საგზაოუსაფრთხოების

გლობალურიგეგმა

ათწლეულის სამოქმედო გეგმა

გაერთიანებული ერების გენერალური ასამბლეა, 2010 2 წლის მარტი:

“2011-2020 წლებს აცხადებს საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის სამოქმედო, პერიოდად რომლის მიზანია არსებული ვითარების დასტაბილურება და გზებზე

მოსალოდნელი სიკვდილიანობისა .და მძიმე ტრავმების თავიდან აცილება

: მიმართულების შეცვლა საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულის პოტენციალი

Best case scenario, assuming policy era investment

Best case scenario, assuming policy era investment

Guria, J. for CGRS, 2009

: მიმართულების შეცვლა საგზაო უსაფრთხოების ათწლეულისპოტენციალი

10 ავტომანქანების რაოდენობა გაორმაგდება მომდევნოწელიწადში

2015 წლის შემდეგ

ათასწლეულისმიზნებიდან

მდგრადგანვითარებამდე

როგორი მომავალი?გვინდა

ათწლეულის მიზნები:

გზებზე სიკვდილიაონობის შემცირება 2020 წლისთვის!

საგზაო უსაფრთხოების გლობალური არქიტექტურის გაძლიერება;

დაფინანსების გაზრდა; ადამიანური შესაძლებლობების გაზრდა; ეროვნულ და ადგილობრივ დონეებზე პრევენციის

შესაძლებლობების გაზრდა; საერთაშორისო წარმატებული გამოცდილების გაზიარების

შედეგად მონაცემთა შეგროვების ხარისხის გაუმჯობესება ეროვნულ,

რეგიონულ და გლობალურ დონეზე; ეროვნული, რეგიონალური და გლობალური მასშტაბით

საგზაო უსაფრთხოების კუთხით არსებული წინსვლის მონიტორინგი.

• დაბალი ინსტიტუციონალური და

ტექნიკური;შესაძლებლობები

• სახიფათო/ მოუწყობელი გზები და ;ინფრასტრუქურა

• სახიფათო და ცუდად ;გამართული ავტომანქანები

• მძღოლების მომზადების ;არასრულყოფილი სისტემა

• – მთავარი რისკ ფაქტორების სუსტი

აღსრულება: სიჩქარისკონტროლი, მოტოციკლეტის

მიერ ჩაფხუტის ტარება, უსაფრთხოების ღვედის

მოხმარება, მძღოლების ;ნასვამობის კონტროლი

• ავარიის შემდგომ პირველადი დახმარების

;დაბალი დონე დონე

წახალისება და, წარმართვა რათა

ქვეყნებმა დაძლიონ

საგზაოუსაფრთხოების

გლობალური გეგმის ხუთი

საყრდენი

“ ” - უსაფრთხო სისტემები ს პოლიტიკის განხორციელებაპრაქტიკაში

- non monthly -

ათწლეულის გლობალურიგეგმა

უსაფრთხო სისტემის სტრატეგიის ხუთი საყრდენი

საგზაოუსაფრთხოები

ს მენეჯმენტი

მონაწილეების/ მომხმარებების

უსაფრთხო ქცევა

უსაფრთხო გზები და

მობილურობა

უსაფრთხოავტომობილები

ავტო ავარიის

შემდგომიდახმარება

საგზაოუსაფრთხოებისმენეჯმენტი

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ საგზაო

უსაფრთხოების წამყვანისააგენტო მკაცრად

განსაზღვრული სტრუქტურით ;და პროგრამით

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ

;ეროვნული სტრატეგია• , ქვეყანების რიცხვი

რომელთაც გააჩნიათ დროში გაწერილი კონკრეტული;სამიზნეები

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ

სრულყოფილი მონცემთა;ბაზა

• , ქვეყანების რიცხვი რომლებიც იცავენ გაეროს

საგზაო უსაფრთხოების შეთანხმებებს და

.კონვენციებს

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთა მიზანია მაღალი რისკის

2020 გზების აღმოფხვრა;წლისათვის

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ

  სისტემატური უსაფრთხოების აუდიტი და უსაფრთხოების

;შეფასების პროგრამები• , ქვეყანების რიცხვი

რომელთაც გააჩნიათ ქვეყანაში უსაფრთხო

ინფრასტრუქტურის ;დაფინანსების პროგრამები

• , ქვეყანების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ

მდგრადი მობილურობის.პროგრამა

International Road Assessment Programme estimates that 1 million death and serious injuries per year can be prevented if 10% high risk roads are fixed

ათწლეულის გლობალური გეგმა: უსაფრთხო გზები

და მობილურობა

NCPA- ის გლობალურიმონაცემებით

20 ყოველწლიურად მლნ , ავტომობილი იწარმოება

რომელიც არ აკმაყოფილებს შეჯახების უსაფრთხოების

გაეროს მინიმალურ. სტანდარტებს

ათწლეულისგლობალური გეგმა:

უსაფრთხოავტომობილები

ათწლეულის გლობალური

გეგმა: უსაფრთხომანქანები

• , ქვეყნების რიცხვი რომლების მონაწილეობას

იღებენ - გაერო ს ავტომანქანების

რეგულაციების ჰარმონიზაციის მსოფლიო

ფორუმში და გააჩნიათ ;შესაბამისი სტანდარტები

• რეგიონებში NCAP– ის;რიცხვი

• მანქანების მზადყოფნა იქონიონ უსაფრთხოების

ღვედები ( წინ და უკან);• გლობალური შეღწევაESC– ის ტიპის

. უსაფრთხოების სიტემების

• , ქვეყნის რაოდენობა რომლებსაც აქვთ ამომწურავი და

, სრულყოფილი კანონები მთავარ რისკ

15% 50 ფაქტორებზე დან% ;მდე• , ქვეყნების რაოდენობა

რომელთაც აქვთ ყოვლისმომცველი

ჩაფხუტებისა და ;ღვედების კანონები

• , ქვეყნების რაოდენობა რომელთაც აქვთ

სტატისტიკური მთავარი– რიკ ფაქტორების

.შესახებ

ათწლეულისგლობალური

გეგმა: უსაფრთხოგზების

მომხმარებლები დამონაწილეები

• , ქვეყნების რიცხვი რომელთაც გააჩნიათ

ტრამვისა და დახმარების;ცენტრები

• , ქვეყნების რიცხი რომლებიც მოითხოვენ

ყველა მძღოლების სავალდებულო

;დაზღვევას• , ქვეყნების რიცხი

რომლებსაც გააჩნიათ ერთიანი ეროვნული

.სატელეფონო ნომერი

საგზაო შეჯახების შემდგომი

პირველადიდახმარება

გლობალური გეგმის ასრულება

• / შემუშავებულია რათა იყოს ცოცხალი მოქმედი დოკუმენტი• , ყოვლისმომცველი დოკუმენტი სახელმძღვანელო ეროვნული

;სტრატეგიების გასაძღოლად• ათვლის წერტილი მეტი დეტალური ინფორმაციისათვის• მანიფესტი მოქმედებისთვის

გლობალური გეგმის ასრულება

• გაეროს საგზაო უსაფრთხოების თანამშრომლობის მიზანია ხელი ;შეუწყობს გლობალური გეგმის განხორციელებას

• / სამუშაო ჯგუფების შექმნას თითოეული საყრდენის ბოძის;აღსრულებისთვის

• , .საქმიანობის კოორდინაციის ხელშეწყობა ქსელურობას• .ათწლეულის მთავრობის მეგობრები

გლობალური გეგმის შესრულება

, :შეგიძლია ის გამოიყენო როგორც• საერთაშორისო კონსესუსის დემონსტრაცია

/ .ლოკალური ნაციონალური მოქმედებების დასაწყებად• , აჩვენო რომ თქვენი საქმიანობა შეესაბამება საუკეთესო პრაქტიკას

ჯდება უფრო ფართო მიზნებში და არის გლობალური მოძრაობის.ნაწილი

წარმატების საზომი

2007-2010 წლის მონაცემები ითვალისწინებს ათწლეულის ბაზისს:

• 28 მხოლოდ ქვეყანას აქვს სრულყოფილი, 5 კანონები რომელიც ფარავს ხუთივე ძირითად

;რისკ ფაქტორს•104 ქვეყნის მოხსენიებაში არის მოყვანილი

ძლიერი სტატისტიკური მონაცემები ;• ქვეყნების 35% , აქვს პოლიტიკა რომელიც ხელს

უწყობს ფეხით და ველოსიპედით;გადაადგილებას

• 26 მხოლოდ ქვეყანა თავის ქალაქებში სიჩქარის , ;აღსრულებას ახასიათებს როგორც კარგი

•59 ქვეყანას აქვს ამბულატორიული, მომსახურეობა სადაც შესაძლებელი იქნება

75%– ;დაშავებული პაციენტების ის გადაყვანა

Videos at www.decadeofaction.org

მეტი ინფორმაცია: www.who.int/roadsafety/decade_of_action/

www.decadeofaction.org