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MANUAL DEL PROPIETARIO © HONDA ITALIA INDUSTRIALE SpA 2002 SH 125/150

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MANUAL DEL PROPIETARIO

© HONDA ITALIA INDUSTRIALE SpA 2002

SH 125/150

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AVISO IMPORTANTE• CONDUCTOR Y PASAJERO

Este escùter ha sido diseñado para transportar al conductor y un pasajero. No excedanunca la capacidad de carga mostrada.

• UTILIZATION EN CARRETERAEste escuter ha sido diseñado para ser utilizado solamente en carretera.

• LEA CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL DEL PROPIETARIOPonga especial atención a las explicaciones precedidas de las palabras siguientes:

Indica una gran posibilidad de producirse heridas personales incluso la muerte si no sesiguen las instrucciones.

Indica una posibilidad de daños personales en el equipo si no se siguen lasinstrucciones.

NOTA:Ofrece información útil.

Este manual deberá considerarse como parte integral del escùter y deberá permanecer con élsi el escùter se vuelva a vender.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

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HONDA SH 125/150MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la información de esta publicación se basa en la información mas reciente delproducto disponible en el momento de aprobarse la impresión. Honda Italia IndustrialeS.p.A. se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso ysin incurrir en ninguna obligación.Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.

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BIENVENIDOMuchìsimas gracias por haber adquirido este escùter Honda y bienvenido a la familia deconductores de escùters Honda. Para gozar de una conducción agradable y segura,familiarices completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DECONDUCIR EL ESCUTER. Su seguridad no solamente depende de su estado de alerta y desu conocimiento del escùter, también depende de las condiciones mecánicas en las que seencuentren el escùter. La inspección antes de conducir y el mantenimiento regular sonesenciales.Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento, recuerde que su concesionarioHonda es el que mejor conoce su escùter. Si usted dispone de las herramientas yconocimientos mecánicos necesarios, su concesionario podrá entregarle el manual deservicio Honda para que usted pueda realizar muchos trabajos de reparación ymantenimiento.

Tenga usted una conducción agradable, y gracias por haber elegido una Honda!• En este manual, los códigos siguientes indican cada país.

• Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

E REINO UNIDO H HOLANDAF FRANCIA SP ESPAÑAIT ITALIA AR AUSTRIAB BÉLGICA

SH125 SH150

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Página

1 SEGURIDAD DEL ESCUTER1 Normas de seguridad durante la

conducción3 Vestimenta de protección 4 Modificaciones5 Carga y accesorios

7 UBICACION DE LOS COMPONENTES10 Instrumentos e indicadores

17 COMPONENTES PRINCIPALES(Información necesaria para manejar este escùter)

17 Suspensión18 Frenos23 Refrigerante25 Combustible28 Aceite del motor29 Neumáticos sin cámara

33 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES33 Interruptor de encendido34 Controles en la parte derecha del

manillar

Página

35 Controles en la parte izquierda del manillar36 Bloqueo del freno trasero

37 CARACTERISTICAS(No necesario para el manejo)

37 Seguro de dirección38 Bloqueo del asiento39 Portacascos 40 Compartimiento central41 Compartimiento de documentos42 Compartimiento delantero41 Ajuste vertical de la orientación de losfaros

43 MANEJO DEL ESCUTER43 Inspección antes de conducir44 Arranque del motor47 Rodaje48 Conducción55 Estacionamiento56 Consejos para evitar robos

OPERACION

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Página

57 MANTENIMIENTO58 Programa de mantenimiento61 Juego de herramientas62 Números de serie63 Etiqueta de color63 Precauciones de mantenimiento64 Filtro de aire65 Filtro de aire del alojamiento de la correa67 Respiradero del cárter68 Aceite del motor71 Bujía73 Velocidad a ralentí74 Desgaste mordaza freno delantero75 Degaste zapatas del freno76 Batería78 Cambio de fusibles81 Cambio de bombillas

88 TRANSPORTE

Página

89 LIMPIEZA

92 GUIDA DE ALMACENAMIENTO92 Almacenamiento94 Puesta en servicio después el almacena-

miento

95 ESPECIFICACIONES

MANTENIMIENTO

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1

• La conducción de un escùter exige queusted tome cuidados especiales paragarantizar su seguridad. Conozca estasexigencias antes de conducir:

REGLAS PARAUNA CONDICCION SEGURA1. Haga siempre una inspección antes de

conducir (página 43) y antes de poner enmarcha el motor.Así podría evitar un accidente o danos enel equipo.

2. Muchos accidentes se deben a lainexperiencia del conductor. La mayoríade los países exigen un examen opermiso de conducir especial paraescùters. Asegurase de cumplir estosrequisitos antes de conducir. NUNCAdeje su escùter a una persona sinexperiencia.

3. Muchos accidentes de automóviles/motocicletas ocurren porque el conductordel automóvil no “ve” al motorista.Hàgase visible para evitar un accidentedel que usted no es culpable.• Pòngase ropas de colores vivos o

reflectantes.• No conduzca en el “punto ciego” de

otro motorista.4. Cumpla siempre con las leyes de tráfico

locales y nacionales.• La velocidad excesiva es uno de los

motivos de muchos accidentes. Cumplasiempre con los límites de seguridad yNUNCA vaya a velocidades que nopermitan las condiciones.

• Haga siempre señales cuando gire ocambie de vía. Su tamaño ymaniobrabilidad podrían sorprender aotros motoristas.

n ADVERTENCIA

SEGURIDAD DEL ESCUTER

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5. No deje que otros motoristas le sorpren-dan. Tenga sumo cuidado en cruces,entradas y salidas de estacionamientos ycarreteras de acceso.

6. Mantenga ambas manos sobre el manillary los pies en la plataforma para los piesmientras conduce. El pasajero deberáagarrarse al conductor o al escùter conambas manos, y deberá apoyar los piesen los estribos del pasajero.

7. No deje nunca sin atender su escùter conel motor funcionando.

8. Modere su velocidad cuando conduzcasobre carreteras con baches. Evitegolpear los baches y agujeros de lacarretera. Estos peligros podrían causarla pérdida de control o danos en laestructura del vehículo.

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3

EQUIPOS DE PROTECCION

El calzado debe ser de su medida, tenertacón bajo y proteger su tobillos.

Pòngase siempre un casco.También deberá ponerse unprotector para la cara o gafas.

Pòngase ropas de coloresvivos o reflectantes.

La ropa debe ajustarsebien a su cuerpo.

Pòngase guantes.

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4

MODIFICACIONES

• Las modificaciones del escùter o eldesmontaje de equipos originalespueden hacer que el vehículo seainseguro o ilegal. Cumpla todos losreglamentos nacionales y localespertinentes al equipo.

n ADVERTENCIA

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5

• El escùter es sensible a los cambiosen la distribución del peso. Una maladistribución de la carga y un malmontaje de los accesorios puedeempeorar la estabilidad y rendimientodel escùter. Para evitar un accidente,tenga mucho cuidado cuando hayamontado accesorios y al conducirllevando carga.

Estos consejos generales pueden ayudarlea decidir si/como equipar su escùter, ycomo cargarlo con seguridad.1. El peso combinado del conductor,

pasajero, carga y todos los accesoriosadicionales no debe superar lacapacidad de carga del vehículo:180 kgEl peso de la carga solamente no debesuperar:19 kg

No exceda los l ímites máximos decarga siguientes para el compartimientocentral:10 kgLa sobrecarga del compartimientocentral afectará gravemente a laestabilidad y al manejo.

2. No instale ningún otro carenado omodifique el existente.

3. No transporte artículos que sobresalgande la parrilla o tapen la luz de cola.

4. No transporte animales domésticos enel compartimiento central.

5. Mantenga el peso de la carga bajo yhacia del centro del escùter. Cuantomás alejado pone el peso del centro degravedad del escùter mas se veafectado el manejo de esta. Distribuyauniformemente la carga para minimizarel desequilibrio.

n ADVERTENCIA

CARGA Y ACCESORIOS

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Compartimiento central:no exceda nunca el límitemáximo de carga: 10 kg

La sobrecarga del escùter afectará gravemente a la estabilidad y al manejo.

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UBICACION DE LAS PIEZAS

Retrovisor

Palanca delfreno trasero

Interruptor deintensidad del faroInterruptor deadelantamiento

Interruptor de señalesde dirección

Botón de la bocina Interruptor de encendido

Botón de arranque

Puno acelerador

Palanca delfreno delantero

Retrovisor

Depósito del fluidodel freno delantero

Instrumentos

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Palanca de bloqueo delfreno trasero

Depósito de reserva defluido de refrigeración

Soporte central Apoyareis para elacompañante

Filtro de aire del alojamiento de la correa

Alojamiento del filtro de aire

Cerradura del asiento

Portacascos

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Compartimientode documentos

Tapa de relleno deaceite/varilla demedición

Apoyareis parael acompañante

Caja de fusibleBateríaFusible principal

Compartimiento centralJuego de herramientas

Tapa depositode combustibile

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INSTRUMENTOS EINDICADORESLos indicadores están incluidos en el tablerode instrumentos. Sus funciones sedescriben en las tablas de las páginassiguientes.

(1) Indicador de combustible(2) Indicador de intermitente(3) Velocímetro(4) Cuentakilómetros(5) Reloj digital(6) Indicador de luz de carretera(7) Indicador de temperatura del fluido de

refrigeración(8) Indicador de mantenimiento(9) Totalizador parcial

(10) Control de reposición del totalizadorparcial

10

(1)

(4)(5)(6) (3)

(2)

(7)

(8)(9)(10)

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(N° de referencia) Déscripción Función

(1) Indicador de combustible Muestra aproximadamente la cantidad decombust ible disponible (consulte lapágina 14).

(2) Indicador de señal de giro Parpadea cuando funcionael intermitente.

(3) Velocímetro Muestra la velocidad de conducción.

(4) Cuentakilómetros Muestra los kilómetros acumulados.

(5) Reloj digital Indica la hora y los minutos (página 15).

(6) Indicador de luz de carretera (azul) Se enciende cuando el faroestá con luz de carretera.

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(N° de referencia) Déscripción Función

(7) Indicador de temperaturadel fluido de refrigeración

Muestra la temperatura delrefrigerante (consulte la página 13).

(8) Indicador de mantenimiento Muestra la aproximación del intervalo demantenimiento especificado para el cambiode aceite del motor (página 16).

(9) Totalizador parcial Muestra los kilómetros de cada viaje.

(10) Control de reposicióndel totalizador parcial

Presionando este control,el totalizador se repone a cero (0).

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Indicador te temperatura del refrigerante (1)Cuando la aguja empiece a moverse sobrela marca “C” (fr ío), el motor estará losuficientemente caliente para conducir lamotocicleta. El margen de temperatura defuncionamiento normal se encuentra entrelas marcas “H” y “C”. Si la aguja alcanza lamarca “H” (caliente), pare el motor ycompruebe el nivel de refrigerante deldepósito de reserva. Lea las páginas 23 y 24y no conduzca la motocicleta hasta despuésde haber solucionado el problema.

• Si se excede la temperatura máxima defuncionamiento podrían producirseserias averías en el motor.

PRECAUCION

(1) Indicador de temperaturadel fluido de refrigeración.

(1)

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Indicador de combustible (1)Cuando la aguja del medidor entre en labanda roja (2), el combustible estará bajonivel y deberá llenzar el depósito lo antesposible. La cantidad de combustible quequeda en el depósito cuando la aguja entraen la banda roja es aproximadamente de:

2,5 l

(1) Indicador de combustible(2) Banda roja

(1)

(2)

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Reloj digital (1)Muestra la hora y minutos. Para ajustar lahora, proceda de la siguiente manera:Si no gira el interruptor de encendido en ON,el ajuste de la hora no podrà efectuarse.1. Presione el botón “H” (2). Para avanzar la

hora, sostenga el botón presionado hastaque se visualice la hora deseada.

2. Presione el botón “M” (3). Para avanzar,sostenga el botón presionado. Lapresentación volverá a “00” cuando sealcanza a “60” minutos sin afectar lapresentación de la hora.

(1) Reloj digital(2) Botón “H”(3) Botón “M”

(1)(2)

(3)

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Indicador de mantenimientoCuando el kilometraje del scooter alcanza elnúmero de kilómetros de mantenimientopara realizar el cambio del aceite motor, elindicador luminoso de mantenimiento (1) seenciende. Después de haber sustituido elaceite motor, poner a cero el indicadorintroduciendo el perno (2) en la ranura (3)que se halla debajo del indicador.

NOTA:• El indicador parpadeará sólo después de

que el escuter haya recorrido unos 4.000km (tipo E 2500 mi) por lo cual despuésde haber efectuado la sustitución delaceite, excepto para los 1.000 km (tipo E600 mi) asegurarse de resetear elindicador de modo que el intervalosucesivo de mantenmiento se realice alkilometroje especificado.

(1) Indicador de mantenimiento(2) Perno(3) Ranura

(1)

(2)

(3)

16

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• Si no realiza la inspección antes deconducir (página 43), podrían causarsegraves heridas personales o averías enel vehículo.

SUSPENSIONEl amortiguador (1) tiene 3 posiciones deregulación, en función de los varios tipos decarga y de las condiciones de la carretera.Regular el amortiguador trasero usando unperno (2).La posición A es para las cargas ligeras ylas carreteras en buenas condiciones. Lasposiciones B y C aumentan la precarga delresorte para una suspensión trasera másrígida y debe utilizarse si se carga el scootercon mucho peso.Posición estándar: B

n ADVERTENCIA

COMPONENTES PRINCIPALES (Información necesaria para manejar este escùter)

(1) Amortiguador(2) Perno

(1)

(2)

(B)(C)

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FRENOSAccionando la palanca del freno trasero, seaplica el freno trasero y parcialmente eldelantero. Para conseguir la máximaefectividad del freno, use simultáneamentelos palancas y del freno delantero y trasero,como lo haría con escùter equipado confrenos corrientes.Como ocurre con los sistemas de frenoscorrientes para escùter, una aplicaciónexcesiva del freno puede bloquear la rueda,con lo que se perderá el control sobre elescùter.

Para frenar normalmente, aplique simultá-neamente las palancas del freno delantero ytrasero al tiempo que reduce a una veloci-dad inferior para adaptarse a la velocidad demarcha. Para conseguir la máxima fuerza defrenado, cierre la mariposa (el acelerador) yaplique firmemente las palancas del frenodelantero y trasero.

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Freno delantero Este escùter tiene un freno delantero dedisco hidràulico.El freno de estacionamiento en la partetrasera, es de tambor.Al desgastarse las pastillas del freno, el nivelde liquido de frenos disminuye.Usted no tiene que realizar ajuste alguno,sin embargo, el nivel del liquido y el desga-ste de las pastillas debe inspeccionarseperiódicamente.El sistema debe inspeccionarse frecuente-mente para asegurarse que no haya fugasde líquido. Si el juego libre de la palanca decontrol fuese excesivo y las pastillas delfreno no estuviesen desgastadas más alládel límite recomendado (página 74), existeprobablemente aire en el sistema del freno yeste deberá purgarse. Pòngase en contactocon el concesionario de Honda autorizadopara realizar este trabajo.

Nivel del líquido de frenos:

• El líquido de frenos puede causarirritaciones. Evite que entre encontacto con la piel o los ojos. En casode haberlo tocado, lave la zonaafectada con abundante agua, y llame aun médico si entró en sus ojos.

• MANTENGA LA BATERIA FUERA DELALCANCE DE LOS NIÑOS.

• Maneje cuidadosamente el líquido defrenos porque este podría dañar lassuperficies pintadas y las de plástico.

• Al añadir líquido de frenos, aseguraseque el depósito esté en posiciónhorizontal antes de quitar la tapa. De locontrario, el líquido se derramará.

• Utilice solamente líquido de frenosDOT3 o DOT4 de un recipienteherméticamente sellado.

• No permita nunca que entren contami-nantes, como suciedad o agua, al depó-sito de líquido de frenos.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

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Asegurase que el nivel del líquido esté porencima de la marca de nivel LOWER (1)estando el escùter apoyado en su soportecentral, gire el manillar completamente haciala izquierda.Se debe agregar l íquido de freno alrecipiente siempre que el nivel del líquidocomienza a alcanzar la marca de nivelLOWER (1). Extraiga los tornillos (2), cubiertade recipiente (3), placa de diafragma (4), ydiafragma (5). Llene el recipiente con líquidode freno DOT3 o DOT4 BRAKE FLUID,desde un recipiente sellado hasta la marcade nivel UPPER (6). Vuelva a instalar eldiafragma, placa de diafragma, y cubierta.Apriete seguramente los tornillos.

Otras comprobaciones:Asegurase que no existan fugas de líquido.Compruebe las mangueras y accesorios porsi tuviesen deterioros o grietas.

(1) Nivel inferior (LOWER)(2) Tornillos(3) Tapa del depósito(4) Placa de diafragma(5) Diafragma(6) Nivel superior (UPPER)

(1)

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Freno trasero1. Mida la distancia de desplazamiento de la

palanca del freno (1) antes que el frenoempiece a funcionar. La carrera en vacìomedida en la punta de la palanca delfreno debe ser de: 15-25 mm. Si esnecessario regularla, giren la tuerca deajuste del freno trasero (2).

21

15-25 mm

(2)

(B)

(A)

(1)

(1) Palanca del freno trasero(2) Tuerca de ajuste(A) Disminuciòn del juego(B) Aumento del juego

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2. Accione varias veces el freno ycompruebe que la rueda de girelibremente al soltar la palanca del freno.

NOTA:• Asegùrese que la ranura de la tuerca de

ajuste (1) se posicione en el pasador delbrazo (2) al f inal de la regulaciòn,compruebe siempre que el interruptor dela luz de los frenos funcionecorrectamente.

• Si no fuese posible efectuar unaregulaciòn adecuada con este método,consulten a su concesionario Hondaautorizado.

Otras inspecciones:Asegùrese que el brazo del freno, el resortey las piezas de empalme estén en buenascondiciones.

(2) (1)

O

X

(2) Tuerca de ajuste(3) Pasador del brazo

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REFRIGERANTERecomendaciones sobre el refrigerante.El propietario debe mantener el nivelcorrecto del refrigerante para evitar lacongelación, el pobre calientamento y lacorrosión. Utilice solamente anticongelantede glicol eti lénico de alta calidad quecontenga inhibidores de protección contra lacorrosión específicamente recomendadospara ser utilizados en motores de aluminio.(CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIEN-TE DE ANTICONGELANTE).

• Utilice agua potable debajo contenido mineral o agua destiladacomo parte de la soluciónanticongelante. El agua con altocontenido mineral o sal puede dañar elmotor de aluminio.

• Si se usa el lÌquido refrigerante coninhibidores de silicato se puedenocasionar daños en las soldaduras de la

bomba de agua o interrupciones en lostubos del radiador.Si se usa agua del grifo se puedenocasionar daños al motor.

Honda suministra una solución del 50/50 deanticongelante y agua con esto escuter.Esta solución de refrigerante es la másadecuada para la mayoría de lastemperaturas de funcionamiento, y ofreceademás una buena protección contra lacorrosión. Una concentración alta deanticongelante disminuye el rendimiento delsistema de enfriamiento y solo serecomienda cuando sea necesaria unamayor protección contra la congelación.Una concentración de menos del 40/60(40% de anticongelante) no ofrecerá laprotección apropiada contra la corrosión.Durante temperaturas de congelación,compruebe con frecuencia el sistema deenfriamiento y anada una concentraciónmayor de anticongelante (un máximo del

PRECAUCION

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INSPECCIONEl depósito de expansión se halla detrás delescudo delantero (1). Controlar el nivel dellíquido en el depósito de expansión a travésde la ranura situada en la parte izquierda delescudo delantero, con el motor a sutemperatura normal de funcionamiento y elscooter en posición vertical. Si el nivel dellíquido se halla por debajo de la marca denivel “LOWER” (2), extraer el escudodelantero (pág.82). Quitar el tapón deldepósito de expansión (3) y añadir mezclarefrigerante hasta llegar a la marca de nivel“UPPER” (4). Añadir siempre el líquido deenfriamiento en el depósito de expansión.No intentar añadir líquido quitando el tapóndel radiador.

• No quite la tapa del radiador estando elmotor caliente. El refrigerante seencuentra sometido a presión y podríaquemarle al salir despedido al exterior.

• Mantenga las manos y ropas alejadasdel ventilador de enfriamiento porqueéste empieza a funcionar automática-mente.

Si el depósito de reserva estuviese vacuo, osi la perdida de refrigerante fuese excesiva,compruebe si existen fugas y pòngase encontacto con su concesionario Hondaautorizado para realizar reparaciones.

n ADVERTENCIA

(1) Escudo

(2) Nivel inferiorLOWER

(3) Tapón delDepósito

(4) Nivel superiorUPPER

(1)(3)

(4)(2)

(2)

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COMBUSTIBLEDepósito de combustibleDepósito de carburanteEl depósito del carburante se halla debajodel sillín. La capacidad del depósito es de:8,3 litros. Desbloquear y abrir el sillín con lallave de encendido, girando en sentidocontrario a las manecillas del reloj hasta oírun clic. Después del abastecimiento, asegurarse deapretar bien el tapón (1) del depósito decarburante girándolo en sentido horario.Cerciorarse de que las flechas (2) indicadasen el tapón se hallen en posiciónperpendicular respecto a las marcas dereferencia del depósito. Utilizar gasolina conbajo contenido en plomo y de 91 octanos,por lo menos. Se recomienda uti l izargasolina sin plomo, puesto que de estemodo se producen menos depósitos en elmotor y en las bujías y se prolonga laduración de los componentes del sistemade descarga.

• Si se produjesen golpes del encendidoo detonaciones a velocidades establesdel motor bajo cargas normales,cambie a otra marca de gasolina. Si losgolpes del encendido o lasdetonaciones persisten, pòngase encontacto con su concesionario Hondaautorizado. De lo contrario, esto loconsideraremos como una malautilización, y los daños causados poruna mala utilización no están cubiertospor la garantía limitada de Honda.

PRECAUCION

(1) Tapa del depósito de combustible(2) Marcas de flecha

(1)

(2)

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• La gasolina es extremadamente infla-mable y explosiva bajo ciertas condi-ciones. Rellene en un área bien ventila-da con el motor parado. No fume nipermita llamas o chispas en el lugardonde se almacena la gasolina o dondese rellena el depósito de combustible.

• No llene excesivamente el depósito (nodebe haber combustible en el cuello delorificio de suministro). Después de lle-nar el deposito, asegurase que el tapónesté firmemente cerrado.

• Tenga cuidado de no derramar combu-stible al llebarlo. El combustible derra-mado o el vapor del combustiblepodrían encenderse. Si hubiese derra-mado combustible, asegurase que ellugar donde lo vertió esté seco antesde poner en marcha el motor.

• Evite el contacto prolongado con la piely respirar su vapor.

• MANTENGA EL COMBUSTIBLE FUERADEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

n ADVERTENCIA

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27

Gasolina con alcoholSi decide util izar gasolina con alcohol(gasohol), asegurase que el octanaje seaalmenos tan alto como el recomendado porHonda. Existen dos tipos de “gasohol” : unoque contiene etanol y otro que contienemetanol. No utilice gasohol con más del10% de etanol. No utilice tampoco gasolinaque contenga metanol (alcohol metìlico o demadera) sin tener disolventes e inhibidorescontra la corrosión. No uti l ice nuncagasolina con más del 5% de metanol,incluso cuando ésta tenga disolventes einhibidores contra la corrosión.

NOTA:• Los daños en el sistema de combustible o

las problemas de rendimiento del motordebido a la utilización de combustiblesque contengan alcohol no están cubiertospor la garantía. Honda no puede aprobarla uti l ización de combustibles conmetanol porque no dispone de pruebasque demuestren su idoneidad.

• Antes de adquirir combustible de unagasolinera desconocida, compruebe si elcombustible tiene alcohol. Si lo tuviese,asegurase del t ipo y porcentaje dealcohol utilizado. Si notase algún síntomade funcionamiento inapropiado cuandoutiliza gasolina con alcohol, o una queusted cree que tiene alcohol, cambie lagasolina por otra que usted sepa que notiene alcohol.

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28

ACEITE DEL MOTORComprobación del nivel de aceite delmotor.Compruebe diariamente el nivel de aceitedel motor antes de conducir la motocicleta.El nivel debe mantenerse entre las marcasde nivel superior (1) e inferior (2) de la varillade nivel de aceite (3).1. Arranque el motor y déjelo al ralentí

durante algunos minutos.2. Pare el motor y sostenga el escùter en su

soporte lateral sobre un piso firme ynivelado.

3. Después de algunos minutos, saque latapa del filtro/varilla de medición (3),fròtela para limpiarla y vuelva a insertarlasin enroscarla. Extraiga la varil la demedición. El nivel de aceite debe estarentre las marcas superior (1) e inferior (2)de la varilla de medición.

4. Si fuese necesario, anada el aceiteespecificado hasta alcanzar (vea la página68) la marca de nivel superior. No lleneexcesivamente.

5. Instale el tapón de relleno de aceite/varilla

de nivel. Compruebe que no haya fugasde aceite.

• El funcionamiento del motor sinsuficiente aceite puede causar seriasaverías en él.

PRECAUCION

(1) Marca de nivel superior(2) Marca de nivel inferior(3) Tapa del orificio de llenado

de aceite/varilla de nivel de aceite

(2)

(1)

(3)

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29

NEUMATICOS SIN CAMARA DE AIREEste escùter está equipado con neumáticossin cámara, y con válvulas y llantas paraestos neumáticos. Use solamenteneumáticos marcados “TUBELESS” yválvulas para neumáticos sin cámara en lasllantas que llevan la marca “TUBELESSTYRE APPLICABLE”.La presión correcta del aire ofrecerá lamáxima estabil idad, comodidad deconducción y duración de los neumáticos.Compruebe frecuentemente la presión delos neumáticos y ajùstela si fuese necesario.

NOTA:• La presión de los neumáticos debe

comprobarse antes de conducir, cuandolos neumáticos están fríos.

• Los neumáticos sin cámara de aire tienencierta facilidad para cerrarse en el casode sufrir pinchazos y, generalmente, elescape de aire es muy lento. Inspeccionecuidadosamente los neumáticos por siestuviesen dañados especialmentecuando no estén completamente inflados.

100/8016 M/C-50P

Delantero

Marca del neumático (TUBELESS ONLY)

Trasero

120/8016 M/C-60P

175 (1.75)Cond. solam.

Conductory pasajero

200 (2.00)

175 (1.75) 225 (2.25, 33)

Tamañodel neumático

Presiones delos neumáticos

en frío kPa(kgf/cm2)

DUNLOP Delantero D451

Trasero D451

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3030

Grietas y dañosCompruebe los resaltos de los neumáticos ylos flancos por si tuviesen grietas (1) u otrosdanos (2).

• Los neumáticos agrietados o dañadossuponen un peligro para la seguridad.Pueden perder rápidamente su presióny ser la causa de la perdida del control.

Desgaste anormalCompruebe si el resalte del neumático sedesgasta anormalmente (1).

• El desgaste anormal afectaráadversamente a la tracción y el manejo.

n ADVERTENCIAn ADVERTENCIA

(1) Rotura (2) Daño (1) Desgaste anormal

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31

Clavos, rocas y otros objetos puntiagudosCompruebe los resaltos del neumático y losflancos por si tuviesen incrustados clavos,rocas u otro objetos puntiagudos (1).

• Los cables, rocas y otro objetospuntiagudos puede causar pinchazosque a su vez producirían la pérdida decontrol del vehículo.

Profundidad de resaltosInspeccione el indicador de desgaste (1)para comprobar si la profundidad de losresaltos es suficiente. Si puede verse elindicador de desgaste, el neumático deberácambiarse.

• El funcionamiento de lo escuter con losneumáticos excesivamente desgasta-dos es muy peligroso y afectará adver-samente a la tracción y el manejo.

n ADVERTENCIAn ADVERTENCIA

(1) Clavos, piedras u otros objetospuntiagudos

(1) Indicador de desgaste(2) Marca de dolocociòn

de l'indicador de desgaste

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32

Reparación /cambio de neumáticos:Pòngase en contacto con su concesionarioHonda autorizado.

• La utilización de neumáticos diferentesa los indicados en la lista de la etiquetade información de neumáticos puedeafectar adversamente al manejo.

• No instale neumáticos con cámara deaire en las llantas para neumáticos sincámara de aire. Los bordes de apoyodel neumático quizá no se asienten ylos neumáticos podrían patinar en lasllantas, haciendo que éstas sedesinflasen causando la pérdida delcontrol del vehículo.

• No instale una cámara de aire dentrode un neumático sin cámara de aire. Laacumulación excesiva de calor podríaser la causa de que la cámaraexplotase, desinflándose rápidamenteel neumático y perdiéndose el controldel vehículo.

• Cambie el neumático si los flancosestán pinchados o dañados. La presiónsobre los flancos podría estropear lasreparaciones y desinflar los neumáti-cos, lo que podría causar la pérdida delcontrol del vehículo.

• Si no retira las piedras y clavos quequeden atrapados entre las estrías delos neumáticos, el rendimiento de losneumáticos se reducirá y cuando mástarde los lleve a reparar no podrárecuperar completamente el nivel deseguridad de su diseño.

• No trate de quitar los neumáticos sincámara de aire si no dispone de lasherramientas especiales y protectoresde llantas. Podría dañar la superficie desellado de la llanta o deformar la llanta.

PRECAUCION

n ADVERTENCIA

n ADVERTENCIA

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COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALESINTERUPTOR DE ENCENDIDOEl interruptor de encendido (1) está en ellado derecho, debajo del vástago dedirección.El faro y las luces de cola encenderánsiempre que ponga el interruptor deencendido en la posición ON. Si sumotocicleta está parada con el interruptoren la posición ON y el motor no está enmarcha, el faro y las luces de cola seguiránencendidos, y la baterìa se descargará.

Deberá recibir una placa (2) con el númerode llave junto con su llave.Necesitará este número de llave si debereemplazar una llave que se haya perdido.Guarde esta placa en un lugar seguro.

Posición de la llave Función Extracción de la llaveLOCK La dirección està bloqueada. La llave(bloqueo de la dirección) No funcionan ni el motor ni las luces. puede retirarse.

OFF (apagado) Ni el motor ni La llavelas luces pueden utilizarse. puede retirarse.

ON (encendido) Puede utilizarse el motor La llavey las luces. no puede retirarse.

33

(1) Interruptor de encendido

(2) Chapa del número de llave

(2)

(1)

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34

MANDOS LADO DERECHO MANILLAR

Interruptor de encendido

Al presionar el pulsador de encendido (1), elmotor de arranque pone en marcha el motor;el faro delantero se apaga automáticamente,en cambio la luz trasera permaneceencendida.Para la operacíon de arranque véase lapágina 44.

(1) Interruptor de encendido

(1)

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35

CONTROLES DEL MANILLARIZQUIERDOInterruptor de intensidad de luz del faro (1)Presione el interruptor de intensidad de luzdel faro hacia la posición (HI) paraseleccionar la luz de carretera, y hacia laposición (LO) para seleccionar la luz decruce.Interruptor de controlde la luz de adelantamiento (2)Cuando presione hacia abajo este interrup-tor, el faro parpadeará para avisar a losvehículos que se aproximan o al realizaradelantamiento.

Interruptor de intermitentes (3)Mueva el interruptor hacia la posición (L)para indicar un giro hacia la izquierda, yhacia la posición (R) para indicar un girohacia la derecha. Presiònelo para apagar losintermitentes.

Botón de la bocina (4)Presione este botón para que suene labocina.

(1) Interruptor de intensidad del faro(2) Interruptor de adelantamiento(3) Interruptor de señales de dirección(4) Botón de la bocina

(1)

(2)

(3)

(4)

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36

BLOQUEO DEL FRENO TRASEROAsegurase de que el bloqueo del frenotrasero esté accionado mientras calienta elmotor.Para accionar el bloqueo del freno:1. Colocar la palanca del bloqueo freno

trasero (2) empujándola hacia atrás yapretando la palanca del freno trasero (1).

NOTA:• Si el freno trasero y el cable de bloqueo

del freno no están ajustadosdebidamente, el bloqueo del freno traserono se accionará.Si necesita ajustar el cable de bloqueo delfreno, consulte a su concesionarioautorizado Honda.

Para liberar el bloqueo del freno:1. Desbloquee la palanca del bloqueo del

freno apretando la palanca del frenotrasero.

2. Suelte la palanca del freno trasero.

• Antes de conducir, asegurase de que elfreno trasero está completamente librey de que no roce.

Para accionar

Para soltar

PRECAUCION

1) Palanca freno trasero(2) Palanca del bloqueo freno

(1)

(2)

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37

CARACTERISTICAS(No son necesarias para el funcionamiento)

BLOQUEO DE LA DIRECCIONPara cerrar la dirección, gire los manillarescompletamente hacia la izquierda y ponga lal lave en la posición LOCK mientras laempuja hacia adentro. Retire luego la llave.

• No ponga la llave en la posición LOCKmientras conduce lo escuter porquepodría perder el control del vehículo.

n ADVERTENCIA

(A) Empuje hacia adentro(B) Gire hacia la posición LOCK(C) Gire hacia la posición OFF

Parabloquear

Paradesbloquear

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38

CERRADURA DEL ASIENTO

La cerradura del sillín (1) se halla en el ladoizquierdo, debajo de la manilla del baúllateral izquierdo.Para levantar el sillín, introducir la llave deencendido (2) y girarla en sentido horariopara desbloquear.Levantar el sillín manteniendo la llave enposición de desbloqueo.Para bloquear el sillín, bajarlo y presionar enel lado opuesto al gancho (3) del sillín hastalograr el bloqueo. Antes de conducirasegurarse de que el sillín está bien sujeto.

(1) Cerradura sillín(2) Llave de encendido(3) Gancho

(1)(2)

(3)

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39

PORTACASCOSEl portacascos elimina la necesidad dellevar consigo el casco cuando estacione lamotocicleta.Inserte la llave de encendido en la cerraduradel asiento, y gìrela hacia la derecha paradescansar.Pase uno de los extremos del cable delportacascos a través de la anilla en formade D del casco.Enganche los agujeros del cable en elportacascos y baje el asiento paracandarlo.

• El portacascos ha sido diseñado parapoder dejar el casco cuando estacionelo escuter. No conduzca con el casco colocado enel portacascos; el caso puede interferircon el funcionamiento seguro elescuter y causar la pérdida del control.

n ADVERTENCIA

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40

COMPARTIMIENTO CENTRALEl compartimiento central (1) está debajo delasiento. Apertura y cierre:Consulte “CERRADURA DEL ASIENTO”(Página 38)

LIMITE MAXIMO DE CARGA:10 kg

• No sobrepase nunca el límite máximode peso porque de lo contrario, elmanejo y la estabilidad quedaríanseriamente afectados.

• El compartimiento central podrácalentarse con el calor del motor. Noguarde en este compartimiento comidani otros artículos que sean inflamableso que puedan deteriorarse con el calor.

NOTA:• No dirija agua a presión directamente

contra el compartimiento central, ya queel agua podrá penetrar en su interior.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

(1) Compartimiento central

(1)

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41

COMPARTIMIENTO DE DOCUMENTOS

El alojamiento porta-documentos (2) se hallaen el tablero interno (1).El presente manual y los otros documentosdeberán guardarse en este espacio.Al lavar el scooter, prestar atención a que noentre agua en esta zona.

(2) Alojamiento porta-documentos(1)

(2)

(1) Tablero interno

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42

AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DELFARO DELANTERO

La regulación vertical puede efectuarsegirando el tornillo de regulación (1), situadoen la base de la cúpula delantera, hacia laderecha o hacia la izquierda según lasnecesidades.Respetar las leyes y las normas locales.

(1) Tornillo de regulación(A) Alto(B) Bajo

(B)(A)

(1)

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43

OPERACIONINSPECCION ANTES DE CONDUCIR

• Si no realiza la inspección antes deconducir, podrían causarse gravesheridas personales o averías en losescuter.

Inspeccione los escuter todos los días antesde conducir. Los puntos indicados acontinuación podrá inspeccionarlos en unospocos minutos y, a la larga, le ahorrarántiempo, gastos e incluso le salvaránposiblemente la vida.1. Nivel de aceite del motor: añada aceite de

motor si fuese necesario (página 28).Compruebe si hay fugas.

2. Nivel de combustible: llene el depósitocuando sea necesario (página 25).Compruebe si hay fugas.

3. Nivel de refrigerante: añada refrigerante sifuese necesario. Compruebe si hay fugas(páginas 23-24).

4. Freno delantero y trasero: compruebe sufuncionamiento y cerciòrese de que nohaya fugas de líquido de frenos (páginas18-20).

5. Neumáticos: compruebe su condición ypresión (páginas 29-32).

6. Acelerador: compruebe si se abresuavemente y si se cierra por completoen cualquier posición que se ponga elmanillar.

7. Luces y bocina: compruebe si el faro, luzde cola/frenos, intermitentes, indicadoresy bocina funcionan correctamente.

Corrija cualquier anomalía existente antesde conducir. Pòngase en contacto con suconcesionario Honda autorizado si usted nopudiese solucionar los problemas.

n ADVERTENCIA

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44

PUESTA EN MARCHA DEL MOTORSiga siempre el procedimiento correcto dearranque descrito a continuación.

1. Apoye el escùter en su soporte central.2. Gire la llave de contacto hacia la posición

ON. (1)

• No ponga nunca en funcionamiento elmotor en un lugar cerrado. El gas deescape contiene monòxido de carbonovenenoso que puede causar la pérdidadel conocimiento e incluso la muerte.

n ADVERTENCIA

(1) Posición ON

(1)

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45

3. Apriere la palanca del freno trasero (2).

• La rueda trasera girará si no se bloqueacon el freno o está en contacto con elsuelo. El contacto accidental con larueda que gira podría causar heridaspersonales.

NOTA:• El sistema de arranque funciona

solamente cuando la palanca del frenotrasero está accionada.

4. Con el acelerador cerrado, presione elbotón del motor de arranque (3). Libere elbotón del motor de arranque tan prontocomo se ponga en marcha el motor.

NOTA:• No utilice el motor de arranque eléctrico

durante más de 5 segundos cada vez.Deje de presionar el botón del motor dearranque durante 10 segundos antes depresionarlo otra vez.

n ADVERTENCIA

(2) Palanca del freno trasero (3) Botón de arranque

(2) (3)

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5. Cande la rueda trasera apretando lapalanca del freno de estacionamiento(página 36).

6. Asegurase de mantener el aceleradorcerrado y el freno trasero (2) bloqueadomientras caliente el motor.

7. Deje que se caliente el motor antes deconducir (consulte “CONDUCCION”, en lapágina 48).

• No repita el movimiento de abertura ycierre rápido del acelerador porque elescùter se moverá repentinamentehacia adelante causando posiblementela pérdida del control.

• No deje sin atender el escùter mientrasse caliente el motor.

n ADVERTENCIA

46

(2)

(2) Palanca del freno de estacionamiento

CERRADO

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47

Si no puede arrancar el motor estandocaliente:1. Apoye el escùter en su soporte central y

apriete la palanca del freno trasero.2. Gire el acelerador (1) 1/8 - 1/4 de vuelta al

arrancar del motor.

RODAJEContribuya a garantizar la f iabil idad yrendimiento futuros de su escùter prestandoatención especial a la forma en queconduce durante los primeros 500 km.Durante este período, evite las salidas atodo gas y los aceleraciones rápidas.

(1) Mariposa, Acelerador

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48

CONDUCCIÓN

1. Asegurase que el acelerador estéserrado y el freno trasero bloqueado(página 36) antes de dejar de apoyar elescùter en su soporte central.

• Revise la sección “Seguridad delescùter” (páginas 1-6) antes deconducir.

• La rueda trasera debe estar bloqueadaal dejar de apoyar el escùter en susoporte central ya que de lo contrariopodría perder el control.

2. Pòngase en el lado izquierdo delescùter y empùjelo hacia adelante paradejar de apoyarlo en el soporte central.

n ADVERTENCIA

(1) Palanca del freno trasero(2) Palanca de traba

(2)

(1)

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3. Monte en el escùter desde el ladoizquierdo, manteniendo un pie en elsuelo para no perder el equilibrio.

4. Desbloquee la rueda trasera apretando yliberando la palanca del trasero. (1)

(1) Palanca del freno trasero(2) Palanca de traba

(2)(1)

(2) (1)

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5. Antes de empezar a moverse, indique ladirección que va a tomar con los intermi-tentes y compruebe si las condiciones deltráfico ofrecen seguridad.Sujete firmemente los manillares conambas manos.

• Nunca trate de conducir con una manoporque podría perder el control delvehículo.

6. Para acelerar, abra el acelerador (3)poco a poco, el escùter avanzará.

• No repita el movimiento de abertura ycierre rápido del acelerador porque elescùter se moverá repentinamentehacia adelante causando posiblementela pérdida del control.

7. Cierre el acelerador para desacelerar.

n ADVERTENCIA

n ADVERTENCIA

50

(3)

(3) Mariposa, Acelerador

CERRAR ABRIR

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51

8. Al frenar el escùter, será muy importantela coordinación del acelerador (3) y de losfrenos delantero (5) y trasero (4). • El freno delantero y trasero deben apli-

carse al mismo tiempo. El uso indepen-diente de uno de ellos reduce el frenado.El frenado excesivo puede bloquear lasruedas y reducir el control del escùter.

n ADVERTENCIA

(3) Mariposa, Acelerador(4) Frenos trasero(5) Frenos delantero

(3)

(4)

(5)

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9. Al acercarse a una curva o giro, cierreel acelerador (3) completamente y freneel escùter aplicando los frenos delantero(5) y trasero (4) al mismo tiempo.

10. Después de salir de la curva, abra elacelerador gradualmente para acelerar elescùter.

52

(3) Mariposa, Acelerador (4) Freno trasero (5) Freno delantero

(4) (5)

(3)

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53

11. Cuando descienda por una pendientemuy pronunciada, cierre el acelerador(3) completamente y frene con ambosfrenos (4), (5) para reducir la velocidad.

• Evite utilizar continuamente los frenosporque se producirá sobrecalentamien-to y se reducirá la eficacia del frenaje.

PRECAUCION

(3) Mariposa, Acelerador(4) Frenos trasero(5) Frenos delantero

(3)(4) (5)

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12. Cuando conduzca sobre superficieshúmedas o de pavimento suelto,ponga especial cuidado.

• Cuando conduzca sobre terreno moja-do, bajo la lluvia o sobre superficiesblandas, su habilidad para la maniobray el frenaje se reducirá.

Siga en estos casos los consejossiguientes:

• Tenga sumo cuidado al frenar, aceleraro tomar curvas.

• Conduzca a velocidades bajas y dejemayores distancias para frenar.

• Mantenga el escùter en una posicióntan vertical como sea posible.

• Tenga mucho cuidado cuando conduz-ca sobre superficies deslizantes comopor ejemplo, vías del tren, chapas dehierro, tapas de registros, líneas pinta-das, etc.

n ADVERTENCIA

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ESTACIONAMIENTO1. Tras la parada del scooter, posicionarlo

en el soporte central.2. Bloquear el volante para prevenir robos

(pag.37).3. Cuando aparquen el scooter recuerden

de sacar siempre la llave.

• Estacione el escùter en un lugar firme ynivelado para evitar que pueda caerse.

• El tubo de escape y el silenciador secalientan considerablemente durante elfuncionamiento y permanecen suficien-temente calientes como para causarquemaduras si se tocan, inclusodespués de haber parado el motor.

PRECAUCION

n ADVERTENCIA

COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENTRAL

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SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Cande siempre la dirección y nunca dejela llave en el interruptor de encendido.Esto parece sencillo, pero muchas perso-nas se olvidan de hacerlo.

2. Asegurase de que la información del regi-stro de su escùter sea precia y actual.

3. Aparque el escùter en un garaje cerradosiempre que sea posible.

4. Utilice un dispositivo antirrobo adicionalde buena calidad.

5. Anote su nombre, dirección y número deteléfono en este manual del propietario yguàrdelo siempre en su escùter.Muchas veces los escùter robados pue-den identificarse por la información anota-da en el manual del propietario que aúnsigue en ellos.

NOMBRE: ______________________________

DIRECCION: ___________________________

_______________________________________

________________________________________

N° DE TELEFONE: ________________________

BLOQUEO DE LA DIRECCION

(A) Empuje hacia adentro(B) Girar para bloquear

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57

MANTENIMIENTO

• El programa de mantenimiento necesario especifica la asiduidad con la que tendrá querealizar el mantenimiento de su escùter, y las partes que necesitan atención. Es muyimportante que realice el mantenimiento de acuerdo con el programa para mantener sualto nivel de seguridad, fiabilidad y rendimiento del control de polución.

• Estas instrucciones están basadas teniendo en cuenta que el escùter va a ser utilizadoexclusivamente para las funciones que ha sido diseñado. Una operación constante a granvelocidad o en condiciones de mucho polvo y humedad requerirán de un servicio de man-tenimiento más frecuente del especificado en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.Consulte a su concesionario autorizado Honda para las recomendaciones aplicables a lasnecesidades y uso personal.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTOEl programa de mantenimiento siguiente especifica todo el mantenimiento necesario para mantener el escùter enlas mejores condiciones de operación. El mantenimiento deberá realizarse de acuerdo con los estándares y espe-cificaciones de Honda y llevarlo a cabo un técnico debidamente cualificado y equipado. Su concesionario Hondaautorizado cumple todos estos requisitos.Realice la inspección antes de conducir (pàg.44) al cumplirse cada uno de los períodos de mantenimiento progra-mado.I: INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIOC: LIMPIE - R: CAMBIE - A: AJUSTE - L: LUBRIQUE

58

LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]FRECUENCIA LA QUEOCCURRAPRIMERO x 1000 km 1 4 8 12

x 1000 mi

CONSUL-TE LA

PAGINA

-

64

71-

68-

73

MESNOTAELEMENTO

* CIRCUITO CARBURANTE* FUNCIONAMIENTO ACELERADOR* FILTRO AIRE

BUJIA

* JUEGO VÁLVULASACEITE MOTORRED DEL FILTRO ACEITE MOTOR

* RÉGIMEN DEL MÍNIMO

R

0.6 2.5 5 7.5

6 12 18

R

I I I

CI I I I

I I I IR

I I I

R

-

(NOTA 2)

R R

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59

LECTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]FRECUENCIA LA QUEOCCURRAPRIMERO x 1000 km 1 4 8 12

x 1000 mi

CONSUL-TE LA

PAGINA

23-

-65-

18, 74------

17

--

MESNOTA

Cada 8000 km I - Cada 24000 km R

(NOTA 4)

ELEMENTO

LÍQUIDO DE ENFRIAMENTO* SISTEMA DE ENFRIAMENTO* SIST.SEC.DE INTRODUCC.DE AIRE* CORREA DE TRANSMISIÓN

FILTRO CAJA CORREA DE TRASM.* ACEITE DE TRANSMISIÓN

LIQUIDO FRENODESGASTE QUIJADAS Y PASTILLAS FRE.

INSTALACIÓN FRENOS* INTERRUPTOR LUZ STOP* FUNCIONAMIENTO BLOQUEO FRENOS

* REGULACIÓN DEL FARO** DESGASTEB EMBRAGUE* SUSPENSIONES* CABALLETE* TUERCAS,BULONES,TOPES** RUDAS/NEUMÁTICOS** COJINETES COLUMNA DE DIRECC.

0.6 2.5 5 7.5

6 12 18

I

I I II I II

I I II I III I I

II

I II I I

I

I

-I I

(NOTA 4)

C C C

I I I(NOTA 4)

I I

-

II I

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60

* DEBERAN SER ATENDIDOS POR UN CONCESIONARIO HONDA, A MENOS QUE ELPROPIETARIO DISPONGA DE LOS DATOS DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO Y HERRA-MIENTAS APROPIADAS Y ESTE' CUALIFICADO MECANICAMENTE. CONSULTE ELMANUAL OFICIAL DE SERVICIO HONDA.

** POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, LE RECOMENDAMOS QUE ESTOS ITEMES SEANATENDIDOS SOLAMENTE POR UN CONCESIONARIO HONDA

Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera el escùter después de haberrealizado cada mantenimiento periódico.

NOTA:(1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de manteni-

miento al cumplirse los intervalos aquí indicados.(2) Atienda más frecuentemente cuando conduzca en zonas de mucho polvo o agua.(3) Atienda más frecuentemente cuando conduzca bajo la lluvia o la máxima aceleración.(4) Cambie cada 2 años, o al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilómetros, lo que

acontezca primero. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.(5) Cambia cada 2 años. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecánica.

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61

JUEGO DE HERRAMIENTASEl kit de herramientas (1) se encuentra en elcompartimiento central.Con las herramientas del kit se pueden reali-zar algunas reparaciones de emergencia, oen cualquier caso de poca importancia ysustituciones a los lados de la calzada.

• Llave abierta de 8x12 mm• Llave abierta de 10x14 mm• Destornillador Phillips n. 2• Destornillador n. 2• Empuñadura para destornillador• Llave hexagonal de 5 mm• Llave para bujía• Fusible 30 A• Extractor para fusibles• Bolsa de herramientas

(1) Juego de herramientas

(1)

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NUMERO DE SERIEPara matricular el escùter necesitará losnúmeros de serie del chasis y del motor.También podrá necesitarlos su concesiona-rio para pedir repuestos.Anote los números para consérvalo comoreferencia.

N° DEL BASTIDOR ______________________

El numero del bastidor (1) está estampadoen el lado derecho del cuerpo del bastidor.

El número de motor (2) está estampado enel lado izquierdo del cárter, cerca de larueda trasera.

N° DEL MOTOR _________________________

(2) Número del motor(1) Número del bastidor

(2)

(1)

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63

ETIQUETA DE COLOR

La etiqueta de color (1) está pegada en elcompartimiento central. (Página 38).Sirve para pedir piezas de recambio. Anoteen los espacios debajo el color y el códigopara que le sirvan como referencia.

COLOR ___________________________________

CODIGO _______________________________

PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO

• Si su escùter se ha caído o ha sufridouna colisión, inspeccione las palancasde control y cables, mangueras de losfrenos, calibrador, accesorios y otraspiezas importantes por si estuviesedañadas. No conduzca el escùter si losdaños sufridos impiden un funciona-miento seguro. Lleve el escùter al con-cesionario Honda autorizado para queéste inspeccione los componentesmás importantes, incluyendo el basti-dor, la suspensión y las piezas de ladirección, por si estuviesen mal alinea-das o tuviesen daños que usted nopueda detectar.

• Pare el motor y apoye el escùter firme-mente en una superficie nivelada antesde realizar cualquier tipo de manteni-miento.

• Utilice partes de repuesto Hondagenuinas nuevas o sus equivalentespara el mantenimiento y reparación.Las partes que no sean de calidadequivalente podrán poner en peligro laseguridad del escùter.

n ADVERTENCIA

(1) Etiqueta de color

(1)

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64

FILTRO DE AIRE(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).El filtro de aire debe atenderse a intervalosregulares (página 58). Atièndalo con másfrecuencia cuando conduzca en zonas conmucho polvo o agua.1. Quitar los seis tornillos (1) de la tapa filtro

aire (2).2. Quitar la tapa, extraer el filtro (3) del aire,

tirarlo e instalar uno nuevo.

3. Utilizar filtros originales Honda, específi-cos para este modelo. Si se utilizan filtrosdistintos a los indicados, puede provocar-se el desgaste precoz del motor o lareducción de las prestaciones.

4. Reinstalar las partes desmontadassiguiendo el orden inverso al de la remo-ción.

(1) Tornillos(2) Tapa filtro aire (3) Filtro

(1)(2)(3)

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FILTRO DEL AIRE DE LA CAJA DE LACORREA(Hágase referencia a las precauciones parael mantenimiento de la pág. 63).1. Desenroscar los dos bulones (1) de la tapa

de la caja de la correa y quitar la tapa (2)soltando las dos conexiones (3).

2. Quitar el filtro (4).

65

(1) Bulones(2) Tapa

(3) Conexiones(4) Filtro

(1)

(2)

(3)

(4)

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66

3. Lavar el elemento con un disolvente lim-pio no inflamable o con un alto punto deinflamabilidad y dejarlo secar completa-mente.

• Nunca utilice gasolina ni disolventes debajo punto de inflamación para limpiarel depurador de aire. De lo contrario,puede producirse un incendio o unaexplosión.

• Deje que el elemento se seque comple-tamente antes de la instalación.

• No ponga aceite en el elemento, porquela correa de transmisión podría daña-res.

4. Para la instalación, invierta el procedi-miento de desmontaje.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

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RESPIRADERO DEL CARTER(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).1. Quite el tapón del tubo del respiradero

del cárter (1) del tubo y drene el depósitoen un recipiente adecuado.

2. Vuelva a instalar el tapón del tubo delrespiradero del cárter.

NOTA:• Atienda con más frecuencia cuando con-

duzca bajo la lluvia, a la máxima acelera-ción, o después de haber lavado o haber-se caído la motocicleta. Drene la sucie-dad si el nivel acumulado puede verse através de la sección transparente del tubode drenaje.

(1) Tapón del tubo del respiradero del cárter

(1)

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ACEITE DEL MOTOR(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).

Aceite del motorUn buen aceite del motor dispone demuchas cualidades necesarias. Utilice sola-mente un aceite de motor de buena calidady altamente detergente cuyo recipiente cer-tifique que cumple, o supera, los requeri-mientos de clasificación de servicio API SE,SF, o SG.

Viscosidad:El grado de viscosidad del aceite del motordebe basarse en la temperatura atmosféricamedia de la zona donde conduce. lo quesisue ofrece una guía para seleccionar elgrado o viscosidad más adecuado del acei-te que va a utilizarse a diferentes temperatu-ras atmosféricas.

(1) Monogrado(2) Multigrado

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Pantalla del colador de aceite/aceite de motorLa cantidad de aceite de motor es el factorprincipal que afecta la vida útil del motor.Cambie el aceite de motor según se especi-fica en el programa de mantenimiento (pági-na 59).NOTA:• Cambie el aceite del motor estando el

motor a temperatura de operación normaly el escùter apoyado sobre su soportecentral para asegurar un drenaje comple-to y rápido.

1. Quite el tapón de relleno aceite de la tapadel cárter derecho.

2. Coloque un recipiente debajo del cárterpara recoger el aceite, y quite el tapón (1)de drenaje de aceite.

NOTA:• El resorte (2) y el tamiz del filtro de aceite

(3) se salen cuando se quita el tapón dedrenaje.

3. Limpie el tamiz del filtro de aceite.4. Compruebe que el tamiz del filtro de acei-

te, la junta de goma y la junta tòrica deltapón de drenaje están en buen estado.

(1) Tapón de drenaje

(1)

(2)

(3)

(1)

(2) Resorte (3) Pantalla del colador de aceite

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5. Instale el tamiz del filtro de aceite, elresorte y el tapón de drenaje.

6. Llene el cárter con el aceite de gradorecomendado; aproximadamente 0,9 l.

7. Instale el tapón de relleno de aceite.8. Ponga en marcha el motor y déjelo al

ralentí durante 2 o 3 minutos.9. Pare el motor y compruebe si el nivel de

aceite está en la marca de nivel superiorde la varilla de nivel de aceite, estando losescuters en posición vertical en un lugarnivelado. Asegurase que no haya fugasde aceite.

NOTA:• Disponga del aceite del motor usado de la

foema compatible con el medio ambiente.Le sugerimos que lleve el aceite usado enun recipiente cerrado a su estación deservicio local para que dispongan de élapropiadamente. No lo tire a la basura nitampoco lo derrame sobre el suelo, ni aun desagüe.

• El aceite del motor usado puede causarcáncer en la piel si se deja en contactocon ella durante largos períodos detiempo. A pesar de que esto es impro-bable, a menos que usted utilice aceitediariamente, le recomendamos que selave perfectamente las manos conjabón y agua, tan pronto come seaposible, después de haber manipuladoaceite usado.

PRECAUCION

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71

BUJIA(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).

Bujías recomendadas:Estándar:

CR8EH - 9 (NGK) oU24FER - 9 (DENSO)

Para largos recorridos a alta velocidad:CR9EH - 9 (NGK) oU27FER - 9 (DENSO)

NOTA:• Tenga cuidado de no dañar las partes

adyacentes cuando haga el mantenimien-to a las bujías.

1. Quitar la tapa de mantenimiento (1)destornillando los tres tornillos (2).

2. Desconecte el capuchòn (3) de la bujía.3. Limpie la suciedad de alrededor de la

base de la bujía Quite la bujía con la llavede bujías incluida en el juego de herra-mientas.

4. Tire la bujía.

(1) Tapa de mantenimiento (2)Tornillos (3) Capuchòn de la bujía

(1)

(3)(2)

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5. Compruebe el huelgo entre los electrodosde la bujía (4) empleando un calibre deespesores tipo alambre. Si fuese necesa-rio tener que realizar ajustes, doble concuidado el electrodo lateral (5).El huelgo debe ser: 0,80 - 0,90 mmAsegurase que la arandela de la bujía estéen buena condiciones.

6. Estando instalada la arandela, coloque labujía con la mano para evitar dañar larosca.

7. Apriete la nueva bujía 1/2 vuelta con unallave de bujías para comprimir la arandela.Si volviese a utilizar la bujía solamentetendrá que apretarla entre 1/8 y 1/4 devuelta después de haberse asentado.

8. Reinstale el capuchòn de la bujía.

• No deje nunca trapos de taller en lazona del motor después de haber lim-piado la base de la bujía. Esto podríaser la causa de que el motor se sobre-saliente y averíe.

• La bujía debe estar firmemente apreta-da. Una bujía mal apretada puedecalentarse mucho y dañar posiblementeel motor.

• Nunca utilice una bujía de gama térmicainapropiada porque de lo contrariopodría causar serías averías en elmotor.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

(4) Separación entre electrodos(5) Electrodo lateral

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73

RALENTI(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).El motor debe estar a la temperatura de fun-cionamiento normal para ajustar con preci-sión el ralentí. Diez minutos de parada y fun-cionamiento serán suficientes.

NOTA:• No intente compensar los fallos de otros

sistemas ajustando el ralentí. Consulte asu distribuidor autorizado Honda para losajustes del carburador programadosregularmente.

1. Caliente el motor. Apoye el escùter sobresu soporte central.

2. Conecte el tacòmetro al motor.3. Ajuste el ralentí con el tornillo de tope de

la mariposa de gases (1)Ralentí:1.500 ± 100 min-1 (rpm)

• La rueda trasera girará si no se bloqueacon el freno o está en contacto con elsuelo. El contacto accidental con larueda que gira podría causar heridaspersonales.

n ADVERTENCIA

(1) Tornillo de tope de la mariposa(A) Aumentar (B) Reducir

AB

(1)

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DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).El desgaste de las pastillas del freno depen-de de la severidad del uso, forma de con-ducción y condiciones de la carretera.(Generalmente, las pastillas se desgastaránmás rápidamente en carreteras mojadas ode arena).Compruebe las pastillas en cada intervalode mantenimiento normal (página 58).

Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desga-ste (1) de cada pastilla.Si cualquiera de las pastillas está desgasta-da hasta la marca indicadora, càmbielascomo un juego. Vaya a su concesionarioautorizado Honda para este servicio.

NOTA:• Usar sólo pastillas de recambio originales

Honda, a la venta en los concesionariosautorizados Honda. Cuando resulte nece-

sario realizar operaciones en los frenos,ponerse en contacto con el concesionarioHonda.

74(1) Marca indicadora de desgaste

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(1)

(3)

(2)

DESGASTE ZAPATAS FRENO(Hágase referencia a las precauciones parael mantenimiento indiadas en la pág. 63).El freno trasero está equipado con un indi-cador de desgaste.Cuando se usa el freno, el símbolo de refe-rencia (1) se acerca a la flecha (2) marcadaen el brazo del freno (3). Si el símbolo de laflecha se alinea con el símbolo de referen-cia, cuando el freno está completamentetirante, es necesario sustituir las zapatas delfreno.Para llevar a cabo esta operación dirigirse aun concesionario autorizado Honda.

NOTA:• Cuando resulta necesario realizar una

operación en los frenos, ponerse en con-tacto con el concesionario Honda. Usarsólo partes de recambio originalesHonda.

(1) Símbolo de referencia(2) Flecha(3) Brazo de accionamiento del freno

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BATERIA(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).

No es necesario comprobar el nivel del elec-trólito de la batería ni añadir agua destiladaporque la batería es del tipo “exenta demantenimiento” (sellada). Si la batería pare-ce estar agotada y/o pierde electrólito (difi-cultando la puesta en marcha u otros falloseléctricos), pòngase en contacto con suconcesionario Honda autorizado.

• No trate de quitar la regleta de taponesde la batería porque podría dañar y cau-sar fugas y eventualmente, dañar labatería.

• Cuando vaya a guardar el escùterdurante un largo período de tiempo,quite la batería del escùter y càrguelacompletamente. Luego guàrdela en unlugar fresco y seco. Si deja la batería enel escùter, desconecte el cable negati-vo del borne de la batería.

• La batería produce gases explosivos.Mantenga chispas, llamas y cigarrillosencendidos alejados de la batería.Procure que la ventilación sea adecua-da cuando realice la carga en un lugarcerrado.

• La batería contiene ácido sulfúrico(electrólito). El contacto del electrólitocon la piel o los ojos puede causargraves quemaduras. Pòngase ropas deprotección y una máscara.

• Si ele electrólito tocase su piel, lave lazona afectada con abundante agua.

• Si el electrólito entrase en sus ojos,làvelos con abundante agua duranteunos 15 minutos como mínimo y llamea un médico inmediatamente.

• El electrólito es venenoso. • Si tragase electrólito, beba mucha agua

o leche y a continuación beba leche demagnesia o aceite vegetal y llame a unmédico.

• MANTENGA LA BATERIA FUERA DELALCANCE DE LOS NIÑOS.

PRECAUCION

n ADVERTENCIA

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Desmontaje de la batería:

1. Quitar la tapa del alojamiento batería (1)destornillando los tres tornillos (2).

2. Destornillar los dos tornillos del estribo (6)que sujetan la batería y extraerla.

3. Desconectar primero el cable del terminalnegativo (-) (3) de la batería y después elcable del terminal positivo (+) (4).

4. Sacar la batería (5) de su alojamiento.

(1) Tapa alojamiento batería(2) Tornillos

(1)

(3) Cable terminal negativo (-)(4) Cable terminal positivo (+)(5) Batería(6) Estribo

(2)

(3) (4)

(5)

(6)

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78

CAMBIO DE FUSIBLE(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).

Los fallos frecuentes de los fusibles indicangeneralmente la existencia de un cortocir-cuito o sobrecarga en el sistema eléctrico.Pòngase en contacto con su concesionarioHonda autorizado para realizar las repara-ciones necesarias.

• Ponga el interruptor de encendido en laposición OFF antes de comprobar ocambiar fusibles para evitar formar cor-tocircuitos accidentales.

• Nunca utilice un fusible de amperajediferente al especificado. De lo contra-rio, podría dañares seriamente el siste-ma eléctrico o producirse un incendio,causàndose una peligrosa pérdida deiluminación o potencia del motor.

PRECAUCION

n ADVERTENCIA

Fusible fundido

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Caja de fusibles:

La caja de fusibles se halla dentro del aloja-miento porta-documentos.Los fusibles especificados son: 10A, 15A

1. Abrir el alojamiento porta-documentos (1).2. Abrir la tapa de la caja fusibles (2).

Extraer el fusible viejo, util izando elextractor de fusibles incluido en la bolsade las herramientas suministrada con elscooter e instalar uno nuevo. Los fusi-bles de recambio (3) se hallan en la cajafusibles.

3. Cerrar la tapa de la caja de los fusibles einstalar la cobertura delantera. (1) Alojamiento porta-documentos

(2) Caja fusibles(3) Fusible de recambio

(1)(2)

(3)

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80

Fusible principal:El fusible principal (1) se halla debajo de latapa del alojamiento batería.El fusible especificado es:

30A

1. Quitar la tapa alojamiento batería (pág.77).2. Desconectar el conector hilo (2) del inter-

ruptor magnético del estárter.3. Extraer el fusible viejo e instalar uno

nuevo. El fusible de recambio se halla enla bolsa herramientas.

4. Volver a conectar el conector e instalar latapa del alojamiento batería.

(1) Fusible principal(2) Conector hilo

(1)

(2)

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81

REEMPLAZO DE LA BOMBILLA(Consulte las precauciones del manteni-miento en la página 63).

• La bombilla se calienta mucho mientrasla luz está encendida, y permanececaliente durante un rato después deapagarla. Asegurase de que se enfríatotalmente antes de realizar el servicio.

• No deje huellas dactilares en la bombil-la del faro, porque pueden crear puntoscalientes en la bombilla y causar suruptura.Pòngase guantes limpios para reempla-zar la bombilla.Si toca la bombilla con las manosdesnudas, lìmpiela con un paño hume-decido con alcohol para evitar que fallepronto.

NOTA:• Asegurase de colocar en OFF el interrup-

tor de encendido cuando reemplace labombilla.

• No utilice otras bombillas que no sean lasespecificadas.

• Después de instalar una bombilla nueva,compruebe que la luz opera correcta-mente.

n ADVERTENCIA

PRECAUCION

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Bombilla del faro1. Desenroscar los tornillos del panel supe-

rior delantero (1) y del panel interno (2),sacar la tapa superior delantera.

2. Desenroscar los tornillos de la tapa delan-tera de bloqueo (3).

3. Quitar el guardapolvos (4).4. Extraer el conector (5).5. Girar el portalámparas en sentido contrario a

las manecillas del reloj y extraer la bombilla.6. Para el montaje llevar a cabo las operacio-

nes inversas al desmontaje asegurándosede alinear los topes de posicionamiento dela bombilla en el alojamiento del portalám-paras.

NOTA:• Instalar el guardapolvos con la indicación

“TOP” (parte superior) dirigida hacia arriba.

82

(1)

(4)

(5)

(3)

(2)

(1) Panel sup. dela. (3) Tapa de bloqueo(2) Panel interno (4) Anilla guardapolvo(5) Conector

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83

Bombilla del luz de posición1. Extraer los cuatro tornillos de la cúpula.

Extraer los tornillos del tablero interno.Extraer los tornillos del escudo delantero.Quitar el escudo delantero (pág. 82).

2. Extraer la bombilla (1) de posición delalojamiento.

3. Quitar la bombilla sin girarla.4. Par el montaje realizar las operaciones

inversas al desmontaje.

(1) Bombilla

(1)

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84

Bombilla de luz de parada/luz de posición

1. Quitar el cristal de la luz de freno.2. Girar la bombilla (1) en sentido contrario a

las manecillas del reloj para extraerla.3. Instalar una bombilla nueva siguiendo el

orden inverso al del desmontaje.

(1) Bombilla

(1)

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Bombilla de señal de giro frontal1. Destornillar los tornillos del cristal del

intermitente de dirección y extraerlo.2. Desenroscar la bombilla en sentido con-

trario a las manecillas del reloj.3. Instalar una nueva bombilla siguiendo el

orden inverso al del desmontaje.

(1) Bombilla

(1)

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Bombilla de señal de giro trasera1. Extraer el cristal de la luz de freno (pág.

84).2. Destornillar el tornillo del cristal del inter-

mitente de dirección y extraer el cristal.3. Desenroscar la bombilla girando en senti-

do contrario a las manecillas del reloj (1).4. Instalar una bombilla nueva siguiendo el

orden inverso al de la remoción.

(1) Bombilla

(1)

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Luz de la matrícula1. Extraer el tornillo.2. Extraer la tapa de la luz de la matrícula

(1).3. Extraer el conector (2).4. Extraer la bombilla (3) sin girar.5. Instalar una bombilla nueva siguiendo el

orden inverso al del desmontaje.

(1) Tapa luz matrícula(2) Conector(3) Bombilla

(1)

(2)

(3)

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TRANSPORTE

• Para evitar la posibilidad de que ocurraun incendio o explosión cuando tran-sporte el escùter, siempre:

• Drene el depósito de combustible yel carburador.

• Transporte el escùter en posiciónvertical, es decir, en la posiciónnormal de conducción, para evitarfugas de aceite y del electrólito dela batería.

Drenaje del combustibleRealice este trabajo en lugares bien ventila-dos solamente.

• La gasolina es extremamente inflama-ble y explosiva bajo ciertas condicio-nes. Realice esta operación en un áreabien ventilada con el motor parado. Nofume ni permita llamas o chispas en ellugar donde se drena o almacena lagasolina y donde se rellena el depósitode combustible.

1. Pare el motor.2. Vacíe el depósito de combustible utilizan-

do un sifón de venta en el comercio espe-cializado u otro sistema equivalente.

3. Ponga el extremo libre del tubo de dre-naje del carburador en un recipiente ade-cuado.

4. Abra el orificio de drenaje del carburadorgirando el tornillo de drenaje hacia laizquierda.Una vez drenado todo el combustible,gire el tornillo hacia la derecha hasta quequede bien apretado.

n ADVERTENCIA

n ADVERTENCIA

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LIMPIEZALimpie su escùter regularmente para prote-ger el acabado de su superficie y com-pruebe que no haya partes dañadas,desgastadas, o fugas de aceite o de líqui-do de frenos.

• El agua (o el aire) a alta presión puededañar ciertas partes del escùter.

Evite rociar agua a alta presión (la de equi-pos de lavado de automóviles que funcio-nen con monedas) en los puntos siguientes:Cubos de ruedasInterruptor de encendidoCarburadoresCilindro principal del frenoInterruptores del manillarSalida de silenciadorBajo el asiento

1. Después de limpiarlo, aclare el escùtercompletamente con suficiente cantidadde agua limpia. Los residuos de detergen-te fuerte pueden oxidar las partes dealeación.

NOTA:• Limpie las partes de plástico empleando un

paño o una esponja humedodos en unasolución de detergente suave y agua. Frotela parte sucia con cuidado, aclaràndola fre-cuentemente con agua limpia.

• Limpie el parabrisas con un paño suave oesponja y suficiente cantidad de agua.Séquelo con un paño suave y seco. Elìminelos pequeños arañazos con un compuestode pulir plástico que podrá adquirir en elcomercio. Si los arañazos no se pueden qui-tar y le limpiden ver claramente, cambie elparabrisas.

• El interior de la lente del faro puede empaar-se después de lavar la motocicleta. La con-densación de humadad en el interior de lalente del faro desaparecerá gradualmenteencendiendo el faro con la luz de carretera.Tenga en marcha el motor mientras el faroeste encendido.

PRECAUCION

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2. Seque completamente el escùter, pongaen marcha el motor y deje que funcionedurante varios minutos.

• La eficacia del frenaje se reducirá tem-poralmente inmediatamente despuésde lavar el escùter. Para evitar posiblesaccidentes, deje distancias más largaspara frenar.

3. Pruebe los frenos antes de conducir elescùter.Para recuperar el rendimiento normal delfreno tal vez sea necesario aplicar el frenovarias veces.n ADVERTENCIA

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PRUEBA DE LOS FRENOS

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Mantenimiento de ruedas de aluminiopintadas

El aluminio puede corroerse cuando entraen contacto con la suciedad, barro, o con lasal de la carretera. Limpie las ruedasdespués de circular por tales lugares.Emplee una esponja humedecida y deter-gente poco concentrado. No emplee cepil-los duros, lana de acero, ni limpiadores quecontengan compuestos abrasivos o quími-cos.

Después del lavado, enjuague con muchaagua y seque con un paño limpio.Aplique pintura de retoque a las ruedasdonde se han producido daños.

Limpie el parabrisas.Utilizando agua en abundacia, limpie el para-brisas con una esponja o un paño blando.(Evite utilizar detergentes o cualquier clase elparabrisas pasando un paño blando y limpio.

NOTA:• Para impedir rayar o estropear de cual-

quier otra forma el parabrisas, utilice sola-mente agua y una esponja o paño blandopara limpiarlo.

Cuando el parabrisas esté muy sucio, utiliceun detergente neutro diluido, una esponja yagua en abundancia. Asegúrese de eliminartodo el detergente. (Los restos de detergen-te pueden causar grietas en el parabrisas).

Reemplace el parabrisas si no puede elimi-nar las rayas y éstas impiden una visibilidadapropiada.

• No deje que el electrólito de la batería,el liquido de frenos u otros productosquímicos àcidos entren en contactocon el parabrisas y el adorno del para-brisas. Éstos estropearán las partes deplástico.

PRECAUCION

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GUIA PARA GUARDAR LO ESCÙTERCuando vaya a almacenarlo durante unperíodo largo de tiempo, como durante elinvierno, es necesario tomar ciertas medidaspara evitar los efectos del deterioro produci-do por la falta de uso del escùter. Además,es necesario hacer reparaciones ANTES deguardarlo, ya que de otra manera estasreparaciones podrían olvidarse cuando sedesee utilizar el escùter de nuevo.

PARA GUARDARLA1. Cambie el aceite del motor.2. Asegùrese que el sistema de enfriamiento

esté lleno con un 50% de solución anti-congelante.

3. Drene el depósito de combustible y loscarburadores en un recipiente de gasolinahomologado. Rocíe el interior del depósi-to con un aceite en aerosol que sirva parainhibir la oxidación.Vuelva a instalar el tapón del depósito decombustible.

NOTA:• Si va a dejar guardada la motocicleta por

un período superior a un mes, es muyimportante drenar el carburador, paraasegurar su funcionamiento correctocuando la vuelva a utilizar.

• La gasolina es extremadamente infla-mable y explosiva bajo ciertas condi-ciones. Realice esta operación en unárea bien ventilada con el motor para-do. No fume ni permita llamas o chi-spas en el lugar donde se drena oalmacena la gasolina y donde se rellenael depósito de combustible.

n ADVERTENCIA

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4. Para evitar que se oxide el cil indro,efectúe lo siguiente:• Extraiga la tapa de la bujía.

Empleando un trozo de cinta o cuer-da, fije la tapa en cualquier parte deplástico conveniente de la carroceríapara que quede apartada de las bujía.

• Extraiga la bujía del motor y guàrdelaen un lugar seguro. No conecte labujía a tapa de bujía.

• Introduzca una cucharada (15-20 cm3)de aceite de motor limpio en el cilin-dro y cubra el orificio de la bujía conun trozo de tela.

• Vire varias veces el motor para distri-buir el aceite.

• Vuelva a instalar la bujía y la tapa dela bujía.

5. Quite la batería. Guàrdela en un lugar queno esté expuesto a temperaturas de con-gelación ni tampoco a los rayos directosdel sol.

6. Lave y seque el escùter. Cubra con ceratodas las superficies pintadas. Bañe laspartes cromadas con aceite antioxidante.

7. Infle los neumáticos a las presiones reco-mendadas. Coloque el escùter sobre blo-ques para elevar los neumáticos sobre elsuelo.

8. Cubra el escùter (no use materiales deplástico o recubiertos) y guàrdelo en unlugar sin calefacción, sin humadad y conuna variación mínima diaria de temperatu-ra. No lo deje a la luz directa del sol.

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PARA VOLVER A UTILIZAR LO ESCÙTER

1. Destape y limpie el escùter.2. Cargue la batería según sea necesario.

Instale la batería.3. Drene el exceso de aceite para inhibir la

oxidación del depósito de combustible.Llene el depósito de combustible congasolina nueva.

4. Haga todas las comprobaciones de“Inspección antes de montar” (página 43).Pruebe el escùter a poca velocidad enuna zona sin tráfico.

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ESPECIFICACIONES SH125 SH150

DIMENSIONESLongitud total 2,020 mmAnchura total 705 mmAltura total 1,145 mmBatalla 1,332 mmAltura sobre el suelo 148 mm

PESOPeso en seco 122 kg

CAPACIDADESAceite del motor

(Después del drenaje) 0,9 l(Después del desmontaje) 1,0 l

Aceite de la transmisión(Después del drenaje) 0,19 l(Después del desensamble) 0,22 l

Depósito de combustible 8,3 lCapacidad del sistema de enfriamiento 0,95 lPasajeros Conductor y un pasajeroCapacidad de carga máxima 180 kg

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MOTOR SH125 SH150

Calibre y carrera 52,4x57,8 58x57,8Relación de compresión 11:1Cilindrada 124,6 cm3 152,7 cm3

BujíaEstándar CR8EH-9 (NGK)o

U24FER-9 (DENSO)

Para largos recorridos a alta velocidad CR9EH - 9 (NGK) oU27FER -9 (DENSO)

Separaciónde electrodos de la bujía 0,80 - 0,90 mm

Ralentí 1.500 ± 100 min-1 (rpm)

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CHASIS Y SUSPENSION SH125 SH150

Avance del pivote de dirección 26°Rodada 84 mmTamaño de neumático, delantero 100/80 - 16 50PTamaño de neumático, trasero 120/80 - 16 60P

TRANSMISION DE POTENCIAReducción primaria Correa trapezoidalReducción final 11,424 10,545

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SISTEMA ELECTRICO SH125 SH150Batería 12V - 6AHGenerador 0,23kW / 5.000 min-1(rpm)

LUCESFaro 12V - 55W Luz de cola/freno 12V - 21/5W Luz de la señal de giro Delanteros 12V - 21/W

Traseros 12V - 21W Luz de posición 12V - 5WLuces de instrumento 12V - 1.7W x 2Luz de indicador de intermitente 12V - 1.7WLuz de indicador de luz de carretera 12V - 1.7WLuz de la matrícula 12V - 5W

FUSIBLEFusible principal 30AOtros fusibles 10A, 15Ax2