session 65 bengt-Åke hultqvist

26
Drift och underhåll av betongvägar Föredrag vid Transportforum 2009 9 januari i Linköping Bengt-Åke Hultqvist VTI

Upload: transportforum-vti

Post on 13-Jul-2015

141 views

Category:

Documents


3 download

TRANSCRIPT

Page 1: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Drift och underhåll av betongvägar

Föredrag vid Transportforum 20099 januari i Linköping

Bengt-Åke HultqvistVTI

Page 2: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Betongvägar i Sverige» E6 Malmö-Vellinge 1972 36 år» E4 Helsingborg 1978 30 år» E4 Arlanda 1990 18 år» E6 Falkenberg del 1 1993 15 år» E6 Falkenberg del 2 1996 12 år» E20 Eskilstuna 1999 9 år» E4 Uppsala 2006 2 år

Page 3: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Betongvägarnas uppbyggnadOarmerad fogad

K1 + K2

5 m

5 m

Dymlingar

Förankringsjärn

200-220 mm

Frilagd eller slipad överyta

Bundet bärlager av CG eller AG

Page 4: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Driftåtgärder betongvägMöte med Vägmästare

- Eskilstuna, Falkenberg, Malmö- Ingen större skillnad mellan asfaltväg och

betongväg.

- Halkbekämpning (saltlake)- Snöröjning (gummiskär på plogar)- Rengöring av kantstolpar

Page 5: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Skador >> UnderhållsåtgärderOjämnheter:

Spår:

Sprickor: » Spricklagning

» Diamantslipning» Lyftning av plattor» Omgjutning av plattor» Diamantslipning» Tunn pågjutning

» Omgjutning av plattor

Page 6: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Underhållsåtgärder betongväg- Vägmarkeringar- Fogunderhåll- Spricklagning- Diamantslipning- Tunn pågjutning- Lyftning av plattor- Omgjutning av plattor (tidig trafikering)- Omgjutning av körfält (återanvändning)- Prefabricerade betongplattor

Page 7: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Underhållsåtgärder E6 VellingeDemonstrationssträckor i K1 2005

- Omgjutning av plattor

- Tunn pågjutning

- Diamantslipning

Page 8: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

E6 Malmö-Vellinge 36 år

Page 9: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

E6 Malmö-Vellinge byggd 1972- Diamantslipades i K1 1992 (efter 20 år)- Har nu skador/sprickor i K1- 10-15 % av betongplattorna har sprickor- Körfält K2 är fortfarande bra (vissa fogskador)- Körkomforten i K1 behöver förbättras- IRI i körfält K1 är ca 1,5- Spårdjup i körfält K1 är ca 9 mm (0,6 mm/år)

Page 10: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattor Spräckning av betongbeläggning

Page 11: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattorSopat och rengjort CG-lager

Page 12: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattorBetonggjutning från roterbil

Page 13: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattorAvjämning med laserläggare

Page 14: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattorEfterbehandling med glättare

Page 15: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Omgjutning av plattorSågning och fogning

Page 16: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Tunn pågjutningFräsning låda 40-50 mm

Page 17: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Tunn pågjutningHögtryckstvättning av fräsytan

Page 18: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Tunn pågjutningBetonggjutning med vibrobrygga

Page 19: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Diamantslipning av ytorna

Page 20: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Resultat Jämnhet med rätskiva 3 m

- Omgjutning av plattorOjämnheter upp till 12 mmEfter slipning - ojämnheter 2 - 6 mm

- Tunn pågjutningOjämnheter upp till 8 mmEfter slipning - ojämnheter 2 – 3 mm

Page 21: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Tunn pågjutningSpricka vid sidan om tvärfog

Page 22: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Asfaltläggning i högra körfältetE6 Malmö-Vellinge 2005

Page 23: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Betongläggning i högra körfältet30 år gammal betongväg vid Köln 2008

Page 24: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Gräv bort gammal betong30 år gammal betongväg vid Köln 2008

Page 25: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Krossa och återanvänd i bärlager30 år gammal betongväg vid Köln 2008

Page 26: Session 65 Bengt-Åke Hultqvist

Betong i upplag vid Vellinge