scott foil, la vostra bici prossimo

scott-sports.com/FOIL

YOURNEXTBIKE


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I RICERCATORI

Scott Aero Science è un team di ingegneri all’interno dell’organizzazione Scott; utilizzando i metodi scientifici hanno il compito di realizzare la bici più aerodinamica possibile. Formulano ipotesi al di là del pensiero empirico, sperimentando nuove tecniche per dimostrarle, producendo dati che possano essere replicati in modo affidabile. Per testare le teorie Scott Aero Science, utilizzano il software CFdesign che testa i concetti virtualmente prima dell’applicazione dei bike design nella galleria del vento. I bike design sono inoltre testati con manichini, atleti , ed una serie di variabili ambientali per garantire che i risultati dei test riflettano le reali condizioni di guida.

Nome: Cyril BeaulieuPosizione: Ingegnere Biciclette“Senza dubbio la miglior bicicletta da noi mai realizzata. Il primo test ha confermato tutte le nostre teorie su questo concetto. Sarà la vostra NEXT BIKE.”

Nome: Herman PacalPosizione: Responsabile Prodotto Road “Trovare una nuova direzione per le biciclette da strada era una sfida. Alla fine l’abbiamo realizzato grazie ad un approccio innovativo ed all’evoluzione degli standard.”

Nome: Simon SmartPosizione: Consulente per Aerodinamicità Smart Aero Technology“Il nostro obiettivo era quello di essere i primi a sviluppare uno telaio da strada ‹Aero› senza compromessi in termini di rigidità e peso. E’ stato veramente soddisfacente raggiungere il nostro obiettivo quando la nostra bici è stata utilizzata in ogni tappa del Tour 2010, stabilendo un nuovo punto di riferimento per l›aerodinamica nelle bici da strada”.

Nome: Lars TeutenbergPosizione: Responsabile Tecnico Team “L’obiettivo del nostro Team era di creare una bici aerodinamica per un utilizzo all road per tutti gli utilizzatori. Accettata dai Pro, questa bici rappresenta il perfetto equilibrio tra maneggevolezza, rigidità e peso.”


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THE FOIL, YOUR NEXT ROAD RACING BIKE

LA BICI PERFETTA

Perchè NECESSITI di una bici strada Aero? Nel prossimo futuro, le biciclette da competizione con i tubi arrotondati saranno sostituite dai tubi a profile alare molto più versatili per affrontare tutte le situazioni e gli elementi che si possono trovare sulla strada. Gli elementi sono sempre contro di voi, il vento che cerca di rallentarvi, la salita che cerca di stroncarvi, i riders di oggi necessitano di un vantaggio contro gli elementi e le competizioni. Non importa cosa il rider debba affrontare, avrà un vantaggio superiore nei confronti di questi elementi in sella alla bicicletta Aero Road rispetto alla versioni tradizionali con i tubi arrotondati.I telai da strada sono rimasti relativamente invariati in termini di forma per decenni, si sono approfonditi i materiali trascurando l’aerodinamicità. Nell’era della fibra di carbonio non esistono limiti nella forma da raggiungere , quindi all’unisono abbiamo optato per i tubi a profilo alare. Nelle gare crono si è goduto dei

benefici di aerodinamicità per molti anni. Quando si corre contro il tempo in brevi distanze come nel TT, la scelta dei telai fa guadagnare qualche secondo di vantaggio ma non è applicabile nelle lunghe distanze. Con la fibra di carbonio, questi tubi aerodinamici sono disponibili senza compromessi in termini di rigidità e conformità, dando come risultato un perfetto equilibrio tra tutte queste caratteristiche. FOIL Aero Road, your next bike.La bici perfetta incorpora le tre principali variabili: rigidità, peso ed aerodinamicità. La combinazione dei tre crea un perfetto equilibrio degli attributi per trasformare l’energia in entrata del rider in accelerazione. Per un breve watt il rider riesce a mantenere la stessa velocità media, mantenendosi pronto per lo sforzo successivo. Questi vantaggi aumentano in Sprint, Climbing ed in tutte le competizioni a livello mondiale su strada.


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OBIETTIVI NELLO SVILUPPO DEI PRODOTTI

L’ALBA DEL PROGETTO F01 E LA SUA TECNOLOGIA

Innovation-Technology-DesignTenendo conto che il modello FOIL è una bicicletta da strada, necessitiamo di mantenere un alto livello di rigidità laterale del telaio per massimizzare il trasferimento di potenza massima , pur mantenendo un peso complessivo ridotto. Il risultato tecnologico è una bici Aero Road, sviluppata per essere più veloce ed efficiente in tutte le condizioni stradali.Abbiamo individuato alcune caratteristiche prioritarie da includere nella progettazione del design del modello FOIL. Poiché si tratta di una bicicletta Road Racing , avevamo bisogno di mantenere un elevato livello di rigidità laterale del telaio per il massimo trasferimento della potenza , pur mantenendo un peso complessivo ridotto. Abbiamo inoltre scelto di dare priorità alla rigidità laterale oltre al peso, in quanto questo telaio è solo leggermente più pesante della Addict e quindi sostanzialmente più leggero rispetto ai telai prodotti dalla concorrenza in questa categoria. Inoltre UCI impone un peso minimo delle biciclette ad uso professionistico. Nei test aerodinamici abbiamo optato per un approccio all-around rispetto ad una versione dritto di aerodinamicità. Questo significa che ci siamo concentrati su come l’aerodinamicità della bicicletta avrebbe reagito in una vasta gamma di angoli di imbardata (angolo di incidenza rispetto alla direzione del vento). Abbiamo fatto questo, perché nelle competizioni su strada, l’atleta di rado guida dritto , in quanto l’angolo di incidenza varia infinitamente a causa della curvatura della strada, della formazione del gruppo e del continuo cambiamento climatico.

Infine, abbiamo voluto mantenere un fattore di conformità nella realizzazione del telaio. Tradizionalmente , i tubi del telaio con profilo alare UCI legal 3:1 NACA offrono scarse vibrazioni anche in conformità verticale. A causa di ciò, tenendo conto del peso relativamente alto di questa tipologia di tubi, Scott ha deciso di sviluppare una forma virtuale del tubo con profilo alare che sfrutta l’angolo dominante, in tutto il rapporto lunghezza e larghezza, dando una forma al tubo che segue la direzione del vento molto simile ad un design di profile alare, ma senza tutto il materiale in eccesso nell’angolo finale. Abbiamo chiamato questa tecnologia F01, riferita alla nostra forma di “taglio” a profilo alare, che garantisce le migliori prestazioni aerodinamiche, pur mantenendo rigidità laterale, verticalmente compatibile e leggera.

Gli ingegneri Scott Aero Science utilizzando il software CFdesign hanno analizzato tubi di varie forma prima di realizzare i prototipi per i test nella galleria del vento. Oltre 100 ore di validazione nella galleria del vento sono stati investite nel solo progetto FOIL utilizzando gli impianti Drag2Zero nel Tunnel del Vento Mercedez-Benz Grand Prix. Partendo dai tubi grezzi, le forme sono state individuate e costruite in aree di test e quindi analizzate in rapporto ai design della concorrenza. Oltre 60 forme differenti sono state testate al fine di individuare il rapporto di taglio ottimale. Gli ingegneri hanno selezionato forme di tubo più larghe dei normali tubi aerodinamici NACA. Sono stati disegnati con raggio dominante e un rapporto tra altezza e larghezza in

linea con le regolamentazioni UC I, pur mantenendo il più basso disturbo dell’aria sia verso i tubi individuali che verso la struttura generale del telaio. Il rapporto dei tubi aggregati sono tra 6:1 e 12:1 portando la media a 9:01. Ampiamente entro i limiti UCI ed effettivamente andando nella direzione opposta rispetto agli altri produttori. Il risultato è una forma di tubo virtuale, un tubo che non ha la forma NACA ma ha una sezione a forma di tronco di croce, che agisce nello stesso modo. Ogni tubo facente parte del telaio principale viene analizzato per posizione di taglio lungo la catena o nella lunghezza del profilo del tubo. La maggior parte dei tubi sono tagliati, tra il 25-35% della lunghezza della catena complessiva. Questa scienza della forma del tubo è in contrasto con il design Kamm della parte posteriore che emerse 80 anni fa che utilizza l’angolo dominante del tubo piuttosto che semplicemente il taglio dell’angolo finale come già qualche concorrente utilizza.


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IL RISULTATO : LA TECNOLOGIA AERO F01

PREDIZIONE CFD

La tecnologia F01 è basata sulla teoria che una forma con un parziale profilo alare senza l’angolo finale può produrre gli stessi vantaggi aerodinamici che una forma tracciata in modo tradizionale. Le moderne forme di tracce sono in gran parte basate sui modelli e rapporti creati per i velivoli dal National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), ma tenendo conto che le biciclette raggiungono velocità nettamente inferiori rispetto a quelle degli aerei, questi rapporti non sono necessariamente applicabili alle biciclette. Gli ingegneri Scott Aero Science hanno così potuto sviluppare la tecnologia F01 creando una forma di tubi specifica ed unica che massimizza l’efficienza dell’aerodinamicità a velocità d’aria inferiori. Tramite l’implementazione della versione originale, nel rispetto del rapporto giuridico UCI, rimuovendo la traccia dell’angolo finale, gli ingegneri Scott sono riusciti ad incrementare la robustezza e conformità del telaio e contemporaneamente abbassando il peso complessivo rispetto agli altri telai da strada “Aero”.

Le simulazione del computer analizzano I flussi separate sui tubi.

Version 1ECLIPSE LOGO

Addict TubeRatio 1 : 1++ Struttura leggera+ Rigidità- Aerodinamicità

Primi flussi di separazione= Resistenza alta

separazione del flusso tardiva= Resistenza limitata

Separazione del flusso forzata= Punto di separazione studiato, con un profilo alare allargato per minimizzare la resistenza.

Plasma TubeRatio 1 : 3 UCI rules++ Aerodinamicità- Rigidità- - Peso

F01 Aero TechnologyRatio 3 : 2+ Aerodinamicità+ Rigidità+ Struttura leggera


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PROGETTO F01 DIVENTA SCOTT FOIL

RISULTATO: SCOTT FOIL

La Scienza non si inventa in una notte e non è limitata dai moderni cicli produttivi. I veri discepoli della scienza non sono vincolanti dal desiderio di marketing per la campagna pubblicitaria o da obsolescenza programmata; effettuano test, compilano dati e lottano per ottenere un incontestabile margine di perfezione. Con il fine di realizzare una tecnologia in grado di sopportare un mercato altamente competitivo, per essere un punto di riferimento che lascia il segno nella storia dello sviluppo di questa industria. La tecnologia F01 lancia l’era delle biciclette Aero Road e diventa realtà con FOIL, la più tangibile interpretazione del nostro progetto essendo il risultato del nostro impegno instancabile nei confronti di Scienza e Perfezione. SCOTT FOIL, YOUR next bike.

Il modello FOIL è una bicicletta Aero Road, sviluppata per essere la più veloce garantendo la massima efficienza in tutte le condizioni ROAD.


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POSIZIONAMENTO DEL MODELLO FOIL NELLA COLLEZIONE ROAD SCOTT

Il modello FOIL si posiziona tra la CR1 e la Plasma nella nostra collezione Road. Il modello CR1 predilige il confort, mentre il modello Foil è classificato come una bicicletta da Competizione-Velocità. Il modello Plasma è una versione all-out TT che incorpora la Scott Aero Science, cioè aumenta la velocità ottimizzando l’energia del rider e della bicicletta. Il modello Foil rappresenta il perfetto equilibrio tra leggerezza, aerodinamicità e rigidità dando come risultato la bicicletta Road più avanzata del momento.

ENGINEERED COMFORT

Chi : Per il rider che cerca il perfetto equilibrio tra confort e prestazione.

Cosa: Una bicicletta leggera, che grazie alle sue geometrie garantisce un confort eccezionale.

Chi: Per I rider Triathlon che vogliono guadagnare secondi di vantaggio gara dopo gara.

Cosa: Questo modello è una macchina di velocità, realizzata per essere utilizzata nei Time Trial.

Chi: Per il rider competitivo che vuole una bicicletta senza limiti potenziali in termini di velocità ed efficienza.

Cosa: Una bicicletta Aero Road , rispetto ai modelli convenzionali : la più veloce in ogni situazione.

WE OWN AERO YOUR NEXT BIKE

Aerodinamicità

Rigidita Confort

CR1PLASMAFOIL


8

70

60

0 2 4 6 8 10 12 14 16

80

90

100

110

130

120

Felt AR1

SCOTT FOIL

SCOTT FOIL

TrekMadone 6.9

SpecializedTarmac SL2

Specialized Tarmac SL2

Trek Madone 6.9 Round Tube Bike

Round TubeBike

FeltAR1

CerveloS3

Cervelo S3

Bike only with similar WheelstetDrag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)

0 2 4 6 8 10 12 14 16

290

285

280

275

270

265

260

255

250

Felt AR1

SCOTT FOIL

Round Tube Bike

Round TubeBike

FeltAR1

CerveloS3

Cervelo S3

Bike wirth MannequinDrag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)

SCOTT FOIL

SCOTT FOIL

SCOTT Addict

TrekMadone 6.9


FeltAR1

CerveloS3

0

10

20

30

200

250

300

Lateral Sti�ness at BB

SCOTT FOIL

SCOTT Addict

TrekMadone 6.9


FeltAR1

CerveloS3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Lateral Sti�ness of Rear Triangle at HUB

TEST E COMPARAZIONI

Tutti I test sono stati realizzati con il sistema Drag2Zero nel Tunnel del Vento di Mercedes-Benz Grand Prix. Ecco i risultati:- Riduzione del 20% della resistenza rispetto ai telai con forma del tubo tonda - Una riduzione del 4-5% della resistenza con il rider a 45km/h- Media di risparmio energetico di 15 watt a 45km/h- Realizzata per ovviare ad un angolo di imbardata tra 0° e 15° in quanto il vento non è mai diritto.

La progettazione del design del telaio del modello Foil offre una rigidità maggiore rispetto a qualsiasi altro telaio No-Aero. Non ci sono compromessi nella rigidità laterale utilizzando la tecnologia Aero F01. Una elevata rigidità non ha però compromesso il confort grazie alla struttura in carbonio.

* Stiffness tests are made at Scott Factory Lab.

AERODINAMICITA’, COSA SUCCEDE…

RIGIDITA’ LATERALE, E’ RACING


9

840

g

942 g 950 g

1072g

1160 g

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

SCOTT FOIL

SpecializedVenge/McLaren

TrekMadone 6.9

FeltAR1

CerveloS3

140 200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

120

100

80

60

40

20

0

Aerodynamic Performance linked with Sti�ness to Weight index

Inde

x of

aer

odyn

amic

per

form

ance

(F

ram

e O

nly)

Ind

ex o

f B

B la

tera

l sti

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ss

(by

Fra

me

Wei

ght

)

SCOTT FOIL


TrekMadone 6.9

FeltAR1

CerveloS3

Scott FOIL, costruita con la tecnologia IMP con fibre HMX, la biciclette più leggera in questa categoria con solo 840gr di peso del telaio. (1227gr inclusa forcella, chiusura sella e reggisella)Solo il 5% più pesante del telaio Scott Addict

PESO, LEGGEREZZA AERO ROAD BIKE

IL RAPPORTO PERFETTO

BENEFICI DEL RIDER

- Non deve necessariamente scegliere quale bicicletta utilizzare per mountain o per percorsi piatti o per altri condizioni; la risposta è sempre FOIL. Aerodinamica, rigidità e leggera.

- 20 watts di energià risparmiata significa che il rider guadagna energia per proseguire in un percorso piatto da 4% a 5% di distanza in più.

- La costruzione in carbonio IMP permette una struttura leggera e rigida.

Una prestazione ottimale di aerodinamicità con il perfetto rapporto tra rigidità e peso.Il modello SCOTT FOIL è unico sul mercato grazie alla tecnologia F01 brevettata da Scott.


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COSA FA LA DIFFERENZA ?

Ogni tubo del telaio è orientato in relazione all’angolo del tubo obliquo e del tubo serie sterzo, in quanto questi sono I primi punti di contatto che vengono influenzati dal vento. Il carro posteriore è posizionato a 4 gradi dal tubo sella per fare ruotare l’aria dal triangolo anteriore a quello posteriore in modo lineare. Sono costruite con uno strato di carbonio per aumentare la conformità verticale

La forma della parte posteriore del carro crea una silhouette efficiente che ripara dal vento il freno posteriore.

Il sistema brevettato Scott di tecnologia IMP, permette di realizzare forme complesse ma estremamente sottili e senza congiunzioni in perfetta continuità. Rimuovendo l’11% del

materiale del tubo di inserzione. Per completare il processo IMP, i nostri telai beneficiano della finitura Naked External Tubeset (NET™), che elimina lo strato di carbonio cosmetico risparmiando grammi preziosi.

Questa nuova fibra, prodotta in esclusiva per Scott, offre una rigidità maggiore del 20% ed è utilizzata nelle aree dove si necessità di una

rigidità maggiore. Questo nuovo materiale permette di ridurre peso, migliorando le caratteristiche di pedalata.

INTERAZIONE DELLA FUSOLIERA

COSTRUZIONE TELAIO IMP / FIBRA DI CARBONIO HMX

Il punto di congiunzione tra la forcella ed il tubo serie sterzo rappresenta un

perfetto equilibrio tra i vincoli nella creazione di un telaio aerodinamico ed la rigidità laterale di un telaio Road Racing.La forcella assomiglia ad una forma tipica con un rapporto 3:1 per integrarsi perfettamente con il tubo serie sterzo. L’interfaccia della forcella con il tubo serie sterzo utilizza un cuscinetto della corona 1 ¼" aumentando la rigidità laterale pur mantenendo la forma aerodinamica all’avanguardia del tubo serie sterzo. La rigidità è ulteriore arricchita dall’utilizzo dello strato in carbonio nella forcella. In quanto minor variazioni del diametro dell’intersezione della forcella con la corona, permette alle fibre di carbonio di essere allineate in modo migliore, mantenendo così le proprie caratteristiche strutturali.

3:1 FORCELLA F01 / TUBO SERIE STERZO AFFUSOLATO


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L’inserzione del tubo obliquo nel movimento centrale era una dei nostri obiettivo progettuali. Questa costruzione aumenta la rigidità laterale senza aumentare lo spessore dei tubi, ed il nuovo stampo del movimento centrale disperde il carico, diminuendo lo stress in questo punto cruciale. La forma del tubo obliquo e del movimento centrale porta ad un punto di congiunzione con il carro posteriore più sottile, riducendo i disturbi e creare un ulteriore beneficio per l’aerodinamicità. Infine il diametro esterno al lato guida del movimento centrale può tranquillamente ospitare un misuratore SRM o simile.

Il tubo superiore utilizza la Scott Aero Scienza applicata nel modello Plasma3, attraverso la quale le funzioni del tubo serie sterzo e del tubo gradualmente spostano il diametro del piano orizzontale su tutto il percorso del tubo sella. Come risultato si ottiene un sistema di bloccaggio sella integrato che si completa con la forma del tubo superiore e del tubo sella, evitando così turbolenze ed in piena conformità con i nostri principi di forma della parte posteriore.

Il reggisella Aero è disponibile in 2 versioni: 0mm e 25mm off set

AREA MOVIMENTO CENTRALE

BLOCCAGGIO SELLA INTEGRATO / REGGISELLA AERODINAMICO

I cavi del cambio e del freno posteriore sono completamente nascosti ed il sistema guida impiegato mantiene i tubi a contatto con la parte interna del telaio, dando come risultato una funzionalità più lineare.

SISTEMA DI CAVI INTEGRATI


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Item # 221862 20-Speed

Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61



Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout

Headset Ritchey WCS Integrated

Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7970, 20 Speed Electronic

Front Derailleur Shimano Dura-Ace ,FD-7970, Electronic Shift System

Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7970, 20 Speed Electronic Shift

Brakelevers -

Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot

Crankset Shimano Dura-Ace, FC-7900, Hollowtech II, 53 x 39 T

BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141

Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic

Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt

Pedal nil

Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon

Seat Fizik Arione CX

Hubs F: Zipp 404 Carbon Clincher, R: Zipp 404 Carbon Clincher

Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900

Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T

Spokes Zipp 404

Rims Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher, 16 Front / 20 Rear

Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23

Weight 6.62 kg / 14.58 lbs

FOIL PREMIUM




Rear Derailleur Sram Red Carbon

Front Derailleur Sram Red Titanium

Shifters Sram Red Carbon, Double Tap 10 Speed

Brakelevers -

Brakes Sram Red

Crankset Sram Red Carbon, 53 x 39 T

BB-Set Sram INT BB Press Fit


Stem Ritchey WCS 4 AXIS Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt

Pedal nil



Hubs F: Zipp 404 Clincher, R: Zipp 404 Clincher


Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T

Spokes Zipp 404

Rims Zipp 404, 16 Front / 20 Rear



FOIL TEAM ISSUE

back view

black mat / silver

black gloss / red


13




Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7900, 20 Speed

Front Derailleur Shimano Dura-Ace, FD-7900

Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7900, Dual control,20 Speed

Brakelevers -

Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot

Crankset Shimano Dura-Ace, Hollowtech II, 20-Speed: FC-7900, 53 x 39 T Compact: FC-7950, 50 x 34 T



Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt

Pedal nil



Hubs F: Mavic Cosmic Carbon SL, R: Mavic Cosmic Carbon SL


Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T

Spokes Mavic Cosmic Carbon SL

Rims Mavic Cosmic Carbon SL, 16 Front / 20 Rear



FOIL 10

Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB

Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout

Headset Ritchey Pro Integrated

Rear Derailleur Shimano Ultegra, RD-6770, 20 Speed,Electronic Shift System

Front Derailleur Shimano Ultegra, FD-6770, ElectronicShift System

Shifters Shimano Ultegra, ST-6770 Carbon, 20 Speed,Electronic Shift System

Brakelevers -

Brakes Shimano Ultegra, BR-6700 grey, Super SLR Dual pivot

Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC-6700 53 x 39 T Compact: FC-6750, 50 x 34 T


Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm

Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm

Pedal nil


Seat Scott Road Pro SL

Hubs F: Mavic Cosmic EliteR: Mavic Cosmic Elite

Chain Shimano Ultegra, CN-6700

Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T

Spokes Mavic Cosmic Elite

Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear

Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23


FOIL 15

black gloss / white

silver/black


Item # 221865 20-Speed Compact






14




Rear Derailleur Shimano Ultegra grey, RD-6700, 20 Speed

Front Derailleur Shimano Ultegra grey, FD-6700

Shifters Shimano Ultegra, ST-7900 Carbon, Dual control,20 Speed

Brakelevers -

Brakes Shimano Ultegra grey, BR-6700, Super SLR Dual pivot

Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC 6700, 53 x 39 T Compact: FC 6750, 50 x 34 T


Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8mm

Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, 4 Bolt, 31.8mm

Pedal nil


Seat Scott Road Pro

Hubs F: Mavic Cosmic Elite, R: Mavic Cosmic Elite







FOIL 20


Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout


Rear Derailleur SRAM Rival 09 black

Front Derailleur SRAM Rival 09 black

Shifters SRAM Rival 09 black Carbon, Double Tab 10 Speed

Brakelevers -

Brakes SRAM Rival 09 black

Crankset SRAM Rival 09 black, 20-Speed: 53 x 39 T Compact: 50 x 34 T

BB-Set SRAM Rival 09 Press Fit


Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm

Pedal nil



Hubs F: Mavic Cosmic EliteR: Mavic Cosmic Elite







FOIL 30

black mat / silver

yellow/black








15




Rear Derailleur Shimano 105 Silver new 2012, RD-5700A,20 Speed

Front Derailleur Shimano 105 Silver, FD-5700

Shifters Shimano 105 Silver St5700, Dual control,20 Speed

Brakelevers -

Brakes Shimano 105 Silver BR-5700, Super SLR Dual pivot

Crankset Shimano 105, Hollowtech II, 20-Speed: FC 5700, 53 x 39 T Compact: FC 5750, 50 x 34 T



Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, four Bolt, 31.8 mm

Pedal nil



Hubs F: Shimano WH R501-30 R: Shimano WH R501-30

Chain Shimano 105, CN-5701

Cassette Shimano 105, CS-5700,20-Speed: 11-25 TCompact: 12-30 T

Spokes Shimano WH R501-30

Rims Shimano WH R501-30, 20 Front, 24 Rear



FOIL 40

white/black





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GEOMETRY

XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

A head tube angle 70.5° 71.0° 72.0° 73.0° 73.0° 73.3° 73.3°

B headtube length 100mm 105mm 120mm 140mm 160mm 180mm 200mm

3.9inches 4.1inches 4.7inches 5.5inches 6.3inches 7.1inches 7.9inches

C toptube length 510mm 520mm 535mm 550mm 565mm 580mm 595mm

D seat tube angle 74.5° 74.5° 74.0° 73.3° 73.3° 73.0° 72.5°

E BB center to top tube center

410mm 430mm 460mm 480mm 500mm 520mm 550mm


F stack 503mm 509mm 527mm 549mm 569mm 589mm 608mm


G reach 371mm 379mm 384mm 385mm 394mm 400mm 403mm


H bb drop 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm


K standover height 717mm 731mm 755mm 775mm 794mm 814mm 838mm


I CST length 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm


wheelbase 972mm 978mm 980mm 989mm 994mm 1003mm 1012mm


YOURNEXTBIKE STIFF

L IGHT

AERO

scott foil, la vostra bici prossimo

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