serie veracitor vx carretillas elevadoras diesel y glpde9... · altura de acoplamiento de remolque...
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Serie Veracitor VXCarretillas elevadoras Diesel y GLP6.000 kg y 7.000 kg
� Motores potentes� Gestor de sistemas del vehículo Intellix � Tecnología CANbus � Transmisión Techtronix Serie 300 � Frenos en baño de aceite � Minipalancas Accutouch, joystick PalmTech y palancas manuales� Ruedas neumáticas, superelásticas y radiales Michelin XZM
Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - todos los tipos de neumáticos
4.1
4.35
Wa
h1
1.8X 1.9y
4.20l2
4.19
4.12
l1
h7
h10
4.8
h6 4.7
βα
4.21b1 4.21
b1
3.6b10
4.22e
4.33/4.34Ast
a2 100mm
a2100mm
3.7b11
4.5h4
4.4h3
4.2h1
4.22s
4.22l
4.3h2
4.32m2
4.31m1
Màstil
2 etapassin
elevaciónlibre (LFL)
3 etapas con
elevaciónlibre (FFL)
Alturareplegadoh1
2540
2740
3240
3740
4165
2570
2870
3120
Elevaciónlibre de lahorquillah2+s
160
160
160
160
160
1440
1740
1990
Altura de elevacióncara superior de la
horquilla h3+s
3000
3400
4400
5400
6000
4700
5600
6200
h4
4130
4530
5530
6530
7130
5830
6730
7330
Ad.
5
5
5
5
5
5
5
5
At.
10
10
10
10
10
6
6
6
con horquillas con horquillas Inclinación
600
CC
6000
6000
6000
6000
5830
6000
5800
5600
600
CC
7000
7000
7000
7000
6800
7000
6780
6580
700
CC
6810
6800
6750
6720
6510
6590
6350
6150
ModeloNeumáticos
Anchura de via total
GLP/GDP 60 VX8.25x15 Superelásticas8.25R15 Michelin Radial
8.25x15 14PR Neumáticas2082 mm
GLP/GDP 70 VX8.25x15 Superelásticas8.25R15 Michelin Radial
8.25x15 14PR Neumáticas2082 mm
Dimensiones de la carretilla
700
CC
5880
5870
5820
5790
5600
5690
5460
5260
VDI 2198: Especificaciones generales
Base
Cummins 3.3L Standard Electronic 2x2
En baño de aceite
Diesel
Conductor sentado
6000
600
601
2235
8950
13888 1185
4354 4596
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4784
3584
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5163
5329
3320
230
21.1 21.6
0.49 0.53
0.56 0.43
48260 26950
38680 26950
34.3 31.9
26.9 31.9
Hidráulico
Cummins QSB3.3L
60
2200
4 / 3261
Hidrodinámico
155
83.3
79 / 78
105
Pasador
Value
Cummins 3.3L Techtronix 332
En baño de aceite
Diesel
Conductor sentado
6000
600
601
2235
8950
13888 1185
4354 4596
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4784
3584
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5163
5329
3320
230
23.0 23.5
0.48 0.49
0.56 0.43
44480 26950
44480 26950
31.3 31.9
31.3 31.9
Hidráulico
Cummins QSB3.3L
74
2200
4 / 3261
Hidrodinámico
155
83.3
80 / 79
105
Pasador
Fabricante
Designación del modelo
Modelo: designación del fabricante
Tren motriz: Motor y Transmisión
Tipo de frenos
Potencia: Diesel, GLP
Tipo de control
Capacidad de carga
Centro de carga
Distancia de carga
Distancia entre ejes (batalla)
Peso sin carga
Carga por eje, delantero/ trasero con carga
Carga por eje, delantero/ trasero sin carga
Ruedas: P = neumáticas, C = elásticas, SC = superelásticas
Dimensiones de las ruedas delanteras
Dimensiones de las ruedas traseras
Número de ruedas delanteras/ traseras (X= motriz)
Vía anterior
Vía posterior
Inclinación del mástil, adelante α / atrás β
Altura del mástil, replegado
Elevación libre �
Altura de elevación �
Altura del mástil, extendido �
Altura hasta parte superior del tejadillo �
Altura del asiento �
Altura de acoplamiento de remolque
Longitud total
Longitud hasta cara frontal de horquillas
Anchura total, Estandard/Doble
Dimensiones de las horquillas
Tablero porta horquillas según DIN 15173. Clase, A/B
Ancho tablero porta horquillas �
Distancia al suelo bajo el mástil, con carga
Distancia al suelo en el centro entre ejes
Ancho de pasillo con palés 1000 largo x 1200 ancho
Ancho de pasillo con palés 800 ancho x 1200 largo
Radio de giro exterior
Radio de giro interior
Velocidad de desplazamiento con/sin carga
Velocidad de elevación (2LFL) con/sin carga
Velocidad de descenso (2LFL) con/sin carga
Max. fuerza de arrastre nominal con/ sin carga
Fuerza de arrastre nominal con/ sin carga a 1,6 Km/h
Max. trepabilidad con/sin carga
Trepabilidad con/sin carga a 4,8 km/h
Freno de servicio
Fabricante/tipo de motor
Potencia de salida del motor, según ISO1585
Velocidad regulada
Números de cilindros/cilindrada
Control de la tracción
Presión de trabajo para accesorios
Caudal de aceite para accesorios �
Promedio del ruido al nivel del operario �
Potencia de sonido garantizada 2001/14/EC
Tipo de acoplamiento de remolque
Q (kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
grados
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h10 (mm)
l1 (mm)
l2 (mm)
b1/b2 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
b13 (mm)
km/h
m/sec
m/sec
N
N
%
%
kW
rpm
cm3
bar
l/min
dB(A)
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.2
5.3
5.5
5.7
5.10
7.1
7.2
7.3
7.4
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Car
acte
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� Medido según los ciclos de pruebas y basado en los valores ponderados según norma EN12053.
� Variable
� Cara superior de horquillas� Asiento de suspensión total presionado� Añadir 32 mm con rejilla de apoyo para la carga
� h6 está sujeta a una tolerancia de +/- 5 mm� Sin rejilla de apoyo para la carga
Yale
GDP 60 VX
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.2
5.3
5.5
5.7
5.10
7.1
7.2
7.3
7.4
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Base
GM 4.3L Standard Electronic 2x2
En baño de aceite
GLP
Conductor sentado
6000
600
601
2235
8900
13862 1347
4328 4572
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4784
3584
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5163
5329
3320
230
22.5 23.0
0.53 0.53
0.56 0.43
43900 21700
36500 21700
29.7 31.9
24.5 31.9
Hidráulico
GM 4.3L
77
2400
6 / 4302
Hidrodinámico
155
83.3
82 / 78
Pasador
Value
GM 4.3L Techtronix 332
En baño de aceite
GLP
Conductor sentado
6000
600
601
2235
8900
13862 1347
4328 4572
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4784
3584
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5163
5329
3320
230
25.6 26.2
0.53 0.53
0.56 0.43
44500 21700
44500 21700
31.2 31.9
31.2 31.9
Hidráulico
GM 4.3L
77
2400
6 / 4302
Hidrodinámico
155
83.3
82 / 78
Pasador
Base
Cummins 3.3L Standard Electronic 2x2
En baño de aceite
Diesel
Conductor sentado
7000
600
601
2235
9462
15166 1327
4219 5243
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4848
3648
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5231
5397
3388
230
21.1 21.6
0.49 0.53
0.56 0.43
48020 26220
38430 26220
30.9 29.1
24.3 29.1
Hidráulico
Cummins QSB3.3L
60
2200
4 / 3261
Hidrodinámico
155
83.3
79 / 78
105
Pasador
Value
Cummins 3.3L Techtronix 332
En baño de aceite
Diesel
Conductor sentado
7000
600
601
2235
9462
15166 1327
4219 5243
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
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3648
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5231
5397
3388
230
23.0 23.5
0.48 0.49
0.56 0.43
44480 26220
44480 26220
28.4 29.1
28.4 29.1
Hidráulico
Cummins QSB3.3L
74
2200
4 / 3261
Hidrodinámico
155
83.3
80 / 79
105
Pasador
Base
GM 4.3L Standard Electronic 2x2
En baño de aceite
GLP
Conductor sentado
7000
600
601
2235
9410
15140 1301
4193 5217
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4848
3648
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5231
5397
3388
230
22.5 23.0
0.53 0.53
0.56 0.43
43700 20900
36300 20900
26.8 29.1
22.1 29.1
Hidráulico
GM 4.3L
77
2400
6 / 4302
Hidrodinámico
155
83.3
82 / 78
Pasador
Value
GM 4.3L Techtronix 332
En baño de aceite
GLP
Conductor sentado
7000
600
601
2235
9410
15140 1301
4193 5217
P
8.25x15 14PR
8.25x15 14PR
4X / 2
1846
1536
5 / 10
2740
100
3340
4530
2531
1540
474
4848
3648
2082
60x150x1200
IVA
1981
146
253
5231
5397
3388
230
25.6 26.2
0.53 0.53
0.56 0.43
44500 20900
44500 20900
28.3 29.1
28.3 29.1
Hidráulico
GM 4.3L
77
2400
6 / 4302
Hidrodinámico
155
83.3
82 / 78
Pasador
Car
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Hoja de especificaciones basada en una carretilla con:Mástil de 2 etapas sin elevación libre de 3400 mm a lacara superior de las horquillas, tablero estándar clase IVAde 1981 mm y horquillas de 1200 mm.
Yale
GDP 70 VX
Yale
GLP 60 VX
Yale
GLP 70 VX
Serie Yale Veracitor VXEsta serie de carretillas está disponibleen dos configuraciones no sólo parasatisfacer sino sobrepasar losrequisitos de su aplicación. El modeloVeracitor Base ofrece un rendimientode primera clase; ha sido diseñadopara reducir al mínimo el coste deadquisición sin comprometer elrendimiento. El modelo Veracitor Valueproporciona un rendimiento excelente;ha sido optimizado para obtener elcoste de funcionamiento por hora másbajo.
Motores GLPLos motores GM VortecTM V-6 de laserie Veracitor VX de Yale estánfabricados de un bloque rígido defundición y cuentan con sombreretespara los cojinetes. El cigüeñal defundición nodular se apoya sobrecuatro cojinetes de bancada. El árbolde levas es de hierro fundido. Lasválvulas hidráulicas de suspensiónevitan la necesidad de ajustesmanuales. Los motores GM tambiéntienen un acelerador electrónico paralograr un funcionamiento y control másprecisos.
Sistema de Combustible :El motor GM de GLP utiliza lainyección de combustible de formasecuencial. El motor de GLP posee unvaporizador/regulador que convierte elcombustible de líquido a gas parafinalmente inyectarlo en forma devapor. La unidad de control del motor(ECU) regula electrónicamente lamezcla de combustible/aire y elavance del encendido paraproporcionar el par necesario. Launidad de control del motor recibeinformación sobre la presión de airedel colector de admisión, latemperatura del colector de escape, latemperature del refrigerante, laposición del pedal del acelerador, laposición de la mariposa del acelerador,
la velocidad del motor, la posición delevas, y del sensor de oxígeno.
Motores DieselEl motor diesel turboalimentadoCummins QSB3.3 de Yale Veraciorcumple los estándares de emisionesdiesel Tier IIIA de la UE. Para elmodelo Veracitor Base se ofrece unmotor de potencia estándar de 60 kW,mientras que para el modelo AdvanceVeracitor Value existe una carretilla dealta potencia de 74 kW junto con latransmisión Techtronix 332 de 3velocidades, para ajustarse a losrequisitos de las aplicaciones másexigentes.
El motor QSB3.3 representa la últimatecnología en motores para fuera de lacarretera. El motor es turboalimentado,con refrigeración intermedia por aireforzado y con un sistema decombustible de conducto común dealta presión controladoelectrónicamente.
Sistema de combustible:El sistema de combustible deconducto común de alta presión, conel motor diesel Cummins QSB3.3,reduce drásticamente el ruido delmotor, proporcionando al mismotiempo una mayor respuesta en cuantoa potencia y una mejor eficiencia decombustible con cualquier valor derpm. El sistema de combustible puedeentregar elevadas presiones deinyección, que llegan a 800-1100 bar.El motor turboalimentado CumminsQSB3.3 está certificado para lasdiferentes calidades de combustiblesque se utilizan en las regiones EMEAsin conversión:
� Combustible diesel con concentraciones ultrabajas de sulfuro, concentraciones bajas de sulfuro y concentraciones altas de sulfuro (hasta 5.000 rpm).
� Combustible biodiesel con una concentración de hasta el 5% (B5).
TransmisionesSe ofrecen dos tipos de transmisionespara la amplia variedad deaplicaciones de manejo de materiales.
Electrónica estándarLa transmisión electrónica estándarproporciona dos velocidades demarcha adelante y dos de marchaatrás con control electrónico parafacilitar el cambio de marcha, avancelento hidráulico suave, interruptor dearranque en punto muerto y proteccióncontra el rearranque. Un solo pedalhace las funciones de freno y avancelento. También se ofrece una opción
Serie VX Modelos: GDP/GLP 60VX, 70VX
con dos pedales para el avance lento yel frenado para los conductores queprefieran este diseño. Un filtro de malla100 en el conducto de aspiración yuno de 10 micras en el de retornoprotegen a la transmisión decontaminantes abrasivos.
La nueva serie Techronix 300La transmisión Techtronix 332 incluyetodas las características de latransmisión powershift electrónicaestándar. Además, cuenta con ladeseleración automática mediante eldesembragado controlado de lospaquetes de embrague. Los controlesde inversion de marcha (por debajo de11.3 km/h) se regulan gracias alcontrol preciso de la velocidad delmotor y reducen el estrés en la línea detransmisión durante la inversión demarcha. El avance lento se controlaelectrónicamente. La transmisión 332proporciona tres velocidades demarcha hacia adelante y dos demarcha atrás; presenta una respuestaen pendientes y fuerza de arrastreexcelentes al tiempo que permite unavelocidad máxima de desplazamientopara lograr máxima productividad.
Sistema de refrigeraciónEl sistema de refrigeración posee unventilador impulsor de aspas de 43cmde acero. Una bomba de agualubricada permanente y un radiador deflujo transversal de gran capacidadgarantizan la disipación rápida decalor. El sistema de refrigeración estácompletamente sellado y funciona auna presión de 1,03 bares; incluye undepósito que permite inspeccionarvisualmente el nivel de refrigerante. Elradiador “combi-cooler” presenta unsistema de refrigeración para el aceitede la transmisión montadoexternamente que incrementa ladisipación de calor. Tanto el radiadorcomo el sistema de refrigeración delaceite han sido diseñados para reducirlos atascos y están montados sobreamortiguamientos para mayordurabilidad.
Eje de tracciónLos ejes de tracción han sidodiseñados para soportar cargaspesadas y absorber golpes. Los bujesde las ruedas giran sobre cojinetes derodillos cónicos. Un eje transfiere elpar del motor y la transmisión al eje detracción. El par generado por latransmisión se distribuye a través deun sistema de reducción planetario, unengranaje hipoide y el conjunto piñóndiferencial.
El eje de tracción es un conjunto
Especificaciones del motor
Especificación del motor LPMotor GMCilindros V6Cilindrada 4,3 litrosPotencia 77 kW a 2.400 rpmPar 305 Nm @ 2.400 rpm
Especificación del motor dieselMotor CumminsCilindros 4 en líneaCilindrada 3,3 litrosPotencia 60 kW @ 2.050 rpmPar 371 Nm @ 1.400 rpm
NACCO Materials Handling Limited comercializa sus productos como Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Reino Unido.Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784 www.yale-carretillas.eu
País de registro: Inglaterra. Número de registro de la empresa: 02636775
Seguridad. Estas carretillas cumplen con las normas en vigor en laUE. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.
Publicación nº 290000276 Rev. 02 Impresa en el Reino Unido (031010HG) ES
Yale es una marca registrada.© Yale Europe Materials Handling 2010. Reservados todos losderechos.
La carretilla se muestra con equipamiento opcional
separado de la transmisión por el ejetransmisor y aislantes de goma muyresistentes. Los palieres presentanestriados que ofrecen una mejorresistencia a la torsión. Un tapónmagnético recoge las partículas demetal que circulan en el aceite delubricación y previene el desgaste decomponentes.
FrenosLos frenos bañados en aceite sonestándares y parte integral del eje detracción por lo que están protegidos dela suciedad y del agua. Funcionan conun esfuerzo de pedal mínimo, nonecesitan ajustes, y con muy pocomantenimiento tienen una vida muylarga.
Un simple circuito hidráulico empuja alcilindro maestro, que posee undepósito estanco con un detector delnivel de líquido que puede activar unaluz indicadora en el tablero deinstrumentos. El freno deestacionamiento puede ajustarsemanualmente e independientemente;se suelta pulsando un botón y hacesonar una alarma cuando el conductorse baja de la carretilla sin hacer uso delfreno de estacionamiento.
DirecciónLa dirección asistida hidráulica(dirección hidrostática) ofrece uncontrol sensible y elimina la línea decomponentes mecánicos de forma quese reducen las vibraciones y se facilitael mantenimiento. El volante de 30cmde diámetro posee una superficietexturizada para mejorar el agarre y unpomo para facilitar el giro; sólo requiere4 vueltas de tope a tope. El cilindro dedirección está centrado y protegidodentro de los confines del eje dedirección.
El eje de dirección es de acero fundidoy va montado sobre casquillosfenólicos que ofrecen excelenteestabilidad y articulación del eje. El ejede dirección tiene cojinetes de rodilloscónicos y levas no ajustables paramayor durabilidad.
ChásisEl chásis ha sido diseñado con los másmodernos métodos de elementosfinitos; se compone de placas de unapulgada de grosor (~2,5cm) que formanun chásis robusto e incluye un escalónpara facilitar el acceso alcompartimento del conductor. El
tejadillo de barras ha sido diseñadoergonómicamente para mejorar lavisibilidad y reducir el ruido.
Compartimento del operarioEl compartimiento del operario incluyelas palancas hidráulicas montadas en laparte derecha de la columna dedirección. Las minipalancas opcionalesAccutouch y los controleselectrohidráulicos se han integrado enel reposabrazos derecho para permitirun manejo más ergonómico. Unsistema de pedales tipo automóvilpresenta un único pedal defreno/avance-lento de serie. Laalfombrilla de goma reduce el ruido ylas vibraciones. Para facilitar elmantenimiento la placa del piso sesuelta sin necesidad de herramientas.Un escalón bajo y un prácticoagarradero facilitan tanto la salidacomo el acceso a la carretilla.
Gestor de sistemas del vehículoIntellix Gestor de sistemas delvehIículo Intellix actúa como elcontrolador maestro de la carretilla:monitoriza y controla exhaustivamentelas funciones y sistemas de la carretilla.La tecnología CANbus reduce lacomplejidad del cableado y facilita lacomunicación entre los diferentessistemas de la carretilla. El tablero deinstrumentos situado ergonómicamenteinforma al operario contínuamente,también de los posibles códigos demantenimiento. El sistema dediagnóstico incorporado permite ladetección de averías de manera rápiday sencilla. El sistema eléctrico incluyeconectores sellados y sensores deefecto Hall que garantizan la máximafiabilidad.
Sistema hidráulicoEl sistema hidráulico incorpora unabomba de engranajes con cuerpo dehierro fundido para un funcionamientoeficaz y silencioso; está protegido deposibles sobrepresiones mediante unaválvula de descarga primaria para laelevación y una secundaria para lainclinación y funciones auxiliaries. Eldoble filtrado de aceite se efectúa atraves de un filtro de malla 100 en elconducto de aspiración y otro de 10micras en el de retorno. El depósitohidráulico está integrado en el chásisde la carretilla. Los controleselectrohidráulicos de las minipalancasAccutouch presentan una válvula de
emergencia que permite bajar la cargacontroladamente en caso de pérdidade potencia. Todos los conectoreshidráulicos de alta presión presentanjuntas tóricas.
MástilesLos mástiles Hi-VisTM LFL (V) de 2etapas y FFL (E) de 3 etapas de Yale,ofrecen al operario una visibilidadsobresaliente. El diseño encajado delos perfiles de los mástiles incorporarodillos de carga inclinados a fin deincrementar la durabilidad. Los perfileslaminados de los mástiles y los nerviostransversales forjados, ofrecen granresistencia. Todos los mástiles tienencanales internos para las manguerasque ofrecen mayor protección ymejorar la visibilidad.
La cadena ofrece una robustezsuperior. Los tableros de 1980mm detipo gancho son de serie ofrecen granvisibilidad; sobre ellos puedenmontarse una gran variedad dehorquillas y accesorios. También estándisponibles los tableros de tipopasador.
Opciones� Protección del sistema detransmisión
� Sistema de monitorización Premium
� Toma de aire elevada con ciclón
� Acumulador
� Luces frontales y traseras con bombillas halógenas
� Limitador de velocidad de tracción
� Doble abrazadera del tanque GLP
� Inclinación de mástil “vuelta a estándar”
� Cabina del conductor integrada
� Asiento giratorio de suspensión total
� Pedal de control de dirección
� Contraseña de operario
� Espejos
� Alarma de marcha atrás de 82-102 dB(A) – autoajustable
� Luz rotatoria ambar – continuamenteactiva
� Neumáticos sólidos y radiales
� Válvula de control hidráulico de 4 funciones (2 auxiliares)
� Inclinación de 5°adelante/ 6°atrás(2 aux)