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Sculptor在奔驰SLK跑车尾部上翘角p 在奔驰跑车尾部上翘角(Rear Diffuser Angle)设计优化中的应用

北京树优信息技术有限公司

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2012年2月

关于树优公司关于树优公司

• 树优公司(SOYOTEC)是中国最早从事多学科设计优化的领导企业之一，长期树优公司(SOYOTEC)是中国最早从事多学科设计优化的领导企业之，长期专注于工程设计、仿真和优化平台及解决方案的研发和运营。

公司建立了整套以多学科设计仿真和优化为基础的程解决方案包含• 公司建立了一整套以多学科设计、仿真和优化为基础的工程解决方案，包含了Xflow,�Isight,�TOSCA,�Sculptor,�Abaqus,�Adams,�OntoTest等被用户广泛使用的世界顶级产品，并致力于工程优化技术的创新和服务。泛使用的世界顶级产品，并致力于工程优化技术的创新和服务。

• 秉承为用户创造价值的理念，我们积极为客户提供完整的工程优化服务，包括光机电热结构和流体仿真优化多学科系统优化多目标优化和括：光\机\电\热\结构和流体仿真优化、多学科系统优化、多目标优化和6Sigma稳健优化等;�这些创新性服务有效地帮助多个本土汽车企业和国防单位提升了研发能力、降低开发成本，为中国工业和经济的发展贡献一臂之力。位提升了研发能力、降低开发成本，为中国工业和经济的发展贡献臂之力。

• 公司成员大多具有长期的工程经验，是中国最专业的工程设计优化团队之一。总部位于北京高科技园区在西安武汉和香港设有分支机构




总部位于北京高科技园区，在西安、武汉和香港设有分支机构。

设计、仿真和优化完整解决方案

结构拓扑优化流场网格变形优化多学科优化、试验设计多目标快速优化航天系统概念设计优化结构拓扑优化TOSCA

流场网格变形优化Sculptor

多Isight Pareto Explorer ModelCenter

树优公司多学科设计仿真和优化整体解决方案树优公司：多学科设计仿真和优化整体解决方案

1、软件销售 2、技术培训 3、项目咨询 4、知识封装

无网格流体计算Xflow

统一仿真环境SimExpert

动力学分析Adams

三维设计和电子手册CATIA/3DVia/Virtool

仿真模型验证OntoTest

船舶水动力学Shipflow

船型设计优化

仿真知识封装EASA

非线性模拟

声学模拟Actran

有限元分析

产品和仿真数据管理Matrix One/SLM

CAD/CAE数据可视化

机电液建模Dymola/Easy5

疲劳分析




FriendShip AbaqusPatran/Nastran Actify/VCollab疲劳分析Fatigue

SLK级跑车



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目标

• 参数研究和性能优化：

优化对象为尾部上翘角实现阻力降低和下压力增加– 优化对象为尾部上翘角，实现阻力降低和下压力增加

• 缩短设计周期：

– 不再每次改变CAD模型，重新划分网格，而是通过Sculptor对已有的CFD网格和模型进行光滑变形




Sculptor原理和特色

• 直接在CFD/CAE网格模型上，快速建立适合于优化设计的变形参数，省去CAD几何造型和网格重划分的时间，同时降低设计参数个数几何造型和网格重划分的时间，同时降低设计参数个数

• 保证几何变形后网格的高阶光滑和连续性，保证网格质量

• 自带的试验设计和梯度优化方法自动驱动CFD/CAE求解计算，实现参数研究和设计优化设计优化。




基于初始设计建立参数化包络控制体ASD V lVolume




三种尾部上翘角的变形设计

水平初始设计大角度极端设计组控制点C t l P i t水平初始设计大角度极端设计一组控制点Control Points




参数研究

大角度

水平




参数研究




基于Sculptor变形优化结果

极大缩短设计周期！（一次变形设计迭代：从3.5天缩短到2个小时）




结论

建立了基于S l 光滑网格变形的尾部上翘角参数化体系• 建立了基于Sculptor光滑网格变形的尾部上翘角参数化体系，无需更改CAD模型和重新划分网格，即可实现尾部上翘角的变形设计和优化形设计和优化

• 研究了多种尾部上翘角水平，获得下压力增加和气动阻力下降的方案。的方案。

• 通过Sculptor变形设计，一个变形设计迭代的时间从过去的3.5天缩短为2.5小时。




联系我们

北京总部：东城区崇文门外大街3号新世界中心公寓707室

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香港办事处：Unit 1105, 11/F., Tower 1, Lippo Centre, No 89 Queensway Admiralty Hong Kong




No. 89 Queensway, Admiralty, Hong Kong

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