see rail perspective · ova železnička trasa duga je 476 km i povezuje beograd sa lukom bar na...

SEE RAIL Perspective KVARTALNI BILTEN KLASTERA ŽELEZNICA ZA JUGOISTOČNU EVROPU I Godina IV, broj 14, Sept. / Rujan 2019.

N 14 03/2019

SADRŽAJ

SEE RAIL Perspective Septembar Rujan

2019

s. 3 - 10 I FABRIČKE VESTI

BiH: Nemački DB u potrazi za kadrovima u BiH

BiH: Željeznice RS planiraju izgradnju multimodalnog terminala

Hrvatska: Spojena pruga između Vrbovca i Križevaca

Srbija: Počeli radovi na izgradnji tehničko - putničke stanice Zemun

Srbija: Počela rekonstrukcija pruge od Kragujevca do Lapova

Slovenija: Slovenačke železnice potpisale pismo o namerama sa DB Cargo

Crna Gora: RŽD International zaniteresovan za obnovu pruge Beograd-Bar

s. 11 - 13 Aktivnosti RCSEE i njenih članova

Pozdravljamo nove članove klastera RCSEE

U Zagrebu održano predavanje na temu:

“Šta je to 4. železnički paket”

Predsedništvo RCSEE dobilo novog člana iz Crne Gore,

gospođu Veru Vujović

Predstavnici RCSEE u poseti Birminghamu

Glavni i odgovorni urednik: Milan Vučković

Prevod i marketing: Marko Radović

Design i LayOut: BSN I www.bsn.rs

Uredništvo: Andrijana Stefanovski, Dragoljub Rajić, Lela Ignjatović i Marko Radović

Izdavač: Business Support Netvork / Mreža za poslovnu podršku (BSN)

Strumička 100, 11050 Beograd I E-mail: [email protected] I PIB: 108639092 I MB: 28151829

(Fotografija na naslovnoj strani: SEE Mobility 2019, Beograd)

02 SEE RAIL Perspective I N. 14

Deutsche Bahn (DB) u potrazi za kadrovima u Bosni i Hercegovini

Juli/Srpanj, Sarajevo, BiH (foto: Pixabay): Sve više njemačkih kompanija zapošljava radnike iz Bosne i Hercegovine.

Ne samo da su spremni da prime radnike iz BiH, već dolaze u BiH ili ovde objavljuju svoje oglase za posao. Posljednji

takav oglas koji je objavljen na jednom BiH internet sajtu za traženje posla jeste oglas Njemačkih željeznica (Deutsche

Bahn, DB). Riječ je o jednoj od najvećih kompanija na svijetu koje se bave

transportom ljudi i robe, piše “BiznisInfo”. Ovog puta u BiH tražeili su

tehničkog radnika u željezničkom prometu, odnosno manevristu. Ali, u

samom oglasu se navodi da kompanija nudi “razne profesije, tako da su

kandidati sa željezničkim iskustvom i tehničkim obrazovanjem posebno

dobrodošli”. Svim budućim radnicima DB osigurava kurs njemačkog jezika i

praktične obuke u Sloveniji. “Troškove obrazovanja i stanovanja tokom

obuke u potpunosti pokriva DB. Nudimo atraktivnu naknadu za vrijeme

čitavog školovanja, kao i njemački ugovor o radu na neodređeno vrijeme

nakon uspješnog završetka učenja njemačkog jezika i praktične obuke”,

navodi se u oglasu, gde se npominje i mogućnost karijernog napredovanja.

Zato parafraza koja sledi i koja se vrti po društvenim mrežama, važi za sve zemlje u našem regionu:

Država koja ima ovakvu omladinu ne mora da brine - za budućnost Nemačke!

Željeznice RS planiraju izgradnju intermodalnog terminala

Avgust/Kolovoz, Doboj, BiH (Izvor: Željeznice RS): Ministar saobraćaja i veza Neđo Trninić i v.d. generalnog direk-

tora Željeznica Republike Srpske Zoran Ilinčić boravili su u službenoj posjeti Beču, u okviru koje su održani sastanci sa

menadžmentom Rail Cargo Austrija o saradnji sa Željeznicama Republike Srpske, te organizovana posjeta intermodal-

nom terminalu.

Ministarstvo saobraćaja i veza i Željeznice Republike Srpske razmatraju mogućnost formiranja transportnog centra s

ciljem intermodalne povezanosti robnih tokova u Republici Srpskoj. Optimalna lokacija za transportno-logistički centar

bio bi Doboj, kao najveće željezničko čvorište u BiH, koje ima odličnu željezničku i drumsku povezanost.

Očekivani efekti od ovog planiranog projekta su povoljnije cijene transportnih usluga, otvaranje novih tržišta, pove-

ćanje obima prevoza Željeznica Republike Srpske, povećanje izvoza domaćih proizvoda, jačanje privrede Republike

Srpske i njene konkurentnosti na evropskom tržištu.

03

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 14

FABRIČKE VESTI ZA BR. 14:



Spojena pruga između Vrbovca i Križevaca

Kolovoz/Avgust, Zagreb: Radovi u sklopu projekta Dugo Selo –

Križevci uglavnom se izvode na poddionici između Vrbovca i Križevaca.

Ta bi dvadesetak kilometara duga poddionica u pokusni rad trebala biti

puštena krajem listopada, odnosno najkasnije u studenome. Preostalo

je još dosta posla, no obrisi cjeline, odnosno toga kako bi sve to trebalo

izgledati, uvelike se naziru.

Tijekom pokusnoga rada najveće dopuštene vozne brzine bit će 100 km/

h. Na poddionici od Dugog Sela do Vrbovca do sada su se izvodili radovi

na izgradnji nadvožnjaka, odnosno oni radovi koji nisu ometali tijek

prometa. Nakon što u pokusni rad bude puštena pruga od Vrbovca do

Križevaca, počet će radovi na dionici od Dugog Sela do Vrbovca.

Uz iznimku triju željezničko-cestovnih prijelaza koji će se spojiti kada

budu dovršeni nadvožnjaci i novih dijelova pruge neposredno ispred

kolodvora Vrbovec i Križevci, kompletna dionica pruge između Vrbovca i

Križevaca spojena je. Tijekom srpnja izveden je vrlo zahtjevan tzv.

prespoj između kolodvora Vrbovec i Gradec, nakon čega je u promet

pušteno sedam kilometara novoizgrađenoga kolosijeka. Taj se posao

izvodio tijekom pet dana neprekidnoga zatvora pruge.

(Izvor: Mjesečnik Željezničar, HŽ infrastruktura, broj 885,

tekst i foto: Branimir Butković)

HRVATSKA


Počeli radovi na izgradnji tehničko-putničke stanice Zemun Septembar/Rujan, Beograd: „Projekat izgradnje i modernizacije tehničko-putničke stanice Zemun je od velikog

značaja za srpske železnice, a nova tehnička stanica u Zemunu omogućiće mnogo brže, bolje i efikasnije održavanje

vozova. Na taj način ćemo, kao i sve druge države u regionu, dobiti savremeni centar za održavanje koji do sada nismo

imali“, rekla je 9. septembra, na otvaranju radova, potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja

i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović.

Ona je istakla da se mnogo ulaže u podizanje srpskih železnica i da će do 2020. godine biti rekonstruisano skoro 800

kilometara pruga.

Mihajlovićeva je podsetila da se vozovi sada održavaju na tri lokacije: u Topčideru, Makišu i u Zemunu, a da će nakon

završetka ovog projekta sve te aktivnosti biti objedinjene na jednoj lokaciji – u TPS Zemun.

„Gradimo brzu prugu Beograd–Budimpešta, uložili smo do sada 200 miliona evra u nove vozove i još 100 miliona će

biti uloženo, ali isto ulažemo u ljude, pa je prošle i ove godine zaposleno oko 100 mašinovođa. Naš cilj je da građani

požele da uđu u nove vozove i koriste železnicu”, naglasila je ministarka.

Ugovor o projektu modernizacije tehničkoputničke stanice Zemun, između železničke kompanije “Srbija Voz” i

konzorcijuma firmi Energoprojekt niskogradnja – Energoprojekt oprema i Colas Rail S.A.S. iz Francuske, potpisali su 4.

juna, v.d generalnog direktora železničke kompanije “Srbija Voz” Jugoslav Jović i generalni direktor kompanije

Energoprojekt niskogradnja Aleksandar Stanović. Zaključivanjem ugovora, vrednog 50,8 miliona evra, stvoreni su uslovi

da se na prostoru od 35 hektara krene u izgradnju multifunkcionalnog centra za održavanje voznih sredstava.

Srbija

07


Počela rekonstrukcija pruge na relaciji od

Kragujevca do Lapova Septembar/Rujan, Beograd: Infrastruktura železnice Srbije po-čela je rekonstrukciju pruge od Kragujevca do Lapova koji bi tre-bali da budu završeni do početka oktobra ove godine. Budući vozovi saobraćaće na ovoj relaciji ali potom i dalje do Mladenovca gde će imati dalju vezu sa Beograd vozom. Neverovatno je da će ova pruga u celosti biti rekonstruisana prvi put posle 132 godine od kada je izgrađena 1887. godine. Radovi obuhvataju zamenu šina, pragova i tucanika, zatim regulisanje koloseka, kao i sanaciju donjeg dela koloseka u dužini od 2,9 kilometra, na onim mestima gde su poplave i vremenske nepogode stvorile oštećenja. Brzina vozova nakon rekonstrukcije pruge biće 60 km/sat u teretnom i 100 km/sat u putničkom saobraćaju, a osovinska nosivost pruge biće povećana sa dosadašnjih 18 na 22,5 tona po osovini. (Izvor i foto: sajt ŽS)


R E I O N SRBIJA

SEE RAIL Perspective I N. 14 10


Slovenačke železnice u Minhenu potpisale Pismo o namerama sa nemačkom DB Cargo AG

Juni/Lipanj, Minhen: Slovenske železnice - SŽ d.o.o. i SŽ-Cargo transport d.o.o. Potpisale su Pismo namere sa

nemačkom železničkom kompanijom DB Cargo AG 5. juna na međunarodnom sajmu Transport & Logistika u

Minhenu, sa ciljem da prodube saradnju u oblasti saobracajnih i logističkih usluga, istraživanja i razvoja kao i obuke

izvršnog osoblja za rad na nemačkom tržištu u Slovenačkom železničkom centru za obuku. Kompanije ce, između

ostalog, sarađivati u kreiranju novih prodajnih proizvoda u određenim segmentima proizvoda, razmeni informacija i

znanja i stvaranju sveobuhvatnih logističkih usluga. Sporazum takođe obavezuje kompanije da više sarađuju u

obrazovanju, istraživanju i razvoju u oblasti saobracaja.

(Izvor i foto: Sajt Slovenačkih železnica)

SLOVENIJA

RŽD International zainteresovan za obnovu pruge Beograd - Bar

Juli/Srpanj, Beograd, Bar: Ruska železnica zainteresovana je za rekonstrukciju pruge

Beograd-Bar i u toku je prikupljanje dokumentacije za taj projekat, izjavio je za RTS

predstavnik ogranka RZD International u Srbiji Mansurbek Sultanov.

“Za barsku prugu već imamo završenu deonicu do Valjeva, ali to nije najkritičniji deo,

već je to onaj prema Zlatiboru i dalje do granice sa Crnom Gorom" - rekao je Sultanov.

- Da bi se osavremenila i dostigla projektovana brzina na toj pruzi neophodne su savre-

mena bezbednosna infrastruktura, nova kontaktna mreža i signalizacija - rekao je Sul-

tanov za RTS.

Prema njegovim rečima Srbija ima veoma dobar položaj i ne treba da izgubi teretni tran-

zit, zbog čega su neke rekonstrukcije rađene pod saobraćajem.

- Koridor 10 i 11 su najbitniji i za železnički i za drumski saobraćaj, zbog čega je strategija

koju sada sprovode vaša Vlada i resorna ministarstva dobra - zaključio je Sultanov.

Ova železnička trasa duga je 476 km i povezuje Beograd sa lukom Bar na Jadranskom

moru.

Na teritoriji Srbije nalazi se 301 km a na teritoriji Crne Gore 175 km. Pruga je građena

od 1966. do 1975. godine u nekadašnjoj Jugoslaviji.

CRNA GORA

SEE RAIL Perspective I N. 14 11

F O T O - V R E M E P L O V

POZDRAVLJAMO NOVE ČLANOVE KLASTERA RCSEE:

NIS - Gazprom Neft, Beograd, Srbija:

https://www.nis.eu

Željeznička infrastruktura Crne Gore, Podgorica, Crna Gora

E-Mail: http://www.zicg.me/naslovna

Jovan Marković, Saobraćajni inž., Beograd, Srbija (pojedinačni član)

E-Mail: [email protected]

Zlatko Bevanda, ekspert za žel. infrastrukt., Sarajevo, BiH (pojedinačni član)

E-Mail: [email protected]

Glavna željeznička stanica u Sarajevu 1882. godine Motorna kola “Ganc” u Novom Sadu 1937. godine

Glavna željeznička stanica u Ljubljani 1880. godine Poštanska karta glavnog kolodvora Zagreb 1927. god.

https://www.mv-automation.eu/de/

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]


AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE:

Na Fakultetu prometnih znanosti (FPZ) u Zagrebu, dana 03.09. održano je novo regionalno okupljanje kompanija, fakulteta i institucija zaduženih za oblast železnice i javnog transporta u zemljama regiona. Događaj koji je ovog puta okupio oko 80 učesnika iz ukupno šest zemalja (Hrvatska, Slovenija, BiH, Srbija, Austrija i Španija) bio je vezan za prezentaciju aktuelnih standarda EU u sektoru železnice.

Predavanje na temu “šta je 4. železnički paket?” održao je predstavnik austrijske sertifikacione kompanije ERC GmbH iz Graca, gospodin Fabian Schmid koji je ujedno predsta-vio i aktivnosti svoje firme koja je jedan od osnivača našeg klastera.

Ovo predavanje bilo je usmereno na pripremu institucija iz regiona nadležnih za železnicu i kompanija iz našeg re-giona za donošenje, odnosno praktičnu primenu novih tehničkih standarda i propisa.

U veoma dobroj radnoj atmosferi i moderaciji Marjane Petrović sa FPZ ovaj koristan događaj održan je u suor-ganizaciji našeg klastera sa Fakultetom prometnih znanosti u Zagrebu i jednog od naših najaktivnijih članova, kompanije ALTPRO iz Zagreba.

Predstavnici organizatora pomenutog eventa, Tomislav Josip Mlinarić (dekan Fakulteta promentih znanosti), Mladen Nikšić (Zavod za željeznički promet u Zagrebu), Zvonimir Viduka (direktor kompanije Altpro Zagreb) i Milan Vučković (RCSEE) predstavili su ukratko aktivnosti svojih organizacija.

Milan Vučković, koordinator našeg klastera u svom obra-ćanju napomenuo je da “veliki interes za ovaj događaj pokazuje i dokazuje da su ovakva predavanja, seminari i obuke iz branše u našem regionu više nego potrebni”.

(Fotografije: RCSEE©)

U Zagrebu održano predavanje na temu: “Šta je 4. železnički paket?”

Tomislav Josip Mlinarić, Dekan FPZ

Mladen Nikšić, FPZ Zvonimir Viduka, Altpro Fabian Schmid, ERC GmbH



Predsedništvo Klastera RCSEE pojačano novim članom iz Crne Gore

Nedavno je predsedništvo našeg klastera doživelo prve personalne promene. Da podsetimo, predsedništvo klastera u dosadašnjem sastavu radilo je u kontinuitetu još od svog osnivanja, 10. februara 2016. godine .

Gospodin Volker Drenkhahn najpre je pre kratkog vremena iz ličnih razloga podneo ostavku na mesto člana predsedništva našeg klastera. Time će izbor novog predstavnika iz Nemačke u predsedništvo Klastera biti doneto u narednom periodu. Zahvaljujemo gospodinu Drenkhahnu na dosadašnjoj saradnji sa Klasterom. On je najpre puno lično doprineo osnivanju našeg klastera a kasnije, kao aktivni član predsedništva, i njegovom daljem razvoju.

U skladu sa Statutom RCSEE novi član predsedništva klastera postala je gospođa Vera Vujović iz Crne Gore. Ovim je, ujedno, osnažen i koncept regionalne saradnje za koji se naš klaster zalaže od samog osnivanja. Gospođa Vujović trenutno obavlja funkciju Samostalnog referenta za donji stroj u Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore AD, koja je takođe član klastera.



Predstavnici RCSEE u poseti Velikoj Britaniji i Birminghamu

Delegacija koju su činili predstavnici Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Beogradu (Dragana Macura, Milica Selmić i Jovan Marković) i Klastera Železnica Jugoistočne Evrope (direktor Dragoljub Rajić i Marko Radović) boravila je u poseti Centru za železnička istraživanja i obrazovanje (BCRRE) Univerziteta u Birminghamu i železničkom klasteru Railalliance. Tokom posete, delegacija je imala prilike da se upozna za železničkom industrijom u ovoj oblasti, naprednim rešenjima koje pružaju lokalne kompanije, kao i sa inovacijama koje se razvijaju u okviru istraživačkog centra Univerziteta u Birminghamu.

U okviru pomenute posete, RCSEE delegacija je prisustvovala Destination Decarbonization, događaju koji su zajedno organizovali Rail Alliance I BCRRE, na kome su predstavljene moderne tehnologije koje za cilj imaju smanjenje emisija ugljen-dioksida koje prouzrokuje železnica. U okviru te manifestacije, delegacija je imala priliku da se upozna sa Hydroflex-om, vozom na hidrogenski pogon koji je razvijen u okviru BCRRE. Tokom test vožnje, inženjeri Univerziteta u Birminghamu su predstavili novu tehnologiju koju su razvili, i odgovorili na pitanja brojnih

zainteresovanih.

U nastavku posete, delegaciju RCSEE je posetila Univerzitet u Birminghamu, prilikom čega su im predstavljeni resursi kojima raspolaže BCREE, kao i proizvodi i inovacije razvijene u ovom centru. Poseban akcenat tokom razgovora je bio na saradnji institucija i njihovih članova, kako kroz projekte, tako i kroz mogućnosti za zajedničke poslovne poduhvate i transfere znanja i novih tehnologija.

Konačno, delegacija RCSEE je imala priliku da prisustvuje West Midlands Grand Rail Collaboration Conference 2019, konferenciji organizovanoj na visokom nivou kojom započinje partnerstvo pet regionalnih operatera, sa ciljem da se povisi nivo usluge za putnike u železničkom saobraćaju u ovom regionu. Tokom konferencije, članovi delegacije su se upoznali sa problemima sa kojima se suočavaju putnici, kao i načine na koje će partneri pojednostaviti strukturu karata, poboljšati stanice i vozove, kao i poboljšati performanse vozne mreže.

Fotografije: RCSEE©

see rail perspective · ova železnička trasa duga je 476 km i povezuje beograd sa lukom bar na...

Documents