sistema de inyección mecanica k-jetronic de bosch

17INYECCION K

Afectation

17INYECCION K

Características

17INYECCION K

Características (inyección sobretarada)

17GENERALIDADES

17GENERALIDADES

Elementos que constituyen el sistema de inyección K - JETRONIC

17GENERALIDADES

Circuito 1er. montaje

17GENERALIDADES

Circuito 2° montaje (inyección sobretarada)

17DESCRIPCION - FUNCIONAMENTO

Alimentación


Circuito electrico de alimentacion del sistema de inyeccion


Bomba de cebado - Bomba de alimentacion


Acumulador de presion de combustible


Filtro de carburante - Caudalimetro de aire


Dosificador - Distribudor de carburante


Regulador de presion de mando


Mando de aire adicional - inyector de arranque en frio


Inyectores (K) Termocontacto temporizado (L)


Regulacion del ralenti


Regulacion de riqueza por sonda de oxigena "Sonda lambda"


Principio de la regulacion "Lambda" - Forma de funcionamiento de la sonda "Lambda"


Dosificador - Distribuidor de carburante


Circuito de regulación Lambda

17CORRECCION DEL AVANCE POR DEPRESION

Esquema neumático de la corrección de avance

17ESQUEMA FUNCIONAL REGULACION DE RALENTI

Aire acondicionado - Transmisión Automática

17EXTRACCION - REPOSICION

Elementos que constituyen el sistema de aire de inyección


Dosificador - Distribuidor


Regulador de la presion de alimentacion


Caudalimetro de aire


Cajetin de aire inferior


Válvula de regulación


Calculador electrónico


Sonda deagua


Bomba de gasolina - Acumulador de presion - Filtro de gasolina

17CONTROL - REGLAJEToma de diagnostico

17CONTROL - REGLAJE

Control funcionamento inyeccion y sistema anti-polucion(motor Z7V.. Sin regulación de ralenti)

17CONTROL - REGLAJE

Control funcionamento inyeccion y sistema anti-polucion(motor Z7V.. Con regulación de ralenti)

17CONTROL - REGLAJE

Reglaje del ralenti

17CONTROL - REGLAJE

Circuito de aire admision

17CONTROL - REGLAJECaudalimetro de aire

17CONTROL - REGLAJE

Presion de alimentacion

17CONTROL - REGLAJE

Presion de mando

17CONTROL - REGLAJE

Presion residual

17CONTROL - REGLAJE

Inyector de arranque en frio

17CONTROL - REGLAJE

Termocontacto Temporizado

17CONTROL - REGLAJE

Tirador de aire adicional

17CONTROL - REGLAJE

Inyectores

17CONTROL - REGLAJE

Mando de mariposa

17CONTROL - REGLAJERegulacion de ralenti

17CONTROL - REGLAJE

Medida de diferencias de caudal en los inyectores

17DIAGNOSTICO

Introduccion

17DIAGNOSTICO

Efectuar la busqueda de causas en el orden de los numeros

17DIAGNOSTICO

I mal funcionamiento del motor en el arranque en frio

17DIAGNOSTICO

II Bajada del regimen de motor al ralenti

17DIAGNOSTICO

V Motor cabecea a ralenti, mal rendimiento en la aceleracion

17DIAGNOSTICO

VIII Consumo elevado

17UTILLAJE

Utillaje especializado indispensable

sistema de inyección mecanica k-jetronic de bosch

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