side 2 - passagerpulsen · på vejen hjem blev vi smidt af på høje taastrup st., da vi fik at...
TRANSCRIPT
Side 2
Side 3
Indhold
Forord
1. Forsinkelser har konsekvenser 2 - Blandede historier fra passagererne - Mistet timer på arbejdet eller i skolen - Gået ud over fritiden - Har opgivet kollektiv transport
2. Informationen kan blive bedre 19 - Historier fra passagererne
3. Passagerernes oplevelse af Rejsetidsgaranti 23 - Historier fra passagererne
4. Om Passagerpulsen 27
Vi vil kunne stole på den kollektive transport!
Som passagerer skal vi kunne stole
på den kollektive transport.
Desværre oplever rigtig mange
forsinkelser eller aflysninger dagligt.
I 2016 blev omkring 80.000 passagerer
dagligt forsinket med toget. Det svarer i
runde tal til antallet af indbyggere i
Esbjerg. Eller dobbelt så mange
mennesker, som der kan være i Parken i
København.
Antallet af forsinkede passagerer er
sandsynligvis endnu større. Vi kender bare
ikke bussernes rettidighedstal, for
trafikselskaberne offentliggør ikke tal over
forsinkelser i busserne.
Forsinkelser er dyre - både for
passagererne og for samfundet. 8 ud af
10 forsinkede passagerer oplever, at det
påvirker deres hverdag negativt. Og for
samfundet koster togforsinkelser hvert år
2,4 milliarder.
Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænks
kampagne om forsinkelser har modtaget
mere end 100 historier fra passagerer, der
udtrykker deres frustration over, at de
bliver forsinket.
Historierne er samlet i denne bog – og det
er interessant læsning.
Mange af historierne viser tydelig
frustration og opgivenhed, fordi
forsinkelser for mange er blevet en kedelig
hverdag.
Nogle fortæller, hvor frustrerende det er,
at man igen skal skrive til chefen, at man
kommer for sent pga. forsinkelser i den
kollektive transport. Andre fortæller, at de
må bruge flextid eller kommer for sent til
at hente børn.
Der er også historier om, hvordan
passagerer må opgive fritidsinteresser,
fordi de ikke kan regne med køreplanen.
Igen er der flere, som har måtte opgive at
bruge kollektiv transport, fordi der er for
mange forsinkelser og aflysninger.
Forsinkelser i den kollektive transport har
været på dagsordenen længe, og det er
desværre ikke noget, vi løser med et
trylleslag. Men der er ting, der kan gøres
for at passagererne oplever forbedringer
nu og her. Lad os ikke vente længere!
Når der opstår forsinkelser
eller aflysninger skal passagererne have god og hurtig information, som vi kan handle ud fra.
Information skal være enslydende og gives på de platforme, der er tilgængelige for alle passagerer.
Alle trafikselskaber skal offentliggøre forsinkelsestal. Passagerer skal kunne se, hvor ofte bussen, toget eller metroen er forsinket eller aflyst.
En fælles rejsetidsgaranti skal give os passagerer erstatning for hele vores rejse på tværs af bus, tog og metro. Erstatningen bør udbetales automatisk.
Anja Philip Formand, Forbrugerrådet Tænk
1. Forsinkelser har konsekvenser
Næsten 80.000 togpassagerer blev forsinket dagligt i 2016 - Beregning af Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk
82 % danskerne mener, det er vigtigt, at tog, bus og metro kører til tiden. - Forbrugerrådet Tænks Forbrugerpanel marts 2017
8 ud af 10 forsinkede passagerer oplever, at det påvirker deres hverdag negativt. - Forbrugerrådet Tænks Forbrugerpanel marts 2017
1.1 Historier fra passagererne
” Ens hverdag bliver ekstremt påvirket, når risikoen for
forsinkelser er en faktor. Om det er arbejdstid eller fritid
er i denne sammenhæng ligegyldig.
Jeg ved godt, at der kan opstå situationer, hvor noget
bryder ned, eller der sker uheld, som ikke er forudseelige.
Men når det er sagt, så er det forunderligt, at de samme
tog holder i kø på vej ind til Ringsted, Roskilde, Høje
Tåstrup og Københavns Hovedbanegård hver morgen, på
grund af pladsmangel på sporene?
Eller når afgange aflyses på grund af personalemangel
eller klargøring? Ofte i øvrigt med meget kort varsel.
Jeg bliver stresset, ærgerlig og irriteret, når jeg ikke kan
overholde en aftale, trods det, at jeg er taget afsted i god
tid. ” - Gitte
” Jeg pendler mellem Slagelse og København 4 gange om
ugen. Toget er ca. forsinket 3 ud af 4 gange. Forsinkelsen
varierer men 10 minutter til et kvarter er den hyppigste
forsinkelse. Det påvirker mig heldigvis ikke så længe, der
er tale om 10 minutter, for det har jeg taget højde for om
morgenen. Men er det længere end 10 minutter, så
kommer jeg for sent til dagens forelæsning. Det er
voldsomt generende, fordi man når at gå glip af meget
viden på ganske kort tid. ”
” Jeg bruger S-togslinjerne E og A og i det daglige er
forsinkelser og aflysninger blot et irritationsmoment for
mig. Jeg har flextid på min arbejdsplads, så jeg kan
udligne morgenforsinkelser over arbejdstiden. Jeg har
ingen børn at hente og bringe, og når jeg laver aftaler, der
ligger i enden af min togtur, indregner jeg altid mindst 20
minutters "stødpude".
Det der generer mig mest er, at tid brugt på forsinkelser
kunne have været anvendt så meget bedre. Jeg synes ikke
den enkelte dags forsinkelser er voldsomme, men summer
man op over en måned, et kvartal eller et år, bliver det til
adskillige timer, der er smidt lige ud af vinduet.
Og så er det i øvrigt voldsomt irriterende, at
informationsniveauet ved forsinkelser ofte begrænser sig
til "Linje A og E kører i øjeblikket stærkt uregelmæssigt" -
og så ikke mere. Sådan en besked er pokkers svær at lægge
en Nødplan B efter. ”
- Arne
” For første gang i dag - måske siden sommerferien,
oplevede jeg, at togene kørte til tiden både ud og hjem. Så
jeg kom på job til tiden, og nåede også hjem igen, inden
banken lukkede. Og sådan lærer man jo at blive glad for
lidt som pendler. ”
- Marietta
- Michelle
” Jeg pendler dagligt imellem Korsør og Høje Taastrup,
og det har jeg gjort i 11 år nu. Jeg er holdt op med at melde
mig til fritidsinteresser i hverdagene, da jeg sjældent kan
komme til tiden. Det er et problem at komme til noget,
uden at skulle planlægge en forsinkelse med i tiden f.eks.
skole-hjem-samtaler eller tandlæge. Jeg skal afspadsere -
tid jeg ikke har. Tro det eller lad være men jeg er på en
arbejdsplads uden overarbejde. Det betyder, at jeg skal
bruge min sparsomme ferietid, når der er forsinkelser, og
det går ud over familien i den sidste ende. Heldigvis har
jeg en god chef, der ikke slår mig i hovedet, hvis der er
forsinkelser. Men jeg er nødt til at tage et tog kl. 6.22 for at
være sikker på at være fremme til kl. 8.00. Hvis jeg tog det
næste tog 1/2 time senere, kan jeg 9 ud af 10 gange
risikere, at toget er et par minutter forsinket, og jeg når
ikke bussen – dvs. jeg kommer for sent... ”
- Gitte
” Jeg kan tilføje at mange ferietimer er gået til den konto -
træls at holde ferie enten i toget eller på perronen på en
station. Derudover er jeg i perioden gået fra at være stabil
medarbejder til kategorien ustabil medarbejder! ”
- Jeanne
” Generelt, er det svært at aftale bestemte tider med
andre. Det er svært at nå frem til arbejde, skole og
uddannelse til tiden. Godt man ikke skal nå en flyver, for
så var den fløjet. ” - Lone
” Når man endelig kan komme tidligt hjem en dag, så er
der forsinkelser og man kan bruge al sin tid på at vente på
et S-tog - og så er det hele spildt - gået i vasken - Man
kommer ikke tidligt hjem - og får ikke glæde af, at man
kunne gå tidligt - Den glæde tog DSB fra mig med
forsinkelser. Jeg får aldrig de fritimer tilbage igen. ” - Anne
” Jeg bor på 400s' rute. Den er så ofte forsinket, at det nu
er nået til et punkt, hvor jeg bliver positivt overrasket, hvis
den kører til tiden. Jeg planlægger som regel at nå bussen
før for at være sikker på at nå det, jeg skal skifte til. Jeg
bliver ofte lidt stresset, hvis jeg ikke får taget bussen
inden, for så kan jeg ikke være sikker på at nå den næste
bus/tog. I den modsatte retning har jeg flere gange endt
med at gå hjem fra Lyngby St, da bussen til 400s var
forsinket. ”
- Freja
” Jeg har en historie fra næsten hver dag i november.
De er ikke enkeltstående, de er talrige. De minder til
forveksling om hinanden: toget er forsinket, toget er
aflyst, toget kører fra en anden perron NU, jeg sms'er til
arbejdet, venner, familie, at jeg er forsinket igen.
Jeg har ikke én historie. Bare jeg havde. ” - Louise
” Jeg har selv valgt at være pendler og forventer derfor
ingen "medynk". Men min tålmodighed er efterhånden
lidt tyndslidt:
Til morgen var mit tog fra Vejle - Høje Taastrup 32
min. forsinket, hvilket betød at jeg igen kom for sent
på arbejde.
Og netop nu hvor arbejdsdagen er slut og tanker er på
familiehygge og fælles aftensmad, siger den søde dame
i højtaleren, at næste tog mod Aarhus er 20 min.
forsinket (pga. af manglende klargøring...)
Og var det nu bare et udtryk for en enlig svale, ville jeg
trække på skuldrene og tænke, "det bliver nok bedre i
morgen". Men det gør det ikke....
Og alt imens forsinkelserne fortsætter (bl.a. pga.
dårligt materiel og mangel på rettidigt omhu med
banevedligehold/udvikling) kan DSB og Banedanmark
ellers sidde i hver "lejr" og skyde skylden på hinanden.
I bund og grund er jeg ligeglad - jeg betaler for et
produkt, som ikke bliver leveret.
Savner i den grad lidt politisk handling og stillingtagen
(Senest med henblik på Ringstedbanen/signaler mm.
som jo netop skulle modvirke
forsinkelser/kapacitetsproblemer...) ” - David
” Endnu en dag som ustabil medarbejder og selvbetalt
frihed... Linje E er igen forsinket! ” - Jeanne
” Det er lige præcis sådanne forsinkelser, der gør det rigtigt
træls. I den anden ende kan jeg nu ikke nå min aftale,
hvilket koster mig 400 kr. i manglende afbestillingsgebyr og
1 times frihed på jobbet. ”
- Gitte
” Har kørt med S-tog fra Solrød Strand til Vesterport/retur
siden 1994. Sidste år droppede jeg toget pga af
sporarbejde/togbusser og købte en lille bil, som jeg har
anvendt frem til maj i år. Har nu skiftet job og er tilbage i S-
toget, men gruer hver dag for forsinkelser og aflysninger. ” - Brian
” I går gik det helt skævt på NVbanen mod Kalundborg. Et
tog var brudt sammen og alle tog blev aflyst om morgenen.
De kloge gik hjem og arbejdede hjemmefra, fordi de ved, at
går det først skævt, så er der problemer resten af dagen.
Os der skulle afsted maste os sammen i bil til Roskilde, hvor
vi kunne komme videre.
På vejen hjem blev vi smidt af på Høje Taastrup St., da vi fik
at vide, at toget ville bryde sammen. Man kunne så vente 1/2
time på det næste tog. Skønt! ” - Britt
” Alt i alt har jeg oplevet SÅ mange forsinkelser, at man
bare bliver så træt af det hele, og aldrig kan planlægge,
hvornår man reelt kan være på sin arbejdsplads, eller når
man skal hjem og det er daglige forsinkelser. ” - Tina
” Når man pendler over Øresund, er det svært at huske,
hvornår toget sidst har gået til tiden. Især når man skal
hjem fra Danmark. Skylden gives til ID-kontrollen, men når
toget slet ikke kommer - hverken på Ørestad eller
Lufthavnen, så har det intet med ID-kontrol at gøre. Jeg
tager stadig mig selv og mine medpendlere i at blive
overraskede, når toget en sjælden gang imellem kører på
klokkeslæt. I hverdagen betyder det, at jeg ikke har noget liv
om aftenen, for man ved aldrig, hvornår man er hjemme. ” - Emil
” Jeg tager hjemmefra 05:30 for at lande i Kbh. kl. 7:30.
Ofte holder vi 400 m. udenfor Ringsted og efterfølgende
Hovedbanegården og afventer plads på skinnerne og
perroner 😡. 4 ud af 5 rejsedage er det sådanne
undskyldninger, der skaber forsinkelser. ” - Gitte
” Om morgenen og gennem den seneste 1 til 1 1/2 måned
har det været ekstremt dårligt med at overholde tidsplanen.
Uden at jeg har noteret de enkelte dage, vil jeg sige, at det er
3 ud af 5 dage, hvis det ikke er 4 ud af 5. Normalt skulle jeg
med toget fra Horsens kl. 06.30(forventet afgang). ”
- Hanne
” Dejlig mandag morgen. Igen blev toget aflyst med ordene;
"Toget kl. 06.31 fra Horsens mod Århus, er desværre aflyst
på grund af akut opstået sporarbejde mellem Vejle og
Hedensted". Mærkeligt, når toget fra København lidt senere
uden problemer kunne køre i samme retning, muligvis på de
samme spor, uden at det gav problemer. Var sporarbejdet
allerede afsluttet? Derfor er konklusionen igen, at vi stod
som sild i en tønde i et beskidt og nedslidt tog og var igen
forsinket ved ankomsten til Aarhus ☹. ” -Hanne
” Når jeg skal til møder på Fyn eller i Jylland, tager jeg
hjemmefra 30 minutter før Rejseplanen foreslår. Så spiser
jeg morgenmad på Hovedbanegården, hvis ikke S-toget er
forsinket. Er det forsinket, får jeg slet ikke morgenmad den
dag. ” - Henrik
” Man skulle hellere spørge, om der var en dag, hvor toget
kørte til tiden. De dage er der færre af, end dem med
forsinkelser!! ” - Dorthe
” Er det også en form for skjult forsinkelse, når togene
sendes afsted for tidligt, så man ikke når toget?
- begrundelsen for at sende togene tidligere afsted er for at
undgå forsinkelse! ” - Lisa
” Børnebørn er dejlige, og det er 1. maj talerne i
Fælledparken også, men man kan åbenbart ikke
få det hele.
Jeg skulle passe børnebørnene i Trekroner og
moderen ville være hjemme fra arbejdet i
København ved 12. tiden. Desværre kørte hendes
Ringstedtog en tur mod Sverige i stedet. Det blev
da heldigvis opdaget, men det tog over en halv
time inden, de var tilbage på hovedbanen, for så
at køre mod Trekroner.
Der gik den første time af hyggen i fælledparken.
Hun var hjemme kl. 13.
Så var det min tur til at gå til Trekroner St., hvor
jeg var ca. 13.20. Næste tog mod København var
aflyst, og der ville så gå næsten 1 time før næste
tog – anslået 14.20. Flere tog kom buldrende
gennem Trekroner mod København. En løsning
kunne så være at tage 13.40 mod Roskilde for at
tage et af de gennembuldrende tog derfra.
Så kom højttalerudkaldet, at toget 13.42 ville være
næste tog mod København. Fint – så blev
Roskilde løsningen droppet. Vi på perronen
kunne så konstatere, at det højtalerudkald ikke
var bestemt for Trekroner St., da der igen
buldrede et tog gennem stationen næsten til det
højtalerudkaldte tidspunkt. Vi må så indrømme,
at navnet Trekroner ikke blev nævnt, meeen da
det nu kom i højtalerne der, så regnede vi da med,
at det var korrekt.
Da der så endelig kom et tog der stoppede, så var
det slut med forsinkelser, men det var da så også
2 timer, der forsvandt i ingenting. ” - Flemming
” I den nye køreplan på NVbanen mod Kalundborg gør
DSB endelig noget ved de mange forsinkelser. De forlænger
rejsetiden! DET er da smart. Så kan de opfylde kravene om
rettidighed. 😳
Fra et pendlersynspunkt er løsningen måske knapt så
hensigtsmæssig. Samme rejsetider som for 40 år siden, siger
rygtet. ” - Britt
” I flere uger har DSB aflyst tog på strækningen Fredericia
- Aarhus om morgenen. Har de ikke aflyst, har der været
store forsinkelser. Mærkeligt nok er det altid de andres
skyld... Jeg kommer dagligt for sent og et tidligere tog er
ikke en mulighed. ØV ØV - Det ender med, at politikerne
skal arbejde på en løsning med 4 spor i hver retning på den
østjyske motorvej, i stedet for 3 - det sidste spor er til alle de
passagerer, som må opgive at bruge DSB. ” - Hanne
” Forsinkelserne sker desværre alt for ofte men jeg har
bevidst slettet det fra min hukommelse for ikke at være
irriteret over det hele tiden. ” - Susanne
” Jeg blev ikke forsinket i går. Der var der "bare"
pladsmangel. I dag ja, ikke meget, "bare" 15 min. men jeg
skal heller ikke skifte videre, så det er bare irriterende men
ingen større fare. ”
- Susie
” Jeg havde en "interessant" oplevelse i august, der
meget fint viser, hvor lidt der skal til for at vælte alting
- ikke mindst på grund af manglende fleksibilitet på
strækningen Aalborg - Hobro og fuldt udnyttet
kapacitet på strækningen Fredericia - København.
Jeg havde købt pladsbillet til lyntoget med afgang fra
Aalborg 17.47. Toget afgik rettidigt. Men efter ca. 10
min. kørsel stoppede toget midt på linien. Efter
yderligere 10 min. kom forklaringen over højttalerne:
et lokaltog fra Aalborg til Skørping holdt ved perronen
i Støvring og afventede, at politiet indfandt sig for at
afhente en meget beruset person, der havde været med
dette tog. Det betød, at al sydgående trafik var
blokeret, da eneste mulighed for at skifte spor på de 50
km. mellem Aalborg og Hobro er i Skørping. Det
efterfølgende IC-tog blev afsendt fra Aalborg, og man
valgte at sammenkoble det med mit lyntog. Ved
sammenkoblingen ændrede min vogn nummer, så
pladsbilletten i realiteten var værdiløs. Efter 40 min.
venten fik toget endelig lov til at fortsætte og vi blev
informeret om, at vi fra nu af standsede ved alle
stationerne i IC-togets køreplan. Problemet var jo
bare, at IC-toget jo også var blevet forsinket i forhold
til sin køreplan og nu var i vejen for de rettidige tog på
strækningen Fredericia - København... Jeg tænkte
først, at man nok bare afventede grønt signal, da toget
kort efter afgangen fra Odense standsede ved den nye
station i Langeskov - indtil dørene åbnede sig og nye
passagerer steg på... Herefter standsede mit "lyntog" -
der nu uden yderligere information var degraderet til
regionaltog - ved SAMTLIGE stationer indtil
København H. Med et ekstra langt stop i Ringsted,
hvor det velkendte bump i toget forkyndte, at endnu et
tog ønskede at tilslutte sig karavanen... Efter min
oprindelige plan ville jeg have været fremme ved mit
mål i Ørestaden ca. 22.30. Jeg var fremme til midnat...
Ak ja... Liden fulderik kan vælte hele køreplanen, som
var den dominobrikker... Fordi den kollektive trafik i
flere årtier er blevet udsultet. ” - Anders
” To dage i træk hvor der til dels har været flere aflysninger
til og fra Borup, og hvor 15.32 fra Høje Taastrup mod
Slagelse er med ét IR4 sæt. ” - Niels
” Sidste uge: S-toget strandede i 40 minutter mellem
Bernstorffsvej og Hellerup pga. signalproblemer. Så sad vi
der og kunne ikke engang komme af og finde en bus… ” - Charlotte
” Toget fra Tølløse ankommer konsekvent op til 5 min. for
sent hver dag i Valby. Og vist endnu mere i København. ” - Britt
” Når bussen kun kører 1 gang i timen og man skal af sted 1
1/2 time før tid hos lægen eller sygehus. ” - Tina
” Bussen i Kalundborg er altid forsinket. Tager afsted
hjemmefra 1 time før, ellers når jeg ikke toget. ” - Birger
” Ventede på bus 62 Viborg-Randers skulle have afgang kl.
15.05 men kom kl. 15.21. Skulle i Randers skifte til bus 211,
men det bliver så ikke til aftalte tid...
Det er så frustrerende at være afhængig af offentlig
transport herovre i det mørke Jylland...
Alt transport udenfor de 5 største byer er håbløst. ” - Louise
” Linje 2A f.eks. er også blevet meget slemme til at være
forsinket. Der kan stå på skiltet (1 minut), og der kan den
springe over til at skrive 5 minutter, igen senere 8 minutter
osv. og til sidst kommer der 3 busser ud mod Tingbjerg.
Det er desværre ikke noget nyt, virkelig dårlig service 👿.
F.eks. én gang skulle jeg møde på skole, og der strejkede 2A.
Og dét fik man ingen oplysninger om, dét er sørme service.
I det hele taget er 2A en dårlig bus. ” - Karin
” Både den 17.11 kl. 17.27 og den 18.11 kl. 14.57 sad jeg i
toget mod Holbæk, og på Hovedbanen fik vi at vide, at toget
var aflyst. Næste tog stopper ikke i Lejre (hvor jeg bor) men
kører lige forbi. Hvad med undtagelsesvis at lave et stop
med hurtigtoget, når det langsomme er aflyst. Eller hvad
med at aflyse hurtigtoget i stedet. Det langsomme tog
stopper jo ved alle stationer! ”
- Jens
” Jeg har bare oplevet rigtig mange forsinkelser. Det har
kostet kassen og job, at man ikke kan regne med
tidspunkterne… Man kan ikke planlægge noget før, efter du
er kommet hjem. Du ved ikke, om du kan overholde aftaler.
Kommer man for sent, så får man bare at vide - du kunne
bare tage hjemmefra 1 time tidligere. Ja det er flot, tænker
du. Når du regner med, at vi har 24 timer i døgnet.
De 8 af dem eller mindre sover vi, bruger ca. 1 time på
toilettet… 1 time på morgenmad og gøre sig klar til jobbet og
madpakke osv., inden du når bus- eller tog stop... Så bruger
man 1-2 på rejsen, fordi du skal jo hjem igen - og nogle
bruger flere timer på rejsen… og 8 timer på jobbet… Skal
hjem igen og hente unger osv.... Så skal man evt. handle ind
og have lavet aftensmad. Det bruger man nok ca. 1 1/2. Så
skal der spises og ryddes af bordet og vaskes op. Hvor
mange timer er der så tilbage? Svaret er 0…
Så jeg tager kun toget til byen, når jeg har tid til det. Så det
er ret vigtigt, at bus og tog kører til tiden. ” - Wendela
” En Århusiansk klassiker:
Bybus 6a accelererer. Der er blevet grønt i krydset Grenåvej
- Vejlbycentervej. Jeg står klar ved bagerste dør, klar til
spurt. Min forbindelse bus 100 mod Hornslet venter på
grønt. Dørene åbner og jeg løber tværs over vejen mod
busstoppet ind i mellem ventende biler i krydset. For sent,
bus 100 drøner forbi stoppestedet. Der står jo ikke nogle, så
SKAL chaufføren køre videre. Næste bus 100 kommer efter
30 minutter. ” - Jan
” Jeg har heldigvis en meget forstående arbejdsplads, der
kan håndtere de daglige forsinkelser, toge der uden varsel
bliver aflyst, etc. Men jeg må indrømme, at det har været
svært lige pludselig at skulle forklare, at man kun kan
arbejde 6 timer om dagen pga. sporarbejde. Det er
konsekvensen for mig - og det er stadigvæk ikke 100 %
sikkert, at jeg kan nå at hente børn! De første 2 dage med
busser foregik faktisk fint - og der var rimelighed i den
tillægs transporttid, man fik. Da de omlagde den direkte
rute fra Humlebæk til Rungsted (blå bus) til at skulle ad
motorvejen, så blev det desværre alt for lang en
transporttid! Og hvis grunden til den omlægning skyldes
klager fra Strandvejs beboere, så er jeg faktisk en smule
rystet. ” - Maj
” Min søn på 13 år går til fransk i Roskilde Ungdomsskole
fra kl. 16.30 til 18. Da dette ikke udbydes i Viby hvor vi bor,
skal han med toget kl. 16.05.
I går blev dette tog uden videre aflyst uden at andre tog
standsede i stedet. Det næste tog var så ovenikøbet
forsinket. Det betød, at han gik glip af næsten halvdelen af
undervisningen. Sker det mange flere gange, må han nok
opgive sin franskundervisning. ” - Jeppe
” Et tog der SKULLE stoppe, stoppede ikke på stationen og
derfor kom jeg først med et tog en time senere. Jeg måtte
derfor arbejde en time over. ” - Michella
” Skulle med 6.30 fra Borup. Efter at have ventet i 20
minutter og bare set "forventet ankomst" stige, opgav jeg og
tog bilen til Roskilde. Kom en halv time for sent. ” - Jeanette
” Jeg kommer mellem 5-15 minutter for sent i skole og fra
skole stort set hver evig eneste dag, når jeg kører med rute
55 og 56. NT ignorerer mine klager over det, og en enkelt
gang har jeg faktisk oplevet 1 bus ikke kørte overhovedet fra
en afgang den skulle (også NT).
Det er virkelig ikke i orden. Kan forstå hvis det er 1 eller 2
gange det sker i ny og næ, men det her er hver dag på alle
tidspunkter af døgnet. Ser også bussen køre fra
busterminalen i Aalborg flere minutter efter den skulle. ” - Tommy
” Jeg oplevede engang, da jeg skulle i skole, at alle togene
var aflyst. Jeg stod på Køge st. og skulle til Roskilde, men
regionaltoget var aflyst til langt op ad formiddagen. Jeg
forsøgte at tage S-toget for at komme til en st., hvor jeg så
kunne tage en bus. Men S-togene var også aflyst. Der var
ingen togbusser, selvom der blev sagt, at der ville være det.
Det endte så med, at jeg ikke kunne komme i skole den dag.
Frygter lidt at det sker en dag, hvor jeg skal til eksamen! ” - Mia
” Langeskov Station er ny, og det sidste års tid har der kørt
regional, der ofte enten var forsinkede eller aflyste. Stor var
glæden over, at vi endelig blev en IC station. Jeg er begyndt
på nyt job i Odense, og benytter toget frem og tilbage, da det
passer rigtig fint. Jeg har en buffertid på 15 minutter
ankomst Odense. Stor var min irritation, da jeg på den 4.
arbejdsdag møder på stationen og kan se, at toget er over en
1/2 time forsinket. Som nystartet på job kan jeg ikke tillade
mig at komme så meget for sent. Min kone har bilen på
arbejde små 14 km. fra Langeskov, og da hun ikke havde
nogle møder den dag, ringede jeg til hende, for at få hende
til at køre mig i stedet. Jeg nåede frem til tiden, men det
kostede fruen 1 1/2 arbejdstime. Det skal helst ikke ske for
ofte. ” - Nils
” Forsinkelser med toget har gjort, at jeg en dag var SÅ tæt
på at komme for sent til eksamen, trods det at jeg tog 2 toge
før, for at være HELT sikker. På videregående uddannelser
er undskyldningen "DSB var nogle numser" ikke godkendt -
og du er dumpet på stedet. Dette er et jævnligt problem,
man må tage mange mange mange toge før for at være
sikker på ikke at dumpe sin eksamen. :) ” - Christina
” Jeg er holdt op med at bruge offentlig transport til og
fra arbejde, da jeg enten skal vælge at komme for sent cirka
hver anden dag, eller komme alt for tidligt på arbejde
(35 minutter) langt de fleste dage. Jeg kan heldigvis tage
cyklen. ” - Lars
” Info kom da vi holdt stille i toget, og vi ankom 25
minutter for sent på Københavns Hovedbanegård og endnu
en dag hvor jeg kom for sent på arbejde. 😡 ” - Maybritt
” Jeg har flexjob pga. flere rygsygdomme, og transporten til
arbejde foregår med tog. Ud over det pinlige i, at jeg alt for
ofte er forsinket trods 15 min. ekstra margen i rejseplanen,
har jeg store problemer med de overfyldte tog.
Når tog er forsinkede - eller helt aflyst (eller bare manglende
kapacitet) bliver de tog, der ankommer, ofte propfulde - og
ingen siddepladser. Mine sygdomme gør, at jeg har svært
ved at stå op. I 2015 var jeg nødt til at tage konsekvensen af
de evigt overfyldte tog og flytte min mødetid - og dermed
også min fyraften - en time senere, så jeg nu møder kl. 10.
Nu er der sjældent pladsproblemer - men ofte små-
forsinkelser. På trods af at det er lykkedes at finde en
løsning, synes jeg, at det er trist, at offentlig transport
fungerer så ringe og med så indgribende betydning på ens
dagligdag. ” - Merete
” Jeg er nødt til at flexe, HVER dag, 1 - 2 timer, for at være
sikker på at komme hjem til tiden, hente i børnehave, og
hente ind morgen forsinkelsen. Er nødt til at arbejde dette
ind, hver aften... eller i samlede timer 1-3 gange i ugen. Så
ja, det har store konsekvenser. Jeg er dybt afhængig af det
kollektive, så håber på, det bliver bedre.... ” - Camilla
” Rigtig mange ting går jeg glip af. Forleden ventede jeg 35
minutter sammen med mine unger på en enkelt bus i
København, der skulle køre hver syvende minut - så må
ungerne jo komme et kvarter for sent i skole den dag. ” - Benjamin
” S-toget før det jeg var med strandede på Jægersborg St.,
så vi og efterfølgende 3 toge blev sat af på Gentofte St. Ingen
informationer og togførererne sagde hver gang, at håbet var,
der snart kom "liv" i det strandede tog! Efter lang ventetid
valgte jeg at tage med retur til Hellerup, og derfra tage en
bus til Lyngby... I det jeg ankommer til Lyngby St. er S-
togene igen begyndt at køre på strækningen - Jeg tager toget
videre, derfra bus og en længere gåtur, i det toget så ikke
passede med den normale busrute. Omkostninger herved;
kom 2 timer for sent på arbejde, hvilket kostede to
selvbetalte fritimer, kom ikke til planlagt møde 😢😢 hvilket
er med til at sætte en i "dårligt lys"... Dette er bare en
historie ud af flere… Og som ny bruger af offentlig transport
trækker det stort mod at blive bilist igen. 😃 ” - Jeanne
” Står og blomstrer ude i kulden, fordi den eneste bus, som
kører forbi arbejdet, kører som vinden blæser. Det er altid
lidt af en russisk roulette om morgenen, om rejsen til
arbejde tager 30 min. eller 50. 😢 ”
- Georgia
” Hvad hjælper det at få pengene tilbage? Jeg kommer
stadig for sent på arbejde! ” - Hanne
” Forsinkede og forsinkede tog fra Tølløse mod København.
Få minutter blev lagt til hele tiden. I mens drønede to
gennemkørende tog igennem. De skal jo kun stoppe
ekstraordinært ved aflysninger. Toget endte med at køre
samme tid som næste tog. Altså en aflysning set fra et
passagersynspunkt. Nå, men nu står der et hold kursister og
venter på mig ved en lukket dør i Valby. Der er da en skøn
start på en arbejdsuge. ” - Britt
” Jeg har en rejsetid på 1 1/2 time hver vej til og fra job. Og
jeg tager afsted, så der er ca. et kvarter ekstra til jeg skal
møde på job for stadig at nå frem til tiden ved eventuelle
forsinkelser. Dog lykkes det ofte DSB at blive så forsinkede,
at jeg kommer for sent. Jeg arbejder i en udflytter
børnehave og børnehave bussen kører præcis, og den venter
ikke på nogen - heller ikke personalet. Derfor er det meget
træls at blive forsinket af DSB. Når, og hvis det sker, skal jeg
med en offentlig bus, og det tager ca. 1 time ekstra at nå
frem til børnehaven. Derfor er det meget vigtigt for mig at
bus, S-tog og metro kører til tiden. ” - Nelly
” Jeg kom for sent til en eksamen, da toget ikke kunne
komme ind på stationen for et andet tog. ” - Frederik
” Forsinkelsen betyder, at jeg får noteret 4 timers fravær på
studiet, svarende til et bælte. Værsgo' at skrive en
afledningsopgave på 8-12 sider som straf, hver gang det
sker. 😰
Min datter på 5 år kommer til at stå alene og vente på mig
efter gymnastik.
Hvis togene ikke snart bliver mere regelmæssige, bliver jeg
nødt til at droppe mit studie. 😩 ” - Kirstine
” DSB bruger meget af min flex/timer til at holde fri for,
hver uge. ” - Frederikke
” Efter at være kommet for sent på arbejde:
Jeg: "Jeg er med det offentlige"
Chef: "Ingen yderligere forklaring nødvendig".
Bortset fra det beregner jeg altid en ekstra halv til hel
time for at nå mine forpligtelser (med bus/tog.) ” - Mino
” At komme for sent på job betyder blive længere...
blive længere betyder, at man ikke kan nå at hente
børn inden lukketid… ” - Line
” Jeg når ikke at spare flex sammen, fordi toget tit kommer
for sent. ” - Mette
” Jeg skulle med et feriefly søndag morgen kl. 06.15. En af
de afgange hvor man skal regne god tid til at komme
igennem Schengen kontrollen. - Så det var nogenlunde
perfekt med et tog fra Roskilde direkte til lufthavnen.
Toget skulle gå lige omkring kl 03. Men...
5 min. før afgang blev toget aflyst. Næste tog ville muligvis
indfinde sig 1 time senere.
Katastrofen var betydelig, for Roskilde i timen efter at
mange værtshuse lukker, er en konstant jagt på taxaer.
Samtidig var der ventetid på alle taxa centraler i området, og
DSB havde telefonsvarer på.
Efter en længere kamp (efter vel ca. ½ time) om en taxa
fandt vi en, der mod lidt ekstra betaling ville "flyve" os til
Kastrup. - Vi nåede vores fly, men det var som de sidste, vi
uden pauser overhovedet, kom om bord til Budapest. - En
efterfølgende klage til DSB medførte, at taxa regningen
(uden fart-tillæg) blev refunderet. Men det blev bestemt ikke
en rolig opstart på ferien, og sådan noget tager dage at få
lagt fra sig. ” - Lisa
Jeg blev forsinket, og dette nåede jeg ikke:
” At Skype med min søn som er i Fransk Polynesien og kun
havde net i den halve time, jeg var forsinket, og derfor ikke
sad foran computeren men stod op i et overfyldt tog :( ” - Kristine
” Ud og se med DSB – måske!
Bosiddende i København V og nyligt udnævnt til
Folkepensionist, nyder jeg at bruge min nyerhvervede fritid
og ”mimrekortet” til at se lidt mere af provinsen.
Oktober 2016 skulle turen så gå til Maribo. Afgang fra KBH.
H kl. 13.37 med planlagt ankomst til Nykøbing F, så tiden
passede med lokalbanen mod Maribo. Allerede i Roskilde
blev toget forsinket af problemer med ”mekanik ved
bagerste vogn”; 6-7 minutters forsinkelse. I ventetiden kørte
et godstog forbi os og da vi kunne køre videre, kørte vi så
bag dette til Ringsted – yderligere forsinkelse. Ved Tingsted
på Falster var den gal igen; Et sporskifte virkede ikke –
yderligere forsinkelse. Vi ankom så endelig til Nykøbing
Falster 5 minutter efter lokaltogets afgang: 25 minutters
ventetid til næste afgang.
Ankomst til Maribo: Hurtigt til hotellet. En kop kaffe. Besøg
i den vidunderligt beliggende domkirke. Nød stilheden og
udsigten over søerne.
Så en tur gennem byens gader for at svinge lindt med
Dankortet. HA HA HA!! Det blev til ca. 15. minutters
handletid for alle butikker lukkede kl. 17.
Godnat Maribo. ” - Annelise
” Jeg skulle til frisøren med begge børn. Toget var 25 min
forsinket og vi måtte aflyse frisør-aftalen, da den halve time
vi ellers ville have haft i god tid inden frisøren forsvandt i
ventetid på at toget kom. ” - Michella
” Min søn blev 2 1/2 time forsinket i dag. Toget skulle køre
fra Næstved kl 15:12. Først kl 17:42 kom der et tog. Banen
orkede ikke at lade ekspressen standse ved alle stationer. Så
var det langt bedre at lade passagererne til Falster stå og
glane. Hvorfor er det altid sydbanen, der må holde for, når
der er problemer. Togene til Fyn og Jylland har altid
forrang. Det virker som om, at vi er mindre værd.
I seven eleven var tonen uvenlig. Det mindste man kan gøre
i sådan et tilfælde er da at byde på lidt mad og drikke. ” - Helle
” Det koster ofte aftalen hos tandlæge/læge/frisør/massage
etc., fordi der er forsinkelser.
Oveni at aftalen ikke kan overholdes er der typisk fuld
betaling for behandlingen, selvom denne ikke har fundet
sted. Og dét er endnu mere øv. ” - Gitte
” Ja, det har vi så prøvet (at miste en flyver red.) og tager
nu, hvis vi skal flyve, afsted en time før - bare for at være
sikker. ” - Louise
” Der er efterårsferie - og vi er på vej i Tivoli. Især den
yngste glæder sig til at komme tidligt ind og undgå de
største køer til turpas og de mest besøgte forlystelser.
Da vi når stationen, hører vi et højtalerudkald om
forsinkelse. Da vi kommer ind på stationen, kan vi se,
at vores tog er aflyst og at et af de gennemkørende
stopper. Det ender med en 25 min. forsinkelse og en
plads bagerst i Tivoli køen. ” - Inger
” Dagens skrækhistorie:
Efter en dejlig brunch skulle jeg hjem fra København -
med DSB. Rejsen begyndte klokken 12.40 lørdag den
28. oktober på Nørreport. Da jeg almindeligvis bruger
min bil, kontrollerede jeg rejseplanen om morgenen,
inden jeg tog afsted til København - både ift. rejsen ind
og rejsen hjem. Her blev jeg ikke gjort opmærksom på
nogle særlige forhold, men kunne nu kl. 12.40
konstatere, at rejsen hjem ville være signifikant
længere og mere besværlig end forventet.
Ifølge rejseplanen skulle rejsen nemlig forløbe som
følger:
1) kl. 12.40: RE 2054 Retning Karlskrona C og
Kristiansstad C til Hovedbanen ankomst kl. 12.44.
2) kl. 12.52 fra Hovedbanen: IC 51149 Retning Aalborg
St til Borup ankomst kl. 13.25.
3) kl. 13.30 fra Borup: Re 4134 Retning Østerport St.
til Viby Sj ankomst kl. 13.35.
Først og fremmest må jeg stille mig komplet
uforstående overfor, at man vælger ikke at standse på
Viby, når man stopper på Borup. Men nok om det.
Hvad der er væsentligt værre, og som endte med at
spilde 2 timer af min lørdag, er, at toget forsinkes med
4 minutter grundet et stop 50 meter udenfor Viby
station(!). Jeg skal nok for mit blodtryks skyld lade
være at gruble nærmere over, hvorfor man ikke i
denne sammenhæng lige kørte til perron og brugte
ventetiden her. Til gengæld vil jeg da gerne dele min
harme over, at denne forsinkelse medfører, at jeg ikke
når forbindelsen fra Borup til Viby... Med resultatet at
skulle vente en time på næste tog. Dermed har jeg
spildt 1 time på turen til Borup og 1 time i ventetid.
Mit liv er for kort til DSB (derfor bilen til hverdag), og
jeg endte med at tage en taxa fra Borup til Viby. Pris en
lørdag eftermiddag: 220 kr…. ” - Lasse
” Jeg er gået glip af min sparsomme fritid. ” - Hans Henrik
(Spørgsmål: hvad er du gået glip af red.)
” Hente barn ☹ ” - Karin
(Spørgsmål: hvad er du gået glip af red.)
” 1. Aftaler med ungerne om at følge dem til deres
fritidsinteresse 😥 2. Forældremøder. 3. Kiropraktor -
ja så mistede jeg lige min tid, ny tid om en mdr. ” - Miriam
” Jeg skulle til Fredericia fra Slagelse, hvor jeg skulle
hentes og køre videre til Frederikshavn, pga. min
farmor var død, og jeg nu skulle op til familie. Jeg
kommer til Slagelse Station i god tid, da jeg har købt
billet til en bestemt afgang samt en pladsbillet. Jeg
opdager så, at mit tog er aflyst pga. personpåkørsel.
Jeg tænker, at det er ligeså synd for DSB som for dem
der rejser. Jeg går derfor ind og får ændret min billet
til en ny afgang med en ny pladsbillet. Toget er
forsinket en halv time, da det når frem, og jeg er
allerede 1 time bagud i forhold til, hvad jeg havde
regnet med. Jeg kommer ind og finder min plads i et
meget proppet tog, da det er det første tog, der kører
mod Fyn og Jylland i lang tid pga. aflyste toge. Jeg når
lige akkurat at sætte mig efter at have smidt nogle
andre væk, da der i højtalerne lyder, at vi pga. en fejl
på toget ikke kan køre i storebæltstunnelen. Vi skal
derfor alle ud på Korsør Station, og bytte passagerer
med et andet tog, der kommer fra Fyn. Men alle de tog
der kommer er forbigående, og de tog der godt kan
køre i tunnelen, som kører mod Fyn, kører ikke videre
til Jylland. Efter halvanden time på Korsør Station
sidder vi 5 personer tilbage, da der endelig kommer et
tog, vi kan komme med, og jeg er endt ud i en
forsinkelse på 2,5 timer i forhold til den allerførste
billet, jeg havde. ”
- Cecilia
(Spørgsmål: hvad er du gået glip af red.)
” Jeg tør ikke sætte min lid til Kystbanen, når jeg skal
nå et fly. ” - Solveig
(Spørgsmål: hvad er du gået glip af red.)
” Mindre tid med ungerne efter en lang dag… ” - Tine
” … Så skete det igen, igen, igen. DSB viste igen sit
manglende format til at styre noget som helst, når der sker
tekniske uheld på Banedanmarks strækninger. Her er
”oplevelsen”:
Lørdag den 29. juli 2017 ankommer jeg til Hamborgs
Hovedbanegård med tog fra Zürich og skal videre kl. 17.28
med tog til København. Jeg er i god tid og shopper lidt.
Først 40 minutter før afgang opdager jeg, at der på de
elektroniske infoskilte står, at EuroCity 39 (kort EC 39) er
aflyst og erstattet af et andet tog, der kun kører til
Puttgarden…
Afgangen bliver forsinket 32 minutter. I ventetiden på
stationen, samt på vej til Lübeck, lykkes det mig endelig at få
forbindelse til DSB’s hjemmeside med trafikinformationer.
Her bliver problemet endeligt opklaret: Der er
signalproblemer på Lolland. Ok, det kan ske og sker meget
ofte – alt for ofte. På hjemmesiden kommer DSB så med en
længere information om, hvad der så skal ske resten af vejen
til København. Det bliver med reservetoget til Puttgarden,
gå ombord på færgen, gå fra færgen til ventende busser, bus
til Nykøbing Falster station og herfra videre med tog. Så vidt
så godt.
Men midt i hele denne informationsmængde står der til min
overraskelse, at der kan forventes problemer med antallet af
busser i Rødby Færge fordi, og hold nu godt fast i bagagen,
fordi der er spejderlejr i Sønderjylland!! Frit citeret efter
hukommelsen, men indholdet er korrekt.
Det får mit blodtryk op i det felt, som min læge har advaret
mig mod. Jeg ringer til DSB’s information og får kontakt
med en meget venlig medarbejder, der specifikt tager imod
opkald fra passagerer der sidder i toget og har problemer
(med togdriften!). Jeg sætter vedkommende ind i
situationen med mange frustrerede passagerer, rigtig mange
udenlandske turister, masser af feriebagage, for lidt plads i
toget og mangel på information fra DBs side i toget. Jeg
beder ham helt konkret om at afklare, hvorvidt der er busser
nok til alle passagerer, når vi ankommer til Rødby Færge.
Han beder mig vente og vender efter et par minutter tilbage
med informationen om, at der skulle være busser nok trods
den vanskelige situation med busdriften til spejderlejren i
Sønderjylland. Fint arbejde fra en DSB medarbejders side,
tak for det.
Men medarbejderen sidder på et skrivebord et andet sted
end ved Rødby Færge. Da færgen ankommer til Rødby
Færge, kan jeg se 5 busser, der holder og venter. Heraf 3
gule bybusser og 2 turistbusser. Mens vi endnu en gang
vandrer over landgangsbroen, ser jeg den ene gule bus køre
fra holdepladsen. Jeg frygter det værste og får næsten ret.
Ved forespørgsel hos en chauffør viser det sig, at det er et
rent tilfælde, at der holder 4 busser. Der skulle nemlig efter
hans oplysninger kun være bestilt 3 busser. Bestilt 3 busser
til ca. 288 passagerer! De 4 busser bliver hurtig fyldt,
specielt bybusserne der jo ikke lige er gearet til masser af
feriebagage. Da de 4 busser skal til at trille fra Rødby Færge
står der stadig 50-60 passagerer og kigger fortvivlet på de
”heldige”, der fik plads i bussen. Jeg ringer igen til DSB’s
”paniknummer” og gør opmærksom på, at der står mange
passagerer og venter på en bus eller to. Han lover at gøre
noget ved det. Under min telefonsamtale har en af de 4
buschauffører selv kontaktet nogen længere oppe i
hierarkiet. Tak for det. Rart at se nogen med noget initiativ.
Det viser sig, at der på den efterfølgende færge fra
Puttgarden holder 3 tomme busser, som skal samle de
resterende passagerer op. 3 busser der har kørt passagerer
fra Nykøbing Falster direkte til Hamborg tidligere på dagen,
og nu er kørt tomme retur til Rødby Færge. Hvorfor disse 3
busser ikke har medtaget nogle af passagererne fra
Hamborg vides ikke, men man har jo lov til at tænke sit.
Herom senere.
Vel ankommen til Nykøbing Falster Station holder der et
regionaltog og venter. Ud og gå igen-igen-igen. Heldigvis er
der ca. 20 minutter til denne gåtur, for toget kører først kl.
22.03. I toget er der ikke noget lys, selvom diesellokomotivet
står med motoren i gang, det er ikke muligt at lukke
toiletdørene, men vi kan dog komme ind og sidde. Endelig
afgang kl. 22.03 fra Nykøbing Faster og ankomst til
Københavns Hovedbanegård kl. 23.57.
På min pladsbillet står der, at jeg skulle have været på
Københavns Hovedbanegård 22.22, men shit happens for
DSB og Banedanmark. Så bare det at komme hjem er en
lettelse. Men for de udenlandske turister – heraf flere med
børn - der ikke fik systematisk information undervejs, må
det have været en frustrerende oplevelse at komme til
Danmark… ” (forkortet af red.) - Glenn
” Jeg opgav toget sidste sommer efter
sommerkørerplanen ophørte og begyndte igen at tage
bilen. Selv små forsinkelser betyder meget for mig og
min familie - At stå og vente f.eks. 20 minutter ekstra
på at komme hjem og hente børn eller lave mad kan
gøre hele forskellen mellem en god dag og en dag med
stress og skrig og skrål for overtrætte børn med alt for
lavt blodsukker. ” - Camilla
” Desværre ALT for ofte er jeg blevet forsinket! ... er efter et
år som pendler og bruger af kollektiv trafik, begyndt at kigge
efter bil. ” - Jeanne
” Rigtig ofte fra CPH lufthavn 'forsvinder' toget fra TV
skærmen. Først bliver toget forsinket - hvorefter det helt
forsvinder, uden så meget som én eneste oplysning til dem
som venter. Så kan vi bare tage det næste (DSB er jo
ligeglade, for vi tager jo toget alligevel). Jeg er også begyndt
at tage bilen, da forsinkelserne er daglige. ” - Charlotte
” Det er svært at lave aftaler, da den bus jeg benyttede
ALTID var/er forsinket. Har droppet offentlig transport.
Købt mig en el-cykel. ” - Winnie
” Jeg pendler 4 dage om ugen mellem mit hjem i
Aarhus og mit arbejde i Horsens, en tur der består af
en togrejse, efterfulgt af en lille bustur med bybussen i
Horsens, og omvendt på vejen hjem.
Her er en stor frustration, at tiderne i buskøreplanen
er angivet som cirka-tider. Det betyder, at på vilkårlige
dage kører bussen 3 minutter tidligere fra mit
stoppested, andre dage bliver jeg 10 minutter forsinket
og når akkurat ikke mit tog videre til Aarhus, hvorefter
det næste kører en halv time senere.
Det betyder, at det er svært for mig at planlægge min
fritid, f.eks. det frivillige arbejde jeg laver, fordi jeg
altid på forhånd må sige:
"Jeg kommer - men med risiko for at være en halv time
forsinket". Godt jeg har tolerante og fleksible venner!
Og det betyder, at jeg konstant overvejer at køre
derned i bil - hvilket er fuldstændigt dumt, da går ned
over den i forvejen belastede E45 forbi Skanderborg,
og trækker endnu en bil, og et behov for endnu en
parkeringsplads, ind i midtbyen i Aarhus. I forhold til
at tiltrække uddannet arbejdskraft til Horsens er det et
stort minus, for hvem gider dagligt at pendle med
planer, hvor cirkatiderne er så "cirka", at man jævnligt
bliver forsinket til sin næste forbindelse, at rejsetiden
udvides fra rejseplanens 49 minutter til 1 t. og 19
minutter? Kombineret med overfyldte tog gider jeg i
hvert fald ikke i længden, så mon ikke turen udskiftes
med en bil før eller siden? ”
- Anni
” Jeg var blevet så træt af at komme for sent, at jeg valgte
for 2 år siden at købe en bil i stedet. Det koster en del penge
at komme for sent hver dag. ” - Nicolaj
” Jeg har været togpendler i 3 år på strækningen Slagelse -
København. Grundet DSB’s efterhånden daglige forsinkelser
samt manglende kommunikation til passagererne herom,
besluttede jeg for et par måneder siden, at jeg hellere vil
tage chancen og risikere at sidde i kø på motorvejen i min bil
end at være med til DSB’s model. Tænk, at det faktisk kan
være mindre stressende at køre i kø på motorvejen end at
rejse med toget. ” - Mette
” Jeg har taget det offentlige hele mit liv. Og er 32 den dag i
dag... Tiderne er måske ikke de samme, men alt det med
forsinkelser er. Både i busser og tog, og tog der ikke kører,
og man er nødt til at være ved busstoppestedet 10 min. før,
for de kommer sku ikke altid kun for sent, de kommer også
for tidligt. Ja så er det bare der, hvor man tænker, ej det
kørekort venter. Har aldrig fået taget mig sammen til at få
råd. Men det skal der laves om på i det nye år for mit
vedkommende. One Way or another. For ikke nok med det
ovennævnte, så kan man faktisk spare penge og tid på en bil.
Især hvis vi man køber en miljøvenlig bil og man er flere. En
tur der tager en time i bil, kan snildt tage 2 til 3 timer med
det offentlige. Alt efter hvor man bor henne i landet
selvfølgelig... ” - Gina
” Jeg ville aldrig nå på arbejde, hvis jeg skulle bruge den
offentlige transport! Den er for ringe, der hvor jeg bor. ” - Vibeke
” Jeg er brandmand og SKAL være i beredskab på et
bestemt tidspunkt. Er dét tog, der passer, blot 4-5 minutter
forsinket, tør jeg ikke vente længere på det. For gør jeg dét,
kan jeg ikke nå hjem efter bil og køre på arbejde og møde til
tiden.
Således kunne argumentet være, at jeg blot kan tage en
afgang tidligere... Men jeg har ærlig talt bedre ting at bruge
min tid på end tilpasse mig DSB’s luner og sporadiske
overholdelse af køreplanen.
Det er efterhånden ganske længe siden, at jeg sidst var med
toget. Jeg anser ikke toget som et pålideligt transportmiddel
og kører primært i bil eller på mc. Toget har
erfaringsmæssigt vist sig så svært at regne med, at jeg
betragter det som langt nede på listen af muligheder for
transport. ” - Steen
2. Informationen kan blive bedre
Under halvdelen af passagererne er tilfredse med den information, de modtager, når toget er forsinket. - Passagerpulsen Nationale Passagertilfredshedsundersøgelse
Passagererne vil have information, der giver mulighed for at handle. Det kan f.eks. være information om alternative rejseveje. - Passagerpulsens undersøgelse om information ved forsinkelser, 2017
Vigtigt at informationen er enslydende og gives på de platforme, der er tilgængelige for alle passagerer. - Passagerpulsens undersøgelse om information ved forsinkelser, 2017
2.1 Historier fra passagererne
” Havde tjekket køreplanen grundigt og planlagt med god
tid. Skulle med bus 07:50. Bus 42 kom ikke (var udgået), så
vi kunne ikke nå skovbørnehave-bussen, som afgår kl. 8:30.
Måtte tage en taxa, 153 kr., for at nå det i allersidste øjeblik,
efter at have bedt børnehaven om at vente.
I mellemtiden alle mulige kalkulationer: Når vi det, når jeg
det efter at have ventet forgæves på bussen, må bestille og
vente på taxa? Skal vi opgive det? Barnet når at blive utrygt
og en god morgen bliver dum.
Mens vi ventede forgæves, talte afgangstælleren stille og
roligt ned, så det så ud som om, det kørte efter planen. Men
da der stod 0 min., kom der ingen bus, og så stod næste
afgang der bare. Så der var ikke mulighed for at vide noget
om aflysningen på forhånd, og man kunne for alvor føle sig
til grin.
Så meget for planlægning og rejsekort. ”
- Helle
” Det er også typisk, når der er aflysninger, at man ingen
hjælp får til at få en revideret rute, der hænger sammen.
Kører man på nv-banen og skal af i Valby, er man nødt til at
skifte, hvis man pga. aflysninger kommer i et hurtigtog. Men
så kunne togene jo godt lige afvente, at man kan skifte f.eks. i
Roskilde. Det skete ikke her til morgen. Man kunne også
orientere via højttaleren i toget. Vi oplevede, at DSB
smækkede dørene for næsen af os, der skulle skifte for at
komme til Valby. Dårlig stil. ” - Britt
” Jeg skulle rejse fra Aarhus til München (Tyskland), afg. kl.
13:26. Jeg ankom på perronen i god tid og alt så ud til at
være i orden: Der stod ’tog til Hamburg’ på tavlen og i toget,
og ’Rejseplanen’ viste ingen forsinkelse. 1 minut EFTER
toget kørte afsted, fik vi at vide, at pga. byggearbejde i
Sønderjylland ville toget kun køre til Fredericia, hvor
togtrafikken erstattes med bus til Flensburg. Jeg henvendte
mig til togpersonalet og spurgte, om jeg kunne afbryde min
rejse og vende tilbage til Aarhus, fordi denne ændring i
køreplanen betød for mig, at jeg ikke ville kunne nå mit tog
fra Hamburg til München (den sidste for i dag). Jeg fik at
vide, at det kunne jeg godt, men jeg skulle købe en returbillet
og det var ikke sikkert, at jeg kunne køre med samme billet
(som nu var stemplet) dagen efter. Derfor blev jeg siddende i
toget. Jeg ankom i München dagen efter med 6 timers
forsinkelse og en meget urolig nat i en temmelig ubekvemt
bumle-ICE.
Hvorfor kan man ikke informere rejsende om ændringer i
køreplanen FØR togets afgang? Så kunne man reagere på
det!” - Christian
” Hvis alt kørte som planlagt, ville der ikke være behov for
sporændringer. Mængden er et symptom på, at rigtig
mange ting skal omdisponeres hele tiden. Hvis
informationen var god nok, ville ændringerne være mindre
generende. ”
- Bjarne
” Vi er ganske rigtigt mange blinderikker der bøvler med
det, men vi er ikke alene! Der er også mange mennesker
med kognitive handicaps, ordblinde og andet godtfolk, der
har gavn af PRÆCIS og TYDELIG højttalerinformation! ” - Allan
” Jeg oplever jævnligt, at busserne ikke kommer som
angivet på det fine elektroniske skilt! Det er ikke fordi, der
ikke er busser, men de kommer "bare" ikke...
Der kan være flere grunde til, at busserne ikke kommer.
Men disse tavler påstår, at bussen kommer f.eks. om 5
minutter.
Det kan da ikke være svært at indstille tavlerne, så de gav
besked, når der var ændringer! F.eks. en besked som
"forsinket", "aflyst", "omlagt" o.l.
I Roskilde var der 2 demonstrationer, som var annonceret
flere dage i forvejen. Alligevel sad jeg og ventede i rigtig
lang tid på de busser, som aldrig kom.
Det er da at gøre grin med os buspassagerer. Jeg har været
nødt til at tage bilen i stedet. Hvis jeg havde vidst, at bussen
ikke kom, kunne jeg have gået til togstationen. Selv som
folkepensionist har man ting der skal nås. ” - Karsten
” Håbløst at komme fra Køge - Roskilde når toget er aflyst
pga. blade-sne på banen. Så er der ikke altid ordentlig
oplysning for alternativ transport. Der er man så på herrens
mark. Øv så godt man har en bil, bare øv når man har betalt
transport imellem stationerne. ” - Charlotte
” Det er virkelig blevet et problem med spøgelsestog.
Tog der står til at være aflyst, ruller ind på perronen
med nyt tognummer. Tog der bliver forsinket
undervejs bliver erstattet med et andet tog på tavlen
og ændrer således tognummer undervejs, hvorved 2
tog realt bliver erstattet af et.
Man kan også sommetider være heldig at komme med
et tog, der slet ikke er annonceret på Rejseplanen.
Særligt på strækningen Roskilde-København har jeg
stødt på dette fænomen. Det er virkelig frustrerende,
at DSB tydeligvis vægter statistik-fifleri og kasino-
drift højere end god service. ” - Daniel
” Også hos Sydtrafik er der problemer for
passagererne. Det drejer sig om bybusserne i
Haderslev. Her bliver, ved midlertige ændringer, ikke
gjort opmærksom på, at “dette stoppested bliver ikke
betjent i x-periode”. Irriterende at vente på en bus,
der ikke kommer.
Ved henvendelse til Sydtrafik får man at vide, at det er
kommunen, der skal give besked - hos kommunen får
man det modsatte at vide. ” - Gitte
” Nej. Det er bestemt IKKE i orden !!
Det er det heller ikke, når man har nedsat hørelse/er døv.
Her går man glip af diverse informationer over højtalere på
perron eller i tog. Det kan være forsinkelser, sporskift,
ændringer af tider mm. Det er så træls og dybt
frustrerende. ” - Hanne
” Højttalerudkald på perroner er blevet utroligt ringe de
seneste år. Ofte mumles der og tales for hurtigt. Der
henvises til skærme (som ikke virker), opslag (som ikke er
der eller som er meget mangelfulde) og online-tjenester,
som især ældre ikke har en chance for at kunne tilgå.
Desuden er der næsten altid tekniske problemer med for
lav lyd, forvrænget lyd eller dele af perronen, hvor
højtalerne slet ikke virker.
Inde i togene er lyden oftest for høj i mellemgange og
stillezoner, og for lav i andre kupéer hvor snak, børneråben
eller babygråd gør det svært at høre, hvad der bliver sagt. ” - Per
” ... Det er sket masser af gange, hvor man suser
rundt og leder efter nyt stoppested. Og når man så
endelig finder det midlertidige stop, så er bussen
tilbage igen, det har jeg prøvet nogle gange. De er
bestemt ikke gode til information. ”
- Lone
3. Passagerernes oplevelse af Rejsetidsgaranti
Halvdelen af passagererne oplever, at de ikke får klar og præcis information om deres rettigheder i forhold til erstatning, hvis der er forsinkelser eller aflysning. - Forbrugerrådet Tænks Forbrugerpanel marts 2017
Over halvdelen af passagererne vil have automatisk udbetaling af rejsetidsgarantien. Enten på rejsekort eller betalingskort. - Forbrugerrådet Tænks Forbrugerpanel marts 2017
Mere end 3 ud af 4 af passagererne synes, det er en god idé, hvis der blev lavet en fælles rejsetidsgaranti for bus, tog og metro. - Forbrugerrådet Tænks Forbrugerpanel marts 2017
Kun hver 3. buspassager kendte til deres rettigheder, da de rejste med bus i 2016
- Passagerpulsens undersøgelse af kendskab til rejsegaranti for bus, 2016
3.1 Historier fra passagererne
” Det er præcist så upræcist som beskrevet i artiklen.
Uigennemsigtigt og bøvlet. Jeg kan ikke forstå, at DSB ikke
kan lave et mere præcist beregnings-/målesystem, som i
øvrigt bør gælde alle strækninger og ikke bare nogle få
udvalgte.
Når der rejses imellem start og slutstationer, er det ikke
noget problem, men vi er jo mange, der hopper på og af på
stationer i mellem start og slut - og her knækker
måleapparatet. For ender toget op med at være rettidigt på
slutstation, så får passagererne, der stod af på
mellemstationerne og var forsinkede, ikke deres
kompensation.
Og lad mig bare sige det sådan her; det sker ikke bare ofte,
det er en daglig foreteelse, hvor DSB så sparer penge på
kompensation og får det hele til at se fint ud på papiret. ” - Gitte
” De har altid undskyldninger for, at der ikke er
erstatning. Min datter har i 4 år rejst dagligt mellem skole
og hjem. Og på en strækning med masser af forsinkelser og
aflysninger. Kun 3 gange på de 4 år har hun fået erstatning.
Svar når man spørger - de overholder deres mål for
strækningen 😡 og det nye periodekort nr. kan ikke
indtastes i deres system, så... 😡😡 ” - Anita
” Hos Movia er der en regel om, at hvis bussen er mere
end 30 min. Forsinket, så må man hyre en taxi for Movia's
regning. Du skal bare lige selv lægge ud og slås for at få den
dækket bagefter, fordi Movia så skal se, om de vil betale. En
rigtig dårlig og dyr løsning hvis de alligevel ikke dækker. Og
skolebørn har sjældent så mange penge på sig, at de kan
lægge ud. Har nu prøvet flere gange at den sidste bus
lørdag eftermiddag glemte at komme, og mit barn kunne
ikke komme hjem. Ringer man til Movia spørger de, om
man ikke selv kan hente? Nej det er jo derfor, barnet tager
bussen 😡 Har prøvet at lægge penge hjemme til en taxi
men taxichaufførerne tør ikke tro på, at barnet kan betale,
når de kommer frem. ” - Dina
” Jeg har netop fået udbetalt i alt 830 kr., fordi jeg “pga.
en teknisk fejl” ikke havde fået min kompensation siden
december 2016. Men jeg fik kun pengene, fordi jeg selv var
opmærksom og brokkede mig. ” - Anita
” Systemet er lavet så "smart", at der ikke er noget at
komme efter som pendler. F.eks. her til morgen. Mit
vanlige tog var "faldet ud" af køreplanen og jeg kom for sent
på arbejde, men tæller det? Det var jo strengt taget ikke
forsinket, nu det ikke var i køreplanen, selvom aflysningen
var reel... ”
- Susie
” Livet er for kort til det morads af regler, man skulle tro
de var lavet for 100 år siden - eller konstrueret, så INGEN
kan finde ud af dem. Derved spares jo masser af penge i
DSB 👎😱😠. ” - Hanne
” 30 min. med tog - og så får man en tåbelig besked om, at
fordi godtgørelsen ikke overstiger kr. 25,-, så får man et
brev med billet til den pågældende strækning i stedet for at
få beløbet - uanset størrelse - ind på sit rejsekort!! :(
DET ER BARE IKKE GODT NOK I DISSE
ELEKTRONISKE TIDER - det koster da kassen at udskrive
og sende et brev til mig!
Under alle omstændigheder er det på mit rejsekort -
alternativt min NemID, at jeg har brug for pengene!
Desuden er det uhensigtsmæssigt, når man rejser med både
bus og tog - så skal jeg den dag, jeg vælger at bruge min
godtgørelsesbillet, huske at checke ud fra bussen - dernæst
udfylde brevet med billet med den dato, jeg har valgt at
bruge den.
Det kommer til at koste mig det samme til busrejse at
komme fra Skibby til Roskilde, som hele rejsen fra Skibby
til Tølløse koster, nemlig kr. 26,00! det kalder jeg at blive
taget ved næsen! ” - Mette
” Tog hjem fra Sverige af over Helsingborg-Helsingør og
ville så tage Kystbanen ned til Hellerup og S-toget videre
derfra mod Hillerød.
Jeg var med ca. kl. 23 fra Helsingør, så fin tid til at nå til
Hellerup og videre hjem, men nej. Kystbanen fik lige et stop
på 2 timer, så jeg missede alle de sidste S-tog og måtte så
finde en natbus og komme hjem med, hvilket betød at jeg
var hjemme i Birkerød omkring kl. 4:30.
Mens jeg sad i toget, så kiggede jeg lige på, hvad refusion
jeg kunne få, og pga. at jeg havde pendlerkort fra Hellerup
til Birkerød, så blev den ikke regnet med, så det var kun på
billetten fra Helsingør til Hellerup jeg ville få, hvilket beløb
sig til lige over 7 kr.
7 kr. for en næsten 5 timers forsinkelse - og da det var
indenfor et lokalområde, så mente togpersonalet ikke, at de
kunne give mig til en taxa heller. :( ” - Thomas
” Det der irriterer mig mest ved den måde refusion
beregnes på er at jeg bliver berørt på en bestemt rejse, men
refusion beregnes over alle rejser på strækningen.
Der skal virkeligt ske noget helt vildt grumt for at min
refusion kan opveje de omkostninger jeg får når jeg skal
finde andre rejseveje.
Er Hillerødbanen i problemer, så koster det mig ret meget
både i tid og penge at cykle til Farum og tage toget derfra.
Refusion burde faktisk være høj nok til at den kunne dække
denne rejse eftersom jeg jo stadigvæk rejser med s-tog og
faktisk rejser en zone mindre end når jeg rejser fra
Birkerød. ” - Thomas
4. Om Passagerpulsen
Kort om Passagerpulsen
Passagerpulsen er passagerernes uafhængige stemme i bus, tog og metro. Vi arbejder for forbedringer i den kollektive transport. Og vi informerer passagererne om deres rettigheder og hjælper dem til at træffe et godt valg.
Vi lytter til passagererne, laver undersøgelser og indsamler viden på tværs af transportformer, selskaber og geografi. Udgangspunktet er altid passagerernes samlede rejse, deres ønsker, behov og rettigheder.
Vi synliggør passagerernes oplevelser og behov, og vi skaber forbedringer ved at gå i dialog med selskaber, operatører og politikere.
Passagerpulsen startede 1. oktober 2014.
Redaktion
Kommunikationsmedarbejder: Camilla Dahl
Ansvarshavende redaktør: Afdelingschef Laura Kirkegaard
Foto: Lars Horn, Anette Sønderby Madsen, Getty Images og iStock.
Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk
Fiolstræde 17B
Postboks 2188
1017 København K
Tlf.: +45 77 41 77 41
Mail: [email protected]
Web: passagerpulsen.taenk.dk
