, việc rửa xe đều đặn, đặc biệt sau những chuyến đi xa, lội bùn, nước là cần thiết. Đơn giản nhất là dùng vòi phun nước làm sạch bùn đất. Đặc biệt gầm xe càng cần phải rửa sạch kỹ và hong khô nhanh chóng để hạn chế phản ứng điện ly. Tất nhiên, nếu làm vệ sinh tổng thể một cách kỹ càng và có thiết bị sấy, hong nước là lý tưởng nhất.

2. bảo DưỠNg hệ ThốNg phaNh Bao gồm kiểm tra cơ cấu phanh, moay ơ và xy lanh phanh. Cơ cấu phanh, moay ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.

Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh chóng bay hơi vì thế khả năng bị ô-xi hóa giảm nhiều.

Với những xe ít sử dụng, vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xi hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra rỉ sét. Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay

do để lâu ngày sau khi đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của càng phanh bị rỉ. Hư hỏng khác có thể xảy ra là nước lọt vào xy lanh phanh bánh xe gây rỉ sét, làm hạn chế tác dụng của hệ thống phanh và phanh nhả chậm khi buông chân phanh.

3. kiểm Tra Nước lọT Vào Thước láiKiểm tra tình trạng hư hỏng chụp bụi như rách, thủng, lỏng…v.v. Nếu nghi ngờ có nước lọt vào thước lái thì mang xe vào trạm dịch vụ gần nhất kiểm tra.

4. kiểm Tra Nước lọT Vào đÈN g m, đÈN phaKhi gặp hiện tượng đèn pha bị đọng sương, khách hàng nên tiến hành bật đèn pha trong 10 phút và theo dõi xem hiện tượng có biến mất hay không, nếu hiện tượng đọng sương vẫn còn

thì nên đưa xe vào trạm dịch vụ gần nhất kiểm tra.

5. kiểm Tra hệ ThốNg Dây cu-roaDây cu-roa kéo tải đặt ở trị trí khá thấp, trong khi khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện tượng trượt đai. Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.

Chủ xe có thể dùng mắt thường kiểm tra. Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng công việc này chỉ nên thực hiện khi máy đã nguội và động cơ tắt.

Gói Phụ kiện Giá bán lẻ (VND, đã bao gồm VAT)Ngoại thất Chắn nắng sườn xe 1,324,290 Tấm ốp sườn xe 4,504,610 Ốp tay nắm cửa mạ crome 1,538,790 Ốp đèn báo rẽ mạ crome 233,200 Ốp đèn trước mạ crom 969,430 Ốp đèn sau mạ crom 1,033,120 Ốp bậc lên xuống cản sau 1,250,480 Chụp ống xả 347,600 Bảo vệ cản trước 7,294,980Nội thất Ốp bậc lên xuống có đèn 3,591,940 Ốp bậc lên xuống 1,883,970 Khay hành lý 517,550 Tay nắm số giả gỗ AT 767,690 Tay nắm số giả gỗ MT 869,550Hệ thống điện tử Đèn sàn 4,504,610 Ốp gương có đèn mạ chrome 5,094,540Dùng chung Bộ hỗ trợ khẩn cấp 2,517,570 Bơm điện tử 1,284,250 Móc treo đồ 303,050 - 344,850

Không những mang đến một không gian sang trọng bên trong chiếc xe yêu quý, bộ phụ kiện nội thất còn tăng cảm giác thú vị cho việc sử dụng chiếc xe với những tiện ích nhỏ nhưng đầy hữu dụng.

Đèn sàn xe: tạo nên một không gian đặc biệt với ánh sáng xanh dịu. Không những thế sẽ rất tiện và dễ dàng tìm kiếm khi bạn làm rơi đồ xuống sàn xe.

Ốp bậc lên xuống có đèn: ấn tượng với logo Fortuner bừng sáng trên nền thiết kế sang trọng, chắc chắn sẽ làm ngỡ ngàng bất cứ ai khi bước lên xe của bạn.

Hệ thống kiểm soát áp suất lốp: một hệ thống cực kỳ hữu ích cung cấp thông tin về áp suất của từng chiếc lốp thông qua một màn hình LCD nhỏ. Có cảnh báo khi áp suất tụt xuống quá mức bình thường. Việc giữ áp suất lốp ổn định sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn khi vận hành.

Khay để hành lý: giúp cho sàn xe của bạn tránh khỏi bẩn, bụi hay nước bị đổ ra chỗ để đồ. Ngoài ra khay để hành lý với chất liệu nhựa còn dễ dàng tháo lắp để mang ra rửa hoặc làm sạch.

Các phụ kiện Fortuner chính hãng hiện đều có mặt tại các đại lý của Toyota trên toàn quốc với mức giá:

Đèn sàn xe Ốp bậc lên xuống có đèn

Khay để hành lý

Hệ thống kiểm soát áp suất lốp

bộ phụ kiệN Nội ThấT

ấn phẩm dành cho khách hàng12


1955: Thành công

đạt được trong việc sản xuất xe con quy mô lớn

phát tr i Ển

Đây là máy dệt vải tự động đầu

tiên của Nhật Bản. Số tiền bản quyền sáng chế

chiếc máy do Công ty Platt Brothers & Co., Ltd. (Anh) trả cho Sakichi đã giúp con trai

ông, Kiichiro Toyoda, trang trải chi phí cho việc nghiên cứu và chuẩn bị sẵn sàng tiến vào ngành công nghiệp

ô tô sau này.

Trung tâm chuyên sản xuất xe hơi được thành lập trong lòng Công ty dệt Toyoda Automatic Loom Works vào tháng 9/1933 dưới sự lãnh đạo của Kiichiro Toyoda. Tháng 9/1934, trung tâm đã sản xuất thành công Động cơ ô tô kiểu A đầu tiên. Tháng 5/1935, động cơ này được sử dụng cho loại xe khách “Model A1” đầu tiên.

Sakichi Toyoda (1867-1930), người cha vĩ đại của Kiichiro Toyoda - người sáng lập Tập đoàn Toyota.

Kiichiro Toyoda (1894

-1952), người con ưu tú của Sakichi và

cũng là người sáng lập Tập đoàn ô tô Toyota, đặt nền móng đầu tiên cho

nền công nghiệp ô tô Nhật Bản.

Máy dệt vải tự động

bằng hơi nước do Sakichi Toyoda sáng chế được làm bằng gỗ và sắt (1896).

Mẫu sedan AA sau nhiều năm kỳ công

nghiên cứu đã được hoàn thành vào tháng 5/1936, đánh dấu việc

Công ty Toyoda bắt đầu sản xuất xe thương mại. Chiếc xe 4 cửa kiểu dáng khí

động học này sở hữu động cơ 6 xy-lanh và cũng là chiếc xe đầu tiên được chế tạo cho thị trường nội địa Nhật Bản. Màn ra mắt của AA tại triển lãm Tokyo, cùng bản mui xếp (cabriolet) AB đã thúc đẩy Chính phủ Nhật Bản trao cho Toyoda giấy phép chế tạo ô tô, mở đường

cho việc thành lập Công ty ô tô Toyota và hình thành các

nhà máy đầu tiên của hãng.

1936: Toyota bắt đầu sản xuất xe thương mại

Mẫu xe tải G1 - mẫu xe đầu tiên của Công ty Toyoda - ra

mắt thị trường Nhật Bản vào tháng 11/1935.

Nhà máy Koromo (nay là nhà máy Honsha) bắt đầu hoạt động một năm sau đó (1938) với phương châm sản xuất nổi tiếng của Toyota: “Just-in-time” (nghĩa là sản xuất “đúng sản phẩm, với đúng số lượng, tại đúng nơi cần, vào đúng thời điểm”).

Toyopet Crown ra đời năm 1955 đã hiện thực hóa giấc mơ sản xuất một mẫu xe con trong nước trên quy mô lớn của Kiichiro Toyoda. Crown đã mang lại thành công vang dội cho Toyota, là mẫu xe hơi đầu tiên của Toyota được xuất khẩu và giúp Toyota xâm nhập thành công thị trường Mỹ.

1933: Kiichiro Toyoda tiến vào ngành công nghiệp ô tô

sự kiện chính

The logotype symbolizes the Toyota’ s 75 years activities with the five significant cars of Toyota history. The outline silhouettes are the AA sedan 1936, the 1st generation Crown 1955,

the 3rd generation Corona RT40 (Tiara) 1964, the 1st generation Corolla 1966, the 1st generation Lexus LS400 1990, and the 3rd generation Prius 2009.

It shows the continuous creativity and passion for the next quarter century, as well.

A logotype of the Toyota Motor Corporation 75th anniversary

Mar. 12 2012

Shinji HamadaToyota Automobile Museum

TOYOTA MOTOR [email protected]

TOYOTA RED, Munsell: 5R4.5/15 or RGB: R: 235 G: 10 B: 30 Pantone 186C

Gray: 92% black

This logotype is designed for the exhibition of “TOYOTA 75” at Toyota Automobile Museum from Oct. 20 2012 to April 14 2013,

however, it is our pleasure to utilize for any activities regarding to the Toyota’ s 75th anniversary.

In case of usage, please inform to Shinji Hamada.

1896: Sakichi Toyoda và phát minh về chiếc máy dệt tự động

Lịch sỬ hình thành

Quang cảnh trụ sở chính Công ty ô tô Toyota năm 1937. Công ty được thành lập ngày 28/8/1937 với tiền thân là Công ty Toyoda Automatic Loom Works. Trong tiếng Nhật, chữ “TOYOTA” (トヨタ) được viết bằng 8 nét – con số may mắn đối với người Nhật – và nhìn đơn giản hơn chữ “TOYODA” gồm 10 nét (トヨダ), thể hiện tinh thần cầu tiến, luôn nỗ lực phấn đấu để vươn tới sự hoàn mỹ của thương hiệu Toyota.

Công ty ô tô Toyota chính thức được thành lập.


Toyota 2000GT (1967) là kết quả hợp tác giữa Toyota và Yamaha nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng về các mẫu xe hiệu suất cao ở Nhật Bản kể từ khi giải đua xe thể thao Grand Prix lần đầu tiên được tổ chức tại đây năm 1963. Sau chiếc Sports 800 với động cơ boxer hai xi lanh (1962), chiếc coupe đầy tinh tế 2000GT đã giúp đưa danh tiếng của Toyota trở thành một nhà sản xuất xe thể thao trên toàn cầu. Toyota 2000GT

và Corolla AE86 sau này (phiên bản coupe 3 cửa dẫn động bánh sau thời đầu những năm 1980) đã trở thành nguồn cảm hứng cho Toyota sáng tạo nên Toyota 86 - mẫu xe thể thao bình dân dành cho những người đam mê cảm giác lái đích thực cũng như niềm hứng khởi khi lái xe.

Toyopet Corona thế hệ thứ 3 (Corona

RT40) được sản xuất từ năm 1964. Với thông điệp “vận hành êm ái”, chiếc xe gia đình cỡ nhỏ Corona

đã đạt doanh số vượt xa Datsun Bluebird của Nissan và trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Nhật Bản, mở đường cho việc phát

triển chiếc Corolla vào thập niên 1960. Corona cũng là chiếc Toyota đầu tiên

được nhập khẩu vào châu Âu sau màn ra mắt ấn tượng tại triển lãm ô tô London năm 1965. Corona đã

trải qua 11 thế hệ cho tới năm 2001.

1967: Thách thức tạo ra những mẫu xe thể thao hàng đầu thế giới

1964: Toyota vươn ra thị trường thế giới với mẫu xe

Corona

Mẫu xe Camry của Toyota lần đầu tiên được sản xuất tại Mỹ, dựa trên nền tảng là sự hợp tác kinh doanh giữa Toyota và General Motors, đón đầu xu hướng ưa chuộng xe Nhật nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu ở thị trường Mỹ sau 2 cuộc khủng hoảng dầu những năm 1970 và năm 1980. Năm 1984, United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) đã được thành lập để bắt đầu việc hợp tác sản xuất các mẫu xe nhỏ tại nhà máy của General Motors tại Fremont, California từ tháng 12 năm đó. Đến năm 1986, Toyota thành lập Toyota Motor Manufacturing U.S.A., Inc. (TMMK) tại Kentucky và bắt đầu sản xuất vào năm 1988.

1984: Đón đầu xu hướng tiết kiệm nhiên liệu và bắt đầu sản xuất tại Mỹ

VƯƠN RA THẾ GIỚI

Logo 3 hình ê-líp lồng vào nhau nổi tiếng của Toyota được giới thiệu từ năm 1989. Hai hình ê-líp giao nhau thể hiện chữ cái T và được bao quanh bởi một hình ê-líp lớn hơn. 3 hình ê-líp tượng trưng cho 3 trái tim, mang 3 ý nghĩa thể hiện cam kết và sứ mệnh của Toyota: sự quan tâm đối với khách hàng, chất lượng sản phẩm, và nỗ lực phát triển khoa học công nghệ không ngừng.

1989: Giới thiệu biểu tượng mới cho thương hiệu Toyota và ra mắt thương hiệu xe sang Lexus

1966:Một "bước

nhảy dài" trong phân khúc phổ

thông với Corolla

Corolla được giới thiệu trên thị trường đúng vào thời kỳ xã hội hóa xe hơi tại Nhật Bản và được đánh giá là một “bước nhảy dài” của Toyota đối với việc sản xuất phục vụ phân khúc phổ thông. Đại diện cho sự tiện dụng và thân thiện với người lái, ngay khi được ra mắt vào tháng 11/1966, trong trong vòng 6 tháng, Corolla đã đạt kỷ lục doanh số vượt

qua Datsun Sunny và trở thành mẫu xe bán chạy hàng đầu Nhật Bản trong 33 năm liên tiếp (1969-2001). Đến nay, tổng số xe Corolla tiêu thụ trên

toàn thế giới đã gần chạm ngưỡng 40 triệu chiếc.

Mẫu xe Corolla tại Tokyo Motor Show

năm 1966.

Thương hiệu xe sang Lexus của Toyota được giới thiệu tại thị trường Mỹ vào năm 1989 và đã chinh phục thị trường thành công nhờ chất lượng đáng tin cậy và dịch vụ chăm sóc khách hàng hoàn hảo. Công ty nghiên cứu thị trường J.D.Power đã

bốn mươi lần bình chọn Lexus là dòng xe đáng tin cậy nhất tại Mỹ, dựa trên kết quả của những cuộc thăm dò thị trường với sự tham gia của hơn 53,000 chủ sở hữu ô tô mỗi năm. Những mẫu xe sang Lexus vẫn liên tục được phát triển, tích hợp

các công nghệ tiên tiến nhất, cùng sự thủ công công phu và độ êm ái tối thượng. Sự thành công của Lexus gắn chặt với phương châm được thể hiện trên slogan “The Pursuit of Per-fection” (Theo đuổi sự hoàn hảo).

sự kiện chính





Mar. 12 2012




Gray: 92% black





1997: Sản xuất mẫu xe hybrid đầu tiên trên thế giới

Trải qua thời gian 75 năm với những biến đổi không ngừng, Toyota vẫn đang bước trên con đường định mệnh của chính mình, con đường từ số 8 mạnh mẽ đến số 10 hoàn hảo theo truyền thống đất nước mặt trời mọc.

Sự xuất hiện của chiếc Prius thế hệ đầu vào năm 1997 là thời khắc quan trọng trong lịch sử ngành ô tô, mở đầu cho kỷ nguyên phát triển công nghệ thân thiện với môi trường. Prius đã đưa khái niệm miền năng lượng hybrid hiệu quả đến thị trường đại chúng nhờ tính thực tiễn, dễ sử dụng và giá cả phải chăng. Tính đến tháng 4/2013, hơn 5 triệu xe hybrid của Toyota đã lăn bánh trên toàn cầu.

2 0 1 2 : đ ạ t d ấ u m ố c k ỷ L ụ c 2 0 0 t r i ệ u x e c ộ n g d ồ n75 năm thành lập và phát triển

không ngừng của Toyota được đánh dấu bằng kỷ lục 200 triệu xe Toyota đã được

sản xuất và lăn bánh trên toàn thế giới. Tiếp đó đến đầu năm 2013 là kỷ lục 5 triệu xe hybrid - một con số đáng tự hào của

Toyota mà đến nay vẫn chưa hãng xe nào vượt

qua được.

Trung tâm sản xuất của Toyota tại Anh bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 1992. Nửa cuối thập niên 1980 và thập niên 1990 là giai đoạn đánh dấu sự phát triển và mở rộng mạnh mẽ ra thế giới của Toyota. Tiếp sau nhà máy tại Anh, Toyota bắt tay vào xây dựng nhà máy tại Pháp và sản xuất mẫu xe nhỏ Yaris từ năm 2001. Sau sự kiện “bức tường Berlin” sụp đổ và kinh tế thị trường phát triển tại Trung Quốc và các nước Đông Âu, Toyota đã thành lập một liên doanh với PSA Peugeot Citroen để sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ đưa ra thị trường châu Âu từ năm 2005 dưới tên 3 thương hiệu là Peugeot, Citroen và Toyota.

1992: Sản xuất xe tại Anh và bắt đầu mở rộng mạnh mẽ trên thế giới TOYOTAvà những con số

là vị trí hiện tại của Toyota trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Với kỷ lục doanh số năm 2012 đạt 9,75 triệu chiếc và giá trị thương hiệu ước tính 30,28 tỷ Đô la Mỹ (theo đánh giá của Công ty định giá thương hiệu uy tín toàn cầu Interbrand năm 2012), Toyota đứng đầu ngành công nghiệp ô tô thế giới về thị phần và giá trị thương hiệu.

200 triệu xe Toyota đã trở thành người bạn thân thiết của các khách hàng tại 160 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Chúng được cung cấp từ 52 cơ sở sản xuất tại 27 quốc gia

và vũng lãnh thổ thuộc mạng lưới của Toyota trên toàn cầu.

40 triệu là doanh số bán tích lũy của dòng xe COROLLA - dòng xe bán chạy nhất trong lịch sử Toyota và cũng liên tục giữ chức QUÁN QUÂN trong danh sách những xe bán chạy nhất thế giới

từ năm 1997 đến nay.

#01Green brand (thương hiệu xanh toàn cầu) là danh hiệu 2 năm liên tiếp Toyota được Interbrand tôn vinh nhờ những đóng góp thiết thực trong nghiên cứu và ứng dụng công

nghệ xe xanh, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu phát thải, cũng như những đóng góp xã hội bền vững.

5 triệu chiếc xe hybrid Toyota đã lăn bánh trên thế giới tính đến hết ngày 31/03/2013. Đây là doanh số kỷ lục mà một hãng ô tô đạt được trong phân khúc xe hybrid. Các dòng xe hybrid của Toyota đã hạn

chế được 34 triệu tấn khí thải CO2 so với các dòng xe chạy bằng xăng cùng kích cỡ và khả năng vận hành.

150 tỷ đô la Mỹ là tổng số tiền đóng góp xã hội trung bình hằng năm của Toyota. Những hoạt động đóng góp xã hội của Toyota chủ yếu được thực hiện trên 4 mảng chính, bao gồm

bảo vệ môi trường, an toàn giao thông, giáo dục đào tạo và văn hóa xã hội, mang lại những giá trị thiết thực và góp phần vào sự phát triển bền vững của cộng đồng các nước sở tại.

sự kiện chính





Mar. 12 2012




Gray: 92% black






gÓc kỸ ThuậT

Được biết các dòng xe cao cấp ngày càng xuất hiện khá nhiều ở nước ta nhưng nghe nói các dòng xe này đều có yêu cầu phải sử dụng loại xăng cao cấp có chất lượng cao từ A95 (Mogas 95) trở lên. Vậy nếu sử dụng A92 đang bán tại các cây xăng như hiện nay thì có tác hại gì không?

Trả lời: Đây là một vấn đề kỹ thuật rất đáng quan tâm. Thực tế hiện nay rất nhiều người sử dụng ô tô, xe máy và khá “dễ tính” trong việc sử dụng xăng dầu, đã quen “có gì dùng nấy”, phó thác niềm tin từ chất lượng đến giá cả cho các công ty kinh doanh xăng dầu.

Theo nguyên lý làm việc của các loại động cơ xăng thì chất lượng của xăng hết sức quan trọng và phải lựa chọn loại xăng có trị số ốctan phù hợp với tỷ số nén của động cơ. Trị số ốctan của xăng đo theo “phương pháp nghiên cứu” được gọi là trị số ốctan RON. Còn tên thương mại là Mogas hoặc viết tắt là loại xăng A, ví dụ xăng A92 (Mogas 92) hiện đang bán có trị số ốctan là RON 92. Số ốctan càng cao xăng càng tốt, khả năng chống kích nổ

(sự cháy không bình thường, gây hỏng máy) càng cao nhưng giá bán cũng đắt hơn loại A92 nhiều.

Tùy thuộc vào thiết kế của từng loại động cơ mà sử dụng xăng cho phù hợp. Các dòng xe của Toyota yêu cầu sử dụng xăng không pha chì có trị số ốctan từ 91 trở lên. Để biết thêm thông tin, khách hàng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe. Nếu dùng xăng có trị số RON nhỏ hơn yêu cầu của động cơ có thể gây ra một số vấn đề:

- Khả năng chống tự kích nổ giảm.- Lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng, không phát huy được hết công suất của động cơ.- Tuổi thọ của động cơ sẽ giảm.- Lượng khí thải sẽ độc hại hơn, gây ảnh hưởng đến môi trường sống.

H ỏ i

Mối liên hệ giữa tỷ số nén và trị số ốctanTỷ số nén Trị số ốc tan RON Loại xăng9:1 95 A9510:1 100 A10011:t1 104 A10412:1 108 A108

H ỏ i

Chiếc cần gạt nước mưa ở xe Innova của tôi thời gian gần đây đã không gạt sạch nước khiến kính rất mờ khi đi dưới trời mưa. Xin hỏi có cách nào xử lý và cách phòng chống?

Trả lời: Dù cấu tạo đơn giản nhưng cần gạt nước lại đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc thông suốt tầm nhìn và an toàn khi vận hành. 92% việc xử lý tình huống khi lái xe phụ thuộc vào chiếc cần gạt nước, đặt biệt là khi trời mưa khiến kính chắn bị ướt hoặc khi kính bị dính các vết bẩn làm hạn chế tầm nhìn.

Cần gạt nước bị hỏng hoặc không còn khả năng vận hành đúng tiêu chuẩn có thể gây ra đọng nước, xước kính lái; do đó nhà sản xuất khuyến cáo chúng ta nên thay cần gạt sau 12 đến 18 tháng sử dụng. Tuy nhiên với thời tiết nóng ẩm mưa nhiều như ở Việt Nam thì hiện tượng lão hóa lưỡi cao su của cần gạt nước sẽ diễn ra nhanh hơn nên việc chú ý thay lưỡi cao su là rất cần thiết. Lưỡi gạt nước cần thay khi cần gạt phát ra tiếng kêu ma-sát rít nặng, khi gạt tạo ra những vết xước và làm đọng nước, cần gạt bị rung khi gạt bởi lớp cao su bị hỏng hay quá trình lắp lưỡi gạt nước không chính xác; trên mặt kính chắn gió xuất hiện làn sương mỏng khi lưỡi gạt nước đi qua do lưỡi cao su chứa dầu hoặc bụi bẩn trên đường.

Để bảo vệ tuổi thọ của cần gạt nước:

- Đừng nên để xe bị phơi nắng quá lâu. - Trong mùa mưa hãy nhớ phủ bạt lên xe. - Thường xuyên lau sạch cát, bụi trên lưỡi cao su, kính bằng vải hoặc giấy mềm. Tuyệt đối không sử dụng các

chất tẩy rửa như: xăng, dầu hỏa hoặc chất có gốc dầu để lau lưỡi gạt nước. - Kiểm tra các dấu hiệu mòn, gãy, vỡ, bẩn… của lưỡi cao su gạt nước từ 4-6 tháng/lần.- Đặc biệt, luôn sử dụng nước rửa kính của các nhà sản xuất uy tín và tham khảo lời khuyên của các chuyên gia trong việc bảo vệ kính chắn gió và lưỡi gạt nước cho xe của bạn. Thường xuyên kiểm tra mức nước và bổ sung dung dịch rửa kính xe nếu thiếu. Kiểm tra miệng phun nước xem có bị tắc hay không.

Trước khi thay lưỡi cao su bạn nên tìm hiểu kỹ tiêu chuẩn của cần gạt nước và dùng lưỡi cao su có cùng kích thước với cần gạt. Ngày nay lưỡi cao su tốt thường làm bằng hợp chất composite mềm hơn cao su và ít bị mài mòn.

Khi lái xe qua những đoạn đường trơn hoặc lầy, đôi khi tôi cảm giác xe bị trượt, bánh xe không bám trên đường do xe không đủ lực bám. Xin cho biết lực bám của ô tô phụ thuộc vào những nhân tố nào và làm thế nào để tăng lực bám, chống trượt?

Trả lời: Lực bám của xe với mặt đường được đặc trưng bởi hệ số bám. Hệ số bám phụ thuộc vào nhiều yếu tố như:

- Chất lượng mặt đường, nguyên liệu, kỹ thuật làm đường, tình trạng mặt đường (khô, ướt, nhẵn, nhám, trơn lầy…).- Kết cấu và dạng vân hoa lốp.- Tải trọng của xe khi vận hành (chở nhiều hay ít).- Áp suất lốp.- Tốc độ vận hành của xe và độ biến dạng của lốp của bánh xe chủ động với mặt đường.

Do vậy để tăng lực bám cho xe khách hàng phải tuân thủ ngiêm ngặt theo hướng dẫn sử dụng xe:

- Điều kiện tải trọng, không chở quá tải hay kéo thêm các thiết bị khác.- Tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ đã được hướng dẫn cụ thể trong sách hướng dẫn sử dụng xe nhằm kiểm tra được chất lượng lốp xe (Có bị thủng, áp suất thấp, hay lốp bị mòn quá tiêu chuẩn). Việc bảo dưỡng định kỳ thường xuyên còn giúp khách hàng kiểm tra được hệ thống lái và phanh đảm bảo an toàn cho mọi điều kiện đường xá.

Thêm vào đó trong những điều kiện lái xe đặc biệt, như trong lúc mưa, đường lầy lội sẽ có 1 lớp nước giữa bánh xe và mặt đường làm giảm hệ số bám. Vì vậy trong điều kiện này, bạn nên lái xe thận trọng. Việc phanh gấp, tăng ga đột ngột, đánh lái gấp có

thể làm cho lốp xe bị trượt và làm giảm khả năng điều khiển xe của bạn, dẫn đến tai nạn.

Trong trường hợp xe của bạn mất hết lực bám dẫn đến bị sa lầy. Hãy thực hiện theo các bước sau đây:

- Tắt máy, gài phanh đỗ và chuyển cần số về vị trí P (Hộp số tự động) hoặc N (Hộp số thường).- Dọn sạch bùn, cát bám xung quanh bánh xe bị sa lầy.- Chèn gỗ, đá hoặc những vật liệu khác vào dưới lốp sa lầy để tăng lực bám.- Khởi động lại động cơ.- Chuyển cần số về vị trí D hoặc R (Hộp số tự động) hoặc 1 hoặc R ( Hộp số thường), rồi thận trọng đạp bàn đạp ga để thoát khỏi sa lầy.- Nếu xe bạn được trang bị hệ thống TRC và VSC. Hãy tắt chúng nếu chúng làm cản trở nỗ lực thoát sa lầy của bạn.

H ỏ i


ToyoTa mỹ đìNh khuyếN mãi chào hÈ 2013Toyota Mỹ Đình hiện đang triển khai chương trình khuyến mại vào hè từ 15/4/2013 đến 15/6/2013, theo đó khách hàng đến với Toyota Mỹ Đình sẽ được giảm giá 10% đối với các mặt hàng sau: Cao su gạt mưa các dòng xe của Toyota-Lexus; nước rửa kính chính hãng, các chi tiết điều hòa và công bảo dưỡng điều hòa, chi phí dọn nội thất công nghệ USA, thảm trải sàn chính hãng cho các dòng xe Toyota lắp ráp tại Việt Nam.

ToyoTa aN ThàNh khuyếN mãi Dịch Vụ mùa hÈToyota An Thành hiện đang tiến hành chương trình khuyến mãi dịch vụ mùa hè với thời gian áp dụng từ 1/6 đến 15/7/2013. Theo đó, khách hàng đến làm dịch vụ tại Toyota An Thành trong khoảng thời gian trên sẽ được: Miễn phí vệ sinh khoang động cơ cho

khách hàng sửa chữa chung hoặc sửa chữa đồng sơn có hóa đơn sửa chữa từ 5 triệu đồng trở lên Giảm 30% chi phí đánh bóng xe Giảm 20% chi phí thay gạt mưa Tặng thảm sàn Camry và Corolla Altis

cho xe sửa chữa có hóa đơn từ 4 triệu đồng trở lên.

gÓc kỸ ThuậT

ấn phẩm dành cho khách hàng

Tôi đang đi chiếc Fortuner mua từ cuối năm 2011, tôi nghe bảo đi xe một thời gian thì cần đảo lốp, tôi không biết như vậy có đúng không, có lợi ích gì và chiếc xe của tôi đã cần phải đảo lốp chưa?

Trả lời:Đảo lốp xe là một trong những hoạt động bảo dưỡng quan trọng bởi nó có thể tăng tuổi thọ lốp, bảo đảm an toàn khi lái. Thông thường, quá trình đảo lốp có thể thực hiện theo phương pháp đổi chéo, đổi thẳng hoặc đổi ngang, tùy thuộc từng kiểu dẫn động.

Nguyên nhân phải đảo lốp định kỳ là do lốp trước và lốp sau bị mài mòn với tốc độ khác nhau. Thông thường, khi đánh tay lái, ma sát sẽ khiến lốp trước mòn nhanh hơn. Đối với xe có động cơ đặt trước, lốp trước chịu 60% trọng tải chiếc xe và đóng vai trò là điểm đặt công suất máy, bất kể chiếc xe đó dẫn động cầu trước hay cầu sau. Hơn nữa, bánh trước phải chịu

80% lực phanh nên lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Thông thường, thứ tự mòn đối với xe tay lái thuận nhiều nhất ở lốp trước bên phải, đến lốp trước bên trái, lốp sau bên phải và cuối cùng là lốp sau bên trái.

Vì vậy, các lốp phải được thay đổi vị trí cho nhau từ trước ra sau theo nguyên lý lốp mòn nhiều nhất thay cho lốp mòn ít nhất. Đảo lốp nên thực hiện vài lần trong vòng đời của lốp theo quy trình của nhà sản xuất nhằm cân bằng mức độ mòn và tăng tối đa tuổi. Tuy nhiên, nếu không có hướng dẫn sử dụng, đảo lốp có thể áp dụng theo các cách tuỳ thuộc hệ dẫn động của xe.

- Đối với xe dẫn động cầu trước, thứ tự đảo tuân theo lốp trước trái ra sau trái, sau trái ra trước phải, trước phải ra sau phải, sau phải lên trước trái. Ngoài ra, xe dẫn động cầu trước có thể đổi lốp theo kiểu chéo toàn bộ. - Đối với xe dẫn động cầu sau hoặc

dẫn động 4 bánh, thứ tự đảo tuân theo lốp sau trái lên trước trái, trước trái ra sau phải, sau phải lên trước phải, trước phải ra sau trái. Bên cạnh đó, xe dẫn động bánh sau cũng có thể áp dụng kiểu đổi chéo toàn bộ. - Nếu lốp hoặc bánh có hướng (lốp có rãnh) thì nên đảo lốp thẳng. Ngược lại, nếu lốp không có hướng và có kích thước khác nhau, thứ tự đảo lốp sẽ trên cùng một trụ.

Thời gian đảo lốp phụ thuộc nhiều vào chủng loại và hướng dẫn của nhà sản xuất, tuy nhiên, hầu hết các hãng khuyên cáo nên đảo lốp định kỳ trong khoảng 8.000-10.000 km.

Xin hỏi khi đi đường đèo núi với hành trình khoảng

200km thì chiếc xe Fortuner có lợi thế và nhược điểm nào. Tôi cũng xin kinh nghiệm nên đi chế độ nào và có cần lưu ý điều gì không?

Trả lời:Trên các con đường đèo ngoằn ngoèo, đòi hỏi tay lái dày dạn và thần kinh vững vàng. Một số điều sau đây có thể giúp bạn khi lái xe qua đèo, dốc:- Kiểm tra xe cẩn thận trước khi lên và xuống đèo: Nhiệt độ máy, áp suất dầu bôi trơn, áp suất khí nén, tămpua phanh, dầu phanh, các đăng, xem có đủ chèn lốp không. - Chất lượng phanh và lái tốt là điều kiện an toàn bắt buộc khi qua đèo, ghi nhớ nguyên tắc lên đèo số nào thì xuống đèo bằng số ấy. Bạn nên hãm tốc bằng số và động cơ, không lạm dụng phanh, chú ý đồng hồ vòng tua và nhiệt độ máy. Khi lái xe cũng cần chú ý các biển báo, gương cầu, cẩn thận với các khúc cua, con dốc - đó luôn là cạm bẫy, hạn chế vượt, chỉ vượt khi thật an toàn. Trước khi vào cua bạn nên bóp còi để cảnh báo và phải đi đúng phần đường.

- Luôn nhớ, hầu hết các vụ tai nạn thảm khốc là khi đang xuống đèo, nếu phát hiện hỏng phanh bạn hãy bình tĩnh tìm cách giảm tốc bằng động cơ, dồn số, đừng bao giờ tắt máy. Nếu không hiệu quả thì thông báo cho mọi người biết ngay để có thể tự nhẩy ra khỏi xe. Bạn hãy bật toàn bộ đèn và bóp còi ra hiệu sự cố, quan sát các biển báo đường lánh nạn hoặc địa hình thuận lợi để đưa xe vào giảm tốc. Khi không điều khiển được xe phải nhanh chóng rời xe ngay, đừng luyến tiếc tài sản.

Khi đi trên đường đèo núi, nhiều dốc, đường phức tạp trơn trượt chiếc xe Fortuner 2 cầu chủ động là một lựa chọn hợp lý. Khi đi trên đường cứng và khô ráo chuyển vị trí cần số phụ sang vị trí “H” sẽ tiết kiệm nhiên liệu, lái xe êm dịu và ít bị mài mòn. Để vị trí “HL” khi đi trên đường có thể bị trượt bánh, lúc này đèn báo khóa vi sai sẽ sáng lên. Để vị trí “LL” để cung cấp lực kéo lớn nhất, để vị trí này khi cần leo dốc hoặc xuống dốc cao hoặc đường cát, bị sa lầy, lúc này đèn chỉ báo khóa vi sai cũng sẽ sáng lên.Lưu ý: - Khi khóa vi sai thì không được đánh lái gấp, khi đó chênh lệch tốc độ vòng quay

giữa bánh xe bên trái và bên phải sẽ làm cho xe bị hiện tượng như bị phanh và làm cho bạn khó điều khiển.- Để tránh làm hỏng vi sai trung tâm: Khi lái xe trên mặt đường cứng và khô ráo, hãy mở khóa vi sai trung tâm. Hãy chuyển cần số của hộp số phụ về vị trí H sau khi xe đã thoát khỏi sa lầy hoặc hố sâu hay bề mặt trơn trượt. Không chuyển số trong khi đang vào cua hoặc khi bánh xe bị xoay tròn trên mặt đường trơn.- Chuyển từ vị trí “H” sang vị trí “HL” trong khi đang lái xe: Không chuyển cần điều khiển hai cầu chủ động khi các bánh xe đang bị trượt. Hãy đợi cho bánh xe ngừng trượt hoặc quay tròn trước khi chuyển số.- Không lái xe vượt quá 8 Km/h khi đang khóa vi sai.

Chúc bạn có chuyến hành trình an toàn và thú vị.

H ỏ i

H ỏ i

các đại lý ToyoTa đẩy mạNh phoNg Trào Từ ThiệN Phát huy truyền thống Toyota “là công dân tốt trong cộng đồng sở tại”, trong các tháng đầu năm 2013, các đại lý Toyota đã thực hiện rất nhiều hoạt động từ thiện, chung tay vì một xã hội tốt đẹp hơn. Trong đó phải kể đến chương trình trao quà Tết đến từng hộ dân nghèo phường 22, quận Bình Thạnh, tp. Hồ Chí Minh do Toyota Tân Cảng kết hợp với UBND phường 22 tổ chức; chương trình thăm hỏi và trao quà cho các cán bộ nhân viên có hoàn cảnh khó khăn của Toyota Long Biên ở Hà Nội; chuyến đi từ thiện thăm mái ấm chùa Từ Hạnh, phường An Lạc, quận Tân Bình, tp. Hồ Chí Minh của Toyota Hùng Vương nhằm thăm hỏi, tặng quà cho các cụ già neo đơn, các em nhỏ mồ côi và đóng góp thực phẩm cho bếp ăn tập thể của chùa.

Tin Ðại LÝ

ấn phẩm dành cho khách hàng 23ấn phẩm dành cho khách hàngấn phẩm dành cho khách hàng

ToyoTa đôNg sài gòN khuyếN mãi Dịch Vụ hấp DẫNTrong khoảng thời gian từ 15/6 đến 15/8, khi sử dụng dịch vụ tại Toyota Đông Sài Gòn và Toyota Đông Sài Gòn - chi nhánh Gò Vấp, khách hàng sẽ được hưởng các chương trình:Chương trình giảm giá dịch vụ: Giảm giá 10% nhớt máy, lọc nhớt, cao su

gạt nước, nước rửa kính Giảm giá 20% chi phí làm đẹp xe bao

gồm vệ sinh hầm máy, đánh bóng toàn bộ xe, vệ sinh nội thất, Nano (tặng kèm khăn lau xe) Giảm giá 10% công đồng sơn cho tất cả

các xe vào làm dịch vụ Giảm giá 20% cho dịch vụ vệ sinh dàn

lạnh (bằng phụ gia chuyên dùng của hãng Three Bond)Phiếu quà tặng sử dụng dịch vụ làm đẹp xe: Tặng phiếu làm đẹp xe trị giá 100 nghìn

đồng cho khách hàng sửa chữa trên 3 triệu đồng (không bao gồm VAT) Tặng phiếu làm đẹp xe trị giá 200 nghìn

đồng cho khách hàng sửa chữa trên 5 triệu đồng (không bao gồm VAT)Đặc biệt trong thời gian diễn ra chương trình, khi khách hàng tham gia mua gói làm đẹp xe và gói bảo dưỡng xe thì được ưu đãi giảm giá tối đa 20%.

chươNg TrìNh “hÈ máT làNh cùNg ToyoTa ThaNh xuâN”Toyota Thanh Xuân đang tiến hành giảm giá 10% công kiểm tra bảo dưỡng và vật tư phụ tùng thuộc hệ thống điều hòa cho tất cả các khách hàng dịch vụ từ ngày 1/6 đến 31/7/2013.

ToyoTa biêN hòa TriểN khai chươNg TrìNh ưu đãi giờ VàNg Và chươNg TrìNh khuyếN mãi mùa hÈ Chương trình ưu đãi giờ vàng của Toyota Biên Hòa sẽ diễn ra trong khoảng thời gian từ 1/6 đến 31/8 dành cho các khách hàng đến làm dịch vụ tại Toyota Biên Hòa và các chi nhánh của Toyota Biên Hòa. Theo đó, khách hàng đặt hẹn bảo dưỡng vào giờ vàng (từ 14h30 đến 16h), đặt hẹn trước lúc đến hơn 4 giờ và đến đúng hẹn sẽ được

tặng quà (khăn lau xe cao cấp hoặc ly cách nhiệt) và coupon dịch vụ (giảm giá dịch vụ 100.000 VND cho lần sửa chữa sau).Chương trình khuyến mãi mùa hè được áp dụng trong khoảng thời gian từ 15/6 đến 31/7: Giảm 10% dầu động cơ cho khách hàng

bảo dưỡng Quà tặng là khăn lau xe cao cấp Tặng thêm coupon miễn phí công bảo

dưỡng, coupon miễn phí dịch vụ cho khách hàng sửa chữa có doanh số từ 2 triệu trở lên.

chươNg TrìNh khuyếN mãi giờ VàNg của ToyoTa loNg biêNTrong tháng 6 này, Toyota Long Biên tiếp tục triển khai chương trình “Khuyến mãi giờ vàng”, theo đó khách hàng đến làm dịch vụ tại Toyota Long Biên trong khung thời gian từ 14h đến 17h hàng ngày sẽ được kiểm tra miễn phí hệ thống điều hòa, giảm giá 20 % lọc nhiên liệu và lọc gió điều hòa. Đặc biệt, Toyota Long Biên sẽ có quà tặng dành cho những khách hàng đặt hẹn trước.

chiếN Dịch khuyếN mãi “giải NhiệT mùa hÈ 2013” của ToyoTa hải phòNgNằm trong khuôn khổ chương trình “Giải nhiệt mùa hè 2013” của Toyota Hải Phòng, khách hàng tới làm dịch vụ tại đây trong khoảng thời gian từ 1/6 đến 30/6 sẽ được hưởng các ưu đãi sau: Giảm 12% giá bán lẻ các phụ tùng, vật

tư bao gồm: lọc dầu, lọc gió, lọc xăng, lọc nhiên liệu, bugi, lọc gió điều hòa, cao su gạt mưa, dầu máy, dầu hộp số các loại, dầu phanh, dầu trợ lái, nước làm mát, nước rửa kính. Kiểm tra xe miễn phí bằng hệ thống GTS

và máy chẩn đoán IT II đối với các trường hợp có hiện đèn báo lỗi (áp dụng cho các xe được sản xuất từ năm 2010). Quà tặng cho khách hàng có hóa đơn

thanh toán từ 3 triệu đồng trở lên.


Km5 Đường 23/10, xã Vĩnh Hiệp - con đường huyết mạch từ quốc lộ 1C vào trung tâm thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Dự kiến, Toyota Nha Trang sẽ trở thành Đại lý chính thức vào tháng 7/2013.

Với tổng diện tích 3.500 m2, Toyota Nha Trang gồm 2 khu vực chính: Khu văn phòng rộng hơn 750 m2 và khu dịch vụ rộng hơn 2.300 m2. Toyota Nha Trang được thiết kế với khu trưng bày xe rộng rãi, thoáng mát; khu dịch vụ và bảo dưỡng, sửa chữa chung gồm 10 khoang bảo dưỡng và sửa chữa chung, 21 khoang sữa chữa thân xe và sơn. Phòng sơn hiện đại đạt chuẩn quốc tế, sử dụng hệ thống khuấy sơn và pha màu hiện đại trong khu vực khép kín, đảm bảo vệ sinh môi trường. Toyota Nha Trang có thể đón tiếp 30.000 lượt xe vào làm dịch vụ mỗi năm.

Với đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ cao và được đào tạo chuyên nghiệp cùng cơ sở vật chất kỹ thuật

Tổng số đại lý, chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền trên toàn quốc của Công ty ô tô Toyota Việt Nam đã đạt con số 35, gồm 26 đại lý, 7 chi

nhánh đại lý và 2 quyền đại lý.

TOYOTA THÁI NGUYÊN

Sau 3 tháng hoạt động dưới hình thức quyền Đại lý, nhờ những kết quả tích cực đạt được, Toyota Thái Nguyên đã trở thành đại lý chính thức của Toyota Việt Nam kể từ ngày 01/04/2013, với trụ sở đặt tại đường Cách Mạng Tháng 8, phường Cam Giá, thành phố Thái Nguyên.

TOYOTA VĨNH PHÚC

Kể từ ngày 09/05/2013, Toyota Hiroshima Vĩnh Phúc có trụ sở tại xã Quất Lưu, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã trở thành Đại lý chính thức của TMV với đầy đủ các chức năng Dịch vụ, Phụ tùng chính hãng và Bán hàng.

TOYOTA THANH XUÂN

Sau 6 tháng hoạt động dưới hình thức Trạm dịch vụ ủy quyền của TMV, từ ngày 07/03/2013 Toyota Thanh Xuân đã trở thành quyền Đại lý của TMV với đầy đủ các chức năng Bán hàng, Dịch vụ và Phụ tùng chính hãng tại địa chỉ số 315 Trường Chinh, quận Thanh Xuân, Hà Nội. Dự kiến, Toyota Thanh Xuân sẽ trở thành Đại lý chính thức vào tháng 6/ 2013.

Cuối tháng 2 vừa qua, Toyota Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Đại lý thường niên năm 2013 tại thành phố biển Nha

Trang. Hội nghị được tổ chức nhằm tôn vinh những đóng góp to lớn của các đại lý trong năm hoạt động trước, đồng thời đưa ra mục tiêu phát triển và kế hoạch hành động cho năm 2013 và những năm tiếp theo.

Năm 2012 ghi dấu ấn của Toyota tại Châu Á với kỷ lục doanh số mới 1,7 triệu xe, tương đương mức tăng trưởng 130% so với 2011. Tại Việt Nam, trong điều kiện phải đối mặt với vô vàn khó khăn liên quan tới thị trường, chính sách và kinh tế vĩ mô, Toyota Việt Nam cùng các đại lý đã nỗ lực hết mình để đạt doanh số bán gần 25,000 xe, doanh số phụ tùng 36 triệu USD, dẫn đầu thị trường với 31% thị phần, và vinh dự đứng vị trí số 1 về Chỉ số hài lòng khách hàng về Dịch vụ theo đánh giá của Tổ chức JD.Power.

Trước viễn cảnh Việt Nam đang tiến tới thời kỳ “Xã hội hóa xe hơi trong vòng 5-10 năm tới” với dung lượng thị trường năm 2025 được kỳ vòng đạt trên 400,000 xe, gấp 4 lần hiện tại, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam Yoshihira Maruta đã chia sẻ tại hội nghị: “Chúng ta phải chân thành cảm ơn các khách hàng tại Việt Nam với câu quen thuộc “Khi nghĩ về xe hơi, Toyota luôn xuất hiện đầu tiên trong tâm trí”. Tuy nhiên, chúng ta không được tự bằng lòng với chính mình trong bối cảnh khó khăn hiện tại. Tầm nhìn của chúng ta là: Toyota sẽ phải tiếp tục là thương hiệu được yêu thích nhất. Mục tiêu cụ thể là: Toyota phải đứng Số 1 về hài lòng khách hàng, Số 1 về tỉ lệ khách hàng trung thành, và Số 1 về thị phần tại Việt Nam, bởi lẽ đó chính là thước đo thể hiện sự yêu mến và tin tưởng của khách hàng đối với thương hiệu Toyota!”.

T O Y O T A Và mục Tiêu ThươNg hiệu luôN được yêu Thích NhấT Tại ViệT Nam

GIẢI BẠC: Công ty TNHH Toyota Lý Thường Kiệt

GIẢI ĐỒNG:Doanh nghiệp tư nhân Toyota Biên Hòa

GIẢI VÀNG:Công ty TNHH Một thành viên Toyota Mỹ Đình

luôN được yêu Thích NhấT Tại ViệT Nam luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích luôN được yêu Thích NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam NhấT Tại ViệT Nam

“Mục tiêu của Toyota là đem đến cho khách hàng những trải nghiệm tuyệt vời nhất trong mọi tình huống. Điều đó bao gồm cả việc chúng ta quản lý chất lượng dịch vụ xuyên suốt chuỗi giá trị. Bằng cách đó, tôi đảm bảo rằng phần thưởng các bạn nhận được sẽ là nụ cười của những khách hàng trung thành trọn đời. Chúng ta hãy cùng vượt lên trên mong đợi của khách hàng bằng việc tiếp tục củng cố sự hiện diện của Toyota và “Làm giàu và đóng góp cho xã hội Việt Nam”.

mr. kyoichi TaNaDa - chủ Tịch khối markeTiNg & báN hàNg của ToyoTa châu á - Thái bìNh DươNg

Tin Ðại LÝ

ToyoTa Tiếp Tục mở rộNg

hệ ThốNg đạ i l ý

hiện đại, Toyota Nha Trang hứa hẹn mang đến những dịch vụ hoàn hảo và chuyên nghiệp cho các khách hàng thuộc khu vực tỉnh Khánh Hòa và các tỉnh lân cận khác như Lâm Đồng, Phú Yên, Ninh Thuận.

TOYOTA NHA TRANGSau 1 năm xây dựng và hoàn thiện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới nhất của Toyota toàn cầu về nhân lực, trang thiết bị và cơ sở hạ tầng, cùng 6 tháng hoạt động như một Trạm Dịch vụ Ủy quyền, Toyota Nha Trang đã trở thành quyền Đại lý 3S (Sales - Bán hàng, Service - Dịch vụ, Spare parts - Phụ tùng chính hãng) của Toyota Việt Nam (TMV) kể từ ngày 22/04/2013 tại địa chỉ

Tại hội nghị, với những con số ấn tượng và đầy thuyết phục, 3 đại lý xuất sắc nhất đã được vinh danh, gồm:


Được công nhận là Đại lý chính thức của Toyota Việt Nam từ ngày 6 tháng 6 năm 2006, sau gần 7 năm hoạt động, Toyota Mỹ Đình đã ”sở hữu”

hơn 15.000 khách hàng mua xe mới và cung cấp dịch vụ sửa chữa cho gần 150.000 lượt xe vào xưởng. Nhằm gia tăng hiệu quả của hoạt động bán xe và cung cấp rộng rãi hơn nữa dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp, chất lượng đến với khách hàng, trong năm 2012, TMD đã thành lập thêm 1 Chi nhánh tại Cầu Diễn, Hà Nội. Hiện tại, Chi nhánh hoạt động với 2 chức năng chính là cung cấp dịch vụ sửa chữa - bảo dưỡng và phụ tùng chính hiệu.

Nối tiếp thành công của những năm trước, năm 2013, Toyota Mỹ Đình dành được Giải Vàng và trở thành Đại lý xuất sắc nhất của năm 2012. Đây là lần thứ 5 Toyota Mỹ Đình vinh dự nhận được giải Đại lý suất sắc nhất của năm (04

giải vàng và 01 giải bạc). Kết quả này đã một lần nữa chứng minh những nỗ lực không ngừng của TMD trong suốt thời gian qua.

Bên cạnh những thành tích về kinh doanh, với phương châm lấy con người là trung tâm, Toyota Mỹ Đình cũng rất quan tâm tới việc đào tạo xây dựng đội ngũ cán bộ, nhân viên chuyên nghiệp có tay nghề cao, đội ngũ TMD đã đạt

ToyoTa lý ThườNg kiệT (TlTk)

Thành lập từ năm 2002, sau hơn 10 năm hoạt động, Toyota Biên Hòa đã phát triển lớn mạnh với 3 cơ sở: Trụ sở chính tại A17 Xa Lộ Hà Nội, P. Tân Hiệp, Biên Hòa, Đồng Nai; Chi nhánh Bình Dương tại số 7 Quốc Lộ 13, Xã Bình Hòa, H. Thuận An, Bình Dương; và chi nhánh cầu Đồng Nai tại số 1 Xa Lộ Hà Nội, P. An Bình, Biên Hòa, Đồng Nai.

Ðại LÝ TiÊu biỂu

ấn phẩm dành cho khách hàng ấn phẩm dành cho khách hàng

Trở thành Đại lý chính thức của Toyota Việt Nam từ tháng 11 năm 2003, cho đến nay, Toyota Lý Thường Kiệt đã cung cấ p ra thị trườ ng gầ n 14.000 xe Toyota cá c loạ i, số lượ ng xe và o là m dị ch vụ trung bì nh mỗ i năm đạt 30.000 lượ t xe. Trong hơn 10 năm hoạt động, Toyota Lý

ToyoTa mỹ đìNh (TmD) ToyoTa biêN hoà ToyoTa biêN hoàđược những thành tích đáng kể tại các cuộc thi trong nước và quốc tế như: Huy chương vàng toàn quốc sửa chữa thân xe 2007, Huy chương vàng vô địch Châu Á sơn 2007, Huy chương vàng toàn quốc sửa chữa thân xe năm 2009, Huy chương bạc Cố vấn Dịch vụ xuất sắc nhất 2010, Huy chương bạc toàn quốc Gò sơn 2011, Giải thưởng về các hoạt động hài lòng Khách hàng năm 2009, 2010, 2012 và Huy chương đồng Cố vấn Dịch vụ xuất sắc nhất 2012.

Từ 145 xe bán ra năm 2002, đến nay, doanh số bán tích lũy của Toyota Biên Hòa đạt tới gần 10.500 xe. Dưới định hướng nâng cao tính hiệu quả kinh tế bằng cách tiết kiệm chi phí hoạt động đồng thời nỗ lực đạt chỉ tiêu bán hàng và tăng doanh số dịch vụ, tập thể 300 cán bộ công nhân viên TBH đã hết sức cố gắng để cùng vượt qua khó khăn năm 2012, đạt thành tích bán 1.025 chiếc, phục vụ 50.590 lượt xe vào làm dịch vụ. Với những kết quả tích cực trên, trong Hội nghị Đại lý thường niên 2013 của Toyota Việt Nam vừa qua, TBH một lần nữa vinh dự nhận giải Đại lý xuất sắc của năm (lần đầu năm 2004).

Bên cạnh đó, đội ngũ nhân viên kỹ thuật viên lành nghề cũng là một trong những

thế mạnh và là niềm tự hào của Toyota Biên Hòa. Trong suốt hơn 10 năm hoạt động, TBH cùng với các nhân viên và kỹ thuật viên của mình đã đạt nhiều thành tích rất đáng tự hào: 5 huy chương vàng,

7 huy chương bạc và 4 huy chương đồng trong các Hội thi Kỹ năng tay nghề Toyota toàn quốc; đặc biệt là huy chương vàng trong Hội thi Kỹ thuật viên Toyota toàn châu Á năm 2002.

Thường Kiệt luôn nỗ lực không ngừng để trở thành một trong những Đại lý lớn mạnh nhất tại thi trường Hồ Chí Minh. Và chính kết quả đánh giá Đại lý năm

2011, 2012 của TLTK là phần thưởng xứng đáng nhất cho những nỗ lực này. Năm 2011 TLTK nhận được giải đồng - giải Đại lý xuất sắc nhất và năm 2012

với sự phấn đấu không ngừng nghỉ TLTK đã vinh dự nhận được giải Bạc - giải Đại lý xuất sắc. Dưới sự đồng tâm nhất trí của toàn thể

cán bộ công nhân viên, dù năm 2012 vừa qua được cho là năm khó khăn của thị trường ô tô Việt Nam, nhưng Công ty đã hoàn thành kế hoạch và mục tiêu về

doanh thu cũng như lợi nhuận. Đặc biệt, năm 2012, TLTK cũng đánh dấu bước phát triển mới đầy ý nghĩa của mình khi đưa Chi nhánh Tân Phú vào hoạt động tại số 188 Lê Trọng Tấn, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, Hồ Chí Minh với tổng vốn đầu tư là 17,6 tỉ đồng.

GIẢI VÀNG GIẢI ĐỒNG

GIẢI BẠC


ToyoTa ViệT Nam bứT phá mạNh mẽ TroNg 5 TháNg đầu Năm 2013

ToyoTa ViệT Nam - DoaNh Nghiệp xuấT khẩu uy TíN Cuối tháng 3/2013, TMV đã vinh dự được Bộ Công thương trao tặng danh hiệu Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín năm 2012-2013 với kỷ lục về xuất khẩu phụ tùng ô tô đạt 38 triệu USD trong năm 2012. Năm nay, danh hiệu được trao cho

327 doanh nghiệp tại 22 ngành hàng, trong đó TMV là doanh nghiệp ô tô duy nhất thuộc nhóm sảm phẩm cơ khí nhận được danh hiệu này.

ToyoTa ViệT Nam là Nhà máy ToyoTa có chấT lượNg TốT NhấT khu Vực châu á - Thái bìNh DươNg

ToyoTa ViNh Dự NhậN giải ThưởNg rồNg VàNg 2012

Ngày 16/03 vừa qua, Tại Nhà hát Lớn Hà Nội, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đã vinh dự nhận Giải thưởng Rồng Vàng 2012 tại hạng mục “Thương hiệu được yêu thích nhất” do người tiêu dùng bình chọn. Đây là năm thứ 11 TMV nhận được giải thưởng này nhờ những kết quả tích cực về kinh doanh năm 2012 (dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam với 31% thị phần và giữ vị trí số 1 về hài lòng khách hàng trong lĩnh vực dịch vụ theo đánh giá của Tổ chức JD. Power) cùng với những đóng góp bền vững cho đất nước và con người Việt Nam thông qua các hoạt động trách nhiệm xã hội, từ thiện và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp thuế cho ngân sách Nhà nước. Giải thưởng năm nay được trao cho 60 doanh nghiệp

có thành tích xuất sắc thuộc 12 nhóm lĩnh vực kinh doanh khác nhau trong tổng số hơn 1.500 Doanh nghiệp FDI tại Việt Nam.

Tin Tức

Trong 5 tháng đầu năm 2013, doanh số bán hàng của Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đạt 12.035 chiếc, tăng 38,4% so với cùng kỳ năm 2012 (8.695 xe) và tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam với 34% thị phần. Tiếp tục thể hiện sức hút mạnh mẽ của một chiếc xe đa dụng, doanh số bán xe Fortuner trong 5 tháng đầu năm đạt 2.743 chiếc và là mẫu xe bán chạy nhất của TMV. Về vị trí thứ hai là Camry với doanh số 2.379 chiếc, tiếp theo đó là Corolla Altis với doanh số 2.133 chiếc.

Về dịch vụ, trong 5 tháng đầu năm, toàn hệ thống đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Toyota Việt Nam đã đón tiếp 251.687 lượt khách vào làm dịch vụ (tăng 9,6% so với cùng kỳ năm ngoái).

Là một trong những doanh nghiệp ô tô đi đầu trong lĩnh vực kinh doanh, với cam kết là “công dân tốt trong cộng đồng sở tại”, Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) còn khẳng định phương châm phát triển bền vững cùng xã hội và con người Việt Nam thông qua hàng loạt các hoạt động bảo vệ môi trường và đóng góp cho cộng đồng trong gần 18 năm hoạt động tại Việt Nam. Các hoạt động thực tiễn này được tổng kết trong Ấn phẩm Báo cáo Phát triển bền vững 2012 của Toyota Việt Nam, phát hành lần đầu vào năm 2009 và bổ sung vào đầu năm 2013.

Với 3 nội dung chính là Bảo vệ môi trường, Đóng góp xã hội và Sản xuất/Kinh doanh, quý khách hàng sẽ có thêm nhiều thông tin về Toyota Việt Nam tại tất cả các lĩnh vực.

Tháng 3/ 2013, TMV vinh dự được nhận giải nhà máy Toyota có chất lượng tốt nhất khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Giải thưởng là sự ghi nhận của Toyota Châu Á - Thái Bình Dương đối với những nỗ lực của tất cả các thành viên Toyota Việt Nam trong việc không ngừng nghiên cứu và cải tiến dây chuyền sản xuất, nâng cao chất lượng xe xuất xưởng, tạo dựng một môi trường sản xuất chuyên nghiệp với năng suất và chất lượng cao. Nhà máy Toyota Việt Nam tại Vĩnh Phúc là nhà máy duy nhất của Toyota trong khu vực nhận được giải thưởng này.

ToyoTa được Người Tiêu DùNg bìNh chọN là hàNg ViệT Nam chấT lượNg cao 2013

Nhờ sự tin tưởng của người tiêu dùng Việt mà một lần nữa, TMV vinh dự nhận giải “Hàng Việt Nam chất lượng cao” do người tiêu dùng bình chọn. Cuộc điều tra người tiêu dùng để bình chọn Hàng Việt Nam chất lượng cao 2013 do Hội doanh nghiệp hàng Việt Nam chất lượng cao thực hiện đã diễn ra trong hơn 4 tháng (từ đầu tháng 09/2012 đến giữa tháng 01/2013) tại 12 tỉnh, thành phố trên cả nước, với 19.984 phiếu phỏng vấn. Năm 2013, có tất cả 415 doanh nghiệp Việt Nam nhận được chứng nhận này, trong đó TMV là doanh nghiệp ô tô duy nhất.

Tháng 2 năm 2013, phong trào “Tháng Chất Lượng” đã được thực hiện tại tất cả các nhà máy Toyota trong hệ thống toàn cầu. Tháng

Chất Lượng năm nay được Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thực hiện với trọng tâm hướng tới khách hàng và các hoạt động cải tiến trong công việc nhằm nâng cao sự hài lòng khách hàng.

Nếu như Thái Lan, hoạt động cho Tháng Chất Lượng được tiến hành dựa trên 3 phần: Triển lãm, thuyết trình và cam kết bởi các thành viên tham dự. Trong đó, triển lãm tại Thái Lan bao gồm hình ảnh, video hoặc hiện vật về các lỗi chất lượng điển hình ở tất cả các nhà máy Toyota trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Thì ở TMV, khẩu hiệu và lời kêu gọi cho Tháng Chất Lượng được tiến hành từ trước đó cả tháng, phát động đến mọi phòng ban thuộc mọi bộ phận trong công ty. Triển lãm về các lỗi chất lượng cần tránh (của Toyota Việt Nam và các nhà cung cấp) cũng được TMV mở ra nhằm hướng tới mục tiêu liên tục nâng cao chất lượng xe xuất xưởng, góp phần “mang đến cho khách hàng sự hài lòng vượt mong đợi”. Thay vì sử dụng các bảng quản lý chất lượng kiểu thông thường với nhiều số liệu và phân tích khô khan, quy trình về

TháNg chấT lượNg ở

“Cảm nhận của khách hàng và

xu thế xã hội không ngừng thay đổi trong từng khu vực. Vì vậy chúng ta phải luôn đặt mình

vào vị trí của khách hàng. Chúng ta phải luôn làm việc và nỗ lực không ngừng với tinh thần hướng đến chất lượng để tháng nào trong năm cũng

là Tháng Chất Lượng” - Thông điệp từ Ông Takahiro Iwase - Tổng giám đốc Toyota khu

vực Châu Á - Thái Bình Dương.

chất lượng và cam kết được thể hiện một cách đơn giản và sinh động bằng các tranh vẽ, hình hoạt họa giúp cho người xem dễ hiểu, nhớ lâu, thôi thúc hành động ngay lập tức. Các phòng ban phụ trách về sản phẩm, bán hàng và dịch vụ của Toyota Việt Nam cũng

Hiện, Báo cáo Phát triển Bền Vững 2012 đã được in thành ấn phẩm và có bản mềm dạng điện tử đưa lên website Công ty theo địa chỉ:http://toyota.com.vn/files/profiles/Sus_report_2012-7iEK-Ka0J.pdf

ToyoTa ViệT Nam pháT hàNh báo cáo pháT TriểN bềN VữNg 2012

hưởng ứng với việc nghiên cứu cải tiến quy trình, đưa ra những ý tưởng mới mang lại lợi ích thiết thực cho khách hàng, nâng cao chất lượng chăm sóc khách hàng.

Có thể nói, Tháng Chất Lượng là một trong những hoạt động vô cùng ý nghĩa thể hiện ý thức của mọi thành viên Toyota Việt Nam về chất lượng cũng như những nỗ lực vươn tới sự hài lòng cao nhất của khách hàng. Bởi nhờ có mục tiêu, mà bản thân mỗi thành viên trong đại gia đình Toyota được hoàn thiện, và hơn hết, Toyota Việt Nam sẽ luôn giữ được hình ảnh đẹp trong lòng khách hàng yêu xe hơi.

ấn phẩm dành cho khách hàng ấn phẩm dành cho khách hàng

Tin Tức

30 31

https://m.facebook.com/groups/252831531448152?refid=27

Nhằm tạo điều kiện giúp các em sinh viên hiểu rõ hơn về quy trình sản xuất ô tô tại Việt Nam nói chung, cũng như hiểu rõ hơn về các hoạt động của Toyota Việt Nam (TMV) nói riêng, TMV đã tiếp tục triển khai chương trình Tham quan nhà máy Toyota năm học 2012-2013 từ tháng 10/2012 đến hết tháng 3/2013. Chương

trình đã đón tiếp hơn 700 sinh viên và giảng viên chuyên ngành kỹ thuật, kinh tế thuộc các trường đại học và cao đẳng khu vực phía Bắc với những nội dung hấp dẫn liên quan đến thực tiễn áp dụng Hệ thống sản xuất Toyota nổi tiếng và truyền thống kaizen (cải tiến liên tục) của Toyota.

cùNg r o b o c o N 2 0 1 3

TOYOTA Tiếp Tục đồNg hàNh

Từ ngày 7/5 tới ngày 12/5, vòng chung kết Robocon 2013 với chủ đề “Hành tinh xanh” đã diễn ra vô cùng hấp dẫn và gay cấn tại Cung thể thao Tiên Sơn, Đà Nẵng trước sự chứng kiến của hơn 5.000 khán giả và các cổ động viên của 32 đội tuyển xuất sắc tham gia.

Sau những trận đấu căng thẳng đến nghẹt thở và liên tục phá vỡ kỷ lục về thời gian giành chiến thắng tuyệt đối Green Planet, nhà quán quân của Việt Nam năm nay đã lộ diện, đó là đội LH-SEE của ĐH Lạc Hồng. Đội LH-SEE và á quân LH-NVN EAGLE đều thuộc ĐH Lạc Hồng sẽ là 2 đại diện Việt Nam tham dự Cuộc thi Robocon Quốc tế khu vực Châu Á - Thái Bình Dương 2013 cũng được tổ chức tại thành phố biển xinh đẹp Đà Nẵng vào cuối tháng 8 tới.Bên cạnh các trận đấu rực lửa, khán

giả còn được chiêm ngưỡng sự xuất hiện của những chú robot hoặc sản phẩm công nghệ cao “cây nhà lá vườn” trên sân khấu của Toyota trong chương trình bên lề Robocon Tech Show, như “Robot vớt rác” chạy bằng năng lượng mặt trời, Tàu đệm khí, hay Robot lắp ráp tự động SSR... Đây là những sản phẩm đầy tính sáng tạo và thực tiễn của các bạn sinh viên, được lấy ý tưởng từ những nhu cầu thiết thực trong cuộc sống hàng ngày.

Năm nay là năm thứ 12 liên tiếp Công ty ô tô Toyota Việt Nam đồng hành với tư cách là nhà tài trợ chính cho sân chơi trí tuệ này kể từ lần tổ chức đầu tiên năm 2002, với mong muốn hỗ trợ các bạn sinh viên thực hiện những ý tưởng của mình trong lĩnh vực khoa học-kỹ thuật-công nghệ, qua đó phát triển niềm say mê sáng tạo của thế hệ kỹ sư trẻ Việt Nam.

Trong năm tài chính 2012 (từ tháng 4/ 2012 đến tháng 4/ 2013), Quỹ Toyota Việt Nam (TVF) kết hợp cùng Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội đã tổ chức thành công 3 khóa học Monozukuri - Bí quyết thành công trong sản xuất và kinh doanh của Toyota cho các doanh nghiệp Việt Nam và

sinh viên xuất sắc của các trường đại học. Tham gia khóa học, các học viên không chỉ được tiếp cận với các khái niệm cơ bản về hệ thống sản xuất, về triết lý phát triển và phương pháp thực tiễn trong giải quyết vấn đề của Toyota, mà còn có cơ hội được tìm hiểu thực tế tại chính nhà máy Toyota Việt Nam tại Vĩnh Phúc.

Sau gần 8 năm thực hiện, Chương trình đào tạo Monozukuri đã triển khai được tất cả 21 khóa học với 355 học viên là các cấp quản lý của hơn 80 doanh nghiệp và 206 học viên là sinh viên xuất sắc của các trường Đại học. Monozukuri luôn được đánh giá là một chương trình rất có ý nghĩa của Toyota, đặc biệt trong lĩnh vực giáo dục - đào tạo nói chung và phát triển nguồn nhân lực nói riêng.

chuyểN giao bí quyếT ThàNh côNg TOYOTA cho các DoaNh Nghiệp

chươNg TrìNh Thăm quaN Nhà máy ToyoTa cho siNh ViêN

“chiếc ô Tô mơ ước” Và NhữNg Người bạN có ý TưởNg Ngộ NghĩNh(Theo báo Nhi đồng)Nằm trong khuôn khổ chương trình “Toyota cùng em học An toàn giao thông”, Cuộc thi vẽ tranh An toàn giao thông Toyota với chủ đề “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ 2 do Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV), Quỹ Toyota Việt Nam phối hợp với Vụ Giáo dục tiểu học (Bộ GD & ĐT) tổ chức sau 3 tháng phát động đã nhận được gần 40 vạn ý tưởng ngộ nghĩnh, đầy sáng tạo cũng như ước mơ của trẻ thơ Việt Nam mong muốn mang lại một cuộc sống an toàn, tốt đẹp hơn thông qua những chiếc ô tô mà các em mơ ước. 80 bức tranh xuất sắc nhất đã được vinh danh tại Lễ trao giải Hội Giao lưu tìm hiểu kiến thức ATGT cấp Quốc gia dành cho học sinh tiểu học năm học 2012-2013 ngày 30/3/2013 tại tp. Hồ Chí Minh. 9 bức tranh xuất sắc nhất của Cuộc thi đã được chọn gửi tham dự Cuộc thi vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước ” lần thứ 7 tại Nhật Bản.

TưNg bừNg hội giao lưu Tìm hiểu kiếN Thức aTgT cấp quốc gia DàNh cho học siNh Tiểu học Năm học 2012-2013(Theo báo Nhi đồng)Rộn ràng băng rôn, cờ phướn căng rợp quanh Nhà thi đấu Quân khu 7, tp. Hồ Chí Minh, Rùa Canta và Thỏ Karoo tíu tít chạy ra chạy vào đón tiếp quý vị đại biểu cùng 100 thí sinh nhí đến từ 10 tỉnh thành phố trên cả nước và hơn 1.000 học sinh tiểu học nô nức về dự Hội Giao lưu tìm hiểu kiến thức An toàn giao thông cấp Quốc gia dành cho học sinh tiểu học năm học 2012-2013 thuộc chương trình “Toyota cùng em học ATGT” (TSEP). Tại Hội giao lưu, các bạn “sĩ tử nhí” đã trải qua các phần thi kiến thức, diễn tiểu phẩm, vẽ tranh, sáng tác, biểu diễn thơ ca, hò vè nội dung về ATGT. Các diễn viên nhí không chuyên đã thực sự làm chủ toàn bộ sân khấu với những sắc màu rực rỡ, lời ca trong trẻo, điệu múa, nụ cười đáng yêu.

Tất cả khán giả nhí đến tham dự Hội giao lưu còn được một ngày vui chơi thoải mái với nhiều trò chơi vận dụng kiến thức

về ATGT và tha hồ rinh phần thưởng về nhà.

Ngày hội sôi động này là một sân chơi thường niên vô cùng bổ ích được Quỹ Toyota Việt Nam tổ chức nhằm giáo dục ý thức an toàn giao thông cho học sinh tiểu học trên cả nước.

https://m.facebook.com/groups/252831531448152?refid=27

“Ô tô xanh bảo vệ môi trường” của bạn Lê Khánh Linh - Tiểu học Nguyễn Lương Bằng, Hải Dương. Bạn gái bé nhỏ như chiếc kẹo này từng là chủ nhân của giải Bạc Cuộc thi Vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” do tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản tổ chức năm ngoái. Năm nay, bức tranh “Ô tô xanh bảo vệ môi trường” của Linh lại có thể tự tưới cây và chăm sóc cây xanh thay con người để môi trường luôn xanh mát.

“Xe cứu hộ người dân vùng lũ” của bạn Dương Kim Mỹ Huyền - Tiểu học Ngô Quyền, Cần Thơ. Với chiếc ô tô cứu hộ lũ lụt, Mỹ Huyền thể hiện ước mơ giúp ích cho đồng bào và bạn bè vùng lũ nơi Huyền sinh sống. Chiếc ô tô này được thiết kế như một ngôi nhà di động có nơi thay áo quần, có chỗ nghỉ ngơi và có thức ăn trong tình thế khẩn cấp…sẽ cứu giúp những người bị nạn nhất là các bạn học sinh bị dòng nước cuốn trôi.

“Xe nhện phun và thâu dây” của bạn Nguyễn Thành Đạt -Tiểu học Hoàng Diệu, Đồng Tháp. Ý tưởng của bức tranh “Xe nhện phun và thâu dây” của Đạt xuất phát từ những lần bố con Đạt bị kẹt xe và những lần xem hội đua ghe thấy những tay chèo bị nạn giữa dòng nước nên Đạt muốn có những chiếc ô tô có thể bung ra những chiếc chân dài để di chuyển nơi đông đúc hoặc có thể phun dây ra, ném về phía những nạn nhân các cuộc đua ghe để cứu sống họ.

Với tinh thần “tương thân tương ái”, các thành viên Công ty ô tô Toyota Việt Nam thuộc nhóm “Chia sẻ trái tim” thường xuyên thực hiện các chuyến đi từ thiện tặng áo ấm, sách vở, đồ dùng sinh hoạt và học tập, thuốc men và thực phẩm cho trẻ em khó khăn cũng như gia đình chính sách các xã vùng cao. Toàn bộ chi phí đều do các thành viên trong đoàn tự nguyện đóng góp. Trong 5 tháng đầu năm 2013, các thành viên đã đến thăm và tặng quà cho các em nhỏ ở trường tiểu học Bản Thi - Chợ Đồn, Bắc Cạn và trường THCS Trung Lý - Mường

Lát, Thanh Hóa với tổng giá trị 80 triệu đồng. Nụ cười hạnh phúc của các em và những giọt nước mắt rưng rưng cảm động của các gia đình chính sách có lẽ chính là nguồn động lực cho các thành viên Toyota Việt Nam vượt đèo vượt núi đến với đồng bào vùng sâu vùng xa, với tâm niệm “Sống là cho đâu chỉ nhận riêng mình”!

Để cùng chung tay góp sức với nhóm “Chia sẻ trái tim” và cập nhật các thông tin từ thiện của nhóm, Quý khách hàng có thể truy cập vào địa chỉ facebook:

Chương trình TSEP và những con số biết nói7,5 triệu bản sách giáo khoa (được trình bày như truyện tranh) tặng cho học sinh tiểu học cả nước130 ngàn tài liệu giảng dạy tặng Giáo viên83 ngàn đĩa VCD tặng Giáo viên47 ngàn bộ sách giảng dạy khổ lớn44 Hội thi tìm hiểu ATGT cấp tỉnh; 6 Hội giao lưu tìm hiểu ATGT cấp trung ương32 Hội thảo, tập huấn cho 4.300 giáo viên.

Thắp lửa “mùa đôNg ấm áp” Và “mùa hÈ yêu ThươNg 2013”

ấn phẩm dành cho khách hàng32 ấn phẩm dành cho khách hàng 33

TOYOTA TOàn cầu


ThôNg điệp Năm 2013 của chủ Tịch Tập đoàN ToyoTa ôNg a k i o T o y o D a

ToyoTa được Tái siNh(...) Cho đến nay, từ các đại lý của chúng ta cũng như rất nhiều người thực sự đã thấy rằng những chiếc xe Toyota được sản xuất ra ngày càng trở nên tốt hơn. Điều này làm tôi vô cùng hạnh phúc.

Trong số báo Nhật của những ngày đầu năm mới, một quảng cáo về chiếc xe Crown của Toyota được đăng với chủ đề “Tái sinh”. Rất nhiều thế hệ xe Crown đã để lại dấu ấn với Toyota nói riêng và lịch sử ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản nói chung. Không hề phóng đại khi nói rằng Crown là một chiếc xe đẳng cấp thế giới mang thương hiệu Nhật Bản, điều mà người Nhật có thể lấy làm tự hào.

Trong suốt tiến trình phát triển sản phẩm mới, đứng trên phương diện người tiêu dùng, tôi đã nhiều lần đóng góp ý kiến và trao đổi với bộ phận R&D và các kỹ sư sản xuất. Tôi chắc chắn rằng điều này tạo ra sức ép rất lớn cho họ, nhưng nó cũng thúc đẩy chúng tôi đạt được mục tiêu mà thậm chí có thể vượt quá sự kỳ vọng ban đầu. Giây phút mà tôi cầm lái chiếc Crown, là khoảnh khắc tôi nhận ra rằng Crown đã được tái sinh. Tôi tự tin rằng khách hàng cũng sẽ hiểu đây là một chiếc xe Crown mới, thay đổi toàn diện như thể nó được tái sinh. Và sự tái sinh của Crown chính là một dấu hiệu cho thấy sự tái sinh của Toyota - một Toyota với diện mạo hoàn toàn mới.

luôN là chiếc xe TốT hơNKhi tiếp cận website của Toyota, bạn có thể nhận ra cửa sổ thể hiện tầm nhìn của Toyota toàn cầu bắt đầu xuất hiện từ mùa thu năm ngoái. Nó là một phần trong nỗ lực trải rộng tầm nhìn Toyota tới tất cả các cơ sở của Toyota trên thế giới và làm sâu sắc hơn sự

Tính đến hết ngày 31/3/2013, doanh số bán hàng tích lũy xe Hybrid của Toyota trên toàn cầu đã cán mốc” 5 triệu chiếc.

Toyota hiện là nhà sản xuất ô tô chiếm thị phần lớn nhất trong phân khúc xe Hybrid, với 19 mẫu xe hybrid và 1 mẫu xe hybrid động cơ sạc điện trên khoảng 80 quốc gia và vùng lãnh thổ trên khắp thế giới, giúp giảm thiểu 34 triệu tấn CO2 ra môi truờng. Doanh số xe hybrid hiện chiếm khoảng 15% doanh số bán hàng của Toyota trên toàn cầu và 40% doanh số bán hàng của hãng tại thị trường Nhật Bản. Theo dự kiến, từ tháng 4/2013 đến tháng 12/2015, TMC sẽ tiếp tục ra mắt khoảng 18 mẫu xe hybrid mới trên toàn cầu và cam kết phát triển hơn nữa các dòng xe hybrid,

Dựa trên việc đánh giá cách thức hoạt động và hiệu quả của bộ máy lãnh đạo & nhân sự trước

đây, vừa qua, Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) đã xây dựng nên một cấu trúc quản lý mới nhằm đạt được sự tăng trưởng bền vững trong tương lai cũng như hướng tới hiện thực hóa tầm nhìn Toyota toàn cầu.

Toyota đã tổ chức lại các đơn vị kinh doanh và chia ra thành 4 bộ phận chính: Bộ phận kinh doanh Lexus; Bộ phận Toyota số 1 gồm thị trường các nước phát triển như Bắc Mỹ, Châu Âu và Nhật Bản; Bộ phận Toyota số 2 bao gồm thị trường các nước đang phát triển/ mới nổi như Trung Quốc, Châu

Á & Trung Đông, Đông Á & Châu Đại Dương, Châu Phi-Mỹ La Tinh & vùng Caribe; Bộ phận trung tâm đóng vai trò chuyên nghiên cứu phát triển động cơ, hộp số, công nghệ sản xuất nhằm tăng khả năng cạnh tranh. Các nhóm khu vực được sắp xếp lại dựa trên những điểm tương đồng về thị trường cùng với việc tách riêng Lexus và Bộ phận trung tâm giúp cho mỗi bộ phận có thể áp dụng mô hình kinh doanh phù hợp và hiệu quả nhất cho riêng mình.

Các thay đổi được tiến hành nhằm mục tiêu đẩy nhanh quá trình ra quyết định, linh động với sự thay đổi của môi trường kinh doanh và đẩy mạnh sự sáng tạo nhằm tạo ra “những chiếc xe tốt hơn”.

T ậ p đ o à N T O Y O T A

Thay đỔi sơ đồ TỔ chức

T r i ệ u x eh y b r i D T o y o T a

kỷ lục

cũng như mở rộng số lượng các quốc gia và vùng lãnh thổ mà những mẫu xe này có thể đáp ứng, góp phần giải quyết các vấn đề môi trường bằng việc sản xuất hàng loạt các mẫu xe thân thiện môi trường.

hiểu biết bằng cách nhấn mạnh cách làm việc mới trong mọi công đoạn, từ khâu thiết kế, kỹ thuật sản xuất đến các khu vực làm việc khác. Sự phát triển của Crown mới mà tôi đề cập ở trên sẽ không khả thi nếu không có sự thay đổi trong cách tiếp cận công việc của mỗi thành viên Toyota để góp phần tạo ra “những chiếc xe tốt hơn”.

bài học Từ VấN đề chấT lượNgHiện tại, Toyota không hề ngần ngại tiến hành những chiến dịch triệu hồi và chiến dịch liên quan tới dịch vụ nếu nó giúp mang tới sự an tâm và tin

tưởng cho khách hàng Toyota. Quả thực, chất lượng là yếu tố sống còn của Toyota và nó là vấn đề liên quan tới mỗi thành viên của Toyota. Chúng tôi không bao giờ quên những bài học rút ra từ vấn đề chất lượng. Mỗi người trong số chúng tôi phải phấn đấu sản xuất ra những chiếc xe có chất lượng tốt hơn, phải làm việc xuất phát từ mong muốn của khách hàng và trên tinh thần Kaizen. (*)

*Kaizen nghĩa là cải tiến liên tục và nó đòi hỏi sự cam kết và nỗ lực liên tục của mọi người, các cán bộ quản lý cũng như công nhân.

<Trích dẫn>


Tại Triển lãm điện tử tiêu dùng lớn nhất thế giới CES 2013 tại Las Vegas (Mỹ), Toyota đã trình làng công nghệ AASRV (Advanced Active Safety Re-search Vehicle) - hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh được lắp đặt và thử nghiệm trên chiếc Lexus LS. Với ứng dụng này, số vụ tai nạn có thể giảm thiểu đáng kể khi người lái nhìn thấy trước các sự cố giả định có thể xảy ra. Hệ thống này bao gồm nhiều thiết bị radar, GPS (định vị toàn cầu) nâng cao, các máy range-finder bằng laser, camera và máy đo hành trình chính xác cao cùng một số thiết bị cảm biến. Nhờ những trang bị này, Lexus LS 600 có thể phân biệt được đèn xanh, đèn đỏ và phát hiện được các chướng ngại vật xung quanh để giúp người lái có thể tránh được các va chạm trong phạm vi khoảng 150 mét.

AASRV còn có thể được hỗ trợ bởi hệ thống giao tiếp giữa các phương tiện giao thông cũng như giữa các phương tiện với đường đi có tên Intelligent Transportation System (ITS). Hệ thống này cũng được tích hợp nhiều camera và thiết bị cảm biến, giúp phát hiện và cảnh báo người lái về các phương tiện hay người đi đường đang đi ra từ góc khuất, góc tối, ngã rẽ để họ có thể chuẩn bị và điều chỉnh tốc độ hợp lý, giảm thiểu các rủi ro lái xe.

Cả hai hệ thống trên đều đang trong quá trình thử nghiệm và chưa được thương mại hóa và nhằm mục tiêu mang đến cho người dùng một chiếc xe đủ thông minh để đóng vai trò như một “trợ lý” giúp cho việc trải nghiệm lái xe được dễ dàng và an toàn hơn trước đây.

Phát biểu tại buổi họp báo, Mark Templin, tổng giám đốc Lexus của Toyota, cho biết việc nghiên cứu và sản

xuất các mẫu xe tự hành có độ an toàn cao là bước đầu tiên trong chiến lược phát triển tương lai của toàn bộ tập đoàn Toyota, mang tên “Intergrated Safety Management Concept” (tạm dịch: Khái niệm quản lý an toàn tích hợp) gồm 5 giai đoạn như sau:- Tính toán thời gian của hành trình khi xe bắt đầu khởi động từ điểm xuất phát.- Phòng tránh va chạm bằng hệ thống cảnh báo an toàn hoạt động liên tục.- Chuẩn bị cho sự va chạm trong tình huống xấu nhất.- Hệ thống an toàn thụ động sẽ giúp người lái giảm thiểu tối đa chấn thương sau va chạm.- Tiến hành công tác giải cứu sau va chạm.

T O Y O T A TỏA sáng Tại cEs 2013

ấn phẩm dành cho khách hàngấn phẩm dành cho khách hàng

ToyoTa & bmW hợp Tác đa lĩNh VựcĐầu năm 2013, Toyota và BMW

đã ký thỏa thuận hợp tác chính thức trong 4 lĩnh vực chính: hệ

thống pin nhiên liệu (một trong những giải pháp cần thiết để đạt được mức khí thải bằng 0 trong tương lai), phát triển xe thể thao, công nghệ vật liệu nhẹ (tiền đề cho việc tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu của các dòng xe hơi) và công nghệ pin Lithium-ion (còn gọi là công nghệ pin hậu li-on, trong đó năng lượng mà nó sản sinh sẽ lớn hơn nhiều so với pin li-on hiện nay).

Theo đó, Toyota và BMW dự định sẽ cho ra mắt một loại xe thể thao tầm trung sử dụng vật liệu công nghệ nhẹ vào cuối năm 2013 với kiểu dáng hiện đại và thân thiện với môi trường. “Đứa con chung” này sẽ là sự hợp tác và chia sẻ kinh nghiệm, công nghệ tiên tiến, cũng như định hướng tương lai của mỗi bên trong sản xuất xe thể thao nhằm đáp ứng những đòi hỏi khắt khe của khách hàng về mảng xe này.

Ông Norbert Reithofer - Tổng giám đốc BMW cho rằng sự hợp tác này sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô trong thời gian tới bởi cả 4 vấn đề trên đều có vai trò tiên quyết trong việc cải thiện hiệu suất của các

dòng xe hơi. Còn ông Akio Toyoda, Chủ tịch tập đoàn Toyota, thì khẳng định quan hệ hợp tác chiến lược lâu dài của hai bên đang tạo nên những bước tiến lớn trong việc chế tạo những chiếc xe hơi ngày càng tốt hơn.

ự án “Xử lý ô nhiễm nước hồ Thành Công bằng phương pháp sinh học và nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường cho cộng đồng dân cư sống

quanh hồ” được Viện các vấn đề Văn hóa Nhật Bản (ICA Japan - Nhật Bản) nghiên cứu, kết hợp với Viện Tài nguyên, Môi trường và Phát triển Cộng đồng (RECO Việt Nam) và đã hoàn thành giai đoạn 1 trong hai năm 2008 - 2009. Giai đoạn 2 được thực hiện từ tháng 2/2012 đến hết tháng 1/2013 bằng nguồn tài trợ của Tập đoàn ô tô Toyota với số tiền gần 7 triệu Yên Nhật (khoảng 74 nghìn đô la Mỹ).

Hồ Thành Công được xử lý ô nhiễm bằng phương pháp trồng cây thủy sinh đã được nhiều nước trên thế giới sử dụng, nhất là Nhật Bản và Trung Quốc. Phương pháp này do Công ty Công nghệ môi trường (Chisso) và Viện bè nổi cây thủy sinh thực hiện. Dự án còn cử các chuyên gia môi trường tổ chức các lớp tập huấn, hội thảo cho cư dân, học sinh và cán bộ quản lý chính quyền thấy rõ tầm quan trọng và nâng cao ý thức cộng đồng trong việc bảo vệ môi trường sống.

Tập đoàN ToyoTa Tài Trợ g N 74 NghìN đôxử lý ô Nhiễm Nước hồ ThàNh côNg ở hà Nội

TOYOTA TOàn cầu

34 ấn phẩm dành cho khách hàng


nhậT bản ngàY nAY


Đồ chơi truyền thống

Một trong những trò chơi lâu đời ở Nhật Bản đến nay còn được yêu thích là Menko, phổ biến từ thế kỷ 17, chủ yếu là với các bé trai, trong đó người chơi sẽ ném vào một vòng tròn những thẻ chơi hình tròn hoặc hình vuông được trang trí hình những nhân vật anh hùng, tướng sĩ, chiến binh samurai - vốn là thần tượng của các cậu bé trai, cố gắng đẩy tấm thẻ của người khác ra khỏi vòng tròn đó để chiến thắng. Ngày nay, các thẻ menko còn được in hình nhân vật truyện tranh, cầu thủ bóng chày, diễn viên và những nhân vật nổi tiếng, và trò chơi này ngày càng thu hút các bé gái.

Những cánh diều vốn rất phổ biến với người dân nhiều nước châu Á, trong đó có cả Việt Nam. Ở Nhật, diều được gọi là Tako và rất được các bé trai yêu thích. Diều Việt Nam thường có hình quạ (được xem là nhỏ gọn, bay cao và vững chắc nhất), còn diều Nhật Bản thường có hình vuông hay hình lục giác, được trang trí với những bức tra-nh và họa tiết truyền thống. Xuất hiện từ thời Nara (649-794), khoảng 130 cánh diều khác nhau đặc trưng cho từng vùng giờ vẫn vươn cao trên bầu trời xanh, được xem là món đồ chơi không thể thiếu trong ngày tết của các bé trai (5/5) cũng như trong nhiều lễ hội khác. Cánh diều bay càng cao càng được xem là may mắn. Chúng cũng được cho là có sức mạnh xua đuổi tà ma.

Không thể không nhắc đến Origami (nghệ thuật gấp giấy), một trong những trò chơi phổ biến nhất và được biết đến rộng rãi nhất. Origami là sự kết hợp những cách gấp đơn giản để biến miếng giấy hình chữ nhật (thực tế thường là hình vuông) thành những hình phức tạp, không cắt dán trong cả quá trình làm. Gấp hạc được xem là đỉnh cao của Ori-gami. Người Nhật quan niệm nếu có thể gấp được 1.000 con hạc thì có thể mang lại điều ước rằng người bệnh sẽ mau chóng hồi phục.

Việt Nam có trò đánh quay, còn gọi là đánh cù hoặc đánh gụ, thì ở Nhật Bản cũng có trò tương

tự gọi là Koma, được quay bằng tay hoặc với 1 sợi dây. Sau nhiều năm thay đổi, giờ có rất nhiều loại con

quay ở Nhật Bản, có cả những con kêu khá to hay quay rất

nhanh.

Với các bé gái Nhật thì một trong những trò chơi truyền thống quen thuộc nhất là Hanetsuki. Nhìn qua có vẻ giông giống cầu lông nhưng không dùng vợt lưới mà dùng một cái vợt gỗ hình tứ giác gọi là hagoita. Tuy nhiên, ngày nay, dù nhiều trẻ em vẫn thích chơi trò này song một bộ phận không nhỏ những người tìm đến Hanetsuki là để thỏa mãn thú sưu tập hơn là chơi chúng.

Chính phủ Nhật Bản đã dành quỹ đất để xây dựng Bảo tàng đồ chơi trưng bày hơn 80.000 loại đồ chơi truyền thống và dân gian qua các thời kỳ của Nhật Bản. Ước tính có khoảng 130 bảo tàng trò chơi rải khắp các tỉnh thành Nhật Bản. Không những vậy, trẻ em có thể rất dễ dàng mua những đồ chơi truyền thống với giá cả rất bình dân, đặc biệt các em có thể dễ dàng tùy biến trò chơi theo ý thích của mình. Do đó, cùng là một trò nhưng mỗi vùng, mỗi địa phương đều có cách chơi của riêng mình.

Người Nhật cũng rất thích chơi bài Karuta, có hình chữ nhật như bài Tây nhưng không phải hình người hay số mà in hình những bức tranh, chữ, thậm chí thơ ca, thường gắn với nét sinh hoạt, đời sống thường nhật của người dân. Một người đọc những câu tục ngữ hay châm ngôn còn những người khác có nhiệm vụ tìm ra những lá bài có liên quan. Đây được xem là một dạng vừa học vừa chơi của trẻ em Nhật Bản, qua đó giúp các em thích và nhớ lâu hơn những câu ca cổ.

Kendama là một loại đồ chơi được hầu hết

mọi lứa tuổi yêu thích. Có bề ngoài khá giản đơn, chủ yếu là hất

trái cầu gỗ lên để nó rơi xuống đúng vị trí mình định ra, nhưng Kendama

được xem là một trò chơi kết hợp giữa trí tuệ và sự khéo léo với hơn 1.000 kỹ thuật

khác nhau. Kendama không chỉ được lưu trữ trong viện bảo tàng mà còn trở thành một môn thể thao thực sự với người Nhật, thậm chí nó cũng khá

phổ biến với các chương trình truyền hình.

bêN cạNh NhữNg Thứ đồ chơi rô bốT Tự độNg VốN bắT Nhịp NhaNh hơN Với cuộc sốNg hiệN đại hối hả hiệN Tại khi mà quỹ Thời giaN chơi của Trẻ đã bị giảm đi Nhiều so Với Trước, NhữNg móN đồ chơi TruyềN ThốNg VẫN đóNg mộT Vai Trò hếT sức quaN TrọNg Với hầu hếT Trẻ em NhậT bảN, đặc biệT là TroNg NhữNg Dịp lễ TếT.


Phải nói thêm rằng, hành trình qua Miên lần này rất khác với lịch trình thông thường mỗi khi người Việt sang Miên du hí. Bởi thường thì người ta cứ thẳng cánh từ Sài Gòn qua cửa khẩu Mộc Bài đi quốc lộ số 1 đến luôn Phnôm Pênh, rồi đi Siêm Riệp còn chúng tôi lại khởi hành từ TP. Hồ Chí Minh rong ruổi vần vô lăng theo quốc lộ 13 ngược lên Bình Phước qua cửa khẩu Hoa Lư vào Campuchia, rồi tiếp tục nối vào đường số 7 bên đất bạn qua tỉnh Kratie. Tiếp tục ngược dòng MeKong, chạy qua cao nguyên vùng Đông Bắc Campuchia chạm tới cửa khẩu DomKrlo sang Pakse bên Lào. Khi đi qua cung đường này, hầu hết mọi người trong đoàn đều không khỏi lạ lẫm xen lẫn ngỡ ngàng, bởi những cánh rừng TroNg chuyếN hàNh TrìNh caraVaN

xuyêN đôNg DươNg của chÚNg Tôi, NhữNg kẻ Thích Ngao Du đó đây, campuchia là điểm đầu TiêN, Trước khi Tới lào Và Thái laN, cái xứ mà DâN

mìNh VốN hay queN miệNg gọi độc cái TêN “miêN”... Nghe cứ là lạ Dù xứ ấy Từ VăN hóa, kiếN TrÚc,

sắc DâN cŨNg Nhiều hòa TrộN.

miên man này đã từng có nhiều lần nghe thấy ở đâu đó, nhưng ít có dịp đi qua.

Vùng Đông Bắc Miên vốn xưa nay nổi tiếng là chốn rừng hiểm, nó còn xa lắc xa lơ với cả người dân Miên, cũng là vùng đất rộng lớn hẻo lánh ít người, trước nay đa phần bao phủ bởi rừng nguyên sinh. Nhưng với tôi, thế hệ những người lính đã từng đi qua hai cuộc chiến tranh chống Mỹ và cuộc chiến kéo dài đến tận năm 1989 với Pol Pot - Khmer Đỏ, suốt một dải rừng núi này, là con đường Trường Sơn Tây chúng tôi hành quân trên đường vào Nam, chính là những cánh rừng đại ngàn như này ở Lào ở Cam đã che dấu bao bọc cả thời trai dưới bom đạn đánh Mỹ, cũng nhiều khi

là chốn hiểm nguy rình rập của những họng súng Pol Pot tàn bạo.

Lái xe chầm chậm xuyên qua những rặng cây, hồi ức như trở lại. Kéo cửa kính, cho gió ùa vào, hít hà cái mùi lá, mùi đất, tìm lại cảm giác quen xưa. Tạm biệt rừng già, đoàn xe chúng tôi lại lầm lũi ngược dòng Mê Kông đi lên phía Ban Lung, tỉnh Rattanakiri, chạy qua Stung Treng - thị xã nghèo nơi ngã ba sông, chính là điểm cuối của dòng Sêrêpôk bên đất Việt nhập về dòng sông mẹ Mê Kông hùng vĩ.

Cảnh vật đã nhiều đổi khác, xe chạy băng băng trên đường trải nhựa rộng vắng, mút mắt trong cái oi ả đỏ quạch. Cơ hội tốt để thử sức cho con xe Innova nên tôi thử tăng tốc, đồng thời với việc chuyển đổi các cấp số thấy xe vẫn chạy “ngọt ngào”, không có cảm giác chòng chành. Có ai đó trong đoàn thử ngó qua cửa sổ xe và thốt lên qua bộ đàm “Nóng kinh khủng”. Ấy vậy mà trong chiếc xe Innova, chúng tôi vẫn đang thảnh thơi bởi nhờ 2 dàn lạnh cùng hệ thống 3 cửa gió cho các hàng ghế mà cảm giác cách biệt hẳn với thời tiết bên ngoài, không ồn ào, cũng chẳng oi bức, máy lạnh chạy suốt mấy ngày mà vẫn không có dấu hiệu mệt mỏi. Rừng rậm xưa đã lùi xa trong hoang tàn bên đường, nhưng loang loáng hai bên vẫn nguyên một dải xanh trầm mặc. Thú thực cái mầu xanh của rừng xứ này không bao giờ tôi quên được! Cũng là rừng mà nó xanh khác màu xanh của rừng núi quê nhà hay của những cánh rừng bên xứ Lào. Màu xanh của cây cối ở đây nó cứ tôi tối, sâm sẫm, cứ lảng bảng một nỗi niềm, cứ nửa ngọt nửa nhạt như nụ cười khó hiểu ngàn đời trên khuôn mặt những tượng thần Angkor. Rồi cứ mỗi lần dừng xe nghỉ, tôi lại cố tìm đến bên những thân cây gỗ lớn như đến bên những người thân cũ. Những thân gỗ chắc nịch vẫn dáng đó, đua nhau cố vươn lên khỏi đất, những thân cây đã trụ qua bao nhiêu năm tháng từ thủa đâm chồi, trải qua dâu bể, chịu trăm ngàn sứt sẹo của bom đạn thời loạn lạc. Những thân cây đã từng chứng kiến bao sự hủy hoại lạnh lùng của chiến tranh. Giờ nhìn những thân gỗ căng chắc đường vân, tôi thầm biết chúng đã gồng mình ôm hết mọi uất hận, tàn bạo cuồng nộ của cuộc đời vào sâu trong lòng, cố rỉ ra nhựa sống che đi những dấu tích đen tối đó, phục vụ cho đời!

Rảo bước trên con đường lát đá Angkor hùng vĩ, giữa bốn mặt nụ cười bí hiểm

của tượng thần Brama, Đấng tối cao thiêng liêng cai trị sự sống của người Khmer, vị thần được tôn xưng trong lễ Tết quan trọng nhất năm, tôi như chiêm nghiệm ra được nhiều điều. Không sử dụng lịch mặt trời hay lịch mặt trăng mà theo một bộ lịch riêng của người Khmer - Tết Chol Chnam Thmay. Vị thần trong truyền thuyết dân Khmer có kể rằng: Brama quyền uy ganh ghét với Mia Nup, một anh chàng tốt bụng hay xen vào giúp đỡ dân chúng của thần. Vì muốn trị tội kẻ dám làm giảm uy phong của mình. Brama thách đấu với Mia Nup, ai thua thì phải chịu mất đầu. Nhờ sự giúp đỡ của đôi “chim họa mi” từ phương Bắc, Mia Nup đã thắng câu hỏi hóc búa của thần Brama. Vị thần kiêu ngạo này buộc phải tự cắt đầu dâng cho Mia Nup. Trước khi cắt đầu, dù cay đắng bao nhiêu, thần vẫn dặn dò con cháu mỗi năm hãy xuống trần gian quay đầu thần để trái đất vẫn tiếp tục quay theo hướng đầu của Brama tối cao. Để người dân Khmer vẫn được sống… Tết Chol Chnam Thmay có từ ngày ấy.

Còn tôi phải đi tới quá nửa cuộc đời, giờ đứng chiêm ngưỡng bốn nụ cười

trên khuôn mặt thần dưới bóng chiều tà Angkor, Tôi mới thấy những nụ cười kia chợt rất đời, rất không xa lạ như người đời hằng nghĩ. Nó ẩn hiện đủ cả ái, ố, hỷ, nộ, khóe môi ẩn dấu cơ mưu u uất đắng cay... mà vẫn thoảng nét cười đức độ.

Lần lượt đi xuyên qua ba nước, ấy vậy mà chẳng ai có dấu hiệu mệt mỏi, tất cả vẫn tràn đầy một hào khí. Ngẫm lại thấy chuyến đi quá thành công bởi những chú chiến mã bốn chân kia quả thật là bền bỉ. Chúng cùng chúng tôi chinh phục một hành trình dài hết đường đèo lại đến vùng đất đỏ bazan lầy lội mà vẫn còn sung sức lắm. Chiếc xe của tôi có những lúc trượt dài trên kè đá, bánh xe vần vũ tung đất đá, tưởng như mắc kẹt, nhưng rồi với sức mạnh của chiếc xe đa dụng nó đã chiến thắng vượt qua ngoạn mục. Và đặc biệt, so sánh với các chiến mã cùng chuyến đi thì thấy, Innova có khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá cao.

Cuộc hành trình dài đã khép lại, với những dư âm của vùng đất huyền thoại cũng như cảm giác êm ả và thư giãn với chiếc xe Innova. Chia tay nhau, chúng tôi hẹn ngày tái ngộ trong một chuyến hành trình caravan mới.

kÝ sự

CẢM ƠN SỰ QUAN TÂM CỦA QUÝ KHÁCH ĐẾN SẢN PHẨM XE TOYOTA

Mọi ý kiến đóng góp xin vui lòng liên hệ:

Bán hàng : 0907.66.55.77

Dịch vụ : 0944.97.97.97

CSKH : 0906.32.23.33

CÔNG TY TNHH TOYOTA HIROSHIMA TÂN CẢNG – HT

220Bis Điện Biên Phủ (Nguyễn Hữu Cảnh nối dài), P.22, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

Website: www.toyotatancang.com.vn

Bản quyền thuộc về Công ty Ôtô Toyota Việt Nam

sË 32 th∏ng 6/2013 ƒn...

Documents