schoot aan wsv de gouden ham 1003 voorjaar 2010
DESCRIPTION
Verenigingsblad voor leden van Watersportvereniging De Gouden HamTRANSCRIPT
2
WSV DE GOUDEN HAM
Bestuur
Leo van Beuningen, voorzitter T 0487 522471
Jan-Willem van Zwam, vice-voorzitter T 0487 594462
Theo Roelofs, secretaris T 0487 522950
Luit 15, 664DS Ewijk, [email protected]
Sjoerd Hooghof, penningmeester T 06 16210510
Co Loeffen, havencommissaris T 06 16366917
Henk van der Heide, havencommissaris T 0487 595959
Eric Prudon, havencommissaris T 06 42710526
[email protected] Hans Aarntzen, bestuurslid T 06 29514720
Havenmeester en beheer clubhuis Fons van Raak, T 0487 562364
Activiteitencommissie Voorzitter, vacant
Chris Rengers, penningmeester
Ans van Heese, secretaris
Karel Terlinge
José Heimans
Marjo van de Camp
Joost van Heck
Zeilcommissie Theo van Dinteren
Erik van den Berg
Roland Verploegen
Jeugdzeilcommissie Philippe van Hartingsveldt, T 0487 562828
Theo van Dintheren
André de Wijs
Kristin Wiersma
Tommie Meulemans
Redactie Schoot Aan Illona van Gelder, penningmeester
Diny v Rossum
José Kooijmans
Bregje Raap – van Sleuwen
Nieuwe kopij vóór: 30 juni 2010
Website [email protected]
www.wsvdegoudenham.nl
CLUBBLAD VAN WATERSPORTVERENIGING
’DE GOUDEN HAM’ TE MAASBOMMEL
���� INHOUDSOPGAVE ����
Van de voorzitter, p. 3
Havencommissaris-nieuws, p. 5
De Pieternel in Amerika, p. 7 – 12
Stadswandeling Nijmegen 55+, p. 13
Tocht naar de Oostzee, p. 15 – 19
Cursus Manoeuvreren op de Motor, p.19
Belangrijke data, p. 21
Kombuiskoken, p. 21
Varen doe je samen, p. 22
Schoot Aan
3
VAN DE VOORZITTER Door Leo van Beuningen
Een nieuw seizoen staat weer voor de deur.
Het afgelopen winterseizoen mag met recht een
winterseizoen genoemd worden. Ik kan me niet
heugen dat we zoveel sneeuw gehad hebben.
Eindelijk hadden we een witte kerst, maar het is
vervolgens bijna 2 maanden wit geweest.
In deze winterperiode heeft de kantine een
complete metamorfose ondergaan. Alles is
geschilderd, een nieuwe houten vloer is gelegd
en de kantine is geheel opnieuw gemeubileerd.
Het ziet er allemaal prachtig uit en het ademt een
knusse sfeer uit. Een bedankje aan allen die
hebben meegeholpen is hier zeker op zijn plaats.
Het komende jaar bestaat onze vereniging
precies 35 jaar. Binnen het bestuur hebben we
besloten hier geen extra aandacht aan te
schenken. Wij willen liever wachten tot we 40
zijn.
Op de 3e zondag in juni (20 juni 2010) vindt er
voor de 5e keer de Paracruise plaats. Ik wil dit
graag extra onder uw aandacht brengen en als u
kunt meewerken aan deze dag, dan heel graag.
Het mooiste zou zijn als op die dag alle boten uit
onze haven weg zijn en dat het merendeel dan
weg is, omdat zij dan meevaren met een
gehandicapte opvarende aan boord. De ervaring
tot nu toe heeft geleerd dat niet alleen de
gehandicapte een onvergetelijke dag wordt
bezorgd, maar dat ook de kapitein met zijn/haar
bemanning een onvergetelijke dag genieten.
Vanaf de bestuurstafel kan ik u meedelen dat er
nog diverse plannen in voorbereiding zijn.
Voor het seizoen begint, willen we de
elektronische bediening van de toegangspoort
wijzigen. Dit betekent dat iedereen een nieuw
pasje tot zijn/haar beschikking krijgt tegen inruil
van het oude pasje. Degenen die nog geen pasje
hebben kunnen er dan een aanschaffen. Over
hoe dit precies georganiseerd zal worden, volgt
nadere berichtgeving.
Ik wens u allen een heel fijn en veilig
vaarseizoen toe.
5
HAVENCOMMISSARIS-NIEUWS
Door Henk van der Heide
Namens de HC’s doe ik even een
kort verslag wat wij voor u in
petto hebben.
Om te beginnen zal op korte termijn een nieuw
toegangssysteem worden gemonteerd zodat de
frequente storingen met de huidige kaarten tot
het verleden gaan behoren. Er wordt na het
invoeren van alle leden u een nieuwe
toegangstag verstrekt waarmee de rolpoort,
kleine poort en toegangsdeur van de kantine kan
worden geopend. Daarmee zijn de toiletten en
verbandtrommel goed bereikbaar in de
winterperiode. Als een en ander goed
functioneert, zullen de nieuwe tags worden
uitgedeeld tegen inlevering van de oude
toegangsmiddelen.
Een 2e project wat op stapel staat is het
vernieuwen van de stroomkasten om u voor de
toekomst te verlossen van de losse tussenmeter
op de steiger. Dit zal fasegewijs gaan gebeuren,
daar nog niet alle kasten direct aan vervanging
toe zijn. Samen met deze vernieuwing, de kasten
langs de walkant gaan het eerst (zijn reeds
kapot) wordt de randvoorwaarde om de kasten
langer te laten meegaan aangepakt. Door de
huidige positie van de kasten met name op
steiger B en C schudden de kasten enorm. Hier
kan elektronica slecht tegen.
Binnenkort gaan we proberen de liggers van
deze steigers te verstevigen zodat het
loopcomfort weer naar een aanvaardbaar niveau
gaat. De sokkels waar de kasten op vastzitten
worden dan ook aangepast.
Dit alles zal een extra aanslag op de clubkas
worden maar met de huidige rentestand levert
het geld op de bank alleen maar risico op.
De HC’s gezamenlijk zien de aanmeldingen
voor de werkdagen met genoegen tegemoet.
Voor de eerste werkdag zijn we reeds
volgeboekt.
Het nieuwe systeem gaat ons hopelijk wat meer
grip geven op het plegen van onderhoud en wat
grotere klussen die meer inzet van “handjes”
vraagt. Wij hebben als
HC’s hoge
verwachtingen van
deze aanpak.
Uiteindelijk is er een
grote winst te boeken,
werk uitgevoerd en is
iedereen tevreden.
Om aan onze wettelijke verplichtingen te
voldoen ten aanzien van het verwerken van
afvalwater wordt er een afzuigstation gebouwd.
Met een pomp aan de wal met aan- en
afvoerleidingen naar steiger A gaan we deze
verplichting inlossen. Wederom een pittige
investering die niet onze voorkeur heeft: echter
de plicht roept. Vanaf medio mei zal de pomp
“in functie” zijn.
Genoeg werkzaamheden voor een goed gevulde
vrije zaterdag. Volop activiteit voor een nog
beter functionerende haven.
Namens de HC’s Co, Eric en Henk alvast een
voortvarend en zonrijk vaarseizoen gewenst. Wij
zien u graag veelvuldig op onze mooie haven.
7
DE PIETERNEL IN AMERIKA
Door Piet en Nel
In de Telegraaf van december
2007 stond een artikel met
oproep aan historische schepen, om mee te gaan
naar de viering van 400 jaar Henry Hudson. Wij
hebben ons toen aangemeld, met nog 160 andere
schepen. Maar uiteindelijk zijn er maar 18
schepen naar New York gegaan. Dit had te
maken met de hoge vrachtkosten voor vervoer
en natuurlijk de recessie. Door veel
ruchtbaarheid aan het evenement te geven
hebben wij sponsoren gevonden die met ons mee
wilden varen.
Maar wat wij nog mooier
hebben gevonden, is het
varen met onze
PIETERNEL in de Wiel
van LEEUWEN. Het
“Dag van Leeuwen” comité en diverse
sponsoren hebben dit ook mogelijk gemaakt.
Veertien dagen hebben wij rondjes gevaren en
gezeild met families, bedrijven en heel veel
mensen uit ons dorp. Om nog meer reclame te
maken hebben we op de “Dag van
Leeuwen” zeevisjes gebakken, Rode
Poon (ons schip is een Zeeuwse
Poon). Ook werd er een oorlam geschonken
Schrobbeler, gesponsord door Bart Gijberts,
vertegenwoordiger van dit goedje, LEKKER!!!!
Nu de reis naar New York HH400. In Harlingen
zijn wij geladen in een zeeboot van de firma
Flinter. We zijn zelf niet met deze zeeboot
meegevaren, maar konden via de computer de
hele tocht volgen: het weer, de afstanden per
dag. Op een zeker moment had de zeeboot
motorpech en heeft hiervoor 2 dagen in
Engeland in een haven gelegen.
Op 28 augustus zijn wij met 3 van onze gasten
naar New York gevlogen, maar de zeeboot was
nog niet daar met onze schepen. Wij konden, via
een kennis van een kennis, in Pensylvania bij
hen in huis komen. Erwin van Uden is geboren
Ossenaar, maar heeft met zijn ouders over de
hele wereld gewoond. Hij en zijn vrouw
Miranda stelde hun hele huis voor ons open. Zij
wonen wel 160 km van New York af, maar niets
was hen teveel: afhalen van het vliegveld, de
omgeving laten zien, terug brengen naar New
York toen de boot was aangekomen. Heerlijke
mensen.
Op 3 sept, de verjaardag van NEL, gingen we
naar onze boot, die in de wijk Brooklyn gelost
zou worden. Maar helaas voor de Pieternel en
nog enkele anderen werd het te laat. Daar
stonden wij met 5 personen, onze bagage en
boodschappen. Toen maar aan de kapitein van
de zeeboot gevraagd of we in ons schip konden
slapen. Dat kon dan eindelijk, maar toen
moesten we die enge steile trappen af, want ons
schip stond wel 8 meter diep in het ruim van de
zeeboot. Aan boord gekomen stonden er 72
flessen berenburger, jenever en 200 blikjes
Heineken (sponsoring) dus we konden gaan
feesten. Riet speelde lang zal ze leven op haar
accordeon en met de buren hebben we nog
lekker gefeest.
Op vrijdag 4 sept werden we om 10 uur gelost
en zijn we gelijk gaan varen. Maar waarheen en
hoe te varen???? We hadden de vaarkaarten ook
nog niet gezien. Alles ging goed, er loopt hier
getijde van eb en vloed en die kan bij HELLS
GATE behoorlijk zijn, wel 7-9 km per uur.
Maar de Pieternel staat voor niets. Op naar
Nordport, dat is +/- 60km de Long Island Sound
op. Groot en breed water, ongeveer zoals de
Oosterschelde, maar dan nog groter. Ja, het is
tenslotte Amerika. Er was ook een Giethoornse
punter bij ons. Die hebben we maar op
sleeptouw genomen. Wat varen die Amerikanen
hard, die boten hebben wel 500 tot 1000 pk!
Want de benzine is tenslotte goedkoop!! Jaja!!!
En golven dat die maken, die punter stond soms
bijna rechtop. Dat die mensen niet uit die boot
vielen was een wonder.
8
Toen we er om 18:00 uur aankwamen was er
muziek op de kade en waren er veel mensen met
vragen over onze schepen: ”Waar zijn die
houten vleugels voor??? (zwaarden), of we zelf
over zee hadden gezeild van Nederland naar
New York???? Hoe oud zijn jullie boten, zo
oud! Dat kan toch niet.
De volgende morgen naar Rey, DE “America
Yacht Club”. Als je daar lid van bent, dan heb je
HET gemaakt, en van goeden huize komen (en
dat ben IK van de bikkelen). Het was +/- 35 km
en we konden heerlijk zeilen op mooi breed
water met goede boeien en Light House
(vuurtoren). Niet er binnendoor varen want het is
hier erg rotsig met scherpe punten onder water.
Nel had een laptop met wereldwijde
waterkaarten gekocht van Bennie van Echteld,
zodat we op de meter af konden zeggen, via GPS
satelliet, waar we waren en naartoe moesten. In
Rey aangekomen kregen we een grootse
ontvangst. Veel oud-Hollanders die daar lid van
de AYC zijn (dus goed gedaan in de States). Een
clubhuis als een juweel op een landtong
afgeschermd door rotsen. Een heel rijk interieur,
met vele halfmodellen van jachten en koloniale
meubelen. Dametjes van +/- 80 jaar zo teer als
porselein met mooi zilver, hoog gewatergolfd
haar. Piet durfde ze haast geen hand te geven. Ze
kwamen de schepen bekijken maar konden niet
meer op de boten komen.
’s Avonds de gebruikelijk Amerikaanse
barbecue: groot, veel en lekker!!!!!. Er kwam
een mevrouw vragen: ”zijn jullie al lang
onderweg? Hebben jullie soms wasgoed? Geef
maar mee!” en dat krijg je dan de andere morgen
gewassen en gestreken terug, super toch!
Nel spreekt al een aardig woordje Engels, maar
Piet en Frans redden zich ook. Al is het met
armen en benen en plat LAUWS. Zondag
wedstrijd varen met gasten van de jachtclub. Ons
werd gevraagd of wij de oud “Commedor”
(voorzitter) van de club mee konden nemen?
Meneer Schubert was 87 jaar. Natuurlijk doen
wij dat. Daar kwam hij, in korte broek met
rillende benen en handen, maar een volle kop
met haar, en een vrouw van 57, daar was Piet
jaloers op (waarop? Zijn haar of HAAR). We
hebben wel gezeild maar niet met de wedstrijd
mee gedaan: windkracht 6 en hoge golven. Maar
voor de anderen was het een spektakel. Na
afloop nog een heerlijk borreltje met de gasten
gedronken en ’s avonds weer barbecue, maar
eerst de vlagstrijk ceremonie.
Plots een kanonschot, iedereen gaat staan, is stil
en de hand op het hard, zingt het volkslied, de
vlag wordt gestreken dan weer een kanonschot
en alles gaat weer door met eten en praten. Er
zijn veel leden van de club bij ons aanboord
geweest. We hadden de levensloop en traditie
van de Pieternel goed in het Engels uitgebeeld.
Maandag 6 sept gaan we richting New York. We
werden door veel mensen uitgezwaaid. In New
York in de wijk Brooklyn heeft men voor ons in
het Atlantic Bassin een ponton met loopbrug
gelegd als overnachtingplaats, want jachthavens
zijn hier wel 45 dollar per strekkende meter
schip per 24 uur. En daar wij 15 mtr zijn, tel uit
je winst.
Nu gaan we eerst naar het Vrijheidsbeeld om
foto’s te maken. We moeten tenslotte al onze
sponsoren laten zien dat hun vlag in Amerika
gewapperd heeft. Dat ging nog maar net goed,
want iedereen was zo druk met fotograferen dat
we te kort bij het beeld kwamen en bijna geen
water meer onder het schip hadden. Dan waren
we zeker in het nieuws gekomen! Maar ook dit
is goed afgelopen.
9
Dan moeten er ook ‘n keer inkopen gedaan
worden. Het lijkt wel een fabriekshal, zo groot,
je kunt haast geen keus maken. Maar wel
heerlijk gegeten, kant en klaar kip met sla en
aardappels. Echt Hollands.
Dinsdag gaan we de Nederlandse marine kruiser
Hr. Ms. TROMP en nog enkele andere
oorlogbodems binnen loodsen. We brengen dan
gezamenlijk een eerbetoon aan onze Prins en
Prinses. Op de Pieternel waren wij in
“klederdracht” met klompen en accordeon, maar
doordat alles lang duurde waren de toespraken
van Hillary Clinton en de burgemeester al
begonnen en stonden Prins en Prinses met de rug
naar ons toe, jammer!! Zijn we daarvoor al om
6.00 uur opgestaan???
Dan nu maar weer terug naar de Long Island
Sound jachthaven Port Washinghton. Ook hier
weer veel belangstelling van iedereen. Ze willen
ook allemaal graag binnen kijken en vinden het
beautiful. Toch was het hier bijna mis gegaan.
Bij het afmeren wilde de motor plots niet meer
vooruit draaien. Bleek er een gaskabel gebroken.
Maar met hulp van de andere schepen toch
afgemeerd. Toen moest er een nieuwe kabel
komen. Het beste woord in Amerika is “no
problem” en ze nemen je mee in hun auto en
brengen je bij een jachthaven, waar de baas zegt
”no problem”. Morgen 8.30u ik breng hem aan
boord. Aardige mensen die Amies?? Nou ik vind
van wel!! We hadden zoveel uitnodigingen van
de jachthavens rondom New York dat we een
heel dagprogramma eraan hadden. Dus nu weer
op naar Hemstead Harbor, waar we dineren op
het terras van het clubgebouw. Lekker buiten
want ook hier is het nog heerlijk weer in
september. Toch begint het weer minder te
worden en als we terug gaan naar New York is
er harde wind. We schommelen flink maar als
we voor de wind kunnen zeilen lopen we met de
tijstroom mee wel 17 km per uur. Ook hier staat
Johannes vd Pol, een Nederlander die op
Manhattan woont en alle havens geregeld heeft,
weer op ons te wachten. Hij brengt iedere keer
heerlijk stokbrood en Franse kazen mee, want
het normale brood is hier nogal zoet en klef.
Als we op Govenors Eiland tegenover
Manhattan willen gaan liggen, mogen we
nergens afmeren en gaan maar naar onze
nachtplaats in Brooklyn.
Na het “diner” van eigengemaakte koude schotel
wordt het weer steeds slechter zodat we lekker
samen binnen zitten en spreekwoorden uit gaan
beelden. Met een lekker borreltje erbij is dat ook
leuk.
Vandaag, vrijdag 11 sept, krijgen wij nieuwe
mensen aan boord: 10 advocaten uit Nederland.
We zijn zelf al met 7 personen, dus vroeg uit bed
om alles opgeruimd te hebben als zij komen.
Maar het is heel slecht weer, wind 8 Beaufort en
bakken regen. Als de gasten aankomen zijn het
net verzopen katten. We verwarmen ze met
koffie en een borrel, maar ze besluiten om terug
naar de stad te gaan.
Zelf gaan we na de middag ook een kijkje
nemen op Manhattan, Wall Street, Ground Zero,
Times Square, Broadway en natuurlijk het
Empire State Building.
Piet en Frans blijven op de boot. Want je kent
het gezegde: ”Het schip is een man waard”. Als
we via metro en bus terug bij de haven zijn, gaan
we eerst bij de Pub een pilsje pakken tegen de
nattigheid.
Vandaag, zaterdag,
mogen we Willem en
Maxima een handje gaan
geven. Maar omdat we
gasten hebben, sturen we
Ton en Joyce Zaal daar
op af. Zij hebben hen ook
gesproken en uitgenodigd
bij ons aan boord, maar
daar hadden ze jammer
genoeg geen tijd voor.
We gaan zelf met de andere gasten een rondje
om Manhattan varen, via East River en Harlem
Rivier en dan terug over de Hudson.
Toch een trip van +/- 45km. Maar heel mooi, je
ziet het nu van de andere kant.
Dan is het zondag, de dag van de grote parade.
We moeten om 10 uur verzamelen en gaan pas
om 12 uur voorbij het marineschip de Tromp,
waar het prinselijke paar op staat. Later komen
Willem en Maxima kort langs onze schepen
varen en zwaaien uitbundig. Door de drukte is
het erg wild op het water zodat we besluiten om
weer naar ons slaapadres te gaan. Hier worden
we door de mensen van de wijk “Red Hook” op
een ontvangst met muziek en lekkere hapjes
getrakteerd.
Dit is het einde van ons verblijf in New York.
Morgen gaan we de Hudson rivier op.
10
Vandaag, maandag 14 sept, gaan we New York
verlaten en de Hudson rivier op varen.
Voor 4 van onze gasten is het New York
avontuur voorbij. Piet en Riet Stippent gaan
vanavond op het vliegtuig en stappen er hier in
New York af. Ton en Joyce Zaal varen het eerste
stuk Hudson nog mee en verlaten ons vanavond
in Nyack. Dit is onze eerste overnachtinghaven
op de Hudson. De ontvangst is hier
overweldigend. Er is heel veel belangstelling op
de steigers, die speciaal voor onze schepen
vrijgemaakt zijn. Na de nodige toespraken en
uitwisseling van clubvlaggen, krijgen we een
barbecue aangeboden. We kletsen tot in de late
uurtjes met de vele belangstellenden. Ons Engels
begint al goed te worden.
“Oefening baard kunst” is het spreekwoord, en
dat klopt.
We hebben hier ook weer nieuwe opstappers
erbij gekregen: Hans en Annelies uit Oss, die
gaan mee tot Albany.
De Hudson rivier is hier erg breed. De brug die
de beide oevers verbind is +/- 6km lang, deze
wordt de Tappan Zee Bridge genoemd.
Als we ’s morgens opstaan, staat het ontbijt op
de jachtclub al voor ons klaar. Daarna willen we
inkopen gaan doen en worden op straat
aangesproken in het Hollands, “zijn jullie van
die platbodems? Zal ik jullie met de auto naar de
winkels brengen?” Marion van Hees woont al 18
jaar in Amerika. Zij gaat met ons de stad in en
later maken we nog een mooie rondrit in de
omgeving. Als we om 14:00 u vertrekken uit
Nyack gaat Marion met ons mee. We moeten
naar Peekskill, de vaart er heen is kort maar erg
mooi. Veel bergen en bossen met hier en daar
een prachtig huis er tussen, van bijvoorbeeld de
Rockefellers, de Vanderbilts, en andere rich and
famous van Amerika. Dit alles weet Marion te
vertellen, zo hoor je ook wat van de omgeving.
Er staat veel volk op de kade in Peekskill, maar
de aanlegplaats is klein en komt met hoogwater
onder te staan, zodat wij niet aan de wal gaan en
zelf een keer eten fabriceren. Hier vertrekken we
al vroeg de volgende morgen, omdat er hier eb
en vloed gaat en we niet tegen de stroom in
willen varen.
Cold Spring is onze volgende aanleg. Dit is maar
18 km, maar er is behoorlijk wind en natuurlijk
precies uit de verkeerde hoek, zodat we moeten
motoren. De omgeving wordt steeds mooier. De
bruggen zijn soms wel 30 meter hoog. Het zijn
hier allemaal bergen, maar ook de rivier is wel
eens 40 mtr diep en dan weer heel breed, maar
erg goed met tonnen afgebakend.
In Cold Spring worden we door de burgemeester
opgewacht. We mogen van hem alle boten aan
het hekwerk van de stadskade vast maken. Hij
komt meteen bij ons aan boord kijken waarna er
misschien wel 200 mensen op ons schip zijn
geweest om te kijken. Hier woont een zoon van
Nederlandse emigranten. Hij belt meteen zijn
ouders en die komen ook aan boord. Zij blijven
wel 2 uur, spreken nog perfect Nederlands en dat
na 55 jaar in Amerika. Ook komt er een lange
slanke man, met schipperspet op. Je merkt gelijk
dat het een FRIES is, want hij heeft nog steeds
die tongval en hij is toch ook al minstens 50 jaar
hier. Op deze reis de rivier op gaat het
“Muziekbootje” steeds vooruit om ons met
muziek de havens binnen te brengen.
De burgemeester speelt doedelzak en geeft ‘s
avonds, op de kade, samen met ons
muziekbootje, een voorstelling. Ze spelen het
Wilhelmus en het Amerikaanse volkslied. Er
wordt door iedereen uit volle borst
meegezongen. Ook Tulpen uit Amsterdam doet
het goed.
Hier moeten we ook vroeg vertrekken, maar toch
zijn er alweer mensen om ons uit te zwaaien. Op
dit traject passeren we enkele vuurtorens die
zomaar midden in de rivier staan. Maar met de
kaarten die we op de laptop hebben, is het
gemakkelijk de vaarweg te vinden.
Het weer blijft, voor september, heel mooi.
Soms wat winderig, maar dat is fijn om te zeilen.
Onze vriend Bruce uit New York is vandaag
weer aan boord gekomen om mee te varen.
Hij maakt veel foto’s, hij is tenslotte een
beroepsfotograaf.
In Kingston is de volgende stop. Ook hier is
belangstelling genoeg. We liggen bij het
11
Maritiem museum. Ze hebben wat oude
sleepboten en een houten scheepsdok. In het
museum veel over de oude boten op de Hudson
en het IJszeilen in de winter, want de rivier hier
vriest bijna iedere winter dicht. We krijgen in
het museumrestaurant gratis pizza te eten en een
demonstratie Country line-dansen. Maar na 2
uur line-dans hebben wij het wel gezien en
nemen thuis nog maar een Berenburgertje. Die
hebben we tenslotte gesponsord gekregen.
Onze vriend Johannes vd Pol, die in Manhattan
woont, komt weer eens voorbij en gaat met
enkele dames in zijn auto, naar de WALLmarkt.
Zoiets als onze Super maar dan 4x groter.
Van Kingston naar Catskill (vrij vertaalt:
Kattegat) is 35 km onze volgende stop. Het is
heerlijk weer en we kunnen zeilen. Onderweg
komen we enkele grote duwbakken tegen die
veel turbulentie in het water maken. Net op een
wat minder diep stuk rivier en dat merk je met
onze kleine scheepjes.
Vandaag is het vrijdag 18 sept. We zijn 16 dagen
op de boot, dus we zijn aan de was toe. Gelukkig
heeft deze jachthaven een wasmachine en
droger. Zo kunnen de dames aan het werk. Om
17:00 u worden we officieel ontvangen door de
Bobo’s, de plaatselijke farmers markthal is
hiervoor ingericht. We worden met golfkarretjes
opgehaald en thuis gebracht. Ieder schip krijgt
een bedankoorkonde van de staat New York en
één van de stad Catskill en tevens een mand met
steekproducten (wijn-appels-kaas-ahornsiroop).
Natuurlijk weer de nodige toespraken en het
optreden van ons muziekbootje. Dat vinden die
Amerikanen prachtig. Het bekijks van de
bevolking is ook hier weer overweldigend. Ze
komen uit de hele omgeving en tekenen bij ons
op de waterkaart aan waar ze wonen. Want
morgen gaan ze daar met de Hollandse vlag
staan zwaaien. Het blijft tot laat in de avond
druk met kijkers. Toch gaan we nog even bij de
havenmeester wat drinken, die heeft extra een
fust Heineken bier voor onze vloot gekocht.
Alweer vroeg uit de veren, want gisteravond
kregen wij een aanbod voor een stadswandeling
Maar wel om 8:00 uur deze morgen en natuurlijk
alleen de dames. Na anderhalf uur zijn we terug
en gaan met zijn allen naar de Farmers market.
Allemaal streekproducten, zowel etenswaar als
handwerk en sierraden. We tanken hier ook weer
diesel, omgerekend 60 cent de liter.
De heren krijgen ieder een pet cadeau, waarna
we allerhartelijkst afscheid nemen van deze
bijzonder gastvrije mensen. Cocksakie is de
volgende stop. We komen nu in de buurt van
Albany, het eindpunt van de reis, en gaan
vanavond gezamenlijk een grote barbecue
organiseren op een eiland in de Hudson. Het is
wel een gammele steiger waar we aanmeren,
maar met touwen en ankers lukt het wel. Er
wordt een kampvuur gemaakt en het feest gaat
door tot in de late uurtjes.
Vandaag zondag 20 sept. Het laatste stukje
Hudson, als we opstaan is het potdicht van de
mist. Om 11 uur vertrekken we en dan schijnt de
zon weer heerlijk. In Baltimore staan de mensen
met de Hollandse vlag te zwaaien. Toch mooi,
zo enthousiast de mensen hier zijn. Om op de
juiste tijd in Albany aan te komen, varen we het
laatste stuk langzaam.
Het duurt even voor onze ligplaats geregeld is.
We komen tegenover Albany terecht, in de
jachthaven van de wijk Renselear. De ontvangst
door het gemeentebestuur is magertjes, maar we
worden door de jachtclub allervriendelijkst in
hun kantine uitgenodigd.
Onze gastheer van het begin van onze Amerika
reis komt vandaag en morgen samen met zijn
gezin meevaren. Het is fijn deze mensen weer te
zien. Misha, hun dochtertje, is gek op Piet en is
niet bij hem weg te slaan. De heren proberen vis
te vangen en dat lukt ze aardig. Maar er wordt
gewaarschuwd dat er PCB in zit, dus gaan ze
terug het water in. We blijven de volgende
dagen in Albany liggen, want de zeeboot die ons
hier komt ophalen is er pas over 14 dagen.
Toch moeten wij zaterdag 26 september terug
naar Holland, anders verloopt ons ticket.
Er blijven 3 mensen hier voor het verladen van
de boten, de anderen moeten weer aan het werk.
Ook deze vijf dagen is de belangstelling van de
mensen groot. Zelfs de lokale TV komt ons
interviewen en in de krant zijn we weer
voorpaginanieuws.
We worden door diverse mensen uitgenodigd
voor tripjes in de omtrek. We gaan naar het
eindpunt van de Hudson rivier, bij Waterfort,
waar een waterval is. Die heeft nu weinig water,
maar in het voorjaar, als de sneeuw in de bergen
smelt, komt er heel veel.
12
Zaterdag 26 september gaan we met de trein in
2,5 uur vanaf hier naar New York.
Midden op Manhattan moeten we van de trein
overstappen op de metro, maar omdat we genoeg
tijd hebben lopen we eerst nog even over
Broadway.
Dat hadden we beter niet op zaterdag middag
kunnen doen, ze lopen je hier zowat de sokken
uit de schoenen. Wat een volk op straat!! Na de
overstap, dit keer in Parijs, zijn we om 14:00 uur
in Düsseldorf, alwaar Bert al klaar staat met de
auto. Om 16:30 u weer thuis, het was een lange
dag, maar een onvergetelijke reis.
Ik kan er nog uren over vertellen…….
13
Stadwandeling Nijmegen 55+Door Margot de Jager en Theo Remmits
Op 20 januari jl. heeft Jan van Heese, voor
de senioren van de Gouden Ham, een
stadswandeling in Nijmegen
georganiseerd.
Jan, bekend van de rondleidingen in het
Oorlogsmuseum te Groesbeek, doet deze
stadswandelingen sinds enige tijd voor de
VVV te Nijmegen.
Ondanks afmeldingen, vanwege
begrafenissen, vakanties, en
dergelijke, mochten een twaalftal leden
zich verheugen op een zeer interessante
rondleiding door het oude Nijmegen.
Daarbij hebben wij, ondanks de koude,
toch heel veel nieuwe interessante dingen
over onze oudste stad van Nederland
vernomen. Uiteraard werd hier en daar ook
een link gelegd naar het bombardement
van de geallieerden en de grote
verwoesting van dit oude gedeelte van
Nijmegen en zijn restauratie.
Na ongeveer 2 uur kwam er een einde aan
deze zeer interessante rondleiding. Onder
het genot van een kopje koffie met wat
lekkers gaf Jan aan dat er in de toekomst
wellicht nog zoiets mogelijk kan zijn.
Nijmegen en omgeving heeft namelijk nog
zoveel prachtige plekjes waar hij ons
ongetwijfeld nog veel over zal kunnen
vertellen.
- 15 -
TOCHT NAAR DE OOSTZEE
Door Hennie en José Kooijmans
Donderdag 28/5
Vertrokken vanuit Willemsdorp,
uitgezwaaid door de familie
Brück. Motor aan richting Rotterdam. Rond 19.30
afgemeerd aan een schip in de voorhaven van
Maassluis. Pizza gegeten en vroeg naar bed.
Vrijdag 29/5
Om 6.45 vertrokken. Het water tussen Maassluis
en Hoek van Holland heeft vreemde stromingen.
Na Hoek van Holland hadden we de stroom mee
evenals de geul uit en op zee. 7.43 hebben we de
maasgeul verlaten en varen op zee.
Wind NO 2, pal op de kop dus motor aan. Later
begon de wind wat aan te trekken dus hebben we
in het zicht van IJmuiden de zeilen gehesen en nog
wat gekruist.
Bij IJmuiden binnen zijn we direct naar de sluis
gevaren richting Noordzeekanaal. Daar hebben we
nog wat zeil bijgezet en rond 16.00 uur waren we
in Durgerdam afgemeerd. Het blijft een mooi
dorpje.
Zaterdag 30/5
Rond 9.00 uur kwam de nieuwe bemanning, Fred,
Theo en Theo aan boord. José is van boord
gegaan, die moet nog tot en met donderdag
werken.
Het voornemen is om met de “mannen” de boot
naar de Oostzee te brengen.
Om 10.30 vertrokken het IJsselmeer op richting
Kornwerd. Stijf tegen de wind in NO 5, zelfs op
het laatst met de Najad gereefd. Onderweg
besloten richting Lemmer te varen. In verband met
laag water konden we de boontjes richting
Harlingen niet meer nemen.
Om 20.00 kwamen we in Lemmer aan. We
konden niet meer door de brug van het kanaal,
die was al gesloten dus in Lemmer overnacht.
Zondag 31/5
8.30 vertrokken door de brug en verder de
staande mastroute. Ook best leuk om te doen als
het zo hard waait. Het was trouwens prachtig
weer, alleen de wind stond verkeerd.
Onderweg heeft Theo van Dinteren nog een
prachtig compliment gekregen van enkele
dames, omdat hij zo’n lange had. Theo stond met
de mond vol tanden en was een tijdje van slag af.
Rond 20.00 uur in Dokkum aangekomen,
konden ook niet meer verder omdat de brug niet
meer bediend werd. Dokkum blijft een mooie
plaats, die nu vol lag met de “grijze vloot”.
Maandag 1/6
8.00 vertrokken richting Lauwersoog, ook nog
even lekker gezeild op het meer. Het weer was
prachtig alleen het weerbericht was voor ons niet
gunstig. De wind NO tot N 5 oplopend naar 6
dus geen rooskleurige vooruitzicht om met deze
wind naar het oosten te varen. Afstand
Lauwersoog- Brunsbüttel 130 mijl, dus 25 uur, is
geen optie. We zijn nog door de sluis gegaan en
het wad opgevaren, bij Schiermonnikoog de
hoek om. Heerlijk gezeild en de zee viel mee
maar er moest een beslissing genomen worden,
25 uur ertegen in of omkeren.
Besloten om toch om te keren, de
weersverwachtingen voor de komende dagen
zouden nog slechter zijn.
José gebeld en die heeft ons in Lauwersoog
opgehaald. We waren weer thuis, verschillende
van ons met een flinke kater maar ja, een
beslissing nemen in deze is altijd moeilijk.
Donderdag 4/6
José heeft vakantie. Fred heeft ons rond 14.30
weer naar Lauwersoog gebracht. De volgende
dag moest hij voor zijn werk in Smilde zijn.
Heeft dit gecombineerd met ons wegbrengen en
is aan boord blijven slapen. Pikant detail: hij
moest trouwens wel weer terug want hij had zijn
onderbroeken aan boord laten liggen. Hij had ze
over het hoofd gezien en met de golven waren ze
- 16 -
over een schotje geschoven. Volgens mij waren
het zelfwippende onderbroeken!!!!
Vrijdag 5/6
13.00 uur vertokken richting Brunsbüttel, de nacht
door. De weersberichten zijn goed, onderweg
veranderen de berichten. De wind zou draaien naar
NO en aantrekken tot 5, dus besloten Norderney
aan te lopen. Om 22.00 uur lagen we afgemeerd.
Samen met ons zijn de Kaskalot en de Mathilde
vertrokken.
Zaterdag 6/6
Ligdag, NO 5 – 6.
Zondag 7/6
Ligdag, NO 5 – 6. Om 17.00 uur palaver bij Dirk
en Greet. Weerberichten zijn soms wat
tegenstrijdig, wind blijft uit het oosten komen
maar neemt wel af. Verder regen en kans op
onweer. Hennie en ik besluiten de volgende dag
toch verder te gaan. Doel: in één keer door naar
Brunsbüttel. Wordt wel bijgesteld door Cuxhaven
aan te houden.
Nog even afscheid genomen van de Mathilda,
Johan en Dientje en de Kaskelot, Greet en Dirk.
Met deze twee schepen hebben we vanaf
Lauwersoog opgetrokken en Hennie heeft hen al in
Dokkum ontmoet.
Maandag 8/6
Norderney – Cux, 66 mijl vertrektijd: 2 uur na HW
Norderney. Om 4.30 hoofd naar buiten de kajuit
gestoken, miezerige regen en weinig wind. De
twee naaste buren zijn hun schip ook al op orde
aan het maken voor de trip. 5.00 uur lijnen los en
op motor vertrokken. Zee was rustig, een prettiger
gevoel als de trip naar Norderney.
Het werd al snel droog maar de lucht bleef
bewolkt en zag soms zwart. Op land vielen de
regenbuien.
Rond 13.00 uur komt de zon door en het is dan
gelijk lekker warm. Zon nam toe dus zonnepak
aan. Heerlijk vakantiegevoel!!!!! Van de
mogelijkheid gebruik gemaakt door op het
achterdek te douchen.
Om 14.30 naderen we Cuxhaven. We hebben al
uitgerekend dat we nog ruim een uur stroom mee
hebben richting Brunsbüttel. Weer is goed dus
we besluiten door te varen.
Rond 17.30 zijn we bij de sluizen en kunnen
meteen meeschutten. In het haventje van
Brunsbüttel ligt de Farouche, Rob, Helma en hun
hond Tessa. Zij zijn ’s morgens gelijk met ons
vertokken. Naast hen afgemeerd en gezamenlijk
een borrel gedronken. We hebben de bocht
gehad, een zeer tevreden gevoel.
Dinsdag 9/6
Brunsbüttel. Regen, regen, regen. Hoofd buiten
de kajuit om te zien hoe de lucht eruit ziet.
Uitgang van de haven is zelfs niet te zien
vanwege de regen.
Maken er maar een ligdag van. Boodschappen
doen, boot opruimen.
’s Middags breekt de zon weer door en krijgen
we een smsje van de Mathilda dat ze richting
Brunsbüttel varen.
Laat in de middag een borrel gedronken met de
bemanning van de Farouche. Rond 21.00 uur
zaten we nog aan de borrel en nodigde Helma
ons uit om met hen mee te eten, ze had teveel
biefstuk. Om 02.00 uur na de nodige flessen wijn
met een zeer voldaan gevoel in onze kooi
gekropen.
Woensdag 10/6
Om 9.30 waren we uitgenodigd bij de Kaskelot
in verband met Greets verjaardag, 65 jaar. Met
ballonnen en een roos op naar de taart. Daarna
met 4 schepen vertrokken naar Rensburg.
Momenteel regent het weer en de verwachting
tot het weekend is harde wind, regen met
onweer. Om 16.30 liggen we afgemeerd en is de
wind toegenomen. Vanavond zijn we om 17.45
uitgenodigd bij de Kaskelot voor een borrel en
diner in het clubhuis.
Heerlijk gegeten en daarna bij de Ziga Ziga nog
een afzakkertje genomen.
- 17 -
Donderdag 11/6
Rensburg. Weersverwachting tot aan het weekend
erg slecht. Veel regenen in buien wind tot 9
Beaufort. Het heeft vandaag ook echt de hele dag
geregend. ’s Middags toch even Rensburg
ingelopen, onder de plu, met laarzen en regenjas.
In Brunsbüttel zijn we gestoken door insecten,
knotten, Hennie heeft hier veel last van.
Rond 17.00 uur palaver bij de Mathilda. Greet en
DirkJan hebben voor de volgende dag een auto
gehuurd en gaan het weekend naar Ned.
Hennie begint zich steeds beroerder te voelen en
heeft het de hele nacht koud gehad. Thermo-
ondergoed aan en nog een fleece deken.
Vrijdag 12/6
Rensburg. In Kiel is vannacht een paraffine boot
ontploft dus kanaal en sluis zijn gestremd en een
hele tijd gesloten. Voor ons maakt dit nog niet
zoveen uit omdat het weer toch te slecht is om
door te gaan. Afscheid genomen van de
bemanning van de Kaskelot.
Hennie voelt zich nog steeds beroerd en futloos,
ligt meer op de bank onder een deken dan dat hij
tot iets kan komen. Naar een apotheek geweest
voor een zalf, waarschijnlijk komt het door het gif
van de muggenbeten.
Dagje van wasje draaien, boekje lezen en schuin in
de box hangen van de wind.
Hennie dut om 19.00 uur bed in. Ik heb nog
geholpen om de Mathilda te verleggen zodat ze
een rustiger nacht zouden krijgen en heb op de
Fartouche nog boeken van Zweden laten zien.
Zaterdag 13/6
Rensburg. Het is nog geen weer om te vertrekken.
Uit berichten horen we dat ook de havens op de
Oostzee tjokvol liggen. Vandaag blijven we dus
nog een dag in Rensburg. Hennie voelt zich een
stuk beter ook al heeft hij nog weinig energie.
Boodschappen gedaan.
Weer op de boot komt Rob rond 14.00, zij
denken er sterk over om te vertrekken. Ze liggen
k...t met veel golfslag op de kont. Nadat we
hebben aangegeven dat de havens tjokvol liggen,
besluiten ze te blijven, maar willen wel gaan
verliggen. Met z’n vieren moet dat ook met deze
wind lukken.
Bij het afmeren staan Johan en Dientje op de
steiger om lijnen mee aan te nemen. Dientje
gooit zelfs haar volle gewicht in de strijd om de
lijnen aan te trekken. Plots schiet de lijn van de
bolder en Dientje van de steiger. Buiten een nat
pak, blauwe plekken, een stilstaand horloge zijn
er gelukkig geen verwondingen. Al met al veel
geluk gehad want ze viel precies tussen de
steiger en een stalen motorboot. Schade aan
motorboot, een gebroken ruit.
Eenmaal bijgekomen van de schrik en 5 borrels
verder is besloten om gezamenlijk te gaan eten
in Rensburg.
Zondag 14/6
Bagekop, Denemarken. Weer en
windverwachtingen zijn goed, NW 4-5 met kans
op buien. Farouche al vroeg vertokken, we
hebben nog koffie gedronken en afscheid
genomen van de Mathilda. 11.00 uur vertrokken.
Vandaag getankt in Rensburg +/- 150 l. kosten
€180.
Vlak voor de sluis zagen we de overblijfselen
van de brand. Na de sluis al vlot zeil kunnen
zetten. Eindelijk, een zeilboot en ook nog mooi
weer. HIER DOEN WE HET TOCH VOOR!!!!
14.00 uur zetten koers naar Bagekop, nog 40
mijl. Wind pal van achteren, bulletalie gezet en
uitgeboomd. Zee wordt steeds rustiger, wind
neemt daarmee ook af, weer blijft mooi.
Onderweg eten gekookt, we verwachten pas laat
aan te komen.
21.00 uur Varen de haven van Bagekop in. In de
haven ligt de Raggamuffin, de boot die gelijk
met ons uit Norderney vertrokken is. Nog even
een praatje gemaakt en wat gewandeld.
In de avond nam de wind weer toe en daarmee
daalde de temp, koude nacht.
Maandag 15/6
Gedser. Een zonnige start en volgens het
weerbericht blijft het mooi weer. Wind in de
ochtend nog sterk, W5-6, in de middag zou hij
- 18 -
afnemen. We besluiten om via de Oostzee te varen
met als einddoel Gedser. Bij vertrek uit de haven
staat er een sterke branding voor de haveningang.
De Ziga Ziga duikt hier goed in, golven komen
over het voordek en worden pas gebroken bij de
ramen van de buiskap. Hennie duikt van schrik
naar beneden om niet de volle lading te krijgen.
Dit gebeurt echter niet, water komt niet in de kuip
en loopt vlot weg.
Eenmaal op open water is de zee rustig en kunnen
we koers zetten naar Falster. Ook deze koers is
voor de wind. In de loop van de dag neemt de
wind af. Onderweg zien we maar af en toe een
ander zeilschip.
18.30 liggen we afgemeerd in Gedser. Het
haventje is wel aardig, alle voorzieningen zijn
aanwezig. Er is een groot vakantiepark bij dat nog
niet geopend is. Dorp maakt een erg troosteloze
indruk. Je ziet dat er grote armoe heerst en dat er
weinig animo is om de woningen te onderhouden.
Nog een drankje en voor Hennie de TV waarna we
voldaan in de kooi gaan.
Dinsdag 16/6
Mon 40 mijl. Het is bewolkt en het voelt fris aan.
Windverwachting is W5. Vandaag vertrekken we
naar Klintholm op Mon.
We zeilen halve wind en de Ziga Ziga loopt goed.
Snelheid wisselt tussen de 7 en 8.4 knopen als top
en dat niet mee surfend op een golf. Wanneer een
tegenliggende Najad ons passeert kunnen we zien
hoe mooi het schip in het water ligt. Heerlijke
tocht waarbij we het schip steeds meer gaan
waarderen.
Om 15.00 uur zijn we gearriveerd in Klintholm.
De haven is niet veranderd met 2002. Verse vis
gekocht in de Roccherei en nog wat inkopen bij de
Supermarkt. Terug bij de haven ligt de
Raggamuffin weer bij ons aan de steiger, ’s avonds
nog gezamenlijk koffie gedronken.
Woensdag 17/6
Ystad Zweden. Wind WZW 3-4 toenemend 6.
07.00 uur vertokken naar Ystad, 60 mijl. Voor de
middag wordt meer wind opgegeven vandaar dat
we vroeg vertrokken zijn.
In de loop van de ochtend loopt de wind terug,
koers is ruime wind. Halfwinder gezet om te
kijken of we dan meer snelheid halen. Na een
tijdje zakt de snelheid weer terug tot onder de 5
knopen.
Halfwinder opgeborgen en motor gestart. Hennie
roept de Raggamuffin op en het doet goed om te
horen dat ook een snelle FF op de motor vaart
omdat ook hij geen snelheid meer heeft. Het
weer is verder lekker zonnig dus zonnepak aan
en Hennie is het dek gaan reinigen.
17.00 uur aankomst in Ystad. In de haven was
geen plaats in een vrije box dus we moeten wel
aan de West moll afmeren. Volgens de boeken
en de overige informatie kan dit een erg
onrustige plaats zijn bij harde westenwind en de
komende nacht en dag is dat de
windverwachting.
Afgemeerd aan de Jonathan. De schipper hiervan
is Jurgen, een 71 jarige Duitser die hier elke
zomer alleen rondzwerft. Van hem hebben we
nog enkele leuke pc sites gekregen.
Vrijdag 19/6
Vandaag vertrokken van Ystad naar Simirisham.
In de loop van de dag zou de wind en kans op
buien toenemen. Reden te meer om vroeg te
vertrekken.
8.00 uur vertrokken, samen met de Raggamuffin
en de Contest van Kees en Aagje. Een mooie
tocht en we liepen niet slecht. Alle koersen zijn
ruim dus ook deze tocht. De Contest verliezen
we al snel uit het oog, de Raggamuffin ligt een
eindje achter ons.
- 19 -
Een paar mijl voor de haven lopen we een Rassy
36 voorbij. Later in de haven spreken deze mensen
ons aan. Ze hadden met argusogen gekeken wie
hen voorbij gelopen kwam. Waren blij dat het een
Najad 390 was, die mocht hen voorbij lopen.
In Simirisham is het erg uitgestorven. Het blijkt
dat tijdens midzomerfeest het hele dorp erop uit
trekt. Enige winkel die nog open is, is de
supermarkt en om 15.00 uur wordt je ook hier
uitgezwaaid. Plaats wordt zo wel een stuk
onaantrekkelijker. Naast ons ligt een houten bootje
met een slang eruit die om het kwartier water moet
lozen. Erop zitten 5 jongeren die op deze manier
Midzomernacht vieren.
‘s Avonds is de bemanning van de Raggamuffin
nog een borrel komen nemen.
CURSUS MANOEUVREREN OP DE MOTOR Watersportverbond
In 2010 kunt u weer deelnemen aan een
educatieve toertocht op de Grote Rivieren.
Daarnaast is er ook weer mogelijkheid om de
cursus Manoeuvreren op de Motor (MOM) te
volgen.
Voor de motorbootvaarders staat de eerste
toertocht in de planning. Voor de Grote
Rivierentocht kunt u zich nu inschrijven. Kijk
gerust eens naar de verslagen van vorig jaar om
een beeld te vormen van deze educatieve
toertochten.
Wilt u komend seizoen beter leren manoeuvreren
met uw motorboot? Houdt dan de website in de
gaten, want ook dit vaarseizoen kunt u uw
bootbeheersing weer verder verbeteren met een
'Manoeuvreren op de Motor'-cursus. Dit kan
individueel op de eigen boot, of gezamenlijk
binnen verenigingsverband.
Kijk voor meer informatie op:
www.watersportverbond.nl/motorboot
- 20 -
H. Post Nijmegen B.V. Hogelandseweg 25
Postbus 1103
6501 BC Nijmegen
Telefoon 024–3782525
Telefax 024-3772659
Aandrijftechniek
Bevestigingsmaterialen
Hydrauliek
Hijsmaterialen
Pakkingen
Slangen
Werk- & Veiligheidskleding
Zeilmakerij
Van Pelt
Gas en Lastechniek Hogelandseweg 25
Postbus 1103
6501 BC Nijmegen
Telefoon 024–3772905
Telefax 024-3771138
Propaangas
Propaanvulstation
Propaangereedschap
Camping Gaz
Technische gassen
Lastechniek
Persoonlijke beschermingsmiddelen
- 21 -
Noteer deze data in uw agenda.
Vergeet vooral de werkdagen niet!!!
19 mrt Ledenvergadering
20 mrt 1e hijsdag voorjaar
03 april 2e hijsdag voorjaar
17 april 1e werkdag
18 april Jeugdfestijn
22 april start Donderdagavondwedstrijd
13/14 mei Lentetocht
15 mei 2e werkdag
26 juni 3e werkdag
20 juni Paracruise
15 juli laatste avondcompetitie, BBQ
10-12 sept Federatieweekend
18 sept 4e werkdag
25-26 sept Maascup Lithoijen
02 okt 5e en laatste werkdag
03 okt SOS race
17 okt Sluitingstocht
17 okt LUB zeilwedstrijd Lithoijen
29 okt Alg. Ledenvergadering
30 okt 1e hijsdag najaar
06 nov 2e hijsdag najaar
06 dec kerstdecoraties maken
Kombuiskoken Palingzootje
Een zootje van paling is een Nederlands
gerecht. Dit gerecht werd vooral vroeger vaak gegeten door vissers rond het IJsselmeer omdat het lekker en gemakkelijk te bereiden is. Ingrediënten: ± 250 gr schoongemaakte, gevilde dunne ijsselmeeraal aardappelen water zout verse peterselie of dille Bereiding: Schil de aardappelen en snijd ze in stukken. Neem een grote pan en leg op de bodem de aal en daarop de aardappelen. Giet hier zoveel water bij dat de aardappelen net onderstaan. Voeg naar smaak zout toe. Kook alles in ongeveer een half uur gaar. Giet alles op een gatenmetiel of gortemetiel (een vergiet en daarna op een bord volstaat ook prima). Het zootje wordt geserveerd met butter en eek*. Bestrooien met wat vers gehakte peterselie of dille. In plaats van de paling kunnen ook andere vissoorten gekozen worden zoals schar of schelvis. * Butter en eek (boter en azijn) is een soort jus die rondom het IJsselmeer vaak bij vis gegeten wordt. Ingredienten: 250 gram boter peper ongeveer ½ kopje azijn ongeveer ¼ kopje water Bereiding: Bestrooi de boter ruim (½ mm dik) met voorgemalen zwarte peper. Giet hier de azijn en het water bij. Zet het gas aan en blijf roeren zodat het net niet kookt. Als het goed gemengd is, kunt u het opdienen.
- 22 -
VAREN DOE JE SAMEN!
Hylke Steensma, projectleider Varen doe je samen!
Beste mensen,
Na een succesvolle Hiswa zijn we weer druk aan de
slag! De beurs is door meer mensen bezocht dan vorig
jaar, en onze stand ook! We hebben continu aanloop
gehad en ontzettend veel leuke, nuttige en interessante
gesprekken gevoerd.
Distributiepunten
Tijdens Boot Holland en de Hiswa waren de nieuwe
dikkere verzamelmappen en geactualiseerde
Knooppuntenboekjes weer verkrijgbaar. Het materiaal
ligt momenteel echter ook bij 25 watersportwinkels in
Nederland. Kijk op
www.vdjs.nl/article/article/id/6/itemid/56/ voor een
overzicht van winkels en adressen.
De oplage is beperkt en het kan zijn dat de boekjes niet
meer voorradig zijn. De boekjes zijn echter ook van
deze website als pdf te downloaden. U kunt de boekjes
die u download, het beste opslaan op een usb-stick of
een cd. Als u besluit zelf te printen, adviseren wij u dat
'zwart / wit' te doen.
Fouten in Knooppuntenboekjes
Inmiddels hebben we een aantal fouten ontdekt. U kunt
deze het beste in uw eigen Knooppuntenboekjes van
2010 bijwerken. De pdf bestanden op de website zullen
zo spoedig mogelijk worden aangepast.
Boekje 1B, Zuid-Holland
Op de kaart op pagina 20 moet marifoonkanaal 21
(staat links van kmr 993 onder Stormpolder) worden
aangepast in marifoonkanaal 81.
Boekje 3, Fryslân, Groningen en Drenthe
Op de kaart op pagina 16 staat bovenin onder de
Tútsebrêge een diepgang van D14. Die moet echter
D19 zijn. Het vaarwater is in het kader van de Friese
Meren Project uitgebaggerd, zie ook de alinea over de
Staandemastroute op pagina 13.
Op deze kaart staat ook dat de bediening van de
Tútsebrêge [250b] alleen ‘in uitzonderlijke gevallen’
mogelijk is, dat is echter onjuist. Bediening is regulier
van 9.00 tot 12.00, van 13 tot 16.15 en van 17.15 tot
19.00 (algemene regeling).
Op dezelfde kaart staat bij het pontveer tussen De Geau
en De Mear een diepgang van D15. Die moet echter
D42 zijn.
Meer informatie over ‘veilig varen’ staat op
www.varendoejesamen.nl.
Goede vaart!
Met vriendelijke groet,
Hylke Steensma, projectleider Varen doe je samen!
Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN)
Bezoekadres: Hoofdstraat 82, 3972 LB Driebergen-
Rijsenburg
Postadres: Postbus 102, 3970 AC Driebergen-Rijsenburg
T. + 31 (0)343 52 47 49, F. + 31 (0)343 52 47 58
M. +31 (0)6 26 25 48 99, E. [email protected]
W. www.varendoejesamen.nl en www.srn.nl