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Skoda le pone nombre al nuevo SUV de la marca

Se comercializará en ibaSán aUtomóVileS

Se llama Kamiq y es un vehículo que llegará al mercado antes de que finalice este añoRafael Castro Ávila

El director gerente de Ibasán Automóviles, Francisco Cívico, y el director comercial de este concesiona-

rio Skoda en Córdoba, Gregorio Ruano, informan de las noveda-des de este nuevo ejercicio que acaba de comentar. Ruano afirma que “los mercados del sector del automóvil se van a mantener es-tables, aunque es tan fluctuante que no sabemos lo que va a pa-sar en un para de meses”. Asegu-ra Ruano que “Skoda presenta en el segmento C el Scala, un nuevo modelo que se va a presentar y en mayor se podrá ver en nuestra ex-posición”. Asegura Ruano que “es un vehículo que viene a competir con el Golf, el León y el 308, con unas dimensiones muy buenas, de 438 centímetros, y en motorizacio-nes vendrá con todas las que co-nocemos de la marca”. También adelanta que ven a aparecer nue-vas motorizaciones diésel que es-tán por definir para el mercado es-pañol, “y tendrá uno de los malete-ros más grandes de su segmento, además de ser un coche con una batalla espectacular”.

Por su parte, Francisco Cívico apunta que se va a presentar a nivel mundial un producto que ya existe en grupo volkwagen, “y en nuestro caso llegará un crossover pequeño de la marca Skoda, que hace unas semanas se presentó el nombre ofi-

cial de Kamiq, “con lo que comple-taríamos toda la gama de vehículos SUV”. Asegura Cívico que “esta-mos hablando de un vehículo con dimensiones entre el Fabia y el fu-turo Scala, con unos cuantos centí-metros más de altura libre del sue-lo, que da más sensación de segu-ridad, robustez y demás”. Respecto a las motorizaciones resalta las que se mueven en esta gama, de 90CV, tanto en diésel como en gasolina, “y se estrenará en este modelo y en

el Scala el nuevo motor con gas na-tural comprimido”. Matiza que este año también se lanzará una versión eléctrica (híbrido enchufable) del Skoda Superb”.

En Ibasán Automóviles se puede adquirir toda la gama de los Skoda, que cada vez están ocupando más las carreteras cordobesas, dada su fiabilidad y seguridad, como Citi-go, Fabia, Rapid, Spaceback, Ka-roq, Octavia, Kodiaq, Nuevo Scout y Superb, todos ellos con sus dife-rentes modalidades.

CASAVI

Equipo. Personal de la sección comercial.

MOTORLa estética del automóvil, una forma de personalizar cada vehículo

Atradeco, satisfecha con la apertura de la nueva ITV de Las Quemadas

Llega el nuevo Mazda3, un vehículo que está revolucionando el sector

MONOGRÁFICO. ESPECIAL sábado22

MIÉRCOLES30 DE ENERO DEL 2019

Segmento c

En mayo podrá ser visto en el concesionario cordobés el nuevo modelo Scala

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Cuidar la estética del coche, clave para mantener su precio

Córdoba posee empresas específicas para el tapizado de los diferentes elementos

El sol, la lluvia y los factores externos influyen notablemente en la calidad de vida del vehículo

R. CastroCASAVI

Interior. Un profesional realiza mejoras en el equipamiento de un vehículo de alta gama.

El uso cotidiano de un vehículo repercute di-rectamente en su me-cánica y en su apa-riencia. El sol, la lluvia,

el polvo, entre otros factores, influ-yen en el desgaste de sus compo-nentes, especialmente de la carro-cería y sus recubrimientos (pintura y barniz). Es por eso que resul-ta imprescindible tomar medidas diarias que ayuden al cuidado de los automotores. De esta forma se puede alargar su vida útil y redu-cir los gastos en el mantenimiento de su estética. Los expertos reco-miendan asistir a talleres especia-lizados para cuidar del aspecto de un vehículo. Una de las principa-les afecciones que aparece en los automóviles son los rayones y las raspaduras. “Estos problemas, por pequeños que sean, representan un riesgo que pueden complicarse con el tiempo. Las condiciones cli-máticas, de manera especial, ha-

el uso Cotidiano reperCute en su aparienCia

Exterior. Reparación del techo solar de un vehículo.

vos, pero el sector de conductores con un rango de edad de 35 a 54 años también se involucran, llegan-do a tener un 68% interesados en la personalización.

Otras modificaciones bastan-te corrientes son la cobertura del volante (18%), fundas de asiento

(17%), palanca de cambios (5%) y otras aplicaciones (4%), como en Tapicerías Bermúdez.

Además, la mitad de los propieta-rios de coches tiene previsto cam-biar o han cambiado elementos de la electrónica del su automóvil. Los sistemas de radio estéreo están al

frente de la lista en un 28%, a pe-sar de la tendencia a que las que vienen de fábrica cada vez son me-jores y son más difíciles de reem-plazar. El 22% de modificaciones se lo llevan los altavoces y las alarmas de coche. Otro aspecto en que los usuarios parecen bastante interesa-

dos es en la instalación de sistemas de manos librespara su móvil. En la parte baja de la lista encontramos que algunas personas han optado por añadir cierto lujo a su automóvil añadiendo sistemas de vídeo, o sis-temas de navegación avanzados.

Un tercio de los consumidores optan por modificar el exterior de su coche. Añadir faros de mayor ren-dimiento o modificar los antiniebla son las modificaciones más comu-nes. Otras modificaciones menos comunes se dividen entre estética y funcionalidad. Un 7% asegura ha-ber puesto baca en su coche, por ejemplo. Las mejoras del sistema de propulsión más comunes se cen-tran en la mejora del motor, con un rendimiento mayor del filtro del ai-re, seguido por el silenciador del tu-bo de escape. Los dispositivos de ahorro de combustible se llevan un 10%. Uno de cada 20 conductores han hecho o tienen la intención de comprarse un turbo compresor (dis-positivo que fuerza al aire a gene-rar más caballos de fuerza). Con un renombre similar, los mayores entu-siastas instalan chips de ordenador o centralitas para mejorar conside-rablemente el rendimiento de su au-tomóvil.

cen que una raya en la carrocería o un raspón afecte al exterior. Si es-te problema no es solucionado se puede afectar también a las latas del vehículo mediante la genera-ción de óxido”, expresan algunos expertos.

Pero lo más importante es la per-sonalización del interior. La mayoría de las modificaciones que se reali-zan son en el interior del vehículo, de las cuales un 61% de los encuesta-dos aseguró que prefieren un cam-bio que les conlleve una mayor co-modidad y confort. Por consiguien-te, el 49% afirma haber cambiado las alfombrillas de su coche, ya que son fáciles de instalar, no son exce-sivamente caras y además pueden ser especialmente personalizadas para el coche.

A pesar del gran interés por los sectores más jóvenes en la perso-nalización de automóviles, hay otros grupos de edad que también se in-teresan por este sector. Como era de esperar, los jóvenes de entre los 18 a 34 años fueron los más acti-

el interior

La mitad de los propietarios tiene previsto cambiar elementos de la electrónica

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2 Especial I Motor Diario CÓRDOBAMIÉRCOLES30 DE ENERO DEL 2019

Especial I Motor Diario CÓRDOBAMIÉRCOLES30 DE ENERO DEL 2019 3


La marca nipona presenta las claves del primer modelo de su nueva gama

El Mazda3 llega con el nuevo diseño KODO

DEbut En MaDriD

Tras su debut en el Sa-lón del Automóvil de Los Ángeles 2018, el nuevo Mazda3, 5 puertas y Sedán, se

ha presentado en Madrid en The Feeling Factory, un evento en for-mato clandestino, en el que se ha presentado en primicia a más de trescientas personas durante una semana; The Feeling Factory ha tenido lugar en el Espacio Harley (Calle Alcalá, 182) y se realizaron varias performance para transmi-tir el nuevo diseño KODO y el ADN de Mazda. La artista Laon Pottery trabajó la arcilla creando elemen-tos de alfarería simulando el tra-bajo de los artesanos que crean los diseños, Palma Alvariño reali-

zó una obra de arte jugando con la pintura roja en gran formato y las luces y sombras, elementos muy característicos de la marca nipona. El concepto Jinba Ittai, la unión entre coche y conductor, se escenificó con los bailarines de la Compañía Nacional de Danza Jes-se Inglis y Pauline Perraut con una coreografía del prestigioso Miche-le Mastroianni. Finalmente, se des-velaba de una manera espectacu-lar el nuevo Mazda3.

El evento contó con la presen-cia de José María Terol -presiden-te y consejero delegado de Mazda Automóviles España- que ha decla-rado que “nos encontramos en un momento histórico para Mazda, ya que supone el inicio de una nueva era con un nuevo diseño evolucio-nado y una tecnología revoluciona-

R. Castro

CÓRDOBA

Mazda3. Diseño de la nueva generación de la marca nipona.

ria. El nuevo Mazda3 es el primer modelo de esta generación, una re-ferencia del segmento compacto en calidad, acabados, tecnología y equipamiento, a la altura de los más avanzados. Es un modelo que incor-pora un motor único que refuerza en el camino hacia una variedad de tecnologías ultra eficientes que sa-tisfaga plenamente las necesidades de nuestros clientes donde quiera que se encuentren”.

Jo Stenuit-director de Diseño de Mazda Motor Europe- comentó las

características del diseño KODO evolucionado: “hemos querido lle-var la calidad del diseño al nivel del arte creando algo único. Para ello, comenzamos a concentrarnos en los diseños hechos a mano y en el lado más puro de la cultura y diseño japoneses, apostando por una esté-tica más minimalista que elimina to-dos los elementos innecesarios. Pa-ra nosotros tanto el juego de luces, que hacen que parezca que el co-che está en movimiento, como los colores son fundamentales”.

innOvación

Su llegada supone el inicio de una nueva era con un nuevo diseño más evolucionado

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Atradeco celebra la apertura de la ITV de Las Quemadas

“Como representantes sectoriales, queremos que los vehículos cumplan la normativa”

“Creemos positivo que se articule un canal profesional para la fijación de citas regulares”

José M. Rodríguez-CarreteroCÓRDOBA

Atradeco. José Manuel Rodríguez-Carretero es el gerente.

Atradeco, como pa-tronal de talleres y automoción de Cór-doba, celebramos la apertura de la nue-

va ITV de Veiasa en el Polígono de las Quemadas de Córdoba. Co-mo representantes sectoriales so-mos los primeros interesados en que los vehículos que circulen por nuestras vías estén en perfecto estado de funcionamiento, repa-rados en talleres legalizados y que cumplan con las normativas de emisiones que marca la legislación nacional y europea, por lo que es-peramos que estas nuevas insta-laciones, más modernas y equipa-das, respondan a este objetivo.

También, y aun a sabiendas que la apertura del nuevo centro supone el cierre de uno ya existente (cuestión

VALorAcIones de su gerenTe

sería muy positivo que se articulara un canal profesional para la fijación de citas regulares, establecimiento de cupos diarios al profesional repa-rador, además de un canal de infor-mación técnica que facilitará en últi-ma instancia el bienestar del usuario y propietario del vehículo.

FeLIcITAcIÓn. Desde Atrae-deco tendemos siempre la mano a Veiasa Córdoba para sentarnos a articular este sistema profesional, tal y como ya existe en otras provincias en formas diversas. Todo ello para favorecer al usuario, al profesional en la prestación de sus servicios y a la utilidad general del servicio de inspección técnica.

Finalizamos dando la enhorabue-na y deseando lo mejor al equipo di-rectivo de VEIASA Córdoba y a la Delegación de Economía de la Junta de Andalucía.

que ya advertimos como muy ne-gativa), esperamos redunde a corto plazo en un menor tiempo de espera en las citas previas (en cual se dis-paraba en muchos momentos), pa-ra facilitar al usuario el acceso a es-te servicio.

represenTAcIÓn. Como aso-ciación provincial, seguimos repre-sentando a más del 55% del sec-tor reparador y como entidad repre-sentativa al 100% de los 900 talleres en Córdoba y provincia, por lo que demandamos de nuevo un canal al profesional desde Veiasa en Córdo-ba puesto que diariamente son innu-merables los profesionales que acu-den a las estaciones de ITV a pasar las revisiones de sus clientes. Desde nuestro punto de vista, y dado el vo-lumen que procede de este servicio profesional que el taller legal da a sus clientes regularmente, creemos


Rafael Castro

El nuevo Audi Q3 tie-ne una imagen mucho más deportiva que su predecesor. La parri-lla Singleframe con di-

seño octogonal está dividida por ocho barras verticales. Junto con las grandes tomas de aire latera-les, caracterizan a una masculina parte frontal, con su intensivo jue-go de luces y sombras. Los esti-lizados grupos ópticos se perfilan hacia dentro con forma de cuña. Audi los ofrece en tres versiones. La opción más avanzada son los faros Matrix LED que, con su luz adaptativa de largo alcance, ilumi-nan inteligentemente la carretera.

En la vista lateral se personifica el equilibrio del diseño exterior con la imagen simétrica que crean los faros delanteros y los traseros. La línea de hombros los conecta estéticamente y proporciona una impresión gene-ral atlética, con musculosos pasos de rueda. Su contorno está inspira-

Vanguardia. Audi presenta varias versiones de su nuevo Q3.

Audi lanza el nuevo Q3, con una imagen más deportiva

novedAd

Su contorno se inspira en el ADN de quattro y hace que este SUV parezca mucho más ancho

Los confortables asientos y la ubicación del volante generan una conducción deportiva

CÓRDOBA

mentos digital, con una pantalla de 26 cm (10,25 pulgadas), que el con-ductor maneja mediante el volante multifunción.

conexión inteligente. El sistema superior de infotainment en el nuevo Audi Q3 ofrece las mismas funciones que en los vehículos de la marca pertenecientes al segmento superior. En caso de que se adquie-ran los servicios de Audi connect y los paquetes de datos, su módulo de transmisión de datos puede utili-zar el estándar LTE Advanced como un punto Wi-Fi integrado para los dispositivos móviles de los pasaje-ros. El sistema de navegación reco-noce las preferencias del conductor en base a recorridos previos, lo que permite ofrecer sugerencias de ruta. Llega con una gama de cinco moto-res, tres TFSI y dos TDI, en combi-nación con la tracción delantera o la tracción quattro. Su potencia máxi-ma abarca desde 110 kW (150 CV) hasta 169 kW (230 CV). Todos son propulsores de cuatro cilindros.

do en el ADN quattro de Audi y hace que este SUV parezca aún más an-cho. En función de la línea, las mol-duras con pintura de contraste Gris Manhattan en los pasos de rueda realzan su imagen de todoterreno. En combinación con un largo spoiler en el borde del techo, que también rodea la parte lateral de la luneta, los pilares D ligeramente inclinados crean una sensación de impulso ha-cia delante.

Con líneas nítidas y elementos de estilo tridimensionales, el interior es una continuación del diseño exterior y, en muchos aspectos, recuerda al de los modelos de segmentos supe-riores de la marca. Su arquitectura armoniza a la perfección con el nue-vo concepto de manejo. El salpica-dero inferior, en óptica black panel, rodea al elemento central del nue-vo concepto de manejo: la pantalla MMI touch.

Al igual que los controles del aire acondicionado en la parte inferior, está orientado 10 grados hacia el conductor. Todas las pantallas, bo-

De serie, los asientos traseros pue-den desplazarse longitudinalmente 150 mm. El respaldo está dividido en tres secciones de proporciones 40:20:40 y cuentan con inclinaciónajustable en siete posiciones. En función de la posición de los asien-tos traseros y sus respaldos, el vo-lumen del maletero varía entre 530 y 1.525 litros. El suelo del maletero se puede ajustar en tres niveles, y la bandeja divisoria se puede almace-nar bajo el suelo de carga. El por-tón de apertura eléctrica, que tam-bién se puede abrir y cerrar con un movimiento del pie en combinación con la llave de confort, está disponi-ble como opción en el acabado bá-sico y de serie en las líneas Advan-ced y S line.

Mundo digitAl. Los concep-tos de manejo de este SUV familiar se han concebido partiendo desde cero. Audi apuesta por la digitaliza-ción frente a los instrumentos ana-lógicos. Desde la versión básica se incluye de serie, el cuadro de instru-

tones y controles están situados er-gonómicamente. Los confortables asientos y la ubicación del volante proporcionan una posición de con-ducción deportiva.

grAnde y AdAptAble. Com-parado con su predecesor, el nue-vo Audi Q3 ha crecido en práctica-mente todas sus dimensiones. Mi-de 4.484 mm de largo, la anchura es de 1.856 mm y la altura alcanza 1.584 mm. Su distancia entre ejes, que aumenta en 77 mm, proporcio-na más amplitud y, al mismo tiem-po, permite una mayor versatilidad.

nAvegAción

Reconoce las preferencias del conductor teniendo en cuenta los recorridos previos

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Rafael Castro

La segunda carrera del Campeonato de la For-mula E de la ABB FIA, celebrada en Marrake-ch, mostró que el equi-

po Panasonic Jaguar Racing po-see ritmo y prestaciones, aunque solo pudo sacar dos puntos en el citado circuito.

Mitch Evans empezó el día de manera magnífica con un pilota-je fantástico en la FP2, con el que consiguió el tiempo más rápido. El piloto kiwi se clasificó para la Super Pole en la posición número 6, pero comenzó la carrera desde la quinta plaza por la penalización de Anto-nio Félix da Costa. Su compañero de equipo, Nelson Piquet Jr, tam-bién consiguió meterse entre los diez primeros con la novena posi-ción de la parrilla de salida.

Con ambos pilotos saliendo des-de el lado bueno de la parrilla, la par-te derecha, los dos tuvieron que sa-lirse de la pista para evitar el inci-dente formado en la primera curva, y aunque ambos sobrevivieron y pu-dieron continuar en carrera, perdie-ron diez posiciones por evitar la me-lé creada. Mitch incluso sufrió algu-nos daños mecánicos en el difusor trasero cuando el Mahindra de Pas-cal Wehrlein hizo contacto con la parte trasera del Jaguar I-TYPE 3.

El neozelandés mostró un magní-fico ritmo y una gestión de la energía muy competitiva que incluso, con el coche seriamente dañado, le permi-

Referencia. Los pilotos de Panasonic Jaguar Racing mostraron un buen nivel competitivo.

El equipo Panasonic Jaguar Racing marca un buen ritmo

2ª caRRERa dEl camPEonato dE la FóRmula E dE la aBB FIa

Sus dos pilotos se clasificaron entre los diez primeros con posibilidades de subir al podio

Mitch Evans y Nelsol Pichet JR se colocan entre los diez primeros en Marrakech

CÓRDOBA

tió volver para luchar por las mejores posiciones. Al final terminó en nove-na posición y sumó dos puntos muy importantes tanto para él como para el equipo. Por su parte Nelson con-siguió adelantar cinco posiciones y terminó finalmente en 14ª posición.

El equipo Panasonic Jaguar Ra-cing volvió a la pista de Marrakech el domingo para los test con dos pi-lotos noveles, el brasileño Pietro Fit-

tipaldi y el británico Harry Tincknell que se pusieron a los mandos para una intensa jornada de pruebas.

James Barclay, director del equi-po Panasonic Jaguar Racing: “De-jamos Marrakech con una pequeña sensación de frustración. Teníamos un coche con el que hoy podíamos haber optado al podio; teníamos mucha confianza con el ritmo al-canzado por Mitch en la FP2 en la

que consiguió el mejor tiempo. Pero desafortunadamente el movimiento sin sentido de Jean-Eric Vergne en la primera curva nos arruinó la ca-rrera de los dos coches. Ha sido una verdadera pena que la actuación de alguien externo nos haya privado de alcanzar el podio esta vez. En todo momento corrimos con un buen rit-mo, y Mitch consiguió acabar en los puntos, incluso con su coche daña-do. Un dato interesante y positivo al que mirar con optimismo, pues in-cluso con el coche dañado pudimos entrar en los puntos. Creo que salir en quinta posición, retrasarse hasta la décimo quinta posición y terminar el noveno como hizo Mitch habla de la correcta estrategia que siguió to-do el equipo. Está claro que algunos días la suerte no te acompaña y este ha sido uno de esos días. Pero hay que ver el lado positivo en todo mo-mento y está claro que tenemos un coche rápido y con ritmo para estar en el podio”. Mitch Evans, #20 P9: “Hemos sido muy competitivos to-do el día y eso es muy interesante. El mejor tiempo de esta mañana en la segunda tanda de entrenamien-tos ha sido muy positivo. Es verdad que no pudimos, como esperába-mos, sacarle todo el partido a la cualificación, me equivoqué duran-te mi vuelta Super Pole, pero en las carreras, a veces ocurren estas co-sas. Y hoy ha sido uno de esos días en que no sale todo como esperas. El incidente en la primera curva me obligó a salirme hacia fuera y perder diez posiciones.

mItch Evans

“Hemos sido muy competitivos todo el día y eso es muy interesante para nosotros”

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Entregados los premios del circuito de motocross Fernando Antúnez

s e ha celebrado la gala de en-trega de trofeos de la sépti-ma edición del Campeonato

Provincial de Motocross de Córdo-ba, memorial Fernando Antúnez.

La última gran cita de la tempo-rada de esta edición ha tenido lugar en el salón de actos de la Diputa-ción Provincial y ha contado con la presencia del delegado de Juventud y Deportes de la Diputación, Mar-tín Torralbo; el concejal de Depor-tes y presidente del Instituto Munici-pal de Deporte de Córdoba, Antonio

Ha tenido lugar en el salón de actos de la Diputación Provincial con asistencia de autoridades, ganadores y miembros de la organización

Rojas, y representantes de ayunta-mientos, patrocinadores y clubs de motocross de las localidades donde se ha celebrado.

Se vivieron momentos muy emo-tivos, con el homenaje a título pós-tumo del gran piloto cordobés Fran-cisco Javier Arribas ‘El americano’, donde la familia ha recibido un re-cuerdo que aúna el reconocimien-to de instituciones públicas, moto-clubs, pilotos y aficionados de este deporte. El Club Deportivo Moto-cross y Off-Road de Córdoba, or-ganizador del Campeonato Provin-cial, ha querido celebrar esta gran

gala de entrega de trofeos para re-conocer la magnífica temporada de todos los pilotos y en especial de los campeones de las distintas ca-tegorías, así como agradecer a los patrocinadores Rock and Cross-El Motorista, Logística Internacional Rochel, Salimi Al Kebab, Fundación Caja Rural de Baena, Car 3 chapa y pintura, Mecahost-Airdrone Vision, José Serrano fitosanitarios, Kinder Prix, Motorex, Maxibon, Talleres Ta-pias y Ambito Gráfico, a los ayun-tamientos que han colaborado, a la Federación Andaluza de Motociclis-mo y a la Diputación.

C. R. AA MONOGRÁFICOS

CÓRDOBA

Gala. Autoridades y organización, durante el acto.

se comercializará en ibasán automóviles skoda le pone nombre … · las luces y sombras,...

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