session 20 sara karlsson
TRANSCRIPT
►
1
Sara Karlsson och Ola Wilhelmsson
OBEHÖRIGT SPÅRBETRÄDANDE
PRESENTATION TRANSPORTFORUM 2011
◄ ►
2
Dagens presentation
• Syfte och bakgrund
• Litteraturstudie
• Resultatet av litteraturstudien – Modell för obehörigt spårbeträdande
• Fallstudier
- Fallstudie Forserum
- Fallstudie Uppsala
◄ ►
3
Syfte• Huvudsyftet är att utarbeta en arbetsmodell för obehörigt spårbeträdande
• Inriktning är obehörigt spårbeträdande med andra avsikter än självmord
• Projekttid 2009 – 2011
• Mellan 70-100 dödsfall sker varje år i samband med obehörigt spårbeträdande
• Av de dödade omkommer emellertid cirka 80% på grund av självmord
• Under åren 2000-2002: 192 fall varav 145 var klassade som självmord, 15 som olycksfall och 32 som oklar orsak
• Obehörigt spårbeträdande som inte leder till dödsfall; 3 561 fall observerades under vecka 21
Bakgrund
◄ ►
4
Litteraturstudie• Som första del i forskningsprojektet har en
litteraturstudie genomförts
• Syftet har varit att ta reda på om det finns relevanta erfarenheter och kunskaper i såväl Sverige som anda länder som kan tillämpas under svenska förhållanden
◄ ►
5
Fakta• Identifierade grupper och faktorer
• Olycksstatistik
• Modeller och metoder i olika länder
◄ ►
6
Modeller och metoder• Sverige - Obehörigt spårbeträdande i
Östra banregionen (grundstudie, djupstudie, lösningsförslag och utvärdering)
• Storbritannien - Controlling trespass and access from the platform end (identifiera problemet, identifiera scenarier/typfall och möjliga lösningar)
• Canada - C.A.R.E. (Identifiera, analysera, åtgärda och utvärdera)
• Ytterligare länder
◄ ►
7
Resultat av litteraturstudien
◄ ►
8
Fallstudier
• Syftet med fallstudierna är att tillämpa arbetsmodellen för att validera och vidareutveckla modellen
• Syftet är även att identifiera väsentliga faktorer i den fysiska miljön och i människors beteende som leder till obehörigt spårbeträdande
◄ ►
9
Forserum• Anledningen till att Forserum station har
valts ut beror på att här förekommer regelmässigt olovligt spårbeträdande
• Forserum har cirka 2 000 invånare
• Järnvägen delar orten
• På norra sidan finns Forserums centrum och bostäder
• På södra sidan finns ett flertal industrier och bostäder
• Detta skapar behov att korsa järnvägen
◄ ►
10
Forserum• Workshop och handlingsplan
• Platsinventering via informationsinhämtning
• Platsinventering via platsbesök
• Frekvensmätning
• Intervjuer med spårbeträdare
• Enkät till grannskapet och tågpersonal på Merresor
• Analys
• Problemlösning
◄ ►
11
Vem går på spåren i Forserum?• Någon som bor i Forserum eller pendlar dit
• Valfri ålder
• Valfri kön
• När som helst på dagen, men mest morgon, middag, kväll
• Alla dagar i veckan
• Närmaste vägen att komma till andra sidan järnvägen
• En bro/tunnel skulle få personen att sluta beträda spåren
• Väl medveten om att man bryter mot lagen
• Den egna risken med att beträda spåren är liten eftersom han/hon kan tidtabellen
◄ ►
12
Uppsala• Anledningen till att Uppsala station har
valts ut beror på att innan ombyggnaden av stationen förekom obehörigt spårbeträdande
• Tidigare en planpassage med bommar
• Många kröp under bommarna och beträdde spåren obehörigt
• En gång- och cykeltunnel under järnvägsspåret, centralpassagen
◄ ►
13
Uppsala• Platsinventering via
informationsinhämtning
• Platsinventering via platsbesök
• Frekvensmätning
• Intervjumall spårbeträdare och allmänna resenärer
• Intervjumall med tågpersonal på SJ och personal från Trafikverket
• Enkät till allmänna resenärer och tågpersonal på SJ
• Analys
◄ ►
14
Vem går på spåren i Uppsala?• Stressade pendlare som är sena till tåget i
rusningstrafik, ibland sena spårändringar
• Den måttligt alkoholpåverkade personen som kvälls- och nattetid ska ta sig hem (genom området)
• Problemet har flyttats från en punkt (bompassagen) till nya platser
• Om problemet ökat eller minskat råder det oenighet om, men problemet kvarstår
• Ombyggnaden av stationen innebär att det är stökigt och att ytterligare förändringar kommer att ske.
• Den fysiska säkerheten i Uppsala är bra och det finns goda möjligheter att göra rätt
◄ ►
15
Summering av projektet Obehörigt spårbeträdande
• Vad vi gjort hittills
• Vad vi kommit fram till hittills
• Vad vi mer ska göra