弊社の配送業務

　KPPL共同物流センター株式会社13

お詫びオリジナルのプレゼン資料はリンク機能を使用した構成になっておりますがslideshareの機能上一次元的に再構成しました13

見づらいとは思いますがご容赦下さい13

①倉庫にあるこんな荷物を13

②配送

ーー

受

13

③倉庫

13

④配送コース別の準備棚にセットします13

配送コース13

以降は運転手の担当業務13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

①倉庫にあるこんな荷物を13

②配送

ーー

受

13

③倉庫

13

④配送コース別の準備棚にセットします13

配送コース13

以降は運転手の担当業務13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

④配送コース別の準備棚にセットします13

配送コース13

以降は運転手の担当業務13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

配送コース13

以降は運転手の担当業務13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

以降は運転手の担当業務13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2013年年10月

2013年年11月

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2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2013年年12月 - -

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

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2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

Ｍａｐｓシステムを利用して13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

このように積んで　13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

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2013年年5月 -

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2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

　配送しています　13

（午前午後の２回）13

毎回ローテーション13

ご紹介　おわり13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

ＫＰＰＬ 取組みのご紹介

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

反則金の行方にリンク13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

KPPL安全対策の特徴13

13

　その１1313

安全に対する13トップのゆるぎない信念13

13

13

　その３1313

費用を掛けずただひらす　13ら基本動作の徹底を訓練13そして情報の蓄積と共有13

Ｐｌａｎ～Ｄｏ～Ｓｅｅ 13

13 その２13

13

ドライバーによる13 ドライバーのための13

安全施策13

13

その4

「見られてる効果」による13意識改革 13

13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

配送業務を行う全てのドライバーがゴールド免許を所持することで絶対的な企業価値の向上を図る13

ゴールド免許13

「優良運転手　ゴールド　５年」は点数制度とは別に過去５年間（＋４０日）の違反がチェックされこの期間に「無事故無違反」の者のみが対象となる13

永久キャンペーン

GOLD免許取得1313

パトカーの運転手になったつもりで安全運転を13

「もったいない違反」は絶対しない13

①携帯電話13 ②一時停止13 ③信号無視13

Point Point Point 運転中は絶対に出ない業務の電話も停車してから

掛けなおす合言葉は「青」13

停止線で必ず止めて左右確認二段階停止を順

守する13

一年間「無事故無違反」の方を毎年表彰します頑張りましょう　TPC配送課13

停止線で急ブレーキを踏まなくても止まれるような運

転をする黄色は止まれ13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

なぜゴールド免許に挑戦することになったのか13

挑戦できる環境が整った　①平成１８年の道路交通法改正13　　－但し荷卸し時間が長くなりそうな配達先には２名体制での配車を実施している13　②「段取システム」で余裕ができたこと（出勤予測配送順序決定新検品荷揃積込追跡）13　　－これまでの配送スタイルを根底からくつがえす画期的な「段取りシステム」を開発13

　　　～　革命的な配送スタイル　～13

これまでは13　－最初はいろいろと試行錯誤「各ドライバーから取締ポイントを収集したりとか」13

　　　rarrこれではいたちごっこ　13　　　　rarr　であれば「ルールを守ればいいじゃん」　larr　これが結論改善手法　　安全運転をPlan-Do-See（一ヶ月単位）のサイクルで13　　　　５Sの一項目である「しつけ」に進化させる（無意識の行動）13そしてこれからは13　－①業務ウェイトは「段取り８割配送２割」である13　　　　rarr「段取手法のシステム化」で生み出された余裕をすべて配送の安全に振り向ける13

　－②東京スマートドライバーとのコラボ「安全運転技術」と「思いやりの力」で違反事故ゼロ13　－③人はなぜ「車に乗ると人が変わるのか」などその心理と対応策を学問として研究する13　－④ＧＬ取得の課題は　「中型貨物（５ｔ未満）の積規制」　「解りにくい標識への対応」実績を重ね　13　　　　道路行政へ物申す13

最終ゴール1313

安全安心による13顧客満足の追求13

プロローグ13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

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2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

革命的な配送スタイル13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

16

配車計画13従来（および他社）13

２13 ３13 ４13 ５13 ６13 ７13 ８13 ９13 １０13 １２13１１13 １３13

現状（ＴＰＣ）13

支援システム13

キャンペーン施策13

１13

「洗練差別化されたTPC配送システム」その環境とは13

20110527　13

伝票13

配布13配送順序決定13 検品荷揃積込13 配送13

配車計画13伝票13

配布13配送順序決定13 荷揃積込13 配送13検品13

Oslash Maps（全体）　　　　　　　　13

Oslash 配車情報配信ｼｽﾃﾑ13

Oslash Maps（個人）13 Oslash 検品ｼｽﾃﾑ13 Oslash ﾘﾌﾄの充実13 Oslash PＣﾅﾋ13

u 検品ﾐｽｾﾞﾛ13 u Gold免許取得13

バックアップ13

システム13

［Goal］

安心安全

顧客満足（ＣＳ）

高積載効率高件数

サービス向上

トータルコスト削減

従業員満足（ＥＳ）

Oslash 上流工程13

（倉庫断裁現場）13

の高いｸｫﾘﾃｨｰ13

Oslash 準備棚ｼｽﾃﾑ13

Oslash パレット13

の充実13

Oslash 追跡ｼｽﾃﾑ13

位置情報ｼｽﾃﾑ13

Oslash オーダー締切13

時間の厳格運用13

［配送課の具体的な活動］

bull 良品不良品箱システム（情報の共有）各種委員会13

bull 運転手会議の定例開催（企業理念および情報の共有）13

bull 配車政策（あせりの根絶）配送課ﾄｯﾌﾟの強いﾘｰﾀﾞｼｯﾌﾟ13

bull 積規制駐車違反対策経済情勢の共有（ｽｸﾗｯﾌﾟ等）13

bull OJT教育（ﾛｰﾃｰｼｮﾝ）2Way人材教育ﾘｰﾀﾞｰ制度13

bull 地域清掃活動懇親会共済会制度傭社会13

取組意識13 迅速且つ効率的作業のためのたゆまざる改善改革そして挑戦13過去13 将来13

u パレット回収13

＝不安13

＝安心13

Oslash ｱﾅﾛｸﾞ地図とＫＫＤＩ13 Oslash アナログ地図と人頼み Oslash 前工程で時間ロスし適当13 Oslash 無駄と不安そして事故13

Oslash 荷姿ｼｽﾃﾑ13

Oslash 高い完成度の13

コース設計13

Oslash 物流会議13

Main Slogan安全はこころと時間のゆとりからuuml ゆとりがあれば各段階において余裕ができかつ正確な処理が可能13

時間軸13

現在プロドライバーを目指して「ゴールド免許」「タクシー地理試験二種免」に挑戦中13

u 警視庁「セーフティードライバーコンテスト13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ヒヤリハットで安全対策13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

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癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ハインリッヒの法則（１29300）

　アメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で労働災害の事例の統計を分析した結果導き出されたものです数字の意味は重大災害を１とすると軽傷の事故が29そして無傷災害は300になるというものでこれをもとに「１件の重大災害（死亡重傷）が発生する背景に29件の軽傷事故と300件のヒヤリハットがある」という警告としてよく安全活動の中で出てくる言葉です日常ヒヤリハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）実は非常に不安全な状態や行為となると相当な件数になるはずですいつもやっていることだから今までも平気だったのでhelliphellipという不安全行為がいつヒヤリハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知れません「１29300」で表されている比率はよく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆していますいつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには不安全な状態や行為を認識しヒヤリハットの段階で地道に対策を考え実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です13

　１件の重大災害（死亡重傷）が

　　　　　発生する背景に

　29件の軽傷事故と

　300件のヒヤリハットがある

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ヒヤリハット集計表13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

号車 2 3 11 15 16 26 28 1 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86運転手 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車O号車 Ｐ号車 Ｑ号車Ｒ号車２０１０７月 6 3 3 10 22 14

８月 1 2 2 6 14 13９月 5 4 13 12 410月 2 1 2 1 13 6 111月 2 2 2 1 10 212月 3 3

２０１１１月 2 1２月 2 1３月 2 3 1４月 1 1 2５月 3 6６月 1７月 3 1 1 2 6８月 1 6 1９月 6 1 1１０月 3 1 1１１月 2 1１２月 2 1

２０１２１月 2 1 5 5 3 1２月 1 2 6 2 1 5３月 2 5 3 5 1 5 1４月 3 5 5 1５月 3 2 4 3 4６月 2 1 3 3 3 2 1 2７月 3 4 1 6 2 4８月 3 2 1 7 1 1９月 1 1 3 3 8 2 1１０月 13 1 13 13 4 13 8 1 4 1１１月 1 4 1 2 1 112月 3 1

２０１３１月 1 1 1 2 2２０１３２月 5 3 1２０１３３月 1 9 2 1２０１３４月 1 1 1 4 5 1 1２０１３５月 1 1 4 3 1 1 1２０１３６月 1 3 3２０１３７月 1 2 2２０１３8月 3 2 2２０１３9月 1 4 7 2２０１３10月 2 1 1 14 2 2 2 1２０１３11月 2 2 2 2２０１312月 1 5 1

計 18 52 10 7 100 11 203 9 94 24 10 0 0 0 0 27 2 2

201312月度累計　運転手別ヒヤリハット発生件数

2011年6月13東京スマートドライ

バー13参入13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

コード 内　容

（走行中） 10－07～12-08 12-09～13-12

Ａ－１ 32 5 前の車が急停止したので自分もブレーキを踏まざるを得なかったＡ－２ 83 33 急な割り込みをされたＡ－３ 11 0 右左折や前進の際背高のトラックの後にいたため変わった信号に気が付かなかったＡ－４ 3 1 路上に落下物がありあわや接触しそうになったＡ－５ 21 6 後ろからクラクションを鳴らされたＡ－６ 4 1 風の強い日にゴミ袋が勢いよく道路に転がってきたカラスなど鳥類の飛び込みＡ－７ 25 8 合図なしで割り込まれたＡ－８ 5 0 スタイルのいい女性が歩いていると思わずわき見をしてしまうＡ－９ 9 1 車線変更をしようとしたときに側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＡ－１０ 8 3 赤信号で交差点に進入したＡ－１１ 11 3 「焦り」や「ぼんやり」運転で信号や標識を見落としたあるいは見落としそうになったＡ－１２ 3 2 相手車両の遅すぎる合図Ａ－１３ 10 3 相手車両の暴走運転Ａ－１４ 45 31 車自転車歩行者動物が飛び出してきたＡ－１５ 5 1 眠気が襲ったＡ－１６ 1 0 一方通行を逆走したＡ－１７ 物を触ったり落とした物を拾うとした際前の車にぶつかりそうになった

（交差点路地）Ｂ-１ 13 2 右左折時側面をバイクや自転車がすり抜けて行ったＢ-２ 17 3 左折時左側（死角）から自転車や人が急に現われたＢ-３ 38 19 一時停止を怠った相手車両にびっくりしたＢ-４ 25 18 見通しの悪い路地から人や自転車車が飛び出してきたＢ-５ 35 25 赤信号で自動車自転車歩行者が渡ってきたＢ-６ 8 0 交差点に青信号で進入した際対向右折車両がまだ青なのに右折を始めて頭が車線を塞いだＢ-７ 8 1 合図通りに進行しない相手車両がいたＢ-８ 2 1 路地から道路に出る際に左右確認しないで相手車両とあわや衝突しそうになったしたＢ-９ 6 3 トラックの後にいて信号が見えなかった

（側方通過）Ｃ－１ 0 0 ミラーが左方の駐車車両にぶつかりそうになったＣ－２ 1 0 ふらつきながら運転していた自転車の側方を通過したＣ－３ 14 6 歩道を走っていた自転車が急に車道に出て来たＣ－４ 1 2 駐車車両の側方通過中に駐車車両がドアを開けたＣ－５ 4 4 駐車車両の側方通過しようとしたとき合図もなく走り始めた

（その他）Ｘ－１ 2 0 サイドブレーキが甘かったために坂道で車が動き出したＸ－２ 1 0 障害物に気が付かなかったＸ－３ 1 1 積荷が不安定になっていたＸ－４ 0 0 ＥＴＣカードを挿入せずに料金所のゲートに侵入しようとしたＸ－５ 2 0 パトカーのサイレンにビックリしたX－６ 1 0 走行中停止中に携帯電話をしていて警察官に呼び止められたX－７ 1 2 少しの時間車両を離れた間に監視員が駐車禁止の作業を始めていたX－８ 1 0 側道でロープをしていたら車にひかれそうになったX－９ 0 1 停車中に車が接触してきた（警察を呼び事故対応）

（発進時）Ｚ－１ 1 4 前後左右確認不足で発進しようとして歩行者や相手の車と接触したしそうになった

（雪道）Y－１ 3 0 雪道にはまったはまりそうになったY－２ 7 2 雪でスリップ（自車）Y－３ 1 0 突然の歩行者自転車の転倒等Y－４ 1 0 雪で橋や坂が登れず止まってしまったY－５ 0 0 チェーンを巻いていたら車にひかれそうになった

ヒヤリハット事例例コード表および申告件数emsp　emsp　emsp　emsp　２０１3年年12月末日現在emsp　emsp　emsp　emsp　emsp　申告件数

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

安全運転評価集計表13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

安全運転に関するアンケート13

１携帯電話　「運転中は絶対に対応しない」13　　運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

２一時停止　「停止線で必ず止まる」13

　　停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

13　【　必ず停止する　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

３信号無視　「黄色信号で止まれるような運転を」13　　黄色で止まれる運転を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

４車線変更　「車線変更は最低限に」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

５合図　「徹底的な合図の励行を」13

　　バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない13

　　周知のためには長めの合図を1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

６車間距離　「２秒以上の車間距離を」13

　　割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例1313　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】

７標識確認　「絶対に標識を見落とさない」13

　　標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

13　【　癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　守れなかった　】 13

提出期限　　　　　　　　午後迄に提出してください　　氏名　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　13

これまでの「重点取組項目」に対する自己評価を行って下さい 13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20106　取組み開始13

20107　取組み開始13

20107　取組み開始13

20114　取組み開始13

20126　取組み開始13

スピード13シートベルトは論外13

多くの人は13待てない止まれない13

譲れない13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

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2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その１　【　携帯電話　】 運転中は　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

携帯電話（運転中はemsp　①携帯電話に触らない②呼び出しを受けても出ない停止して掛け直す）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

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2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

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2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その２　【　一時停止】 停止線で必ず一時停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

一時停止（停止線で必ず一時停止停止再び交差点手前で停止左右確認ゆっくり発進相手をびっくりさせない）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その３　【　信号無視　】 黄色で止まれる運転を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

信号無視（黄色で止まれる運転を）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その４　【　車線変更　】 バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車線変更はしない相手にブレーキを掛けさせない13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

車車線変更更（バイクのすり抜け事故防止のため無駄な車車線変更更はしない相手にブレーキを掛けさせない）

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その５　【　合図　】 バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行動を認知させる合図即ハンドルを切らない周知のためには長めの合図を13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

合図（バイクのすり抜け事故防止のため相手に自分の行行動を認知させる合図即ハンドルを切切らない）

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その６　【　車間距離　】 割り込みを許す運転を　油断しても追突事故の確率は極端に減るヒヤリハットの最多事例13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

車車間距離離（割り込みを許す運転を油断しても追突事故の確率率率は極端に減るヒヤリハットの最多事例例）

13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

その７　【　標識確認　】 標識確認は運行上の基本でありＧｏｌｄ免許取得の絶対条件13

号車車 1 2 3 11 15 16 26 28 36 39 70 73 77 78 80 84 85 86

遵守項目 A号車B号車C号車D号車E号車 F号車G号車H号車 I号車 J号車 K号車 L号車M号車N号車 O号車Ｐ号車Ｑ号車Ｒ号車

2013年年1月 - -

2013年年2月 - -

2013年年3月 - -

2013年年4月 -

2013年年5月 -

2013年年6月 -

2013年年7月 - -

2013年年8月

2013年年9月

2013年年10月

2013年年11月

2013年年12月 - -

2014年年1月 - -

癖になった　　先月は守れた　　完全ではない　　times守れなかった

標識識確認（標識識確認は安全運転の基本絶対に標識識を見見落落とさないこと）

Ｇｏｌｄ免許取得キャンペーン　遵守項目自己評価　

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

1851

895

1599

344

1410

1611

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

1　Aさん　20081015　信号無視（赤）

2　Bさん　20071218　

3　Ｃさん　2014117　右折禁止

4　Ｄさん　201165　歩行者妨害

8　Ｅさん　2008811　一時不停止

11　Ｆさん　2013510　駐車禁止

13　Ｇさん　2009122　通行禁止

15　Ｈさん　2012112　右折禁止

17　Ｉさん　2013522　安全運転義務違反

20　Ｊさん　1４年間無違反（Gold)　

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

系列1

14年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

ゴールド達成13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

428

1458

1191

155

1500

1458

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

残日数

7013 13 Ｋさん

7313 13 Ｌさん13 201022413 13 通行禁止

7713 13 Ｍさん13 13 2012122013 13 右折禁止

7813 13 Ｎさん13 13 13 13

7913 13 Ｏさん13 13 2010615　座席ベルト13

8413 13 Ｐさん13 13 200952713 13 携帯電話

8513 13 Ｑさん13 13

8613 13 Ｒさん13 13 20121220　右折禁止

ゴールド免許取得要件達成までの道のり（起算日2014年年2月1日）

25年間　連続無事故無違反13

ゴールド達成13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

44

85 91

65

33 33 39

67

12

219

21 24

95

1733

54

28

61

29

271

0

50

100

150

200

250

300

無違反連続日数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

リセット回数（2010年４月１日～）

無違反連続日数の推移

C

「東京スマートドライバー」効果あり13

bull 65より記録更新13bull この間スマドラに参加し110迄連続219日達成13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

無違反継続日数

連続　271日

最終違反日　2013年4月5日　　指定通行区分違反　　Ｎ号車13

2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける違反（減点対象のみ）13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

「無事故連続日数の推移」13

1548

2007年1月5日～13 2009年9月5日～13

973

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

無事故連続日数

2009年9月4日　人身事故対自転車（軽症）

1579

2009年9月5日～132007年1月5日～13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

無事故継続日数

連続　1559日2014年1月1日現在13

（月報）　基準道路交通法に於ける事故（減点対象のみ）13

最終事故発生日　2009年9月5日　　人身事故（自転車軽症）　Ｃ号車13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

これからは13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

　クランクインは貴方が運転免許を返納した日それまでに下記に与えられた背景と役柄を練習しましょう（ホントは即クランクインだが免許返納の翌日をあえて選びましたそれまではリハーサルと位置づけたほうがよりドラマチックになると思ったからです）13

13（背景と役柄）13　「道を譲ったとき譲られた相手も気持ち良くなってまた次の思いやりにつながる」ldquo褒めるrdquoという

テーマを思いついたのもこの考え方が根っこにあったからもし良い運転をして褒められたとしたらきっとそのドライバーは周りのクルマに対してもやさしい気持ちで運転できると思います13

普段は難しいと思っているクルマ同士のコミュニケーションも乗っている人の気持ち次第できっとldquo当たり前のことrdquoにできると思うのです最初のきっかけはあなたのやさしさから始まります13

ldquoやさしい自分rdquoにあなたが気づきますように1313　そしてさらにあなた自身がその人なりにできることを考え様々な形で表現していただくことによっ

てみんなに気づいてもらうための「きっかけづくり」をする13そのドラマの主役をあなたに演じてほしい1313　実際の運転で気付くのはドライバーのマナーの悪さに腹立つことが多くありますその興奮をいか

にして抑え冷静に振る舞えるかが最大かつ最も重要なテーマですテクニカル的にはこれまで取り組んできた「Gold免許取得重点項目（運転中は携帯電話をさわらない停止線で一時停止黄色信号は停止無駄な車線変更はしない合図の励行車間距離の保持）」で大きな成果が出てきました13

その活動に加えて周りに対して思いやりのある運転を心がけ実践することでその思いやりが多くのドライバーの気持ちを変えさせるきっかけになると考えますまた自分自身も周りから感謝されることで気持ち良くスマートに運転することができます今回取り組む「スマドラ」は残されたメンタル面の課題を克服するためのものです常に「スマートドライバーのステッカー」を意識して運転して下さい13

13（東京スマートドライバー　発起人　小山氏のメッセージを引用してアレンジ）13

ldquo人間の性格や行動は急には変わりませんrdquoならば13　「東京スマートドライバー」というドラマの主役を演じてみませんか13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

衣装と行動の関係

「鬼」らしく振る舞いたくなる

「うさぎ」らしく振る舞いたくなる13

さて

スマドラの衣装を着たら

は

は

鬼のぬいぐるみを着れば13

うさぎのぬいぐるみを着れば13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

（運転手アンケートより　総括）

　ステッカー（大）を前面に貼ったことによって13

【Q1】東京スマートドライバーのステッカーを貼って周りの反応はどうですか13

【A】全てのドライバーが走行中や停車中に視線を感じたり声を掛けられたりしているようです13

13【Q2】東京スマートドライバーの大

きなステッカーを前面に貼ったことによって自分自身の変化はありましたか（詳細別紙）13

【A】「見られている効果」から①「今まで以上に安全運転を心がけるようになった」②「心の落ち着きが早くなった」③「模範運転をするようになった」などメンタル面の効果は大きいようです13

13 運転手アンケート詳細　13

ステッカーは全て磁石式に改造しました13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

王子製紙グループ国際紙パルプ商事グループ

1313

誓　約　書13

13 13

　私は「東京スマートドライバー」の趣旨に賛同するとともに「ＴＰＣの安全運転項目」を順守し

安全運転に努めることを誓います13 13

　また日本全国から交通事故を無くすため「東京スマートドライバー」への賛同者拡大に寄与する模

範運転手となるよう努めます13 13 13

13 13

13 2011年　8月　1日13 13

ＴＰＣ全運転手　13 　13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ゴールド免許取得の課題「解りにくい標識への対応」13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜日13

休日13

現在時刻13７時～９時13

現在時刻1317時～18時13

Ｙｅｓ13

No

No

Ｙｅｓ13

右折可能13

右折可能13

右折不可13Ｙｅｓ13

Ｙｅｓ13右折不可13

No

No

右折可能13

瞬時にこの判断は難しい（【Not=】　【And】　【Or】　【=】　を同時処理）　13

難解な標識シリーズ13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

日曜休日を除く13

13 13 13 713 －13 13 913 13 13 1713 －13 1813

一時見かけなくなった標識だが13

「葛西橋通り」13

「第二京浜国道」には13

この標識が多い13

中央線13

施設13

この位置にあるからビックリする13

難解な標識シリーズ13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

指定方向外進行禁止 13 車両横断禁止 13

路地13

路地13

中央線13

施設など13

難解な標識シリーズ13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

神奈川県に多い標識13

13

中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車13

特定中型貨物自動車以上の規制13

難解な標識シリーズ13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

規制標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

大型貨物自動車等通行止13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13

大型乗用自動車等通行止13

大型乗用自動車13大型乗用自動車 13特定中型乗用自動車13

13

大型自動車等通行止13

大型自動車 13大型特殊自動車13

大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

1313

中型貨物規制標識（資料1）13 難解な標識シリーズ13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

補助標識13規制対象13

施行前13 施行後13

13

指定方向外進行禁止13

13大型自動車 13大型特殊自動車13

13大型自動車 13大型特殊自動車 13特定中型自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車13

13大型貨物自動車 13大型特殊自動車 13特定中型貨物自動車13

13普通自動車13

13

特定中型以外の中型自動車 13普通自動車13

中型貨物規制標識（資料2）13 難解な標識シリーズ13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

放置違反金や反則金の額（中型以上）13

放置車両の態様13 金額13

①駐停車禁止場所等に駐車しているもの13

②駐車禁止場所等に駐車しているもの13

③時間制限駐車区間に時間超過するなどして駐車しているもの13

25000円13

21000円13

12000円13

難解な標識シリーズ13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

「これはわからないで賞」キャンペーンの実施13

目的は標識情報を収集共有し難解な標識を瞬時に判断できるようパターン認識の訓練に使用する13

各人毎月一件以上わかりにくい規制標識など探しカメラで撮影し報告願いたい13

－万一撮影が困難な場合はその場所を報告願いたい後日撮影する13

来年３月末までに報告された作品の中から全員投票で一番難解な規制標識等を選定し

豪華記念品を贈呈する13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

わかりにくい標識と解説（実際編）13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能だが白線内に停めること13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り白線内であれば無料で駐車可能13

(保管場所としての道路の使用の禁止等)

第十一条 　何人も道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない ２ 　何人も次の各号に掲げる行為はしてはならない　一　自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為　二　自動車が夜間(日没時から日出時までの時間をいう)に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為 13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

日曜休日もパーキングメーターが稼動13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内に停めなくても良い13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内に停めなくても良い13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

「1月1日から3日を除く」の13

逆標識13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

料金が手数料と表示13

駐車場料金ではありません　パーキングメーター等の維持管理に必要な費用を利用される方から「手数料」として納めていただくものです13

２０１２年２月５日（日）付読売新聞「人材募集」欄より〔勤務地〕新宿地区〔仕　事〕パーキングメーター等管理業務

〔給　与〕①常勤者固定給１８００００円　　　　　②パート時　給　　１０００円

〔時　間〕６００～２０００の間の実働８Ｈ〔勤　務〕①４週８休　週４０時間（超過した場合時間外手当支給）

　　　　　②勤務日等会社指定による詳細面談にて〔待　遇〕社保完備（パートは労災のみ）交通費支給

有給休暇有　　　　　制服貸与賞与有（当社規定による）

少し補足しましょう

パーキングメーター等管理業務（パーメ監視員業務）とは

パーキングメーター及びパーキングチケット発給設備に係る次の業務のことです①管理手数料徴収釣り銭補充及び納付等の業務

②運転者に対する利用方法の広報啓発活動等の業務③駐車停車車両の監視及び運転者への指導等の業

務13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

学校付近では午後のスクールゾーンが増えている13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

この交差点13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ここから13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

築地界隈13

５－１２の貨物の集配中の貨物車を除く13

13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

意味不明13

規制開始の標識を見落とした場合不思議な標識となる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能13

上記以外は駐車禁止13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

右側13左側13

一方通行道路13

規制の形態が異なる13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

平日の9時～19時は有料にて駐車可能白線内に停めること13

平日の19時～9時は8時間以内に限り無料にて駐車可能白線内でなくても良い13

日曜休日正月三が日は昼は12時間未満夜8時間未満に限り無料で駐車可能白線内でなくても良い13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

20時から8時の間は8時間未満に限り駐車可能13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

横浜にはこんな文字標識が多い13

「大型等」は考えさせられる13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

標識は一箇所にまとめてほしい13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

7時から9時は直進できない13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

皇居周辺の歩行者天国を表したものだが「降雨雪風行事日を除く」の意味が難しい13

13

考えてたら事故を起こす13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

一体自転車はどこを走れば良いの13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

解りやすく工夫された標識13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

国民の祝日休日について13【国民の祝日】13 元旦　　　　　　1月1日13 成人の日　　　　1月第2月曜日13 建国記念の日　　2月11日13 春分の日　　　　春分日13

昭和の日　　　　4月29日13 憲法記念日　　　5月3日13 みどりの日　　　5月4日13 こどもの日　　　5月5日13 海の日　　　　　7月第3月曜日13

敬老の日　　　　9月第3月曜日13 秋分の日　　　　秋分日13 体育の日　　　　10月第2月曜日13 文化の日　　　　11月3日13 勤労感謝の日　　11月23日13

天皇誕生日　　　12月23日13

【国民の休日】 その前日及び翌日が「国民の祝日」である平日は休日とすると定められている2つの祝日に挟まれた平日13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

時間帯による規制への対応13

最近は文字（時間）表記の補助標識が多い一瞬に判断することは困難ならば表記された時間や文字列で規制の意味を理解することが有効13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

730－900

730－900 1300－1500

スクールゾーン13

スクールゾーン（午後付き）13

800－2000 交通量増に伴う渋滞緩和対策（遠方は7時から）13

1600－1900 商店街13

700－900 1700－1800

通勤時間帯に伴う渋滞緩和対策13

日曜休日の 1000－1700 歩行者天国13

逆バージョン 900－730

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

1月1日から3日まで13

豪雨風雪13

1月2日3日は休日と見なす13逆バージョン（横浜）

1月4日から12月31日まで13

歩行者天国13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

東京スマートドライバーとのコラボレーションで

日本から事故違反を無くす13

交通違反を限りなくゼロにする方法

２０１4年1月1日　ＫＰＰＬ配送課13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

日本から交通事故を無くすには13

事故13

違反13

安全運転者13

違反予備軍13

（不安全行動不安全状態）13

（仮説）13違反をゼロにすれば

事故もゼロになる13

（対策）13

７項目の指導徹底13

交通安全週間などを利用し徹底した厳しい指導を13

（問題点）13免許取得時に

学習した13「基本」を忘れ

ている13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

これまでは各ドライバーから　　取締りポイントを収集したり

13

取締り場所の13収集と共有13

これまではこんなこと13やってました13

しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

事故はゼロになったが違反は相変わらず13

であれば交通ルールを守ればいいじゃん　　　しかし13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

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～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

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さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

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相手

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人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

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ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

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２ｔ規制も多い13

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車両運転手　限定13

１年有効13

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３年有効　13

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（結論）13

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　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

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運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

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（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

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常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

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制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

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２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

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通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

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一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

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常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

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しかしこの方法では違反をゼロには出来ない13

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第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

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これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

第１章　総則1313目的13定義13自動車の種類13公安委員会の交通規制13警察署長等への委任13警察官等の交通規制13信号機のの信号等に従う義務13通行の禁止等13歩行者用道路を通行する車両の義務1313第２章　歩行者の通行方法1313通行区分13行列等の通行13横断の方法13横断の禁止の場所13歩行者用道路等の特例13目が見えない者幼児等の保護13通行方法の指示1313第３章　車両等の交通方法1313通則13通行区分13軽車両の路側帯通行13左側寄り通行等13軽車両の並進の禁止13車両通行帯13路線バス等優先通行帯13軌道敷内の通行13最高速度13最低速度13急プレーキの禁止13道路外に出る場合の方法13横断等の禁止13車間距離の保持13進路の変更の禁止13他の車両に追いつかれた車両の義務13追越しの方法13追越しを禁止する場合13追越しを箕止する場所13停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行13乗合自助車の発進の保護13割込み等の禁止13踏切の通過13

左折又は右折13指定通行区分13交差点における他の車両等との関係等13交差点の右折13横断歩道等における歩行者等の優先13横断歩迫のない交差点における歩行者の優先13緊急自動車の通行区分等13緊急自動車の優先13緊急自動車等の特例13消防用車両の優先等13徐行すぺき場所13指定場所における一時停止13停車及ぴ駐車を禁止する場所13駐車を禁止する場所13高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例13停車又は駐車を禁止する場所の特例13停車又は駐車の方法13停車又は駐車の方法の特例13時間制限駐車区間13高齢運転者等専用時間制限駐車区間13時間制限駐車区間における駐車の方法等13高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止13時間制限駐車区間における駐車の特例13時間制限駐車区間における停車の特例13時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例13交差点等への進入禁止13違法停車に対する措置13違法駐車に対する措置13違法駐車に対する措置13報告徴収等13車両移動保管関係事務の委託13放置違反金13報告徴収等13国家公安委員会への報告等13放置違反金等の納付等を証する書面の提示13確認事務の委託13適合命令13登録の取消し13報告及び検査13放置車両確認機関13駐車監視員資格者証13車両等の灯火13合図13警音器の使用等13乗車又は積載の方法13乗車又は積載の方法の特例13乗車又は積載の制限13

制限外許可証の交付等13積載物の重量の測定13過積載車両に係る措置命令13過積載車両に係る指示13過積載車両の運転の要求等の禁止13自動車の牽引制限13自動車以外の車両の牽引制限13危険防止の措13整備不良車両の運転の禁止13車両の検査等13運行記録計による記録等13自転車道の通行区分13児童又は幼児を保護する責任のある者の遵守事項1313第４章　運転者等の義務1313酒気帯ぴ運転等の禁止13過労運転等の禁止13過労運転に係る車両の使用者に対する指示13危険防止の措置13共同危険行為等の禁止13安全運転の義務13運転者の遵守事項13自動車等の運転者の遵守事項13自動車の運転者の遵守手項13大型自動二輪車等の運転者の遵守事項13初心運転者標識の表示等13交通事故の場合の措置13妨害の禁止13車両等の使用者の義務13安全運転管理者等13自動車の使用者の義務等1313第４章の２　高速等での特例1313通則13危険防止等の措置13最低速度13横断等の禁止13本線車道に入る場合等における他の自動車との関係13本線車道の出入の方法13停車及び駐車の禁止13緊急自動車等の特例13自動車の運転者の遵守事項13故障等の場合の措置13

道

路

交

通

法13

これは無理13

交通教本（免許更新時に配布）13

これも無理13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

～このすべての解のヒントが「東京スマートドライバー」にあります～13

思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

れてる1313ミラーミラー合図ミラーミラー目視13障害物回避方法幅寄せ方法など1313最近気になること13「みんなで渡れば怖くない」風潮となりルールがいい加減になりつつある13

毎月５の付く日を「ノーミスDay」とし13

ワンポイントアドバイスをメール配信13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

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相手

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人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

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２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

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２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

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通行許可証（サンプル）13

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車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

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13

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13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

もっと深くルールの意味を考えよう　（とても重要）　13

bull  一時停止線で止まる意味は13bull  なぜ２０Ｋｍ規制なの13bull  なぜ４０ｋｍ規制なの13bull  なぜ２ｔは通行できないの13bull  交差点の手前にある実線の意味

は13bull  なぜ時間で規制されてるの13bull  なぜ取締りが必要なの13bull  なぜ車間距離が必要なの1313

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思いやりが芽生えればルールが理解できます13

ほとんどのドライバーが

教習所で学んだことを忘

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たとえば一時停止線で止まる意味は13

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一時

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線13

一時

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人身事故13ミラー13

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

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警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

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【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

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ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

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　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

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　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

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運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

たとえば一時停止線で止まる意味は13

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停止

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今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

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①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

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２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

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【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

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１年有効13

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３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

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　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

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運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

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（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

さらに停止線で止まればミラーが見える13

規制の意味を考えよう　（その１　一時停止）13

一時

停止

線13

一時

停止

線13

警察はいないか　前方左右確認　【複雑】

ただ止まることのみ考えれば良い　【単純】

追突

相手

転

人身事故13ミラー13

ミラー13

一時停止しない場合13

一時停止する場合13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

ゴールド免許取得の課題　「中型貨物（５ｔ未満）の積み規制」13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

　（理想的な積規制　　大田区池上署　江戸川区葛西署13　－規制標識と「居住者除く」補助標識の完全セット化を実施－13

今後このタイプの規制が増え小口配送業務が行えなくなる可能性がある13

ＴＰＣの対応13

①３ｔ車は車検時に構造変更を実施し29ｔに変更13

②所管の警察署へ通行許可証を申請13

　－規制場所が多すぎて物理的に無理（申請から中３日）13

２ｔ規制も多い13

警察によると今後この補助標識も廃止の方向らしい13

－（板橋牛込署の情報）13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

　rarrぬいぐるみ効果みられてる効果13

13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

通行許可証（サンプル）13

【牛込警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【愛宕警察署】

車両運転手　限定13

１年有効13

【蒲田警察署】

ＴＰＣ関係車両13

３年有効　13

警察署によって対応が様々（住民との力関係か）13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

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　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

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13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

交通違反を限りなくゼロにする方法13

（結論）13

　①ＫＰＰＬが取り組んできた７項目を徹底的に実践し基本を（意識）して癖にする13

　rarr癖（無意識）になった段階から次のステップである「真の安全運転（匠の技）」が見えてくる13

　　　（この７項目はヒヤリハット累計を分析し対策の最大公約数となったもの）13

13

　②スマドラ効果を有効利用する13

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13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

運転中に気づいたこと13

（いろいろな教訓）13知らない土地では信号待ちの先頭には停車しない13朝の4時から6時の時間帯に事故が多い13週明け土曜日の事故が多い13

踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

13（要望）　rarr　これで出会い頭の事故は相当減る13世の中から塀や道路ぎりぎりの壁はやめて13背高の植え込みはやめて13歩道側に掲げた店舗の「のぼり」はやめて13

1313以　上13

運転中に気づいたこと13（最近気になること）13清掃車の暴走運転13合図をしない合図即ハンドルを切るドライバーが多い13バイクのすり抜け13信号無視が多い13

一時停止をしない13車間距離を空けない13自転車の無謀運転（要交通ルール教育バックミラー装備）13タクシー客乗降のための無理な進路変更交差点内での停車13東京２３区内は規制標識が多い　以外の道路では「わき見運転」に注意13

補助標識に文字が多い　13　　rarr　瞬時の判断は無理文字列の中にある「時間」から判断13同一場所に多くの標識が掲げられている13地域によって規制表示がまったく逆になる　rarr　横浜と東京1313

（ドライバー心理）　13止まれない　待てない　譲れない　　rarr　　優先意識を捨てる13車に乗ったとたんに個室効果を感じる　rarr　前頭葉（理性）が欠け本能となる13目標に近づくと視野が狭くなる　rarr　標識の見落とし歩行者自転車との接触13

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常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

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1313以　上13

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踏切りの前後は右折禁止になっている13４０ｋｍ規制は「狭い」「広くてもカーブやカーブの先に交差点」などがある13２０ｋｍ３０ｋｍ規制道路は「走らせていただいている」という感覚で13警視庁「交通相談係」はプロ中のプロ13渋滞を生かして「その道路にはどんな標識や規制が設置されているのか」を研究13

常日頃から「標識を見る理由を考え理解する」訓練を　rarr　パターン認識効果13　　rarr　無駄な標識も結構ある13一時停止しなくても良い踏切がある「信号なし」　江東区南砂４丁目　葛西橋通り13停止線で止まると点滅信号が真上にあり常にクラクションを鳴らされる場所がある13　　rarr　江東区小村井駅　明治通り13

標識には「イコール」と「ノットイコール」の条件判断がある13標識がトラックなどの陰などになり解らなかった場合はしっかりと主張すること13カーナビは時間規制を完全にはカバーしていない13最近のカーナビは多機能になっており注意散漫を招きやすい13ドライバーがエラーしやすい場所で取締りが行われているrarr　もっと見やすい表示に13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

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1313以　上13

運転中に気づいたこと13（役に立った標語スローガン）13車（相手）はわたしを見てるかな13黄色で超えても次は赤13一台抜いて何になる13安全は心と体の余裕から13

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1313以　上13