sammen!om!samkørsel - trafikdage.dk · “nu synes!jeg!måske!det!ville!være! ... et‘ helle’!...
TRANSCRIPT
Sammen om samkørsel Astrid Marie Christensen Cand.Soc. Plan, By & Proces/ Geografi ENSPAC, Roskilde Universitet SpecialeaEandling 2012 Trafikdage 2013
1
Et etnografisk studie af samkørsel
Baggrund Hvordan og hvorfor fungerer samkørsel? KvalitaPve interview ObservaPon af og deltagelse i samkørsel Informanter:
Syv samkører med kolleger To finder passagerer via gomore.dk Hovedstadsområdet, Østjylland og Nordjylland Pendler dagligt mellem 60 og 200 kilometer, tur/retur
Samkørsel er mere end et værktøj Pl at reducere trængsel og CO2 udledning PrakPsk og social organisering En mobil etnografi – at være mobil med det mobile objekt
2
Et etnografisk studie af samkørsel
Baggrund Hvordan og hvorfor fungerer samkørsel? KvalitaPve interview ObservaPon af og deltagelse i samkørsel Informanter:
Syv samkører med kolleger To finder passagerer via gomore.dk Hovedstadsområdet, Østjylland og Nordjylland Pendler dagligt mellem 60 og 200 kilometer, tur/retur
Bopæl -‐ Arbejdsplads Aalborg – Thisted Aalborg – Frederikshavn Aalborg – Århus Århus – Billund Herning – Århus Jyderup – Søborg Lejre – Holbæk København N – Allerød København Ø – Sorø 3
En samkørselsbil
Mellem privatbil og offentlig transport Organiseringen af samkørsel låner fra den offentlige transport Clock Pme punctuality vs. flexible punctuality
Køreplan -‐adalt, fast mødePdspunkt
Stoppested -‐ adalt opsamlingssted
Billet -‐ betaling eller kørsel på skid
4
En samkørselsbil
Mellem privatbil og offentlig transport Organiseringen af samkørsel låner fra den offentlige transport Clock Pme punctuality vs. flexible punctuality
Samkørselsbilen følger mere en ‘klokkePd’ end ‘øjeblikkets Pd’ (John Urry) Morgenens afgangsPdspunkt er fast og overholdes (undgå strukturelt hul) Edermiddagens afgangsPdspunkt er Pl forhandling –det er fleksibelt
5
Privatbilens karakterisPka En hjemlighed
‘Homely micro-‐environment’ (Edensor) Som en nomades hjem (Laurier & Dant) Chauffør og passager – vært og gæst
Forventning om samtale i bilen – andre muligheder end i offentlig transport
Tosomhed Lukket rum
Sammen om at komme fra A-‐B Hjælpe Pl med kørsel
“Car-‐drivers control the social mix in their car just like homeowners control those visiPng their home. The car has become a ‘home from home’…” (Urry 2003)
6
Privatbilens karakterisPka En hjemlighed
‘Homely micro-‐environment’ (Edensor) Som en nomades hjem (Laurier & Dant) Chauffør og passager – vært og gæst
Forventning om samtale i bilen – andre muligheder end i offentlig transport
Tosomhed Lukket rum
Sammen om at komme fra A-‐B Hjælpe Pl med kørsel
“Alongside the central acPvity of driving, once you add a passenger cars become places of talk and places where the expectaPon, unlike an elevator, is that we will talk” (Laurier et al. 2008)
“…man synes jo, at når man er i en bil i sådan et rum [tegner firkant i luden] så synes man, der skal være en dialog… på en eller anden måde”
“…der er bare sådan en social konvenPon om, at når man sidder to mennesker så tæt på hinanden, i så lang Pd så… snakker man altså sammen”
7
Privatbilens karakterisPka En hjemlighed
‘Homely micro-‐environment’ (Edensor) Som en nomades hjem (Laurier & Dant) Chauffør og passager – vært og gæst
Forventning om samtale i bilen – andre muligheder end i offentlig transport
Tosomhed Lukket rum
Sammen om at komme fra A-‐B Hjælpe Pl med kørsel
“…man kan betro hinanden nogle Png som man nok ikke ville gøre i en bus… fordi der sidder en masse andre mennesker”
“… hvis det var, at vi fulgtes af i tog, så tror jeg ikke vi ville tale ret meget sammen, det tror jeg fakPsk ikke”
“…der er sådan et lukket miljø der, hvor vi kan diskutere og snakke om alt muligt. Og noget af det kommer ikke uden for bilen. Det er bare sådan, hvad vi har af private Png og sager, der bliver i bilen…”
8
Privatbilens karakterisPka En hjemlighed
‘Homely micro-‐environment’ (Edensor) Som en nomades hjem (Laurier & Dant) Chauffør og passager – vært og gæst
Forventning om samtale i bilen – andre muligheder end i offentlig transport
Tosomhed Lukket rum
Sammen om at komme fra A-‐B Hjælpe Pl med kørsel
“… passengers can also be drawn into driving because they also see and feel what is going on inside and outside the car” (Laurier & Dant 2011)
9
Samtaleemner Turen og trafikken
En mobil hjemlighed
Løs snak Finde fælles emner Tale ud fra radioen
Faglige Afvikle møder Planlægge arbejde Erfaringsudveksling
Privat Knyte bånd –skabe relaPon Fortrolige samtaler
”Notably, travelling together in the privacy of the car, away from home, away from the workplace, is an occasion enabling conversaPons on very serious topics” (Laurier et al. 2008).
10
Men…
Hvad med sPlhed? SPlheden er svær Kan være nødvendig Kræver Plvænning Gøre det Pl en fordel
Kan (/må) man lave egne Png?
Arbejde kan accepteres af og Pl Ikke ok at læse, strikke, sove etc. Chaufføren skal ikke ‘sidde alene’
“Man frygtede lidt den der pinlige tavshed, for der er eddermanme langt hjem, hvis man ikke har noget at tale om” “…et eller andet sted er det måske meget godt, det der med lige at sidde og tænke nogle Png igennem og lige behandle de der Png, der er sket i løbet af dagen …”
11
Men…
Hvad med sPlhed? SPlheden er svær Kan være nødvendig Kræver Plvænning Gøre det Pl en fordel
Kan (/må) man lave egne Png?
Arbejde kan accepteres af og Pl Ikke ok at læse, strikke, sove etc. Chaufføren skal ikke ‘sidde alene’
“… så er der jo også det der med, at man kan ikke få den der helt alene-‐Pd, hvor man bare sådan zoner helt ud og lukker helt af, det synes jeg ikke man kan Pllade sig” “Nu synes jeg måske det ville være uhøfligt at tage en bog op og sidde bare sådan her [holder hænder op for ansigtet] og ikke svare og ikke ligesom spørge ind Pl hende”
12
Mellemrum
Vi holder pause i hverdagens mobiliteter (Freudendal-‐Pedersen) Overgang mellem forskellige stadier
Hjem -‐ Arbejdsplads
Et ‘helle’
“…within the rouPnised structure of the day, commuPng, despite being part of a mobility that connotes restlessness and dynamism, can offer a period of relaxaPon, a temporal hiatus from more pressing imperaPves” (Edensor 2011) ”…altså det er jo en Pme om dagen man fakPsk taler sammen det er det, mindst en Pme om dagen... Uden forstyrrelser af nogen art, det er jo ikke så Pt man kan gøre det nogle steder. At man har en Pme uden forstyrrelser, det synes jeg da er specielt.”
13
Overgang fra arbejdsplads Pl hjemmet
Få lud TerapeuPsk rum (Jensen 2011)
Hænge fast
Bilens immobilitet
“For workmates on their way home from work, the car is a place where they are allowed to launch into confessionals as well as voice complaints about other colleagues” (Laurier et al. 2008) “…der var en dag hvor jeg var ret berørt af noget oppe på arbejde og var blevet sådan hylet lidt ud af det følelsesmæssigt. Og det kunne hun mærke på vej hjem, og så fik vi da lige vendt nogle Png... Det er ikke sikkert, jeg havde fået lud overfor nogle kolleger hvis ikke, så kan det være jeg bare var gået hjem og var blevet sur eller havde ladet det gå udover min kæreste…”
14
Overgang fra arbejdsplads Pl hjemmet
“Hjemturen kan godt være præget af, at vi sådan hænger lidt i de Png, vi nu lige er i gang med, at det bare kører videre… Noget der nogle gange irriterer mig lidt, altså hvor jeg ved at hvis ikke vi havde været sammen, så havde vi for længst stoppet den her diskussion og ikke kommet ud i nogle detaljer som vi normalt… bare ikke ville komme ud i. Men så sidder vi jo der … der bliver man jo lidt fanget i, at man så sidder sammen”
Få lud TerapeuPsk rum (Jensen 2011)
Hænge fast
Bilens immobilitet
15
SamkørselsrelaPon
En stabil relaPon Bekendtskab udenfor privat omgangskreds Tilbringer meget Pd sammen Fortrolighed -‐privat og arbejde Kan blive langvarig
“In fact there are certain maters they [car-‐sharers] can raise with car-‐share acquaintances precisely because they are not part of their friendship network“ (Laurier) “…ikke at det skal sammenlignes i øvrigt med sit forhold med sin kæreste, men det bliver jo sådan en dagligdagsPng. Det bliver jo en stor del, også når man kører to Pmer hver dag som vi gør, det er alligevel en stor del af ens Pd”
16
SamkørselsrelaPon
En stabil relaPon Bekendtskab udenfor privat omgangskreds Tilbringer meget Pd sammen Fortrolighed -‐privat og arbejde Kan blive langvarig
“…i og med at man så kommer Pl at kende hinanden bedre, så åbner man lige så sPlle op, og det bliver fakPsk mere og mere fortroligt” ”Car-‐sharers have levels of knowledge of one another more generally understood to exist in marriages, long-‐term partnerships and the most close-‐knit friendships” (Laurier & Dant 2011)
17
Samkørsel som en mestringsstrategi
Lang transporxd går fra andre akPviteter Strategi for at klare pendling Et nødvendigt onde
“Without trying to make the experience sound too painful, car-‐sharers tolerate one another’s company, safe in the knowledge of the common good, or savings, they are making” (Laurier et al. 2008) Tid – Økonomi – Kedsomhed – Socialt element “Altså man får jo det sociale ind, fordi det er der jo ikke så meget Pd Pl, når man skal køre så langt hver dag”
18
Ansvar og Pllid
Samkørsel kræver deltagelse Fælles ansvar
PrakPsk organisering Socialiteten i bilen At komme (sikkert) fra A-‐B Der er kun én afgang
Den ‘fremmede’ samkører
Gomore.dk som online community
“Sharing a car journey to work (or elsewhere) involves the unusual responsibility towards one another which we usually associate with those forms of co-‐habitaPon such as sharing a flat or an office” (Laurier et al. 2008) “Hvis jeg glemmer det en dag … så er det to mand der ikke kommer på arbejde…” Det gode match Charmen ved at møde nye mennesker
19
Samkørsel Er mere end CO2 og trængsel Det sociale match Fællesskab i mobiliteten, men ikke en samkørsels-‐idenPtet Overgangsrum –ikke arbejdsPd Hvor er den refleksive mobilitet?
Skal socialiteten med i planlægningen? Hvad ‘sælger’ vi samkørsel på? Italesæte det sociale element. De vil gå på kompromis med den prakPske organisering, men ikke den sociale. De skaber relaPoner, men ikke en idenPtet Det er et helle, et særegent rum midt i mellem arbejde og privatliv Transporten er overvejet –de har truffet et valg ud fra forskellige parametre. Ikke klima og miljø.
20
Tak for jeres opmærksomhed Samkørsel –Hvordan kører vi sammen? htp://rudar.ruc.dk/handle/1800/9042 Sammen om samkørsel, Trafik & Veje, Årg. 89, nr. 12 (2012). -‐ S. 30-‐31
Literatur -‐ Edensor, Tim 2011: Commuter: Mobility, Rythm and CommuPng, i Cresswell, Tim & Merriman, Peter red.: Geographies of Mobili0es: Prac0ces, Spaces , Subjects, Ashgate -‐ Freudendal-‐Pedersen, Malene 2007: Mellem Frihed og Ufrihed –strukturelle fortællinger om mobilitet i hverdagslivet, Ph.d. aEandling, Roskilde Universitet -‐ Jensen, Hanne Louise 2012: EmoPons on the move: Mobile emoPons among train commuters in the South East of Denmark, Emo0on, Space and Society -‐ Laurier, Eric; Lorimer, Hayden; Brown, Barry; Jones, Owain; Juhlin, Oskar; Noble, Allyson; Perry, Mark; Pica, Danielle; Sormani, Philippe; Strebel, Ignaz; Swan, Laurel; Taylor, Alex S.; Wats, Laura & Weilenmann, Alexandra 2008: Driving and ’Passengering’: Notes on the Ordinary OrganizaPon of Car Travel, Mobili0es, Vol. 3, Nr. 1, 1-‐23. -‐ Laurier, Eric & Dant, Tim 2011: What We Do Whilst Driving: Towards the Driverless Car, i Grieco, Margaret & Urry, John red.: Mobili0es: New Perspec0ves on transport and society, Ashgate -‐Urry, John 2003: InhabiPng the Car, Department of Sociology, Lancaster University
21