Theo IATA: “Hàng hóa đang theo một chu kỳ phục hồi suy thoái khá rõ nét”

Ông Brian Pearce - IATA

IATA cho biết trong hội nghị hôm nay, theo kinh tế trưởng của hiệp hội, Brian Pearce, đã cập nhật thị trường và vạch ra vai trò của hàng không trong quá trình mở rộng kinh tế toàn cầu.

Pearce giải thích: “Lượng hàng hóa bị ảnh hưởng ít hơn nhiều so với hoạt động kinh doanh hành khách. Đến tháng bảy, chúng tôi đã chứng kiến hàng tấn hàng km (CTKs) chỉ giảm hơn 13% so với một năm trước đó”.

Ông lưu ý: “Nếu chúng ta nhìn vào những gì đã xảy ra theo tuyến thương mại khu vực, thì sự khác biệt lớn này từ thị trường Bắc Thái Bình Dương đang cho thấy khối lượng cao hơn năm ngoái so với Bắc Đại Tây Dương, nơi có khối lượng giảm 30%.

“Có một phần lý do về nhu cầu hàng hóa cho điều này. Nếu chúng ta nhìn vào dòng chảy thương mại trong tháng bảy, thương mại của Hoa Kỳ với Trung Quốc đã giảm ít hơn 1% so với thương mại của Hoa Kỳ với Đức giảm 13%. Vì vậy, đó là một phần lý do, nhưng nó không giải thích mức độ của sự khác biệt này, mà chúng tôi cho rằng có liên quan nhiều hơn đến sự thiếu hụt năng lực chuyên chở hàng hóa ”.

Pearce tiếp tục: “Nhu cầu về hàng hóa đã được thúc đẩy khi các chính phủ mở cửa trở lại nền kinh tế của họ. Rõ ràng là chúng tôi không thấy điều đó xảy ra với những khách trong nước đi du lịch, nhưng khi biên giới mở cửa cho thương mại và khi các nền kinh tế hoạt động lại và mọi người trở lại làm việc thì chúng tôi đã thấy niềm tin kinh doanh phục hồi”.

Ông nói: “Niềm tin kinh doanh bên ngoài lĩnh vực hàng không đã trở lại như trước khủng hoảng ở hầu hết các nền kinh tế lớn trên thế giới.

“Về mặt hiệu quả, chúng tôi đã có sự phục hồi hình chữ V về niềm tin kinh doanh. Nếu chúng ta nhìn vào niềm tin tổng thể của các nhà sản xuất, những người đóng vai trò quan trọng đối với hàng hóa bằng đường hàng không, bạn có thể thấy từ đường màu đỏ rằng niềm tin của họ đã phục hồi rất mạnh. Bạn cũng có thể thấy rằng điều đó có liên quan chặt chẽ đến sự tăng trưởng sản lượng của khu vực sản xuất. Điều đó cho chúng ta biết rằng có khả năng sẽ có sự phục hồi theo hình chữ V trong kết quả kinh tế. Điều đó tốt cho nhu cầu hàng hóa. "

Nhìn vào cách thức và thời điểm lĩnh vực vận tải hàng không có khả năng phục hồi, Pearce cho biết: “Hàng hóa đang theo một chu kỳ phục hồi suy thoái khá rõ nét, không giống như ngành kinh doanh vận tải hàng không rõ ràng đã bị một cú sốc chưa từng có. Trong thời kỳ phục hồi của nền kinh tế thế giới, đó là những gì chúng ta đang bước vào bây giờ, thông thường các công ty chuyển sang sử dụng đường hàng không làm phương thức vận tải ưa thích của họ để đưa hàng tồn kho, linh kiện, sản xuất và cơ sở vật chất đi nhanh nhất có thể để cung cấp cho nhu cầu đang phục hồi ”.

Ông nói thêm: “Nếu chúng ta nhìn vào cách hàng hóa được vận chuyển trên các tuyến thương mại cụ thể, bạn có thể thấy tầm quan trọng của những hãng vận chuyển hàng hóa”.

 

Pearce tiếp tục: “Nếu chúng ta nhìn vào những gì đang xảy ra với khía cạnh năng lực của hoạt động kinh doanh hàng hóa, rõ ràng đội tàu chở hàng đang được sử dụng nhiều nhất có thể, do sự gia tăng số giờ hàng ngày mà chúng ta đã thấy xảy ra trong thời gian qua vài tháng. Mức cao kỷ lục trong đó các chuyên cơ vận tải hàng không phục vụ nhu cầu này."

“Có một vấn đề là việc nằm đất của các đội bay chở khách, đặc biệt là máy bay thân rộng, thường được sử dụng trên các tuyến chở khách đường dài. Rõ ràng đã có một số hãng sử dụng máy bay chở khách để chở hàng, nhưng đó vẫn là một hạn chế nghiêm trọng”.

(Nguồn:: Air Cargo News)