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Gemeinde Doppleschwand
SANIERUNG ENTLEBUCHERSTRASSE DOPPLESCHWAND
- Strassensanierung inkl. Sanierung Strassenentwässerung
- Erstellung Schmutzwasserleitung zum Anschluss Bauten ausserhalb Bauzone
Technischer Bericht / Kostenvoranschlag
Bauprojekt
Projektverfasser: Objekt-Nr.: 1664
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG 6162 Entlebuch
Datum: 27. November 2019
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
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Version Datum Projektbearbeitung Freigabe Verteiler
1.0 27.11.2019 Hermann Kurtz Simon Brun
Hermann Kurtz 3x Planauflage
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Seite 3 von 15
Inhaltsverzeichnis
1. Auftrag / Ausgangslage 4
1.1 Ausgangslage 4
1.2 Anforderungen 4
1.3 Projektorganisation 5
2 Grundlagen 6
2.1 Gesetze, Normen, Richtlinien und objektspezifische Grundlagen 6
2.2 Projektspezifische Gutachten / Pläne 6
2.3 Projektpläne Stufe Bauprojekt, Felder + Partner Bauingenieure AG 7
3 Bestehende Verhältnisse 8
3.1 Zustand Strasse 8
3.2 Zustand Entwässerung 8
3.3 Zustand Fundation 8
4 Projekt 9
4.1 Projektbeschrieb 9
4.2 Hauptabmessungen und Kubaturen 10
4.3 Dimensionierung Strassenbau 10
4.4 Strassenbeleuchtung 12
4.5 Entwässerung 12
4.6 Kanalisation 12
4.7 Werkleitungen Dritter 12
4.8 Erwerb von Grund und Rechten 13
4.9 Rodungen 13
4.10 Naturgefahren 13
4.11 Landerwerb 13
4.12 Hydrologie: 13
5 Kostenvoranschlag 14
6 Termine 15
6.1 Rahmentermine 15
7 Projektverfasser 15
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1. Auftrag / Ausgangslage
1.1 Ausgangslage
Zwischen dem Dorf Doppleschwand und der Gemeindegrenze Hasle befindet sich die Entlebucherstras-
se. Bei der Strasse handelt es sich um eine Gemeindestrasse bzw. um eine Verbindungsstrasse. In den
letzten Jahren hat auf der Entlebucherstrasse ein moderates Wachstum der Verkehrszahlen und damit
verbunden eine Zunahme der Verkehrsbelastung stattgefunden. Durch die stetige Beanspruchung hat
die Strasse deutlich an Substanz eingebüsst. Abrieb, Flicke und strukturelle Schäden wie Längsrisse sind
die Folge. Einige strukturelle Schäden werden durch Böschungsbewegungen verursacht. Um einen siche-
ren Verkehrsfluss sowie den Erhalt der bestehenden Substanz zu garantieren, sind umfangreiche Sanie-
rungsarbeiten erforderlich.
Im Weiteren ist die Fahrbahnbreite im Allgemeinen zu schmal und der massgebende Begegnungsfall
kann nicht gewährleistet werden. Somit wird im Zusammenhang mit der Strassensanierung eine Fahr-
bahnverbreitung durchgeführt. Örtlich kann die horizontale Linienführung durch eine Strassenverlegung
entscheidend verbessert werden. Ebenfalls kann die Strassenentwässerung angepasst werden.
Mit dem Strassensanierungsprojekt werden Synergieeffekte mit dem Projekt «Kanalisationsanschluss
Bauten ausserhalb der Bauzone» genutzt. Mit einer neuen Schmutzwassersammelleitung können künf-
tig mehrere Bauten ausserhalb der Bauzone erschlossen werden.
Aus den genannten Gründen wird eine ganzheitliche Sanierung durchgeführt.
1.2 Anforderungen
Die Sanierung umfasst im Wesentlichen eine Sanierung im Hocheinbau mit Rand- und Fundationsver-
breiterungen (Fräsen des bestehenden Belags, Schiftungen mit Belag, Neubau Deckbelag). Zum Teil er-
folgt ein kompletter Neubau der Strassenanlage.
Die Entwässerung wird mit der Anordnung einer Belagsrinne und Schlammsammlern instandgesetzt. Die
Wasserführung wird mittels örtlich angelegten Randsteinen, der Belagsrinne und der Gefällsverhältnis-
sen kontrolliert geführt.
Zur Verhinderung von Böschungsabbrüchen sind lokale Hangstabilisierungen und Stützbauten erforder-
lich.
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1.3 Projektorganisation
Auftraggeber / Bauherrschaft Gemeinde Doppleschwand
Romooserstrasse 2
6112 Doppleschwand
Hans Felder Gemeindeammann
Projektierung & Projektleitung Felder + Partner Bauingenieure AG
Bahnhofstrasse 3
6162 Entlebuch
Hermann Kurtz, Projektleitung
Schmutzwasserleitung Gemeinde Doppleschwand
Romooserstrasse 2
6112 Doppleschwand
Hans Felder Gemeindeammann
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2 Grundlagen
2.1 Gesetze, Normen, Richtlinien und objektspezifische Grundlagen
- gültiges Normenwerk VSS und vif - Normalien
- Gewässerschutzgesetz, GSchG
- Strassengesetz (StrG)
2.2 Projektspezifische Gutachten / Pläne
- Geopoint Lütolf, Digitales Geländemodell, Geopoint, 10.10.2018
- Felder + Partner: Projektstudie, Sanierung Entlebucherstrasse, 05.10.2017
- Felder + Partner: Vorprojekt, Sanierung Entlebucherstrasse, 21.02.2019
- Gemeinde Doppleschwand: Abwasserkataster, 21.03.2019
- Gemeinde Doppleschwand: Werkleitungskataster Wasserversorgung, 21.03.2019
- Ortskenntnisse des Projektverfassers
- Werkleitungskataster: CKW, 14.01.2019
- Werkleitungskataster: Swisscom, 10.01.2019
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2.3 Projektpläne Stufe Bauprojekt, Felder + Partner Bauingenieure AG
1664-010
1664-011
Übersichtsplan
Situation 1
Bauprojekt
Bauprojekt
1:25'000
1:500
1664-012 Situation 2 Bauprojekt 1:500
1664-013 Situation 3 Bauprojekt 1:500
1664-014 Situation 4 Bauprojekt 1:500
1664-015 Situation 5 Bauprojekt 1:500
1664-017 Längenprofil 1 Bauprojekt 1:500 / 200
1664-018
1664-019
1664-020
1664-021
1664-022
1664-023
1664-024
1664-025
1664-026
1664-027
1664-028
1664-031
1664-035
1664-036
1664-037
1664-041
1664-042
1664-061
1664-101
1664-102
1664-103
1664-104
1664-105
1664-111
1664-112
Längenprofil 2
Längenprofil 3
Längenprofil 4
Längenprofil 5
Querprofile 1
Querprofile 2
Querprofile 3
Querprofile 4
Querprofile 5
Normalprofil 1
Normalprofil 2
Anschluss Kanalisation
Schalung Stützmauer 1
Schalung Stützmauer 2
Schalung Stützmauer 3
Detail Durchlass 1
Detail Durchlass 2
Übersicht Bauphasen
Erwerb v. Grund und Rechten 1
Erwerb v. Grund und Rechten 2
Erwerb v. Grund und Rechten 3
Erwerb v. Grund und Rechten 4
Erwerb v. Grund und Rechten 5
Rodungsplan 1
Rodungsplan 2
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
Bauprojekt
1:500 / 200
1:500 / 200
1:500 / 200
1:500 / 200
1:100
1:100
1:100
1:100
1:100
1:20
1:20
1:1‘000
1:100
1:100
1:100
1:100
1:100
1:1‘000
1:500
1:500
1:500
1:500
1:500
1:500
1:500
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
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3 Bestehende Verhältnisse
3.1 Zustand Strasse
Die Entlebucherstrasse ist in einem baulich schlechten Zustand. Durch die stetige Beanspruchung hat die
Strasse in den letzten Jahren deutlich an Substanz eingebüsst. Abschnittweise weist die Belagsoberflä-
che Spurrinnen, strukturelle Schäden wie Längsrisse, Unebenheiten, Flicke und Schlaglöcher auf. Die
Bankette sind örtlich abgefahren und ausgewaschen und weisen dadurch gegenüber der Fahrbahn Hö-
hendifferenzen auf. Durch die geringen Strassenbreiten muss zum Kreuzen das Bankett in Anspruch
genommen werden.
Im Bereich der Liegenschaft Büel gibt es eine starke Hangbewegung, welche sich in der bestehenden
Strasse durch eine Unebenheit abzeichnet.
Die Randlinien sind in einem schlechten Zustand und zum Teil nicht mehr erkennbar.
3.2 Zustand Entwässerung
Grösstenteils wird die Entlebucherstrasse über die Schulter entwässert. Im Bereich, wo die Kurve und
somit das Quergefälle hangseitig verläuft, sind Schlammsammler angeordnet. Ebenfalls wird vor dem
Dorfeintritt, wo das Trottoir einseitig vorhanden ist, das Wasser mittels Randsteinen zu den Schlamm-
sammlern geführt.
Die Strassenschlammsammler sind in einem schlechten baulichen Zustand. Die Behälter und Rahmen
sind mehrheitlich gerissen, die Abdeckungen sind zum Teil nicht mehr fixiert. Teilweise kann das Mete-
orwasser nicht mehr aufgenommen werden und versickert und verdunstet im Strassenbereich.
3.3 Zustand Fundation
Die Fundation der Entlebucherstrasse genügt mehrheitlich den gestellten Anforderungen und kann für
das Projekt weiterverwendet werden, sofern die Sanierung zeitnah umgesetzt wird. Um insbesondere
die Fahrbahnverbreiterung zu realisieren, ist eine Randverstärkung mittels einer Fundationsschichter-
gänzung erforderlich. Im Bereich der Fahrbahnverlegung gibt es einen kompletten Neubau der Strasse.
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4 Projekt
4.1 Projektbeschrieb
Der vorliegende Projektperimeter beinhaltet die Entlebucherstrasse ab der Gemeindegrenze Hasle und
reicht bis zum Dorfeintritt Doppleschwand, was ca. der Parzellengrenze 33 entspricht. Der gesamte
Strassenabschnitt ist ca. 3’000 m lang.
Die Strassensanierung wird wie folgt realisiert:
- Ersatzneubau Strasse= ca. 527 m
- Randverstärkung / Hocheinbau = ca. 2'473 m
- Neubau Trottoir = ca. 660 m
Im Bereich der Liegenschaft «Boden» wird die Strasse talseitig verlegt. Die Verlegung entspricht einer
Länge von ca. 200 m.
Die Strassenentwässerung wird im gesamten Projektperimeter erneuert, 74 neue Strassenschlamm-
sammler und 35 neue Kontrollschächte werden angeordnet. Das Meteorwasser wird an vier Stellen in
Vorfluter eingeleitet. Der Nachweis der Einleitstellen befindet sich im Anhang.
Wo erforderlich, werden Schalensteine und Stellplatten verlegt. Es werden Randsteine aus Granit Typ 12
Spez. Kt. LU verwendet. Stellplatten werden aus Granit mit einer Stärke von 8 cm versetzt. Der Anschlag
am Randstein ist talseitig + 6 cm und hangseitig + 10 cm. Im Bereich von Einfahrten wird der Randstein +
3 cm (schräg) verlegt.
Die Strassenbreite beträgt 5.00 m, wobei sich diese aus einer 4.50 m breiten Fahrbahn und einer 0.50 m
breiten Rinne zusammensetzt. In den Kurven werden Kurvenverbreitungen berücksichtigt.
Der bestehende, schadhafte Strassenoberbau (Fahrbahn und Trottoir) wird vollständig erneuert.
Im Projektperimeter sind diverse Kunstbauten erforderlich. Dabei werden rückverankerte Stützmauern
in Ortbeton gebaut. Ebenfalls wird an sieben Stellen die Böschung mittels einer Blocksteinmauer gesi-
chert.
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4.2 Hauptabmessungen und Kubaturen
▪ Strassenlänge Asphaltbelag ca. 3’000 m1 ▪ Fahrbahnbreiten ca. 4.80 bzw. 6.00 m1 ▪ Fahrbahnfläche ca. 15’500 m2 ▪ Trottoirfläche ca. 1’200 m2 ▪ Anpassungen angrenzende Flächen ca. 800 m2 ▪ Belagsabbruch ca. 400 m3 ▪ Sickerleitungen NW 125 – 200 ca. 2'600 m1 ▪ Rohrleitungen NW 160 ca. 2’500 m1 ▪ Rohrleitungen NW 200 ca. 500 m1 ▪ Rohrleitungen NW 250 ca. 800 m1 ▪ Rohrleitungen NW 300 ca. 700 m1 ▪ Schlammsammler ca. 80 St ▪ Kontrollschächte ca. 35 St ▪ Kiesgemische ca. 6’500 m3 ▪ Grab- und Aushubarbeiten ca. 5'000 m3 ▪ Werkleitungsarbeiten KSR ca. 660 m1 ▪ Anker- und Mikropfahlarbeiten ca. 170 St ▪ Werkleitungsarbeiten Steiner Energie AG ca. 200 m1 ▪ Betonarbeiten ca. 380 m3 ▪ Schalungen ca. 1'500 m2 ▪ Asphaltbelag ca. 4‘700 t ▪ Leitplanke ca. 300 m1 ▪ Markierungen (Leitlinie) ca. 6'000 m1
4.3 Dimensionierung Strassenbau
4.3.1 Allgemein
Bei der Entlebucherstrasse werden sämtliche Beläge erneuert.
Nachfolgend die Dimensionierung des Fahrbahnaufbaus.
4.3.2 Verkehrslastklasse
Die Verkehrslastklasse wird aufgrund der Fahrzeugfrequenzen als T3 (Mittel) angenommen. Es wurden
jedoch keine Verkehrszählungen durchgeführt.
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4.3.3 Fahrbahnaufbau
Der Strassen- und Trottoiraufbau wird aufgrund der Verkehrslastklasse wie folgt dimensioniert:
4.3.3.1 Fahrbahn
Bereich Randverstärkung / Hocheinbau:
Belag fräsen
45 - 60 mm Deckschicht AC 11 N B 70/100
ca. 50 mm Schiftung ACT 16 N B 50/70
Bei grossen
Vorschiftung
Senkungen,
ACT 16 N B 50/70
Verlegen Netz S+P Glasasphalt bei starken Rissen
60 mm Randverstärkung ACT 22 N B 50/70
30 mm Planie Belagsrecycling, D_max 16 mm, gebrochen, frostsicher, (ME1 =
80 MN/m2, Planiegenauigkeit ± 10 mm)
mind. 500 mm Randverstärkung
Fundationsschicht
RC - Kiesgemisch 0/45, Einsatz Geotextil nach Erfordernis z.B.
Sytec SG 3000, Planum (ME1 = 60 MN/m2
Bereich Ersatzneubau:
45 mm Deckschicht AC 11 N B 70/100
80 mm Tragschicht ACT 22 N B 50/70
30 mm Planie Belagsrecycling, D_max 16 mm, gebrochen, frostsicher, (ME1 =
80 MN/m2, Planiegenauigkeit ± 10 mm)
mind. 500 mm Fundationsschicht RC - Kiesgemisch 0/45, Einsatz Geotextil nach Erfordernis z.B.
Sytec SG 3000, Planum (ME1 = 60 MN/m2
4.3.3.2 Trottoir
45 mm Deckschicht AC 8 N B 70/100
60 mm Tragschicht AC T 22 N B 50/70
mind. 500 mm Fundationsschicht Fundationsschicht RC – Kiesgemisch 0/45
4.3.4 Rückbau bestehender Belag
Der bestehende Belag wird vollständig rückgebaut. Die Sanierung umfasst im Wesentlichen das Prinzip
Hocheinbau mit Rand- und Fundationsverbreiterungen (Fräsen des bestehenden Belags, Schiftungen mit
Belag, Neubau Deckbelag). Der restliche Strassenkörper wird nicht vollständig zurückgebaut. Es wird von
keinem erhöhten PAK-Gehalt ausgegangen.
4.3.5 Strassengefälle
Das bestehende Strassenlängsgefälle wird grossmehrheitlich beibehalten. Das Längsgefälle beträgt ma-
ximal 11.4%. Das minimale Längsgefälle von 0.5% ist im gesamten Perimeter eingehalten.
Das Quergefälle wird als einseitiges Gefälle ausgebildet, um die Strasse zu entwässern, einen Teil der
Fliehkraft aufzunehmen und die optische Linienführung zu verdeutlichen. In der Geraden beträgt das
Quergefälle 3% und das maximale Quergefälle 7%.
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4.4 Strassenbeleuchtung
An der bestehenden Strassenbeleuchtung werden keine Anpassungen und Erneuerungen vorgenom-
men.
4.5 Entwässerung
Die Entlebucherstrasse wird mit einem entsprechenden Quer- und Längsgefälle ausgebildet, um das
Meteor- und Hangwasser schnell abführen zu können. Das anfallende Meteorwasser wird, wenn mög-
lich, über die Schulter entwässert. In Bereichen wo Hangwasser, bzw. eine Durchnässung der Fundati-
on/Fahrbahnoberfläche zu erwarten ist, werden Sickerleitungen, welche in den nächsten Vorfluter ent-
wässern, verlegt. In Abschnitten wo Meteorwasser nicht über die Schulter entwässert werden kann,
wird dieses wie bis anhin in nahegelegene Vorfluter abgeleitet. Zur Wasserführung wird eine Rinne an-
geordnet. Das Wasser wird anschliessend mit Schlammsammlern abgenommen und mit Transportlei-
tungen mit einer Nennweite von 150 bis 300 mm abgeleitet.
Bestehend gibt es im Projektperimeter vier Bachdurchlässe. Zwei dieser Durchlässe werden mit einem
Centub-Rohr DN 1000 GLM ersetzt. Ein Durchlass wird optional ersetzt und ein weiterer Durchlass wird
belassen.
Die Belastungsklassierung sowie die Prüfung der Versickerungs- und Einleitungsbedingung in die Vorflu-
ter befinden sich im Anhang.
4.6 Kanalisation
Als Anschlussmöglichkeit für die Bauten ausserhalb der Bauzone, werden Schmutzwasserleitungen ge-
baut. In Fliessrichtung Entlebuch beginnt die Leitung ab der Liegenschaft «Moos» und in Fliessrichtung
Doppleschwand ab der Liegenschaft «Weghus».
Die Leitung wird wo möglich als Freispiegelleitung ausgebildet. Örtlich muss das Schmutzwasser ge-
pumpt werden.
4.7 Werkleitungen Dritter
4.7.1 CKW
CKW verlegt für eine mögliche spätere Nutzung im Bereich des Trottirs ein Leerrohr.
4.7.2 Weitere Werkeigentümer
Sämtliche Werkeigentümer wurden vorgängig angeschrieben und über das Bauvorhaben informiert. Die
Werke haben im Projektperimeter keinen Ausbaubedarf.
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4.8 Erwerb von Grund und Rechten
Nach Beendigung der Sanierungsarbeiten wird der gesamte Projektbereich neu vermessen und ver-
markt. Durch die Neuvermarkung wird es lokal zu grossen Gebietsabtretungen und Gebietsrückgaben
kommen.
4.9 Rodungen
Um die Bauarbeiten realisieren zu können, sind geringe Rodungsarbeiten notwendig. Diese belaufen
sich auf eine Fläche von ca. 115 m2. Ausserdem müssen einzelne Bäume gefällt werden, welche sich in
der neuen Linienführung befinden. Ebenfalls werden im Sinne der Verkehrssicherheit einzelne Bäume
direkt am Strassenrand gefällt, welche ein festes Hindernis darstellen können.
4.10 Naturgefahren
4.10.1 Spontanrutschungen / Hangmuren
An einigen Stellen gehen aus der Gefahrenkarte Hinweise bezüglich Spontanrutschungen und Hangmu-
ren hervor. Da sich der Projektperimeter ausserhalb der Bauzone befindet, werden in der Gefahrenkarte
keine Aussagen zu der Intensität gemacht.
4.10.2 Weitere Naturgefahren
Weitere Naturgefahren sind im Projektperimeter nicht bekannt.
4.11 Landerwerb
Durch die Verbreiterung und Verlegung der Strasse ist Landerwerb erforderlich.
4.12 Hydrologie:
Alle Abschnitte liegen gemäss Gewässerschutzkarte im übrigen Bereich. In diesem Bereich sind Betan-
kungen, Materialzwischenlagerungen, Abstellen von Baufahrzeugen mit Auflagen gestattet.
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5 Kostenvoranschlag
Die der Kostenschätzung zugrunde liegenden Aufwendungen basieren aus Erfahrungen mit ähnlichen
Projekten des Tief- und Wasserbaus der letzten Jahre. Die Kostenzusammenstellung umfasst dabei grob
die tabellarisch dargestellten Punkte. Die Genauigkeit des Kostenvoranschlags beträgt ±10 %.
In dem Kostenvoranschlag nicht enthalten sind: Inkonvenienzen, Verwaltungs- und Perimeterkosten,
Bauzinsen. Es wird keine Teuerung eingerechnet.
Kostenvoranschlag Strassensanierung:
Baukosten
Fr. 135'000.00
Fr. 3'140'000.00
Fr. 50'000.00
Fr. 275'000.00
Fr. 3'600'000.00
Projektierung und Bauleitung
Baunebenarbeiten
Total Baunebenarbeiten
Total Baukosten inkl. Mehrwertsteuer
Total Bauhauptarbeiten
Total Projektierung und Bauausführung
Total Vorbereitungsarbeiten, Bewilligungen, Erwerb
Vorbereitungsarbeiten, Bewilligungen, Erwerb
Bauhauptarbeiten
Kostenvoranschlag Schmutzwasserleitung:
Baukosten
Fr. 16'000.00
Fr. 160'000.00
Total Baunebenarbeiten Fr. 70'000.00
Fr. 54'000.00
Fr. 300'000.00
Total Bauhauptarbeiten
Total Baukosten inkl. Mehrwertsteuer
Bauhauptarbeiten
Projektierung und Bauleitung
Total Projektierung und Bauausführung
Vorbereitungsarbeiten, Bewilligungen, Erwerb
Total Vorbereitungsarbeiten, Bewilligungen, Erwerb
Baunebenarbeiten
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6 Termine
6.1 Rahmentermine
▪ öffentliche Submission September / Oktober 2019
▪ Bewilligungsverfahren November 2019
▪ Fertigstellung Ausführungsprojekt März 2020
▪ Beginn Bauausführung April 2020
▪ Abschluss Projekt inkl. Nachführung voraussichtlich Ende 2022
7 Projektverfasser
Projektverfasser: FELDER + PARTNER
BAUINGENIEURE AG
H. Kurtz / S. Brun
Entlebuch, 27. November 2019
........................................ ........................................
Ort, Datum Stempel Unterschrift
ANHANG 1
Belastungsklassierung Verkehrsabwasser
Zulässigkeitsprüfung Einleitung
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Belastungsklassierung des Verkehrsabwassers
Belastung des Verkehrsabwassers & Verkehrsdaten
Weil auf der Entlebucherstrasse keine Verkehrszählungen bzw. Verkehrserhebungen vorliegen, wird das
Verkehrsaufkommen abgeschätzt. Folgende Werte werden angenommen:
• DTV: 1000 > Fahrzeuge pro Tag
• Anteil Güterverkehr: 8% > Anteil Güterverkehr > 4%
• Steigung in relevanten Abschnitten: 8% <
Diese Annahmen werden auf ihre Plausibilität geprüft. Die Bahnhofstrasse, welche sich in Richtung Ent-
lebuch anschliessend der Entlebucherstrasse befindet, hat ein DTV von ca. 2'000 Fz./Tag (Messung,
11.03.14-17.03.14). Dabei wird der grösste Teil des Verkehrs durch den Bahnhof, die Businesspark Aent-
lebuch AG und Detailhändlern verursacht. Die Haldenstrasse verursacht einen geringen Mehrverkehr auf
die Entlebucherstrasse. Mit diesen Erkenntnissen stimmen die Annahmen als Annäherung.
Klassierung der Belastung
Tab. 01: Beurteilung der Belastung des Niederschlagsabwassers von Strassenflächen, nach VSA Richtlinie
Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter
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Ermittelte Klassierung:
• Tägl. Verkehr: < 1000 Fz./Tag → +1 BP
• Anteil Güterverkehr 8% > Anteil Güterverkehr > 4% → +1 BP
• Steigung: 8% < → +1 BP
Insgesamt ergibt sich eine Belastung von 3 Punkten → geringe Belastung
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Zulässigkeitsprüfung Versickerung Verkehrswegeabwasser
Die Prüfungen über die Zulässigkeit einer Versickerung des Niederschlagsabwassers wird ebenfalls nach
der VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter 2019.
Tab. 02: Zulässigkeit der Versickerung von Niederschlagsabwasser, nach VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei
Regenwetter
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
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Der Projetperimeter befindet sich gemäss Gewässerschutzkarte im übrigen Bereich (üB).
Wenn es die örtlichen Bedingungen zulassen, wird das Niederschlagswasser über die Schulter entwäs-
sert, mit Bodenpassage. (Gemäss VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter, Abbildung
DA5)
Die Versickerung wird durch die örtlichen Verhältnisse wie folgt abgeschätzt:
AE:AV << 5
AE = Entwässerungsfläche
AV= Versickerungsfläche
Eine Versickerung ist zulässig, ohne Behandlung.
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Zulässigkeitsprüfung Einleitung in oberirdisches Gewässer
Die Prüfungen einer möglichen Einleitung in ein oberirdisches Gewässer erfolgen ebenfalls nach der VSA
Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter 2019.
Tab. 03: Abschätzung der Einleitverhältnisse zur Grobbeurteilung der Belastung bei der Einleitung in oberirdische Fliessgewässer
, nach VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter.
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Zulässigkeitsprüfung für die stoffliche Belastung
Tab. 04: Zulässigkeit der Einleitung von Niederschlagsabwasser in oberirdische Gewässer aufgrund der stofflichen Belastung.
VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter.
Zulässigkeitsprüfung für die hydraulische Belastung
Tab. 05: Zulässigkeit der Einleitung von Niederschlagsabwasser in oberirdische Gewässer aufgrund der hydraulischen Belastung.
VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter.
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Nachfolgend werden die Zulässigkeitsprüfungen der Einleitung in ein oberirdisches Gewässer geführt.
1.1.1.1.1 Ermittlung massgebende Regenintensität
Die massgebende Regenintensität ist eine Funktion des Ortes, der Wiederkehrperiode und der Regen-
dauer. Sie wird nach der Norm VSS 40350 Oberflächenentwässerung von Strassen ermittelt. Folgende
Eingangsparameter gelten für die Ermittlung:
• Region: Voralpen
• Wiederkehrperiode: T = 1.0
• Regendauer: t = 15 min
i(t,T) = aT / t + bT
• aT = 28.6
• bT = 0.224
➔ i(t;T) = 60.3 mm/h = 167.6 l/(s*ha)
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Nachweis betroffener Einleitstellen
Prüfung Einleitstelle DL Widenbach (ca. QP11 – km139.06)
Art der Fläche bzw. EntwässerungFläche A
[m2]
Abflussbeiwert C
[-]
Red. Fläche
[m2]
Belagsfläche 735.00 0.90 661.50
Total 735.00 - 661.50
Weil im betreffenden Gewässer keine Abflussmessungen vorliegen, wurden die Niederwasserabflüsse
rechnerisch abgeschätzt. Diese wurde über die ortsspezifische Abflusspende q347 (l/s·km2) nach der Karte
Aschwanden und Kan (1999) ermittelt:
Gewässer Bach
EZG [km2]
q347 [l/s*km2]
Q347 [l/s]
DL km 139.06 QP 11 Widenbach
0.33
7
2.3
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 9 von 15
FZ Bedeutung Einheit Wert
Q347 Abflussmenge Vorfluter, welche mind. an 347 Ta-gen im Jahr erreicht / überschritten wird
[l/s] 2.3
QE Max. Abflussmenge des Verkehrsabwassers, welche einmal im Jahr erreicht wird
[l/s] 11.0
A Verkehrswegefläche [m2] 662
i(t,T) massgebende Regenspende [l/(s*ha)] 167.6
fS Sohlenbeschaffenheit Vorfluter [-] 1.5
fG Gewässertyp [-] 0.5
V Hydraulisches Einleitverhältnis [-] 0.21
VG Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (hydraulisch) [-] 0.11
VS Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (stofflich) [-] 0.16
Einleitung in oberirdisches Gewässer: Zulässig, ohne Retention *
* Gemäss VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter, Tabelle B14, kann bei einer einge-
leiteten Niederschlagsabwassermenge QE ≤ 20 l/s auf eine Retention verzichtet werden (Bagatellgren-
ze).
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 10 von 15
Prüfung Einleitstelle DL Oberwiden 2 (ca. QP20 – km308.38)
Art der Fläche bzw. EntwässerungFläche A
[m2]
Abflussbeiwert C
[-]
Red. Fläche
[m2]
Belagsfläche 786.00 0.90 707.40
Total 786.00 - 707.40
Weil im betreffenden Gewässer keine Abflussmessungen vorliegen, wurden die Niederwasserabflüsse
rechnerisch abgeschätzt. Diese wurde über die ortsspezifische Abflusspende q347 (l/s·km2) nach der Karte
Aschwanden und Kan (1999) ermittelt:
Gewässer Bach
EZG [km2]
q347 [l/s*km2]
Q347 [l/s]
DL km 308.38 QP 109 Oberwiden 2
0.10
7
0.7
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 11 von 15
FZ Bedeutung Einheit Wert
Q347 Abflussmenge Vorfluter, welche mind. an 347 Ta-gen im Jahr erreicht / überschritten wird
[l/s] 0.7
QE Max. Abflussmenge des Verkehrsabwassers, welche einmal im Jahr erreicht wird
[l/s] 11.9
A Verkehrswegefläche [m2] 708
i(t,T) massgebende Regenspende [l/(s*ha)] 167.6
fS Sohlenbeschaffenheit Vorfluter [-] 1.5
fG Gewässertyp [-] 0.5
V Hydraulisches Einleitverhältnis [-] 0.06
VG Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (hydraulisch) [-] 0.04
VS Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (stofflich) [-] 0.03
Einleitung in oberirdisches Gewässer: Zulässig, ohne Retention
* Gemäss VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter, Tabelle B14, kann bei einer einge-
leiteten Niederschlagsabwassermenge QE ≤ 20 l/s auf eine Retention verzichtet werden (Bagatell-
grenze).
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 12 von 15
Prüfung Einleitstelle DL Oberbüel (ca. QP49 – km948.94)
Art der Fläche bzw. EntwässerungFläche A
[m2]
Abflussbeiwert C
[-]
Red. Fläche
[m2]
Belagsfläche 206.00 0.90 185.40
Total 206.00 - 185.40
Weil im betreffenden Gewässer keine Abflussmessungen vorliegen, wurden die Niederwasserabflüsse
rechnerisch abgeschätzt. Diese wurde über die ortsspezifische Abflusspende q347 (l/s·km2) nach der Karte
Aschwanden und Kan (1999) ermittelt:
Gewässer Bach
EZG [km2]
q347 [l/s*km2]
Q347 [l/s]
DL km 948.94 QP 26 Oberbüel
0.17 7 1.2
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 13 von 15
FZ Bedeutung Einheit Wert
Q347 Abflussmenge Vorfluter, welche mind. an 347 Ta-gen im Jahr erreicht / überschritten wird
[l/s] 1.2
QE Max. Abflussmenge des Verkehrsabwassers, welche einmal im Jahr erreicht wird
[l/s] 3.1
A Verkehrswegefläche [m2] 186
i(t,T) massgebende Regenspende [l/(s*ha)] 167.6
fS Sohlenbeschaffenheit Vorfluter [-] 1.5
fG Gewässertyp [-] 0.5
V Hydraulisches Einleitverhältnis [-] 0.39
VG Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (hydraulisch) [-] 0.29
VS Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (stofflich) [-] 0.19
Einleitung in oberirdisches Gewässer: Zulässig, ohne Retention
* Gemäss VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter, Tabelle B14, kann bei einer einge-
leiteten Niederschlagsabwassermenge QE ≤ 20 l/s auf eine Retention verzichtet werden (Bagatell-
grenze).
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 14 von 15
Prüfung Einleitstelle DL Grabenbach (ca. QP84 – km1723.60)
Einzugsgebiet, Fliessrichtung Doppleschwand:
Art der Fläche bzw. EntwässerungFläche A
[m2]
Abflussbeiwert C
[-]
Red. Fläche
[m2]
Belagsfläche 570.00 0.90 513.00
Total 570.00 - 513.00
Einzugsgebiet, Fliessrichtung Entlebuch:
Art der Fläche bzw. EntwässerungFläche A
[m2]
Abflussbeiwert C
[-]
Red. Fläche
[m2]
Belagsfläche 750.00 0.90 675.00
Total 750.00 - 675.00
Weil im betreffenden Gewässer keine Abflussmessungen vorliegen, wurden die Niederwasserabflüsse
rechnerisch abgeschätzt. Diese wurde über die ortsspezifische Abflusspende q347 (l/s·km2) nach der Karte
Aschwanden und Kan (1999) ermittelt:
Gewässer Bach
EZG [km2]
q347 [l/s*km2]
Q347 [l/s]
DL km 1723.60 QP 84 Graben
0.33 7 2.3
Sanierung Entlebucherstrasse Doppleschwand Technischer Bericht
FELDER + PARTNER BAUINGENIEURE AG Anhang Seite 15 von 15
FZ Bedeutung Einheit Wert
Q347 Abflussmenge Vorfluter, welche mind. an 347 Ta-gen im Jahr erreicht / überschritten wird
[l/s] 2.3
QE Max. Abflussmenge des Verkehrsabwassers, welche einmal im Jahr erreicht wird
[l/s] 19.91
A Verkehrswegefläche [m2] 1188
i(t,T) massgebende Regenspende [l/(s*ha)] 167.6
fS Sohlenbeschaffenheit Vorfluter [-] 1.5
fG Gewässertyp [-] 0.5
V Hydraulisches Einleitverhältnis [-] 0.12
VG Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (hydraulisch) [-] 0.09
VS Gewässerspezifisches Einleitverhältnis (stofflich) [-] 0.06
Einleitung in oberirdisches Gewässer: Zulässig, ohne Retention
* Gemäss VSA Richtlinie Abwasserbewirtschaftung bei Regenwetter, Tabelle B14, kann bei einer einge-
leiteten Niederschlagsabwassermenge QE ≤ 20 l/s auf eine Retention verzichtet werden (Bagatell-
grenze).