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사용자 설명서사용자 설명서

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이 설명서는 모터사이클의 중요한 부분이며 사용하는 동안 보관해야 합니다.모터사이클을 재판매하는 경우 항상 새로운 소유자에게 전달해야 합니다.이 설명서는 주의하여 보관해야 합니다. 분실하거나 손상된 경우 지체 없이 Ducati 리점이나 공식 서비스센터에 연락하여 설명서의 새 사본을 구하십시오.

Ducati 모터사이클의 품질 표준과 안전은 새로운 디자인 솔루션, 장비 및 액세서리가 개발되면서 꾸준히 개선되고 있습니다. 이 설명서에 포함된 정보는 인쇄 당시에 최신 정보이지만 Ducati Motor Holding S.p.A.는언제든지 사전 통보의 의무 없이 변경할 권리가 있습니다. 따라서 이 설명서의 그림은 사용하는 모터사이클과다를 수 있습니다.

이 설명서의 내용 전부 또는 일부를 재생하거나 나누어주는 행위는 금지됩니다. 모든 권리는 Ducati MotorHolding S.p.A에게 있습니다. 서면 승인 요청은 해당 요청 사유를 지정하여 당사 주소로 보내셔야 합니다.

모터사이클의 즐거움!

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목차

소개 6안전 지침 6설명서에 사용되는 경고 기호 6용도 7운전자의 의무 8운전자 교육 9복장 9안전 "모범 사례" 10주유 12허용되는 최 하중 적재 13적재 용량에 한 정보 13위험한 제품 - 경고 13차량 식별 번호 15엔진 식별 번호 16

계기판( 시보드) 17

계기판 17설명서에서 사용되는 머리글자 및 약어 21기술 사전 22기능 버튼 23파라미터 설정/표시 24메인 기능 29모터사이클 속도 31엔진 rpm 표시(RPM) 32메뉴 1 기능 34주행 기록계(TOT) 35주행 거리계 1(TRIP 1) 36주행 거리계 2(TRIP 2) 37일부 비상 연료 카운터(TRIP FUEL) 38주위 공기 온도(AIR) 39오류 40오류 경고 41표시된 오류 설명 42시계. 45높은 엔진 온도 46서비스 표시(SERVICE) 47오일 서비스 0 경고 48DESMO SERVICE 카운트다운 표시 49DESMO SERVICE 표시 50메뉴 설정 51ABS 제어 장치 설정/해제 53배터리 전압 56

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계기판 백라이트 설정(B.LIGHT) 58시계 설정 기능(CLOCK) 60PIN 코드 63PIN CODE 변경 67측정 단위 설정 72조명 제어 79이모빌라이저 시스템 82키 83동작 84키 중복 85용도 무시를 위해 PIN CODE 기능 실행 86

운전장치 작동 상태 90모터사이클 운전을 위한 운전장치 위치 90키 작동식 점화 스위치 및 핸들 잠금 장치 91좌측 스위치 92클러치 레버 93우측 스위치 96스로틀 트위스트그립 97앞 브레이크 레버 98뒤 브레이크 페달 99기어 변경 페달 100기어 변경 및 뒤 브레이크 페달의 위치 조정 101

주요 부품 및 장치 103차량에서 위치 103연료통 뚜껑 104좌석 잠금 장치 105측면 가 106USB 연결 107전방 포크 조절 108후방 완충 장치의 조정 110

사용 규칙 112모터사이클의 초기 사용 기간에 한 주의 사항 112시동 전 점검 114ABS 장치 116엔진 시동 117모터사이클의 시동 걸기 및 주행 119브레이크 밟기 120모터사이클 정지 122주차 123주유 124툴 키트 및 액세서리 125

주요 사용 및 유지 보수 작업 126브레이크 오일 레벨 점검 126

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에어 필터 교체 127브레이크 라이닝의 마모 상태 점검 128배터리 충전 129이음새 윤활 133스로틀 케이블 조정 134트랜스미션 체인 텐션 점검 135드라이브 체인 윤활 137전조등 전구 교환 138방향 표시등 라이트 전구 교환 141전조등 정렬 142백미러 조정 144튜브리스 타이어 149엔진 오일 레벨 점검 151점화 플러그 점검 및 청소 153모터사이클 청소 154장기 미사용 156중요한 경고 156

정기 유지 관리 차트 157예정된 정비 차트: 리점이 수행할 작업 157예정된 정비 차트: 고객이 수행할 작업 160

기술적 특징 161무게 161

크기 162연료, 윤활유 및 기타 오일 163엔진 164타이밍 시스템 165실행 166점화 플러그 166연료 장치 166브레이크 166트랜스미션 167프레임 168바퀴 168타이어 168서스펜션 168배기 장치 169가능 색상 169전기 장치 170

정기 점검 조언 175정기 점검 조언 175

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소개

안전 지침Ducati 사용자들의 세계에 오신 것을 환영하며 최고의 제품을 구매해 주셔서 감사를 드립니다. Ducati 모터사이클을 긴 여행은 물론 짧은 당일 여행에 사용하실 것으로 생각됩니다. Ducati Motor Holding S.p.A.는 여행 시간이 즐겁고 편안하기를 바랍니다.

이 모터사이클은 Ducati Motor Holding S.p.A.의 지속적인 연구 개발 노력의 결실입니다. 유지 관리 계획을 엄격하게 준수하고 정품 부품을 사용함으로써 품질 표준을 유지하는 것이 중요합니다. 이 설명서에서는 간단한 유지 관리 작업에 한 지침을 제공합니다.정비 설명서에서 설명하는 주요 유지 관리 작업은Ducati 공인 정비소를 이용해 주십시오.사용 중 사용자의 안전과 제품 안정성을 보장하려면예정 유지 관리 차트에 나와 있는 작업에 해 공인 리점과 정비소에 문의하는 것이 좋습니다. 페이지157를 참조하십시오.

당사의 숙련된 직원이 최상의 정비 작업을 수행하는데 필요한 특수 기구와 적절한 장비를 이용하며 완벽

한 호환성, 부드러운 주행 및 오랜 수명을 보장하기 위해 Ducati 오리지널 부품만 사용합니다.

모든 Ducati 모터사이클에는 보증 카드가 함께 제공됩니다.경주 회에 사용되는 모터사이클에는 보증이 적용되지 않습니다.일부분이라도 부품을 조작하거나 변경하면 보증을 받지 못하며 즉시 무효가 됩니다. 오리지날 부품이 아닌부품 또는 Ducati에서 명시적으로 승인하지 않은 부품을 사용하여 부적절하거나 부실하게 유지 관리하는경우 보증 권리가 무효가 되며 손상 또는 성능이 저하될 수 있습니다.

운전자 안전과 도로의 다른 운전자 안전은 매우 중요합니다. Ducati Motor Holding S.p.A.는 책임감 있게운전할 것을 권장합니다.처음 모터사이클을 사용하기 전에 설명서 전체를 자세히 읽고 이곳에 설명되어 있는 지침을 그 로 따르십시오. 설명서는 적절한 모터사이클 동작과 유지 관리에 한 자세한 정보를 제공합니다. 잘 모르는 부분이 있을 경우 리점 또는 공인 정비소로 문의하십시오.

설명서에 사용되는 경고 기호여러 종류의 경고가 사용자 또는 다음과 같은 다른 사람에게 가능한 위험을 알리는 데 사용됩니다.

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- 모터사이클의 안전 레이블;- 안전 메시지 앞에는 경고 기호 및 경고 또는 중요

가 붙어 있습니다.

경고이러한 지침을 준수하지 않을 경우 위험에 처하

고 중상을 입거나 운전자나 다른 사람이 사망할 수 있습니다.

중요모터사이클 및/또는 부품 손상 가능성.

참고현재 작업에 한 추가 정보.

우측 및 좌측은 모터사이클 주행 위치에서 본 방향을나타내는 것입니다.

용도

경고이 모터사이클은 도로 및 가벼운 오프 로드용으

로 디자인되었습니다. 경기용 오프 로드 써킷 또는 극한의 점프 용으로 사용하지 마십시오.

경고이 모터사이클은 다른 트레일러를 견인하거나

사이드카를 부착한 상태에서 사용할 수 없습니다. 이경우 제어 기능이 손실되어 사고가 발생할 수 있습니다.

이 모터사이클은 운전자 및 한명의 승객을 태울할 수있습니다.

경고운전자, 승객, 화물 및 추가 액세서리를 포함하

여 작동하는 모터사이클의 총 중량은 380kg/837.7파운드를 초과해서는 안 됩니다.

모터사이클에는 M+S 범주의 타이어가 장착됩니다.Pirelli Scorpion Rally 타이어를 사용하는 것이 좋습니다.

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경고M+S 범주 타이어의 최 속도

모터사이클에 지정된 최 속도는 타이어에 허용되는최 속도보다 높을 수 있습니다. 속도가 높으면 타이어가 손상되어 사고를 초래할 수 있습니다. 타이어에허용되는 최 속도를 준수하십시오. Pirelli ScorpionRally처럼 Ducati에서 권장하는 M+S 범주의 타이어를 사용할 때는 해당 타이어에 지정된 속도 색인에 따라 제한 속도를 초과하지 않도록 해야 합니다. PirelliScorpion Rally 타이어의 경우 190 km/h(118 mph).

경고M+S 범주 타이어를 사용할 경우 190 km/h(118

mph)를 초과하지 마십시오.

중요매우 축축하고 진창인 도로 또는 먼지가 많고 건

조한 환경 같이 극단적인 조건에서 모터사이클을 사용하면 구동 시스템, 브레이크 또는 에어 필터 같은 구성품이 좀 더 일찍 마모될 수 있습니다. 에어 필터가더러운 경우 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 예정유지보수 차트에 나와 있는 것보다 일찍 마모 부품을서비스 받거나 교체해야 할 수 있습니다.

경고가로 는 액세서리 지지 전용으로 모터사이클

을 올리거나 이동하기 위해서 가로 를 사용하지 마십시오.

운전자의 의무모든 운전자는 유효한 면허증을 소유하고 있어야 합니다.

경고면허증 없이 운전하는 것은 불법이며 법률에 따

라 처벌을 받습니다. 운전할 때는 항상 면허증을 소지하고 있어야 합니다. 운전 경험이 없는 사람이나 유효한 면허증을 소지하지 않은 사람이 본인의 모터사이클을 사용하도록 하지 마십시오.

술을 마시거나 약물을 복용한 상태에서 운전하지 마십시오.

경고술을 마시거나 약물을 복용한 상태에서 운전하

는 것은 불법이며 법률에 따라 처벌을 받습니다.

부작용에 해 의사와 상담하지 않은 경우 운전하기전에 처방약이나 기타 약물을 복용하지 마십시오.

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경고일부 의약품은 졸음이나 기타 부작용을 초래하

여 모터사이클을 제어하는 운전자의 능력과 반응 시간을 줄여 사고가 발생할 수 있습니다.

일부 주에서는 모터사이클 보험을 요구하기도 합니다.

경고해당 주의 법률을 확인하십시오. 보험 증권을 구

입하고 다른 모터사이클 문서와 함께 보험 문서를 안전하게 보관하십시오.

운전자와 승객을 안전하게 보호하기 위해 일부 주에서는 승인된 헬멧 사용을 의무화하고 있습니다.

경고해당 주의 법률을 확인하십시오. 헬멧 없이 주행

하면 법률에 의해 처벌을 받을 수 있습니다.

경고헬멧이 없는 운전자는 사고가 발생할 경우 신체

적으로 심각한 부상을 입거나 사망할 가능성이 더 높습니다.

경고헬멧이 안전 사양을 준수하고 양호한 시야가 확

보되며 자신의 머리에 잘 맞는 크기인지, 해당 주에서시행하는 표준을 준수함을 나타내는 인증 라벨을 붙이고 있는지 확인하십시오. 도로 교통법은 주마다 다릅니다. 운전하기 전에 해당 주의 교통법에 해 공부하고 항상 준수하십시오.

운전자 교육사고는 미숙한 상태에서 자주 발생합니다. 주행, 조작및 제동은 다른 차량과 다른 방식으로 수행해야 합니다.

경고숙련되지 않았거나 차량을 제 로 이용할 줄 모

르는 운전자는 통제력을 상실하여 심각한 부상 또는사망에 이를 수도 있습니다.

복장주행 기어는 안전에 매우 중요합니다. 모터사이클과달리 모터사이클은 사고 시 충격으로부터 보호하는장치를 제공하지 않습니다.

적절한 주행 기어는 헬멧, 보안경, 장갑, 부츠, 긴소매자켓 및 긴바지를 포함합니다.

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- 헬멧에 한 요구 사항이 나열되어 있어야 합니다.페이지 8얼굴 가리개가 없는 경우 적절한 보안경을 사용하십시오.

- 가죽으로 만들어졌거나 내마모성 재료로 만들어진 다섯 손가락 장갑을 사용하십시오.

- 주행 부츠나 신발에는 미끄럼 방지 바닥이 있고무릎 보호 를 제공해야 합니다.

- 자켓, 바지 또는 주행복은 가죽 또는 내마모성 재료로 만들어지고 시인성이 높은 컬러와 삽입물이있어야 합니다.

중요느슨한 의류, 품목 또는 액세서리는 모터사이클

부품에 엉킬 수 있으므로 착용하지 마십시오.

중요안전을 위해 계절과 날씨에 관계 없이 항상 적절

한 보호용 기어를 착용하십시오.

중요승객도 적절한 보호용 의류를 착용하도록 하십

시오.

안전 "모범 사례"

다음 몇 가지 간단한 동작은 사람의 안전과 모터사이클의 완벽한 성능을 유지하는 데 중요합니다. 주행전, 도중 및 후에 잊지 말고 수행하십시오.

중요길들이는 동안 "사용 규칙" 페이지에 제공된 지

시 사항을 따르십시오.이러한 지침을 따르지 않으면 엔진이 손상되거나 엔진 수명이 짧아지더라도 Ducati Motor HoldingS.p.A.에서 책임을 지지 않습니다.

경고모터사이클을 주행하기 전에 주행 중 사용해야

하는 제어에 익숙해 주십시오.

주행하기 전에 이 설명서에서 권장하는 확인을 수행하십시오(참조 페이지 114).

경고주행하기 전에 이러한 확인을 수행하지 않으면

모터사이클이 손상되고 운전자 및/또는 승객이 부상을 입을 수 있습니다.

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경고엔진은 실외 또는 환기가 잘 되는 곳에서 시동하

십시오. 실내에서는 엔진을 시동하거나 운행해서는안 됩니다.배기 가스는 유독성이 있어서 의식을 잃거나 단시간내에 사망할 수도 있습니다.주행하는 동안 적절한 자세를 유지하고 승객도 적절한 자세를 유지하도록 하십시오.

중요운전자는 주행하는 동안 항상 양손으로 핸들을

잡고 있어야 합니다.

중요운전자와 승객 모두 모터사이클이 움직일 때 바

퀴못에 발이 닿지 않도록 해야 합니다.

중요승객은 항상 시트 아래에 있는 손잡이을 양손으

로 잡고 있어야 합니다.

중요교차로를 통과할 때나 사유지의 출구 근처, 주차

장 또는 고속도로 진입로에서 주행할 때는 특히 주의하십시오.

중요시야에 보이도록 하고 앞 모터사이클의 사각 지

내에서는 주행하지 마십시오.

중요항상 적절한 방향 지시등을 사용하여 방향이나

차선을 변경할 경우에는 전환한다는 의사 표시를 분명히 하십시오.

중요사람들에 걸리지 않고 측면 스탠드를 사용할 수

있는 곳에 모터사이클을 주차하십시오. 고르지 않거나 무른 땅에는 주차하지 마십시오. 모터사이클이 넘어질 수 있습니다.

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중요타이어의 균열이나 손상을 확인하기 위해 정기

적으로 점검하고 , 특히 팽창도나 내부 손상을 나타내는 측면 벽, 돌출, 큰 얼룩을 잘 살피십시오. 심하게 손상된 경우 교체하십시오.타이어가 지면과 마찰하면서 홈 사이에 들어간 돌맹이나 다른 이물질을 빼 주십시오.

경고엔진, 배기 파이프 및 장치 소음기는 시동이 꺼

진 후에도 오랫동안 뜨거울 수 있습니다. 몸의 일부가배기 장치에 닿지 않게 각별히 주의하고 가연성 물질(나무, 나뭇잎 등) 근처에 주차하지 마십시오.

경고항상 모터사이클을 홀로 남겨 놓을 때는 키를 제

거하고 모터사이클을 사용하는 것이 승인되지 않는사람이 접근할 수 없도록 해야 합니다.

주유엔진을 끈 상태에서 실외에서 주유하십시오.주유하는 동안에는 흡연하거나 불꽃을 사용하지 마십시오.엔진이나 배기 파이프에 연료를 흘리지 않도록 주의하십시오.

연료통에 연료를 가득 채우지는 마십시오. 연료가 입구 뚜껑 구멍에 닿아서는 안 됩니다.주유할 때 연료 증기를 흡입하지 않도록 하고 연료가눈, 피부 또는 의류에 닿지 않도록 하십시오.

경고이 모터사이클에는 에탄올 최 함량이 10%

(E10)인 연료만 사용할 수 있습니다.에탄올 함량이 10% 이상인 연료 사용은 금지됩니다.이런 연료를 사용하면 엔진과 모터사이클 부품이 심각하게 손상될 수 있습니다. 에탄올 함량이 10% 이상인 연료를 사용하면 보증이 무효가 됩니다.

경고장시간 연료 증기를 흡입하여 몸이 불편한 경우

맑은 공기를 마시고 병원으로 가십시오. 눈에 접촉된경우 물로 철저하게 헹구십시오. 피부에 접촉된 경우에는 물과 비누로 즉시 닦아 내십시오.

경고연료는 가연성이 매우 높습니다. 실수로 의류에

연료를 쏟은 경우 다른 옷으로 갈아 입어야 합니다.

허용되는 최 하중 적재

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이 모터사이클은 최 안전을 위해 허용되는 최 하중을 적재한 상태에서 장거리 주행용으로 설계되었습니다.안전 기능을 유지하고 갑작스럽게 움직임이나 요철이있는 도로를 주행할 때 문제를 방지하려면 하중 분산도 중요합니다.

경고장착된 사이드 백과 상단 케이스에 허용되는 최

속도는 130 km/h (81 mph)를 초과해서는 안 되며해당 법령에서 정한 속도 제한을 준수해야 합니다.

경고모터사이클의 허용되는 총 중량을 초과하지 말

고 적재 용량에 관해서는 아래 제공된 정보를 참조하십시오.

적재 용량에 한 정보

중요짐이나 무거운 액세서리는 가능한 가장 낮은 위

치에, 모터사이클 중심 쪽에 배치하십시오.

중요안정성에 영향을 미치고 위험한 상황이 초래할

수 있으므로 부피가 크거나 무거운 물건을 핸들 또는전방 흙받이에 부착하지 마십시오.

중요화물은 모터사이클에 있는 지지 에 최 한 단

단히 고정하십시오. 화물을 제 로 고정시키지 않으면 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.

중요움직이는 부품을 손상시킬 수 있으므로 프레임

틈에 휴 하려는 물건을 삽입하지 마십시오.

경고타이어가 적정 공기압을 유지하고 상태가 양호

한지 확인하십시오.

페이지 149 의 단락 "타이어"를 참조하십시오.

위험한 제품 - 경고사용한 엔진 오일

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경고사용한 엔진 오일에 장기간 또는 반복하여 접촉

하면 피부암에 걸릴 수 있습니다. 매일 엔진 오일로 작업하는 경우 작업 후 즉시 비누로 손을 철저히 씻는 것이 좋습니다. 아이들의 손에 닿지 않도록 하십시오.

브레이크 먼지

압축 공기 또는 드라이 브러시를 사용하여 브레이크어셈블리를 청소하지 마십시오.

브레이크 오일

경고모터사이클의 플라스틱, 고무 또는 도장된 부품

에 브레이크 오일을 흘리면 손상될 수 있습니다. 시스템을 정비하기 전에 깨끗한 정비소용 천으로 부품을보호하십시오. 아이들의 손에 닿지 않도록 하십시오.

경고브레이크 시스템에 사용된 오일은 부식성이 있

습니다. 눈이나 피부에 우연히 접촉하는 경우 해당 부위를 다량의 흐르는 물로 세척하십시오.

냉각수

엔진 냉각수에는 특정 조건에서 점화되어 눈에 보이지 않는 화염을 생성할 수 있는 에틸렌 글리콜이 포함되어 있습니다. 연소되는 에틸렌 글리콜의 화염은 눈에 보이지 않지만 심각한 화상을 입힐 수 있습니다.

경고엔진 냉각수를 배기 시스템 또는 엔진 부품에 흘

리지 않도록 주의하십시오.

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차량 식별 번호

참고이러한 번호는 모터사이클 모델을 식별하며 예

비 부품을 주문할 때 항상 표시해야 합니다.

아래의 공란에 모터사이클의 프레임 번호 (그림 1)를기록하는 것이 좋습니다.

프레임 번호

그림 1

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엔진 식별 번호

참고이러한 번호는 모터사이클 모델을 식별하며 예

비 부품을 주문할 때 항상 표시해야 합니다.

아래의 공란에 모터사이클 엔진 번호 (그림 2)를 기록하는 것이 좋습니다.

엔진 번호

그림 2

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계기판( 시보드)

계기판1) LCD.2) 회전 속도계 (rpm).엔진 rpm 값을 나타냅니다.3) 중립 표시등 N (녹색).기어가 중립에 있을 때 점등됩니다.4) 상향 전조등 (청색).상향 전조등이 켜져 있음을 나타내고 플래시가 작동될 때 켜집니다.5) 엔진 오일 압력 표시등 (적색).엔진 오일 압력이 부족함을 알리기 위해 점등됩니다."KEY-ON"시 켜져야 하지만 엔진 시동 전에 수 초 동안 OFF 상태로 돌려야 합니다. 그러나 엔진에 뜨거운상태에서 잠시 점등될 수 있으나 회전이 빨라지면 소등되어야 합니다.

중요엔진 오일 표시등이 켜지면 엔진을 정지하십시

오. 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.

6) 연료 경고등 (황색).연료가 부족하고 탱크에 략 4 리터의 연료가 남아있을 때 점등됩니다.7) 방향표시등 (녹색).관련 방향 표시등이 활성화되면 경고등이 켜지고 깜박입니다. 경고등이 동시에 깜박이면 위험 기능이 활성화됩니다.8) "엔진/모터사이클 진단 - EOBD" 등 (황색)."엔진" 및/또는 "모터사이클" 오류가 있는 경우 점등되고 경우에 따라 엔진이 멈춰버릴 수도 있습니다.

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9) ABS 등 (황색).

ABS가 비활성화되었거나 작동하지 않음을 나타내기 위해 켜집니다.

엔진 끄기/5km/h 이하 속도

표시등 소등 표시등 점멸 표시등 켜기

- ABS 장애 메뉴에서 "ABS" 표시 ABS 활성화되었으나 아직 작동되지 않음

엔진 점등 상태/5 km/h 이하 속도


- ABS 장애 메뉴에서 "ABS" 표시 ABS 활성화되었으나 아직 작동되지 않음

엔진 점등 상태/5 km/h 이상 속도


ABS 활성화되고 작동 중 ABS 장애 메뉴에서 "ABS" 표시 문제가 있어서 ABS 비활성되고 작동되지 않음

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10) 회전수 초과/이모빌라이저/도난 방지 시스템(적색)

회전수 초과

개입 없음 표시등 소등

첫 번째 임계값(리미터가 시작되기 전 NRPM)

표시등 켜진 상태 유지

리미터 표시등 점멸

참고엔진 제어 장치의 보정 시마다 리미터 앞 입구와

리미터 자체의 세팅을 다르게 할 수 있습니다.

이모빌라이저

Key-ON 상태 표시등 소등

Key-OFF 상태 표시등 점멸

12시간 이상 동안Key-OFF 상태

표시등 소등

11) 일반 오류 경고등."차량" 오류가 있을 때 켜집니다. 즉, 엔진 제어 장치이외의 제어 장치에 의해 트리거된 활성 오류.

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그림 3

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설명서에서 사용되는 머리글자 및 약어ABS잠김방지 브레이크 장치 (ABS)CAN컨트롤러 영역 네트워크(CAN)DDADUCATI 데이터 획득DSB

시보드ECU엔진 제어 장치

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기술 사전잠김방지 브레이크 장치(ABS) 9M

ABS 9M 시스템은 뒷바퀴 들림 방지 기능이 결합된 브레이크를 작동시켜서 제동 거리를 줄일 뿐 아니라 브레이크 작동 시 안정성도 높이는 두 채널의 최신 시스템입니다.

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기능 버튼1) 위 제어 스위치 " "위치 "s"를 사용하여 계기판 파라미터를 표시하고 설정하는 데 사용되는 버튼 " ".2) 아래 제어 스위치 " "위치 "s"를 사용하여 계기판 파라미터를 표시하고 설정하는 데 사용되는 버튼 " ".3) 상향 전조등 플래시 버튼 (점멸)이 버튼은 상향등 플래셔입니다.4) 방향 표시등 취소 버튼방향 표시등 취소 버튼은 주행 모드를 선택하기 위해CONFIRM MENU 기능에도 사용할 수도 있습니다."위험" 기능을 활성화하려면 이 버튼을 왼쪽으로 3초간 누르십시오(방향 표시등 4개 모두).

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그림 4

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파라미터 설정/표시Key-On 시, 계기판:

- 디스플레이 백라이트가 켜집니다.- 회전 속도계가 활성화되고 0에서 12000으로 증

가한 후 다시 0으로 감소합니다.- 차량 속도계가 활성화되고 카운트가 0에서 300

까지 올라갔다가 다시 0으로 내려옵니다.- 오른쪽에서 왼쪽으로 경고등이 켜집니다.

확인이 끝나면 계기판은 사용 가능한 기능을 보여주는 메인 화면("표준 화면")을 표시하고 필요할 경우 경고등이 켜집니다.

우선 이 점검 단계 동안 모토사이클 속도가 20km/h(실제 속도)를 초과하는 경우 계기판이 멈추며

- 디스플레이 점검 루틴이 시작되고 업데이트된 정보가 포함된 표준 화면이 표시됩니다.

- 경고등 점검 루틴이 시작되고 당시에 실제로 활성화된 경고등만 계속 켜져 있습니다.

그림 5

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메인 화면에 표시되는 데이터는 다음과 같습니다.

1) 엔진 속도.2) 모터사이클 속도.3) MENU 1 (전체 주행 거리, 주행 1, 주행 2, 주행 연

료, 공기 온도, 오류 경고 - 활성화된 경우에만).4) 시계.5) SERVICE 표시등(활성화된 경우에만)6) MENU 설정7) 측면 가 상태.

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그림 6

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메인 화면에서, 메뉴 2 정보를 표시하려면 우측 스위치에 있는 버튼 (1)을 누르십시오.

- 전체 주행 거리(TOT);- TRIP 1- TRIP 2- TRIP FUEL (기능 활성시);- T – AIR.

KEY-OFF 상태에서 사용 시, 계기판은 메뉴 1 설정을저장합니다. 다음 KEY-ON 시 이전에 저장된 메뉴 1페이지가 표시됩니다.갑자기 또는 예기치 않게 전원을 끈 경우 계기판은KEY-ON 이후에 기본 설정을 표시합니다.

- 메뉴 1 기본 페이지 = 전체 주행 거리 (TOT)

KEY-ON하면 모든 디스플레이 레이아웃에서 계기판은 메뉴 1 "Odometer" 페이지를 10초간 보여주고 이전 KEY-OFF 시 저장된 페이지를 보여줍니다.

계기판이 제어 버튼에 생성되는 전압이 범위 내에 있지 않다고 감지할 경우, 안전 모드가 활성화됩니다:

- 모든 4개의 방향 표시등의 활성화;- 상향등이 켜져 있는 경우, 비활성화;- 하향등 활성화;- 오일 압력 표시등 점멸 활성화; 2

그림 7

26

- 메인 페이지 표시(활성화된 경우 TRIP FUEL 표시)

이 상태가 지속되는 경우 Ducati 리점 또는 공식 서비스 센터에 문의하십시오.

27

버튼 (2)를 3초 동안 눌러 주면 실제 모터사이클 속도가 20 km/h와 같거나 이보다 낮아지면 설정 메뉴로들어가 기능을 설정할 수 있습니다.

중요모터사이클 실제 속도가 20km/h 미만일 때만

설정 메뉴에 들어갈 수 있습니다. 설정 메뉴에서, 차량의 실제 속도가 20 km/h를 초과하면, 계기판은 메뉴를 자동으로 닫고 표준 화면을 표시합니다.

2

그림 8

28

메인 기능표준 화면에 표시되는 기능은 다음과 같습니다.메인 정보

- 모터사이클 속도- 엔진 rpm 표시(RPM)- 메뉴 1은 다음 기능을 표시합니다.

- 속도계(TOT)- 주행 거리계 1(TRIP 1)- 주행 거리계 2(TRIP 2)- 일부 비상 연료 카운터(TRIP FUEL)- 주위 공기 온도(AIR)- 시계

추가 정보

- 서비스 표시(SERVICE)- "오류" 표시등

29

사용자가 수정할 수 있는 설정 메뉴 내의 기능은 다음과 같습니다.

- PIN CODE(PIN 코드의 활성화 및 수정)CLOCK(시계 설정)LIGHT(백라이트 설정)BATTERY(배터리 전압 표시)UNITS(측정 단위 설정)ABS(ABS 제어 장치 설정/해제)EXIT(Setting Menu 종료)

30

모터사이클 속도이 기능을 사용하면 차량 속도를 표시할 수 있습니다(설정에 따라 km/h 또는 mph).계기판은 실제 모터사이클 속도(km/h로 계산)에 한 정보를 수신하고 5%씩 증가되고 설정된 측정 단위(km/h 또는 mph)로 변환된 값을 표시합니다.표시되는 최고 속도는 299km/h (186 mph)입니다.

다음과 같은 경우 시 "- - -" 문자열이 설정된 측정단위로 표시됩니다:

- 속도가 299 km/h 또는 186 mph 이상이거나 계기판이 속도 값을 수신하지 않고 있는 경우("- --"가 ON 상태 유지)

- 후방 속도 센서가 고장인 경우("- - -" 점멸).

그림 9

31

엔진 rpm 표시(RPM)이 기능을 사용하면 엔진 rpm을 표시할 수 있습니다.계기판이 rpm 값을 수신하고 이를 표시합니다.정보는 엔진 rpm에 따라 오른쪽에서 왼쪽으로 채워지는 막 그래프로 표시됩니다.

그림 10

32

rpm 리미터가 다음이 되기 전의 임계값:

1단 임계값 8,900 rpm (A)회전 속도계 값(B)에 도달하면 경고등이 깜박이기 시작합니다.

A

B

그림 11

33

메뉴 1 기능MENU 1 기능은 다음과 같습니다.

- 전체 주행 거리(TOT);- 주행 거리계 1(TRIP 1)- 주행 거리계 2(TRIP 2)- 일부 비상 연료 카운터(TRIP FUEL)- 주위 공기 온도(T-AIR)

버튼 (2)을 누르면 MENU 1의 기능을 볼 수 있습니다.

2

그림 12

34

주행 기록계(TOT)전체 주행 거리가 계수되고 설정된 측정 단위(km 또는 마일)를 사용하여 모터사이클이 주행한 전체 거리를 표시합니다.전체 주행 거리(km 또는 마일)가 TOT 메시지와 측정단위가 함께 표시됩니다. 최 값에 도달하면(199999km 또는 199999 마일) 계기판은 해당 값을 영구히 표시합니다.전체 주행 거리 값은 영구적으로 저장되며 어떠한 상황에서도 리셋될 수 없습니다.

전원이 OFF(Battery OFF)되는 경우에도 값이 손실되지 않습니다.

참고키를 켜면 계기판은 항상 10초 동안의 전체 주행

거리를 표시한 다음 사용자 설정 페이지를 보여줍니다.

참고전체 주행 거리 기능에 깜박이는 점선 ("---")이

표시될 경우 Ducati 리점이나 허가 받은 정비소에의뢰하십시오.

그림 13

35

주행 거리계 1(TRIP 1)주행 거리계가 계수되고 설정된 측정 단위(km 또는마일)를 사용하여 모토사이클이 주행한 부분 주행 거리를 표시합니다.데이터가 9999.9 km 또는 9999.9 mi의 최 값을 넘으면 주행 공간이 재설정되어 자동적으로 처음부터다시 시작됩니다.주행 거리계가 표시되어 있는 동안 TRIP 1을 재설정하려면 버튼 (1)을 3초간 누르십시오.TRIP 1 카운터는 시스템 측정 단위를 수동으로 변경하거나 전원 공급이 중단되는(배터리 결함) 경우 자동으로 재설정됩니다. 이 때 카운터는 새 측정 단위를 고려하여 0부터 다시 시작됩니다.

1

그림 14

36

주행 거리계 2(TRIP 2)주행 거리계가 계수되고 설정된 측정 단위(km 또는마일)를 사용하여 모토사이클이 주행한 부분 주행 거리를 표시합니다.데이터가 9999.9 km 또는 9999.9 mi의 최 값을 넘으면 주행 공간이 재설정되어 자동적으로 처음부터다시 시작됩니다.주행 거리계가 표시되어 있는 동안 TRIP 2를 재설정하려면 버튼 (1)을 3초간 누르십시오.TRIP 2 카운터는 시스템 측정 단위를 수동으로 변경하거나 전원 공급이 중단되는(배터리 결함) 경우 자동으로 재설정됩니다. 이 때 카운터는 새 측정 단위를 고려하여 0부터 다시 시작됩니다.

1

그림 15

37

일부 비상 연료 카운터(TRIP FUEL)연료 주행 거리계가 계수되고 측정 단위(km 또는 mi)를 사용하여 비상 연료로 모터사이클이 주행한 거리가 표시됩니다(연료 부족등이 켜진 이후).연료 부족등 (A) 이 켜지면 디스플레이는 현재 표시된기능에 관계 없이 TRIP FUEL 기능을 자동으로 표시합니다. 그런 후에 버튼 (2)을 사용하여 다른 메뉴 기능을 통해 전환할 수 있습니다.Key-OFF로 돌린 후에도, 모터사이클 연료를 주유할때까지 데이터가 저장됩니다. 모터사이클이 더 이상연료 부족 상태가 아닌 경우 계산은 멈춥니다.데이터가 9999.9 km 또는 9999.9 mi의 최 값을 넘으면 주행 공간이 재설정되어 자동적으로 처음부터다시 시작됩니다.

참고언제라도 시스템 측정 단위를 변경한 경우 또는

전원 공급이 중단된 경우(배터리 꺼짐) 주행한 거리가재설정되고 0부터 다시 시작합니다(새로운 측정 단위고려).

A

2

그림 16

38

주위 공기 온도(AIR)계기판은 주변 온도를 설정된 측정 단위(°C 또는 °F)로 표시하고, 옆에 설정된 측정 단위 및 메시지 T-AIR가 표시됩니다. 온도 값은 -39 °C ~ +124 °C(또는-38 °F ~ +255 °F)의 범위일 때 표시됩니다. 다른 온도(-39 °C(-38 °F) 미만 또는 +124°C(+255 °F) 이상)의 경우 3개의 시 문자열 " - - - "이 표시되고,옆에 측정 단위가 표시됩니다.공기 온도 센서에 결함이 있는 경우 계기판은 3개의점멸하는 시 " - - - "를 공기 온도 값으로 표시하고, 옆에 측정 단위가 표시됩니다. EOBD 등이 켜집니다.

참고모터사이클이 멈추면 엔진의 열이 표시된 온도

에 영향을 미칠 수 있습니다.

그림 17

그림 18

39

오류계기판은 운전자가 실시간으로 비정상적인 모터사이클 동작을 식별할 수 있도록 오류 경고를 관리합니다.Key-On 후에 활성 오류가 있거나 차량 정상 작동 중오류가 활성화되는 경우 계기판은 느낌표가 있는 삼각형의 일반 오류 경고등(켜져 있음)이 켜지거나 특정오류에 따라 EOBD 경고등이 켜지고 발생할 오류가표시됩니다. EOBD 경고등은 엔진 제어 장치의 오류와 관련이 있는 반면 일반 오류 등은 기타 오류와 관련이 있습니다.

경고하나 이상의 오류가 표시되면 항상 Ducati 리

점 또는 허가 받은 정비소에 문의하십시오.

그림 19

40

오류 경고모든 활성 오류는 MENU에 표시됩니다. 버튼 (2)을 눌러 MENU 기능을 볼 수 있습니다.

여러 오류가 있는 경우 해당 표시가 차례로 표시되고모든 경고는 3초 동안 유지됩니다.오류 활성화와 함께 계기판에 EOBD 경고등(엔진 제어 장치와 연결된 오류인 경우) 또는 느낌표가 있는삼각형의 일반 오류 경고등(켜져 있음)(기타 오류인경우)이 켜집니다.

경고하나 이상의 오류가 표시되면 항상 Ducati 리

점 또는 허가 받은 정비소에 문의하십시오.

2

그림 20

41

표시된 오류 설명표시된 오류 설명 표시등

ENGINE 스로틀 위치 센서 고장 EOBD

공회전 스테퍼 모터 고장(공회전 조정) EOBD

스로틀 모터 또는 릴레이 고장 EOBD

압력 센서 고장 EOBD

엔진 냉각수 온도 센서 고장 EOBD

점화 코일 고장 EOBD

인젝터 고장 EOBD

엔진 rpm 센서 고장 EOBD

람다 센서 또는 람다 센서 히터 고장 EOBD

모터사이클 시동 릴레이 고장 EOBD

보조 공기 센서 고장 EOBD

AIR–T 주위 공기 온도 센서 고장 EOBD

ECU ECU 제어 장치 결함 통신/작동 EOBD / 일반 오류

BATT. 배터리 전압이 너무 높거나 낮음 EOBD

FUEL 비상 NTC 센서 고장 일반 오류

42

표시된 오류 설명 표시등

ABS 일반적인 전방 및/또는 후방 속도 센서 고장 EOBD / 일반 오류

압력 센서 고장 일반 오류

밸브 / 밸브 릴레이 고장 일반 오류

ABS 제어 장치 결함 통신/작동 일반 오류

CAN CAN 라인 오류(모든 제어 장치의 통신 라인)

IMMO 키 없음 일반 오류

키가 인지되지 않음 일반 오류

안테나가 작동 안 함 일반 오류

DSB DSB 제어 장치 결함 통신/작동 일반 오류

SD.STND 측면 가 센서가 작동 안 함 일반 오류

43

오류 아이콘 테이블

경고등 ERROR MESSAGE ERROR

ENGINE 엔진 제어 장치

ECU 엔진 제어 장치(ECU)

AIR–T 공기 온도 센서

BATT. 배터리 전압

FUEL 연료 부족 센서

ABS ABS 제어 장치

CAN Can Bus OFF

IMMO 이모빌라이저 안테나

DSB 계기판 제어 장치

SD.STND 측면 가 센서

44

시계.계기판은 표시할 시간에 한 정보를 수신합니다.계기판은

- hh (시간) : mm (분)- 의 형식으로 메시지 AM(0:00 ~ 11:59 사이의 범

위) 또는 PM(12:00 ~ 12:59 사이 및 1:00 ~11:59 사이의 값)과 함께 시간을 보여줍니다.

전원 공급이 중단(배터리 결함)되는 경우 시계가 재설정되고 자동으로 "0:00"부터 시작합니다.

그림 21

45

높은 엔진 온도이 기능은 엔진 온도가 높은 값에 도달했음을 나타내는 경고를 표시합니다. 엔진 온도가 200°C를 초과하면 경고가 트리거됩니다.

- HI 메시지가 점멸함- 온도 아이콘과 설정된 측정 단위(°C 또는 °F)가

켜짐.

참고이 경고가 트리거되면 계기판은 이 값이 200°C

아래로 떨어질 때까지 시계를 표시하지 않습니다.

참고엔진 온도 센서에 결함이 있거나 계기판이 엔진

온도 정보를 수신하지 못하는 경우 점멸하는 시 문자열 "- - -"이 표시됩니다.

그림 22

46

서비스 표시(SERVICE)이 표시는 모터사이클 정비가 필요하다는 것을 사용자에게 보여주는 것이므로 Ducati 공식 서비스 센터에 방문해야 합니다.서비스 경고 표시는 허가 받은 Ducati 정비소에서만서비스 중 재설정할 수 있습니다.

그림 23

47

오일 서비스 0 경고첫 번째 점검 표시는 OIL SERVICE 제로일 때이며, 전체 주행 거리 계수기가 첫 번째 1,000 km(600 mi)에도달하면 Key-On이 될 때마다 5초 동안 활성화됩니다.표시는 Key-ON할 때마다 5초 동안 점멸하는 메시지"SERVICE", 오일 기호와 메시지 "OIL"로 알 수 있습니다. 5초 후 메시지 "SERVICE" 및 오일 기호는 Key-OFF하거나 허가 받은 Ducati 정비소가 재설정을 수행할 때까지 켜져 있습니다.

그림 24

48

DESMO SERVICE 카운트다운 표시OIL SERVICE 제로 표시를 먼저 재설정(1,000 km - -600 마일)한 후에, 계기판은 다음 서비스 작업 전에남은 킬로미터(또는 마일)의 카운트다운을 활성화합니다. DESMO SERVICE.킬로미터 카운트는 2초 동안 Key-ON하면 표시되며다음 서비스 작업 전에 1000 km(600 마일)가 남아 있으면 표시는 5초 동안 Key-ON할 때마다 켜집니다.즉, Key-ON하면 메시지 "SERVICE" 및 Desmo 기호가 다음 서비스 작업 전에 남은 킬로미터 수와 함께 표시됩니다.

그림 25

49

DESMO SERVICE 표시서비스 임계값에 도달하면 필요한 서비스 종류에 한 경고가 트리거됩니다. DESMO SERVICE.표시는 Key-ON할 때마다 5초 동안 점멸하는 메시지"SERVICE", Desmo 기호와 메시지 "DESMO"로 알수 있습니다. 5초 후 메시지 "SERVICE" 및 Desmo 기호는 Key-OFF하거나 허가 받은 Ducati 정비소가 재설정을 수행할 때까지 켜져 있습니다.

그림 26

50

메뉴 설정이 메뉴를 사용하면 몇 가지 모터사이클 기능을 활성화, 비활성화 및 설정할 수 있습니다.SETTING MENU를 표시하려면 Key-On 상태에서 2초 동안 버튼 (3)를 누르고 있어야 합니다. 이 메뉴 내에서 모터사이클 실제 속도가 20 km/h보다 느리거나같으면 더 이상 다른 기능을 볼 수 없습니다).SETTING MENU에는 다음과 같은 기능이 표시됩니다.

- PIN CODE(PIN 코드의 활성화 및 수정)- CLOCK(시계 설정)- B.LIGHT(백라이트 설정)- BATTERY(배터리 전압 표시)- UNITS(측정 단위 설정)- ABS(ABS 제어 장치 설정/해제)- EXIT(Setting Menu 종료)

안전을 위해 설정 메뉴는 모터사이클 속도가 20 Km/h 미만일 때만 액세스할 수 있습니다. 이 메뉴에 액세스하고 차량 속도가 20 Km/h 이상인 경우 계기판은자동으로 종료되고 메인 화면으로 돌아갑니다.버튼 (1)과 (2)를 눌러 하나씩 사용자 정의 가능한 파라미터를 강조 표시합니다. 특히 다음 항목을 강조 표

시하려면 단추 (2)을 사용하고 이전 항목을 강조 표시하려면 버튼 (1)를 누르십시오.필요한 파라미터를 강조 표시한 후에 해당 MENU (M)페이지를 열려면 버튼 (4)를 누르십시오.기능이 활성화되지 않거나 일시적으로 비활성화된 경우 MENU 페이지를 열 수 없습니다.SETTING MENU를 종료하려면 "EXIT"를 강조 표시하고 CONFIRM MENU 버튼 (4)를 눌러야 합니다.

2

그림 27

51

4

1

2

2 1

M

2 1

2 1

2 1

2 1

2

1

1

2

4

M4

M4

M4

M4

M4

그림 28

52

ABS 제어 장치 설정/해제이 기능을 사용하면 ABS 시스템을 설정 또는 해제할수 있습니다. SETTING MENU에 들어가십시오.버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 사용자 정의할(ABS) 파라미터를 선택하십시오. 원하는 파라미터가 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼 (4)를 누르십시오.기능에 들어가면 현재 설정된 ABS 상태가 표시됩니다.On = 설정, Off = 해제.메뉴는 사용 가능한 체 옵션(RQ)을 표시합니다.상태가 "On"이면 RQ OFF, 상태가 "Off"이면 RQ ON.설정된 상태를 변경하지 않고 기능을 종료하려면 버튼 (2)를 사용하여 EXIT를 선택하십시오. 상자가 점멸하고 있으면 버튼 (4)를 누르십시오.설정된 상태 이외의 다른 상태를 선택하려면 버튼 (1)을 누르십시오. 체 옵션(RQ)가 메뉴에서 점멸하기시작합니다.확인하려면 3초 이상 버튼 (4)를 누르십시오. WAIT가약 5초 동안 메뉴에 표시됩니다. 새로운 상태가 켜져있으며 "EXIT" 상자가 점멸합니다.버튼(4)을 눌러 기능을 종료합니다.

53

4

1

2

4

1

4

2

4

그림 29

54

참고"– " (Off)로 설정하면, ABS를 사용할 수 없고 해

당 경고등이 점멸되기 시작합니다.

중요ABS를 OFF로 설정하면 제동과 주행 스타일에

특히 주의하는 것이 좋습니다.

ABS에 결함이 있는 경우 기능에 들어가면 "Err"가 표시되고 실제로 선택이 가능하지 않기 때문에 메뉴에는 "NO RQ"가 표시됩니다. "EXIT" 상자가 점멸합니다. 기능을 종료하려면 3초 이상 버튼 (4)를 누르십시오.

그림 30

4

4

4

그림 31

55

배터리 전압이 기능을 사용하면 모터사이클 배터리 전압을 확인할 수 있습니다. SETTING MENU에 들어가십시오. 버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 BATTERY 옵션을 선택하십시오. 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼 (4)를 누르십시오. BATTERY 메뉴가 열립니다.정보가 다음과 같이 표시됩니다.

- 배터리 전압이 11.8과 14.9 볼트 사이이면 데이터가 계속 표시됩니다.

- 배터리 전압이 0.0과 11.7 볼트 사이이면 "LOW"메시지가 점멸하며 표시됩니다.

- 배터리 전압이 15.0과 25.5 볼트 사이이면"HIGH" 메시지가 점멸하며 표시됩니다.

4

4

1

2

그림 32

56

계기판이 배터리 전압 값을 수신하지 않고 있으면 3개의 시 문자열 "- - -"이 표시됩니다.메뉴를 종료하고 설정 메뉴 메인 페이지로 돌아가려면 EXIT을 선택하고 버튼 (4)를 누르십시오.

그림 33

57

계기판 백라이트 설정(B.LIGHT)이 기능을 사용하면 백라이트 강도를 조정할 수 있습니다.백라이트를 설정하려면 SETTING MENU에 들어가 버튼 (1) 및 (2)을 사용하여 "B.LIGHT"를 선택하고 버튼(4)을 눌러 확인하십시오.이 기능에 액세스하면 활성 모드는 점멸하지만MENU 및 EXIT 메시지는 그 로 켜져 있습니다.버튼 (1) 및 (2)을 사용하여 원하는 밝기 수준(HIGH,MED, LOW)을 선택하고 버튼 (4)을 눌러 확인하십시오.디스플레이 백라이트를 최 밝기로 설정하려면HIGH를 선택하십시오. 주변 조명이 강한 조건에서권장됩니다.디스플레이 백라이트를 중간 밝기(70%)로 설정하려면 MED를 선택하십시오. 주변 조명이 보통이거나 약한 조건에서 권장됩니다.디스플레이 백라이트를 최소 밝기(50%)로 설정하려면 LOW를 선택하십시오. 주변 조명이 약하거나 야간에 권장됩니다.확인하면 "EXIT" 상자가 점멸하기 시작합니다.메뉴를 종료하고 이전 메뉴로 돌아가려면 "EXIT"을선택하고 버튼 (4)를 누르십시오.

참고배터리 전원 공급이 중단되는 경우 다음에 Key-

On이 되어 전원이 복구되면 백라이트는 항상 최 밝기가 기본으로 설정됩니다.

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4

1

2

4

1

4

2

1 2 41 2 4

4 4 4

1 2

1

2

그림 34

59

시계 설정 기능(CLOCK)이 기능은 시계를 설정합니다.이 기능을 보려면 설정 메뉴에 들어가 버튼 (1) 또는(2)을 사용하여 CLOCK을 선택하고 버튼 (4)을 누르십시오.설정 기능에 액세스하려면 버튼 (2)을 3초 동안 누르십시오.3초 후에 다음과 같이 시계를 설정할 수 있습니다.

- "AM" 표시가 점멸하기 시작합니다.- 버튼 (2)을 누르면 "PM" 표시가 점멸하기 시

작합니다.- 버튼 (1)을 누르면 이전 단계로 돌아갑니다

(00:00일 때 "AM"에서 "PM"으로 전환하면12:00가 표시됨).

- 버튼 (4)을 눌러 시간 설정으로 이동하면 시간이점멸하기 시작합니다.- 버튼 (2)을 누를 때마다 숫자가 1시간씩 증가

합니다. 버튼 (2)을 누르고 있으면 매초 1시간씩 주기적으로 숫자가 증가합니다(버튼을누르고 있으면 시간이 점멸하지 않음).

- 버튼 (4)을 누르면 분 설정 모드가 되고 분이 점멸하기 시작합니다.- 버튼 (2)을 누를 때마다 숫자가 1분씩 증가합

니다. 버튼 (2)을 누르고 있으면 매초 1분씩숫자가 증가합니다

- 버튼 (2)을 5초 이상 누르고 있으면 100 ms마다 1단계씩 단계가 증가합니다(버튼 (2)을누르고 있는 동안 초는 점멸하지 않음).

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4

1

2

4

2

2

2

4

4

4

4

1 2 1 1 2

4

그림 35

61

새로 설정된 시간을 확인(저장)하려면 버튼 (4)을 누르십시오.EXIT 상자가 점멸하기 시작하고 버튼 (4)을 누르면 설정 메뉴로 돌아갑니다.

참고배터리가 꺼진 경우, 전압이 복원되고 다음에

Key-On하면 시계가 다시 설정되고 자동으로"0:00"부터 카운트를 시작합니다.

종료하려면 버튼 (4)을 누르십시오.

62

PIN 코드이 기능을 사용하면 이모빌라이저 시스템이 고장 난경우 차량을 "일시적으로" 시작하도록 4자리 PIN 코드를 활성화하고 수정할 수 있습니다.초기에는 PIN 코드가 모토사이클에 표시되지 않습니다. 계기판에 4자리 PIN을 입력하여 사용자가 활성화해야 합니다. 그렇지 않으면 모토사이클에 고장이 발생한 경우 일시적으로 시동할 수 없습니다. 이 기능을활성화하려면 "PIN 코드 입력" 절차를 참조하십시오.PIN을 변경하려면 "PIN 코드 변경" 절차를 참조하십시오.이모빌라이저 시스템에 고장이 발생한 경우 차량을일시적으로 시동하려면 모토사이클 릴리스 절차를 참조하십시오.

경고모터사이클 소유자는 PIN 코드를 활성화(저장)

해야 합니다. 이미 저장된 PIN이 있는 경우 허가 받은Ducati 리점이 기능을 "재설정"해주도록 의뢰하십시오. 이 절차를 수행하려면 허가 받은 Ducati 리점이 모터사이클의 소유자인지 확인할 수 있습니다.

63

PIN 코드 입력

PIN 코드 기능을 활성화하고 자신의 PIN 코드를 입력하려면 SETTING MENU를 열어야 합니다.버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 PIN CODE 옵션을 선택하십시오. 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼(4)를 누르십시오.

참고이 기능에 액세스하는 경우 "O : " (Old) 표시가

4개의 점멸하는 시 "- - - -"와 함께 표시되고 PIN코드가 이미 저장되고 기능이 이미 활성화됩니다.

기능에 액세스하면 디스플레이에 "N:" (new)과 4개의점멸하는 시 "- - - -"가 표시됩니다.PIN CODE를 활성화하지 않고 이전 표시로 돌아가려면 버튼 (2)를 누르십시오. "EXIT" 상자가 점멸하기 시작하면 버튼 (4)를 다시 누르십시오.코드 입력:

1) 버튼 (4)을 누르십시오. "0"을 나타내는 숫자 하나만 점멸합니다.

2) 버튼 (2)를 누를 때마다 표시되는 숫자가 하나씩(+1) "9"까지 증가한 다음 다시 "0"에서 시작됩니다.

3) 버튼 (1)를 누를 때마다 표시되는 숫자가 하나씩(-1) "1"까지 감소한 다음 다시 "0"에서 시작됩니다.

4) 숫자를 확인하려면 버튼 (4)를 누르십시오.

PIN 코드를 모두 확인할 때까지 절차를 반복하십시오.

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4

1

2

2

4

4

4

4

4 4

1

그림 36

65

버튼 (4)을 눌러 4번째와 5번째 그림을 확인하면 4자리 코드가 점멸하기 시작합니다.입력된 PIN을 저장하려면 버튼 (4)를 3초 동안 누르십시오.새로운 설정이 저장된 경우 "MEM"이 표시되고"EXIT" 상자가 점멸합니다.종료하려면 버튼 (4)을 누르십시오.처음 PIN 코드가 저장되면 이 메뉴 페이지를 더 이상사용할 수 없으며 PIN 코드 변경을 위한 페이지로 바뀝니다. 4

4

4

2

1

4

1

2

그림 37

66

PIN CODE 변경기존 PIN 코드를 변경하고 새 코드를 활성화하려면SETTING MENU를 열어야 합니다.버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 PIN CODE 옵션을 선택하십시오. 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼(4)를 누르십시오.

참고이 기능에 액세스하는 경우 "N : " (New) 및 4개

의 점멸하는 시 "- - - -"가 표시되는 데 이는 PINCODE가 활성화되지 않은 것이며 활성화해야 한다는것을 의미합니다.

기능에 액세스하면 디스플레이에 "O:" (old)와 4개의점멸하는 시 "- - - -"가 표시됩니다.

참고PIN 코드를 변경하려면 이미 저장된 PIN을 알고

있어야 합니다.

PIN CODE를 수정하지 않고 이전 표시로 돌아가려면버튼 (2)를 누르십시오. "EXIT" 상자가 점멸하기 시작하면 버튼 (4)를 다시 누르십시오.

"기존" 코드 입력:






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4

1

2

2

4

4

4

44

4

D

E

F

1

2

1

그림 38

68

버튼 (4)를 눌러 4번째와 5번째 그림을 누른 후 4자리코드가 점멸하기 시작합니다.버튼 (4)를 눌러 입력한 PIN 코드를 확인하십시오. 버튼을 누른 후:

- PIN 코드가 올바른 경우(D), 계기판에 3초간 점멸하는 "OK"가 표시되고, 이어서 " N: " (new) 및새로운 PIN 코드(F)와 관련된 4개의 점멸하는 시 "- - - -"가 표시됩니다.

- PIN 코드가 올바르지 않은 경우(E), 계기판에 3초간 점멸하는 ERR가 표시되고, 이어서 "O: " (old)및 PIN을 다시 입력하도록 4개의 점멸하는 시"- - - -"가 표시됩니다.


"새" 코드 입력:






69

4

1

2

2

4

4 4

4

4

1

그림 39

70

버튼 (4)을 눌러 4번째와 5번째 그림을 확인하면 4자리 코드가 점멸하기 시작합니다.새로운 설정을 저장하려면 버튼 (4)를 3초 동안 누르십시오.새로운 설정이 저장된 경우 (D), "MEM"이 표시되고"EXIT" 옵션이 강조 표시되고 상자가 점멸합니다.종료하려면 버튼 (4)을 누르십시오.설정이 저장되지 않은 경우 계기판에 운전자가 새 코드 입력을 다시 시도할 수 있도록 새로운 PIN의 4개

시 "- - - -" 문자열이 강조 표시됩니다.

참고무제한 사용하려면 PIN 코드를 변경할 수 있습

니다.

4

4

4

2

1

4

1

2

그림 40

71

측정 단위 설정이 기능을 사용하면 표시된 값의 측정 단위를 변경할수 있습니다.측정 단위를 수동으로 설정하려면 SETTING MENU에들어가야 합니다.버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 UNITS 옵션을 선택하십시오. 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼 (4)를 누르십시오.이 기능에 들어가 버튼 (1) 및 (2)을 사용하여 새로운측정 단위를 설정하거나 기본 설정을 복원하려는 파라미터를 선택합니다.

- SPEED;- 온도(TEMP.);- 측정 단위의 기본 설정을 복원합니다(UNIT:DF).

메뉴를 종료하고 이전 메뉴로 돌아가려면 "EXIT"을선택하고 버튼 (4)를 누르십시오.

72

4

1

2

2

4

4

1

1

2

1 2

2 1

그림 41

73

측정 단위 설정: 속도

이 기능을 사용하여 차량 속도, 전체 주행 거리, 구간1, 구간 2, 구간 연료(활성화된 경우)의 단위를 변경할수 있습니다. 이 기능에 액세스하려면 SETTINGMENU에 들어가 버튼 (1) 또는 (2)을 사용하여 UNITS를 선택하고 버튼 (4)을 선택하십시오. 버튼 (1) 또는(2)를 눌러 SPEED 옵션을 선택하십시오.SPEED 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼(4)를 누르십시오. 기능에 들어가면 측정 단위(mph,km/h)가 표시됩니다. 현재 측정 단위가 깜박이고 다른 사용 가능한 단위는 깜박이지 않습니다. 버튼 (1)과 (2)를 눌러 하나씩 측정 단위를 강조 표시합니다.특히 다음 항목을 강조 표시하려면 단추 (1)을 사용하고 이전 항목을 강조 표시하려면 버튼 (2)를 누르십시오. 필요한 측정 단위를 선택한 다음 CONFIRMMENU 버튼 (4)을 눌러 선택한 단위를 확인하면 선택한 측정 단위가 계기판에 저장되고 SPEED 표시가 다시 점멸하기 시작합니다.

버튼 (2)을 눌러 EXIT 상자가 점멸하게 만들고 버튼(4)을 눌러 종료하고 이전 창으로 돌아가십시오.

- Km/h: 이 단위가 설정되면 다음 값은 동일한 측정 단위를 갖게 됩니다.1) TOT, TRIP 1, TRIP 2, TRIP FUEL: Km2) 모터사이클 속도: Km/h

- mph: 이 단위를 설정하면 다음 값은 동일한 측정단위를 갖게 됩니다.1) TOT, TRIP 1, TRIP 2, TRIP FUEL: 마일2) 모터사이클 속도: mph

74

4

2

2

1

1

4

1

2

44

4

그림 42

75

측정 단위 설정: 온도

이 기능을 사용하면 공기 온도 표시의 측정 단위를 변경할 수 있습니다.이 기능에 액세스하려면 SETTING MENU에 들어가버튼 (1) 또는 (2)을 사용하여 UNITS를 선택하고 버튼(4)을 선택하십시오.버튼 (1) 또는 (2)를 눌러 TEMP 옵션을 선택하십시오.TEMP 기능이 강조 표시되면 CONFIRM MENU 버튼(4)를 누르십시오.기능에 들어가면 측정 단위(°C, °F)가 표시됩니다. 현재 측정 단위가 깜박이고 다른 사용 가능한 단위는 깜박이지 않습니다.버튼 (1)과 (2)를 눌러 하나씩 측정 단위를 강조 표시합니다. 특히 다음 항목을 강조 표시하려면 단추 (1)을 사용하고 이전 항목을 강조 표시하려면 버튼 (2)를누르십시오. 필요한 측정 단위를 선택한 다음CONFIRM MENU 버튼 (4)을 눌러 선택한 단위를 확인하면 선택한 측정 단위가 계기판에 저장되고"TEMP" 표시가 다시 점멸하기 시작합니다.

버튼 (2)을 눌러 EXIT 상자가 점멸하게 만들고 버튼(4)을 눌러 종료하고 이전 창으로 돌아가십시오.

- °C: 이 단위를 설정하면 다음 값은 동일한 측정 단위를 갖게 됩니다.1) T – AIR: °C

- °F: 이 단위를 설정하면 다음 값은 동일한 측정 단위를 갖게 됩니다.1) T – AIR: °F

76

4

2

2

1

1

4

1

2

44

4

그림 43

77

DEFAULT 설정

이 기능을 사용하면, 모터사이클의 버전에 따라DEFAULT 측정 단위를 설정할 수 있습니다.이 기능에 액세스하려면 SETTING MENU에 들어가버튼 (1) 또는 (2)을 사용하여 UNITS를 선택하고 버튼(4)을 선택하십시오. 버튼 (1) 또는 (2)을 눌러"UNIT:DF" 옵션이 점멸하기 시작하면 버튼 (4)를 3초간 누르십시오.3초 후 계기판에 2초간 "WAIT"이 표시된 다음 "DF-OK" 메시지는 측정 단위가 복원되었음을 나타냅니다.

4

4

그림 44

78

조명 제어하향등/상향등

이 기능을 사용하면 전조등 켜기/끄기를 자동으로 관리하여 배터리에서 전류 소모량을 줄일 수 있습니다.Key-On하면 하향등과 상향등이 꺼집니다(OFF).엔진 시동을 걸면 하향등이 자동으로 활성화되고 이때부터 "표준" 작동이 활성화됩니다. 즉, 위치 (V)에서버튼 (3)을 눌러 하향등에서 상향등으로 전환하거나위치 (O)에서 버튼 (3)을 눌러 "FLASH" 기능을 사용할 수 있게 됩니다. key-on 상태에서 엔진을 작동하지 않으면 LH 하향등/상향등 스위치 버튼(위치 (V)의버튼 3)을 눌러 조명을 전환할 수 있습니다.

버튼을 처음 누르면 하향등이 켜지는데 이 때 같은 버튼을 사용하여 상향등을 켤 수(끌 수) 있습니다. 60초이내에 엔진을 작동하지 않으면 켰던 하향등/상향등이 꺼집니다. 위에서 설명한 절차를 사용하여 엔진을시동하기 전에 전조등을 켠 경우 모터사이클을 시동하면 전조등이 자동으로 꺼지고 엔진이 완전히 시동되면 다시 켜집니다.

3

O

V

그림 45

79

방향 표시등

계기판을 통해 방향 표시등을 자동으로 제어합니다.두 방향 표시등 중 하나를 활성화한 후에 좌측 스위치에 있는 버튼 (3, 그림 46)을 사용하여 재설정할 수 있습니다.방향 표시등을 수동으로 재설정하지 않으면 방향 표시등이 작동한 후 500 m (0.3 마일)를 이동하면 모터사이클이 계기판은 자동으로 꺼집니다. 자동 비활성화를 위해 80 km/h (50 mph) 이하의 속도가 되면 이동 거리 계수기만 활성화됩니다.자동 비활성화를 위한 거리 계산이 활성화되고 모터사이클 속도가 80 km/h (50 mph)를 넘으면 계산이중단되고 속도가 지정된 임계값 이하로 돌아오면 다시 시작됩니다.

80

위험 기능

"위험" 기능은 응급 상황을 신호하기 위해 동시에 4개표시등을 모두 켭니다. "위험" 기능은 3초간 버튼 (3)을 위치 (6)으로 설정하여 활성화됩니다. 모터사이클이 켜져 있을 때만(즉, 엔진 상태에 관계 없이 키를"ON"으로 돌리면) 활성화가 가능합니다. "위험" 기능이 활성화되면 4개의 모든 방향 표시등과 계기판의 경고등 (7)이 동시에 깜박입니다. "위험" 기능은 모터사이클이 켜진 상태에서(키가 "ON"으로 설정) 버튼 (3)을 위치 (6)으로 설정하거나 버튼 (3)을 중앙 위치로보내고 모터사이클이 꺼진 상태에서는(키가 "OFF"로설정) 버튼 (3)을 위치 (6)으로 설정하여 비활성화할수 있습니다.

"위험" 기능을 활성화한 후 모터사이클을 끄면(키를OFF로 설정), 사용자가 수동으로 비활성화하거나 배터리를 절약하기 위해 120분(2시간) 후 자동으로 비활성화될 때까지 이 기능은 활성 상태를 유지합니다.

3

76

그림 46

81

이모빌라이저 시스템도난 방지 보호 기능을 개선하기 위해 모터사이클에는 엔진 전자 차단 시스템(IMMOBILIZER)이 장착되어 계기판이 꺼질 때마다 자동으로 활성화됩니다.각 키 손잡이 내부에는 시작할 때 점화 스위치에 통합된 특수 안테나에서 보내는 신호를 변조하는 전자 장치가 있습니다.이런 변조된 신호는 시작할 때마다 변경되어 제어 장치가 키를 인식하여 엔진을 시동할 수 있는 "암호"를나타냅니다.

82

키모터사이클에는 2개의 키가 제공됩니다.키에는 "이모빌라이저 시스템 코드"가 포함되어 있습니다.키(B)는 다음과 같은 기능에 사용되는 표준용 키입니다.

- 엔진 시동- 연료 탱크 플러그 열기- 시트 잠금장치 열기

경고키를 분리하고 두개의 키 중 하나만 사용하여 모

터사이클을 운행하십시오.

B

그림 47

83

동작ON에서 OFF로 키를 돌릴 때마다 보호 시스템이 엔진블록을 작동합니다.이 경우에도 엔진을 시동할 수 없으면 공식 Ducati 서비스 센터에 문의하십시오.

경고강한 충격을 가하면 키 내부의 전자 구성품을 손

상시킬 수 있습니다. 절차를 수행하는 동안 항상 같은키를 사용하십시오. 서로 다른 키를 사용하면 시스템에서 삽입된 키의 코드를 인식하지 못할 수 있습니다.

84

키 중복고객이 예비 키가 필요하면 Ducati 공식 서비스 센터에 연락하고 보유하고 있는 모든 키를 가져오십시오.Ducati 공식 서비스 센터는 새로운 키와 기존 키를 모두 프로그래밍해줍니다.Ducati 공식 서비스 센터는 고객에게 모터사이클 소유자인지 증명하도록 요구할 수 있습니다.프로그래밍 절차 동안 분실한 키 코드는 삭제되며 분실한 키로는 엔진을 시동할 수 없습니다.

참고모터사이클 소유자가 바뀌는 경우 새로운 소유

자에게 모든 키를 양도해야 합니다.

85

용도 무시를 위해 PIN CODE 기능 실행키 인식 시스템 또는 키에 고장이 발생하는 경우 계기판은 사용자가 자신의 PIN 코드를 입력하여 모토사이클 작동을 일시적으로 복원하도록 하고 있습니다.Key-On 후 이모빌라이저 오류가 발생하고 계기판에메뉴 1이 자동으로 활성화되며 PIN 페이지의 설정 메뉴에서 관련 기능으로 이전에 저장된 4자리 PIN 코드를 입력할 수 있습니다.

코드 입력(A):

1) 버튼 (2) 또는 (1)을 누르십시오. "0"을 나타내는숫자 하나만 점멸합니다.





86

4

1

2

2

1

4

4 4

4

4

그림 48

87

버튼 (4)를 눌러 마지막 4번째 숫자를 확인하면:

- PIN 코드(A)가 올바르면 계기판에 2초간 메시지OK가 표시된 다음 "표준 화면"이 나타나고 차량시동(C)이 활성화됩니다.

- PIN 코드(B)가 올바르지 않은 경우 계기판에 2초동안 WRONG이 표시되고 다시 시도할 수 있도록4개의 시 "- - - -" 문자열이 강조 표시됩니다.가능한 시도 횟수는 무제한이며 사전 설정 시간초과 2분(D)에 의해 결정됩니다. 2분 후 계기판에 표준 화면이 표시되고 차량 시동(E)이 불가능합니다.

중요모터사이클을 시동하기 위해 이 절차가 필요한

경우 문제를 해결하기 위해 가능하면 허가 받은Ducati 정비소에 의뢰하십시오.

참고Key-Off를 수행할 때까지 모터사이클을 시동할

수 있습니다. 다음에 시동할 때도 문제가 지속되는 경우 모터사이클을 "일시적으로"시동하기 위해 시작부터 절차를 반복하십시오.

88

4

B

A

D E

그림 49

89

운전장치 작동 상태

모터사이클 운전을 위한 운전장치 위치

경고이 섹션은 모터사이클 운전을 위해 필요한 운전

장치 기능과 위치를 안내합니다. 장치를 사용하기 전내용을 주의하여 읽으십시오.

1) 계기판.2) 키 작동식 점화 스위치 및 핸들 잠금 장치.3) 좌측 스위치.4) 클러치 레버.5) 뒤 브레이크 페달.6) 우측 스위치.7) 액셀레이터.8) 앞 브레이크 레버.9) 기어 변경 페달.

2

1

8

7

5

6

3

9

4

그림 50

90

키 작동식 점화 스위치 및 핸들 잠금 장치연료 탱크 전방에 위치해 있으며 4가지 위치가 있습니다:

A) : 라이트와 엔진 활성B) : 라이트와 엔진 비활성C) : 스티어링이 잠김D) : 주차등이 켜지고 스트어링 잠김.

참고키를 마지막 두 위치로 이동하려면 아래로 누른

후 돌리십시오. 키는 위치 (B), (C) 및 (D)에서 제거할수 있습니다.

B A

C

D

그림 51

91

좌측 스위치1) 딥 스위치, 두 위치 조명 선택기 스위치:

위치 = 전조등 ON (A)위치 = 상향 전조등 ON (B)버튼 = 상향 전조등 플래시 (FLASH) 및 계기판 컨트롤 (C).

2) 스위치 = 3 방향 표시등 컨트롤:중앙 위치 = 꺼짐;위치 = 좌측 회전;위치 = 우측전.방향 표시등을 해제하려면, 중앙 위치로 돌아오면, 컨트롤을 누르십시오.

3) 버튼 = 경적4) 계기판 컨트롤 스위치, 위치 " "5) 계기판 컨트롤 스위치, 위치 " "

1

B C

A

그림 52

253

4

1

그림 53

92

클러치 레버레버 (1)가 클러치에 결합. 클러치 레버 (1)는 엔진에서 기어박스로 작동하며 드라이브 휠이 분리됩니다.특히 부드러운 주행을 위해서는 움직이기 시작할 때클러치 속성을 사용하는 것이 필수적입니다.

중요클러치 속성을 사용하면 변속기 부품의 손상이

방지되고 엔진을 보호할 수 있습니다.

참고가 를 펼치고 기어박스를 중립에 놓은 상태에

서 엔진을 시동할 수 있습니다. 기어를 넣은 상태로 시동을 거는 경우 클러치 레버를 당기십시오(이 경우에는 측면 가 를 올려야 함).

1

그림 54

93

클러치 제어 자유 동작 조절

경고잘못 조절하면 클러치 조작 및 서비스 수명에 심

각한 피해를 줄 수 있습니다.

마모된 클러치는 클러치 케이블을 긴장시킵니다.모터사이클을 타기 전에, 엔진이 차가운 상태에서 자유 동작을 항상 점검하십시오.클러치 레버를 조작할 때, 아주 적은 저항력부터 매우높은 저항력(작동력)까지 이전하는 것이 느껴져야 합니다.자유 동작은 클러치 저항력이 매우 낮을 때 레버가 이동하는 것과 같습니다.자유 동작을 확인하려면 자유 동작 레버를 작동하고거리 "A"가 3 - 4 mm (0.12 - 0.16인치)인지 확인하십시오.자유 동작을 권장 값으로 조정하려면 클러치 컨트롤에 가까운 주 조절기 (2)에서 작동하십시오.

2A

그림 55

94

레버에 있는 조절기 (2)를 사용하면 최 11mm를 조절(Q)할 수 있지만 표준(기동) 조절은 5mm입니다.이 조절기로 충분히 조정할 수 없다면, 2차 조절기 (3)으로 작업하십시오.

경고클러치 마모로 인해 클러치가 미끄러지면, 레버

의 조절기 (2)를 절 로 풀지 말고 위에서 설명한 로나사를 조여야 합니다.여전히 클러치가 미끄러지면 Ducati 리점 또는 공식 서비스 센터를 방문하십시오.

2 1

Q

그림 56

3

그림 57

95

우측 스위치1) 적색 ON/OFF 스위치.2) 검정색 ENGINE START 버튼

스위치 (1)에는 3가지 위치가 있습니다.

A) 중앙: RUN OFF. 이 위치에서는 엔진을 시동할 수없으며 모든 전자 장치가 꺼집니다.B) 눌려짐: ON/OFF. 이 위치에서 시스템을 켜고(Key-ON) 끌(Key-OFF) 수 있습니다.C) 밀어 올림: RUN ON. 이 위치에서는 검정색 버튼(2)를 눌러 이 위치에서만 엔진을 시동할 수 있습니다.

1

2

그림 58

AB

2

1

C

그림 59

96

스로틀 트위스트그립우측 핸들의 그립 (1)은 액셀레이터를 엽니다. 해제되면 처음 위치로 되돌아갑니다(유휴 속도).

1

그림 60

97

앞 브레이크 레버앞 브레이크를 작동하려면 트위스트그립 쪽으로 레버(1)를 당기십시오. 시스템은 유압식으로 작동하며 레버를 조심스럽게 당겨야 합니다. 브레이크 레버에는레버와 핸들의 트위스트그립 사이 거리를 조절하는다이얼 (2)가 있습니다. 이를 조절하려면, 레버 (1)를최 한 확장하여 다이얼 조절기 (2)를 4가지 예상 위치 중 하나에 해당하는 곳으로 돌리십시오. 위치 번호1은 레버와 손잡이 사이의 최 거리에 해당하는 반면, 위치 번호 4는 최소 거리에 해당한다는 점을 유념하십시오.

경고모터사이클이 멈춰있을 때 전방 브레이크를 설

정하십시오.

12

그림 61

98

뒤 브레이크 페달뒤 브레이크 (1)를 작동하려면 페달을 누르십시오.제어 시스템은 유압식입니다.

1

그림 62

99

기어 변경 페달해제되면 기어 변경 페달은 중앙의 위치 N으로 자동으로 돌아갑니다. 계기판 조명 N이 켜지면 표시됩니다.페달을 이동할 수 있습니다.

- 아래 = 페달을 밟으면 1단 기어에 결합되고 저속

으로 바뀝니다. 계기판은 N 표시등은 꺼집니다.- 위 = 페달을 놓으면 2 단 기어에 결합되고 3, 4, 5,

6단 기어에 결합됩니다.

페달을 움직일 때마다 다음 기어에 결합됩니다.그림 63

6

5

4

3

2

1

그림 64

100

기어 변경 및 뒤 브레이크 페달의 위치 조정풋레스트와 관련하여 기어 변경 및 뒤 브레이크 페달의 위치는 운전자 요구에 맞게 조절할 수 있습니다.다음과 같이 페달을 조절하십시오.

기어 변경 페달

링키지 (1)를 잡고 로크 너트 (2) 및 (3)을 완화하십시오.

참고너트 (2)에는 좌측 스레드가 있습니다.

오픈 엔드 렌치를 링키지의 16각 요소 (1)에 결합하고원하는 방향으로 페달을 설정할 때까지 회전하십시오. 두 로크 너트를 링키지에 조이십시오.

1

3

2

그림 65

101

뒤 브레이크 페달

로크 너트 (4)를 푸십시오.페달이 원하는 위치에 올 때까지 페달 스토로크 조정나사 (5)를 돌리십시오. 로크 너트 (4)를 조이십시오.페달을 손으로 작동하여 브레이크가 물리기 전에 1.5~ 2mm의 간격이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 마스터 실린더 제어 로드를 다음과 같이 조정하십시오.마스터 실린더 로드의 로크 너트 (6)을 푸십시오.로드 (7)를 포크 (8)에 조여 유격을 증가시키거나 풀어 간격을 줄이십시오.로크 너트 (6)을 조이고 작동을 다시 점검하십시오.

7

6

8

4 5

그림 66

102

주요 부품 및 장치

차량에서 위치1) 연료통 뚜껑.2) 좌석 잠금 장치.3) 측면 가 .4) 백미러.5) 후방 완충 장치의 조정 장치.6) 촉매 변환기.7) 배기 소음기.

5 2

34

4 1

76

그림 67

103

연료통 뚜껑열림

키를 잠금장치에 삽입하십시오.키를 시계방향으로 1/4 돌려 로크를 풉니다.플러그 (1)를 푸십시오.

잠김

키가 끼워져 있는채로 플러그 (1)를 조이고 좌석쪽으로 눌러 주십시오.키를 시계 반 방향으로 돌려 원래 위치로 두고 제거합니다.

참고플러그는 키가 삽입되어 있을 때만 닫을 수 있습

니다.

경고주유 후에는 항상 플러그가 제 자리에 완전히 닫

혔는지 확인하십시오.

그림 68

1

그림 69

104

좌석 잠금 장치열림

키 (1)을 잠금 장치에 삽입하고 래치를 누른 상태에서시계 방향으로 돌려 핀이 해제되도록 합니다.밀어서 전방 리테이너에서 빠져 나올 때까지 안장 (2)을 뒤쪽으로 당겨 제거합니다.

잠김

모든 부품이 올바르게 배열되고 안장 아래 보관함에고정되었는지 확인하십시오.프레임 지지 의 리테이너 (B) 아래 안장 바닥의 앞쪽끝 (A)을 밉니다.

잠금 걸쇠가 딸칵 소리가 날 때까지 안장 (2) 뒤쪽 끝을 누릅니다.안장이 프레임에 안정되게 고정되었는지 확인한 후잠금 장치에서 키 (1)를 제거하십시오.

2

1

그림 70

2

B

A

그림 71

105

측면 가

중요단기간 사용하지 않을 경우 모터사이클을 측면

가 만으로 세워 두십시오. 측면 가 를 사용하기 전,지지면이 평평하고 탄탄한지 확인하십시오.

물렁한 바닥, 자갈 바닥, 햇빛에 녹은 아스팔트 등에서는 주차된 모터사이클이 심하게 넘어질 수 있습니다. 바닥이 기울어져 있는 경우 뒷 바퀴가 항상 기울어진 아래쪽으로 가게 모터사이클을 주차하십시오.측면 가 를 펼 때는 두 손으로 모터사이클의 핸들을잡고 다 펴질 때까지 잡아주면서 발로 가 (1)을 누르십시오. 가 가 땅에 닿을 때까지 모터사이클을 기울이십시오.가 를 "휴식" 위치(수평 위치)에 놓으려면 모터사이클을 우측으로 기울이면서 발로 가 (1)을 올리십시오.

경고가 에 기 어 주차되어 있는 모터사이클 위에

앉지 마십시오.

참고정기적으로 가 메커니즘(두 스프링, 서로 연

결되어 있음)과 안전 센서(2)가 제 로 작동하는지 확인하십시오.

1

2

그림 72

106

USB 연결모터사이클은 USB 5V 연결 장치가 장착되어 있습니다. USB 연결 장치에 1A까지 이용 가능합니다.USB 연결 장치(1)는 시트 아래 플랩으로 보호되어 있습니다. 연결 장치를 이용하려면 플랩을 올리십시오.

중요엔진을 끄고 Key-ON상태에서 USB 소켓에 액

세서리를 오랜 시간 연결해 놓지 마십시오. 모터사이클 배터리가 방전될 수 있습니다.

경고사용하지 않을 경우, USB 소켓을 캡으로 항상

닫아두십시오.

경고비가 올 경우 USB 소켓을 절 사용하지 마십시

오.

1

그림 73

107

전방 포크 조절이 모터사이클에서 사용되는 전방 포크에는 리바운드(리턴), 컴프레션 및 스프링 프리로드 조절기가 있습니다.두 레그에서 스프링 프리로드를 조절할 수 있는 반면압축과 리바운드는 각각 LH 및 RH 레그에서만 조절할 수 있습니다.조절은 외부 나사 조절기로 수행됩니다.

1) 리바운드 (그림 74);2) 내부 스프링 프리로드 (그림 74) 및 (그림 75);3) 컴프레션 댐핑 (그림 75).

모터사이클을 측면 스탠드로 세우고 안정적인지 확인합니다. 적당한 드라이버를 사용하여 좌측 포크 레그하단끝의 조절기 (1)을 돌려 리바운드를 조절합니다.적당한 십자 드라이버를 사용하여 우측 포크 레그 하단끝의 조절기 (3)을 돌려 컴프레션을 조절합니다. 조절기 나사 (1) 및 (3)를 돌리면 클릭 소리가 나며, 각클릭 마다 댐핑 설정을 조절합니다.가장 빡빡한 댐핑 설정은 조절 장치를 시계 방향으로완전히 "0" 위치로 돌려 얻어집니다.이 위치에서 시작하여 시계 반 방향으로 돌려 위치"1", "2" 등에 해당하는 클릭 수를 셉니다.표준 설정은 다음 같습니다.

모터사이클 "도로용"

1

2

그림 74

2

3

그림 75

108

컴프레션: 8번 클릭(완전 닫힌 위치에서)리바운드: 8번 클릭(완전 닫힌 위치에서)스프링 프리로드: 7번 클릭(완전 닫힌 위치에서)

모터사이클 "오프 로드용"컴프레션: 완전히 열림리바운드: 14번 클릭(완전 닫힌 위치에서)스프링 프리로드: 10회 회전(완전 닫힌 위치에서).

각 포그 레그 내부의 스프링 프리로드를 변경하려면17 mm 육각 렌치를 사용하여 조절 장치 (2, 그림 74)및 (2, 그림 75)를 완전 열린 위치까지 시계 반 방향을 끝까지 돌리십시오. 이 위치에서, 시계방향으로 조절기를 돌려서 스프링 프리로드를 조절하십시오. 한회전마다 스프링 프리로드 1 mm (0.04인치)가 조절됩니다.

경고포크 레그 스프링 프리로드를 동일한 설정으로

조정하십시오.

109

후방 완충 장치의 조정후방 완충장치에는 모터사이클의 하중에 맞게 설정을조정할 수 있는 외부 조절기가 있습니다. 쇼크 업소버를 엔진에 고정하는 상부 연결 좌측에 있는 조절 장치(1)는 리바운드 단계(리턴) 동안 댐핑을 조정합니다.댐핑을 빡빡하게 하려면 조절기(1)를 시계 방향으로돌리고 부드럽게 하려면 시계 반 방향으로 돌립니다.쇼크 업소버 아래쪽에 있는 링 너트(2)와 (3)은 외부스프링 프리로드를 조절합니다.스프링 프리로드를 교환하려면 하부 잠금 링 너트 (3)을 푸십시오. 그런 다음 상부 링 너트 (2)를 조이거나풀어서 스프링 프리로드를 증가 또는 감소시키십시오.스프링 프리로드를 원하는 로 설정하려면 하부 잠금 링 너트(3)를 조이십시오.

2 31

그림 76

110

완전히 닫힌 위치의 표준 설정(시계 방향):

모터사이클 "도로용"

- 리바운드: 조절기 (1, 그림 76)를 3/4회 회전(완전 닫힌 위치에서).

- 스프링 프리로드: 스프링 표면에서 한도(A)까지14 mm (0.55 인치).

모터사이클 "오프 로드용"

- 리바운드: 조절기 (1, 그림 76)를 1.5회 회전(완전 닫힌 위치에서).

- 스프링 프리로드: 스프링 표면에서 한도(A)까지까지 18.5 mm (0.78 인치) 및 링 너트(2, 그림 76)에서 3회 회전.

경고프리로드 조절기 링 너트를 돌리려면 핀 렌치를

사용합니다. 움직이는 동안 렌치 이빨이 링 너트 홈에서 갑자기 미끌어지는 경우 모터사이클 부품에 부딪혀 손에 부상을 입지 않도록 주의하십시오.

경고완충장치는 가압 상태의 가스로 채워져 있으며

숙련되지 않은 사람이 분해할 경우 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

A

그림 77

111

사용 규칙

모터사이클의 초기 사용 기간에 한 주의사항최 회전 속도

시범 주행 기간과 표준 사용 중 지켜야 할 회전 속도(rpm):1) 1,000 km 이하2) 1,000 km ~ 2,500 km.

1,000 km 이하

처음 1000 km 주행까지는 회전 계수기에 유의하십시

오. 다음 범위를 넘어서는 안 됩니다. 5,500÷6,000rpm.초기 몇 시간 동안에는 권장하는 한계를 유지하면서무게와 엔진 회전 속도를 바꿔주는 것이 좋습니다.이를 위해서는 엔진, 브레이크 및 서스펜션이 가장 효과적인 시험 주행을 할 수 있는 커브길이 많고 약간의경사가 있는 길이 좋습니다.처음 100 km까지는 브레이크를 조심스럽게 밟아 주십시오. 강하고 길게 밟지 않도록 하십시오. 이렇게

하면 브레이크 디스크에 달린 라이닝의 마찰 물질이올바로 조정됩니다.모터사이클의 모든 기계 부품이 상호 적용하며, 특히기본 엔진 부품의 수명을 늘릴 수 있도록 너무 갑자기속력을 내지 마십시오. 특히 오르막길에서는 회전 횟수를 너무 높게 유지하지 마십시오.아울러 자주 체인을 점검해 주어야 하며 필요하면 기름칠을 해 주십시오.

1,000 km ~ 2,500 km

1,000 km ~ 2,500 km에서 엔진의 힘을 많이 쓸 수 있

으나 7,000 rpm 을 초과하지 않도록 하십시오.

1.000 ÷ 2.500 Km 0 ÷ 1.000 Km

그림 78

112

중요시범 주행 기간 동안 보증 카드에서 권장하는 유

지 관리와 정비 규정을 잘 지켜야 합니다. 이러한 지침을 따르지 않으면 엔진이 손상되거나 엔진 수명이 짧아지더라도 Ducati Motor Holding S.p.A.에서 책임을 지지 않습니다.

주의 사항을 준수하면 엔진의 엔진의 점검과 엔진 정상화의 필요성을 줄일 수 있고 수명이 길어집니다.

113

시동 전 점검

경고주행하기 전에 점검을 하지 않으면 모터사이클

이 손상되고 운전자나 승객에게 피해가 발생할 수 있습니다.

주행 전에 다음과 같이 모토사이클을 철저하게 점검하십시오.

- 연료통 연료연료통에 있는 연료를 점검합니다. 필요시 주유하십시오(페이지 124).

- 엔진 오일 레벨검사창을 통해 컵의 레벨을 점검합니다. 필요시주입하십시오(페이지 151).

- 브레이크 오일해당 탱크의 용액 레벨 점검을 점검합니다(페이지 126).

- 타이어 상태타이어 압력 및 사용 상태를 점검합니다(페이지149).

- 제어운전장치 레버나, 페달, 브레이크, 클러치, 스로틀 및 기어 변경 확인 및 기능을 점검합니다.

- 조명 및 시그널조명, 표시등 전구 및 경음기 상태를 확인합니다.전구가 탄 경우 교체하십시오(페이지 138).

- 키 잠금장치연료통 뚜껑(페이지 104)과 안장(페이지 105)이잠겨 있는지 확인합니다.

- 가가 의 작동과 위치를 확인합니다(페이지 106).

114

ABS 표시등

키 온(Key-On) 후에 ABS 표시등 켜져있습니다.모터사이클이 시속 5km/h 이상에서 점등됩니다. 경고등이 꺼지면 ABS 시스템이 올바르게 작동한다는것을 나타냅니다.

경고이상 증세가 있을 경우, 운행하지 않고 Ducati

리점이나 공식 서비스 센터에 문의하시기 바랍니다.

그림 79

115

ABS 장치앞(1)과 뒤(2) 음성 바퀴의 청결 상태를 확인하십시오.

경고읽기창의 방해는 올바른 장치 사용을 불가능하

게 합니다. 진흙탕을 주행할 때는 ABS 기능이 오작동할 수 있으므로 기능을 비활성화시키십시오.

경고장기간 앞바퀴를 들고 주행하면 ABS 시스템 작

동을 중지시킬 수 있습니다.

1

그림 80

1

그림 81

116

엔진 시동

경고시동을 걸기 전 운전 중 사용해야 하는 장치에

해 알아두십시오.

경고실내에서는 엔진을 시동하거나 작동시켜 두지

마십시오. 배기 가스는 유독성이 있어서 의식을 잃거나 단시간 내에 사망할 수도 있습니다.

점화 스위치를 (1, 그림 82)로 이동하십시오. 계기판에서 녹색등 N과 적색등 이 켜지는지 확인하십시오.

중요오일 압력등은 시동을 걸고 몇 초 후에 소등되어

야 합니다.

1

그림 82

그림 83

117

경고측면 가 는 휴지 위치(수평 위치)에 있어야 합

니다. 그렇지 않을 경우 안전 센서가 시동을 방해합니다.

참고측면 가 를 내리고 기어를 중립에 놓은 상태에

서 엔진을 시동할 수 있습니다. 기어를 넣은 상태로 모토사이클 시동을 걸 때는 클러치 레버를 당기십시오(이 경우에는 측면 가 를 올려야 함).

정지 스위치 (2, 그림 84) 가 RUN에 위치했는지확인하고 스타터 버튼 (3, 그림 84) 을 누르십시오.스로틀 제어 작동 없이 모터사이클을 시작하십시오.

참고배터리가 방전되면, 시스템은 자동으로 스타터

모터의 크랭크 작동을 차단합니다.

중요엔진이 냉간 상태일 때 회전수를 높게 조작하지

마십시오. 오일이 가열되고 필요한 부분마다 순환되기를 기다리십시오.

2

3

그림 84

118

모터사이클의 시동 걸기 및 주행1) 컨트롤 레버를 조여 클러치를 해제하십시오.2) 1단을 넣기 위해 발 끝으로 기어 선택 레버를 빠

르게 내려 주십시오.3) 클러치 레버를 천천히 놓으면서 스로틀 트위스트

그립을 돌려 엔진 속도를 높이십시오. 그러면 모터사이클이 움직이기 시작합니다.

4) 클러치 레버를 그 로 두고 속도를 높이십시오.5) 기어단을 높이려면 엔진 회전을 줄이기 위해 엑

셀레이터를 닫고 기어를 빼내어 기어 선택 레버를 위로 올리고 다시 클러치 레버 장치를 그 로두십시오.

기어를 높은 단에서 낮추는 방법은 다음과 같습니다.엑셀레이터를 놓고, 클러치를 빼고, 잠시 속도를 높이고 기어넣기 동기화를 위해 아래 단을 넣고(다음 낮은기어에 결합) 클러치를 놓으십시오.운전장치는 올바르고 시기 적절하게 사용해야 합니다. 오르막에서 모터사이클의 속도가 떨어지며 바로기어를 한 단 아래로 변경하여 엔진뿐 아니라 모든 기관에 이상 증세가 발생하지 않게 하십시오.

경고갑자기 속력을 내지 마십시오. 트랜스미션 기관

이 막히거나 터질 수 있습니다. 주행 중에 클러치 레버를 필요 이상으로 밟지 마십시오. 그렇지 않으면 마찰기관 사용으로 뜨거워지고 마모될 수 있습니다.

경고장기간 앞바퀴를 들고 주행하면 ABS 시스템 작

동을 중지시킬 수 있습니다.

119

브레이크 밟기천천히 속도를 줄이십시오. 엔진 브레이크를 사용한다음 앞뒤 브레이크를 작동합니다. 모터사이클이 멈추기 전에 갑자기 엔진이 꺼지지 않도록 클러치 레버를 당기십시오.

잠김방지 브레이크 장치(ABS)특수한 상황 또는 어려운 상황에서 브레이크를 사용할 때 뛰어난 운전자의 순발력이 요구됩니다. 이륜 모터사이클을 운전할 때 브레이크 사용이 가장 어렵고위험합니다. 통계적으로 봤을 때 다른 어떤 상황 보다도 이러한 상황에서 일어난 사고 발생 숫자가 확연히더 높습니다. 앞 바퀴가 걸리면 마찰이 안정적으로 이루어지지 못하기 때문에 모터사이클이 균형을 잃게됩니다.위급한 상황 , 또는 지면이나 날씨 상태가 좋지않은 경우 모터사이클을 효과적으로 멈춰서게 하기 위하여ABS 장치가 설치되었습니다.브레이크 장치 안의 압력을 조정하는 전자 유압 장치로 바퀴에 센서가 달려 멈추고자 할 때 메인 장치에 전달하여 브레이크 장치 안의 압력을 조정합니다.이렇게 압력이 순간적으로 떨어지면 바퀴가 땅에서미끄러지지 않고 계속 돌아가게 됩니다. 그러면 메인장치에서 브레이크 장치에 압력을 되돌려 주어 브레이크 기능이 사용됩니다. 이러한 사이클을 문제가 해결될 때까지 반복됩니다.

이 기능으로 들어가면 브레이크를 밟을 때 브레이크레버와 페달에 펌프작용 느낌의 약한 저항을 느끼게됩니다.앞과 뒤 브레이크 장치는 분리되어 사용됩니다 . 즉 ,각각의 작동장치가 있습니다. 따라서 ABS 는 앞 , 뒤브레이크를 동시에 작동시키는 브레이크 장치가 아닙니다.원하는 경우 계기판의 "ABS 제어 장치 설정/해제 기능" 을 통해 장치를 해제시킬 수 있습니다.(참조페이지 53).

120

경고ABS가 비활성화되면 모터사이클은 표준 브레

이크 시스템 기능을 복원하며 두 브레이크 제어를 개별적으로 사용하면 모터사이클 제동 효율이 줄어듭니다. 브레이크 레버장치를 무력으로 거칠게 사용하지마십시오. 바퀴가 걸려서 모터사이클이 균형을 잃을수 있습니다. 비가 올 경우나 미끄러운 곳을 주행 할때에는 브레이크 효과가 떨어집니다. 이러한 상황에서는 브레이크 레버 장치를 조심스럽게 다루어 주십시오. 갑작스런 조작은 모터사이클의 균형을 잃게 합니다. 길고 가파른 내리막길에서는 기어를 한 단씩 내리면서 엔진 브레이크를 사용하십시오. 짧은 구간에서 브레이크를 번갈아 작동하십시오. 지속되는 사용으로 마찰 물질이 심하게 가열되어 브레이크 효과가심하게 떨어질 수 있습니다. 타이어 압력이 명시된 치수 이하인 경우 브레이크 효과가 줄어들며 커브길에서 핸들링 정확성과 안정성이 떨어져 위험할 수 있습니다.

121

모터사이클 정지속도를 줄이고 기어를 내린 후 , 엑셀레이터 레버를 놓습니다.기어를 1 단까지 내렸다가 중립에 놓습니다.브레이크를 밟고 모터사이클을 세우십시오.엔진을 끄려면 키를 위치 (2)로 돌리면 됩니다.

중요전기 부품의 손상을 방지하려면 엔진을 끈 상태

에서 키를 ON, 위치 (1)에 두지 마십시오.

2 1

그림 85

122

주차모터사이클을 멈추고, 측면 가 를 세우십시오. 도난방지를 위해 핸들은 좌측으로 완전히 돌리고 점화 키를 위치 (3)으로 돌리십시오. 차고나 실내에 주차하는경우 적절히 환기가 되는지 확인하고 모터사이클이열원 근처에 있지 않도록 하십시오. 필요시 위치 (4)로 키를 돌리면 주차등을 켜 둘 수 있습니다.

중요오랫동안 키를 위치 (4)로 돌린 상태로 두지 마

십시오. 배터리가 방정될 수 있습니다. 모터사이클을홀로 남겨 놓을 때는 점화 키에 키를 둔 채로 떠나지마십시오.

경고배기 장치는 시동을 끈 후에도 뜨거울 수 있습니

다. 몸의 일부가 배기 장치에 닿지 않게 각별히 주의하고 가연성 물질(나무, 나뭇잎 등) 근처에 모터사이클을 주차하지 마십시오.

경고자물쇠나 블럭을 사용하면 모터사이클의 전진

을 방해할 수 있으므로 매우 위험합니다. 또한 모터사이클의 기능이 저하될 수 있으며 운전자와 승객의 안전을 위협할 수 있습니다.

3

4

그림 86

123

주유연료통에 연료를 너무 가득 채우지 마십시오. 연료가필러 리세스 (1)의 테두리에 닿으면 안 됩니다.

경고납 함량이 적고 원래 옥탄가가 최소 95인 연료를

사용하십시오.



1

그림 87

Max level

그림 88

124

툴 키트 및 액세서리연장통(1)은 안장 아래에 있습니다.연장통의 구성은 다음과 같습니다.

- 드라이버- 드라이버 핸들- 3 mm 앨런 렌치- 4 mm 앨런 렌치- 프리로드 조절 렌치- 프리로드 조절 렌치용 손잡이.

보관함에 접근하려면 안장 페이지 105을 제거하십시오.

1

그림 89

그림 90

125

주요 사용 및 유지 보수 작업

브레이크 오일 레벨 점검각 저장소마다 레벨이 최소 표시보다 낮아지면 안됩니다((그림 91)는 앞쪽 브레이크 오일 저장소를 보여주는 반면, (그림 92)는 뒤쪽 브레이크 오일 저장소를보여줍니다).레벨이 부족하면 공기가 쉽게 들어와 관련 시스템 작동이 영향을 받습니다.품질 보증서의 점검표에 명시된 정기적인 오일 보충이나 교체 시 Ducati 리점이나 공식 서비스 센터에의뢰하십시오.

브레이크 장치

브레이크 레버나 페달을 과도하게 조작했는데도 브레이크 라이닝이 양호한 상태를 유지한다면 시스템 점검을 위해 Ducati 리점이나 공식 서비스 센터에 의뢰하십시오.

MIN

그림 91

MAX

그림 92

126

경고브레이크 오일과 페인팅된 부분이나 플라스틱

에 유해합니다 . 따라서 접촉을 삼가하십시오.유압 오일은 부식성이 있어 손상이나 장애를 초래할수 있습니다. 서로 다른 품질의 오일을 섞지 마십시오. 패킹의 완벽한 유지 상태를 확인하십시오.

에어 필터 교체

중요에어 필터를 교체 작업을 위해서는 Ducati 리

점이나 허가 받은 정비소에 의뢰하십시오.

127

브레이크 라이닝의 마모 상태 점검브레이크 라이닝의 마모 상태를 반열림 사이로 점검하십시오.만약 라이닝이라 한쪽이라도 마찰 물질의 두께가1mm인 경우 양쪽 라이닝을 모두 교체하십시오.

경고마찰 물질을 한계를 넘어 마모되었다면 메탈 보

조 와 브레이크 디스크가 접촉하여 브레이크의 효과가 떨어지며 디스크가 손상되고 운전자의 안전이 보장되지 않습니다.

중요브레이크 라이닝 교체 시 Ducati 리점이나 공

식 서비스 센터에 의뢰하십시오.

MIN

그림 93

MIN

그림 94

128

배터리 충전

경고배터리 제거 시 리점이나 허가 받은 정비소에

교체 의뢰하십시오.

배터리에 접근하려면 고무 밴드 (C)를 빼내고 나사(D)를 푼 후에 안장을 제거하고 페이지 105 배터리 커버 (A)를 제거하십시오. 나사 (1)를 풀고 양극 터미널에서 양극 케이블 (2)과 ABS 양극 케이블 (3)을 제거한 후 음극 터미널에서 음극 케이블 (4)을 제거할 때는항상 음극(-)에서 시작하고 하우징에서 밀어 내 보관함에서 배터리를 제거하십시오.

경고배터리는 폭발성 가스를 배출합니다. 배터리 근

처에서는 불꽃을 내거나 화염과 담배를 가까이 하지마십시오. 배터리를 충전할 때는 작업 영역이 잘 환기되도록 하십시오.

배터리는 환기가 되는 공간에서 충전하십시오.배터리 충전기 연결선을 배터리 단자에 연결하십시오. 빨간색 선은 양극 단자(+), 검정색 선은 음극 단자(-)에 연결하십시오.

A

D

C

그림 95

1

4

1

2

3

그림 96

129

중요배터리를 연결할 때 충전기 전원이 꺼져 있는지

확인하십시오. 그렇지 않으면 스파크가 일어나 셀 내부의 가스에 점화될 수 있습니다. 항상 빨간색 양극(+) 단자를 먼저 연결하십시오.

나사 (1, 그림 96)에 그리스를 바르십시오.배터리를 재결합하고 양극 케이블 (2, 그림 96)와ABS 양극 케이블 (3, 그림 96)을 양극 단자에 연결하고 음극 케이블 (4, 그림 96)를 배터리 음극 단자에,항상 양극 (+)부터 시작해서 나사 (1, 그림 96)을 결합하십시오.

경고배터리는 어린이 손에 닿지 않는 곳에 보관하십

시오.

배터리는 0.9 A에서 5÷10시간 충전하십시오.

비상 시에 외부 시동 장치를 사용하여 모터사이클을점프 시동해야 하는 경우, 모터 사이클에서 배터리를제거하지 않고 시동 장치를 배터리에 연결할 수 있습니다. 외부 시동 장치의 양극을 배터리 양극에 연결하고 외부 시동 장치의 음극을 배터리 음극에 연결하십시오. 배터리 커버 (A, 그림 95)를 재결합하고 고무 밴

드 (C, 그림 95)를 끼운 후 나사 (D, 그림 95)를 5 Nm± 10%으로 조이십시오.

경고외부 시동 장치에 모터사이클 배터리에 연결할

때 모터사이클의 다른 부품을 건드리지 않도록 특히주의하십시오.

130

겨울철 보관을 위해 배터리 충전 및 유지 관리

모터사이클에는 저희 판매 네트워크를 통해 구입할수 있는 특수 배터리 충전기 (2) (배터리 유지 관리 키트 부품 번호 69924601A - 다양한 국가용, 배터리 유지 관리 키트 부품 번호 69924601AX - 일본, 중국 및호주 전용)에 연결할 수 있는 커넥터 (1)(시트 아래)가장착되어 있습니다.

참고이 모델의 전자 시스템은 모터사이클이 정지해

있을 때 전력 소모를 최 한 줄이도록 디자인되었습니다. 그럼에도 불구하고 배터리에는 정상적인 자체충전 속도를 가지며 주변 조건은 물론 "사용하지 않는" 시간에 좌우됩니다.

중요적절한 배터리 충전 메인테이너에 의해 배터리

가 최소 충전 수준을 유지하지 않을 경우 설페이션이발생할 수 있으며 이는 배터리 성능 감소를 초래하는비가역 현상입니다.

1

그림 97

2

그림 98

131

참고모터사이클을 사용하지 않고 내버려 두는 경우

(약 30일 이상) 전자 장치가 배터리 전압을 모니터링하고 최 충전 전류 1.5 Ah를 유지하기 때문에 소유자는 Ducati 배터리 충전 메인테이너(배터리 메인테이너 키트 부품 번호 69924601A - 여러 국가. 배터리메인테이너 키트 부품 번호 69924601AX - 일본, 중국 호주만 해당)를 사용하는 것이 좋습니다. 메인테이너를 모터사이클 뒤에 있는 진단 소켓에 연결하십시오.

참고Ducati에서 승인하지 않은 충전 메인테이너를

사용하면 전기 시스템이 손상될 수 있으며 위의 지침을 준수하지 않아 손상이 발생한 경우 잘못된 메인테이너로 간주되기 때문에 모터사이클 보증에서 배터리를 보상하지 않습니다.

132

이음새 윤활스로틀 제어 케이블과 냉간 시동 외부 커버가 마모되었는지 정기적으로 점검해야 합니다. 외부 플라스틱커버는 균열이나 눌림이 없어야 합니다. 제어장치 조작 시 커버 내부의 케이블이 부드럽게 작동하는지 점검하십시오. 마찰이나 방해 발생 시 리점이나 허가받은 정비소에 교체 의뢰하십시오.문제 없이 작동하려면, 모든 Bowden 케이블의 끝을SHELL Advance Grease 또는 Retinax LX2를 사용하여 정기적으로 윤활하십시오.스로틀 케이블의 경우, 두 나사 (1)를 풀고 제어 케이블을 열고 케이블 끝과 풀리를 윤활합니다.

경고케이블을 풀리에 결합하고 조심스럽게 제어장

치를 닫으십시오.

커버를 재결합하고 나사 (1)를 1.8 Nm 토크로 조이십시오.측면 가 조인트을 문제 없이 작동하려면, 완전하게청소하고 SHELL Alvania R3 그리즈를 사용하여 마찰있는 모든 부분을 윤활시킵니다.

1

1

그림 99

133

스로틀 케이블 조정스로틀 그립에는 트위스트그립의 외부 가장자리에서측정했을 때 모든 스티어링 위치에 2 ~ 4 mm의 자유동작이 있어야 합니다. 이 값은 그림에 참조 (A)로 표시되어 있습니다.조절하려면 컨트롤 자치에 있는 관련 조절기 (1)로 조절하십시오.

1

A

그림 100

134

트랜스미션 체인 텐션 점검

중요체인 텐션은 Ducati 리점 또는 허가 받은 정비

소에 조정을 의뢰하십시오.

체인이 가장 팽팽하게 느껴지는 위치를 찾을 때까지뒷바퀴를 돌리십시오. 측면 가 에 모터사이클을 받치십시오. 손가락만 사용하여 체인을 측정 지점까지아래로 밀었다가 놓으십시오. 체인의 휴식 위치에서위쪽으로 트래블을 측정합니다. 다음과 같아야 합니다. A = 48 ÷ 50 mm (1.89 ÷ 1.97 인치)

중요이는 인도 시 제공되는 모터사이클 표준 설정에

만 적용됩니다.

중요드라이브 체인이 너무 꽉 끼거나 느슨하면, 장력

을 조절하여 지정된 범위 내의 값으로 되돌려야 합니다.

= =

A

그림 101

135

경고운전자와 승객의 안전을 위해 올바른 스윙암나

사 (1) 조임은 필수입니다.

중요체인이 바르게 당겨지지 않았을 경우 트랜스미

션 부품이 빠르게 마모되는 원인이 됩니다.

완벽한 휠 얼라인먼트를 위해 스윙암 양쪽에 해당하는 위치 표시를 점검하십시오. 휠 샤프트 너트 나사산(2)을 SHELL Retinax HDX2로 윤활하고 145 Nm의토크로 조이십시오. 조절 나사 (1) 나사산을 SHELLAlvania R3으로 윤활하고 10 Nm으로 조이십시오.

21

그림 102

136

드라이브 체인 윤활모터사이클에 장착된 체인에는 먼지가 끼지 않도록하고 움직이는 부품을 윤활하는 O-링이 있습니다체인을 O-링 체인 전용 용제 이외의 용제를 사용하여청소하거나 스팀 청소 또는 세정제를 사용하여 세척하는 경우 패킹이 영구 손상될 수 있습니다.청소 후에 압축 공기로 체인을 말리거나 흡수 물질로닦아낸 다음 각 링크를 SHELL Advance Chain orAdvance Teflon Chain으로 윤활하십시오.

중요알맞지 않은 윤활유 사용은 체인 및 앞뒤 스프로

킷에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.

137

전조등 전구 교환

중요라이트 교체 시 올바른 분해와 재조립을 위해

리점이나 공식 서비스 센터에 교체 의뢰하십시오.

경고우천 시 모터사이클 사용이나 세차 후, 라이트

유리에 김서림이 발생할 수 있습니다. 라이트를 잠깐켜면 응축이 사라집니다.

전구 교체 작업을 하기 전에 새 제품이 "전기 시스템"페이지 170 단락의 볼트 및 와트 사양에 맞는지 확인하십시오. 항상 제거한 부품을 다시 끼우기 전에 설치한 새 전구가 적절히 작동하는지 확인하십시오.나사 (1)를 풀고 헤드라이트 지지 U-볼트 (2)를 모아 둡니다.

1

1

2

2

그림 103

138

나사 (3)를 풉니다.헤드라이트를 전방 흙받이 쪽으로 기울인 후 라이트커버 (5)에서 나사 (4)를 푸는 동안 살짝 지지하고 커버를 제거합니다.

3

그림 104

4

5

그림 105

139

커넥터 (6) 연결을 해제합니다.클립 (7)를 빼냅니다.전구 (8)에는 베이오넷 조인트가 있습니다. 누르고 시계 반 방향으로 비틀면 제거됩니다. 전구를 제거하고 딸깍하고 제 자리에 끼워질 때까지 누르고 시계 방향으로 돌려 새 전구를 결합하십시오.

참고새 전구는 아래 부분만 들고 있으십시오. 손가락

으로 전구의 투명한 부분을 만지지 마십시오. 그러면해당 부분이 진해져 밝기가 떨어집니다.

재조립하려면 제거 절차의 역순으로 앞에서 제거한부품을 재결합하고 나사 (1, 그림 103)를 5 Nm으로조입니다.

6

그림 106

8

8 7

그림 107

140

방향 표시등 라이트 전구 교환전방/후방 회전 지시등 전구를 교체하려면, 나사 (1)를 풀어서 렌즈 (2)를 제거하십시오.

2 1

그림 108

2

1

그림 109

141

전조등 정렬

참고전조등에는 2개의 조절기가 있는데 하나는 오른

쪽 빔 하나는 왼쪽 빔용입니다.

헤드라이트 조준이 바르게 되었는지 점검하십시오.모터사이클을 벽 또는 화면에서 10 미터에 위치시키고, 모터사이클이 타이어에 적정 압력까지 공기를 넣은 상태에서 완전히 똑바로 세우고 운전자가 착석하여 세로축에 완전 직각이 되도록 해야 합니다. 벽이나표면에 지면에서 전조등 중앙과 같은 높이에 수평선을 그리고 모터사이클의 세로축에 맞게 수직선을 그리십시오. 가능한 살짝 그늘 진 곳에서 작업하십시오.하향등을 켜고 우측과 좌측의 빔을 조절합니다. 어두운 부분과 밝은 부분 사이의 상부 제한 높이는 전조등중앙의 지면으로부터 높이가 9/10 이상이 되어서는안됩니다.

참고이것은 조명의 최 높이를 점검하기 위한 이탈

리아 규정에 지정된 절차입니다. 자신의 국가에서 정한 조항의 명시된 절차를 따르십시오.

10 m

9

10x

x

그림 110

142

전조등 정렬

전조등의 수직 정렬은 나사 (1)을 돌려 수동으로 설정할 수 있습니다.

중요전조등 조절기에는 한도가 지정되어 있지 않습

니다.

경고우천 시 모터사이클 사용이나 세차 후, 라이트

유리에 김서림이 발생할 수 있습니다. 라이트를 잠깐켜면 응축이 사라집니다.

1

그림 111

143

백미러 조정백미러 (A)를 필요한 위치로 수동 조절합니다.

경고이러한 유형의 조절은 리어 뷰 미러 위치를 강제

하고 손상시키지 않도록 주의해서 수행되어야 합니다.

A

그림 112

144

리어뷰 미러가 움직이기 어려워서 조절이 어려운 경우, 관련 연결 조인트에서 작업할 수 있습니다.이렇게 하려면 고무 캡(1)을 아래 쪽으로 슬라이드해서 제거할 수 있습니다.

커버 (3)를 슬라이드 해서 빼냅니다.

1

그림 113

3

그림 114

145

볼 조인트 (4)를 약간 느슨하게 합니다.커버(3)를 재조립하십시오.고무 캡 (1)을 재배치합니다.

34

그림 115

1

그림 116

146

위에서 설명한되로 원하느데로 조절할 수 없는 경우,스템에 따라 리어 뷰 미러 위치를 조절할 수 있습니다.이렇게 하려면 고무 캡(1)을 아래 쪽으로 슬라이드해서 제거합니다.너트 (2)를 푸십시오.

1

그림 117

2

그림 118

147

스템 축에서 리어뷰 미러(A)를 회전할 수 있습니다.올바른 위치에 도달하면, 너트(2)를 2.4 ± 1 Nm의 토크로 조입니다.고무 캡 (1)을 재배치하십시오.

A

2

그림 119

1

그림 120

148

튜브리스 타이어앞 타이어 압력:2.2 bar (운전만 탑승시) - 2.2 bar (모두 적재시).뒤 타이어 압력:2.2 bar (운전만 탑승시) - 2.6 bar (모두 적재시).타이어 압력은 주변 온도와 고도의 영향을 받기 때문에 온도 변화나 고도차가 심한 지역에서 주행할 경우매번 점검하고 조절하십시오.

중요타이어 압력은 " 타이어가 냉간 상태 " 일 때 점

검하고 조절해야 합니다. 앞바퀴 림이 왜곡되는 것을막으려면 울퉁불퉁한 길을 달릴 때 타이어 압력을 0.2- 0.3 bar 높이십시오.

타이어 수리 및 교체(튜브리스 타이어)

튜브가 없는 타이어는 자체 유지가 가능하기 때문에작은 구멍이 나더라도 바람이 빠지기까지 시간이 많이 소요됩니다. 만약 타이어의 바람이 조금 빠져 있다면 바람이 새지 않는 지 자세히 살펴보십시오.

경고구멍이 난 경우 타이어를 교체하십시오. 권장하

는 표준 타이어로만 교체하십시오. 주행 중 바람이 새지 않도록 밸브 보호 캡을 잘 조였는지 확인하십시오.튜브형 타이어는 절 사용하지 마십시오. 이 경고에주의를 기울이지 않으면 갑자기 타이어가 터지거나운전자와 동승자에게 심각한 위험을 초래할 수 있습니다.

타이어 교체 후에는 휠 밸런스가 요구됩니다.

경고휠 밸런스를 위해 하중을 제거하거나 움직이지

마십시오.

참고타이어 교체 시 올바른 분해와 재조립을 위해

리점이나 공식 서비스 센터에 교체 의뢰하십시오. 타이어에는 전문적인 조절 ( 센서 , 음성 타이어 ) 이 필요한 ABS의 일부 부품(센서 및 포닉 모터 등)은 휠에장착되어 있으며 조정이 필요합니다.

149

홈 최소 두께

홈이 부분 닳은 지점에서 홈 두께 (S, 그림 121) 를측정하십시오. 2 mm 이하 및 지역 규정에 제시되어있는 수준 이하여서는 안 됩니다.

중요타이어의 균열이나 손상을 확인하기 위해 정기

적으로 점검하고 , 특히 팽창도나 내부 손상을 나타내는 측면 벽, 돌출, 큰 얼룩을 잘 살피십시오. 심하게 손상된 경우 교체하십시오. 타이어가 지면과 마찰하면서 홈 사이에 들어간 돌맹이나 다른 이물질을 빼 주십시오.

S

그림 121

150

엔진 오일 레벨 점검클러치 덮개에 있는 점검창 (1)을 통해 엔진 오일 레벨을 확인할 수 있습니다. 모터사이클이 완전히 수직 위치에 있고 엔진이 냉간 상태일 때 레벨을 점검하십시오. 오일 레벨은 노치 사이 창과 일치되어야 합니다.레벨이 낮다면 엔진 오일을 보충해 주십시오.Ducati에서는 Shell Advance 4T Ultra 15W-50 오일사용을 권장합니다. SAE 15W-50와 동급으로 다음제원 JASO를 충족하는 모터사이클 엔진 오일을 사용가능합니다: MA2 및 API: SM.뚜껑 (2)를 열고 정해진 레벨에 위치할 때까지 주입해주십시오. 뚜껑을 덮으십시오.

중요품질 보증서의 점검표에 명시된 정기적인 엔진

오일이나 오일 필터 교환을 위해 Ducati 리점이나공식 서비스 센터에 의뢰하십시오.

1

그림 122

151

권장 오일

다음 사양을 준수하는 오일이 권장됩니다.

- 점도 등급 SAE 15W-50;- 표준 API: SM;- 표준 JASO: MA2.

SAE 15W-50 은 점도를 기준으로 오일 등급을 구분하는 영숫자 코드입니다. 두 숫자 사이 W("겨울"); 첫번째 숫자는 낮은 온도에서의 오일 점도; 두번째 숫자는 높은 온도에서의 점도 API (미국 표준) 및 JASO(일본 표준) 표준 지정 오일 특정.

152

점화 플러그 점검 및 청소점화 플러그는 엔진의 부드러운 작동에 필수적인 부품이며 정기적으로 점검해야 합니다.점화 플러그 교체 시 Ducati 리점이나 공식 서비스센터에 의뢰하십시오.

그림 123

153

모터사이클 청소외부 메탈 부분과 페인팅 부분을 처음처럼 반짝이게유지하려면 , 도로 상태에 따라 정기적으로 청소하고닦아주어야 합니다. 이를 위해 가능한 전용 제품을 사용하고. 너무 독한 세제나 용제 보다는. 생분해성 제품을 사용하십시오.유리나 안장을 닦을 때는 물과 중성 비누만 사용하십시오.모든 알루미늄 부품은 손으로 정기적으로 세척하십시오. 알루미늄 전용 세제를 사용하십시오. 연마제나 가성소다는 사용하지 마십시오.

참고연마제나 강모 스펀지를 사용하지 마십시오. 부

드러운 천만 사용하십시오.

유지보수 불량의 증거가 있는 모터사이클에는 보증이적용되지 않습니다.

중요아직 뜨거운 표면 위의 물 증발로 인해 생기는

얼룩을 방지하기 위해. 사용 후에 바로 닦지 마십시오.모터사이클에 뜨거운 물이나 고압 액을 뿌리지 마십시오.자동 세차 기계를 사용하지 마십시오. 발작이 일거나포크, 휠 허브 , 전자 장치 , 라이트에 응축 증상 및 포크 패킹, 공기 흡입기 , 소음기에 이상 증상을 보여 차량의 안전에 부합하지 않는 손실이 발생할 수 있습니다.기름 제거제를 사용하여 엔진 부품에서 찌든 때나 과도한 그리스를 닦아 내십시오. 구동 부품(체인, 스프로켓 등)을 건드리지 않게 주의하십시오.

따뜻한 물로 헹구고 모든 표면을 스웨이드로 말리십시오.

경고모터사이클 세차 직후 브레이크가 가끔 제 로

작동하지 않을 수 있습니다. 제동 능력이 상실되지 않도록 브레이크 디스크에 기름칠을 하거나 윤활 작업을 하지 마십시오. 기름지지 않은 용제로 디스크를 닦으십시오.

154

경고세차 , 우천 또는 습기에 의해 조명에 김서림 현

상이 생길 수 있습니다. 라이트를 잠깐 켜면 응축물을건조하는데 도움이됩니다.

브레이크 장치의 완벽한 성능을 위해 ABS 장치의 음성 바퀴를 꼼꼼히 닦으십시오. 음성 바퀴와 센서의 고장 방지를 위해 독한 제품을 사용하지 마십시오.

155

장기 미사용만약 모터사이클을 장기간 사용하지 않는다면 다음의작업을 실행하시는 것이 좋습니다.

- 전체 청소- 배기 뚜껑을 패킹과 같이 열어 연료 탱크를 비우

십시오.- 점화플러그 쪽에서 실린더에 엔진 오일을 조금

붓고 실린더 내부 벽면에 보호막을 형성시키기위하여 수동으로 공회전을 시켜 주십시오.

- 모터사이클을 세우기 위해 가 를 사용하십시오.- 배터리 연결을 풀고 분리하십시오.

모터사이클을 한 달 이상 사용하지 않았다면 배터리를 점검하고 충전해야 합니다(필요할 경우 교체).적절한 커버로 모터사이클을 보호하십시오. 이렇게하면 페인팅 부분을 보호하고 응축을 방지할 수 있습니다.Ducati 퍼포먼스에서 모터사이클용 커버를 구하실 수있습니다.

중요한 경고프랑스, 독일, 영국, 스위스 등 일부 국가에서는 지역적인 규정으로 정기적으로 배기가스 및 소음 방지장치를 의무화하고 있습니다.

필요한 정기 점검을 미리 받고 필요 시 Ducati 전용이면서 그 국가의 규정에 맞는 부품으로 교체하십시오.

156

정기 유지 관리 차트예정된 정비 차트: 리점이 수행할 작업

작업 목록 및 중재 유형[마일리지(km/mi) 또는 시간 간격 설정 *]

km x1000 1 12 24 36 48시간 (월)

마일 x1,000 0.6 7.5 15 22.5 30

오류 메모리의 DDS 데이터와 제어 장치 소프트웨어 버전업데이트 점검입니다.

12

기술 업데이트 및 리콜 캠페인 존재 점검 12

엔진 오일 및 필터 변경 12

엔진 오일 메쉬 필터 청소 -

밸브 간극 점검 및/또는 조정 -

타이밍 벨트 교환 60

스파크 플러그 변경 -

에어 필터 청소 -

공기 필터 교환 -

브레이크 오일 레벨 점검 12

브레이크 오일 교체 36

브레이크 디스크 및 패드 마모 점검. 필요할 경우 교환 12

브레이크 캘리퍼 볼트와 브레이크 디스크 플랜지 나사가적절히 조여져 있는지 점검

12

157


km x1000 1 12 24 36 48시간 (월)

마일 x1,000 0.6 7.5 15 22.5 30

앞바퀴와 뒷바퀴 조임 상태 점검 12

프레임-엔진 패스너 조임 점검 -

휠 허브 베어링 점검 -

뒷 바퀴 샤프트 점검 및 윤활 -

후방 스프로켓의 쿠시 드라이브 댐퍼 점검 -

최종 드라이브 전방 및 후방 스프로켓 너트가 적절히 조여져 있는지 점검

12

최종 드라이브(체인, 앞뒤 스프로켓) 및 슬라이딩 슈즈 마모 점검

12

최종 드라이브 체인 텐션 및 윤활 점검 12

스티어링 베어링을 점검하고 필요할 경우 윤활 -

전방 포크 오일 교환 -

전방 포크 및 후방 완충장치 패킹 육안 점검 12

측면 및 중앙 가 (있는 경우)의 움직임 및 조임 점검 12

연료 라인의 육안 점검 12

호스 및 배선의 마찰 지점, 간격, 움직임 및 위치 육안 점검

12

핸들과 페달 컨트롤에 있는 레버 윤활 12

158


km x1000 1 12 24 36 48시간 (월)

마일 x1,000 0.6 7.5 15 22.5 30

타이어 압력 및 사용 상태 점검 12

배터리 충전 수준 점검 12

2차 공기 시스템 작동 점검 -

안전 전자 장비 작동 점검(측면 가 센서, 앞과 뒷 브레이크 스위치, 엔진 정지 스위치, 기어/중립 센서)

12

조명, 방향 표시등, 경적 및 컨드롤 점검 12

DDS를 통해 서비스 표시 재설정 -

모터사이클의 최종 테스트, 안전 장치 테스트(예: ABS)및 공회전

12

부드럽게 모터사이클 청소 12

온보드 문서 (서비스 책자)에 실시된 서비스 작성 12

정비 설명서 나온 스포크휠을 확인 -

* 지정된 거리 또는 시간 간격(km, 마일 또는 개월 수) 중 먼저 발생하는 때에 수행할 서비스 작업

159

예정된 정비 차트: 고객이 수행할 작업

중요매우 축축하고 진창인 도로 또는 먼지가 많고 건조한 환경 같이 극단적인 조건에서 모터사이클을 사용

하면 구동 시스템, 브레이크 또는 에어 필터 같은 구성품이 좀 더 일찍 마모될 수 있습니다. 에어 필터가 더러운 경우 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 예정 유지보수 차트에 나와 있는 것보다 일찍 마모 부품을 서비스받거나 교체해야 할 수 있습니다.

작업 목록 및 인터벤션 유형 [마일리지 (km/마일) 또는 시간 간격 설정 *]

km x1000 1

마일 x1,000 0.6

개월 수 6

엔진 오일 레벨 점검

브레이크 오일 레벨 점검

타이어 압력 및 사용 상태 점검

체인 텐션 및 윤활 점검

브레이크 패드 점검. 필요한 경우 리점에 문의하여 패드를 교체하십시오.

* 지정된 거리 또는 시간 간격(km, 마일 또는 개월 수) 중 먼저 발생하는 때에 수행할 서비스 작업

160

기술적 특징

무게전체 중량(90%의 연료로 작동하는 상태 - 93/93/EC):207 kg (456.4 파운드)전체 중량(오일 및 배터리 미포함):191 kg (421.1 파운드)최 허용 중량(최 하중을 적재한 상태):380 kg (837.8 파운드)

경고하중의 상한선을 지키지 않으면 모터사이클 운

전이나 상태가 안좋아질 수 있으며 제어 능력을 잃을수 있습니다.

161

크기

940 mm

12

10

mm

11

70

mm

1505 mm

238 mm 348 mm

2200 mm

56

3 m

m

84

0 m

m* - 8

60

mm

그림 124

* 낮은 시트(액세서리)

162

연료, 윤활유 및 기타 오일연료, 윤활유 및 기타 오일 유형

연료 탱크, 비상 연료 4 cu. dm (리터)(1.05 gallons) 포함

최소 옥탄가 RON 95인 무연 휘발유 13.5 cu. dm (리터)(3.56 갤런)

오일 섬프 및 필터 Ducati에서는 Shell Advance 4T Ultra15W-50 오일 사용을 권장합니다. SAE15W-50와 동급으로 다음 제원 JASO를 충족하는 모터사이클 엔진 오일을 사용가능합니다: MA2 및 API: SM

3.4 cu. dm (리터) (0.9갤런)

앞/뒤 포크 및 클러치 회로 SHELL Advance Brake DOT 4 -

전기 접촉 보호 SHELL Advance Contact Cleaner -

전방 포크 SHELL Advance Fork 7.5 또는 Donax TA. 668 cu. cm (40.8 입방인치) (레그 당)

중요연료나 윤활유에 첨가제를 넣지 마십시오. 이런 연료를 사용하면 엔진과 모터사이클 부품이 심각하게

손상될 수 있습니다.

경고이 모터사이클에는 에탄올 최 함량이 10%(E10)인 연료만 사용할 수 있습니다.

에탄올 함량이 10% 이상인 연료 사용은 금지됩니다. 이런 연료를 사용하면 엔진과 모터사이클 부품이 심각하게 손상될 수 있습니다. 에탄올 함량이 10% 이상인 연료를 사용하면 보증이 무효가 됩니다.

163

엔진트윈 실린더, 직렬 90° "L" 타입보어, mm: 88스트로크, mm: 66

총 배기량, cu. cm: 803압축율: 11±0.5:1

164

타이밍 시스템4개의 로커암(열린 로커 2개 , 닫힌 로커 2개) 및 오버헤드 캠축으로 제어되는 실린더당 2개의 밸브가 있는데스모드로믹 시스템. 이 시스템은 스퍼 기어, 벨트롤러, 톱니가 있는 벨트를 통한 크랭크샤프트에 의해구동됩니다.데스모드로닉 타이밍 시스템

1) 오프닝(또는 상부) 로커 암2) 상부 로커 암 심3) 분할 링4) 클로징(또는 아래) 로커 암 심5) 아래 로커 암의 리턴 스프링6) 클로징(또는 아래) 로커 암7) 캠축8) 밸브.

1

2

3

4

6

5

78

그림 125

165

실행싱글 기어에서 최고 속도는 규정된 실행 규칙을 자세히 살펴보고 정기적인 점검을 이행할 때에만 도달할수 있습니다.

중요이러한 지침을 따르지 않으면 엔진이 손상되거

나 엔진 수명이 짧아지더라도 Ducati Motor HoldingS.p.A.에서 책임을 지지 않습니다.

점화 플러그제조사: NGK종류: DCPR8E

연료 장치CONTINENTAL M3C 간접 전자 분사.스로틀 바디 직경: 50 mm (1.97 인치).실린더당 인젝터: 1인젝터당 점화 지점: 8연료 공급: 95-98 RON.



브레이크포닉 휠 감지 휠에 장착된 홀 형태의 센서에 의해서 개별 작동하는 잠김방지 브레이크: ABS 해제 가능성.

앞반부동식 타공 디스크.브레이크 재료: 강철.캐리어 재료: 강철디스크 직경: 330 mm (13 인치).손잡이의 우측 측면 레버를 통한 유압 장치.브레이크 캘리퍼 제조사: BREMBO.

166

피스톤 수: M4 x 32 b.종류: 방사상으로 장착, 4 피스톤 및 2 패드, 표준으로ABS 장착마찰 물질: TT 2182 FF.마스터 실린더 종류: PS 13/22.

뒤고정식 구멍 뚫린 강철 디스크.디스크 직경: 245 mm (9.6 인치).우측 측면 페달에 의한 유압 장치.제조사: 브렘보종류: PF32 b (블랙).마찰 물질: FERIT I/D 450-FF마스터 실린더 종류: PS 11.

경고브레이크 시스템에 사용된 브레이크 오일은 부

식성이 있습니다.눈이나 피부에 우연히 접촉하는 경우 해당 부위를 다량의 흐르는 물로 세척하십시오.

트랜스미션손잡이 좌측 측면 레버에 의해 작동되는 오일타입 클러치.구동은 스퍼 기어를 통해 엔진에서 기어박스 주 샤프트로 전달.앞 체인 스프로켓/클러치 기어휠 비율: 33/61상시 기어 물림식 6단 기어박스 및 모터사이클 좌측에기어 변경 페달.

기어박스 출력 스프로켓/뒤 체인 스프로켓 비율:15/46전체 비율:

1단 13/32

2단 18/30

3단 21/28

4단 23/26

5단 22/22

6단 26/24

기어박스에서 뒷 바퀴 사이 트랜스미션 체인.제조사: DID종류: 520 VP2크기: 5/8" x 1/4"링크: 108

167

중요위에 명시된 기어 비율은 승인되었으며 어떤 경

우에도 변경할 수 없습니다.

경고뒤 스프로켓을 교체할 경우, Ducati 리점이나

공식 서비스 센터에 의뢰하십시오.이 부품을 잘못 교체한다면 운전자 안전은 물론이고승객이 위험에 처할 수 있으며 모터사이클에 돌이킬수 없는 손상을 입힐 수 있습니다.

프레임고강도 튜브형 강철 관형 프레임.스티어링 앵글 (양쪽): 35°.강철 헤드 앵글: 24°.트레일 mm: 112

바퀴스포크가 있는 휠

앞크기: MT 3.00 x 19"

뒤크기: MT 4.50 x 17"

모든 휠 샤프트는 제거될 수 있습니다.

타이어앞Pirelli SCORPION RALLY STR.크기: 120/70 R19

뒤Pirelli SCORPION RALLY STR.크기: 170/60 R17

서스펜션앞

168

비조절식 유압 업사이드 다운 포크.주요 튜브 직경:46 mm (1.8 인치).휠 트래블: 200 mm (7.9 인치).

뒤

Progressive 완충 장치에서 스프링 프리로드를 조절할 수 있습니다.후방 휠 트래블: 150 mm (5.9 인치).

배기 장치스테인리스 스틸 확장부와 절연 챔버가 있는 단일 사일렌서.헤드 출력에 있는 배기 파이프의 사일렌서와 2개의 람다 센서에 촉매 변환기 내장되었습니다.

가능 색상트리코어 화이트프라이머 2K 화이트 코드 873.AC001 (Palinal)프라이머 화이트 트리코어 화이트 코드 929.D398(Palinal)하이 솔리즈 크리어코트 코드 D880 (PPG)차콜 블랙 프레임 코드 MY/2/9611AV (AKZONOBEL)골드 림

프라이머 파워 프라이머 코드 P09809-C (PeterLacke);배니시 (트리코어) Pehadur Einbrennlack 코드VPCH03352 (Peter Lacke)

Ducati 레드프라이머 화이트 아크리플렉스 코드 L0040652(LECHLER);배니시 아크리프라스트 레드 스토너 SF 코드LMC06017 (LECHLER);차콜 블랙 프레임 코드 MY/2/9611AV (AKZONOBEL)골드 림프라이머 파워 프라이머 코드 P09809-C (PeterLacke);배니시 (트리코어) Pehadur Einbrennlack 코드VPCH03352 (Peter Lacke)

169

전기 장치기본 전기 항목:앞 라이트:하향등/상향등: H4 벌브(12V – 60/55W);주차등: 1번 LED (3.1W — 13.5V)손잡이 위 전기 장치방향 표시등:앞: 12V RY10W 벌브;뒤: 12 VRY10W 벌브.경음기.정지등 스위치.배터리, 12V-10 Ah, 건식.발전기 14V-490W.전자식 정류기, 퓨즈 박스 (C, 그림 127) 옆에 있는30A 퓨즈로 보호됨.스타터 모터: 12V-0.7 kW.후미등위치 표시등: 12 LED (3.24W -12V)정지등: 18 LED (7.9W-12V).번호판 조명:램프: 3 LED (0.7W-13.5V).

참고전구 교체 지침은 "상향 전조등과 하향 전조등

전구 교체"를 참조하십시오.

퓨즈

퓨즈 박스 안에 전자 부품을 보호하는 7개의 퓨즈가있으며 솔레노이드 스타터에 1개가 있습니다. 퓨즈박스에는 2개의 예비 퓨즈가 들어 있습니다.다양한 퓨즈와 해당 정격에 의해 보호되는 회로는 아래의 표를 참조하십시오.퓨즈 박스 (A, 그림 126)는 안장 아래에 있으므로 접근하려면 안장과 배터리 커버를 제거해야 합니다. 퓨즈를 보려면 박스 보호 커버를 들어 올리십시오. 장착위치와 암페어 용량은 박스 커버에 표시되어 있습니다.

170

퓨즈 박스 키

포스 요소 항목 정격

1 키 On 10 A

2 El. 부하 15 A

3 계기판 10 A

4 제어 장치 5 A

5 분사 20 A

6 ABS 모터 25 A

7 ABS 10 A

1

A

2

3

4

5

6

7

그림 126

171

메인 퓨즈 (C)는 솔레노이드 스타터 (D)에 있습니다.퓨즈 뚜껑 (E)를 제거하십시오. 끊어진 퓨즈는 내부필라멘트 (F)가 끊어진 것으로 식별할 수 있습니다.

중요단락 가능성을 방지하기 위해 퓨즈를 교체하기

전에 점화 키를 OFF로 돌리십시오.

경고지정된 퓨즈 외에 다른 정격의 퓨즈를 사용하지

마십시오. 이 규정을 어길 시 전자 장치에 큰 손상을입힐 수 있으며 화재가 발생할 수도 있습니다.

D

EC

그림 127

F F

그림 128

172

인젝션/전기 장치 용례

1) 전방 정지등 스위치2) 클러치 스위치3) 우측 스위치4) 키 스위치5) 좌측 스위치6) 퓨즈 박스7) 휴 폰 전원 소켓8) Bluetooth 모듈9) ABS 제어 장치10) 스타터 모터11) 퓨즈 솔레노이드12) 배터리13) 알람14) 정류기15) 교류 발전기16) 우측 뒤 방향 표시등17) 미등18) 좌측 뒤 방향 표시등19) 번호판 조명20) 연료 장치21) 연료 펌프 접지22) 주 릴레이23) 연료 펌프 릴레이24) 수평방향 람다 센서

25) 수직방향 람다 센서26) 수평 점화 플러그27) 수평방향 코일28) 수직 점화 플러그29) 수직방향 코일30) 수평 인젝터31) 수직 인젝터32) 포텐셔미터 드라이브(TPS)33) 2차 공기 액추에이터34) MAP 센서35) 오일 온도 센서36) ECT 센서37) 뒤 속도 센서38) 측면 가 스위치39) 기어 센서40) 오일 압력 스위치41) 후방 정지등42) 데이터 획득/진단(DDA)43) 타이밍/rpm 센서44) 공기 온도 센서45) 제어 장치46) 스테퍼 모터47) 앞 속도 센서48) 트랜스폰더 안테나49) 계기판50) 좌측 열선 손잡이

173

51) 우측 열선 손잡이52) 좌측 앞 방향 표시등53) 전조등54) 앞 우측 방향 표시등55) 경음기56) 퍼지 밸브

케이블 색상 코드

B 청색W 백색V 보라색Bk 검정색Y 황색R 적색Lb 하늘색Gr 회색G 녹색Bn 갈색O 주황색P 분홍색

참고전자 장치 용례 등급은 설명서 맨 뒤에 있습니

다.

174

정기 점검 조언정기 점검 조언km 이름

Ducati 서비스거리(KM) 날짜

1000

12000

24000

36000

48000

60000

175

Y/G

Bn/WY/G

12

12

34

12

12

12

1 4 5 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 32 3530 31

21

2 1

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56

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Bk

LOCK

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1 2

3 45 6 7 8 56 10 11

1213

14 15

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18

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22 23

24252629

30313233343536

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42

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2728

179

50

51

52

53

54

55

Scrambler Desert Sled

cod. 9

13.7

.336.2

D

scramblerdesertsled kor my17 - ducati...

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