sensor de velocidad vss
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ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA
DEL LITORAL
PROGRAMA DE TECNOLOGIA EN
MECANICA
CATEDRA: SISTEMA DE ALIMENTACION Y CONTROL DE
EMISIONES
INVESTIGACION : SENSOR DE VELOCIDAD (VSS)
PROFESOR :
INTEGRANTES: KEVIN VILLAFUERTE GÓMEZ
JONATHAN ALCIVAR MAGALLANES
FECHA:
Introducción
Sensor vss
Función
Funcionamiento
Tipos de sensor vss
Sensor inductivo
Interruptor de reed
Sensor efecto hall
Sensor óptico
Pruebas
Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores
(de 60 a 70 sensores en algunos casos). Estos sensores son
necesarios para la gestión electrónica del auto-móvil y son utilizados
por las unidades de control (ECU) que gestionan el funcionamiento del
motor, así como la seguridad y el confort del vehículo.
Los sensores se emplean siempre que sea necesario transformar una
magnitud física o mecánica previamente medida en una señal
eléctrica. A partir de esto, una unidad de con-trol puede procesar dicha
señal y, dado el caso, influenciar o regular a su vez el funciona-miento
de los actuadores.
El sensor de velocidad del vehículo VSS (Vehicle Speed Sensor) es un captadormagnético, se encuentra montado en el transeje donde iba el cable delvelocímetroEl VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál esinterpretada como velocidad del vehículo.
El sensor de velocidad del vehículo se encarga en enviar la velocidad a la cual se desplaza el vehículo a la unidad de control. La mayoría de los nuevos sensores de velocidad de vehículos son del tipo de imán permanente, y la función es muy parecida a la del sensor del árbol de levas o el sensor del cigüeñal
El VSS se encarga de informarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlarControl de la rotación en marcha lenta ,Enriquecimiento de combustible durante la aceleración, Corte de combustible durante la desaceleración
El VSS proporciona una señal de corriente alterna al ECM la cuál es interpretadacomo velocidad del vehículo. Este sensor es un generador de imán permanentemontado en el transeje. Al aumentar la velocidad del vehículo la frecuencia y elvoltaje aumentan, entonces el ECM convierte ese voltaje en Km/h, el cual usa parasus cálculos. Los Km/h pueden leerse con el monitor OTC. El VSS se encarga deinformarle al ECM de la velocidad del vehículo para controlar el velocímetro y elodómetro, el acople del embrague convertidor de torsión (TCC) transmisionesautomáticas, en algunos se utiliza como señal de referencia de velocidad para elcontrol de crucero y controlar el moto ventilador de dos velocidades del radiador.Tiene en su interior un imán giratorio que genera una onda senoidal de corriente alterna directamente proporcional a la velocidad del vehículo. Por cada vuelta del eje genera 8 ciclos, su resistencia debe ser de 190 a 240 Ohmios.La señal que emite este sensor también es utilizada para los Frenos ABS
Dos tipos de sensores de velocidad son empleados, dependiendo en el
tipo del velocímetro instalado. Los modelos con velocímetro del tipo de
aguja utilizan un interruptor de lámina, que está instalado en la unidad
del velocímetro y se transforma la velocidad del vehículo en una señal de
pulso que es enviada a la unidad de control. El velocímetro de tipo digital
se compone de un led y un circuito para formar ondas
IMAN PERMANENTE este genera voltaje de baja tensión que pueden
ser inductivo , de efecto hall ,nterruptor de reed switch) y optico.
PUEDEN Medir o revelar:
Posición relativa del cigüeñal (CKP)
Fase o posición relativa de el árbol de levas (CMP)
RPM -VELOCIDAD
Los sensores inductivos cuentan con una bobina , un imán permanente y una
rueda dentada
El campo magnético del imán permanente es alterado por el paso de los
dientes de la rueda , tal y como se muestra en la figura : cuando frente al
imán hay un diente el flujo magnético es máximo y cuando hay un espacio
vacio el flujo magnético es mínimo
Esta circunstancia genera una onda alternada entre los terminales eléctricos
de bobinado del sensor
El numero de dientes que indican una
revolución dependerá de cuantos dientes
tengan la rueda dentada y suelen tener un
diente menos para indicar una posición relativa
Sensores inductivos
El tipo de interruptor de línea es impulsadopor el cable del velocímetro. Los componentesprincipales son un imán, interruptor deláminas, y el cable del velocímetro. Conformeel imán gira, los contactos de interruptor deláminas se abren y cierran cuatro veces porvuelta. Esta acción produce cuatro pulsos porrevolución. Con el número de pulsos emitidopor la VSS, el medidor combinado / ECM escapaz de determinar la velocidad del vehículo.
Sensor tipo hall
Sensor tipo hall
Sensor tipo hall
Pruebas de corriente alterna y de frecuencia
Ventajas:
Su principal ventaja es que puede ofrecer datos fiables a
cualquier velocidad de rotación .
Desventaja son de mayor complegidad y precio con
respecto a un sensor inductvo
Sensor efecto Hall
Tres terminales (alimentación al sensor, señal, masa).
Comprobar que exista una alimentación de (5 o 12) v. al sensor.
Comprobar que el sensor esté conectado a tierra.
Observar la forma de onda generada con Osciloscopio.
Sensor Inductivo
Verificar la resistencia de 200 ohmios aproximadamente.
Comprobar la distancia del entrehierro: 0.6mm mínima a 1.2mm
máxima.
Para determinar si el sensor está proporcionando una señal de velocidad
a la ECU medir el voltaje.
El voltaje estimado esperado durante el arranque está en (1-3) v. La
señal puede también ser detectada con un osciloscopio. En el caso de
que un diente falte, una onda sinusoidal estará incompleta.
Defectos que provocan su mal funcionamiento
Comprobaciones
El sensor óptico trabaja bajo el mismo principio igual que los anteriores
enviando señales ,obstruyéndolas y recibiendo intermitentemente las
señales y enviando a PCM para su respectivo control
SENSOR ÓPTICO
2.- PLACA METALICA
3 RANURA DE PLACA
4.- DIODO FOTO SENSIBLE
5.-DIODO EMISOR DE LUZ
Ubicación:
En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de
instrumentos.
La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.
Sintomas:
Marcha minima variable.
Que el convertidor de torsión cierre.
Mucho consumo de combustible.
Pérdida de la información de los kilómetros recorridos wn un
viaje , el kilometraje por galon, todo esto pasa en la computadora.
El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con
irregularidad o que no funcione.
Sensor VSS
Este sensor ¿A que sistema reemplazo?
R=Susityo al antiguo sistema de velocimetro que iva montado con un cable
en el transeje que se dirigia directamente al adómetro.
Que tipo de señal emite?
R=Emite una señal de tipo variación frecuencial que va de los 0v a los 12v.
Que sitemas del auto utilizan esta señal?
R=Lo utiliza el sistema de velocidades automaticas de un auto automatico,
la computadora necesita esta señal para hacer ajustes en la mezcla
dependiendo la velocidad a la que vaya el auto, la utilizan los sistemas de
frenos ABS y el sistema de control de dirección ESP.
Como se verifica su correcto funcionamiento?
Se puede revisar si este sensor esta sucio, se puede verificar con los
codigos de falla de un escaner, Se puede verificar con un multímetroe en la
escala de omh y no debe de dar una resistencia menor a 20 ohm, se puede
verificar con un osciloscopio en variación de frecuencia aumentando la
velocidad del auto, se pueden comprobar las terminales del sensor con un
multimetro en el de corriente y debe de dar un voltaje de 0v a los 12v.
DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSS
Si no esta funcionando bien ¿Que fallas produce en el auto?
R=Todos los sistemas que utilizan este sensor no podran hacer las funciones que
deben hacer correctamente, la mezcla puede ser insatisfactoria y con baja
potencia, El conductor na sabra la velocidad a la que va en plena conducción.
Cuantas terminales tiene y que voltaje recibe?
R=El de tipo hall tiene 3 treminales, 1 de dorriente de 12v, uno derivado a tierra ,
y uno de señal de5v, el de tipo interruptor de lineas magneticas tiene 4
terminales, 1 de tierra general, uno de tierra del transistor, uno de corriente de
12v, yotro de señal de 5v.
Este sensor tiene su función de ser y es complemento importante del sistema de
frenado ABS, así que es importante saber todo acerca de el y sus características
ya que como mecánicos necesitamos saber como funcionan estos sistemas para
poder determinar mediante el razonamiento de por que pudiera haber fallado
dicho sistema de frenado y poder repara el problema.
DATOS DE RELLENO DEL Sensor VSS
DIAGNOSTICO Y MANTENIMIENTO
Se tienen que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto
Que el sensor esté registrando una lectura correcta
Ver que no esté floja la parte de la sujeción.
SEÑAL DEL VSS
CODIGOS DE FALLAS
P0500 P0501 P0502Vehicle Speed Sensor malfunction Vehicle Speed Sensor range/performance Vehicle Speed Sensor low input
Forma de onda correcta:
La señal corresponde a una velocidad media constante del vehículo.
No debe haber picos más pequeños o mayores o señal entrecortada.
La falla no se manifiesta igual en todos los vehículos. Mientras que
en muchos la falla del sensor no produce alteraciones de marcha, en
los Peugeot 306 y 405 si faltase la señal, el motor se detiene tras una
desaceleración con vehículo en movimiento. En cambio en la línea
Ford, el motor puede quedar acelerado.
Para probarlo en el taller, levante el vehículo, ponga el motor en
marcha y coloque el primer cambio.
El sensor puede ser por efecto Hall, por interruptor magnético u
óptico.
Con el osciloscopio conectado a los pines de la unidad de control se
verá una señal similar a la anterior.
A medida que aumente el régimen de giro, aumentará la cantidad de
pulsos (Frecuencia) sin alterarse el voltaje máximo.
Si la señal no llegase a tener 12 volts pero ésta se encuentra por
encima de 5 volts, la unidad de control puede reconocerla igual.
Muchas veces la señal se corta al frenar o acelerar, pues al torsionar el
motor, se mueve produciendo algún falso contacto por lo general en la
misma ficha del sensor.
Métodos de Comprobación Alternativos:
Con Scanner.
Con multímetro en función Frecuencia.
Con punta lógica.
http://allan-fk.blogspot.com/2012/05/sensor-vssvehicle-speed-sensor-sensor.html
http://books.google.com.ec/books?id=LYRm1NcbxY8C&pg=SA1-PA48&lpg=SA1-
PA48&dq=tipos+de+sensor+de+velocidad+vss&source=bl&ots=2_9OwCQw7_&sig=
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odg&hl=es&sa=X&ei=BRmsULGRF5CI9gTUooGoAg&ved=0CCEQ6AEwAQ#v=o
nepage&q=tipos%20de%20sensor%20de%20velocidad%20vss&f=false
http://www.autodaewoospark.com/como-funciona-velocimetro.php
http://mecatronicaautomotriz20092010.blogspot.com/2011/07/sensor-vss.html