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SEMINARIO DE IIACCESIBILIDAD ARQUITECTONICA Y MEDIO FISICO
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TEMASEÑALIZACION VIAL
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SEÑALES VERTICALES:
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras
instaladas sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o
leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios
sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las
prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como
brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las
mismas.
Se clasifican en:
• Señales preventivas
• Señales reglamentarias
• Señales informativas
MANUAL DE SEÑALIZACION VIALMINISTERIO DE TRANSPORTE; REPUBLICA DE
COLOMBIAFONDO DE SEÑALOZACION VIAL (MAYO 2004)
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Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en
cuenta el sentido de circulación del tránsito, de forma tal que el plano
frontal de la señal y el eje de la vía formen un ángulo comprendido
entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una óptima visibilidad al
usuario. En carreteras, la distancia de la señal medida desde su
extremo interior hasta el borde del pavimento, deberá estar
comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.
En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma quela distancia de la
señal medida desde su extremo más sobresaliente hasta el borde del
andén no sea menor
de 0,30 m.
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
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UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
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UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
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UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALESALTURA
La altura de la señal medida, desde el extremo inferior del
tablero hasta el nivel de la superficie de rodadura no debe ser
menor de 1,80 m, para aquéllas que se instalen en el área rural.
En áreas urbanas, la altura de la señal medida desde su
extremo inferior hasta la cota del borde del andén no debe ser
menor de 2,0 m.
Las señales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas
en forma tal que presenten una altura libre mínima de 5,0 m.,
sobre el punto más alto de la rasante de la vía.
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UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALESALTURA
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SEÑALIZACION HORIZONTAL
Definición:
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales,
conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el
pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías de circulación o
adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie
de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos
Materiales:
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frío o en
caliente; siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad;
siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente
en los pasos peatonales y en las proximidades a éstos.
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SEÑALIZACION HORIZONTAL
Colores y letras:
Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o
amarillas. En las líneas longitudinales el color blanco se
empleará para hacer separación entre tránsito en el mismo
sentido y el amarillo entre tránsito de sentido contrario. Las
flechas, símbolos y letras serán de color blanco, a excepción
de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcación
de carriles de contraflujo
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Marcas longitudinales:
Líneas centrales Líneas de borde de pavimento
Líneas de carril Demarcación de uso de carril
Demarcación de canalización Demarcación de paraderos de buses
Demarcación de carriles de contraflujo Demarcación de bermas
pavimentadas
Demarcación de líneas de estacionamiento Flechas
Demarcación de carriles exclusivos para buses
Demarcación de aproximación a pasos a nivel
Demarcación de aproximación a obstrucciones
Demarcación de transiciones en el ancho del pavimento
Líneas de separación de rampas Demarcación de zonas de adelantamiento
prohibido
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Marcas transversales:
Demarcación de líneas de “pare” Demarcación de pasos
peatonales
Demarcaciones de ceda el paso Líneas antibloqueo
Símbolos y letreros
Líneas centrales:
Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una
calzada con tránsito en los dos sentidos y de color blanco para separar
carrilles de tránsito..
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Las líneas centrales deben usarse en los siguientes casos:
• En vías rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de
5,50 m o más,
• En vías secundarias o de jerarquía superior, dentro del
perímetro urbano de las poblaciones,
• En todas las calles o carreteras de cuatro o más carriles,
• En ciclorrutas,
• En autopistas, carreteras principales y secundarias, y
• En todas las vías en donde un estudio de ingeniería de tránsito
así lo aconseje.
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Las líneas centrales estarán conformadas por una línea
segmentada de 12 cm de ancho, como mínimo, con una relación de
longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).
Tendrán las siguientes dimensiones:
En vías rurales:
• Longitud del segmento pintado 4,50 m
• Longitud del espacio sin pintar7,50 m
En vías urbanas:
• Longitud del segmento pintado 3,00 m
• Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Las líneas centrales y de borde de
pavimento
LINEA BORDE DE PAVIEMENTO
LINEA CENTRAL
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Las líneas de carril
Estas líneas servirán para delimitar los carriles que conducen el tránsito en la
misma dirección. Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar
un riesgo, se usará una línea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como
mínimo, con relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco
(5), conforme a las siguientes dimensiones:
En vías rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m
En vías urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con
precaución, se usará una línea blanca continua de 12 cm de ancho, como mínimo.
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Las líneas de carrilLINEA DE CARRIL
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcación de canalización:
Las demarcaciones de canalización se harán con líneas blancas
continuas de 15 cm de ancho, como mínimo. Esta línea, por su anchura,
es un valioso medio de regulación del tránsito, para canalizarlo o
encarrilarlo y disminuir los cambios de carril.
Estas demarcaciones se emplearán, así:
a) Para indicar refugios en un área pavimentada
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los demás carriles de
tránsito
C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas
El uso de esta demarcación se limita a sitios en donde no es necesario
emplear una restricción severa en forma de barrera física.
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcación de canalización:LINEA DE
CANALIZACION DE CARRIL EXCLUSIVO
LINEA LIMITADORA DE CARRILES
LINEA DOBLE CENTRAL
LINEA DE PARE 60CM
LINEA DE CEBRA
LINEA CENTRAL
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcación de uso de
carril
Se hará a la entrada a
intersecciones para indicar
al usuario la manera
correcta de entrar,
previéndole los giros
derechos o izquierdos e
indicándole el sitio en
donde debe efectuarlos y
se hará con leyendas y
flechas de color blanco, que
complementan las señales
verticales
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcaciones de limites
de estacionamientos
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcaciones para
estacionamientos en
batería
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACIONDemarcación de carril exclusivo para bus:
consta de:
• Línea de límite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm
de ancho, continua blanca, con una interrupción frente a los
cruces.
• La leyenda “SOLO BUSES” debe colocarse al comienzo del carril y
repetirla después de cada intersección.
• Si las intersecciones están separadas por aproximadamente 300
m, debe repetirse también la leyenda aproximadamente cada 150
m.
• Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a
15 y 30 m de distancia aproximadamente.
• Líneas segmentadas (zona mixta) después de la flecha para
advertir que pueden entrar los vehículos al carril exclusivo con el
fin de girar a la derecha.
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcación de
carril exclusivo para
bus:
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Símbolos y letreros en el pavimento:
Tanto las letras como los símbolos deben alargarse considerablemente
en la dirección del movimiento del tránsito, debido al pequeño valor del
ángulo bajo el cual los observan los conductores que se aproximan
Cuando la velocidad de diseño es igual o menor de 60 km/h, las letras y
números tendrán, como mínimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de
ancho, a excepción de las indicaciones de velocidad.
Las indicaciones de velocidad se marcarán en el pavimento con las
siguientes dimensiones:
• Vías de más de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m.
• Vías de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Símbolos y letreros en el pavimento:
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SEÑALIZACION HORIZONTALCLASIFICACION
Demarcación Zona
Escolar:
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación,
mantenimiento o actividades relacionadas con servicios públicos en
una determinada vía, o en zona adyacente a la misma, se presentan
condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y
personas.
Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo
normas y medidas técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo
del proyecto cualquiera sea su importancia o magnitud, con el objeto
de reducir el riesgo de accidentes y hacer más ágil y expedito el
tránsito de los usuarios, procurando reducir las molestias en su
desplazamiento por la vía.
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
Los dispositivos para la regulación del tránsito, deberán
ubicarse con anterioridad al inicio de la obra, permanecer
durante la ejecución de la misma y serán retirados una vez
cesen las condiciones que dieron origen a su instalación
Todas las señales que se utilicen en la ejecución de obras
deberán ser reflectivas
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
• En carreteras y vías urbanas rápidas, la primera señal de
prevención que advierta la existencia de la obra deberá colocarse
aproximadamente a 400 metros antes de su inicio.
• Cuando se presenten vías alternas que faciliten el desvío de los
vehículos del sitio de las obras, se recomienda señalizar las
diferentes alternativas que permitan indicar tal situación.
• En zonas urbanas, para las arterias o vías de menor jerarquía, se
recomienda colocar la primera señal a una distancia entre 100 y
200 metros
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
Formadas por bandas o listones
horizontales, con una longitud entre
2,0 m y 2,4 m y una altura de 0,20 m,
separadas por espacios iguales a sus
alturas. Las bandas serán fijadas a
postes firmemente hincados cuando
sean fijadas para obras de larga
duración y sobre caballetes cuando
sean portátiles para obras de corta
duración. La altura de cada barricada
deberá ser de 1,50 m como mínimo
Barricadas:
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
Se emplearán para delinear carriles
temporales de circulación,
Deberán tener un mínimo de 0,45 m
de altura, con base de sustentación
cuadrada, circular o de cualquier
otra forma que garantice su
estabilidad
Conos:
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
Estos dispositivos de canalización vehicular y peatonal serán
fabricados en material plástico anaranjado. Estos elementos tendrán
una altura no menor a 0,70 m y un diámetro no menor a 7 cm, ni
mayor a 10 cm. Deberán contar con tres bandas de 7,5 cm,
separadas entre sí no menos de 10 cm, elaboradas en lámina
reflectiva blanca
Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer
cerramientos en obras, podrán tener solamente dos franjas
reflectivas separadas 15 cm o más y deberán contar con un mínimo
de dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas
demarcadoras de tres (3) pulgadas de ancho, que se extiendan a lo
largo de la zona señalizada.
Delineadores Tubulares:
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
Delineadores Tubulares:
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SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS
Reja Portátil Peatonal:
Dispositivos de canalización peatonal,
utilizados durante la ejecución de obras
de corta duración, tales como cajas,
pozos, andenes, etc. Deberán colocarse
al rededor del área de trabajo, con el
fin de proteger a los peatones y
trabajadores; es indispensable
acompañarlos con dispositivos de luz
intermitente en horas nocturnas
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Generalidades:
Se realiza utilizando los
mismos dispositivos
verticales y horizontales
empleados en la
señalización de calles y
carreteras.
Señalización Vertical:Se realiza utilizando los
mismos dispositivos
verticales y horizontales
empleados en la
señalización de calles y
carreteras.
![Page 37: SEMINARIO DE II ACCESIBILIDAD ARQUITECTONICA Y MEDIO FISICO SEMINARIO DE II ACCESIBILIDAD ARQUITECTONICA Y MEDIO FISICO](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54d5f81e4979596c658b4f05/html5/thumbnails/37.jpg)
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Líneas de Borde de Pavimento:Se empleará para indicar el borde exterior
del pavimento y para separar la calzada de
circulación de bicicletas del sardinel o del
sendero peatonal, según sea el caso. Esta
línea será continua, con un ancho mínimo de
10 cm y se demarcará en color blanco.
• Longitud del segmento pintado: un (1)
metro
• Longitud del espacio sin pintar: un (1)
metro
• Longitud mínima antes de la intersección:
veinte (20) metros
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Demarcación Líneas de Pare:
Esta demarcación se utilizará
en las intersecciones, para
indicar al usuario el sitio en
donde debe detenerse, anterior
a la señal reglamentaria o el
semáforo correspondiente. Se
empleará una franja continua
de 40 cm ubicada a 120 cm de
la demarcación de pasos
peatonales, para los casos en
que exista señal de pare.
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Demarcación Líneas de Pare:
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos con
otros tipos de movilización, como se describen a continuación:
• Conflicto vehículo ciclista
• Conflicto vehículo peatón
• Conflicto ciclista peatón
Estos conflictos se generan por el hecho de que al inicio y terminación
de cada cuadra confluye el paso de los vehículos, ciclistas y peatones,
que deben compartir un espacio de intersección y que requiere ser
señalizado, para dar el acceso ordenado a cada elemento del tránsito..
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
Demarcación de
pasos peatonalesSímbolo a Demarcar
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SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
Conflicto en Bocacalle
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EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Intersección en
T no
canalizada
Intersección en
T canalizada
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EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Cruce de cicloruta sin
Prelación sobre anden
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EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Cruce de cicloruta con
Prelación sobre anden
Cruce de cicloruta sin
Prelación sobre separador
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EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Semaforización
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EDGAR JULIAN HERRERA AGUILARArquitecto, Universidad del Pacifico.Buenaventura, Mayo de 2012.
Tel. [email protected]://heraq.wordpress.com