seat leon

LE

O

N

R

u

m

a

n

o

0

7

.

0

9

M

a

n

u

a

l

d

e

u

t

i

l

i

z

a

r

e

PrefaCitii cu atenie acest manual de utilizare i anexele corespunztoare pentru a v familiariza cu automobilul.

Alturi de ntreinerea i reviziile periodice, manevrarea corect a automobilului va contribui la conservarea valorii acestuia.

Din motive de siguran, notai informaiile privind accesoriile, modificrile aduse i piesele nlo-cuite.

La vnzarea automobilului, transmitei toat documentaia ce nsoete automobilul noului proprietar, deoa-rece aceasta trebuie pstrat la bord.

Leon_rumania Seite 1 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17

Prefa2


Cuprins 3

Cuprins

Structura manualului . . . . . . . . . . .

Cuprins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sigurana are prioritate . . . . . . . .Conducerea n siguran . . . . . . . . . . . . . . .

Scurt introducere . . . . Poziia corect de edereZona pedalelor . . . . . . . Depozitarea bagajelor .

Centurile de siguran . Scurt introducere . . . . De ce este necesar purtsiguran? . . . . . . . . . . Centurile de siguran . Dispozitivele de pretensio

Sistemul de airbaguri . . Scurt introducere . . . . Airbagurile frontale . . . . Airbagurile laterale* . . . Airbagurile cortin . . . . Dezactivarea airbagurilor

Sigurana copiilor . . . . . Scurt introducere . . . . Scaunele pentru copii . . Fixarea scaunelor pentru

Butoanele i echipamentele . .Postul de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Instrumentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Afiajul digital de pe panoul de instrumente .Meniurile panoului de instrumente* . . . . . . . .Lmpile de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . Scrumierele*, bricheta* i prizele electrice . . Trusa de prim ajutor, triunghiul reflectorizant, extinctorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portbagajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

nclzirea, ventilaia i climatizarea . . . . . . nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de climatizare Climatic* . . . . . . . . . Sistemul de climatizare 2C-Climatronic* . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . ia de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . arcrii* . . . . . A) . . . . . . . .

e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . control al . . . . . . . . . . . te (ESP)* . .

5

6

7

7

57

57575962637079

142144

147147

150150152156162

163163164165166169171173

174180182185

189

189189

190192

Leon_rumania Seite 3 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17. . . . . . . . . . . . . . . . . pentru ocupani . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .area centurilor de . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .nare a centurilor . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .* . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . .copii . . . . . . . . . . . .

Comenzile de pe volan . . . . . . . . . . . . . . . . .Informaii generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de navigaie cu radio . . . . . . . . . . . .

ncuierea i descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . .nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cheile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telecomanda radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de alarm antifurt* . . . . . . . . . . . . . .Hayonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Geamurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Trapa glisant/rabatabil* . . . . . . . . . . . . . . .

Luminile i vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . .Luminile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Luminile interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . .Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scaunele i compartimentele de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Importana reglrii corecte a scaunelor . . . . .Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scaunele din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bancheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instruciuni generale . . . . . . .

Conducerea automobilului . . Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana . . . . . . . . . . . . . . . . Comutatorul de contact . . . . . Pornirea i oprirea motorului . Conducerea cu sistem GPL* . Funcia Start-Stop* . . . . . . . . Cutia de viteze manual . . . . Cutia de viteze automat* / Cutautomat DSG* . . . . . . . . . . . Frna de mn . . . . . . . . . . . Sistemul de asistare sonor a pTempomatul* (Tempomatul - GR

Recomandri practicTehnologia inteligent . . . . . .

Frnele . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul antiblocare frne i detraciunii M-ABS (ABS i TCS)Programul electronic de stabilita

7101617

1919

212529

313135384245

47475053

90909094

9898

105106108110112115

118118126128128132

136136137139141

Cuprins4

Conducerea automobilului i mediul nconjurtor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de purificare a gazelor de eapamentConducerea economic i ecologic . . . . . . .Conducerea automobilului n strintate . . . .

Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . .Instruciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cuplajul sferic al crligului de remorcare* . . .Sugestii referitoare la conducerea automobilului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montarea unui crlig de remorcare* . . . . . . .

ntreinerea i ngrijirea auInstruciuni generale . . . ntreinerea exteriorului auntreinerea interiorului aut

Accesoriile, nlocuirea piemodificri . . . . . . . . . . . . .

Accesoriile i piesele . . . Modificrile tehnice . . . . Antena exterioar* . . . . . Telefoanele mobile i radio

Verificarea i completarealichidelor . . . . . . . . . . . . . .

Realimentarea . . . . . . . . Sistemul GPL* . . . . . . . . Benzina . . . . . . . . . . . . . Motorina . . . . . . . . . . . . . Efectuarea de lucrri n coUleiul de motor . . . . . . . . Lichidul de rcire . . . . . . Lichidul de splare i lameparbriz . . . . . . . . . . . . . . Lichidul de frn . . . . . . Bateria . . . . . . . . . . . . . .

Roile i pneurile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Atunci cnd... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trusa de scule, setul de pan i roata de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea roilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Setul de pan (sistemul de mobilitate a pneurilor)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractarea automobilului i pornirea prin

Motorul diesel 1,9 l TDI de 77 kW (105 CP). Automatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul diesel de 2,0 l i 103 kW (140 CP) . . Motorul diesel de 2,0 l i 125 kW (170 CP) . . Dimensiuni i capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . .

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

197197198199201

203203204

204206

245245

254

254256

262264268277

301303304306

307

Leon_rumania Seite 4 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17tomobilului . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .tomobilului . . . . . .omobilului . . . . . . .

selor i . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .telefoanele . . . . . .

nivelului . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .mpartimentul motor. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .le tergtoarelor de . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .

tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Observaii generale privind datele tehnice

Informaii importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date referitoare la consumul de carburant . . Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificarea nivelului lichidelor . . . . . . . . . . . . Motorul pe benzin de 1,4 l i 63 kW (85 CP)Motorul pe benzin de 1,4 l i 92 kW (125 CP)Motorul pe benzin de 1,6 l i 75 kW (102 CP)Motorul pe benzin de 1,8 l i 118 kW (160 CP)Motorul pe benzin de 2,0 l i 155 kW (211 CP)Motorul pe benzin de 2,0 l i 177 kW (240 CP). Cupra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul pe benzin de 2,0 l i 195 kW (265 CP). Cupra R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul diesel 1,9l TDI de 66 kW (90 CP) . . . Motorul diesel 1,9l TDI de 77 kW (105 CP) . . Motorul diesel 1,9 l TDI de 77 kW (105 CP). Ecomotive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

208208209215

218218218219219

220220222225226228231235

237240242

280

283

283283285286286

288288289290291292294

295

296298299

300

Structura manualului 5

Structura manualuluiCe trebuie s tii nainte de a citi manualul de utilizareAcest manual conine o descriere a echipamentelor livrate mpreun cu automobilul la data tipririi manualului. Este posibil ca o parte dintre echi-pamentele descrise n acest manual s nu fie disponibile dect ulterior, sau s fie disponibile numai pentru anumite piee.

Deoarece acesta este un manual general destinat automobilelor LEON, unele din echipamentele i funciile descrise n acest manual nu sunt incluse la toate tipurile sau variantele modelului sau ale generaiei de automobile; acestea pot diferi sau pot fi modificate n funcie de cerinele tehnice, comerciale sau de generaie; acest fapt nu poate fi interpretat ca publicitate fals.

Ilustraiile sunt prezentate cu titlu orientativ i pot diferi, n privina anumitor detalii, de echipamentele montate n automobilul dumnea-voastr.

Indicaiile privind direcia (stnga, dreapta, fa, spate) ce apar n acest manual se refer la sensul normal de deplasare spre nainte a automobi-lului, cu excepia cazurilor cnd se indic n mod diferit.

Echipamentele marcate cu asterisc* sunt furnizate standard numai la anumite versiuni ale modelului, pot fi furnizate opional la unele modele sau sunt comercializate numai n anumite ri. Toate mrcile nregistrate sunt indicate prin simbolul . Dei simbolul

pentru drepturile de autor nu apare, aceast marc intr sub incidena drepturilor de autor.

b Seciunea se continu pe pagina urmtoare. Aceasta indic finalul seciunii.

ATENIE!Textele precedate de acest simbol conin informaii privind sigurana. Acestea avertizeaz asupra pericolelor grave ce pot implica accidente sau producerea de leziuni.

Avertizare!Textele precedate de acest simbol atrag atenia asupra posibilului pericol de deteriorare a automobilului.

Indicaie pentru mediuTextele precedate de acest simbol se refer la aspecte relevante referi-toare la protecia mediului.

IndicaieTextele precedate de acest simbol conin informaii suplimentare.


Cuprins6

CuprinsAcest manual este structurat astfel nct s v ofere informaiile de care avei nevoie, ntr-un mod organizat. Coninutul acestui manual este mprit pe seciuni incluse n capitole (de exemplu Climatizarea). Manualul este mprit n cinci capitole mari, i anume:

1. Sigurana are prioritateInformaii privind echipamentele automobilului cu rol n sigurana pasiv, cum ar fi centurile de siguran, airbagurile, scaunele etc.

2. Butoanele i echipamenteleInformaii despre amplasarea comenzilor n postul de conducere al auto-mobilului, despre posibilitile de reglare a scaunelor, despre modul de creare a unei atmosfere adecvate n habitaclu etc.

3. Recomandri practiceSfaturi privind conducerea, ngrijirea i ntreinerea automobilului i anumite probleme pe care le putei rezolva singur.

4. Date tehniceCifre, valori i dimensiuni referitoare la automobil.

5. Index alfabeticLa sfritul acestui manual, exist un index alfabetic detaliat ce v va ajuta s gsii rapid informaiile necesare.


Conducerea n siguran 7

Sigurana are prioritate ce

Sigurana are prioritateConducerea n siguran

Scurt introducere

Stimate conductor auto SEAT,

Sigurana are priori

Acest capitol conine iimportante, ce trebuieproprii i al siguranei

ATENIE! Acest manual conizarea automobilului demapa de documente a pe care trebuie s le ccea a pasagerilor dum Documentaia autobord. Acest fapt este imvnzrii automobilului

Echipamentele de siguran

Echipamentele de siguran sunt o parte a sistemului de protecie a ocupanilor automobilului i pot reduce riscul de rnire n caz de accident.

rilor dumnea-ran pot reduce hipamentelor de

scaunelor din fa

unele din fa,u scaunele din fa,

in fa,in spate*,

pii pe locurile late-

Leon_rumania Seite 7 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehni

tate!

nformaii, sfaturi, sugestii i avertismente citite i respectate n interesul siguranei pasagerilor dumneavoastr.

ne informaii importante referitoare la utili- ctre ofer i pasageri. Celelalte brouri din

automobilului conin informaii suplimentare unoatei pentru sigurana proprie i pentru neavoastr.mobilului trebuie s se afle permanent la

portant mai ales n cazul mprumutrii sau .

Nu periclitai sigurana proprie sau sigurana pasagevoastr. n cazul unui accident, echipamentele de siguriscul de rnire. Lista de mai jos include majoritatea ecsiguran din automobilul SEAT:

centuri de siguran cu prindere n trei puncte, limitatoare de for pentru centurile de siguran alei laterale spate, dispozitive de pretensionare a centurilor pentru sca dispozitive de reglare pe nlime a centurilor pentr airbaguri frontale, airbaguri laterale integrate n sptarele scaunelor d airbaguri laterale integrate n sptarele scaunelor d airbaguri cortin, tetiere active pentru scaunele din fa*, puncte de ancorare ISOFIX a scaunelor pentru corale din spate cu sistem ISOFIX, tetiere reglabile pe nlime, tetiere cu poziie de utilizare i poziie de repaus coloan de direcie reglabil.

Conducerea n siguran8

Echipamentele de siguran menionate mai sus funcioneaz simultan pentru a oferi oferului i pasagerilor protecie optim n caz de accident. Totui, aceste echipamente nu pot asigura protecia adecvat dac poziia de edere adoptat fie de ofer fie de pasageri este incorect sau dac echipamentele nu sunt reglate i utilizate corespunztor.

Prin urmare, sunt oferite informaii despre importana acestor echipa-mente, despre modul n care asigur protecie, despre instruciunile de utilizare ce trebuie respectate i despre modul n care oferul i pasagerii pot beneficia la maximum de avantajele echipamentelor de siguran montate. Acest manual cuprinde avertismente importante ce trebuie respectate de ofer i pasageri n scopul reducerii pericolului de acciden-tare.

Sigurana este responsa

nainte de fiecare c

oferul poart respopentru inuta funcio

Pentru sigurana propratenie urmtoarelor ascltorii:

Asigurai-v c lumibilului funcioneaz

Verificai presiunea

Asigurai-v c toatde bun calitate asu

Fixai corespunzto

Asigurai-v c nu exist obiecte ce pot afecta cursa pedal-elor.

Reglai scaunul din fa, tetiera i oglinzile n funcie de propria nlime.

Asigurai-v c pasagerii de pe locurile din spate au tetierele scaunelor n poziia de utilizare pagina 14

Instruii pasagerii s regleze tetierele n funcie de propria nlime.

vate i fixarea .

de asemenea punztoare.

agerii s fixeze decvat.

sur de stilul tul tuturor

ru propria . Cnd concen-

orice motiv, v

Leon_rumania Seite 8 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17bilitatea tuturor!

ltorie

nsabilitatea pentru pasagerii si i nal a automobilului.

ie i pentru cea a pasagerilor, acordai pecte nainte de nceperea fiecrei

nile i lmpile de semnalizare ale automo- impecabil.

n pneuri.

e geamurile ofer vizibilitate adecvat i pra zonei din jurul automobilului.

r toate bagajele pagina 17.

Protejai copiii prin utilizarea de scaune adeccorect a centurilor de siguran pagina 47

Adoptai o poziie de edere corect. Instruii pasagerii s adopte o poziie de edere cores pagina 10.

Fixai corect centura de siguran. Instruii pasde asemenea centurile de siguran n mod a pagina 19.

Ce factori afecteaz sigurana la bord?

Sigurana la bord este influenat n mare mpersonal de conducere i de comportamenocupanilor.

n calitate de ofer, suntei responsabil att pentpersoan, ct i pentru pasagerii dumneavoastrtrarea sau sigurana rutier v sunt afectate din



punei n pericol att propria persoan, ct i pe ceilali parti-cipani la trafic , motiv pentru care: Nu v lsai distras de la urmrirea traficului din jur de factori

precum pasagerii sau conversaiile telefonice.

Nu v urcai niciodat la volan cnd capacitatea conducere v este afectat (de ex., din cauza medicamentelor, alcoolului sau drogurilor).

Respectai legislaia rutier i limitele de vitez.

Reducei ntotdeaucondiiile de drum,

n cazul parcurgeridice - cel puin la fi

Evitai pe ct posibsau tensionat.

ATENIE!Dac sigurana la bordcolul de rnire i de ac


na viteza automobilului n funcie de trafic i condiiile meteorologice.

i unor distane lungi, efectuai pauze perio-ecare dou ore.

il s v urcai la volan dac suntei obosit

este diminuat n timpul unei cltorii, peri-cident crete.


Poziia corect de edere pentru ocupani

Poziia corect de edere pentru ofer

Adoptarea de ctre ofer a unei poziii corecte de edere este important pentru conducerea sigur i relaxat a automobilului.

producere a toarele reglaje

de minim 25 str fig. 1.e astfel nct s mbreiaj pn la

nalt al volanului.

a acesteia s aproape posibil

ct spatele sta.

2 Poziia corect a rei pentru ofer

Leon_rumania Seite 10 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17Pentru sigurana proprie i reducerea riscului deleziunilor n caz de accident, se recomand urmpentru ofer:

Reglai volanul astfel nct s existe o distancm ntre volan i centrul pieptului dumneavoa

Deplasai scaunul oferului n fa sau n spatputei apsa pedalele de acceleraie, frn i apodea, cu genunchii uor ndoii .

Asigurai-v c putei atinge punctul cel mai

Reglai tetiera astfel nct marginea superioarse afle la acelai nivel cu cretetul sau ct maide acest nivel fig. 2.

Deplasai sptarul n poziie vertical astfel ndumneavoastr s fie sprijinit complet pe ace

Fig. 1 Distana corect ntre ofer i volan

Fig.tetie



Fixai corect centura de siguran pagina 19. Meninei ambele picioare n spaiul pentru picioare astfel

nct s pstrai controlul asupra automobilului n orice moment.

Reglajele scaunului oferului pagina 136.

ATENIE! O poziie de edere incorect a oferului poate cauza acci-dentri grave. Reglai scaunul ofminim 25 cm ntre cen pagina 10, fig. 1. Dasistemul de airbaguri n n cazul n care condistana minim de 25nalul specializat v vaficri speciale n acest n timpul conducermini, de partea exteriomedian. Astfel, este redairbagului pentru ofe Nu manevrai niciocoroanei sau n alt mode cazuri, dac airbagleziuni ale braelor, m Pentru reducerea ribrusc sau accident, nexcesiv spre napoi! Sipot oferi protecie optivertical i oferul poa

sptarele sunt nclinate mai mult n spate, cu att crete pericolul de accidentare din cauza poziionrii incorecte a chingii centurii sau a poziiei de edere incorecte! Reglai corespunztor tetiera pentru un nivel optim de protecie.

Poziia corect de edere pentru pasagerul din fa

an de minim gul s poat n care este

cului de produ-omandate

i n spate posibil

nct spatele sta.

r a acesteia s i aproape posibil

icioare aferent

19.

ATENIE! Continuare


erului astfel nct s existe o distan de trul pieptului i centrul volanului c stai la o distan mai mic de 25 cm, u v va putea proteja corespunztor.stituia fizic v mpiedic s meninei

cm, contactai un atelier autorizat. Perso- ajuta s decidei dac sunt necesare modi- sens.ii, manevrai ntotdeauna volanul cu ambele ar a coroanei, n poziiile stnga i dreapta us riscul de accidentare n cazul declanrii

r.dat volanul de partea central superioar a d (de exemplu de partea central). n astfel ul este declanat, este posibil s suferii inilor i capului.scului de accidentare n caz de frnare u conducei niciodat cu sptarul nclinat stemul de airbaguri i centurile de siguran m numai cnd sptarul se afl n poziie rt corect centura de siguran. Cu ct

Pasagerul din fa trebuie s stea la o dist25 cm de plana de bord, astfel nct airbafurniza protecia maxim posibil n cazul declanat.

Pentru sigurana proprie i pentru reducerea riscere a leziunilor n cazul unui accident, sunt recurmtoarele reglaje pentru pasagerul din fa:

deplasai scaunul pasagerului din fa ct ma .

Deplasai sptarul n poziie vertical astfel dumneavoastr s fie sprijinit complet pe ace

Reglai tetiera astfel nct marginea superioase afle la acelai nivel cu cretetul sau ct made acest nivel pagina 13.

Meninei ambele picioare n spaiul pentru pscaunului pasagerului fa.

Fixai corect centura de siguran pagina


Este posibil dezactivarea airbagului pentru pasager, n circumstane excepionale pagina 26.Pentru informaii detaliate privind modul de reglare a scaunului pasage-rului din fa, consultai pagina 139.

ATENIE! O poziie de edere incorect a pasagerului din fa poate cauza accidentri grave. Reglai scaunul pasagerului din fa astfel nct s existe o distan de minim 25 cmo distan mai mic de proteja corespunztor. n cazul n care consdistana minim de 25 cnalul specializat v va aficri speciale n acest n timpul deplasrii arele n spaiul pentru pde panoul de instrumenedere incorect v expcazul unei frnri brutdeclaneaz, putei sufincorecte. Pentru reducerea risn cazul frnrilor brutdat cu sptarul nclinai centurile de siguransptarul se afl n pozicorect centura de sigurmult n spate, cu att cpoziionrii incorecte aincorecte!

Reglai corespunztor tetiera pentru a obine un nivel optim de protecie.

Poziia corect de edere pentru pasagerii de pe locurile din spate

Pasagerii de pe locurile din spate trebuie s-i menin le n spaiile de siguran.

nri brute sau te trebuie s

.

faa locului din

9.

izai un sistem .

oziie de edere .n nivel optim de

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 12 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17 ntre stern i plana de bord. Dac stai la 25 cm, sistemul de airbaguri nu v va putea

tituia fizic v mpiedic s meninei m, contactai un atelier autorizat. Perso-juta s decidei dac sunt necesare modi-

sens.automobilului, meninei ntotdeauna picio-icioare; nu v sprijinii niciodat picioarele te, pe geam sau pe scaun. O poziie de une unui pericol ridicat de accidentare n

e sau al unui accident. Dac airbagul se eri leziuni grave din cauza poziiei de edere

cului de accidentare a pasagerului din fa e sau al unui accident, nu cltorii nicio-t excesiv spre napoi! Sistemul de airbaguri pot oferi protecie optim numai cnd ie vertical i pasagerul din fa poart an. Cu ct sptarele sunt nclinate mai rete pericolul de accidentare din cauza chingii centurii sau a poziiei de edere

trunchiul n poziie vertical, s in picioarepentru picioare i s poarte corect centurile

Pentru a reduce riscul de rnire n cazul unei fral unui accident, pasagerii de pe locurile din sparespecte urmtoarele instruciuni:

Reglai tetiera n poziia corect pagina 14 Meninei ambele picioare n spaiul aferent din

spate.

Fixai corect centura de siguran pagina 1 n cazul transportrii copiilor n automobil, util

de reinere pentru copii adecvat pagina 47

ATENIE! Dac pasagerii locurilor din spate nu adopt o pcorect, se expun riscului de a suferi leziuni grave Reglai corespunztor tetiera pentru a obine uprotecie.



Centurile de siguran pot oferi protecie optim numai atunci cnd sptarele se afl n poziie vertical i pasagerii poart corect centurile de siguran. Dac pasagerii de pe locurile din spate nu stau cu trunchiul n poziie vertical, crete riscul de accidentare din cauza poziionrii incorecte a chingii centurii de siguran.

Reglarea corect a tetierelor scaunelor din fa

Tetierele reglate cortant a proteciei parnire n multe cazu

nivel optim de

r a acesteia s i aproape posibil fig. 3 i

corect crete

cazul unei coli-

a riscul de rnire te.

ATENIE! Continuare

Fig. 4 Tetiera corect lat vzut din ral


ect constituie o component impor-sagerilor i pot reduce pericolul de ri de accidente.

Reglai corespunztor tetiera pentru a obine unprotecie.

Reglai tetiera astfel nct marginea superioase afle la acelai nivel cu cretetul sau ct made acest nivel i cel mai jos la nivelul ochilor fig. 4.

Reglarea tetierelor pagina 136

ATENIE! Cltoria cu tetierele demontate sau reglate inriscul de producere de leziuni grave. Tetierele reglate incorect pot cauza decesul nziuni sau al unui accident auto. Tetierele reglate incorect sporesc de asemenen timpul virajelor sau manevrelor de frnare bru

Fig. 3 Tetiera corect reglat vzut din fa

reglate


Tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de nlimea pasagerilor.

Funcia tetierelor active*

Ocupanii automobilului sunt mpini n scaune n timpul unei coliziuni din spate. Presiunea exercitat de corp asupra sptarului declaneaz tetiera activ* a scaunului din fasimultan. Aceast deplasatetier, reducnd astfel riscum ar fi traumatismele c

ATENIE!Cltoria cu tetierele dede producere de leziun Tetierele reglate incziuni sau al unui accide Tetierele reglate incn timpul virajelor sau m Tetierele trebuie s nlimea pasagerilor.

IndicaieTetierele active* pot fi decmobilului exercit o presiucderea pe scaun la intrpresiune din spate asupra

accidental nu este periculoas, deoarece tetierele vor reveni imediat n poziia iniial, devenind din nou funcionale.

Reglarea corect a tetierelor locurilor din spate

Tetierele corect reglate constituie o component impor-tant a proteciei ocupanilor i pot reduce riscul de produ-cere a leziunilor n majoritatea accidentelor auto

ii.

poziii, tetierele rii mpreun cu

ATENIE! Continuare

5 Tetierele n iie corect

Leon_rumania Seite 14 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17, aceasta deplasndu-se rapid nainte i n sus, re reduce distana dintre capul ocupantului i cul de producere a leziunilor n zona capului,

erebrale.

montate sau reglate incorect crete riscul i grave.orect pot cauza decesul n cazul unei coli-nt auto.

orect sporesc de asemenea riscul de rnire anevrelor de frnare brute.

fie ntotdeauna reglate n funcie de

lanate de asemenea dac un ocupant al auto-ne ridicat asupra sptarului (de exemplu prin area n automobil) sau dac se exercit tetierei unui scaun din fa. Aceast declanare

Tetierele locurilor laterale din spate Tetierele locurilor laterale din spate au 4 pozi

Trei poziii pentru utilizare fig. 5. n acestesunt utilizate n mod normal, protejnd pasagecenturile de siguran.

i o poziie pentru repaus.

Fig.poz



Pentru montarea tetierelor n poziia de utilizare, tragei margi-nile laterale cu ambele mini n sensul sgeii.

Tetiera locului central din spate Tetiera locului central din spate are doar dou poziii, de utili-

zare (tetiera ridicat) i de repaus (tetiera cobort).

ATENIE! Pasagerii de pe locurile din spate nu trebuie s cltoreasc sub niciun motiv cu te Nu permutai tetieratetierele locurilor later Risc de producere

Avertizare!Reinei instruciunile priv

Exemple de poziii

O poziie de ederegrav a ocupanilor.

Centurile de siguranchingile acestora suntedere reduc substansiguran i sporesc rirecte a chingii centuriiresponsabil pentru tocopii.

Nu permitei niciunei persoane s adopte o poziie de edere incorect n automobil n timpul cltoriei .

Lista de mai jos conine exemple de poziii de edere ce pot fi periculoase pentru toi ocupanii. Lista nu este complet i am dori s reinei acest aspect.

Din acest motiv, n timpul deplasrii automobilului: nu v ridicai niciodat n picioare, nu stai niciodat n picioare pe scaune, nu stai niciodat n genunchi pe scaune,

aun,

,

ran,

ul de accidentare

nii la leziuni pantul ce a


tierele n poziie de repaus. locului central din spate cu oricare din

ale din spate.a leziunilor n caz de accident!

ind reglarea tetierelor. pagina 137

de edere incorecte

incorect poate cauza accidentarea

pot asigura o protecie optim numai cnd poziionate corect. Poziiile incorecte de ial funcia de protecie a centurilor de scul de accidentare din cauza poziiei inco- de siguran. n calitate de ofer, suntei i ocupanii automobilului, n special pentru

nu nclinai niciodat sptarul excesiv pe spate, nu v sprijinii niciodat de plana de bord, nu stai niciodat culcat pe banchet, nu stai niciodat pe marginea anterioar a unui sc nu stai niciodat cu corpul ntors ntr-o parte, nu v aplecai niciodat pe geam, nu scoatei niciodat picioarele pe geam, nu punei niciodat picioarele pe plana de bord, nu punei niciodat picioarele pe perna unui scaun nu cltorii niciodat n spaiul pentru picioare, nu cltorii niciodat fr a v fixa centura de sigu nu transportai niciodat o persoan n portbagaj.

ATENIE! Orice poziie de edere incorect sporete riscgrav. ederea ntr-o poziie incorect expune ocupagrave n cazul declanrii airbagurilor, lovind ocuadoptat o poziie de edere necorespunztoare.


nainte de punerea n micare a automobilului, adoptai poziia de edere corect i meninei-o pe parcursul cltoriei. nainte de fiecare cltorie, instruii pasagerii s adopte poziia de edere corect i s o menin pe parcursul cltoriei pagina 10, Poziia corect de edere pentru ocupani.

Zona pedalelor

Pedalele

Funcionarea pedaledat de obiecte sau

Asigurai-v c putepodea, pedalele de

Asigurai-v c pediniiale.

Utilizai numai covorae afixate corespunztor n sp

Dac un circuit de frn scu grij pentru a opri auto

Purtai nclminte adePurtai ntotdeauna ncli v permite s acionai

ATENIE! Obstrucionarea cursei pedalelor poate cauza apariia unor situaii critice n timpul conducerii automobilului. Nu amplasai niciodat obiecte n spaiul pentru picioare al oferului. Obiectele se pot deplasa n zona pedalelor i pot obstruciona cursa acestora. n cazul unei manevre sau frnri brute, va fi imposibil utilizarea pedalelor de frn, ambreiaj sau acceleraie. Pericol de accident!

t fi fixate core-nu

ate corespun-az deplasarea

alelor i care sunt ine covorae auto entru covoraele

oduce un acci-

toare a

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 16 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17lor nu trebuie obstrucionat nicio-covorae auto.

i ntotdeauna apsa nestnjenit, pn la acceleraie, frn i ambreiaj.

alele pot reveni nestnjenite n poziiile

uto ce las liber zona pedalelor i care pot fi aiul pentru picioare.

e defecteaz, pedala de frn trebuie apsat mobilul.

cvatminte ce asigur o bun susinere a piciorului

corespunztor pedalele.

Covoraele auto pe partea oferului

Pot fi utilizate numai covoraele auto ce pospunztor n spaiul pentru picioare i care obstrucioneaz cursa pedalelor.

Asigurai-v c aceste covorae auto sunt fixztor n timpul cltoriei i c nu obstrucionepedalelor .

Utilizai numai covorae auto care las liber zona pedfixate pentru a preveni alunecarea acestora. Putei obadecvate de la o reprezentan autorizat. Prinderile* pauto sunt montate n zona picioarelor.

ATENIE! Dac pedalele sunt obstrucionate, se poate prdent. Pericol de accidentare grav. Asigurai-v ntotdeauna de fixarea corespunzcovoraelor auto.



Nu aezai i nu montai niciodat covorae auto sau alt tip de covoare peste covoraele auto originale. n caz contrar, zona pedalelor va fi redus i cursa acestora poate fi obstrucionat. Pericol de accident.

Depozitarea bagajelor

ncrcarea portbag

Toate bagajele i alsiguran n portbag

Obiectele care nu sunnapoi pot diminua sigbilului prin deplasarea

Distribuii uniform

Depozitai obiectel

Depozitai obiectel

Fixai obiectele gre pagina 18.

ATENIE! Bagajele i alte obicauza accidentri grav

Depozitai ntotdeauna obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare. Utilizai chingi speciale pentru fixarea obiectelor grele. n caz de manevre brute sau accident, obiectele care nu sunt fixate pot fi proiectate nainte, rnind ocupanii automobilului sau trectorii. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac un obiect care nu este fixat este lovit de un airbag n expansiune. Dac se produce un astfel de fenomen, aceste obiecte vor deveni adevrate proiectile. Pericol de accidentare fatal.

telor grele, te afecta manev-nt. Din acest ilului de condu-

i i masa total i sau a masei oate fi modifi-anilor i deteri-

t, n special cnd j i pot nchide xpui unui risc

nteriorul sau n i i ncuiai bilului, asigurai-

. Fiecare pasager agina 19.

ATENIE! Continuare ATENIE! Continuare


ajului

te obiecte libere trebuie fixate n aj.

t fixate i care se deplaseaz nainte i urana la bord i inuta de drum a automo- centrului de greutate.

ncrctura n portbagaj.

e grele ct mai n fa posibil n portbagaj.

e grele ct mai jos posibil n portbagaj.

le de inelele de ancorare montate

ecte care nu sunt fixate n portbagaj pot e.

V rugm s reinei c, la transportarea obieccentrul de greutate se poate deplasa, ceea ce poarabilitatea automobilului i poate cauza un accidemotiv, adaptarea corespunztoare a vitezei i a stcere este esenial pentru evitarea accidentelor. Nu depii niciodat sarcinile admise pe punmaxim admis. n cazul depirii sarcinii pe punmaxime admise, manevrabilitatea automobilului pcat, ceea ce poate cauza accidente, rnirea ocuporarea automobilului. Nu lsai niciodat automobilul nesupravegheahayonul este deschis. Copiii pot urca n portbagacapota, rmnnd blocai nuntru fr ajutor i efatal. Nu permitei niciodat copiilor s se joace n ijurul automobilului. La prsirea acestuia, nchidehayonul i toate uile. nainte de ncuierea automov c n automobil nu se afl aduli sau copii. Nu transportai niciodat pasageri n portbagajtrebuie s poarte corect centura de siguran p


Indicaie Circulaia aerului n automobil contribuie la reducerea aburirii geamu-rilor. Aerul uzat este evacuat prin fantele de ventilaie din capitonajul lateral al portbagajului. Asigurai-v c fantele de ventilaie nu sunt acope-rite niciodat. Chingile pentru fixarea ncrcturii de inelele de ancorare sunt dispo-nibile n comer.

Inelele de ancorare

Este posibil ca n poancorare, pentru fixa

Utilizai ntotdeaunabagajelor i a altor oncrcarea portbag

Tragei n sus inelel

n timpul coliziunilor sau apot dezvolta suficient entatea de energie cineticobiectului. Factorul cel malului.

Exemplu: un obiect cu maunei coliziuni frontale la ofor corespunztoare uneefectiv a obiectelor cretleziunilor care ar putea fi habitaclu ar lovi un ocupa

mare dac un obiect care nu este fixat este lovit de un airbag n expan-siune.

ATENIE! Dac bagajele sau alte obiecte sunt fixate de inelele de ancorare cu chingi necorespunztoare sau deteriorate, este posibil produ-cerea de leziuni n cazul frnrilor sau al accidentelor. Pentru a preveni deplasarea nainte a bagajelor sau a altor obiecte, utilizai ntotdeauna chingi adecvate ce sunt fixate de inelele de ancorare.

lele de ancorare

Leon_rumania Seite 18 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17*

rtbagaj s existe patru inele de rea bagajelor i a altor obiecte.

chingi adecvate i intacte pentru fixarea biecte de inelele de ancorare v. ajului la pagina 17.

e de ancorare pentru ataarea chingilor.

l accidentelor, chiar i obiectele mici i uoare ergie pentru a cauza leziuni foarte grave. Canti- depinde de viteza automobilului i de masa i semnificativ rmne totui viteza automobi-

sa de 4,5 kg este nefixat n automobil. n timpul vitez de 50 km/h, acest obiect genereaz o i mase de 20 de ori mai mare. Astfel greutatea

e pn la 90 kg. V putei imagina gravitatea provocate dac aceste proiectile aruncate n nt. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai

Nu fixai niciodat un scaun pentru copii de inea bagajelor.

Centurile de siguran 19


Centurile de siguran

Scurt introducere

nainte de a porni: nu uitai de centura de siguran!

Purtarea corect a centurii de siguran v poate salva viaa!

n acest capitol, vei aeste att de importantregleaz i poart cor

Citii i respectai toacest capitol.

ATENIE! Dac centurile de spurtate deloc, crete p Centurile de siguran caz de frnare bruscoferul i pasagerii trede siguran, cnd aut Femeile nsrcinateutilizeze de asemeneacelorlali pasageri, acenu poart corect centu

Numrul de locuri

Automobilul dumneavoastr are cinci locuri, dou n partea din fa i trei n partea din spate. Fiecare loc este prevzut cu o centur de siguran cu prindere n trei puncte.

ATENIE! persoane dect

fixeze i s re locului

i sistem de

nturii de

eaminti

an corect i.


fla de ce purtarea centurilor de siguran , cum funcioneaz, cum se fixeaz, ect.

ate instruciunile i avertismentele din

iguran sunt purtate incorect sau nu sunt ericolul de accidentare grav.n purtate corect pot reduce rnirea grav sau accident. Din motive de siguran, buie s poarte ntotdeauna corect centurile omobilul este n micare. sau persoanele cu handicap fizic trebuie s

centurile de siguran. Asemenea tuturor ste persoane pot suferi leziuni grave dac rile de siguran.

Nu trebuie transportate n automobil mai multelocurile disponibile. Fiecare pasager al automobilului trebuie s-i poarte corect centura de siguran corespunztoaocupat. Copiii trebuie protejai prin utilizarea unureinere pentru copii adecvat.

Lampa de avertizare pentru purtarea cesiguran* 4Lampa de avertizare acioneaz pentru a roferului s fixeze centura de siguran.

nainte de a porni automobilul:

Fixai corect centura de siguran.

Instruii pasagerii s fixeze centurile de sigurnainte de punerea n micare a automobilulu

Centurile de siguran20

Protejai copiii prin utilizarea unui scaun pentru copii adecvat nlimii i masei acestuia.

Dup ce a fost pus contactul, lampa de avertizare 4 de pe panoul de instrumente se aprinde1) dac oferul nu i-a fixat centura de siguran, iar dac viteza automobilului depete 30 km/h timp de 90 de secunde, se aude un semnal de avertizare.

Lampa de avertizare* 4 se stinge dac oferul i fixeaz centura de siguran cnd contactul este pus.

1) n funcie de versiunea mo

Leon_rumania Seite 20 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17delului



De ce este necesar purtarea centurilor de siguran?

Principii fizice ale unei coliziuni frontale

n cazul unei coliziuni frontale, trebuie absorbit o canti-tate mare de energie cinetic.

te fi uor explicat: tt automobilul ct unoscut sub

omobilului i de sunt mai mari, cu tr-un accident.

mobilului. Dac lu, energia cinetic

i de centurile de bsorbit n punctul

cioneaz asupra (1.000 kg). La

Fig. 7 Automobilul se izbete de zid:

panii nu poart turi de siguran


Aciunea legilor fizicii n cazul unei coliziuni frontale poaCnd un automobil ncepe s se deplaseze, fig. 6 ai ocupanii dezvolt o anumit cantitate de energie, cnumele de energie cinetic.

Cantitatea de energie cinetic depinde de viteza autmasa acestuia i a pasagerilor. Cu ct viteza i masa att va fi mai mare cantitatea de energie eliberat n

Factorul cel mai semnificativ rmne totui viteza autoviteza se dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, de exempcrete de patru ori.

Deoarece pasagerii din exemplul nostru nu sunt reinusiguran, ntreaga cantitate de energie cinetic este ade impact fig. 7.Chiar i la viteze ntre 30 km/h i 50 km/h, forele ce acorpurilor ntr-o coliziune pot depi cu uurin o tonviteze mai mari, aceste fore devin i mai puternice.

Fig. 6 Automobilul urmeaz s se izbeasc de un zid: ocupanii nu poart centuri de siguran

ocucen


Pasagerii care nu poart centura de siguran nu sunt fixai pe scaune. n cazul unei coliziuni frontale, acetia vor continua s se deplaseze nainte cu viteza cu care se deplasa automobilul chiar nainte de impact. Acest exemplu este valabil nu doar pentru accidentele frontale, ci i pentru toate tipurile de accidente i coliziuni.

Pericolul neutilizrii centurii de siguran

Multe persoane cred c pasagerii se pot proteja cu minile n cazul unei coliziun

rpului n caz de rea cu ajutorul rt centurile de

violent cu volanul, .

e siguran. Cnd mentar. n timpul rte centurile de roducerii unor respectiv este

dat. Pentru un rtat ntotdeauna

nu este declanat

poarte corect iectai violent nu poart centu-

Fig. 9 Pasagerul din spate care nu poart centura de siguran este proiectat violent

nte i lovete rul, care poart

tura de siguran.

Leon_rumania Seite 22 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17i minore; aceast ipotez este fals.

Chiar la viteze reduse, forele ce acioneaz asupra cocoliziune sunt att de mari nct este imposibil protejaminilor. ntr-o coliziune frontal, pasagerii care nu poasiguran sunt proiectai nainte i vor suferi un impact plana de bord, parbrizul sau orice alt obstacol fig. 8Sistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor dsunt declanate, airbagurile ofer doar o protecie suplicltoriei, toi pasagerii (inclusiv oferul) trebuie s poasiguran n mod corect. Astfel se va reduce pericolul pleziuni grave n caz de accident indiferent dac locul prevzut sau nu cu airbag.

Reinei c airbagurile pot fi declanate doar o singur nivel optim de protecie, centura de siguran trebuie pucorect pentru a v proteja n cazul accidentelor n care niciun airbag.

Este de asemenea important ca pasagerii din spate scenturile de siguran; n caz contrar, acetia pot fi pronainte, n cazul unui accident. Pasagerii din spate care

Fig. 8 Un ofer care nu poart centura de siguran este proi-ectat violent nainte.

naiofecen



rile de siguran i pun n pericol nu doar propria persoan, ci i pe ocupanii locurilor din fa fig. 9.

Protecia oferit de centurile de siguran

Pasagerii care nu poart centura de siguran se expun riscului de a suferi leziuni grave n caz de accident.

Centurile de siguran pupoziiile de edere corecunui accident. Centurile dmicrilor necontrolate csiguran purtate corect bilului.

Pasagerii care poart code capacitatea centurilorautomobilului i alte elemairbaguri) sunt proiectate

generat ntr-o coliziune. Acionnd mpreun, toate aceste elemente reduc energia cinetic eliberat i, n consecin, pericolul de rnire.

Exemplele noastre descriu coliziuni frontale. Desigur, centurile de siguran purtate corect reduc substanial riscul de rnire n toate celelalte tipuri de accidente. De aceea este att de important fixarea centurilor de siguran nainte de fiecare cltorie, chiar i cnd v deplasai doar pn la col.

Asigurai-v c i pasagerii dumneavoastr poart centurile de siguran. Statisticile referitoare la accidente au indicat c centurile de siguran purtate corect reprezint un mijloc eficient de reducere substanial a riscului de rnire i de mbuntire a anselor de supravieuire n acci-

orect sporesc . Din acest motiv, e n majoritatea

fixarea i purtarea lu, se declaneaz le nu se vor , al coliziunilor din ete valoarea agurilor.

ntura de siguran urile de siguran,


rtate corect rein ocupanii automobilului n te i reduc substanial energia cinetic n cazul e siguran ajut de asemenea la prevenirea

e pot cauza leziuni grave. n plus, centurile de reduc pericolul de a fi proiectat n afara automo-

rect centura de siguran beneficiaz pe deplin de a absorbi energia cinetic. Zona frontal a ente de siguran pasiv (cum ar fi sistemul de de asemenea pentru a absorbi energia cinetic

dentele grave. n plus, centurile de siguran purtate cprotecia asigurat de airbaguri n cazul unui accidentpurtarea centurii de siguran este obligatorie prin legrilor.

Dei automobilul este dotat cu airbaguri, este necesarcenturilor de siguran. Airbagurile frontale, de exempnumai n anumite accidente frontale. Airbagurile frontadeclana n cazul coliziunilor frontale i laterale minorespate, rsturnrii sau accidentelor n care nu se deppragului de declanare din unitatea de comand a airb

Din acest motiv, este necesar s purtai ntotdeauna cei s v asigurai c i pasagerii i-au fixat corect centnainte de a pune automobilul n micare!

Fig. 10 oferul care poart centura de siguran n mod corect: este protejat de centur n timpul unei frnri brute


Instruciuni de siguran privind utilizarea centurilor de siguran

Dac centurile de siguran sunt utilizate corect, acestea pot reduce riscul de rnire n cazul unui accident.

Purtai ntotdeauna centura de siguran conform indicaiilor din aceast brour.

Asigurai-v c centurile de siguran pot fi fixate oricnd i c nu sunt deteriorate.

ATENIE! Dac centurile de sipurtate deloc, crete pesiguran pot oferi o prcorect. Fixai centura de sign cazul deplasrilor ncenturile de siguran, Centura de siguranchinga centurii este po Nu permitei niciodampart aceeai centur n timpul deplasrii spaiul pentru picioare Nu eliberai centuramicare. Pericol de acc Chinga centurii nu tpurtrii.

Chinga centurii nu trebuie trecut peste obiecte dure sau fragile (cum ar fi ochelari, stilouri etc.), deoarece acestea pot produce rniri. Evitai deteriorarea sau blocarea centurii de siguran i frecarea sa de muchii ascuite. Nu purtai niciodat centura de siguran trecut pe sub bra sau n alt poziie incorect. mbrcmintea larg, voluminoas (cum ar fi un palton peste o

a centurilor de

buie blocat cu ic fixarea

inele opritoare iei chingii

i deteriorarea entelor cata-t. Din acest

turilor de

n accident i au izat. nlocuirea parente. Dispo-

verificat.iguran deteri-n orice mod a

fiind posibil ca na 217.

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 24 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17guran sunt purtate incorect sau nu sunt ricolul de accidentare grav. Centurile de

otecie optim doar dac sunt purtate

uran nainte de fiecare cltorie - chiar i ora. i ceilali pasageri trebuie s poarte n caz contrar risc s fie accidentai grav! nu poate oferi protecie complet cnd ziionat incorect.t ca doi pasageri (chiar dac sunt copii) s de siguran.automobilului, inei ambele picioare n din faa locului aferent. de siguran cnd automobilul este n identare fatal.rebuie niciodat s fie rsucit n timpul

jachet) mpiedic purtarea i funcionarea corectsiguran, reducndu-le capacitatea de protecie. Fanta din catarama centurii de siguran nu trehrtii sau alte materiale, deoarece astfel se mpiedcorect a limbii centurii. Nu utilizai cleme pentru centura de siguran, sau instrumente similare pentru modificarea pozicenturii. Centurile de siguran slbite sau rupte, precumpunctelor de fixare, a retractoarelor sau a componramei pot cauza leziuni grave n cazul unui accidenmotiv, este necesar s verificai starea tuturor censiguran la intervale regulate. Centurile de siguran care au fost purtate ntr-ufost tensionate trebuie nlocuite la un atelier autorpoate fi necesar chiar dac nu exist deteriorri azitivul de ancorare a centurii trebuie de asemenea Nu ncercai s reparai personal o centur de sorat. Este interzis demontarea sau modificarea centurilor de siguran. Centurile trebuie pstrate curate, n caz contrarretractoarele s nu mai funcioneze corect pagi



Centurile de siguran

Reglarea centurilor de siguran

Centurile de siguran pentru ocupanii locurilor din fa i din spate se fixeaz printr-un mecanism de blocare.

Centura de siguran chinga centurii este po

Reglai corect scau

Pentru fixarea centcentura peste piep

Introducei limba cescaunului i apsa fig. 11.

Tragei centura pentru a v asigura de fixarea corespun-ztoare a limbii n cataram.

Centurile de siguran sunt prevzute cu un retractor automat, la poriunea pentru umr. Dac poriunea pentru umr a centurii este tras lent, centura asigur libertate complet de micare. Totui, n cazul unei frnri brute, la rularea pe drumuri montane sau pe serpentine i n cursul accelerrii, retractorul automat de pe poriunea pentru umr se blocheaz.

Retractoarele automate ale centurilor de siguran pentru locurile din fa sunt prevzute cu dispozitive de tensionare pagina 29.

ect poate cauza

umai cnd siguran sunt

ama corespun- de siguran nu l de accidentare

guran, aceasta ionarea inco-nduce la acci-

etractorului la 0+ sau 1


nu poate oferi protecie complet cnd ziionat incorect.

nul i tetiera.

urii, apucai limba centurii i tragei lent t i bazin.

nturii n catarama corespunztoare i pn ce aceasta se fixeaz cu un declic

ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorleziuni grave n cazul unui accident. Centurile de siguran ofer protecie optim nsptarele se afl n poziie vertical i centurile defixate corespunztor. Nu introducei niciodat limba centurii n catarztoare unui alt loc. Dac procedai astfel, centurava asigura protecia corespunztoare, iar pericolucrete. Dac un ocupant poart incorect centura de sinu poate asigura protecie corespunztoare. Pozirect a chingii unei centuri de siguran poate codentri extrem de grave. Cuplai ntotdeauna dispozitivul de blocare a rfixarea unui scaun auto pentru copii din grupa 0, pagina 47.

Fig. 11 Catarama i limba centurii de siguran


Poziia centurii de siguran

Centurile de siguran ofer un nivel maxim de protecie numai dac sunt poziionate corect.

Pentru reglarea centurii de siguran n zona umrului, sunt disponibile urmtoarele elemente:

dispozitive de reglare pe nlime a centurilor scaunelor din fa. dispozitive de reglare pe nlime a scaunelor din fa*.

ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorect poate cauza leziuni grave n cazul unui accident. Poriunea pentru umr a centurii de siguran trebuie s treac

ra de siguran

rebuie s treac siguran

fig. 13. Dac o strnge.a 24.

Leon_rumania Seite 26 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17peste centrul umrului, niciodat peste gt. Centutrebuie s stea ntins i lipit de tors fig. 12. Poriunea pentru bazin a centurii de siguran tpeste pelvis, niciodat peste abdomen. Centura detrebuie s fie trecut peste bazin i s stea ntinscentura este prea lejer, tragei de ching pentru a Citii i respectai aceste avertismente pagin

Fig. 12 Poziiile corecte ale centurii i ale tetierei, vzute din fa

Fig. 13 Poziiile corecte ale centurii i tetierei, vzute din lateral



Femeile nsrcinate trebuie de asemenea s-i fixeze corect centura de siguran

Cea mai bun protecie pentru ft este ca mama s poarte ntotdeauna corect centura de siguran n timpul sarcinii.

Centura de siguran chinga centurii este po

Reglai corect scau

innd limba centumai jos posibil pes

Introducei limba cescaunului i apsa .

Tragei centura penztoare a limbii n c

ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorect poate cauza leziuni grave n cazul unui accident. Pentru femeile nsrcinate, poriunea pentru bazin a centurii trebuie s treac pe ct posibil mai jos, peste pelvis, niciodat peste abdomen, i s fie ntotdeauna ntins astfel nct s nu exer-cite presiune asupra abdomenului. Citii i respectai aceste avertismente pagina 24.

nainte de

fig. 15. Limba .

. 15 Scoaterea bii centurii din cata-


ofer o protecie maxim numai cnd ziionat corect pagina 26.nul fa i tetiera pagina 10.rii, tragei uniform centura peste piept i ct te pelvis fig. 14.nturii n catarama corespunztoare i pn ce aceasta se fixeaz cu un declic

tru a v asigura de fixarea corespun-ataram.

Eliberarea centurii de siguran

Centura de siguran nu trebuie eliberat oprirea complet a automobilului.

Apsai butonul rou de pe catarama centurii centurii este eliberat i sare n exterior

Fig. 14 Poziionarea centurii de siguran n timpul sarcinii

Figlimram


Ghidai manual centura astfel nct s se retrag lin i s nu deterioreze capitonajul

ATENIE!Nu eliberai centura de siguran cnd automobilul este n micare. Dac procedai astfel, sporii pericolul de a suferi leziuni grave sau fatale.

Reglarea nlimii c

Dispozitivele de reglfi utilizate pentru a a

Dispozitivul de reglarefa poate fi utilizat penumrului.

Apsai continuu partea superioar a ghidajului poriunii pentru umr a centurii fig. 16.

Deplasai ghidajul poriunii pentru umr a centurii n sus sau n jos pn la obinerea poziiei corecte a centurii pagina 26.

Dup reglare, tragei brusc centura, pentru a verifica dac opritorul ghidajului poriunii pentru umr a centurii este cuplat corespunztor.

auza leziuni

de protecie t. Centurile de n acest capitol. nial protecia

ziuni grave sau sporit n special t ce a adoptat o suntei respon-al pentru copii.

ziie de edere .

Leon_rumania Seite 28 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17enturii de siguran

are a nlimii centurii de siguran pot justa poziia centurii n zona umrului.

a centurii de siguran pentru locurile din tru a ajusta poziia centurii n zona

Centurile de siguran fixate incorect

Centurile de siguran purtate incorect pot cgrave.

Centurile de siguran pot asigura un nivel optimnumai cnd chingile centurilor sunt purtate corecsiguran trebuie fixate exact n ordinea descris O poziie de edere incorect diminueaz substaoferit de centura de siguran i poate cauza lefatale. Pericolul de leziuni grave sau fatale este cnd un airbag n expansiune lovete un ocupanpoziie de edere incorect. n calitate de ofer, sabil pentru toi ocupanii automobilului, n speciPrin urmare:

Nu permitei niciunei persoane s adopte o poincorect n automobil n timpul cltoriei

Fig. 16 Poziia dispozi-tivului de reglare a nlimii centurii



ATENIE! O centur de siguran purtat incorect sporete riscul produ-cerii unor leziuni grave. naintea fiecrei cltorii, instruii pasagerii s regleze corect centurile de siguran i s le poarte n timpul cltoriei. Citii i respectai ntotdeauna informaiile i avertismentele privind utilizarea centurilor de siguran pagina 24.

Dispozitivele dcenturilor

Funcionarea dispcenturilor

n timpul unei coliziuscaunelor din fa s

Centurile de siguran pedispozitive de pretensionpretensionare doar n cazi doar dac centura de si strng centurile de sigocupanilor.

Dispozitivul de pretensiodat.

Dispozitivele de pretensiunei coliziuni frontale, lat

automobilului sau n situaii n care asupra prilor frontale, laterale sau posterioare ale automobilului nu acioneaz fore mari.

Indicaie La declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor se elimin o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n auto-mobil. La casarea automobilului sau a componentelor sistemului trebuie respectate normele de siguran relevante. Atelierele autorizate cunosc aceste norme i v stau la dispoziie pentru a v transmite aceste informaii.

de

enturilor de de siguran se elor de pretensio-n timpul efecturii accident, dispozi-ect sau nu vor

nturii s nu fie dimi-auzat de compo-lor relevante,

n calificat sau unt utilizate inco-


e pretensionare a

ozitivelor de pretensionare a

ni frontale, centurile de siguran ale unt retrase automat.

ntru ocupanii locurilor din fa sunt dotate cu are. Senzorii vor declana dispozitivele de ul coliziunilor frontale, laterale i din spate grave iguran este realmente purtat. Acestea retrag

uran, reducnd deplasarea nainte a

nare a centurii se poate declana doar o singur

onare a centurilor nu vor fi declanate n cazul erale sau din spate minore, n cazul rsturnrii

ntreinerea i eliminarea dispozitivelor pretensionare a centurilor

Dispozitivele de pretensionare sunt componente ale csiguran montate n scaunele automobilului. Centurapoate deteriora dac efectuai lucrri asupra dispozitivnare, demontai i instalai componente ale sistemului altor reparaii. Consecina poate fi aceea c, n caz detivele de pretensionare a centurilor vor funciona incorfunciona deloc.

Pentru ca eficiena dispozitivului de pretensionare a cenuat i pentru a se evita accidentarea sau poluarea cnentele demontate, este necesar respectarea normecunoscute de atelierele autorizate.

ATENIE! Dac reparaiile nu sunt efectuate de o persoadac dispozitivele de pretensionare a centurilor s


rect, crete riscul producerii unor leziuni grave sau fatale. Dispozi-tivele de pretensionare a centurilor pot s nu se declaneze sau s se declaneze n circumstane necorespunztoare. Nu ncercai niciodat s reparai, reglai, demontai sau instalai componente ale dispozitivelor de pretensionare sau ale centurilor de siguran. Dispozitivul de pretensionare i centura de siguran, inclusiv retractorul automat, nu pot fi reparate. Orice lucrri asupra dispozitivelor de pretensionare i centu-rilor de siguran, include sistem n combinaietuate exclusiv de un ate Dispozitivele de predoar pentru un singur adeclanat.

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 30 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17siv demontarea i instalarea componentelor cu alte lucrri de reparaii, trebuie efec-lier autorizat.

tensionare a centurilor vor oferi protecie ccident i trebuie nlocuite dac s-au

Sistemul de airbaguri 31


Sistemul de airbaguri

Scurt introducere

De ce este necesar purtarea centurii de siguran i adoptarea unei poziii corecte de edere?

Pentru ca airbagurile n expansiune s asigure o protecie optim, centura de siguran trebuie ntotdeauna purtat corect, iar poziia deztoare.

Pentru sigurana proprespectai urmtoarelecltorie:

Purtai ntotdeauna

Reglai corect scau

Reglai corect scau

Reglai corect tetie

Utilizai sistemul deprotejrii copiilor di

Airbagul se declaneazmomentul declanrii airblucru poate cauza leziunocupanii automobilului scltoriei.

Frnarea brusc dinaintea producerii unui accident poate cauza proiec-tarea unui ocupant ce nu poart centura de siguran n zona de expan-siune a airbagului. n acest caz, airbagul n expansiune poate provoca pasagerului respectiv leziuni grave sau fatale. Aceast instruciune este valabil i pentru copii.

Meninei ntotdeauna cea mai mare distan posibil ntre dumnea-voastr i airbagul frontal. n acest mod, airbagurile frontale se pot umfla complet cnd sunt declanate, oferind o protecie maxim.

unui airbag sunt: ilului.

ta de decelerare a tatea de comand. unei coliziuni i de referin speci-u se vor declana. utomobilului

tituie o indicaie

adoptarea unei sau fatale.

orect centura de ul declanrii ie transportai i niciodat copii inere sau dac

u masa acestora.


edere trebuie s fie una corespun-

rie i pentru cea a pasagerilor, v rugm s recomandri nainte de porni ntr-o

corect centura de siguran pagina 19.nul oferului i volanul pagina 10.nul pasagerului din fa pagina 11.ra pagina 13. reinere pentru copii adecvat, n vederea n automobil pagina 47.

cu vitez mare n fraciuni de secund. Dac n agului avei o poziie de edere incorect, acest

i grave. Din acest motiv, este esenial ca toi aib o poziie de edere corect n timpul

Cei mai importani factori care provoac declanarea tipul de accident, unghiul de impact i viteza automob

Declanarea airbagurilor depinde n primul rnd de raautomobilului rezultat din coliziune i detectat de uniDac decelerarea automobilului, nregistrat n timpulmsurat de unitatea de comand, rmne sub valorileficate, airbagurile frontale, laterale i/sau cele cortin nLuai n considerare faptul c deteriorrile vizibile ale aimplicat ntr-un accident, indiferent de cauz, nu consprivind motivul de declanare a airbagurilor.

ATENIE! Purtarea incorect a centurii de siguran saupoziii de edere incorecte pot cauza leziuni grave Toi ocupanii, inclusiv copiii, care nu poart csiguran pot suferi leziuni grave sau fatale n cazairbagului. Copiii cu vrsta de pn la 12 ani trebuntotdeauna pe bancheta din spate. Nu transportan automobil dac nu dispunei de un sistem de reacesta nu este adecvat pentru vrsta, nlimea sa

Sistemul de airbaguri32

Dac nu purtai centura de siguran i v aplecai n fa sau ntr-o parte ori adoptai o poziie de edere necorespunztoare, exist un risc de accidentare mult mai mare. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac suntei lovit de un airbag n expansiune. Pentru reducerea riscului de accidentare cauzat de un airbag n expansiune, purtai ntotdeauna corect centura de siguran pagina 19. Reglai ntotdeauna corect scaunele din fa.

Pericolul montrii upasagerului din fa

Scaunele pentru copsare nu trebuie amprului din fa cnd aiactivat.

Declanarea airbagului fropericol potenial major perului din fa a unui scaunsare pune n pericol viaatrebuie transportai ntotde

Dac pe scaunul pasagerorientat contrar sensului dlovi cu suficient for pen

Din acest motiv, recomandspate. Acesta este locul cnativ, airbagul pentru pa

tatorul acionat de cheie pagina 45. La transportarea copiilor, utilizai scaune pentru copii adecvate vrstei i nlimii fiecrui copil pagina 47.Pentru automobilele care nu sunt dotate cu comutator acionat de cheie pentru dezactivarea airbagului, este necesar consultarea unui centru de service autorizat.

ATENIE! Dac pe scaunul pasagerului din fa este fixat un scaun pentru copii, crete riscul de accidentare grav sau fatal a copilului n caz

at contrar fa, dac l poate suferi

rontal pentru

sager poate lovi eplasare i l

lafon sau sptar.utator acionat

ar consultarea

rtarea copilului i de deplasare senial respec-

pagina 45,

de productor cu airbag

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 32 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17nui scaun pentru copii pe scaunul

ii orientate contrar sensului de depla-lasate niciodat pe scaunul pasage-rbagul frontal pentru pasager este

ntal pentru pasagerul din fa reprezint un ntru un copil. Amplasarea pe scaunul pasage- pentru copii orientat contrar sensului de depla- copilului. Copiii cu vrsta de pn la 12 ani auna pe bancheta din spate.

ului din fa este fixat un scaun pentru copii e deplasare, un airbag n expansiune l poate tru a cauza leziuni grave sau fatale copilului.

m insistent s transportai copiii pe locurile din el mai sigur din automobil pentru copii. Ca alter-sagerul din fa poate fi dezactivat de la comu-

de accident. Nu fixai niciodat un scaun pentru copii orientsensului de deplasare pe scaunul pasagerului din airbagul frontal pentru pasager este activat. Copiluleziuni grave sau fatale la declanarea airbagului fpasager. n timpul expansiunii, airbagul frontal pentru pascaunul pentru copii orientat contrar sensului de dpoate proiecta cu o for considerabil spre u, p Pentru automobilele care nu sunt dotate cu comde cheie pentru dezactivarea airbagului, este necesunui centru de service autorizat. Dac, n situaii speciale, este necesar transpontr-un scaun pentru copii orientat contrar sensulufixat pe scaunul pasagerului din fa, este absolut etarea urmtoarelor msuri de siguran:

Dezactivai airbagul frontal pentru pasager Dezactivarea airbagurilor*. Scaunul pentru copii trebuie s fie omologatpentru utilizarea pe scaunul pasagerului din fafrontal sau lateral.



Urmai instruciunile de instalare furnizate de productorul scaunului pentru copii i respectai cu strictee instruciunile de siguran pagina 47, Sigurana copiilor. nainte de instalarea corect a scaunului pentru copii, deplasai scaunul pasagerului din fa complet n spate, astfel nct s asigurai distana maxim posibil fa de airbagul frontal pentru pasager. Asigurai-v c nu exist obiecte care s mpiedice depla-sarea scaunului pasagerului din fa complet n spate. Sptarul scaunupoziie vertical.

Lampa de avertizadispozitive de pret

Aceast lamp de aairbaguri i dispozit

Lampa de avertizare mopretensionare a centurilocablajele.

Monitorizarea sistemulpretensionare a centurFuncionarea airbaguriloeste monitorizat constalampa de avertizare T spe panoul de instrumente(airbag / dispozitiv de p

Sistemul trebuie verificat cnd lampa de avertizare T: nu se aprinde la punerea contactului, se stinge dup 4 secunde de la punerea contactului, se stinge i apoi se aprinde dup punerea contactului, se aprinde sau clipete n timp ce automobilul este n micare.n cazul unei defeciuni, lampa de avertizare rmne aprins continuu. n plus, n funcie de defeciune, pe afiajul panoului de instrumente este prezentat un mesaj timp de aproximativ 10 secunde i este generat un scurt semnal sonor. n acest caz, trebuie s apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului.

tru de service auto-lus dup verificare

irbaguri i dispo-ndeplini funcia

at la un atelier trar, n situaia ri i dispozitivele sau s nu se

bagurilor

diverse locuri din ri sau demontai i altor reparaii, este aguri. Consecina

ATENIE! Continuare


lui pasagerului din fa trebuie s fie n

re pentru sistemul de airbaguri i ensionare a centurilor Tvertizare monitorizeaz sistemul de

ive de pretensionare a centurilor.

nitorizeaz toate airbagurile i dispozitivele de r din automobil, inclusiv unitatea de comand i

ui compus din airbaguri i dispozitive de ilorr i dispozitivelor de pretensionare a centurilor nt, electronic. La fiecare punere a contactului, e aprinde timp de cteva secunde i afiajul de * indic mesajul AIRBAG / TENSIONER retensionare).

Dac oricare dintre airbaguri este dezactivat de un cenrizat, lampa de control se aprinde cteva secunde n pi se stinge dac nu exist nicio defeciune.

ATENIE! Dac exist o defeciune, sistemul format din azitivele de pretensionare a centurilor nu i poate de protecie. n cazul apariiei unei defeciuni, apelai imediautorizat pentru verificarea sistemului. n caz conunui accident, este posibil ca sistemul de airbagude pretensionare a centurilor s nu se declanezedeclaneze corect.

Repararea, ntreinerea i eliminarea air

Componentele sistemului de airbaguri sunt instalate nautomobil. Dac efectuai lucrri la sistemul de airbaguinstalai componente ale sistemului n timpul efecturii posibil deteriorarea componentelor sistemului de airb


poate fi aceea c, n cazul unui accident, airbagurile vor funciona incorect sau nu vor funciona deloc.

La casarea automobilului sau a componentelor sistemului de airbaguri trebuie respectate normele de siguran aplicabile. Atelierele de speciali-tate i centrele de casare a automobilelor sunt familiarizate cu aceste norme.

ATENIE! Dac reparaiile nu sunt efectuate de o persoan calificat sau dac airbagurile sunt utilizate incorect, riscul de producere a unor leziuni grave sau fatale se umfle sau s se umf Nu acoperii i nu lipsuprafaa din plastic mbord din dreapta fa izone n vreun fel. Este important s nupahare sau de telefoan Pentru curarea vodect lavete textile uscdat plana de bord i curare ce conin solvecazul declanrii airbagpot cauza leziuni grave Nu ncercai niciodacomponente ale sistem Orice lucrri la sisteinstalarea componentereparaii la volan) trebuAtelierele autorizate detoare la lucrrile de rep

V recomandm insistent s apelai la un atelier autorizat pentru realizarea tuturor lucrrilor la sistemul de airbaguri. Nu ncercai niciodat s modificai bara de protecie frontal sau caroseria. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare.

ATENIE! Continuare

Leon_rumania Seite 34 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17este sporit. Este posibil ca airbagurile s nu le n situaii incorecte.ii obiecte pe butucul volanului sau pe

oale a unitii airbagului de pe plana de nu obstrucionai sau modificai aceste

ataai niciun obiect, precum suporturi de e, pe suprafeele ce acoper airbagurile.lanului sau a planei de bord, nu utilizai ate sau umezite cu ap. Nu curai nicio-suprafaa modulului airbag cu ageni de ni. Solvenii pot face suprafaa poroas. n ului, componentele din plastic dezintegrate .t s reparai, reglai, demontai sau montai ului de airbaguri.mul de airbaguri, precum i demontarea i lor n cadrul altor reparaii (cum ar fi ie efectuate exclusiv de un atelier autorizat. in instrumentele necesare, informaii privi-araii i personalul calificat.



Airbagurile frontale

Descrierea airbagurilor frontale

Sistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran.

17, iar cel pentru ente fig. 18.

rbaguri frontale ntar pentru zona e grave l airbagurilor fron-

turile de siguran o poziie n care e frontal.

centurile de l de siguran ul de airbaguri orect centurile de in acest motiv, este r de siguran, nu ajoritatea rilor, ci ucere.

Fig. 18 Airbagul pentru pasagerul din

situat n plana de rd


Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan fig.pasagerul din fa este amplasat n panoul de instrumAirbagurile sunt marcate cu inscripia AIRBAG.

n combinaie cu centurile de siguran, sistemul de aiasigur ocupanilor locurilor din fa protecie suplimecapului i cea a toracelui n cazul unei coliziuni frontal pagina 38, Instruciuni de siguran privind sistemutale.

Pe lng funcia normal de reinere a ocupanilor, cenmenin de asemenea oferul i pasagerul din fa ntr-airbagurile pot furniza protecie maxim ntr-o coliziun

Sistemul de airbaguri nu constituie un substitut pentrusiguran, ci este parte integrant a sistemului generapasiv al automobilului. V rugm s reinei c sistempoate funciona eficient numai cnd ocupanii poart csiguran i au reglat tetierele n mod corespunztor. Dextrem de important purtarea permanent a centurilodoar pentru c aceasta constituie o cerin legal n mi pentru sigurana proprie pagina 19, Scurt introd

Fig. 17 Airbagul pentru ofer situat n volan

fabo


Principalele componente ale sistemului de airbaguri frontale sunt: un sistem electronic de comand i monitorizare (unitatea de comand), cele dou airbaguri frontale (airbag cu generator de gaz) pentru ofer i pasagerul din fa, o lamp de avertizare T, situat n plana de bord pagina 33.Funcionarea sistemului airbag este monitorizat electronic. Lampa de avertizare pentru airbaguri se va aprinde timp de cteva secunde la fiecare punere a contactului (autodiagnoz).

Sistemul prezint o defe nu se aprinde la pune se stinge dup 4 secu se stinge i apoi se ap se aprinde sau clipetSistemul de airbaguri fr dac este luat contact n cazul unei coliziuni n cazul unei coliziuni n cazul unei coliziuni dac automobilul se r

ATENIE! Centurile de sigurannumai dac ocupanii sPoziia corect de ed Dac apare o defecila un atelier autorizat pn timpul unei coliziuni declaneze sau s nu s

Funcionarea airbagurilor frontale

Airbagurile umflate reduc riscul de producere a leziunilor la nivelul capului i toracelui.

rile pentru ofer i ntal grav.

i laterale se pot

un gaz i se umfl ig. 19. Airbagurile panilor din fa i r la nivelul capului

trolat a gazului agului. Astfel, Dup coliziune,

19 Airbagurile tale umflate

Leon_rumania Seite 36 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17ciune dac lampa de avertizare Trea contactului pagina 33nde de la punerea contactului,rinde dup punerea contactului,e n timp ce automobilul este n micare.

ontale nu va fi declanat:ul,frontale minore,laterale,din spate,stoarn.

i airbagurile pot oferi protecie maxim unt aezai n poziie corect pagina 10, ere pentru ocupani.une la sistemul de airbaguri, apelai imediat entru verificarea sistemului. n caz contrar, frontale este posibil ca sistemul s nu se e declaneze corect.

Sistemul de airbaguri este proiectat astfel nct airbagupasagerul din fa s se declaneze ntr-o coliziune fro

n anumite tipuri de accident, airbagurile frontale, cortindeclana mpreun.

Cnd sistemul este declanat, airbagurile se umplu cu n spaiul din faa oferului i a pasagerului din fa fcomplet umflate amortizeaz deplasarea nainte a ocucontribuie la reducerea riscului de producere a leziuniloi toracelui.

Designul special al airbagurilor permite evacuarea conpropulsor cnd ocupantul exercit presiune asupra airbcapul i pieptul sunt nconjurate i protejate de airbag.

Fig.fron



airbagurile se dezumfl suficient pentru a permite ocupanilor din fa s aib vizibilitate nainte.

Pentru a oferi protecia suplimentar necesar n cazul unui accident, airbagurile trebuie s se umfle extrem de rapid (ntr-o miime de secund). La umflarea airbagului, poate fi generat o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n automobil.

Capacele airbagurilor frontale n momentul declanrii airbagurilor frontale

Cnd airbagurile pentru airbagurilor de pe volan fig. 20. Capacele airbabord.

agurilor la ale


ofer i pasagerul din fa se umfl, capacele i de pe plana de bord sunt rabatate n exterior gurilor rmn ataate de volan sau de plana de

Fig. 20 Reacia capacelor airbdeclanarea airbagurilor front


Instruciuni de siguran privind sistemul airbagurilor frontale

Utilizarea corect a airbagurilor poate reduce considerabil riscul de rnire n mai multe tipuri de accidente.

ATENIE! Este important ca oferul i pasagerul din fa s menin o distan de minim 25 cm fa de volan sau plana de bord. Dac distana minim nu este respectat, airbagurile nu protejeaz corect ocupanii automscaunele din fa i tetien raport cu nlimea o Dac nu purtai cenntr-o parte ori adoptaiexist un risc de accideaccidentare va fi i maiexpansiune. Nu permitei niciodafa fr un sistem de rdeclaneaz ntr-un accfatale din cauza airbagucopiilor. Spaiul de umflare dtrebuie ocupat n niciunobiecte. Airbagurile asigur acestea trebuie nlocui Este de asemenea imsuporturi de pahare saairbagurile.

Nu ncercai s modificai n vreun fel componentele sistemului de airbaguri.

Airbagurile laterale*

Descrierea airbagurilor laterale

l centurilor de

aunului oferului ele din spate. a superioar a

ATENIE! Continuare

21 Airbagul lateral scaunul oferului

Leon_rumania Seite 38 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17obilului; pericol de leziuni fatale! n plus, rele trebuie poziionate ntotdeauna corect

cupantului.tura de siguran i v aplecai n fa sau o poziie de edere necorespunztoare, ntare mult mai mare. Acest risc sporit de mare dac suntei lovit de un airbag n

t unui copil s cltoreasc pe scaunul din einere adecvat. Dac airbagul se ident, copilul poate suferi leziuni grave sau lui n expansiune pagina 47, Sigurana

intre pasagerii din fa i airbaguri nu caz de un alt pasager, de un animal sau de

protecie doar pentru un singur accident; te dup declanare.

portant s nu ataai niciun obiect, precum u de telefoane, pe suprafeele ce acoper

Sistemul de airbaguri nu este un substitut asiguran.

Airbagurile laterale sunt situate n pernele sptarului sc fig. 21 i al pasagerului din fa, precum i n scaunPoziiile sunt marcate prin inscripia AIRBAG pe partesptarelor.

Fig.din



n combinaie cu centurile de siguran, sistemul de airbaguri laterale asigur ocupanilor locurilor din fa protecie suplimentar pentru zona superioar a corpului n cazul unei coliziuni laterale grave pagina 41, Instruciuni de siguran privind funcionarea sistemului de airbaguri late-rale.

ntr-o coliziune lateral, airbagurile laterale reduc riscul de accidentare a pasagerilor de pe scaunele din fa n zonele corpului orientate spre zona de impact. Pe lng funcia normal de protejare a ocupanilor n caz de coliziune, centurile de siguran menin de asemenea pasagerii de pe scaunele din fa i cele laterale din spate ntr-o poziie n care airbagurile laterale pot asigura protecie maxim.

Sistemul de airbaguri nusiguran, ci este parte inpasiv al automobilului. Vpoate funciona eficient nsiguran. Din acest motnent a centurilor de sigucerin legal n majorita pagina 19, Scurt intSistemul de airbaguri la dac este luat contac n cazul unei coliziuni n cazul unei coliziuni n cazul unei coliziuni dac automobilul se rPrincipalele componen un sistem electronic dcomand), airbagurile laterale sitdin fa i din spate, o lamp de avertizare

Funcionarea sistemului airbag este monitorizat electronic. Lampa de avertizare pentru airbaguri se va aprinde timp de aproximativ 4 secunde la fiecare punere a contactului (autodiagnoz).

ATENIE! n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona dac senzorii nu msoar corect creterea presiunii asupra prii interioare a uilor, din cauza evacurii aerului prin zonele cu orificii sau fante din panoul uii. Nu conducei niciodat automobilul dac panourile interioare

urile interioare au fost montate

oarele din panou-are au adpostit

hise sau acope-ontate difuzoare

r de specialitate

rotecie maxim t pagina 10,

ri, apelai imediat i. n caz contrar, temul s nu se


constituie un substitut pentru centurile de tegrant a sistemului general de siguran rugm s reinei c sistemul de airbaguri umai cnd ocupanii poart centurile de

iv, este extrem de important purtarea perma-ran, nu doar pentru c aceasta constituie o

tea rilor, ci i pentru sigurana proprie roducere.

terale nu se va declana:tul, laterale minore, frontale, din spate,stoarn.

te ale sistemului de airbaguri sunt:e comand i monitorizare (unitatea de

uate n prile laterale ale sptarelor scaunelor

T, situat n plana de bord pagina 33.

au fost demontate. Nu conducei niciodat automobilul dac panoale uilor au fost demontate sau dac acestea nucorect. Nu conducei niciodat automobilul dac difuzrile uilor au fost demontate, dect dac orificiile cdifuzoarele au fost acoperite corespunztor. Verificai ntotdeauna ca deschiderile s fie ncrite, dac n panourile interioare ale uilor sunt msau alte echipamente. Orice lucrri la ui trebuie efectuate la un atelieautorizat. Centurile de siguran i airbagurile pot oferi pnumai dac ocupanii sunt aezai n poziie corecPoziia corect de edere pentru ocupani. Dac apare o defeciune la sistemul de airbagula un atelier autorizat pentru verificarea sistemulun timpul unei coliziuni laterale este posibil ca sisdeclaneze sau s nu se declaneze corect.


Funcionarea airbagurilor laterale

Airbagurile umflate pot reduce riscul de rnire la nivelul capului sau al pieptului n multe coliziuni laterale.

n anumite coliziuni laterautomobilului afectat de

n anumite tipuri de accidedeclana mpreun.

La declanarea sistemulu

Pentru a oferi protecia suairbagurile trebuie s se uLa umflarea airbagului, ponormal i nu indic un inc

Airbagurile complet umflanelor din fa i ale celor larnire la nivelul prii supe

Designul special al airbagurilor permite evacuarea controlat a gazului propulsor cnd ocupantul exercit presiune asupra airbagului. Astfel, capul i pieptul sunt nconjurate i protejate de airbag.

Leon_rumania Seite 40 Mittwoch, 24. Februar 2010 5:31 17ale, airbagul lateral este declanat pe partea impact fig. 22.nt, airbagurile frontale, cortin i laterale se pot

i, airbagul este umplut cu gaz propulsor.

plimentar necesar n cazul unui accident, mfle extrem de rapid (ntr-o miime de secund). ate fi generat o pulbere fin. Acest lucru este endiu n automobil.

te amortizeaz deplasarea ocupanilor scau-terale din spate i ajut la reducerea riscului de rioare a corpului.

Fig. 22 Ilustrarea prin-cipiului de funcionare: airbaguri laterale umflate pe partea stng a automobilului



Instruciuni de siguran privind funcionarea sistemului de airbaguri laterale

Dac airbagurile sunt utilizate corect, acestea pot reduce considerabil riscul de rnire, n caz de coliziune lateral.

ATENIE! Dac nu purtai centura de siguran i v aplecai nainte sau nu avei o poziie de edere corect n timpul deplasrii automobi-lului, suntei expus unui pericol sporit de a suferi leziuni la declanarea sistemulu Pentru ca airbagurinecesar meninerea pcenturile de siguran Ocupanii locurilorniciodat obiecte sau ai airbaguri sau s perasc n aceast poziieataate niciun fel de acui. Acestea ar diminu Crligele pentru hapentru articole de mbrcu muchii ascuite n b Nu se va aplica formna sau piciorul, asupoate deteriora. n acedeclana. Sub niciun motiv nsau al pasagerului dinspecial pentru automodeclaneaz din parteascaun neomologate ar

astfel considerabil eficiena pagina 218, Accesoriile, nlocuirea pieselor i modificri. Orice deteriorare a tapieriei originale a scaunelor sau n jurul custurilor airbagurilor laterale trebuie reparat imediat la un atelier autorizat. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare. Cnd copiii adopt poziii de edere incorecte, acetia se expun unui pericol sporit de a suferi leziuni n cazul unui accident. Acest

ltorete pe uri se

consecine 7, Sigurana

recum i demon-paraii (cum ar fi ate numai de un uni n timpul

ntele sistemului

late prin senzori a funcionarea ile i panourile emplu prin o defeciune, neze corect. un atelier

ATENIE! Continuare


i de airbaguri laterale n cazul unui accident.le laterale s ofere o protecie maxim, este ermanent a poziiei de edere indicate, cu fixate n timpul cltoriei. laterale din spate nu trebuie s transporte nimale de companie n spaiul dintre acetia mit copiilor sau altor pasageri s cltore-. Este important de asemenea s nu fie cesorii (cum ar fi suporturile de pahare) pe

a protecia asigurat de airbagurile laterale.ine, ncorporate, trebuie utilizate numai cminte uoare. Nu lsai obiecte grele sau uzunare. excesiv, cum ar fi lovituri puternice cu pra pernei sptarului, deoarece sistemul se st caz, airbagurile laterale nu se vor

u trebuie ataate huse pe scaunul oferului fa dac acestea nu au fost omologate bilul dumneavoastr. Deoarece airbagul se lateral a sptarului, utilizarea huselor de

obstruciona airbagul lateral, reducndu-i

avertisment este valabil n special cnd copilul cscaunul pasagerului din fa i sistemul de airbagdeclaneaz ntr-un accident; aceasta poate aveagrave, inclusiv leziuni grave sau fatale pagina 4copiilor. Orice lucrri la sistemul de airbaguri laterale, ptarea i instalarea componentelor n cadrul altor redemontarea scaunului dreapta fa) trebuie efectuatelier autorizat. n caz contrar, pot aprea defecifuncionrii sistemului de airbaguri. Nu ncercai s modificai n vreun fel componede airbaguri. Airbagurile laterale i cele cortin sunt controsituai n interiorul uilor din fa. Pentru a asigurcorect a airbagurilor laterale i a celor cortin, uacestora nu trebuie modificate n niciun fel (de exmontarea de difuzoare). Dac ua din fa prezinteste posibil ca sistemul de airbaguri s nu funcioToate lucrrile la uile din fa trebuie efectuate laautorizat.


Airbagurile cortin

Descrierea airbagurilor cortin

Sistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran.

Ai

seat leon

Documents